绵竹市道路施工组织设计

《绵竹市道路施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《绵竹市道路施工组织设计（79页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理项目总工财务保障部计划资料部质检试验部工程技术部安全机料部路基施工队路面施工队附属结构施工队说明：项目经理负责本工程的组织实施，全面负责工程的进度、质量、安全、效益；工程技术部负责工程的施工技术组织；质检试验室负责工程的原材料和施工质量控制；计划资料部负责工程的计划控制、计量支付、合同管理及原始资料的整理；安全机料部负责工程的材料组织、设备组织和维护、安全管理；财务保障部负责工程财务并兼负办公室职能负责后勤保障、地方工作协调。79 / 79表2 拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(M3)或吨位(T)厂牌及出厂时

2、间数 量(台)新旧程度(%)小计其 中拥有新购租赁沥青拌和楼2000型400T/H西安200311新摊铺机ABG42312M德国200311新装载机ZL405T常州98-200033新自卸车 4.5T如皋2003201010新自卸车双桥40T山东 99-200488新双钢轮振动压路机CY1020T徐州 200311新双钢轮振动压路机CC52221T徐州 200311新振动压路机VV17021T徐州 200011新压路机3Y18-2118-21T徐州 9911新胶轮压路机ZY-2525T洛阳 9811旧压路机YZ11T徐州 9911旧压路机YZB8-10T徐州 9911旧三轮压路机3Yz12/1

3、512-15T徐州 9811旧移动式自动找平装置16M德国 9811新喷油车 4.5T如皋200311新洒水车 4.5T如皋200311新发电机组90KW90KW泰州 9511旧推土机移山TY140山东 9811旧挖掘机EX20001M3日本 9722旧粒料拌和机WZB500500T/h徐州 200311新表3 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪 器 设 备 名 称规格型号单位数量备注1标准砂石筛（圆孔mm）套2拥有2标准砂石筛（方孔mm）套2拥有3压碎值仪JYY-1台1拥有4针片状规准仪ZP台1拥有5含泥量测试仪台1拥有6电热恒温烘箱台1拥有7红外线测距仪DI1001

4、莱卡台1拥有8经纬仪J2台2拥有9水准仪DS1、DS3-Z-1台2拥有10三米折叠直尺根2拥有11光电式液塑限联合测定仪100G锥重台1拥有12手提轻重标准击实仪台1拥有13土样标准筛（圆孔mm）套3拥有14土样标准筛（方孔mm）套3拥有15自动液压脱模器台2拥有16灌砂法压实度测定仪台4拥有17工地容重仪工地150MM台4拥有18电动重型击实仪DJ台2拥有19滴定仪台5拥有20砼试模150*150*550组6拥有21坍落度测试仪套6拥有22路面取芯机台1拥有23天平1/1000台1拥有天平200g台2拥有天平500g台3拥有天平1000g台3拥有24台秤10g台1拥有台秤50g台1拥有表3

5、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪 器 设 备 名 称规格型号单位数量备注25环刀200cm3只50拥有26铝盒只100拥有27托盘只10拥有28电炉1000W可调式只2拥有29石棉网只10拥有30千分表只1拥有31百分表只1拥有32秒表只1拥有33修土刀只5拥有34土工铲只5拥有35手锤只5拥有36研体只1拥有37表面皿只1拥有38三角瓶250、500ml只各10拥有第一章 技术标书编制说明 工程概况 关于工程技术难点及影响进度、质量的关键因素 投标承诺 标书编制的范围、依据和原则第一节 工程概况1.1 工程说明本工程道路位于胜利路以南、凯旋路以北、建设路以西、规划纬

6、一路以东的范围内。共五条支路。其中：东西向支路三条，桩号前面代号分别为1H、2H、3H。依次为：文昌街北侧东西向道路：1H0+0001H0+164.88，红线宽12m；南通街西侧新市学校北侧东西向道路：2H0+0002H0+238.95，红线宽14.5m；新市学校南侧凯旋路北侧东西向道路（大石渠南侧路）：3H0+0003H0+429.03，红线宽6m。 南北向支路二条，桩号前面代号分别为1Z、2Z。依次为：南通街东侧南北向道路：1Z0+0001Z0+380.68，红线宽7.510.5m；南通街西侧南北向道路：2Z0+0002Z0+164.62，红线宽11m。技术标准：道路等级：城市之路计算行车

