专项施工方案(冲击钻)精讲

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1、瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案冲击钻孔灌注桩专项施工方案第一章、工程概况一、分部分项工程概况1、工程简介本工程属于瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段第一合同，起止点瑞丽立交桩号为K0+000 终点帕色河区桩号为K6+017.05 。我段内共有9 座桥梁，根据施工设计要求，结合当地的地质地貌水文气候等特征对施工工艺、施工条件及生产安全危险性进行全面的分析划分。对施工场地允许的，水源丰富的，受外界影响较小的桥梁桩基采用冲击钻施工，涉及到冲孔灌注桩主要有以下几座桥：K2+964 大桥 - 8 30m 预应力混凝土T 型连续梁桥K3+221 中桥 -3 30m 预应力混凝土T 型连续梁桥K

2、3+379 大桥 -5 30m 预应力混凝土 T型连续梁桥K5+400 大桥 -8 20m预应力混凝土T 型连续梁桥下部构造均采用双柱式墩，基础采用桩基础，两岸桥台均为埋置式桥台。桩径为1.6m、 1.7m、 1.8m、 2.0m。2、地质、地貌、水文- 1 -瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案根据设计图纸说明，桥梁具体地层情况如下：桥梁位于瑞丽坝子周边丘陵区，属于湖积台地低丘地形地貌，路线沿盆地边缘丘陵缓冲地带展布，地形相对起伏较大，地质作用以河流冲蚀堆积作用为主。桩基主要穿越粉质黏土、砾石、碎石等，厚度各处不一，下部地层岩性为寒武系片麻岩。三座桥桥位处无不良地质，特殊岩土为膨胀

3、土、软土。该地属于亚热带雨林气候年间雨量较大，雨季旱季分明，山区水位较高，地下水丰富，有利于施工。二、施工平面布置需要采用冲击钻施工的桥梁，在完成三通一平之后进场，冲击钻进场。 K2+964 桥、 K3+221桥、 K3+379 桥只有部份需要进行冲孔，进一冲击钻施工队， 从 K2+964 桥开始施工； K5+400 桥进一施工队。三、施工要求及技术保证条件完成三通一平后， 施工队进场， 施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚 , 桩位放样 , 安设钻机，使锤线重合，其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时，才能开冲。冲孔

4、过程采用正循环回转钻进施工技术，冲孔完成后清孔是钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽可能使沉渣全部清除，使混凝土与基岩接合完好，以提高桩底承载力。钢筋笼制作- 2 -瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案与吊装，混凝土灌注，首盘浇筑：初灌量必须保证导管底部埋入混凝土中50cm以上，且连续灌注，直至完成。第二章、编制依据1、施工承包合同。2、施工图设计文件。3、公路桥涵施工技术规范（JGT/T F50-2011 ）。4、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95 ）。5、钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003 ）。6、 其它相关的施工及验收规范、规程。第三章、施工计划一

5、、进度计划全部桩基计划开工时间为2014 年 3 月 17 号，完工时间为2014年 11 月 15 日，除去雨季，共计90 天。二、材料与设备计划(1 ）根据每个月施工的进度，提前进行材料计划进场时间；(2 ）所用的钢材、混凝土原材等材料合理供应；(3 ）砼为我合同段拌合站经过试验检测合格的混凝土。（ 4）主要施工机械设备计划、冲击钻6 台。- 3 -瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案、发电机（ 40KW）一台。、 50 装载机一台。、 25T 吊车 2 台。、钢筋加工机械一套 （电焊机、 直螺纹滚丝机、 弯曲机 ）、现代 210 挖机两台。第四章、施工工艺控制一、施工工艺流程-

6、 4 -瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案平整场地桩位放样制作护筒埋设护筒钻机就位向钻孔注泥浆钻进泥浆池成孔检查泥浆沉淀池清孔将孔内悬浮钻渣和不合格泥浆换出制作、运输钢筋骨架设立钢筋骨架检查泥浆指标和沉淀厚度，不符合要求二次清孔设置隔水栓锚头设立导管试拼装检验导管制作导管测量混凝土面高程灌注水下混凝土输送混凝土制备混凝土混凝土养生混凝土配比设计及检验拆除护筒二、施工方法1、场地准备钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求而确定。- 5 -瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案场地为旱地而施工期间地下水位在原地面以下大于 1m时，应平整场地，清除杂

