2020年海南省《民航机场工程》每日一练(第14套)

《2020年海南省《民航机场工程》每日一练(第14套)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020年海南省《民航机场工程》每日一练(第14套)（17页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、2020年海南省民航机场工程每日一练考试须知：1、考试时间：180分钟。2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。4、由于不同的科目的题型不同，文档中可能会只有大分标题而没有题的情况发生，这是正常情况。5、答案与解析在最后。姓名:考号:得分评卷入一、单选题（共30题）1.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用（）。A.快硬早强水泥B.道路硅酸盐水泥C.硅酸盐水泥D.普通硅酸盐水泥2.用于监视（）的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A.固定目标B.候机大厅人员C.离港旅客D.到港旅客3.下列关于二次雷达

2、说法正确的是（）oA. A/C模式二次雷达采用选址询问B. A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响c.s模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限4.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。A.四B.三C.二D.5 .机场助航灯光按出射光的方向可分为（）。A.定向发光、全向发光和单向发光B.定向发光、全向发光和全向定向发光C.全向发光和定向发光D.双向发光、全向发光和全向定向发光6 .下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（A. 100B. 120C. 140D. 1607 .目视助航灯光监视系统应在2s内显示（

3、）的状态改变。A.跑道边灯8 .滑行道边灯C.跑道末端灯D.停止排灯8 .属于机坪供电对象的是（）。A.顺闪灯光系统B.调光器C.泊位引导装置D.助航灯光供电系统9 .木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）oA.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替10 .（）广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机11 .土明沟施工时，沟槽开挖宜（）,以利排水。A.从下游往上游进行B.从上游往下游进行C.从中间向两边进行D.从两边向中间进行12 .跑道道面温度传感器安装在（）,且距跑道中线一侧不超过120m,但不小于90m,距跑道入口端向内约300m。A

4、.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地地带13 .航班信息显示系统应按旅客流程和（）发布相关信息。A.航空公司B.机场各区域功能C.目的地机场D.中转机场14.在固定钢模板时，最常用的方法是（）0A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法15.在我国民航机场，主要通过（）来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A.安全门B.X射线安检机C.痕量级炸药探测仪D.安检员16.标记牌中不具有易折性要求的是（）标记牌。A.跑道脱离B.方向C.机位D.禁止进入17.航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平

5、而D.基础18.（）是沿链路的信号损失度量。A.近端串扰B.噪声C.衰减D.近端串扰比19.沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料（），以防粗、细料离析。A.高度B.时间C.速度D.质量温度20 .某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航站区指标为（）。A. 3B. 4C. 5D. 621 .两条平行跑道，磁方位角为138。318。，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）oA. 14L、32LB. 14L.14RC. 14R、32RD.32L、32R22 .安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.

6、摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开23 .在机坪供电中，以（）为单元设置机务用电配电箱。第1页A.机型B.机位c.固定面积D.调光器24 .航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。A.柴油发电机B. UPSC. 5V直流电D. 400Hz交流电4.1 1类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（处。A. 450B. 600C. 900D. 980）敷设。)m026.公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿（A.塑料管B.厚壁塑料管C.钢管D.热镀锌厚壁钢管27 .混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（A. 1B. 1.5C. 3D.428 .对航向天线基础

7、相对高度进行复核需使用（）oA.示波器B.全站仪C.反射仪D.水平仪29 .在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用（）。A.塔台管制B.雷达管制C.区域管制D.程序管制30 .航空固定业务电信网（AFTN）和国际航空通信协会通信网（SITA）使用（）的通信方式传输业务。A.平而电报B.数据通信C.话音通信D.数据链二、多选题（共20题）31 .机坪供电对象不包括（）oA.机坪泛光照明灯B.机务维修用电C.机位标记牌D.引导标记牌E.顺序闪光灯32.砌石排水明沟的（）应符合设计要求A.平而位置B.断而尺寸C.边坡及纵坡D.结构E.材料33 .目视助航标志的质量评定标准中