7、速度：20公里/小时平面线形：直线、折线纵断面线形：满足城市道路设计规范横断面：单幅路。车行道路面横坡：2%，人行道路面横坡：1%路面：沥青砼路面，设计年限：15年设计荷载：道路BZZ-1001.2 工程地域环境 工程地势、水文情况绵竹地区所在的地壳为稳定地段，断裂构造和地震活动较微弱，从区域地质构造特征来看应为地壳的稳定区。地貌单元属川西平原石亭江I级阶地。由于道路场地部分原为农田，场地内分布有灌溉用的水沟。地表水受生活用水和大气降水的补给。 工程附近交通情况你将场地位于绵竹市新市镇新城区，交通便利，地形较平坦，道路比较畅通，施工临时道路主要依靠原有村内农村道路。 工程地质概况本项目地段属川

8、西平原石亭江I级阶地地质。1.3道路工程结构概况1H、2H、1Z、2Z四条支路车行道路面结构层为：3cm细粒式沥青砼（AC-13C）5cm中粒式沥青砼（AC-20F）1cm沥青下封层（AC-5）18cm C10混凝土18cm 水泥稳定粘砂石（水泥6%）土基处理（20cm粘砂石压实） 3H支路行车道路面加铺结构层为：3cm细粒式沥青砼（AC-13C）7cm粗粒式沥青砼（AC-25F）老水泥混凝土路面 人行道结构层为：彩色人行道板（40040050mm）（Cf3.5）2cmM10水泥砂浆10cmC15混凝土20cm级配砂砾结构层总厚度37cm。 1.4 工程特点和难点分析 工程进度紧、施工组织要求

9、高。 施工干扰大。 施工时涉及黄梅雨季和台风季节，自然因素影响大。第二节关于工程技术难点和影响进度质量的关键点根据1.4条所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，我们将严格按照下文所述的控制措施进行施工，确保实现工程进度、质量等个方面的预定目标。这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。2.1对技术难点和质量控制关键点的控制2.1.1路基填筑质量控制路基填筑过程中，我们除了严格按照设计和规范的要求分层填筑压实外，还将严格进行路基填筑含水量控制：路基含水率是

10、控制路面沉降，保证路基荷载等级、确保路面摊铺平整度、控制沉降和裂缝产生的重要因素，施工过程中，我公司将加大对填土的质量控制，控制分层厚度；加强对填筑料含水率的检测工作，严格控制含水率；控制路基填筑压实度、平整度，防止出现路面裂缝、不均匀沉降、桥台跳车等现象。2.2 对影响工程进度、安全和文明施工关键因素的控制2.2.1施工组织本标段工程长达1.37816Km，为加快施工进度保证总工期，我公司将工程分为5个施工区域组织平行交叉流水施工，每个施工区域都配置充分的劳动力、机械设备以及专业队伍，各成体系进行交叉流水施工。以先地下后地上、先深后浅、先大后小、见缝插针为原则，组织开展一场多专业多工种的平行

11、交叉流水施工生产大会战。充分重视开工前的准备工作，在组织体系、材料物件、机械设备、劳动队伍、周转资金等方面给与本工程最大的支持。进场后，除了开展路基处理等工作，同时对原有道路进行整修等工作。施工过程中，注意对各施工段进度的控制和调整，严格控制各分项工程的开工和完工节点。在确保总工期的前题下，对各施工区域的劳动力、机械设备以及节点进度做适当调整以适应实际情况的需要。2.2.2 避免雨季施工的影响根据历年来本地的气象资料，每年间49 月份为本市雨季，根据招标文件要求的工期，施工前期会遇到雨季施工问题。合理的安排雨季施工工作，是决定整个工程进度、质量的一项重要工作。为此我们将做好以下工作以避免雨季施

12、工对工程进度、质量造成的影响：做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通，并指定专人负责疏通，使施工场地雨停无积水，保证不影响周围施工单位正常施工。在总体安排上，路段低洼处的土质路基、软弱地基层地段的路基、高挖深填地段的土路基、工程地质不良地段的路基均尽可能优先施工，尽量避免雨季施工。雨季修筑土基路，做到随挖随运，随铺填随压实，根据土的透水性能每层保持3%4%的横坡并整平。雨前和收工前将铺填松土压实完毕，不致积水。以保证工程质量。2.2.3交通流量大，对水泥稳定粘砂石基层质量的控制本项目边通车边施工，在交通管制方面需加大力度，主要控制施工车辆各社会车辆的交通行驶路线。是确保基层平整度、强度一项重工

13、作，故我们从以下几个方面为控制要点：建立运输调度小组，设专人指挥交通运输车辆按规定的行车路线上行驶。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。2.2.4沥青砼面层进度、质量控制沥青砼面层的混合料目标配合比的检测、生产配合比的调试和验证是制约进度和质量的一个关键工序。在总体工作按排中，需对该项准备工作突出一个早字。材料准备早、目标配合比检测早准备、生产配合比调试验证早，机械设备准备早。第三节投标承诺3.1工程质量严格按照ISO-9002质量保证体系的管理要求和管理标准进行本标段工程的质量管理，充分发挥我公司技术、质量管理的优势，对质量保证体系、施工过程质量管理制度、分部分