7、物，更换软土，夯填密实，钻机不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；场地或桩位处为凹地时，应将凹地回填并高出四周地面 0.5 1.0m，或修筑排水设施， 防止降水淹没场地、孔口。场地处于陡坡时，应挖成平坡。当开挖困难或开挖工作量较大时，可采用枕木、型钢等搭设坚固稳定的工作平台。场地处于河道而施工期间地下水位在原地面以下小于 1m，或为浅水区，宜采用筑岛法施工，岛顶面高程高出施工期间可能的最高水位 1.0m。2、桩位放样采用全站仪进行桩位放样，以墩（台）为单元，即同一墩台的桩基一次放样， 放样后用钢尺检查各桩的相对位置。 每根桩设 4 个护桩，用以控制及复核桩位。桩位轴线采取在地面设十字

8、控制网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。3、埋设护筒护筒采用 6mm厚钢板卷制成整体， 单节高度为 1.5 2.0m，内径大于桩径 20 40cm，两端用 10mm钢板焊成法兰盘， 使护筒保持圆筒状且不变形，护筒顶端留有高 40cm宽 20cm的出浆口，并焊有吊环。采用多节护筒时，底节护筒的下端设刃脚，并在拼缝处加垫橡皮防止漏水。- 6 -瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案护筒在埋设定位时，护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于 5cm，倾斜度应不大于1%。护筒的埋设采用挖坑埋设法。先在桩位处至少比护筒底还深50cm，直径比护筒大4050cm的圆坑；然后在坑底回填50

9、cm厚的黏质土，分层夯实；接着将护筒放入坑内；最后，将护筒外侧四周用黏质土回填并分层对称夯实。护筒顶宜高出地面0.3m 或水面 1.0 2.0m，护筒顶与地下水位或施工水位差， 在地质较好时宜为1.0 1.5m，地质不良时宜为1.5 2.0m，同时应考虑冲击钻头入孔时泥浆涌起高度；河道处桩基施工，桩孔内有承压水，护筒顶应高于稳定后的承压水位2.0m以上。护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜为2 4m。注意事项：应认真对待护筒埋设，护筒埋设深度不够，会发生护筒中途自行下沉或护筒底与河道穿通，不能维持一定的水头，会造成严重塌孔；护筒埋设务求正直，倾斜度大的护筒容易被钻头碰破，引起漏浆，并使钢筋骨架偏向一

10、侧，造成茎桩的混凝土保护层厚度不足；护筒的底部和外侧四周如填压不实，施工过程中易发生穿孔。4、制备泥浆泥浆的配合比和配制方法宜通过试验确定。冲击钻钻孔泥浆的性能指标为：相对密度1.2 1.4 ，粘度 22 30s，含砂率不大于 4%，胶体率不小于 95%，失水量不大于 20ml/30min ，泥皮厚不大于 3mm/30min，酸碱度（ pH） 8 11。- 7 -瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案粘土选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土，其胶体率不低于95%、含砂率不大于4%、造浆能力不低于2.51Kg/m 3。泥浆采用钻锥搅拌法调制。制浆前，应先把粘土块

11、尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。冲击钻孔时，将粘土原料直接投入孔底，利用冲击锥上下冲击，搅拌成泥浆。用冲击钻钻孔时，泥浆不是连续不断地流动。钻进过程中，应适时检查试验孔内泥浆性能，当不符合要求时，应采取措施予以净化改善。泥浆净化采用重力沉淀法。现场设置泥浆池（储浆池）、沉淀池，并用循环槽连接，孔内悬浮钻渣的泥浆通过出浆槽流入沉淀池，在沉淀池将粗粒钻渣沉淀净化后再循环流入泥浆池（储浆池），净化后的泥浆用泥浆泵抽送入孔内。沉淀的废渣用运渣车运至制定弃土场。5、钻孔冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕并经 24h 后，

12、方可开钻。钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查；钻机就位时，底座下用方木或型钢支垫，以保证施工过程中钻机平稳，用吊锤使钻头中心对准桩孔中心。- 8 -瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案开钻时先向孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。以小冲程开孔，使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻锥全高加冲程后，方可进行正常的冲击。钻进过程中，应始终保持孔内水位高于护筒底口 50cm以上，如发现孔内水位缓慢下降，应补水投粘土。掏渣或停钻时，应保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和黏度。钻孔时要察看钢丝绳回弹和回

