汽车调查报告4篇

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1、汽车调查报告4篇国内首部针对汽车房车露营地产业的区域性调查报告北京汽车房车露营地调查报告正式发布，这是记者日前从正在召开的XX北京房车露营产业峰会上获悉的。此次峰会由北京市旅游发展委员会指导，北京商报社和北京市旅游行业协会汽车露营分会主办。北京汽车房车露营地调查报告是国内首部区域性汽车房车露营地调查报告。报告显示，北京共有房车汽车露营地122家，现有露营地大多依托景区建设。不过，北京汽车房车露营地现在还处于发展初期，配套设施不足、周边服务参差不齐、多数露营地知名度低是存在的主要问题。汽车市场调查报告汽车调查报告（2）|内容介绍本研究咨询报告由公司领衔撰写，主要依据国家统计局、国家海关总署、国家

2、商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国汽车工业协会、中国汽车报、国内外相关刊物的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于世界汽车行业整体发展大势，对中国汽车行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进行了分析及预测，并对未来汽车行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车行业今后的发展与投资策略，为汽车生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报

3、信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。报告目录第一部分行业发展分析第一章全球汽车行业发展分析1第一节XX-XX年全球汽车市场分析1一、全球汽车市场百年历史盘点1二、全球主要国家汽车生产格局1三、全球汽车厂商生产格局2四、XX年全球汽车产量分析3五、XX年全球汽车销量分析4六、XX年全球汽车产量分析6八、XX年全球汽车市场格局变化趋势7九、XX年全球汽车业发展呈现新趋势8十、金砖四国的兴起及对全球汽车产业的影响10第二节XX-XX年美国汽车市场分析11一、XX年美国汽车业生产情况11二、XX年美国汽车市场销量情况12三、XX年美国汽车厂商销量排行15四、XX年美国汽车产量

4、分析17五、XX年美国汽车销量分析18第三节XX-XX年日本汽车市场分析20一、XX年日本汽车市场销量情况20二、XX年日本汽车市场产量情况20三、XX年日本汽车行业出口情况22四、XX年日本汽车产量分析23五、XX年日本汽车销量分析24六、2020年日本汽车市场销量预测26第四节XX-XX年韩国汽车市场分析26一、XX年韩国汽车行业销量情况26二、XX年韩国汽车行业产量情况27三、XX年韩国进口汽车销售情况27四、XX年韩国汽车行业产量情况27五、XX年韩国汽车内销和出口情况27第五节XX-XX年德国汽车市场分析28一、XX年德国汽车工业现状分析28二、XX年德国汽车市场销量分析30三、XX

5、年德国汽车市场销量分析30四、XX年德国汽车加速在华布局31第六节XX-XX年其他汽车市场分析31一、XX-XX年巴西汽车市场分析31二、XX-XX年越南汽车市场分析32三、XX-XX年泰国汽车市场分析36四、XX-XX年印度汽车市场分析37五、XX-XX年法国汽车市场分析38六、XX-XX年英国汽车市场分析38七、XX-XX年西班牙汽车市场分析39八、XX-XX年意大利汽车市场分析40第二章我国汽车行业发展分析41第一节XX-XX年我国汽车发展政策环境分析41一、XX年汽车行业政策环境综述41二、XX年我国汽车产业兼并重组政策回顾及趋势分析53三、XX年1季度汽车行业政策环境综述54四、XX

6、年2季度汽车行业政策环境综述61第二节XX年汽车工业经济运行分析65一、汽车行业总体情况65二、汽车产销情况66三、市场结构情况67四、重点企业销售情况68五、汽车出口情况70六、汽车市场价格总体小幅走低71七、行业经济效益情况72八、XX年汽车产业发展亮点73第三节XX年上半年汽车工业经济运行分析76一、汽车行业总体情况76二、汽车产销情况76三、市场结构情况78四、重点企业销售情况78五、汽车出口情况80六、汽车市场价格81七、行业经济效益情况82第四节XX年我国汽车产销分析83一、XX年我国汽车产量情况83二、XX年改装汽车产量情况84三、XX年中国汽车市场销售情况85四、XX年中国汽车

7、行业销量排行86第五节XX年我国汽车产销分析87一、XX年我国汽车产量情况87二、XX年改装汽车产量情况88三、XX年上半年汽车行业产销分析89四、XX年下半年汽车业发展展望99五、XX年我国汽车的保有量情况101第三章XX-XX年汽车制造业运行数据分析102第一节XX年汽车制造业运行数据分析102一、XX年全国汽车制造业主要经济指标102二、XX年全国及各省市汽车制造业产销数据分析103三、XX年全国及各省市汽车制造业资产负债分析108四、XX年全国及各省市汽车制造业行业规模分析114五、XX年全国及各省市汽车制造业盈利能力分析116第二节XX年汽车制造业运行数据分析121一、XX年全国汽车