8、，下列叙述正确的有（）。A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级B.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级C.实测或抽测内容应满足90%为合格D.允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格E.实测或抽测内容应全部满足为合格34 .关于视频监控系统摄像机镜头的安装位置，应尽量避免（）。A.顺光B.正对出入口C.灯光直射D.太阳光直射E.逆光35 .夏季施工混凝土，一般需要加入（）等外加剂。A.缓凝减水剂B.引气剂C.早强减水剂D.缓凝剂E.塑化剂36.以下机型中要求飞行区指标至少为4E的是（晨A. B7478B. B777C.A380800D.A330E

9、.伊尔9637.飞机机位操作引导灯可能为恒定发（）光的灯。A.黄色B.蓝色C.红色D.绿色E.白色38.托运行李集中安全检查分为（）级安检。A. 1B. 2C. 3D. 4E. 55.1 1类精密进近跑道上必须设置（）oA.跑道入口灯B.跑道边灯C.跑道接地地带灯D.跑道中线灯E.跑道入口识别灯40.属于柔性道面的有（）oA.沥青类道面B.砂石道而C.上道而D.装配式道面E.水泥类道面41 .目视助航灯光系统工程评定标准内容包括（）oA.检验批质量验收评定合格标准B.分项工程质量验收评定标准C.质量情况实测检查D.不合格工程的处理原则E.质量情况目测检查42 .石方开挖应根据岩石的类别、（）等

10、因素确定开挖方案。A.风化程度B.岩层产状C.断裂构造D.施工环境E.压实度43 .通常，机场道面有（）分类的方法。A.按道面使用性能B.按道而构成材料C.按道面使用品质D.按道而力学特性E.按道而施工方式44.下列标记牌中具有易折性要求的包括（）标记牌。A.机位B.跑道号码C.跑道出口D.方向E,道路等待位置45 .光纤的连接件有（）。A.光圈B.光信息端口C.光缆配线架D.透镜E.棱镜46 .利用机场信息集成系统的“航班信息查询”功能，可实现（）A.航班运行监控B.航班视图的授权浏览C.关注数据的变更提醒D.排班管理E.航班信息显示47 .填海造陆设计施工时，应根据（）等选择填筑工艺。A.

11、填料种类B.填海深度C.运输方式D.填筑材料E.软土地基处理方法48 .沥青混凝土摊铺时，每班摊铺工段长度，应根据（?）等因素确定。A.摊铺厚度B.幅宽C.拌合机生产能力D.摊铺速度E.碾压设备49 .民航机场安全防范系统宜由（）和围界防护等子系统组成。A.防爆安检B.视频安防监控C.入侵报警D.出入口控制E.生物信息识别50 .造成机场土基过湿的水源来自()和冻胀水源。A.大气降水B.冲积水源C.地下水源D.水管漏水E.内涝水三、判断题(共10题)四、简答题(共2题)51.1.背景某新建民航机场计划投资8000万元，其初步设计已经完成，建设用地和筹资也已落实。分别由五家施工单位通过竞标取得了

12、承包任务o2.问题(1)简述运输机场工程建设程序。(2)该机场建设工程中，哪些工程属于民航专业工程？(3)运输机场工程的建设实施应遵循哪些规定？52.1.背景某机场工程建设项目，经国家有关部门批准后，开始对本项目筹集资金和施工图设计，该项目资金由自筹资金和银行贷款两部分组成，自筹资金已经全部到位，银行贷款预计于2010年7月30日到位。2010年3月18日设计单位完成了初步设计图纸，12日进入施工图设计阶段，预计5月8日完成施工图设计。该工程建设单位(空军某部)考虑到该项目要在年底前竣工，遂决定于3月19日进行施工招标，招标方式采用邀请招标方式，并于3月20日向与其合作过的施工单位中选择了两家