13、转情况。耳听冲击声，借以判别孔底情况，根据情况及时调整松绳长度。冲击过程中，要经常检查钢丝绳磨损情况和转向装置是否灵活，防止发生安全事故。冲击过程中，应经常检查钻头磨损情况，钻头直径磨耗不应大于 1.5cm ，及时用耐磨焊条补焊。并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间后，方可用较高冲程钻进。冲击过程中，应经常抽渣。每进尺0.5 1.0m 应抽渣一次，每次抽至泥浆内钻渣明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽渣时应注意及时向孔内补浆或补水，自行造浆的，不宜一次倒进粘土以防粘钻。抽渣后再钻时，应由低冲程逐渐加高到正常冲程。钻进过程

14、中，应经常对孔深、孔径、泥浆性能进行检查。- 9 -瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案钻孔应连续施工，一次成孔。特殊情况必须停钻时，应将钻头提出，以防埋钻，同时在孔口加护盖，并及时检查补水补浆。停钻后再钻时，应由低冲程逐渐加高到正常冲程。6、成孔检查在桩孔终孔后，应对孔位、孔径、孔形、孔深和孔的倾斜度进行检查。清孔后，应对孔底沉渣厚度进行检验。孔位用护桩进行复核，孔深采用标准册锤检测，孔形用检孔器检测。孔径采用检孔器入孔检测，检孔器用钢筋制成，高度为桩径的 4 6 倍，直径与设计桩径相同。检测时，将检孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明

15、孔径大于笼径，若中途遇阻则可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，应采取措施予以消除。-10-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案倾斜度采用钢丝绳检测。在孔口设立标尺，标尺中心与孔中心吻合，将悬吊的检孔器及钢丝绳中心对准标尺中心，测量标尺中心到滑轮的距离H，然后将检孔器缓慢放至孔底，待钢丝绳静止不动后，测量钢丝绳与标尺中心的偏距e，计算倾斜度。钻孔灌注桩成孔质量标准项目规定值或允许偏差值孔的中心位置群桩： 100；单排桩： 50孔径（ mm）不小于设计桩径倾斜度（ %） 1孔深（ m）不小于设计规定沉淀厚度（ mm） 300清孔后泥浆指相对密度不宜超过1.15 ；黏度： 17 20s；7、清

16、孔成孔检查后，应迅速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作困难甚至坍孔。采用换浆法清孔。终孔后，将供浆管固定在钻锥上，将钻锥放入孔内距孔底20cm，打开泥浆泵抽送较纯泥浆至孔底，钻锥以低速上下反复运动，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。使清孔后泥浆的相对密度不超过1.15 ，含砂率降到2%以下，黏度为1720s，胶体率大于98%，且沉淀厚度不大于规定值，即可终止清孔。注意事项：清孔时，应及时向孔内注入清水或泥浆，保持孔内水位，防止塌孔；不得用加深孔底深度的方式代替清孔；在吊入钢筋骨架及导管后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥-11-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案浆

17、性能指标和孔底沉淀厚度，超过规定应进行第二次清孔；清孔后应在最短时间内灌注混凝土。8、钢筋骨架制作与安放钢筋笼制作必须按设计图纸要求精心加工。钢筋骨架在加工场分段制作，并编号，安装时按编号顺序连接。分段制作的钢筋笼，钢筋接长可采用焊接或机械接头。采用搭接焊时，焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持焊工考试合格证上岗，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（ d 为钢筋直径）。焊接接头，在接头35d 长度且不小于 500mm范围内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度

18、区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不得超过 50%。焊接时， 主筋内缘应光滑， 钢筋接头不得侵入主筋内净空。钢筋笼下端应整齐，易于用加强箍筋全部封住不露头。使混凝土导管能够顺利升降，防止与钢筋骨架卡挂。采用机械连接时，钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。对受力钢筋机械连接接头，在接头35d 长度且不小于500mm范围内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不得超过50%。镦粗头的基圆直径应大于丝头螺纹外径，长度应大于1/2 套筒长度，-12-瑞陇高速公路

19、第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案以保证套筒在接头的居中位置， 过渡段坡度应 1:3 。钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，端部不直时，应调直后再下料。镦粗头与钢筋轴线相垂直的横向表面不得有裂纹。不合格的镦粗头，应切去后重新镦粗，不得对镦粗头进行二次镦粗。加工钢筋丝头时，应采用水溶性切削润滑液，当气温低于 0时应有防冻措施， 不得在不加润滑液的情况下套丝。 钢筋丝头检验合格后应尽快套上塑料保护帽， 并应按规格分类堆放整齐。接头拼接时用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应另有

