单级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书222

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1、中北大学课程设计任务书 2012 /2013 学年第 二 学期学 院： 专 业： 学 生 姓 名： 学 号： 课程设计题目： 单级斜齿圆柱齿轮减速器 起 迄 日 期： 5月20日5 月31日 指 导 教 师： 马长安 下达任务书日期: 2013年 5月20日课 程 设 计 任 务 书1设计目的：(1) 通过课程设计，培养学生综合运用机械设计基础和其他先修课程的理论知识来分析解决机械设计问题的能力。 (2) 学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。 (3) 进行机械设计基本技能的训练：例如计算、绘图、查阅资料和手册、运用标准和规范等。2设计内容和要求（包括原始数据、技术参数、条件、设计要

2、求等）： 设计一台单级斜齿圆柱齿轮减速器，该减速器用于带式运输机的传动系统中。方案简图（题号14）： 原始数据：传送带卷筒转速 170 rmin；减速器输出轴功率 4.3 KW。技术条件：该传动设备两班制连续工作，单向回转，有轻微振动，卷筒转速允许误差为5%，使用期限10年。3设计工作任务及工作量的要求包括课程设计计算说明书(论文)、图纸、实物样品等：设计分段进行，在没有原则错误时才能进行下一阶段设计，以保证设计质量。1) 设计计算 选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数，进行传动件的设计计算，校核轴、轴承、键，选择联轴器等。2) 草图绘制、审查和修改 根据上述设计计算，绘制装配图的主、俯视

3、图。3) 绘制装配图 除绘制草图内容外，绘制装配图的侧视图，编写技术要求，对零件编号，填写明细表及标题栏等。4) 绘制零件图 选择所设计减速器中任一轴和齿轮进行绘制。鼓励采用计算机绘图。5) 编写设计说明书 要求内容全面，条理清楚，书写认真，图示正确，符合规定要求。课 程 设 计 任 务 书4主要参考文献：1.杨可桢,程光蕴.机械设计基础.第四版.北京:高等教育出版社,19992. 吴宗泽,罗圣国.机械设计课程设计手册.第二版.北京:高等教育出版社,19995设计成果形式及要求：1) 草图 1张（A1坐标纸）2) 减速器装配图 1张（A0图）3) 零件图 2张（A3图，传动零件轴和齿轮各一张，

4、鼓励用计算机绘图）4) 设计说明书一份6工作计划及进度：2013年 5月20日 5月21日 设计计算 5月22日 5月24日 草图绘制、审查和修改5月25日 5月28日 绘制装配图5月29日 绘制零件图5月30日 编写设计说明书5月31日 答辩系主任审查意见： 签字： 年 月 日目 录一课题分析1.1题目1.2任务1.3时间1.4传动方案1.5设计参数1.6其他条件二传动方案2.1电动机的选择2.2传动比的分配2.3各轴转速，传递功率及转矩2.4联轴器2.5传动方案说明三各级传动3.1齿轮传动3.2V带传动四轴与轴毂连接4.1减速器各轴结构设计4.2减速器各强度验算4.3键连接工作能力验算五轴

5、承5.1减速器各轴所用轴承目 录5.2高速轴轴承寿命计算六减速器的润滑与密封6.1减速器中齿轮传动及轴承润滑方式的选择6.2减速器润滑油油面高度的确定以及油量计算6.3减速器的密封七减速器箱体及其附件的设计7.1箱体设计7.2主要附件设计八课程设计小结附参考资料索引1杨可桢等主编.机械设计基础.第四版.北京：高等教育出版社，19992王昆等主编.机械设计机械设计基础课程设计.第一版.北京：高等教育出版社，1995设 计 计 算 及 说 明一课题分析1.1题目：单级斜齿圆柱齿轮减速器1.2任务1.2.1减速器装配图（0号）一张1.2.2高速轴工作图（3号）一张1.2.3大齿轮工作图（3号）一张1

6、.2.4设计计算说明书一份1.3时间：2013年1.4传动方案1电动机 2V带传动 3减速器4联轴器 5传动带鼓轮 6传动带 7底座1.51.6设计参数：传动带鼓轮转速nw=170r/min，鼓轮输入功率Pw=4.3KW，使用年限 10年其它条件双班制工作，连续单向运转，有轻微振动，室内工作，有粉尘，小批量生产，底座（为传动装置的独立底座）用型钢焊接。二2.12.1.12.1.2（1）（2）传动方案电动机的选择电动机类型的选择 按照工作要求和条件，选用Y系列三相异步电动机。电源额定电压380V，频率50Hz，常用于对起动性能，调速性能以及转差率均无特殊要求的机器或设备。其具有结构简单，工作可靠