14、项工程质量保证措施、质量通病防治以及质量管理等各方面做严格、详细的规定并贯彻实施。同时，确定以下工程质量控制关键节点： 测量定位质量控制 路基填筑施工质量控制 水泥稳定粘砂石基层质量控制 沥青砼面层质量控制我公司将强化对以上施工质量控制关键程序的管理和控制，并根据招标文件所规定的质量和技术要求，严格按照招标文件、施工技术规范标准和江苏省有关的技术、质量规定，通过在工程施工过程中强化质量保证和控制体系、加强原材料质量管理、过程质量管理，确保本工程达到优良标准。3.2工程进度根据本工程的实际情况，我公司将投入大量的劳动力和施工机械，将工程分为5个施工段同时施工，确保本工程按期完成。 3.3 文明施

15、工确保本工程施工达到文明工地标准。3.4 防疫措施我公司切实履行中央有关决定，每一个施工人员必须具有健康证，并登记在册，工地实行封闭式管理，对每一位进入工地人员必须实行测量体温并做好登记等工作，确保本工程在施工过程中无疫情出现。3.5 竣工资料 我公司将在本工程设置专职资料管理员，在施工过程中按照规范和甲方的有关文件规定，进行竣工资料的收集、整理和归档工作。当工程具备竣工条件时，4周内向业主提供完整的，符合规范工程竣工验收规定的竣工验收报告、竣工资料和竣工图。第四节标书编制的范围、依据和原则4.1技术标标书编制范围本次招标工程范围内容：路基土方工程、道路基层、沥青砼面层、道路排水等。4.2技术

16、标标书编制依据 本工程招标文件及有关设计图纸。 招标补遗文件。 现场踏勘情况。 技术标准及规范： 城市道路设计规范（CJJ37-90） 道路工程制图标准（GB50162-92） 公路路基设计规范（JTG D30-2004） 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006） 混凝土路面砖（JC/T446-2000） 混凝土路缘石（JC 899-2002） 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000） 城市道路和建筑物无障碍设计规范（JTJ50-2001） 公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008） 城市道路照明设计标准（CJJ

17、45-2006） 城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97） 城市道路交通规划设计规范（GB 50220-95） 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）第二章施工部署 施工部署总体安排 施工区段划分及总体流向 设备、人员、材料的配备计划 施工准备工作 施工进度计划保证措施第一节施工部署总体安排本标段工程线路长达1.37816Km，工程量较大，工程施工组织的过程中，必须合理的划分好施工流程，组织好劳动力、机械设备、材料物资、周转资金等资源配置。同时根据工程实际情况以及冬、雨季施工的情况安排好路基填土，低洼处路堤施工之间的先后关系。及早确定切合现场实际情况的施工方案，组织施工，

18、确保工程工期和质量。第二节施工段的划分及施工总体流向2.1施工区段的划分为确保工程施工总进度，根据道路位置将工程分为5个施工区域组织流水交叉施工。2.2 分项工程施工流程主要工序施工流程，如土基处理、水泥稳定粘砂石基层、混凝土基层、沥青下封层、沥青砼路面等工序的施工流程。 路基土方工程施工工艺框图控制分层厚度推土机摊平补充洒水控制边缘预留宽度自行式平地机整型控制横坡度压实检测密实度光轮振动压路机碾压检测密实度监理批准平地机精平进行下一层填筑恢复定线（红外测距仪）校准水准点填前碾压检测密实度铲表清除自卸车备土检测含水量 路基填筑工艺框图施工准备测量放线清理掘除不适用材料（1）铺设填料（2）压实（

19、3）检测循环（1）、（2）、（3）工序道路槽底面拣底修整监理工程师认可，进入下一道工序晾干或洒水翻松挖台阶或耕植土压实现场填料压实试验压路机规格型号及实遍数填料认可重锤击实实验填料类别路槽以下深度压实度（1）填方 0-80cm 93% 80-150cm91% （2）挖方 0-30cm 93%选定参数水泥稳定粘砂石工艺流程框图准备下承层试 配施工放样运送、摊铺集料材料检验调整含水量洒水闷料检测含水量整平和轻压运送和摊铺水泥拌 和加水并湿拌整 型碾 压检 测接缝处理养 生进入一道工序沥青下封层施工工艺流程框图检测沥青用量人工补洒准备下承层测量放样浇洒沥青 撒铺嵌缝石料终压养护沥青混凝土施工工艺框图

