铁路路基上碴总结(共8页)

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1、精选优质文档-倾情为你奉上铁路路基上碴总结宋海莲中铁十三局四处六公司摘 要 结合西合铁路工程实例，介绍了铁路路基上碴技术标准及铺设方法。关键词 铁路路基 上碴方法1、西安南京铁路南阳至合肥段线路主要技术标准1.1、铁路等级：级。1.2、正线数目：单线预留双线，工程特别困难地段一次双线。1.3、限制坡度：6。1.4、最小曲线半径：一般地段1000m，困难地段600m（与汉丹线联络线400m）。1.5、到发线有效长度：850 m，预留1050 m。1.6、牵引种类：内燃预留电化条件。1.7、机车类型：DF4D1.8、牵引定数：4000吨。1.9、闭塞类型：继电半自动。2、路基工程技术质量标准 2.

2、1路基面宽度2.1.1、路基面基本宽度表1 路基面基本宽度表（m）非渗水土岩石、渗水土路堤路堑路堤路堑7.77.36.86.42.1.2、曲线地段路基面加宽由于曲线外侧钢轨超高，为保证路肩宽度，所以曲线地段外侧路基面要加宽，加宽值由表2查得。曲线地段外侧路基面加宽值应在缓和曲线范围内递减。表2 曲线地段外侧路基面加宽度值表 铁路等级曲线半径（m）路基面外侧加宽值（m）备注1800以上40000.以设计量为准16000.2.2路基面形状路基面应根据基床土质情况，做成路拱或平面：2.2.1非渗水土路基面设路拱。路基的路拱为三角形，单线路基拱高0.15 m .双线路基拱高0.20 m，底宽为路基面宽

3、度。曲线地段路基面加宽时，路拱形状不变。如图1。2.2.2、石质路基不设路拱，顶面为水平。石质路基的路肩标高应高出土质路肩标高，单线0.27 m，双线0.31 m 。2.2.3、渗水土、岩石路基与非渗水土路基连接时，自衔接处起，在渗水土、岩石地段由非渗水土路基的路肩高程向渗水土、岩石路基路肩施工高程以渗水土顺坡（以利排水），其长度不小于10 m，如图2 。 2.3路堤填方预留沉降加高量、加宽量2.3.1、预留沉降加高量填筑路堤应考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，可根据堤高、填料种类及压实条件，并结合地基情况、施工季节及延续时间，施工观测情况以及考虑到路堤交付铺轨时线路纵坡及桥台的顺坡连接

4、等具体情况，综合确定预留沉降量。预留沉降量的取值：a当填方高度小于20 m时，可按平均堤高的02.5%预留沉降加高量。b当填方高度大于时20 m，除按设计要求加宽外，可按平均堤高的01.5%预留沉降加高量。c在地基较坚硬地段，填筑级配好不易风化的块石且用重型机械碾压密实的路堤，预留沉降加高量控制在0-0.5%。d路堤高度变化在4 m以内的地段，可按该段堤高的平均值预留沉降加高量。预留沉降加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定，其边坡较设计坡度稍徒施工，以使路基面坡度符合设计。2.3.2、预留沉降加宽量除设计有要求按规定加宽外，一般预留沉降加宽后的路基宽度可按下式求算（如图3所示）。B=A+3

5、k0=A+3(h-h1)式中A设计路基面宽度（m） B预留沉降加宽的路基面宽度（m） h路堤全部沉降高度（m） h1路堤加宽时填筑的部分沉降土高度（m）2.4路基基床结构路基基床分为基床表层和基床底层两部分。级铁路由路肩施工高度至其下0.6米为基床表层，表层以下1.9米为基床底层。路基基床土的压实度其值不应小于规定值。2.5路基边坡2.5.1路基边坡路堤边坡坡度应按表3采用。表3 路堤边坡坡度表 填料名称边坡高度（m）边坡高度（m）全部高上部高下部高全部高上部高下部高一般细粒土208121：1.51:1.75漂石、卵石土、碎石土、粗粒土（细砂、粉砂、粘砂除外）201281：1.51:1.75硬