20、明显标记，以检验进入套筒的丝头长度是否满足要求。骨架采用箍筋成型法制作，先用数控机床弯制箍筋圈，在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置，然后在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上标注的位置相互对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余主筋穿入箍筋圈内，按同样方法焊成骨架。焊好的骨架放入数控机床完成螺旋筋的卷制，人工将螺旋筋与骨架绑扎成整体，最后焊接钢筋“耳朵”。钢筋“耳朵”设置在骨架外侧，起控制混凝土保护层厚度的作用。每隔2m于同一截面对称设置4 个。制好的钢筋骨架必须放在整平、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处垫上等高的方木，以免沾上泥土。-13-

21、瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案钢筋骨架吊车安装，双吊点起吊，吊点位置设在加强箍筋处。起吊应按骨架长度的编号入孔。为缩短清孔完毕到开始灌注水下混凝土的时间，钢筋骨架吊装就位在清孔之前进行。第一节骨架放入孔后用钢管临时搁置在护筒口，再起吊下一节，对正位置焊接后逐节放入孔内至设计标高，最后将最上面一节的挂环插入钢管，并将钢管插入在护筒吊环内，以防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮。吊入钢筋骨架时，应对准孔位轻放，慢放。若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异样，马上停止，检查是否坍孔。钢筋骨架入孔接长采用单面搭接焊，要使上

22、下节轴线在同一直线上。当灌注完毕，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便使钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准项目允许偏差项目允许偏差主筋间距（ mm） 10保护层厚度 20箍筋间距（ mm） 20中心平面位置20外径（ mm） 10顶端高程（mm） 20倾斜度（ %）0.5底面高程（mm） 509、安放导管灌注水下混凝土采用竖向导管法，导管的内径宜为30cm35cm，采用丝扣连接或快速接头。导管分节长度，中间节2.6m，-14-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案下端节 4 6m，漏斗下配 0.5m， 1m的上端节。上下两节连接时，在

23、接口处设 4mm 5mm厚的橡胶圈。导管使用前，应试拼组装并进行水密承压和接头抗拉试验，试验合格后在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。进行水密试验的水压应不小于孔内水深1.3 倍的压力，亦不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3 倍。导管吊放时，应使位置居于孔中心，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架。导管内壁和外壁的灰浆和泥沙应擦拭干净。导管安放完成时，导管底口至孔底间距为0.3 0.4m。导管安放完成后，在其顶端安放漏斗，同时在漏斗口设置球栓并用铁丝悬吊固定。漏斗的容量应满足首批灌注混凝土的数量使导管首次埋置深度1.0m 以上的需要。灌注水下混凝土水下混凝土选用水泥的初凝时间不宜

24、早于2.5h ，水泥的强度等级不宜低于32.5 ，每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg ，当掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300kg 。粗集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6 1/8 和钢筋最小净距的1/4 ，同时不应大于37.5mm。细集料宜采用级配良好的中砂。混凝土配合比的含砂率宜采用0.4 0.5 ，水灰比宜采用0.5 0.6 。混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性, 其坍落度 160 220mm。-15-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案灌注水下混凝土的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。

25、开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深，泥浆沉淀厚度，孔壁有无坍塌现象等，如不符要求，应经处理后方可开始灌注。混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和 , 二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。每根桩水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。首批混凝土入孔后，混凝土应连续灌注，不得中断。中途任何原因中断灌注皆不得超过30min。否则采取补救措施，或重钻。灌注过程中 , 应保持孔内水头高度； 导管的埋置深度宜控制在2 6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置， 及时地调整导管埋深。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部

26、lm 左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口 4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢复正常灌注速度。混凝土灌注至桩顶时，应注意管内混凝土压力，避免桩顶泥浆密度过大而产生泥团或桩顶混凝土不密实、松散等现象，可采用加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土的方法降低泥浆密度，使灌注工作顺利进行。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般不小于0.5m，以保证混凝土强度。多余部分在灌注结束后，混凝土凝结前挖除，-16-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案剩余 10 20cm在接浇承台或系梁前凿除。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度