20、沥青混凝土配合设计混合料拌制混合料运输施 工 准 备基层处理沥青摊铺压实成型第三节设备、人员、材料的配备计划我公司在本工程技术标编制的过程中，开始着手对拟选择的各类材料供应商的企业资质及生产能力进行考察，并协同上述单位相关人员深入现场进行考察，确定材料运输的线路及运输方案；做好拟投入本工程的物资材料采购、供应计划。 如果我公司中标，接到中标通知后马上就可以确定各类材料供应商，并与之签定材料供应协议（包括对材料供应的时间期限、进场顺序要求）；然后即可按照材料供应计划，组织材料分批进场。第四节 施工准备4.1 施工现场平面布置说明4.1.1 施工用电4.1.1.1 主干线布置主干线采用75mm2电

21、缆线，沿线路明挂布置，埋地铺设时埋深不小于500mm，上下各铺50mm厚的细砂，并在上面铺一排标准砖保护。4.1.1.2 配电箱及次干线次干线采用50mm2电缆线接至现场各固定用电机械处, 并设置专用配电箱，沿线路每50m设一只1#配电箱。4.1.1.3 施工照明(1) 在每一个施工流水段设置二只镝灯照明，采用48钢管搭设高12m。(2) 流动作业区域采用流动式小型太阳灯辅助照明。(3) 生活区照明:办公室采用220V电源配置白炽灯，工人宿舍区采用36V低压电源配置低压灯泡。4.1.2 施工用水4.1.2.1 根据业主提供的水源头子, 采用50镀锌水管作为干管, 支管采用25镀锌水管, 水管埋

22、入地下250mm。4.1.2.2 各作业区分别引出用水支管至各用水处, 并设专用水龙头，沿线路每50m设一只水笼头。4.1.3 施工道路4.1.3.1 本标段材料及人员进场从沿线公路进入施工主线道路。4.1.3.2 所有临时设施、材料堆场均不得占用施工道路, 确保道路畅通。4.1.4 现场排水系统沿线路两侧设置排水沟,排入相邻河道内, 排水沟沟道截面400宽, 500深, 坡度0.2%。4.2 施工大临设施布置及一览表4.2.1 大临设施布置大临设施我公司在当地搭设活动房作为施工办公室、现场办公室、会议室、住宿房等，并配备必要设施。第五节 施工进度计划保证措施本工程线路长、展开面大、分项工程多

23、，要确保施工进度满足合同规定的期限，就必须做好图纸、技术方案、组织管理、计划调整、物资材料供应等方面的工作，根据我公司丰富的进度管理经验，结合本工程的实际情况，我们准备从以下几方面入手，控制本标段工程的施工总进度：5.1 图纸保证将工程施工图纸的复核工作规划在总进度控制的概念下，我公司将由项技术负责人复核施工图数据并主动与业主、设计单位联系，为施工创造条件。5.2 施工技术保证充分认识本工程施工的难点、特点，针对性的编制施工技术方案，对路基拓宽处理方案等做周全详细的考虑，以科技保障施工进度。我司将本工程整体划分成2个施工区。同时施工，配备充分的施工技术管理力量、机械设备力量以保证施工工期。做好

24、冬雨、季施工技术措施，制定针对冬雨季施工的针对性施工方案，避免冬雨季施工对工程进度造成的影响。工程正式开工前一周，做好施工组织设计、分项工程施工方案的编制和审查工作，并在施工过程中贯彻实施、及时调整。5.3 编制合理的施工计划及时做好各项准备工作，确定交通运输组织方案、进度计划及劳动力供应计划、制定机械设备进出场计划以及材料供应计划。组织和协调好本标段工程各施工段流水的衔接，确保工程按期完成。编制合理的施工总进度计划及周、月、旬施工进度计划，确定工程进度控制关键节点，在施工过程中按照实际进度状况进行及时的调整。5.4 施工组织保证我公司在最短时间内进场，尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方

25、面因素。项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，包括其施工计划的细化优化。由项目经理主持召开每周一次的项目经理部会议，对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。项目经理部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采用23班制昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后

26、道工序创造良好环境，提高工作效率。充分发挥我公司施工组织管理的优势，组织多支作业队，由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。成立施工协调小组，加强与业主、周边单位、有关政府部门的协调工作，保证工程施工顺利进行。5.5 进度计划的落实与调整制定的施工进度计划必须严格执行，项目部将组织每周一次的生产协调会，总结已完成的工作，并对下周的工作进行规划。充分听取各施工现场人员的意见，同时对施工进度情况进行考核与讲评，定期对工程进度进行检查，对照总进度计划比较实际进度是否提前或滞后，如果发现某一工序进度有滞后的现象，及时采取有力的措施，如增加人力、物力和机