13、发出了投标邀请书。2.问题(1)建设工程施工招标的必备单选题答案:1：A2：A3：C4：D5：B6：1B7：D8：C9：C10：A11：A12：D13：B14：A15：B16：C17：A18：C19：A20：C21：B22：C23：B24：B25：C26：D27：B28：D29：B30：A多选题答案31：D,E32：A.BC33：A,D、E34：C,D,E35：A.D36：B.D.E37：A,C38：C,E39：ABD40：A.B,C,D41：ABD42：A,B.C,D43：B,C.D,E44：B,C.D,E45：B,C46：B,C47：A.BC,E48：A.BCE49：ABCD50：ABC判

14、断题答案:简答题答案：51：None52：None相关解析：1:水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。2：用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。3：A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，其监视能力已接近极限。S模式采用了选址询问。S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机的飞机。4：自动X射线安全检查设备的主要特点是检查

15、速度非常快，每小时可检查行包15002000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。5：灯具按出射光的方向可分为三类:定向发光灯具、全向发光灯具、全向定向发光灯具。6：下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道的一侧，通常不设置在跑道与滑行道之间。下滑信标天线距跑道中线75200m,通常为120m,天线位置应满足相关要求。对于二类和二类仪表着陆系统，下滑信标天线距跑道中线的距离应不小于120m.7：在改变了助航灯光的运行状态后，监视系统应能尽快地显示出改变后的运行状态。至少应在2s内显

16、示出停止排灯的状态改变，并在5s内显示出其他灯光的状态改变。8：机坪供电对象：机坪泛光照明灯(主要是高杆灯塔)、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。9：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝上接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。10：消防紧急广播，是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高到低排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。11：沟捕开挖宜从下游往上游进行，以利排水。12：气温、温度、气压传感器应当安

17、装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90nl、距跑道入口端和停止端各向内约300m。13：航班信息显示系统应统一收集、存储、控制、发布航班信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。14：在固定模板时，最常用的方法是三角拉杆支撑法。15：安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。16：(1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4

18、)立式跑道末端灯；(5)立式停止道灯；(6)立式滑行道边灯；(7)进近灯；(8)目视进近坡度指示器；(9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)：(10)标志物。以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口300m以外部分且允许其支柱高度超过12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。17：航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。18：衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。19：卸料高度过高会导

19、致粗、细料离析。20：1000万人次，旅客航站区指标为5。21：两跑道均为西北东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为138-10=14,所以答案为22：摄像机逆光成像会使画而图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，往往将摄像机顺光安装。安装前应将云分、镜头等设备与摄像机安装为一体，以便后续的空中作业。23：以机位为单元设置机务用电配电箱（亭），主要提供机务维修用电、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;附

20、近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。24：航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正常工作时间不小于15mm,以确保在系统供电出现故障时数据的安全性。25：I类精密进近灯光系统的全长应为900m,因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。26：公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿热镀锌厚壁钢管敷设。需要防腐以及一定的强度。27：混凝土的灌注:混凝上自高处倾落时，为防止离析，自由倾落高度不得超过L5m,港注前应先检查钢筋和模板。28：使用全

21、站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。29：为了缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，需要设置空中交通管制雷达，改变管制方法。雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能，对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督，随时掌握航空器的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导航空器运行。30：目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网（AFTN）和国际航空电信协会通信网（SITA）的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的

22、自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。相关解析：31：机坪供电对象：机坪泛光照明灯（主要是高杆灯塔）、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。引导标记牌和顺序闪光灯都不在机坪上。32：明沟的平而位置、断面尺寸、边坡及纵坡应符合设计要求。33：目视助航标志工程实测检查项目应按照要求进行，实测或抽测内容应全部满足为合格;允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格。34：摄像机逆光成像会使画而图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，往往将摄像机顺光安装。35：夏季施工，气温比较高，混凝土拌合物中的水化

23、反应比较剧烈，容易造成面层材料过早失水凝结，因此需要加入缓凝减水剂或缓凝剂，延缓水泥混合料的凝结时间，提高混凝土早期强度。36：A380-800、B747-8B747-8F）、AN-124/AN-124-100需要飞行区指标为4EB747（除前述）、B777、A330、伊尔96需要飞行区指标为4E。37：除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯。38：托运行李集中安检分为3级安检和5级安检。从目前机场设置的5级安检流程来看，如果从配置的安检设备种类和数量区分，可以称为3级安检系统；如果从检查步骤来区分，又可称为5级安检系统。39：二类和二类精密

