挡土墙方案解析

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1、白马路改建工程叁合同分项工程开工申请单编号: 施工方案是否合理 自保措施是否得力口进度计划是否合理 环保、导流措施是否得当致监理工程师:由我部承建的白马路改建工程3 #合同京密路加筋挡土墙分项工 程开工报告已编制完毕，计划从2006年区月4日开工，2006年里月 延日完工，请予以审批。技术负责人签字：日期审批要点口质量标准是否准确口准备工作是否落实口审批要素是否对应驻地监理工程师审批意见:签字：日期:本表一式二份，承包人、驻地监理各一份。白马路（高期营顺密路段）改走工程第3合同段加筋挡土墙路桥集 团 第一公路工程局天津工程处白马路改建工程第三合同段项 目 经理部2006年8月18日加筋挡土墙施

2、工方案一、工程概况白马路东西走向，西起高丽营与京承高速公路白马路立交相接，终点 为顺密路，全长20. 156km,白马路为城市主干道，主线设计速度60km/h。 本标段为第三标段，京密路道路起止桩号为K0+450K1+820,全长1. 37km。白马路与京密路相交京密立交桥设置A、B、C、D四条匝道。匝道与桥 头高填方间设置TWi模块加筋挡土墙。对应桩号JMLK0+835JMLK1+588 两侧各长475m。TWi模块挡土墙设置防撞护栏，防护栏基础采用重力式基 础，采用现浇。挡土墙高4米以上段基础换填砂砾料，并用SS20包裹加筋 垂直间距50cm一层，两侧襟边宽度等于换填深度。反包格栅长度1米

3、。模 块后设置30cm厚碎石排水层。共需C30模块883m3,C20条形基础172换填砂砾3955 m3,换填挖方5142 m3,碎石排水层1127 m3,现浇楔形块102 m3。二、施工部署2、工期安排具体工期安排如下：计划开工日期为2006年8月24日，计划完工日期为2006年10月15Ho2.2、 质量目标质量目标：分项工程质量合格率100%。2.3、 施工组织机构我标段成立了桩基施工领导组。对工程总体负责负责工程施工中技术问题负责现场施工协调安排负责施工现场质量检测、检验负责现场材料供应保管负责施工现场机械调度日常维护负责施工现场安全生产为保证本分项工程顺利进行, 工程负责人：高鹏飞

4、技术负责人：仝地 生产负责人：胡彦成 质量负责人：陈国锋 材料负责人：赵德才 机械负责人：刘明山 安全负责人：张玉宝2.4. 施工准备1、技术准备施工前组织有关人员熟悉设计图纸，并进行现场考察，对设计文件和 图纸进行仔细核实，并进行技术交底明确质量目标。2、材料准备挡土墙TWi模块及筋带等现场使用材料均由监理工程师及建设单位审 核批准的合格厂家供应。并对所有进场材料进行外观、质量、性能的试验 与检测，经检验合格后报监理工程师批准方可使用。按设计规定选择筋带 材料，施工前对筋带材料进行拉拔、直剪、延伸复测试验，其指标符合设 计规定方可使用。3、机械准备根据施工工艺要求，施工机械设备以检修完毕，进

5、入施工现场。现场 我项目部配备2台32千伏发电机，能够保证电力连续供应。施工用水我项 目部配备2台8T水车保障现场施工用水。4、人员准备操作工人己经进行了技术安全交底培训。操作工人40人，能够满足施 工需要。施工工艺流程：测量放线f 基础施工f 模块砌筑f铺设筋带f 填料摊铺f碾压f附属及排水工程1、基础工程开挖前进行详细测量定位，开挖前做好施工排水工作，基础机械开挖 至设计标高上20cm后用人工开挖。至设计高程后进行钎探检验地基承载力, 符合设计要求后进行下道工序施工。TWi模块挡土墙基础为宽45x厚15cm条形C30碎，采用木模。墙高在 4m以上时，基础换填砂砾料，并用SS20包裹，垂直间