8、制造业主要经济指标121二、XX年全国及各省市汽车制造业产销数据分析122三、XX年全国及各省市汽车制造业资产负债分析127四、XX年全国及各省市汽车制造业行业规模分析133五、XX年全国及各省市汽车制造业盈利能力分析135第四章汽车关联行业发展分析140第一节汽车零部件行业发展分析140一、XX年中国汽车零部件市场发展概况分析140二、XX年影响中国汽车零部件行业的8大事件142三、XX年我国汽车零部件进出口走势分析147四、XX年一季度汽车零部件经营情况分析148五、XX年中国汽车零部件面临的机遇与挑战150六、XX-XX年中国汽车零部件发展预测151七、XX-XX年中国汽车零部件出口预测

9、152第二节汽车发动机行业发展分析158一、XX年汽车发动机产销分析158二、XX年中国发动机进出口分析161三、XX年汽车发动机产销分析162四、XX年中国发动机进出口分析172五、车用发动机行业“xx”发展规划173第三节轮胎行业发展分析176一、XX年世界轮胎75强176二、XX年全球轮胎市场分析177三、XX年中国轮胎市场分析178178四、XX-XX年中国轮胎产量、销售额和利润前十大企业五、XX-XX年中国轮胎产量分析181六、XX年上半年我国轮胎市场分析185七、XX年中国轮胎出口分析187八、轮胎行业“xx”发展框架确定188九、“xx”中国轮胎业发展方向188第四节钢铁行业发展

10、分析190一、XX年中国钢铁产业运行分析190二、XX年中国钢铁产业运行分析207三、XX年中国钢铁工业发展的建议207四、“xx”钢铁行业发展策略思考209第五节石油行业发展分析210一、XX年中国石油市场供需情况分析210二、XX年上半年石油业运行情况分析215三、XX-XX年我国成品油需求预测216四、“xx”石化主要行业发展预测217第六节汽车后市场分析228一、中国汽车后市场的现状228二、中国汽车后市场竞争模式分析228三、XX年中国汽车后市场潜力显现230四、中国汽车后市场的发展趋势231第二部分细分市场发展分析第五章乘用车市场分析234第一节XX-XX年乘用车市场分析234一、

11、XX年中国乘用车市场分析234二、XX年乘用车在二三级市场分析239三、XX年中国乘用车出口分析240四、XX年6月份乘用车进出口情况241五、XX年6月乘用车市场现状及未来展望242六、XX年乘用车市场未来展望250第二节XX-XX年轿车市场分析251一、XX年我国轿车私人保有量情况251二、XX年我国轿车产量情况251三、XX年我国轿车产量情况252四、XX年我国轿车销量情况253五、XX年中高级轿车市场分析256第三节XX-XX年商用车市场分析257一、XX年商用车市场分析257二、XX年商用车市场分析259第六章客车市场分析261第一节XX年客车市场分析261一、XX年客车市场销售数据

12、分析261二、XX年客车市场的影响因素分析262三、XX年中国客车产品结构分析263四、XX年中国客车竞争格局分析264五、XX年中国客车出口市场分析265第二节XX年客车市场分析266一、XX年客车市场销售数据分析266二、XX年上半年客车市场的特点剖析268三、XX年上半年公路座位客车市场分析269四、XX年下半年客车市场销量预测273第三节XX-XX年我国客车产量情况分析274一、XX年客车产量情况274二、XX年公路客车产量情况275第七章重型车及专用车市场分析276第一节XX-XX年货车市场分析276一、XX年中国货车销量情况276二、XX年货车产销综述277三、XX年上半年中国货车

13、销量情况280第二节XX-XX年专用车市场分析282一、我国主要专用车产业基地概况282二、XX年中国专用车市场分析283三、XX年中国专用车出口分析287四、XX年上半年专用车市场表现289五、XX年上半年专用车出口分析291六、XX年专用车准入门槛抬294第三节XX-XX年载货车市场分析295一、XX年我国载货汽车产量情况295二、XX年我国载货汽车产量情况296三、XX年中国皮卡市场分析297四、XX年上半年中国皮卡市场分析300第八章我国汽车进出口状况分析304第一节XX-XX年我国汽车进出口分析304一、XX年汽车行业进出口总体走势304二、XX年汽车整车进口分析306三、XX年汽车

14、整车出口分析309四、XX年1-7月汽车进出口情况分析311第二节XX年我国汽车零部件进出口分析312一、XX年中国汽车零部件进出口分析312二、XX年6月份汽车零部件产品进口情况汇总表315三、XX年6月份汽车零部件产品出口情况汇总表316第三部分行业竞争分析第九章汽车市场竞争格局317第一节全球汽车市场发展格局317一、XX年各国汽车产量排名317二、XX年上半年全球汽车行业格局320三、XX-XX年全球市值最高的汽车业公司排名321四、电动车将成为全球汽车产业竞争的新焦点323五、新能源汽车成全球汽车业竞争焦点324第二节XX年中国汽车市场竞争格局325一、XX年汽车品牌竞争呈现新格局3