27、具，抢回延误的工期。5.6 物资资料与机械设备保证为加快施工进度，视施工进度需要，组织设备、材料超常规投入，配备足够的设备和材料，保证工程施工顺利进行。充分利用本公司的大型机械设备优势，调配、补充、租赁以满足工程需要，目前我公司已联系、储备了大量的施工机械，可满足工程急需串换要求，随时可调运现场，为加快工程进度作有力保证。我们将充分做好物资材料与机械设备的供应计划，充分利用现阶段人力市场资源，组织大量的劳动力，配备大量的机械设备用于本工程施工，确保工程进度。根据所划分的施工区域各自独立组织流水施工，在材料的供应上，根据每一施工区域需用的施工机械和材料计划，做好工程信息的收集、反馈和调整，作到及

28、时充足，并在施工过程中加以调整5.7劳动力保证根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。确保农忙时节的劳动力配置与生活后助安排。对劳务施工人员所需生活后勤作充分的考虑，保证满足施工需要。5.8其他方面的保证实施全过程质量过程管理，降低一般质量事故发生频率，杜绝重大质量事故，减少质量对进度的影响。抓好现场安全、消防、保卫工作和卫生工作，搞好文明施工，杜绝重大安全事故和疫情的发生，保证工程顺利进行。成立对外协调小组，各施工区域专人对口作好对外协调工作，减少工程外部环境影响。第三章施工技术方案 施工测量 路基工程 水泥稳定粘砂石基层

29、 沥青砼面层 雨季施工安排第一节施工测量1.1测量依据根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的桥梁、道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。1.2轴线及高程测量控制网的平面布置在工程两侧沿线每间隔150m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行

30、保护。控制点间距宜在300m以内，空导点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架），同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师。1.3平面控制方法1.3.1首先，采用全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。1.3.2在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。1.3.3根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线控制桩的相对位置

31、；采用“极坐标法”投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。1.4高程控制1.4.1首先，采用水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。1.4.2根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。1.4.3临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密

32、。1.4.4考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。1.4.5根据道路两侧的高程控制基准点，使用S3水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。1.5 测量器具一览表序号仪器名称规格精度数量1全站仪索普测角：2”测距:2mm+2ppm1台2经纬仪（苏光）J22”1台3水准仪DS32.0mm/km3台4钢卷尺50m1mm若干5钢卷尺5m1mm若干6铝合金塔尺5m若干7其它辅助仪器若干全站仪、经纬仪、水准仪经质检站认可的鉴定单位鉴定合格、并在有效期内使用；钢卷尺、铝合金塔尺必须每年校验，合格后方可使用。第二节路基工程3.1准备工作按图纸范围确定现场清

33、理的范围，标出现场外框范围线。做好土路基修理工作。清理路段所有的树根、杂草，腐蚀土及其它有机残渣全部挖除，清除到路基范围以外，同时做好临时排水系统，避免遭受水害，严重妨碍施工，影响工程质量；做好临时供水设施，保证充足的水源，使土方在接近最佳含水率的条件下碾压。测定各类填土、挖土等土壤的最大干容量、最佳含水率和自然密度的测定工作，并按区标号列表，作为现场控制土方施工的依据当路基穿过水稻田等高含水量路段时，应先将积水疏干，清除耕植土。3.2根植土挖除及场地排水施工前必须清初施工现场内所有的有碍施工的障碍物。我们将使用机械进行机械化施工，将地表的杂草、农作物残根和腐蚀土全部清除到路基范围以外。对一般

34、土基，先清除地表杂草、农作物根茎、树根等杂物，挖除表面200厚的耕植土层，采用素土换填，用推土机推平整形，形成45的路拱断面，压路机压实到合格的压实度。如路基高度小于1m，不仅要将根植土全部清除，还必须将坑穴填平夯实，处理到路基面标高下至少1.0m；如果路基填筑高度大于1.0m，树根可清除到原路面。当原地面横坡在1：101：5时，将原地面表层土翻松再进行填筑，原地面坡度大于1：5时，地面挖成宽度不小于2米，厚度0.5米的台阶，并向内倾斜3，台阶保持无积水。场地积水必须及时排除，为正常路基施工提供良好的作业条件。因此在场地清理时，应开挖纵向排水沟将水引入附近的沟塘排除。3.3路基施工排水系统路基

35、含水量与施工阶段排水质量的好坏有密切的关系，路基施工的路基排水与填筑时的路面排水系统是非常重要的，本工程路基施工时，排水系统主要分为两个部分：路基填筑的路基排水和路面排水系统。3.3.1基底处理排水系统：基底处理排水系统直接关系到土路基的填筑质量，为做好路基填筑阶段地下水和天落水的降排工作，在土路基两侧红线附近开挖两条深度1.5m，上宽1.2m下宽0.6m的排水沟。排水沟的长度根据现场水系情况，就近排入附近河道或水塘。在道路路线垂直方向开挖横向排水沟，间距15m，与纵向排水沟相连，以排除路基地面降水。构成土路基的排水系统。3.3.2路基填筑路面排水系统：在土路堤填筑的过程中，严格根据设计要求设