6、距50cm一层，两侧 襟边宽度等于换填深度高，反包格栅长度为Imo2、模块砌筑第一层砌筑时准确画出模块外缘线，曲线部位加密。安装模块时底层 用用2cm厚砂浆调平，保证同层相邻模块水平误差不大于10mm,轴线偏差 每20米不大于lOnrnio其他各层砌筑时每5米设置标桩，每层水平及垂直方向及纵向挂线， 每完成3层必须测量高程及轴线。安装时留1/100向内倾斜度，作为填料 压实时模块外倾的预留度。曲线部位注意安装顺适，水平及倾斜误差逐层 随时调整，安装缝要均匀、平顺、美观。不得在未完成填土的作业的面板 上砌筑上层。模块顶部错台及时浇筑楔块调整纵坡。3、筋带铺设坦萨土工格栅筋带用格栅连接器连接，外侧

7、预留5060毫米。格栅数 量严格按照图纸施工，格栅成扇形辐射状铺设在压实平整的填料上，不得 重叠、卷曲。顶层模块格栅在防撞墩基础中穿过。格栅铺设时要用力拉紧, 再用少量填料压住筋带，使之保持正确位置。格栅不得与硬质棱角填料接 触。在拐角及曲线部位布筋方向与墙而垂直并设置加强筋。当筋带与桥台 墩柱相互干扰时，筋带避开墩柱，但每块面板筋带辐射角对称设置，使之 受力平衡。4、填料摊铺模块后设置30cm厚碎石排水层至距墙顶50cm,卸料时机具与挡墙距离 不小于1.5m,机具不得在未覆盖的筋带上行驶，并不得扰动下层筋带。采 用人工摊铺，分层虚铺厚度：夯机不超过20cm,压路机不超过30cm。并设 置3%

8、横坡。5、填料压实填料碾压前进行压实试验，取得数据指导施工。每层填料摊铺完及时 碾压，碾压时先轻后重，从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压 靠近挡墙部位。靠近挡墙1米范围内用小型压路机先在挡墙后轻压，再逐 步向路中线压实。距模块1米内压实度不小于90%。6、排水及附属工程底层间隔10m设置一道排水管。在桥台承台边缘的模块挡墙之间设置 一道沉降缝。墙顶设置C30现浇碎防撞护栏及护栏基础，护栏外侧安装C30 预制性挂板。（1）防撞护栏地袱基础采用C30现浇碎。碎抗渗标号不小于W6,并添加防锈剂。安 装前测量人员施放防撞护栏位置边线，根据边线挂线施工。施工人员根据 边线控制直顺度。基础使用组合

9、钢模板，护栏使用定型钢模板。基础及护 栏内钢筋严格按照设计要求绑扎，要求位置准确。现浇护栏顶安装钢板护栏，采用螺栓固定。钢板护栏安装时注意保护, 防止磕碰掉漆变形。（2）挂板安装挂板采用C30碎预制，将挂板内预埋钢板与现浇基础内预埋钢板用加 劲钢板进行焊接以固定地袱。挂板安装缝宽1cm,缝内采用水泥砂浆进行勾 缝。安装时控制顶面高程符合设计要求。挂板下卧2cm水泥砂浆找平层， 人工配合吊车进行安装。四、分项工程质量保证措施我项目部严格按照公路工程质量标准的要求建立施工分项工程质量自 保体系，确保各项工程质量目标的实现。4. 1质量标准1、筋带实测项目项次检查项目允许偏差1筋带长度不小于设计值2

10、筋带与面板连接符合设计要求3筋带与筋带连接符合设计要求4筋带铺设符合设计要求2、面板预制实测项目项次检查项目允许偏差1碎强度（Mpa）在合格标准内2边长（mm）5或0.5%边长3两对角线差（mm）10或0.7%最大对角线长4厚度（mm）+5, -35表面平整度（mm）4或0.3%边长6预埋件位置（mm）53、而板安装实测项目项次检查项目允许偏差1每层面板顶高程（mm）102轴线偏位（mm）103面板垂直度或坡度+0, -0.5%4相邻面板错台（mm）54、挡土墙总体实测项目项次检查项目允许偏差1墙顶平面位置（mm）路肩式502墙顶高程（mm）路肩式303顶面高程（mm）204墙面倾斜度（mm）

