工程施工方案.doc

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1、工程施工方案202X精选 拟定主要工程工程安装施工方案的目的是为了进行技术和资源的准备工作，同时也是为了施工顺利进行和现场的合理布局。接下来由给大家带来关于工程施工方案，方便大家学习! 一、基坑特点 本工程为六合天寓房产二期工程，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已撤除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构(详见浙江大学岩土工程科技开发编制的基坑围护工程专项施工组织设计)。 二、基坑土方开挖施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，

2、土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水45天，待坑内水位下降至作业面标高低1米后开始挖土。 按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300300排水沟，转角处做100010001000集水井。 2、基坑开挖顺序 首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼0.00完成后再做二期地下车库处开挖。 土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及喷锚网支护施工完毕一天后，才

3、可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原那么。当挖至标高接近根底底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走。 基坑开挖施工至根底底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。 3、车辆行车及机械配备 车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内场地，铺设临时道路，从东向西边挖边退。车辆远离围护疆构边行走。配置3台挖掘机及30辆自卸车，视天气及交通情况增减机械。 三、组织、协调管理及工期

4、1、开挖由工程经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职平安员组织人员及时检查平安情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。 2、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和井点降水及土钉墙的施工。 3、工期：#、#、#、区块土方开挖方案20天，#区块方案8天。 四、应急措施及考前须知 1、应急措施 在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。 在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。 如施工过程中发

5、现水量过大，及时增设井点处理。 2、考前须知 坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。 坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。 五、基坑四周的平安围护 采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600以上，基脚用素砼浇实，间距2000，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。 六、平安文明施工 1、操作平安技术措施 现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。 所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。 夜间施工配备足够照明，主要通道不留氓点。 加强基坑监测，发现问题及时能

6、报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。 2、文明施工措施 施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专人冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。 努力降低施工噪音对周边环境的影响。 设备安装施工方案 (一)安装准备工作 1、技术准备。 2、组织准备。 3、供给工作准备。 (1)施工前必须准备好技术准备工作中提出的所需机具、材料，并及时将所安装的机械设备运到现场，开箱检查、拆卸、清洗、润滑。 (2)设备开箱检查。 (3)设备拆卸、清洗和润滑。 设备清洗。设备开箱检查、拆卸后，要去除所涂的防锈剂和内部残留的铁屑、锈蚀及运输、存放中堆积的灰尘等秽物，清洗干净后，才能进行装配。 安装工程中常用清

7、洗剂有碱性清洗剂、含非离子型外表活性剂的清洗剂、石油溶剂、清洗气相防腐蚀的溶剂。 铸铁平台 设备加工面的防锈层，不得使用砂布或金属刮具除去，只准用干净的棉纱、棉布、木刮刀或牛角刮具等去除。干油可用煤油清洗。防锈漆可使用香蕉水、酒精、松节油、丙酮清洗。加工外表的锈蚀处，用油无法擦去时，可用棉布蘸醋酸擦掉;除锈后用石灰水擦拭中和，最后用干净棉纱或布擦干。齿轮箱内齿轮所涂的防锈干油过厚时，可用7080的热机油或3040热煤油倒入箱中清洗。已硬化或较难清洗的滚珠轴承，可用7080的热机油冲洗后，再用煤油清洗，最后用汽油清洗。清洗轴承时不得使用棉纱，只准用干净棉布;如棉布不便清洗时，可用油枪打入煤油或热

8、机油清洗。 设备润滑。设备内外各部清洗干净后，才可进行加油润滑。润滑油必须经过化验，确定符合要求后才可以使用。参加设备前润滑油必须过滤，所加油应到达规定油标位置;所有润滑局部及油孔应加满润滑油。 使用润滑脂密封简单，不易脏污，减少损失，不必常加换润滑脂。特别是对高速电机、自动装置及不易加油的设备润滑实用意义很大。同时，润滑脂受温度影响不大，对荷载性质、运动速度的变化有较大适应范围，在垂直润滑面上不易流失。在润滑脂中参加适量石墨粉，能形成更坚韧的油膜，能在往复运动机构中起缓动作用，防止爬行，消除震动。润滑脂由于流动性差，导热系数小，因此不能作循环润滑剂使用。 (二)根底工作 1、根底的施工。根底

9、施工大约包括几个过程：挖基坑、装设模板、绑扎钢筋、安装地脚桂和预留孔模板、浇灌混凝土、养护、撤除模板等。 2、根底的验收。 (2)设备根底的几何尺寸应符合设计规定，设备定位的基准线应以车间柱子纵横中心线或以墙的边缘线为基准(应按设计图纸要求)。 (3)地脚螺栓。 地脚螺栓的作用是将机械设备与地基根底牢固地连接起来，防止设备在工作时发生位移、振动和倾覆。 地脚螺栓的长度应符合施工图的规定，当施工图无具体规定时，可按下式确定： L=15D+S+(510) 式中L地脚螺栓的长度(mm); D地脚螺栓的直径(mm); S垫铁高度及机座、螺母厚度和预留量(预留量大约为地脚螺栓35个螺距)的总和。 垂直埋

