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1、某矿业开展煤矿主井猴车改造方案及实施方案二零一九年主井猴车改造方案及实施方案一、概述煤矿主斜井安装一部RJKY75-23/790型架空乘人装置，主井巷道倾角232,巷道宽度4.8米，猴车运输距离790米。主井口附近安设两组钢丝绳转向装置，在距离猴车机头25m处猴车钢丝绳由巷道右帮沿出井方向)偏离巷道中线约30。方向转向，猴车机头安设在主井口出井方向左前方。二、改造原因和目的随着主斜井掘进进度的加快和主斜井主运输皮带安装方案的实施，为了防止猴车跨皮带运行，满足人员运输距离，现对猴车机头局部进行改造调正，对机尾局部进行延伸。各项技术要求沿用原先要求：乘人间距、横梁间距、钢丝绳、头尾轮、电控等)。三
2、、施工组织1. 机电矿长负责猴车改造安装以及试运转的全部工作。2. 生产矿长负责劳动力的安排以及人员的调配。3.地测副总肖本塔负责放出巷道中线和腰线。4. 机电技术员负责改造方案的编制及技术指导工作。5. 当班平安员协助机电矿长做好平安管理工作。6. 参与人员服从现场指挥，负责做好现场安排工作。四、改造方案(1) 机头局部猴车机头25m段偏中线30布置调整到与现在机身中线重合，在距离主井井口15m位置按照原有机头架尺寸浇筑机头架，安装猴车机头驱动轮、电机等组件，机头架髙度不低于2.5%(2) 横梁局部调整猴车1七9横梁高度，控制井口处出绳高度距离地面约2.5m,井口至猴车机头段用11#工字钢制
3、作2架髙3m,宽2.5m猴车横梁架，横梁架安装间距为5m,延伸局部横梁安装间距为6m。(3) 机尾局部现在机尾位置在主井巷道约790m的位置，方案猴车机尾延伸至980m,延伸长度为190m,需要增加500m钢丝绳进行插接，增加横梁约27架，托、压绳轮根据现场情况和实际需要配备，机尾处施工上、下车平台。4)横梁安装固定方式地面横梁架釆用预埋、浇筑硬化的方式进行安装固定，机尾延伸段釆用托板托架方式进行固定，每个托架采用两条锚杆固定，锚杆间距30cm,横梁与底板距离2.lm-2.5m。(5)地面建筑局部撤除主斜井井口检身房及井口斜台，在巷道左帮(入井方向)地面安设防护网，在猴车右侧入井方向)与胶带输
4、送机之间安设防护网，防护网的安设要确保猴车横梁的安装空间及猴车运行时吊椅中心至巷道一侧突出局部的距离不得小于0.7米，钢丝绳间距不得小于0.8米，乘人吊椅距底板高度不小于0.2m,在井口左前方入井方向)设置检身房，下井人员从检身房内经过至猴车上车位置。撤除主井口地面小库房盖两间配电室分别容纳主井皮带机电控装置和猴车电控装置、一间值班室。五、安装方案及措施(1) 驱动局部的安装 根据现场实际情况，确定解体或整体安装。 解体安装时，要将解体的驱动部件按照解体前的结构组装好,仔细检查各设备设施间的安装是否合理，各部件是否安装齐全。各个连接螺栓是否拧紧,保证设备恢复解体前精度。 当前猴车机头驱动局部是
5、整体安装在机头座上，通过电焊焊接或螺栓固定，整体安装吊时要使用平安合格的起重设备。起吊时，设备下方严禁有人作业或站立，起吊前必须详细检查所用工具是否完好,强度是否符合平安要求。(2) 机尾安装措施 安装机尾主要有导轨、迂回轮、张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮。 安装导轨；先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距，再将一根导轨固定在横梁上，固定位置为导轨内侧外表到安装中心线的距离等于滚轮间的最大间距的一半加上约2剛的滑动间隙取两端和中间多点测定)，将另一根导轨安放在横梁上离中心线的距离比另一根远一点，以不阻碍吊装迂回轮为准且不固定； 安装迂回轮；在巷道顶上固定强力锚杆，并挂好吊装用的5t手拉葫芦两套，将
6、迂回轮装置吊起，移动另一根未固定的导轨，将滚轮放入导轨内，调整好间隙后，再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固，如不紧固，那么会造成迂回轮下掉；迂回装置中的滚轮在轨道内要求滚动灵活。 安装张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮；安装时应注意三滑轮组与迂回轮装置上的四滑轮正对，安装单滑轮应与张紧小车卷筒的位置对称，以防尾轮架拉偏；张紧钢丝绳头与张紧小车卷筒固定可靠；安装重锤时不能先按设计最大值安装重量，要逐步增加重量，视其钢丝绳张紧到最正确状态为止，其重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出伤人，最后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定。重锤悬挂高度应视其具体情况而定