11、+ 0.5%H且不大于+50一 1%H且不小于一 1005面板缝宽（mm）106墙面平整度（mm）155、墙背填土实测项目项次检查项目允许偏差1距面板1m范围内压实度90其他范围填土压实度按道路要求。6、钢筋实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）两排以上5同排102箍筋、横向水平钢筋间距（mm）103钢筋骨架尺寸（mm）长10宽、高54弯起钢筋位置（mm）205保护层厚度（mm）57、栏杆安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1栏杆平面偏位（mm）42扶手高度（mm）+ 103柱顶高差（mm）44接缝两侧扶手高差（mm）35竖杆或柱纵横向竖直度（mm）48、现浇混凝土防撞

12、护栏实测项目项次检查项目允许偏差1碎强度（Mpa）在合格标准内2平面偏位（mm）43断面尺寸（mm）54竖直度（mm）45预埋件位置（mm）54. 2、质量保证措强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及 验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”,即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合 要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施 工试验做到真实、测量数据

13、做到准确、施工方法做到正确:本工程所用材料试验与检验按国家和交通部颁发的有关工程试验规范 和规定实施，所用建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有 材质证明和合格证件。4.3、施工过程中质量控制1、基坑开挖严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，应按规定处理，基槽边 坡应平整且稳定性符合规范的要求。基槽底尺寸不小于设计要求。2、模板安装和支拽牢固，不得有松动、变形、移位等现象，应有足够 的强度、刚度、稳定性。模板面平整直顺，模板拼缝严密，不得漏浆，模 内清洁，无杂物。拆装容易，施工操作方便，保证安全。3、筋带铺设平顺，放平拉直，筋带与面板、筋带与筋带连接牢固。4、混凝土表面平整光洁，施工缝平顺，

14、线条直顺，表面颜色均匀一致。5、回填土没有杂质，分层碾压，控制回填厚度，控制最佳含水量。6、每层填土按照规范要求的频率检测压实度。7、使用小型压实工具控制好墙背1米范围内填土压实度。8、每层填料摊铺完及时碾压，碾压时先轻后重，从筋带中部开始，逐 步碾压至筋带尾部，再碾压靠近挡墙部位。9、防撞护栏预制挂板进场前严格检测构件外观质量及结构尺寸。10、现浇防撞护栏及护栏基础钢筋按照设计图纸绑扎，模板支设平顺 牢固，平面位置准确。11、钢板防撞护栏安装位置准确，牢固。12、上下层模块间清理干净，接缝严密。五、工期保证措施1、该分项工程所需的筋带及其它材料按计划及时供应到现场，并随即 报检，施工中配备足

15、够的机械设备和施工人员。2、采用先进科学方法组织、安排和管理，保证该分项施工紧凑连续。3、施工中严格控制质量，以避免不必要的返工以致延误工期。六、安全保证措施6.1施工安全管理建立健全安全管理制度，落实安全管理责任制。坚持现场安全巡检制 度，安全员对现场进行安全检查，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程, 制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。进行岗前安全培训，特种作业人员经培训合格后持证上岗。贯彻落实 安全交底制度，开工前对施工队伍进行书面技术安全交底。62、安全措施（1）基坑开挖后四周搭设围挡。（2）电工持证上岗，非专业操作人员严禁私接线路、动用电器。施工 用电安装漏电保护装置。（3）

16、基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。标明位置，现场设 专人看护指挥。（4）吊车作业由专人指挥，旋转半径内不得有人。（5）基坑四周用土堆成20cm高土坝，防止雨水流入基坑，冲刷坑壁。 坑底设置集水井。（6）打夯机操作人员穿绝缘鞋，戴绝缘手套；一人拿线一人扶夯。（7）电焊工穿绝缘鞋，戴绝缘手套，雨天不许露天进行焊接作业。（8）施工人员要戴安全帽，运送材料时不许乱仍，注意人员安全。（9）开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。（10）挡土墙较高时，外侧搭设脚手架，脚手架搭设牢固，上下马道 不陡于45度，每40cm设置一道防滑条，两侧设置90cm高扶手加挂安全防 护网。（11）挡土墙工