7、，价格低廉，维护方便的特点。电动机容量的选择鼓轮输入功率电机所需的功率由参考书2表1-7取V带传动，滚动轴承，齿轮传动，联轴器的效率分别为，则传动装置总效率为：则 设 计 计 算 及 说 明（3）2.1.32.1.4电机额定功率（载荷系数K=1.01-1.3，取K=1.03）由参考书2表12-1确定电动机额定功率为：电动机转速的选择由参考书2式2-6 式中：为电动机转速可选范围，由参考书2表13-2查取V带传动的传动比范围，齿轮传动的传动比范围，一般不希望大带轮过大，故宜取。则已知则综合考虑电动机的传动装置的尺寸，重量，价格和带传动，减速器的传动比，宜选同步转速为1500r/min。电动机安装

8、型号以及安装尺寸的确定根据以上计算所得结果查参考书2表12-1选定电动机型号为Y132M1-6。该电动机的技术数据如下表所示：型号额定功率（KW）满载转速（r/min）同步转速（r/min）Y132M1-67.514401500设 计 计 算 及 说 明2.22.2.12.2.2传动比分配总传动比的确定已知电动机的额定转速传送带的鼓轮转速 则总传动比为 各级传动比的分配 由参考书2表13-2可知V带传动的传动比推荐值为，在此先行估算带传动的传动比，在后面带传动以及齿轮的设计计算中再确定带传动以及齿轮的真实传动比。估算则齿轮的传动比2.32.3.12.3.22.3.3各轴转速，传递功率及转矩各轴

9、的转速电机轴为1轴，高速轴为2轴，低速轴为3轴 设 计 计 算 及 说 明各轴输入功率按电动机输出功率计算各轴输入功率，即：各轴的转矩各轴转速，转矩，输入功率分布表项目电机轴1高速轴2低速轴3转速（r/min）1440510170功率（KW）4.7414.554.37转矩（Nm）31.4485.20245.492.42.4.12.2.4联轴器联轴器的选择由于此轴系传动属于对缓冲要求不高的低速轴系传动，切低速轴与鼓轮轴不在同一基座，无精确的定位基准，因而要求所选联轴器具备一定的轴向和径向的补偿量，现选用弹性柱销连轴器。联轴器型号的选择由参考书2表8-7选择KL6尼龙滑块联轴器LX2联轴器 主动端

10、，Z型轴孔，C型键槽；从动端，J型轴孔，B型键槽；2.5（1）（2）（3）传动方案说明 “传动装置平面布置简图”和“传动装置主要设计参数”已在第一部分课题分析中详尽给出，在此就不再叙述，以下主要是针对电动机类型和传动链的结构组成等方面对传动方案的可行性和适用性作简要论述。 本方案选用Y系列三相异步电动机，因为Y系列电动机高效，节能，起动转矩高，噪声低，振动小，运行安全可靠，并且安装尺寸和功率等级符合国际标准，符合本方案的设计要求。 本方案采用V带传动和一级齿轮传动减速，其中V带传动设置在高速级，齿轮传动设置在低速级。 将高速级设置在V带传动是因为：V带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动，将其

11、设置在高速级（第一级减速）有利于发挥这一优势。带传动的承载能力较小，传递相同的转矩对结构尺寸较其它传动形式大，考虑到结构紧凑，应将V带传动设置在转矩相对较小的高速级。过载时带与带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，但可防止损坏电动机等其它部件。三3.13.1.1各级传动设计计算齿轮传动的设计计算选择材料，确定需用应力小齿轮：20CrMnTi，渗碳淬火,齿面硬度为大齿轮：20Cr，渗碳淬火，齿面硬度为由参考书1图19-10确定小齿轮的接触疲劳强度极限与弯曲疲劳强度以及大齿轮的接触疲劳强度与弯曲疲劳强度。取 取 由参考书1图19-11确定最小安全系数，的值：则小齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力分别为