36、置路拱，再挖除原地面20cm耕植土后按照45破度构筑路拱，路拱采用复合规范要求的粘性土构筑，压实度大于90，保证土路堤在施工期内能及时排除天降水，做到雨止水干。路堤填筑的过程中，应根据设计断面分层填筑和压实，各层都必须平行于路基表面，任何出现的不规则或凹陷影响的表面应挖松、加填、换土重铺，填方表面保持排水通畅。3.4路基填筑路基填筑施工是道路施工重点，涉及问题较多，必须根据地质条件、土源及现场道路及气象条件综合考虑，因地制宜，方能保证质量及进度。3.4.1 基底处理填方前，必须将原地面上的杂草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面积水，保证填土表面无积水。填方用的土必须事先送检，测定其最

37、佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、有机质土、含有草皮、生活垃圾、树根和腐植土的土方作为土路堤的填土。基底回填时，不同种类的土必须分类分层填筑，不得混用，优质的土方应用在路堤的上层。移挖作填土方的含水量必须符合要求，并作到随挖随填，及时压实。桥台与路基结合部位填土必须认真仔细的分层填筑压实，分层厚度不得大于20cm，并略向桥外方向倾斜。雨季施工，每天收工前必须将已填土方平整压实，防止积水或遇水渗入。各层填土的密实度必须按规定进行试验室环刀取样进行试验，合格后方可进行上一层的填筑。3.4.2 填筑料的摊铺和推平随土方进场，随时推平压实。施工组织以100-300m为一施工段，或以结构物至结构物为一

38、施工段。推土可采用斜向推土的方法，当土源含水量比较高时，可用湿地堆土机堆平，并用带旋耕犁的拖拉机，打碎、翻晒，以降低含水量，并辅以人工整平。每一填筑层，松铺系数取1.6，每层土松铺30cm，压实后为20cm。每100-300m路堤上的土基本推平后，用压路机静压一遍，再推土机精平一次，对边坡及高低较大的部分人工予修整。碾压过程中，如果发现轮迹突然增大时，应注意检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗浜或不稳定的土壤，如有，必须会同建设单位、设计单位根据地质资料情况进行研究，确定处理办法，必要时请专业单位进行复查并处理。严禁擅自处理。3.4.3 填筑层碾压碾压采用振动压路机，直线段由路边向路中进行，曲线

39、段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3-5Km/h，碾压次数5-6遍。第一遍和最后一遍为静压，其余为振动碾压。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。轮迹重叠30cm-40cm，每工班新老铺层应碾压成与路中成45角。碾压成型的路堤，如遇雨淋，无论验收与否，雨后必须重压。填土压实工艺流程如下：3.4.3压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被监理验收通过铺土符合标准，含水量接近最佳值、土料中无不适宜材料，表面大致平整，几何尺寸符合要求，松铺厚度合格申请碾压碾 先轻型压路机，后重型压路机。先慢后快、由低向高、路边向路压 中：边缘向路中心前后二次轮迹重叠2530cm。自检是否

40、合格压实度有否达到标准平整度是否达到标准有无“弹簧”“干松”现象填工序报验单及自检资料，设情检查，经签证认定后继续填筑压实是否土质台阶、死角3.4.3.1河塘施工，为确保路基的结合，需在边坡开挖土质台阶，台阶高度与路基填筑厚度同。宽度一般控制在0.81.0之间。3.4.3.2为保证构造物两侧、路基河塘改向部位的压实度，减少因路基下沉而导致路面不平整，在构造物两侧、路基河塘改向部位对大型机具压不到的地方，配以小型机具薄层碾压，以确保压实度满足规范要求。3.4.4其他规定每层填筑时，填方材料在全路堤宽度一次成型，各层填筑都要平行于最终路基表面，任何出现的不规则或凹陷影响的表面应挖松、加填、换土重铺

41、，,重新压实以保持表面平整和均匀。下层土方填筑完成后，必须经过监理的批准后才能填筑上层土方。若填土没有达到设计或规范的标准，经监理同意后可以采取翻松洒水或翻松干燥来调整填土的含水量，重新压实到规定的压实度。第三节 路基水泥稳定粘砂石基层3.1施工准备水泥稳定粘砂石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理。以防集料被泥土污染。对不同规格集料分开堆放，已拌和好的水泥稳定粘砂石混合料实行覆盖闷料措施。获得水泥稳定粘砂石混合料的铺筑方案和施工工艺，在铺筑试验段取得成功后，进一步修改完善施工工艺。充分做好大面积施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。