17、作平台四周设置1米高扶手，加挂防护网。不许有空 头跳板。6.3、交通导行安全措施1、进行交通导行时按照已批准交通导改方案布置交通标志，上下班工 人横过马路遵守交通规则，走人行横道，穿反光背心。2、施工区域及两侧通行区用硬质围档分开。七、文明环保施工措施为实现我项目经理部“建设文明、环保工地”的目标，将采取如下措 施。7.1、 文明施工措施1、我单位在施工中维护原来的地貌地形。2、施工区用围挡与非施工区分开。现场材料严格按照平面布置图分别 标识整齐码放，不在施工区外堆料堆物，3、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工 警示牌和宣传标语。7.2、 环境保护措施1、加强环保教育，

18、组织职工学习环保知识，加强环保意识，施工中尽 量减少对周围绿化环境的影响和破坏。2、夜间施工时，办理夜间施工许可证。3、施工现场洒水降尘，防止扬尘。在施工工地出口设专人对进出场车量进行清洗。4、保证施工场地内道路平整畅通，并设排水设施。5、驻地生活垃圾集中存放，定时清走，送到指定地点集中处理。白马路（高丽营顺密路段）改建工程第三标段机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位计划进场实际进场1吊车16T八 口1台1台2电焊机八 口Z 口9八Z 03发电机32KWA 口N 口94N 口4挖掘机A 口141 口1八1 口5水车8T八 Z 口7 AL 口6压路机25T94L 口9L 口7推土机T140

19、-1八 1=19 A Z 9 AZ 0施工负责人签字：日期： 年 月 日白马路（高丽营顺密路段）改建工程第三标段人员配备情况一览表技术人员和管理人员姓名职务职称备注仝地技术负责人高级工程师胡彦成施工负责人工程师楚志友质控负责人工程师王建军测量负责人队长工程师张玉宝安全员技工工种计划数量到场数量备注电工22电焊工44焊接钢筋碎工1010浇注碎模板工1010支设模板反_L3030砌筑挡土墙钢筋工1010施工负责人签字：日期： 年 月日白马路（高丽营顺密路段）改建工程第三标段工程材料准备情况一览表序号材料名称单位需用量实到量存放地点批准编号剩余材料拟 到场日期1格栅m224253现场2碎模块m388

20、3现场53811 块3SS20无纺布m211296现场4C20石仝m3172J家5砂砾m339556C30碎n?747厂家7钢筋T89.5现场8挂板390块施工负责人签字:备注：（试验结果见报告单）日期： 年 月 日白马路（高丽营顺密路段）改建工程第三标段分项工程进度计划横条图序号工序工程量8月9月10月253151015202531510151基础换填砂砾3955 m32基础碎172m53模块砌筑883 m34防撞护栏等附属技术负责人:日期:年 月 日技术交底记录2006年8月18日编号:工程名称白马路改建工程3#标交底部位京密路加筋挡上地施工单位路桥集团第一公路工程局天津工程处 交底内容：

21、一、适用范围京密路加筋挡土墙施工。二、施工准备1、碎模块预制完成，经检测合格。2、筋带检测合格。3、施工机械设备已检修完毕，进入施工现场。三、施工工艺流程工艺流程：测量放线一基槽开挖一砂砾基础一碎基础一墙身砌筑一回填一附 属工程四、施工方法1、测量人员施放出基础边线，开挖基础到设计高程后进行地基钎探试验，承 载力满足设计要求后，按照图纸要求深度对基础进行换填。2、墙高在4m以上时，基础换填砂砾料并用SS20包裹，垂直间距50cm 一层, 两侧襟边宽度等于换填深度高，反包格栅长度为1m。砂砾基础分层洒水夯实。3、C20基础碎采用组合钢模板，用插入式振捣棒振实，并拉毛。4、碎初凝后用无纺布覆盖洒水

22、养护。5、第一层砌筑时准确画出模块外缘线，曲线部位加密。底层用用2cm用砂浆 调平，保证同层相邻模块水平误差不大于10mm,轴线偏差每20米不大于10mm。6、其他各层砌筑每层水平及垂直方向及纵向挂线，完成3层测量高程及轴线。 安装时留1/100向内倾斜度。7、不得在未完成填土的作业的面板上砌筑上层。模块顶部错台及时浇筑楔块 调整纵坡。8、格栅土工格栅严格按照图纸施工，格栅成扇形辐射状铺设在压实平整的填 料上，不得重叠、卷曲。9、格栅铺设用力拉紧，再用少量填料压住筋带，使之保持正确位置。当筋带 与桥台墩柱相互干扰时，筋带避开墩柱，但每块面板筋带辐射角对称设置，使之 受力平衡。10、模块后设置3