10、放的地脚螺栓，在敷设时应保证铅直度，其垂直偏差应小于1%。 地脚螺栓偏差的排除。中心距偏差的处理。当地脚螺栓中心距偏差超出允许值时，先用凿子剔去螺纹周围混凝土，剔去的深度为螺栓直径的815 倍，然后用氧乙炔火焰加热螺栓需校正弯曲部位至850左右，用大锤和千斤顶进行校正。到达要求后，在弯曲部位处增焊钢板，以防螺栓受力后又被拉直。最后补灌混凝土。 标高偏差的处理。螺栓标高的正偏差超过允许范围，应切割去一局部，并重新加工出螺纹。假设螺栓标高负偏差且不超过15mm，应先凿去一局部混凝土，然后用氧乙炔火焰将螺栓螺纹外局部烤红拉长，在拉长后直径缩小的局部两侧焊上两条加强的钢筋或细管。假设负偏差超过15mm

11、时，应将螺栓切断，并重焊一根新螺栓，再在对接焊中加焊4根钢筋，处理完毕后重新浇灌好混凝土。 地脚螺栓“活板”的处理。在拧紧地脚螺栓时，由于用力过大，将螺栓从设备根底中拉出，使设备安装无法进行。此时需将螺栓中部混凝土凿去，然后焊上两条交叉的U形钢筋，补灌混凝土，即可将螺栓重新固定。 (4)垫铁。在设备底座下安放垫铁组，通过对垫铁组厚度的调整，使设备到达安装要求的标高和水平，同时便于二次灌浆，使设备底座各局部都能与根底充分接触，并使根底均匀承受机器设备的重量及运转过程中产生的力。 垫铁的分类及适用范围。矩形垫铁(又名平垫铁)用于承受主要负荷和较强连续振动的设备;斜垫铁(又名斜插式垫铁)大多用于不承

12、受主要负荷(主要负荷根本上由灌浆层承受)的部位，斜垫铁下应有平垫铁;开口垫铁常以支座形式安装在金属结构或地平面上，并且是支撑面积较小的情况，其设备由两个以上底脚支撑;钩头成对斜垫铁。 垫铁放置应符合以下要求：每个地脚螺栓通常至少应放置一组垫铁。不承受主要负荷的垫铁组，只使用平垫铁和一块斜垫铁即可;承受主要负荷的垫铁组，应使用成对斜垫铁，找平后用电焊焊牢;承受主要负荷且在设备运行时产生较强连续振动时，垫铁组不能采用斜垫铁，只能采用平垫铁。每组垫铁总数一般不得超过3块，在垫铁组中，厚垫铁放在下面，薄垫铁放在上面，最薄的安放在中间。 (三)设备安装 1、设备操平与找正。机械设备安装所用的基配点，就是

13、以工厂零点为标准，用测量法标出该基配点的准确标高 2、机械装配。 (1)螺栓连接的防松装置。螺栓连接本身具有自锁性，承受静载荷，在工作温度比拟稳定的情况下是可靠的。但在冲击、振动和交变荷载作用下，自锁性就受到破坏。因此，需增加防松装置。 (2)键连接。键是用来连接轴和轴上零件，键连接的特点是结构简单、工作可靠、装拆方便。键通常按构造和用途分为松键、紧键和花键。 (3)滑动轴承安装。滑动轴承是一种滑动摩擦的轴承，其特点是工作可靠、平稳、无噪音、油膜吸振能力强，因此可承受较大的冲击载荷。 (4)滚动轴承安装包括清洗、检查、安装和间隙调整等步骤。 (5)齿轮传动机构的安装。齿轮传动机构具有传动准确、

14、可靠、结构紧凑、体积小、效率高、维修方便等优点。 (6)蜗轮蜗杆传动机构的安装。蜗轮蜗杆传动机构的特点是传动比大，传动比准确，传动平稳，噪音小，结构紧凑，能自锁。缺乏之处是传动效率低，工作时产生摩擦热大、需良好的润滑。 (7)联轴节的安装。联轴节分为固定式和可移动式两大类。 (四)设备检验、调整与试运转机械设备的试运转步骤为：先无负荷、后负荷，先单机、后系统，最后联动。试运转首先从部件开始，由部件至组件，由组件至单台(套)设备。数台设备联成一套的联动机组，应将单台设备分别试好后，再系统地联动试运转。 一、冬期施工的定义 我国现行建筑工程冬期施工规程(jgj10487)规定：当室外日平均气温连续