42、主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。 3.1.1原材料检验:水泥稳定粘砂石的原材料主要是水泥和砂石，对原材料质量严格把关是保证水泥稳定粘砂石混合料质量的重要环节。 3.1.2机械设备选配:为保证水泥稳定粘砂石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中水泥稳定粘砂石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。3.1.2.1稳定粒料拌和设备是关键设备之一，由经验丰富的机械专业工程师负责进行安装、调试；使拌出的水泥稳定粘砂石混合料符合设计要求。3.1.2.2水泥稳定粘砂石摊铺机。技术性能良好,一切正常后投入试验路铺筑。3.1.2.3其他处于正常使用中的

43、各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态。3.2技术准备认真进行试验路段铺筑3.2.1复核施工配合比；3.2.2检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；3.2.3确定水泥稳定粘砂石采用摊铺机铺筑的松铺系数；3.2.4探讨摊铺机铺筑水泥稳定粘砂石基层的性能；3.2.5检测拌和设备的性能和生产能力；3.2.6摊铺机铺筑水泥稳定粘砂石时标高和厚度的控制方法；3.2.7施工中水泥稳定粘砂石混合料最佳含水量的控制方法；3.2.8压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；3.2.9探讨使运料、摊铺、碾压三

44、道工序施工机械相互协调与配合方法；3.2.10探讨水泥稳定粘砂石基层接缝的处理方法；3.3施工方案:3.3.1采用分幅铺筑、交叉作业、半宽碾压、半幅接齐的方案。3.3.1.1纵向接缝的重迭宽度为510cm，上下层纵缝位置应错开5060cm。3.3.1.2在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。这样一方面能节省水泥稳定粘砂石混合料，另一方面有利于碾压。3.3.2下承层准备:3.3.2.1底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出底基层的硬面。3.3.2.2上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。3.3.3测量放样:3.3.3.1放出道路中线、基

45、层边线，选定检测断面及观测点位置。3.3.3.2本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。 3.3.4水泥稳定粘砂石混合料的拌和每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。3.3.5混合料的检测3.3.5.1应经常目测水泥稳定粘砂石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。3.3.5.2试验人员应重点进行水泥稳定粘砂石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监

46、理工程师确定。3.3.6水泥稳定粘砂石混合料的运输3.3.6.1装料经过拌和的水泥稳定粘砂石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌23次后再装车，防止产生离析。3.3.6.2卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。3.3.7水泥稳定粘砂石混合料的摊铺3.3.7.1开始摊铺前，先将接头处已成型的水泥稳定粘砂石基层切成垂直面，或将接头处的水泥稳定粘砂石混合料耙松，并有专人指挥卸料。3.3.7.2摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。3.3.7.

47、3摊铺机铺筑时，应使送料槽中的水泥稳定粘砂石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。3.3.7.4根据水泥稳定粘砂石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为22.5m/min，正常后为35m/min，这样铺出的平整度较好。因此在上层铺筑时，用45m/min较好。3.3.7.5水泥稳定粘砂石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑。待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。3.3.8接缝处理3.3.8.1纵缝因铺完一个作业段约需12h，纵缝的重迭宽度为510cm，重迭部分最长间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，

48、仅有2人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。3.3.8.2横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。3.3.9水泥稳定粘砂石混合料的碾压3.3.9.1当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由1821t三轮压路机，增加二遍静压。3.3.9.2层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用16t轮

49、胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。3.3.9.3根据施工实践，用CA25振动压路机振压3遍后，若再增加压实遍数，对压实度的提高几乎不起作用。因此，在水泥稳定粘砂石基层施工中必须配备重型压路机，才能取得良好的压实效果。3.3.10碾压注意事项3.3.10.1压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。3.3.10.2振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。3.3.10.3终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。3.3.11养生3.3.11.1水泥稳定粘砂石基层碾压完后即可开始洒水养

50、生。每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使水泥稳定粘砂石表面保持潮湿状态。3.3.11.2洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥稳定粘砂石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)3.4沥青下封层施工方案3.4.1基层需经检查与验收，并经验收合格的基层应在7天正常养生后才可施工表处层。3.4.2清除基层表面浮灰。用人工用扫帚全面清扫。3.4.3喷洒乳化沥青，基层应适当湿润为宜，喷洒数量按沥青含量1.25Kg/m2控制。3.4.4用人工撒布3-25mm数量6-8M3/1000m2的集料。3.4.5再用轮胎压路机碾压2遍，或用10T钢轮压路机碾压2遍。对于沥

51、青表处层的施工，同样必须首先做好各种材料的检验，报请监理工程师批准确定a、基层的除尘方法；b、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向间及纵向间喷洒幅间搭接工艺等；c、集料撒布的方法及用量的管理；d、碾压工艺；e、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划；f、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；g、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、设备、通讯及指挥等。由施工单位提出试铺总结报驻地监理审查，经总监代表批准，确认后即可作为申请正式开工的依据，进行大面积的施工。3.4.6施工工艺详见沥青下封层施工工艺流程图。第四节沥青混凝土面层4.1一般规定 适宜的铺筑气温在10以上；在