7、，线路长、坡度大时，应考虑重锤有较大的行程。必要时可在地面挖12m的深坑。3）托绳轮和压绳轮的安装 安装托轮和吊架组件时，应使横梁上安装中心线标记至托轮轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半，并使托绳轮轮槽与横梁垂直； 对于不符合安装要求的横梁如横梁不水平，不予安装中心线垂直）那么在安装托轮吊架组件时，应根据现场情况采取相对应的措施,以保证托轮的位置正确，托轮固定后，两端面必须在竖直平面内，并确保安装后的钢丝绳在托轮轮槽中心； 托压轮组件的托轮和压轮的相对位置要适当，压轮轮槽外表只接触钢丝绳即可，不许压紧钢丝绳，钢丝绳通过托压轮时，钢丝绳必须在托压轮轮衬轮槽中心线通过；直线段钢丝绳从头到尾必须为直线
8、，不能有人为的弯曲变坡现象； 在变坡点安装双（托）压轮时，必须调整双压托）轮，使钢丝绳通过变坡点成弧线，不能为折线。 安装后在同侧的所有托绳轮和压绳轮，其钢丝绳与托轮和压轮中心线应重合，并应在同一竖直平面内。 安装后在同侧的所有托绳轮和压绳轮，其轮槽顶面连线应与底板平行。安装钢丝绳1、钢丝绳的放绳方法放钢丝绳时，不得让钢丝绳发生扭曲变形，更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转，否那么，钢丝绳将会在运行时产生自旋现象，并无法消除。先将整卷钢丝绳放在能旋转的支架上，然后将绳头固定在上端机头处的横梁上，拉着钢丝绳中部逐步往下拉至机尾，整个过程必须通过钢丝绳卷筒的旋转来放绳。2、插接钢丝绳插接前必须用手拉葫芦将钢
9、丝绳预张拉后，确定钢丝绳实际所需要的长度，预张拉的方法是：将尾轮置于导轨的最前端，在机头处将钢丝绳的一端固定，另一端用手拉葫芦固定，再用手拉葫芦收绳至拉紧状态，然后确定钢丝绳的实际需要长度，采用不变径接法，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍，插接后绳径增量不超过10%。5）安装电控局部1、设备安装将PLC控制箱、本安操作台、磁力启动器、馈电开关等电控局部安装在新建的配电室内，所有设备的接地点都必须与接地极相连。安装处要防水、防潮和无腐蚀性气体。2、安装全程急停开关全程急停开关安装在横梁中间，每隔50米装一个急停保护开关，离地高约1.2米，急停拉线穿过拉线吊架和急停开关，必须保证在全线任意点拉
10、动急停拉线都能使架空乘人车装置停止运行。3、机头、机尾越位保护开关越位保护开关釆用跑偏开关的極杆作为越位信号的发生装置。越位装置安装在下车点之后，距驱动轮或迂回轮不小于5m的托轮处，当有人乘坐到达下车点而没有下车经过禁止越位点时，越位开关必须动作，使架空乘人装置停止运行。4、安装转速传感器转速传感器作为速度传感器时安装在机头靠近碉室非变坡点的任意托轮的支架上，但必须保证此托轮受力不是特别大，并且架空乘人装置运行时刻运转，传感器探头在经过磁钢时，指示灯亮一次，在传感器对应的托轮架上装有10个N极向外的磁钢，传感器前段距磁钢7-13mmo安装传感器时应注意，正负极及信号线不能接错。5、安装重锤下限
11、位保护开关重锤下限位保护开关安装在重锤上部的单滑轮支架上，用直径3mni钢丝绳与重锤支座连接，当重锤离地高0.2米时此开关必须动作。6、安装变坡点掉绳保护开关掉绳保护安装在变坡点两组双托轮的中间，左右各一套，由两套开关并联组合而成。必须保证牵引钢丝绳往下掉时保护开关动作，使架空乘人车停止运行。7、安装断绳急停按钮开关断绳保护开关安装在机尾导轨上，与导轨尾部最小距离不小于0.5米，必须保证断绳后，尾架向后滑时此开关动作，使架空乘人车停止运行。8、保护接地所有带电设备的外壳必须根据煤矿平安规程的要求接好接地装置。六、附那么1、本措施所使用的平安设施、机电设备、施工工具、起吊设备、起吊钢丝绳等设备设施及配件、平安保护用品，必须满足相关国家技术标准、平安标准。2、本措施未涉及之处，严格按照煤矿平安规程、操作规程和本矿的平安管理制度的有关规定执行。煤矿
某煤矿主井猴车改造方案及实施方案