23、0cm原碎石，卸料时机具与挡墙距离不小于1.5m,采用人 工摊铺，分层虚铺用度：夯机不超过20cm,压路机不超过30cm。并设置3%横坡。11、碾压时先轻后重，从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近 挡墙部位。靠近挡墙1米范围内用小型压路机先在挡墙后轻压，再逐步向路中线 压实。距模块1米内压实度不小于90%。交底人接交底人技术交底记录2006年8月18日编号:工程名称白马路改建工程3#标交底部位京密路加筋挡土墙施工单位路桥集团第一公路工程局天津工程处交底内容：12、底层间隔10m设置一道排水管。在桥台承台边缘的模块挡墙之间设置一 道沉降缝。五、质量要求1、筋带实测项目项次检查项目允许偏

24、差1筋带长度不小于设计值2筋带与面板连接符合设计要求3筋带与筋带连接符合设计要求4筋带铺设符合设计要求2、面板预制实测项目项次检查项目允许偏差1碎强度（Mpa）在合格标准内2边长（mm）5或0. 5%边长3两对角线差（mm）10或0.7%最大对角线长4厚度（mm）+ 5, 35表面平整度（mm）4或0.3%边长6预埋件位置（mm）53、面板安装实测项目项次检查项目允许偏差1每层面板顶高程（mm）102轴线偏位（mm）103面板垂直度或坡度+ 0, -0. 5%4相邻面板错台（mm）54、挡土墙总体实测项目交底人接交底人技术交底记录2006年8月18日编号：工程名称白马路改建工程3#标交底部位京

25、密路加筋挡上搞施工单位路桥集团第一公路工程局天津工程处交底内容:项次检查项目允许偏差1墙顶平面位置（mm）路肩式502墙顶高程（mm）路肩式303顶面高程（mm）204墙面倾斜度（mm）+ 0. 5%H且不大于+ 50一 1%H且不小于一 1005面板缝宽（mm）106墙面平整度（mm）155、墙背填土实测项目项次检查项目允许偏差1距面板1m范围内压实度90其他范围填土压实度按道路要求。六、成品保护1、碎浇注后要及时覆盖养护，防止出现裂缝。2、拆除模板时必须保证碎不掉角、破碎。3、基础开挖后要及时进行下道工序施工，并设置排水设施，防止水泡。4、筋带铺设完后及时覆土不允许施工机械直接碾压筋带。七

26、、环保措施1、现场材料码放整齐。2、禁止乱丢、乱放，做到工完场净。3、施工废料要及时清运。4、减少噪音。2006年8月18日编号:工程名称白马路改建工程3#标交底部位京密路加筋挡土墙施工单位路桥集团第一公路工程局天津工程处 交底内容：一、适用范围京密路加筋挡土墙防撞护栏及挂板等附属设施施工。二、施工准备1、碎厂家经报验合格，并可以随时到场。2、模板进场并经检验合格。3、钢筋检测合格，预制挂板进场。三、施工方法3.1、 钢筋施工1、各部分钢筋加工尺寸严格按照图纸尺寸进行加工。2、钢筋加工场制作，现场绑扎。进行钢筋下料时考虑同一断面钢筋接头限制 的因素。3、钢筋接头采用电弧搭接焊，主筋采用双面焊，

27、搭接长度不小于5d,用单面 焊，搭接长度不小于10do搭接焊时保证钢筋中心在同一轴线。4、I【级钢筋焊接采用J506焊条。5、I钢筋冷拉率不大于2%6、各受力筋之间的焊接接头位置相互错开，在任一焊接接头中心至长度为 钢筋直35d且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。7、有焊接接头的受力钢筋截面面积与受力钢筋总面积的仃分率受拉区不大于 50%,受压区不限制。8、主筋外侧梅花形布置塑料卡，以保证碎保护层原度。为保证底层钢筋保护 层厚度，用短钢筋作架立钢筋支设。n、绑扎钢筋的绑线弯向里侧，不得进入碎保护层。3.2、 模板、碎施工1、测量人员施放边线，模板采用组合钢模板现场拼装成型。模