24、进近跑道必须设置接地带灯。在下列情况下应设置跑道入口识别灯：1）在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时；2）在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。40：柔性道面抵抗弯曲变形的能力弱，各层材料的弯曲抗拉强度均较小，在轮载作用下表现出相当大的形变性。所以沥青类道面、砂石道而、上道而、装配式道而也属于柔性道而。41：目视助航灯光系统工程评定标准内容包括：检验批质量验收评定合格标准：分项工程质量验收评定标准；工程质量验收评定标准：不合格工程的处理原则。42：石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。开挖

25、石方应根据岩石的类别、风化程度和刊理发育程度等确定开挖方式。对于软质岩石和强风化岩石，可采用机械开挖或人工开挖;对于坚硬岩石应采取爆破法开挖。43：按道而构成材料：水泥混凝土道面、沥青类道面、砂石类道面。按道而使用品质：高级道而、中级道而、低级道而。按道而力学特性：刚性道而、柔性道面。按道面施工方式：现场铺筑道而、装配式道而。44：（1）风向指示器;（2）立式跑道边灯;（3）立式跑道入口灯;（4）立式跑道末端灯;（5）立式停止道灯;（6）立式滑行道边灯;（7）进近灯;（8）目视进近坡度指示器;（9）标记牌（在停机坪上的机位标记牌除外）；（10）标志物。以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。此外

26、，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距高跑道入口3001H以外部分且允许其支柱高度超过12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。45：光连接件分为光缆配线架和光信息端口两类。其接口类型常用的有ST、SC、LC等几种。为了提高光耦合率，目前都是通过对光纤断头烧熔形成耦合而来实现光耦合的，不再需要其他光学器件。46：机场信息集成系统具有多项功能，通过其“航班信息查询”功能，可实现航班视图的授权浏览和关注数据的变更提醒。航班信息显示是由航班信息显示系统实现的，排班管理是由“地服作业管理”功能实现的。47：在填筑设计施工时，应根据填料种类、填海深度、运输方式、软土地基处理方法等选择

27、填筑工艺。48：沥青混凝土摊铺时，每班摊铺工段长度，应根据摊铺厚度、幅宽、拌合机生产能力、运输车辆、碾压设备等因素确定。49：生物信息识别是出入口控制的身份标识之一。故E选项错误。机场安全保卫设施包含空侧、陆侧和航站楼的安全保卫设施，由机场围界和道口安全保卫设施、机场控制区通行管制设施、视频监控系统、人身和行李的安全检查设施、航空货物运输安全保卫设施、要害部位安全保卫设施、配餐和机供品安全保卫设施、机场安全保卫控制中心和业务用房等构成。50：造成机场上基过湿的水源有：大气降水、冲积水源、地下水源、冻胀水源,相关解析：相关解析：51：(1)运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目建议书、

28、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等阶段。(2)下列工程属于民航专业工程：机场场道工程、民航空管工程、航站楼及货运站的工艺流程及民航专业弱电系统工程、机场目视助航工程、航空供油工程(参见1D420010复习要点3.内容)。(3)运输机场工程的建设实施应遵循以下规定：1)运输机场工程的建设实施应当执行国家规定的招标投标、市场准入、监理、质量监督等制度。2)运输机场工程的招标活动按照国家有关法律、法规52：(1)招标必须具备的基本条件：1)需按现行规定履行审批、核准、备案手续：2)有相应资金或资金来源已经落实。(2)本项目在上述条件下不能进行工程施工招标。因为，该项目还不具备工程项目招标所需的设计图纸。(3)有下列情形之一的，经批准可以选择邀请招标：1)建设项目技术复杂或有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可供选择的：2)受自然地域环境限制的：3)涉及国家安全、国家秘密或者抢险救灾，适宜招标但不宜公开招标的：4)拟公开招标的费用与项目的价值相比，不值得的；5)法律法规规定不宜公开招标的。(第1页