27、是否正确。灌注混凝土过程中，派专人测量导管的埋入深度，要经常探测混凝土面上升高度，检查埋管深度并作好记录。首批灌注混凝土的数量应保证导管首次埋置深度至少1.0m 的需要，所需混凝土数量按下式计算：式中： V灌注首批混凝土所需数量(m3) ；D桩孔直径 (m) ；H1桩孔底至导管底端间距（m）；H2导管初次埋置深度（m）；d 导管内径（m）；h1桩孔内混凝土达到埋置深度 2 H 时，导管内混凝土柱平衡导管外 ( 或泥浆 ) 压力所需的高度 (m）；Hw 井孔内水或泥浆的深度(m); w井孔内水或泥浆的重度(kN/m 3) ； c混凝土拌和物的重度( 取 24kN/m3).-17-瑞陇高速公路第一

28、合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案三、工艺控制?坍孔：孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察现象，如孔内水位突然下降，孔口水面冒细密的水泡，出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小，孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深，钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。预防措施：在松散粉砂土，淤泥层或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁）；护筒埋设要稳固，护筒外侧四周应用黏质土回填并分层对称夯实；严格控制冲程高度；清孔时保证孔内水头高度；吊放钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。处理方法：孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻，或下

29、钢护筒至未坍处以下至少 1m；孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比-18-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案重继续钻进。较严重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上 1 2m，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。?钻孔偏斜：预防措施：安装钻机应稳固、垂直；在有倾斜的软、硬岩层钻进时，应控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。处理方法：一般偏斜，在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直；偏斜严重时，回填砂砾石和黄土至偏斜处，待沉淀密实后重新钻进。?卡钻：预防措施：施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜；钻头尺寸应统一，经常检查钻头直径，对磨损的钻头及时修补；下钻应控

30、制钻进速度，不可过猛过快，钢丝绳不宜松放过长，防止钻头倾斜卡在孔壁上；发现钻孔倾斜时，应立即采取措施纠正。处理方法：上下提动钻头，使之旋转，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出；用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊；用冲、吸的方法将钻头周围的钻渣松动后提出；当上述的方法无效时，可采用水下爆破法；在处理过程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。?掉钻：-19-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案预防措施：经常性检查钻头与钢丝绳连接装置是否良好，有无松动、滑丝现象，对有损伤或不合格的连接件应立即更换或维修；钢丝绳应经常进行检查和保养，发现断丝或损坏应立即更换；卡钻时严禁

31、强提强拉、操作不当，使钢丝绳疲劳断裂。处理方法：掉钻时应迅速用工具打捞，若钻头已被泥沙埋住，采用冲、吸的方法，先清除泥沙再打捞。?缩孔：预防措施：钻头尺寸应统一，经常检查钻头直径，对磨损的钻头及时修补；钻进过程中应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆，同时保证护筒口的水头高度。处理方法：发生缩孔时，在缩孔处用钻头上下反复扫孔的方法扩大，或回填砂粘土，待密实后重钻。?梅花孔：预防措施：经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置；选用适当黏度和相对密度的泥浆，勤掏渣；用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。处理方法：出现梅花孔后，用片卵石加粘土回填，重新

32、钻进。?钻孔漏浆：预防措施：施工前，应对桩位附近的墓穴、坑洞、枯井等进行回填处理；地下水位较深或桩位土体缺水时，钻进过程中-20-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案应采用稠度较大的泥浆；护筒的埋设时，四周应用黏土分层回填密实。处理方法：加稠泥浆或倒入粘土低速钻进；或回填土掺卵、片石反复冲击增加护壁；护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。?导管进水：预防措施：导管使用前，应试拼组装并进行水密承压和接头抗拉试验，试验合格后在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度； 导管安放完成时，导管底口至孔底间距为0.3 0.4m；首批混凝土灌注数量应保证能埋住导管至少1m。处理方法：因首批混凝土储量不足，造成

33、导管底口进水，应立即将导管提出，用吸泥机及抓斗将孔底混凝土清出，重新安设导管，灌注水下混凝土；灌注过程中，因导管接头不严或焊缝破裂使导管中部进水，或导管超拔使导管底口进水，可拔换原管重下新管。将新导管插入混凝土内大于2m的深度，用水泵将导管内的泥浆、沉渣、浮浆清理干净，再继续灌注混凝土。?卡管：预防措施：混凝土搅拌设备、运输设备等关键设备要有备用，材料要准备充足，保证混凝土能连续灌注；混凝土的和易性要好，适当加入缓凝剂以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管；钢筋笼制作时，钢筋接头不得侵入主筋内净空，钢筋笼下端应整齐，使混凝土导管能够顺利升降，防止与钢筋骨架卡挂；-21-瑞陇高速公路第一合同冲击钻