12、：3.1.2大齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力分别为：小齿轮齿数 大齿轮齿数 取 按齿面接触强度设计设齿轮按8级精度制造。由参考书1表19-2确定载荷系数由参考书1表19-5确定齿宽系数小齿轮上的转矩初选螺旋角当量系数 由参考书1图19-9确定小齿轮和大齿轮的齿形系数，。故应对小齿轮进行接触强度计算。由参考书1表19-3确定材料弹性系数节点区域系数按照标准齿轮取螺旋角系数 则 法向模数 由参考书1表4-6确定法向模数取值为：中心距 取 确定螺旋角齿宽： mm取 即实际螺旋角 实际分度圆直径： 3.1.33.1.43.1.5校核齿轮弯曲强度小齿轮弯曲应力： 小齿轮安全。大齿轮弯曲应力： 大齿轮安

13、全。齿轮圆周速度V的确定齿轮的几何尺寸端面模数 螺旋角 分度圆直径 齿顶高 齿根高 全齿高 设 计 及 计 算 过 程顶隙 齿顶圆直径 齿根圆直径 中心距 法面压力角 3.1.6大齿轮结构设计已知由参考书2表10-2可得： 当时，齿轮结构采用腹板式，故大齿轮采用腹板式结构。已知 则 取 其中故取 由参考书2表11-5查得：3.2V带传动3.2.1V带传动主要传动参数的确定（1）计算功率查参考书1表17-7得工作状况系数：由参考书1可知：则 （2）选择V带型号选用普通V带，根据，由参考书1图17-11查得坐标点位于A型区域，故选用A型带。（3）求大,，小带轮基准直径，。根据参考书1表17-7，A

14、型带应不小于75，现取。又取则：由参考书1表17-7“普通V带轮的基准直径系列”中选取四轴与轴毂连接4.1减速器各轴结构设计4.1.1高速轴的结构确定（1）高速轴的材料：45钢 正火由参考书1表24-3查得：由参考书1表24-3查得：（2）设计高速轴的最小直径由参考书1式24-1 其中C是由轴的材料和承载情况确定的常数，查参考书1表24-2可知： 则 考虑到键槽对轴的削弱 考虑到本方案中设计的是轻型减速器，C值一般不会达到118，因此取 由滚动轴承内径决定，初选滚动轴承为型号为30209的圆锥滚子轴承.由参考书2表15-3查得：该型号轴承内径 则 取 （3）高速轴各段轴长的确定 由联轴器决定

15、4.2减速轴各轴强度验算4.2.1高速轴的强度校核由参考书1式11-11得：求水平面的支撑反力求垂直面的支撑反力在支点产生的反力绘制垂直面的弯矩图（图b） 绘制平面的弯矩图（图c）产生的弯矩图（图d）截面产生的弯矩求合成弯矩图，考虑到最不利的情况，把与直接相加（图e） 设 计 及 计 算 过 程 球轴传递的转矩（图f）求危险截面的当量弯矩 因为合成弯矩虽在截面处最大，但此处为小齿轮，不可作为最危险的截面，故现在先校核截面的强度。由合成弯矩图可知：即 则 其中，由于认为轴的扭切应力是脉动循环变应力，去折合系数，则： 又因为如前所述低速轴的， 许用弯曲应力则 计算可得： 设 计 及 计 算 过 程

16、而设计所用的超过所需的最小值33.49mm，因此该段轴的强度合格。又有弯矩图可知，低速轴的其他各个轴段截面（不包括小齿轮段）所受的合成弯矩均小于截面处所受的合成弯矩，即他们所受的当量弯矩也自然小于截面处所受的当量弯矩，根据公式，可知其他截面直径所需的最小值均应小于33.49mm，现在整个低速轴的最小截面直径为32mm，则由上式计算可得，轴径最小值远远小于32mm，该段轴强度合格。而其他各截面则不用验算可知整个低速轴均满足强度要求。高速轴的力学模型，弯矩图，扭矩图。五轴承5.1减速器各轴所用轴承由于高速轴和低速轴所用的轴承主要承受径向载荷，同时也要承受一定的轴向载荷，且安装时允许有少许的角偏差，

17、故两轴均选用圆锥滚子轴承。 由书2表15-3查得：所在轴轴承型号外形尺寸（mm）安装尺寸（mm）dDBD1minD2maxramax高速轴3020945851952781.5低速轴3021050902057831.55.2低速轴轴承寿命验算5.2.1预期寿命已知低速轴的支撑反力则低速轴轴承的径向力低速轴轴承的轴向力5.2.2求当量动载荷由书2表6-1可知： 30209号轴承的额定静载荷又有：则由书1表22-11可得：由书2表22-2可得：由书1表22-9查得：温度系数由书1表22-10查得：载荷系数由书1式22-4得：一年按300天计，双班制每天16小时，则： 年而设计要求为10年，故两个轴承