28、板表面涂刷脱 模剂，以保证碎的外面光洁、平整。2、商品混凝土罐车运送，塌落度1214cm。50插入式振捣器人工振捣。3、插入式振捣器成梅花型布点，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍 (30cm)o距离模板lOcmo4、振捣时慢插快拔，避免碰撞模板和钢筋。振捣充分，直至混凝土表面泛浆、 平坦、无气泡冒出，不在下沉为止。5、拆除模板后用无纺布包裹洒水养护时间不少于7天。3.3、 预制挂板施工2006年8月18日编号:工程名称白马路改建工程3#标交底部位京密路加筋挡土搞施工单位路桥集团第一公路工程局天津工程处交底内容：1、挂板采用C30碎预制，将挂板内预埋钢板与现浇基础内预埋钢板用加劲钢 板进行

29、焊接以固定地袱。2、挂板安装缝宽1cm,缝内采用水泥砂浆进行勾缝。3、安装时控制顶面高程符合设计要求。挂板下卧2cm水泥砂浆找平层，人工 配合吊车进行安装。四、质量标准1、钢筋实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）两排以上5同排102箍筋、横向水平钢筋间距（mm）103钢筋骨架尺寸（mm）长10宽、高54弯起钢筋位置（mm）205保护层厚度（mm）52、栏杆安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1栏杆平面偏位（mm）42扶手高度（mm）+ 103柱顶高差（mm）44接缝两侧扶手高差（mm）35竖杆或柱纵横向竖直度（mm）43、现浇混凝土防撞护栏实测项目交底人接交底人技术交

30、底记录2006年8月18日编号:工程名称白马路改建工程3#标交底部位京密路加筋挡上增施工单位路桥集团第一公路工程局天津工程处交底内容：项次检查项目允许偏差1碎强度（Mpa）在合格标准内2平面偏位（mm）43断面尺寸（mm）54竖直度（mm）45预埋件位置（mm）5五、成品保护1、碎浇注后要及时覆盖养护，防止出现裂缝。2、拆除模板时必须保证碎不掉角、破碎。3、基础开挖后要及时进行下道工序施工，并设置排水设施，防止水泡。 六、环保措施1、现场材料码放整齐。2、禁止乱丢、乱放，做到工完场净。3、施工废料要及时清运。4、减少噪音。交底人接交底人安全交底记录2006年8月18日编号：工程名称白马路改建工

31、程3#标交底部位京密路加筋挡上增施工单位路桥集团第一公路工程局天津工程处交底内容：本交底适用于京密路加筋挡土墙施工。（1）基坑开挖后四周搭设围挡。（2）电工持证上岗，非专业操作人员严禁私接线路、动用电 器。施工用电安装漏电保护装置。（3）基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。标明位置, 现场设专人看护指挥。（4）吊车作业由专人指挥，旋转半径内不得有人。（5）基坑四周用土堆成20cm高土坝，防止雨水流入基坑， 冲刷坑壁。坑底设置集水井。（6）打夯机操作人员穿绝缘鞋，戴绝缘手套；一人拿线一人 扶夯。（7）电焊工穿绝缘鞋，戴绝缘手套，雨天不许露天进行焊接 作业。（8）施工人员要戴安全帽，运送材料时不许乱仍，注意人员 安全。（9）开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措 施。（10）挡土墙较高时，外侧搭设脚手架，脚手架搭设牢固， 上下马道不陡于45度，每40cm设置一道防滑条，两侧设置90cm 高扶手加挂安全防护网。（11）挡土墙工作平台四周设置1米高扶手，加挂防护网。 不许有空头跳板。交底人接交底人工序质量控制程序分项质量 自 检控制 程序分项工程自保体系项目经理：高鹏飞挡土堪工专业队副经理：胡彦成总工程师：仝地测量负责人王建军加筋挡土墙施工工艺框预制碎防撞护栏挂板安装