34、孔灌注桩专项施工方案尽量采用大直径导管；导管使用前，应试拼组装并进行水密承压和接头抗拉试验，防止漏水发生堵管。处理方法：因混凝土坍落度小、流动性差、加有大粒径石料、拌合不均匀、运输过程中发生离析等原因造成卡管，可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使混凝土下落，如不能解决，则须将导管连同其内混凝土提出钻孔，更换导管后重新下管灌注；因混凝土在导管内停留时间过长，或灌注持续时间过长，首批混凝土已初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，致使混凝土堵在管内的，重新钻孔灌注。?断桩：预防措施：混凝土搅拌设备、运输设备等关键设备要有备用，材料要准备充足，保证混凝土能连续灌注；混凝土

35、的和易性要好，适当加入缓凝剂以防止先期灌注的混凝土初凝；钢筋笼制作时，钢筋接头不得侵入主筋内净空，钢筋笼下端应整齐，使混凝土导管能够顺利升降，防止与钢筋骨架卡挂；尽量采用大直径导管，导管使用前，应试拼组装并进行水密承压和接头抗拉试验，防止漏水发生堵管；导管安放完成时，导管底口至孔底间距为0.3 0.4m，首批混凝土灌注数量应保证能埋住导管至少1m；灌注过程中，导管的埋置深度应控制在2.0 6.0m 的范围内；在提拔导管时要通过测量混凝土灌注深度及已拆下导管长度，认真计算提拔导管长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。-22-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案处理方法：断桩位置在地下

36、水位以上时，可抽掉孔内泥浆，人下到桩孔中， 对先前浇筑的混凝土面进行凿毛处理并清洗钢筋，然后继续浇筑；断桩位置在地下水位以下并且已灌注的混凝土数量小，钢筋笼可以提出时，可将钢筋笼提出，重新钻至设计深度，再按正常工艺施工；当断桩位置在地下水位以下，已灌注的混凝土数量较大，钢筋笼无法提出时，可用直径较桩径稍小的钻头，钻至断桩部位以下适当深度，重新清孔，并在断桩部位增设一节钢筋笼，然后继续浇筑混凝土；对于断桩的处理方法及要求，应同业主、设计单位、监理单位具体商定后实施。四、检查验收环节1）钢筋加工及安装基本要求a) 钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。b)

37、 冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。c) 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。d) 钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。-23-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案e) 受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。钢筋实测项目项检查项目次受力钢两排以上排距1筋间距灌注桩(mm)箍筋、横向水平钢筋、螺2规定值或检查方法和频权允许率值偏差 5尺量：每构件320检查 2个断面尺量：每构件 10检查 510 个间旋筋间距 (mm)距2钢筋骨长3架尺寸宽、高或直径4弯起钢筋位置 (mm)5保护层柱、梁、拱肋 10尺

38、量：按骨架 5总数 30%抽查1尺量：每骨架202 抽查 30% 5尺量：每构件3-24-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案厚度基础、锚沿模板周边检(mm)碇、墩台10查 8处2）钻孔桩基本要求a ) 桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。b) 钻孔达到设计深度后，应及时进行孔底沉渣清理，沉渣厚度必须满足规范要求、c ) 嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计规范规定的最小锚固长度。实测项目项检查 项规定值或允许偏检查方法和频权次目差率值1混凝土强度在合格标准内按施工质量要3(MPa)求检查2桩群桩100全站仪或经纬2

39、-25-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案 位允仪：每桩检查许50(mm 排架)桩极100值3测绳量：每桩孔深 (m)不小于设计3测量4探孔器：每桩孔径 (mm)不小于设计3测量钻孔倾斜度1%桩长，且不大垂线法：每桩51(mm)于 500检查钢筋骨架底面水准仪测骨架650顶面高程后反1高程 (mm)算：每桩检查第五章、施工安全保证措施一、组织保障1、人工挖孔桩工程必须成立项目安全领导小组，落实责任，确保责任到人，并制定专门的考核办法，定期进行考核。项目安-26-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案全领导小组组长由项目经理担任，项目副经理或技术负责人、专职安全员担任副组长，