15、5d稳定低于5c即进入冬期施工;当室外日平均气温连续高于5c时解除冬期施工。 二、我公司冬季施工的特点 我公司施工的工程中，冬期开挖基坑、施工地基根底、工程主体、装饰装修的工程都将存在，工程数量多分布广、砼施工量大、涉及冬期施工的分步分项工程较为全面是本年度冬期施工的主要特点。 三、冬期施工准备 1、施工方案的 (1)准备工作 进入冬期施工的工程，应进行全面的调研，认真观察现场总平面布置图、平面临水布置图(临时排水沟、临水管线等)及相关资料，了解各类临时地下地上管线、管沟平面位置及标高，找出要加深的地下管线、要保温的地上管线及要保温的管沟等。同时掌握必要的数据，如冬期施工的面积、工程工程、工作

16、量、施工部位及技术要求等。同时要对图纸进行全面复查，如有不适合冬期施工的工程工程和部位，应及时向建设单位及设计单位提出修改设计要求。 (2)施工方法的选择 选择冬期施工方法应考虑以下几个方面的问题： 1)本地区冬期施工气温变化的规律 按照常规，山东大部地区每年的12月15日至次年的3月15日为冬施阶段，12月底至次年2月中旬将频繁出现严寒天气。 2)结构类型和施工部位应考虑的问题 地下工程：考虑防止地基受冻或因地基冻胀带来的危害，类似独立根底、承台梁等浅埋的现浇钢筋混凝土的防冻，浇筑混凝土前消除雪冰等措施，大型、深埋混凝土的养护方法等。 地上结构工程：对于薄板、混凝土量小的构件，应考虑模板的保

17、温及保温选材、混凝土外加剂以及养护方法的选择，如独立构件的现浇混凝土的养护方法;整表达浇钢筋混凝土结构中的混凝土保温、养护;应注意到冬期工程不同阶段和施工部位的变化和所采用的养护方法。 装饰工程：室内采暖的方法;建筑物的封闭、保温措施;热源及设备、应综合考虑热源设备的可靠性、经济性，并结合工程量、施工进度及施工班组的生产量;冬期施工的资源，应考虑各种资源的供给情况，确定选用何种保温材料，以及水泥、防触电点、防中毒、防煤气的平安措施等。 2、冬期施工人员的培训 为了使生产从常温顺利的进入冬期施工，在冬期施工到来时，工程要做好冬期施工的培训工作。通过培训使全体施工管理人员了解本年的冬施任务、特点，

18、应该注意和掌握的问题。培训的内容主要有以下几个方面：学习有关冬施的标准、规定，有关理论和技术，以及上级主管部门关于冬期施工的规定和采取的措施等。在培训中，要使全体施工管理人员明确施工的特殊性，强化施工管理意识，在组织施工的过程中科学的统筹安排劳动力，使冬期施工的全过程工作全面、顺利进行。 3.对工程现场管理人员进行冬期施工前教育，学习本工作范围内相关专业知识，明确各自职责，保证责任到人;对各施工队进行技术、施工、平安等方面的交底和分工种进行专门培训，确保冬期施工工作落实到位。 一、施工准备 1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯穿测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横

19、断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程(JTJ051-93)执行。试验工程如下： (1)液限; (2)塑限; (3)颗粒大小分析试验; (4)含水量试验; (5)土的承载比试验(CBR)值; (6)有机质含量试验; (7)易溶盐含量试验。 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地质

20、、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土去除。对阻碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，去除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地去除完后全面进行填前碾压，使密实度到达设计要求。 7、撤除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的撤除方案，经监理工程师批准后，按设计和标准要求进行撤除工作，撤除一些

21、钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。 8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 二、铺筑试验段 开工前，在熟悉设计文件的根底上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工参数。在现场试验时直到该种填料到达规定的压实度

22、，各种质量检查到达标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。 三、施工方法 (一)施工原那么施工时，按照公路路基施工技术标准(JTJ033-95)组织安排。 1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成; 2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。 3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护; 4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。 (二)路堤填筑 1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。 填料

23、采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量防止施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。 (1)填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm. (2)路基填土高度小80c

24、m(包括零填)时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将外表翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%.路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%. (3)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。 (4)加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。 (5)路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，那么先填段按1：1坡度分层留台阶;如两段同时施工，那么分层相

25、互交叠衔接，其搭接长度不小于2m. (6)用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。 (7)路基填土要求洒水至含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。 (8)填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5. (9)雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土外表筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 (10)零填顶面以下0-30c

26、m范围内的压密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再压实，使压实度到达规定的要求。 (11)旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求局部挖除，并换填CBR值满足要求的填料;有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟;土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。 2、填石路堤 (1)修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm.石块粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m

27、，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，粒径不超过10cm.超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。 (2)填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)、石块紧密、外表平整为止。 (3)施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。 3、路堤填筑时的考前须知： (1)河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹局部的填料，应选用水稳性好的土料。 (2)路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。 (3)路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。 (4)路基施工中为防止雨水冲刷

28、边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。 4、结构物处的回填施工 (1)进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。 (2)结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工标准(JTJ041-89)有关规定执行。 (3)回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的粒径不超过5cm.台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的干容重的95%. (4)涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距根底内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。 (5)结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%. (6)当工作面较大时用重型机械按标准操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于技术标准中规定值95%. (7)台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。