6、块石81:1.3201:1.5其它填料之路堤边坡坡率按设规办理。2.5.2、路堑边坡路堑边坡坡度应按设计横断图施工。2.6对路基的质量控制要求2.6.1、路基中线、高程及路基断面应符合设计要求，中线、高程及断面的测量精度应满足表的规定。路基中线、高程及断面宽度的测量精度允许限差（表4） 表4 路基中线、高程及断面宽度测量精度允许偏差序号项 目允许限差1中线直线方向闭合KC400 m时每100允许5mmKC400 m时最大允许20mm2直线测距闭合1/20003曲线方向闭合50mm4曲线测距闭合1/20005高程水准基点高程30KS KS为水准基点间长度：km6中线桩高程50mm7路肩高程（考虑

7、预留沉落后与设计比较）50 m m连续长度不大于10m8路拱高程（与实际路肩高程之差）10%9宽度全宽（路肩边缘至边缘）不小于设计10半宽（中线点至路肩一侧）-50mm11路拱宽度50mm2.6.2、路肩边缘应整齐,目视直线顺直、曲线圆顺、路拱坡面平顺，有路拱与无路拱路基面的连接，应在无路拱地段按设计要求长度削铲顺坡。用2.5m长靠尺检查其平整度，允许偏差：路堤和土质路堑基床15mm，石质路堑基床100mm，但50-100mm者限20%个检测点。2.6.3、路基面不得积水，填补坑应用与路面相同的填料压实，石质路堑爆破时局部超挖的路面应以浆砌片石修补平整。基床表层填料中不得含有粒径大于15cm的

8、石块。2.6.4、路堤边坡应密实、稳固、平顺，路堑边坡应完整、平顺、无危石，符合设计要求，边坡坡度（偏陡量）允许偏差：路堤基床3%，基床以下5%；路堑边坡不得偏陡。2.6.5、“三沟”（即天沟、侧沟、排水沟）及其它引、截排设施，尺寸和位置正确，沟坡、沟底平顺，沟形整齐，无积水，沟水排泄不得对路基产生危害。施工单位在路基工程完工后，应以每一个施工队施工管段（自然段）或每一公里为单位，认真按上述质量控制要求组织有施工负责人、主管工程师、检查工程师参加的自检合格后，由主管技术人员据实填写“铺轨前路基完成情况工程检查证（程检2）”及路基水平及宽度实测与设计对照表（程检附件）所规定的内容，然后再邀请驻地

9、监理工程师到现场逐项核验，核验合格签字后，才准进行铺碴作业。3.上碴方法及要求：3.1采取滚填法上碴，先按所给上碴断面图上足渗水中粗砂及底碴（为中粗砂），并按上碴整道控制标高明细表控制、复核底碴顶面高程。误差为2cm。3.2逆向滚填上道碴，汽车卸碴在底碴头，采用装载机平碴，厚度先上25cm，严禁机械在底碴面上行走。装载机平完料后，汽车方可从道碴上通行运碴。最后道碴全部铺通后进行机械补碴，人工配合整形。3.3道碴中心留60cm宽、5cm深道碴槽，防止铺轨时枕木压断。掏槽后多余道碴平整在两边。3.4人工整形后道碴实际断面符合所给上碴断面图要求，厚度保持30cm，宽度顶宽为5.3m。并且道碴中严禁混有底砂，如有此种情况必须将道碴筛过，直到符合要求为止。3.5多开断面，几段同时上碴，展开流程作业，加快上碴速度。3.6整型后严格检查，对不符合要求的地段坚决返工。防止铺轨后，再返工。4.结束语 本文通过对西合铁路路基上碴前的技术准备和上碴的技术方法，简要地总结了铁路路基的上碴技术总结。专心-专注-专业