40、各专业工长及专业班组长为组员。为了确保瑞陇高速公路顺利施工和施工人员生命财产的安全，本着“预防为主，安全第一、综合治理”的安全生产方针和管生产必须管安全的原则，我项目根据安全生产法的要求成立了以项目经理为组长的安全领导工作小组，领导机构如下：组长：杨同军（项目经理）副组长：常阿斌（项目总工）、刘和操（项目副经理）组 员：杨宝、秦文涛、李正科、赵亮、范道平、孙顺先、王耀 曾令兴2、安全教育经常化、制度化。开工前进行系统教育，以各种形式调动全体作业人员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处；3 、按施工组织设计和工艺流程科学施工。编制详细的安全技术方案和实施措施，及时做好施

41、工技术和安全技术交底，加强劳动安全防护，抓好现场安全管理，采取必要的安全措施，做到安全施工，文明生产；4 、钻孔人员应健康检查和用电、简单机械和吊装安全培训考核合格，要求应自觉遵章守纪，严格按规定作业。-27-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案5 、每天各班组长必须进行本班组冲孔作业人员的安全检查及班前教育，如发现作业人员身体健康有异常状况的，不得进行作业，并应及时项目管理人员，如有必要应前往医院医治。6 、附 1：安全应急组织及人员联系方式。二、安全保障1、安全保障检查程序安全保障检查程序图布置生产计划的同时布置安全计划制定施工技术措施的同时制定安全技术措施现场安全生产的落实安全

42、生产监督检查不合格合格进行施工生产作业2、安全保障措施落实安全生产责任制，实施责任管理。接受业主和监理对安全工作的管理与指导。建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动。-28-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。实施全员承担安全生产责任，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部

43、的安全检查， 取得安全操作认可证，持证上岗。特种作业人员，除经企业安全审查，还需按规定参加安全操作考核，坚持持证上岗。一切管理、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。适时开展普遍安全检查、 专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安全技

44、术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。-29-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案在施工路段设置明显的交通安全标志或安全牌， 在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通安全。施工现场的危险区域设立危险警示标志。施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并按照施工布置进行架设，禁止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，采用符合安全要求的电压。高低压架空线路采用绝缘导线时，其架空高度不得低于3m，跨越主要道路、线路与路面中心垂直高度不得小于6m。严禁酒后作

45、业，严禁非司机人员开车。每天施工前要对机械设备进行安全检查，交接班要填写安全记录，如出现安全事故，应及时履行报告手续。选用的机械设备要有足够的安全保障，起重机械要有足够的安全系数。严禁在禁烟、禁火区域抽烟动火。三、文明施工措施?施工材料堆放要整齐，废渣要及时清理外运。?循环系统要根据工程性质和钻机移动路线合理布置，即能满足成孔需要，又要考虑排污方便，确保排污畅通。?泥浆循环系统冲洗液不能随地处乱排，水笼头和胶管接头处不得泄漏，废浆排放要及时，灌注导管移至固定位置冲洗后归堆存放，以确保施工现场和周边环境不受污染。-30-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案附 1：应急抢险组织及人员联系

46、方式序号职务姓名电话1组长杨同军139876092892副组长常阿斌139871866463副组长刘和操137595952954成 员杨宝158252501895秦文涛135770580836郝清坤135771962187李德争138880654078范道平186871039109王华燕1862882660910毕红芬1821383555111彭庭华1898718107312王耀1357757045013抢险疏散小组组长郝清坤1357719621814医疗救护组组长刘和操1375959529515安全警戒组组长杨宝1582525018916后勤供应小组组长彭庭华1898718107317技术支

47、持小组组长常阿斌1398718664618抢险救护队负责人：江柏忠18628861962附 2：项目部应急响应流程图-31-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案第六章、施工劳动力计划根据本工程的特点，我公司将配备足够的劳动力，并按照施工专业及高峰期需要分批组织劳动力进场，以确保本工程能够如期竣工。拟投入本工程的劳动力详见下表：序号分工人数备注1专职安全员3现场安全管理-32-瑞陇高速公路第一合同冲击钻孔灌注桩专项施工方案序号分工人数备注2电工1持特种操作证3机械操作15持操作证4钢筋工60持操作证5混凝土工50混凝土浇筑6模板工30模板架设7架子工30碗扣架搭设8普工10零星工9电焊工15第七章、计算书及相关图纸根据本工程的特点，冲击钻孔灌注桩无需进行计算，相关施工设计图纸后附。西南交通建设集团股份有限公司瑞陇高速公路第一合同项目经理部2014年3月1日-33-