《油气管输工艺》综合复习资料

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1、精选优质文档-倾情为你奉上油气管输工艺综合复习资料输油管道部分一、填空题 1、长距离输油管道一般由_和_组成。2、“从泵到泵”工作的输油系统的工作特点是_、_、_。3、输油管道运行工况分析的方法有_和_。4、长输管道输量调节的方法主要有_、_、_。5、影响等温输油管道水力坡降的主要因素是_、_、_和_。6、热油管道摩阻计算的方法有_、_、_。7、影响管内壁石蜡沉积的主要因素是_、_、_、_。8、翻越点可采用_和_两种方法判别。9、减少管道内壁结蜡的措施有 、 、 。10、影响热油管道轴向温降的因素有_、_、 和_。11、沿程混油的机理是_、_、_。12、混油段在管道终点的切割方式有_ _、 、

2、_。13、影响管路终点纯A油罐中允许混入的B油量的主要因素是_ _、 、_。14、“旁接油罐”工作的输油系统的工作特点是_ _、 、_。15、改变离心泵特性的主要方法有_ _、 、_。16、长输管道停输的原因分为 、_ _。17、热油管道的启动投产方法主要有 、 、_ _ 。二、简答题 1、简述轴向温降公式的用途。2、热油管道运行中反算总传热系数的目的是什么?如何根据总传热系数的变化判断管道散热和结蜡情况?3、简述顺序输送工艺的特点。4、简述热油管道的启动投产方法及其适用范围。三、等温输油管道分析题 1、某等温输油管道,全线地形平坦。全线共设8座泵站,等间距布置。正常运行时,每站三台同型号的离

3、心泵并联工作,输量为Q。如果管道输量减少1/3,请给出最佳的调节措施,并说明理由(已知管道流态为水力光滑区)。2、某等温输油管道,五个泵站等间距布置,各站高差为0,每站四台相同型号的离心泵并联,采用“从泵到泵”方式工作,在第二站出口处有一分支管线间歇分油,管线布置如图所示。不分油时,各站三台泵并联运行,输量为270m3/h,分油时,分油量为90m3/h,输往末站180m3/h。问分油时,应对运行的泵组合及泵站出口阀进行哪些调节?并说明理由(已知管线流态为水力光滑区)。四、等温管道计算题 1、某4267的等温输油管道,全线设有2座泵站,每站两台同型号的离心泵串联运行,采用密闭输送方式输油。管道全

4、长160km,管路纵断面数据见下表,计算该管道输量可达多少?里程(km)04080120140160高程(m)1170479818545己知:全线为水力光滑区,站内阻力忽略不计,翻越点和终点的动水压力按0计算。油品计算粘度m2/s, 首站进站压力米油柱首站和中间站每台泵的特性方程为: m(Q单位为m3/s)2、某3257等温输油管,原设计为一座泵站,全线里程高程见下表。为了提高输送能力,拟铺设一段30km长的3257的副管。问 铺副管后管道输量可达多少? 副管段铺在什么位置最好?已知:全线在水力光滑区。首站两台离心泵串联,每台泵的特性方程为:290.22060Q1.75 m(Q:m3/s)首站

5、进站压力H120m油柱,油品计算粘度2.210-6 m2/s,站内阻力忽略不计。测点12345里程(km)030527485高程(m)0482115562五、热油管道计算题 1、一条6107的埋地热油管道,管道全长55km,全线只一座热泵站,维持首站出站油温55不变运行,管道年输量为1100万吨(一年按350天计算),原油平均比热C2150J/kg,油品平均密度890kg/m3,油品粘温关系为19.510-6e-0.036(T-65) m2/s,地温T08,总传热系数K=1.8W/m2(以防腐层外径计),防腐层厚度为4mm,管道流态为水力光滑区,不考虑摩擦升温的影响。(1) 计算末站的进站油温

6、为多少?(2) 用平均温度法计算管道的摩阻损失。2、一条4267的埋地热油管道,热站间距为55km,维持进站油温35不变运行,管道年输量为550万吨(一年按350天计算),原油平均比热C2250J/kg,油品平均密度890kg/m3,油品粘温关系为17.510-6e-0.036(T-65) m2/s,地温T05,总传热系数K=1.9W/m2(以防腐层外径计),防腐层厚度为3mm,管道流态为水力光滑区,不考虑摩擦升温的影响。(1) 计算加热站的出站油温为多少?(2) 用平均温度法计算热站间的摩阻损失。3、一条5087 的埋地热油管道,全线设有两座热泵站,第一和第二站间的站间距分别为50km和55km。管道允许的最低进站油温为35,最高出站油温为65,原油平均比热C2100J/kg,油品平均密度870kg/m3,油品粘温关系为10.510-6e-0.036(T-65) m2/s,管道中心埋深处的地温T05,总传热系数K=1.9W/m2(以防腐层外径计),防腐层厚度为3mm,管道流态为水力光滑区,不考虑摩擦升温的影响。1、计算该管道的允许最小输量Gmin; 2、设管道年输量为700万吨(一年按350天计算),维持进站油温TZ35不变运行,试用平均温度法计算第二站间的摩阻损失。专心-专注-专业

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