18、寿命校验都合格。六.减速器的润滑与密封6.1减速器中齿轮传动及轴承润滑方式的选择6.1.1齿轮传动润滑方式的选择已知齿轮的圆周速度由书1p321页可知当时多采用油池润滑，即本方案减速器的齿轮传动采用油池润滑。 已知齿轮材料为45号钢，圆周速度，则由书2表7-1查得： 润滑油的运动粘度 再由书2表7-1查得： 应选用L-ccc220号中工业闭式齿轮油（GB5903-1995）6.1.2轴承润滑方式的选择 已知低速轴所用滚动轴承内径,轴承套圈的转速，则由书1P372可知：当时，滚动轴承一般采用润滑脂润滑。同理已知高速轴所用滚动轴承内径，轴承套圈的转速，则：高速轴也采用润滑脂润滑。综上所述，本减速器

19、中的轴承均采用润滑脂润滑。本减速器为铸工车间自动运砂带式运输机的传动装置之一，其工作环境比较潮湿，则由书2表7-2查得：应选用2号钙基润滑脂（GB491-87）。6.2减速器润滑油油面高度的确定及油量计算单级圆柱齿轮减速器，当m20时，浸油深度h约为一个齿高，但不小于10mm。则根据前面大齿轮的尺寸可得最低油面高度，最高油面为大齿轮分度圆半径的左右，则最高油面。对于单级圆柱齿轮传动，要求每传递1KW功率需用润滑油，而设计要求的传递功率为5.5KW，即总体要求所需润滑油为,而本减速器油池长,宽则根据上面计算所得的最低油面与最高油面高度可计算其所需的最低油量与最高油量，即： 显然，目前的最高油量与

20、最低油量完全满足设计要求。6.3减速器的密封 为防止润滑脂流失，设有封油盘，七减速器箱体及其附件的设计7.1箱体设计箱体结构设计：剖分式箱体材料：铸铁箱体主要结构尺寸（根据书2表3-1）箱座壁厚 但必须满足 所以取箱盖壁厚 但又必须满足 所以取箱体凸缘厚度 箱座 箱盖 箱底座加强肋厚 地脚螺钉直径 取地脚螺钉数目 当时，轴承旁联接螺栓直径 取设 计 及 计 算 过 程箱盖，箱座联接螺栓直径 取轴承盖螺钉直径和数目 由书2表9-9查得：轴承盖外径 由书2表9-9查得：高速轴轴承盖外径 低速轴轴承盖外径 观察孔盖螺钉直径 至箱外壁距离 至凸缘边缘的距离至箱外壁距离 至箱外壁距离 至凸缘边缘的距离轴

21、承旁凸台高度和半径 （为至凸缘边缘的距离）设 计 及 计 算 过 程箱体外壁至轴承座端面的距离 定位销公称直径 大齿轮齿顶圆至箱体内壁的距离 取轴承盖凸缘厚度 取八小结 本学期末，我参与了课程设计。在学期过了大概一半的时候，机械设计基础的任课老师布置了以鼓轮转速、鼓轮输入功率及使用年限等初始数据，并要求我们广大同学先开始计算如何通过这些初始被给予的数据来旁征博引地借助在上课时候所学到的种种机械基础知识及相关公式来运用在操作进行选取电动发动机、V带带轮传动设计、大小齿轮传动设计以及减速器的输入轴与输出轴等等的一些基本数据的过程，并结合自己计算的数据和在先前操作实验中对单级齿轮减速器的观察和综合分析来进行作图。 虽然有了基本数据的计算和书上对减速器的示例图，但是真正操作画起来还是很困难的，光凭示例图画是完全摸不着头脑的，很多数据和尺寸大小的选取需要反反复复的数据计算和查表等方式，再综合运用种种资料来进行最终的确认。在参与这次机械设计课程设计的整个过程中，我在设计的各个分过程中尝尽了酸甜苦辣，也使我明白要像一个真正的机械设备设计师那样设计出一个机械产品，其中要经历的过程是多么地艰难和不易。通过本次机械设计，我知晓了很多方面的东西，不仅是对机械知识理论体系，而且对精神方面的克服也多了很多切身理解，显然这些都是难能可贵的，它们对我大有裨益。