52、010施工时应有有效的保证质量措施；0以下及10以下刮大风天、雨天不得施工。 面层上层的最小厚度应为该混合料最大粒径的2倍；面层下层、联结层等的最小厚度应为混合料最大粒径的1.5倍。 4.2原材料4.2.1 沥青材料采用石油沥青拌制沥青混凝土混合料。 4.2.2 粗集料应采用机轧碎石。宜选用和沥青粘着力良好的石灰石；若为提高抗磨性能而采用坚硬耐磨的酸性石料，必须掺入有效的沥青表面活化剂使其“剥落度”符合要求。碎石应洁净、无杂质，颗粒形状接近立方体，有棱角。粒料的级配能符合该种沥青混合料的矿料级配要求。 4.2.3 细集料应采用轧碎的05mm石灰石屑和天然砂。颗粒级配组合后能符合该种沥青混合料的

53、矿料级配要求。 4.2.4 沥青表面活化剂应能全部溶解于石油沥青，加热时不变质，并能有效改善碎石和沥青粘附性。4.2.5 沥青再生剂应有效地使已老化的旧沥青混合料中沥青改性再生，使其与一定比例新沥青混合后，混合沥青的质量应符合各相应的道路石油沥青技术要求。 4.2.6 原材料检验项目及频率：沥青、集料、矿粉材料的检验由沥青拌和厂进行，并记录归档。其检验项目及频率应按部颁公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）4.3 沥青混凝土混合料配合比设计：热拌热铺沥青混合料的配合比设计，以马歇尔试验为主。路用各种沥青混合料的配合比设计，除仍以马歇尔试验为主外，并应通过车辙试验机对抗车辙能

54、力进行辅助性检验。 4.4 沥青混合料的拌制和运送4.4.1 拌和机应为能精确称重量的间歇式（即分盘式）拌和机。拌制混合料时，应具有自动计量、自动测量，并有材料用量和温度的自动打印装置。需掺入沥青表面活化剂者，有准确、均匀的掺加设施。4.4.2 拌和厂应按用户要求均衡连续供料；施工单位的要料速度应与摊铺机连续运行速度相适应。运料车应为后倾自卸式，并有混合料的保温措施。车厢内壁和底板应在装混合料前预涂薄层隔离剂防粘，不得有多余聚积。4.4.3 混合料应有质保单，其外观应拌和均匀，色泽一致，无明显油团或花白，沥青目测无明显过多、过少或烧枯，温度应符合规定。温度超过废弃温度者，拌和厂不得出厂，工地不

55、得铺筑。4.5 沥青混合料的摊铺 4.5.1 摊铺前，应对下层进行全面检查。 4.5.2摊铺前应检查施工范围内的路缘石等其它附属设，检查其固定牢固、位置和高程、侧壁刷沥青粘层等，不符合要求时，应及时补救。 4.5.3沥青混合料宜采用摊铺机摊铺。铺筑路所用的摊铺机应有自动或半自动调节摊铺厚度和找平装置，有可加热烫平板或振动夯实板设备，摊铺机宽度应可调节。摊铺机的边线应有挡板，挡板应顺直。 4.5.4 摊铺宜采用全路幅施工，应减少纵向接缝，可采用数台摊铺机成梯队联合摊铺，两机前后间隔间距应在1030m内，纵向搭缝不小于10cm，以消除纵向接缝。摊铺机进行中不得随意变换速度，应连续作业，摊铺以后配备

56、人工作辅助整形。成梯队联合摊铺时，应遵守下列要求：(1) 纵缝不得设在行车的轮压区内，宜设在分车道线附近；(2) 先铺沥青混合料的温度不低于100，续铺时才能热接缝，否则应按冷接缝处理；(3) 必须采取有效的控制摊铺厚度和高程措施。 4.5.5 沥青混合料的摊铺及压实时施工温度应符合规定。 4.5.6 铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝不小于15cm，横缝不小于1m。当先铺沥青混合料温度纵缝降至100以下，横缝降至80以下时，续缝混合料应按冷接缝处理。冷接缝时，快速路、主干路各层接缝均应削齐平接；次要道路的中、下面层可斜接，但上面层应削齐平接。冷接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面宜烫平。 4.5.7人工摊铺并应符合下列要求：(1) 在分路幅施工时，分界线宜近路中心线或车道划线处，并设档板使接缝平齐；(2) 混合料宜卸在涂薄层隔离剂的铁板上。摊铺自路边到路中，不得扬锹远甩，宜扣锹；(3) 边摊铺边整平，及时整形。不得频繁刮平。4.5.8 在路中线和其两侧0.25倍路宽处，每隔1520