15、25二、XX年汽车竞争情况分析326三、XX年汽车企业进入“后竞争时代”329四、XX年中级车市场竞争格局331第三节中国汽车业国际竞争力分析333一、中国汽车业国际竞争力分析333二、我国新能源汽车国际竞争力分析334第四节中国汽车竞争趋势及策略分析337一、汽车市场进入高品质和技术竞争时期337二、未来汽车行业的竞争核心分析338三、中国汽车企业全球竞争策略分析339四、中国汽车市场竞争品牌战略分析342第十章行业重点企业分析344第一节中国第一汽车集团公司344一、企业概况344二、XX年企业经营情况分析345三、XX年企业经营情况分析345四、XX-XX年企业财务数据分析345五、XX

16、年公司发展展望及策略351第二节上海汽车集团股份有限公司353一、企业概况353二、XX年企业经营情况分析354三、XX年企业经营情况分析354四、XX-XX年企业财务数据分析355五、XX年公司发展展望及策略360第三节东风汽车集团公司361一、企业概况361二、XX年企业经营情况分析362三、XX年企业经营情况分析364四、XX-XX年企业财务数据分析364五、XX年公司发展展望及策略370第四节长安汽车集团有限责任公司371一、企业概况371二、XX年企业经营情况分析372三、XX年企业经营情况分析372四、XX-XX年企业财务数据分析373五、XX年公司发展展望及策略378第五节北汽福

17、田汽车股份有限公司379一、企业概况379二、XX年企业经营情况分析380三、XX年企业经营情况分析381四、XX-XX年企业财务数据分析381五、XX年公司发展展望及策略387第六节中国重汽集团有限公司388一、企业概况388二、XX年企业经营情况分析390三、XX年企业经营情况分析392四、XX-XX年企业财务数据分析392五、XX年公司发展展望及策略397第七节安徽江淮汽车股份有限公司400一、企业概况400二、XX年企业经营情况分析402三、XX年企业经营情况分析405四、XX-XX年企业财务数据分析406五、XX年公司发展展望及策略412第八节郑州宇通客车股份有限公司413一、企业概

18、况413二、XX年企业经营情况分析415三、XX年企业经营情况分析417四、XX-XX年企业财务数据分析418五、XX年公司发展展望及策略424第四部分行业发展趋势及战略第十一章XX-XX年产业发展趋势预测425第一节宏观经济环境分析与预测425一、XX年我国宏观经济运行形势分析425二、XX-XX年中国经济发展预测433第二节XX-XX年全球汽车市场发展趋势分析438一、XX年全球汽车的保有量预测438二、XX年全球汽车销量预测439三、XX全球轻型车产量预测440四、XX-XX年全球汽车行业预测440第三节XX-XX年中国汽车市场发展趋势与预测4411、 “xx”我国汽车工业面临的形势44

19、12、 “xx”我国汽车工业发展的总体要求和主要任务4423、 xx汽车产业发展规划目标4454、 xx各省市汽车产业发展规划445第十二章XX-XX年产业发展战略分析449第一节新能源汽车市场导入策略449一、新能源汽车发展关键环节449二、不同阶段的宣传营销策略451三、市场导入策略的目标分析454第二节我国自主品牌汽车的市场策略454一、我国自主品牌汽车国内外市场现状455二、我国自主品牌汽车的“4p”策略455三、我国自主品牌汽车的国际化营销策略458第三节“金融危机”下汽车行业技术引进分析459一、我国汽车行业技术引进的现状与问题459二、把握好汽车行业的技术“方向盘”461三、政策

20、引导与支持462四、新能源汽车463第四节汽车工业企业危机管理对策分析463一、汽车工业企业危机管理的swot分析463二、汽车工业企业危机管理对策465第五节中国汽车工业发展策略分析468一、中国汽车工业的发展现状?468二、目前全球汽车工业发展的大趋势?469三、我国汽车工业企业的战略选择?470关于汽车经销行业的调查报告汽车调查报告（3）|作为新兴行业，汽车经销业在中国尚处于初期发展阶段，为了更好地借鉴发达国家同业经验，本期特别为您刊登美国劳工部关于汽车经销行业的调查报告。本报告从汽车经销行业的行业特征、从业环境、行业职位设置、从业人员培训和学习机会、就业前景及收入几个方面着手，针对汽车

21、经销行业的人才问题进行分析。仅供国内同行参考。对美国（事实上中国亦是如此）汽车经销行业来说，存在着从业人员学历较低的人才短缺问题，即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才。此外，虽然这一行业的就业机会不断增多，但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响。还有一点需要强调的是，汽车经销行业从业人员收入整体相对较高。汽车经销行业特征汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带。新车经销商主要从事轿车、运动型多功能汽车（suv）、客车及货车的新车零售。新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九。绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起，主要包括汽车修理维修服

22、务、二手车零售、零部件销售和置换等业务。经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位。轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售，当一个国家的经济处于整体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间。相反地，如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会感觉到国家经济有更多保障，所以汽车销售数量就会随之上升。任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注。事实上，当一个国家经济较为低迷时，汽

23、车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。据美国汽车经销商协会(nada)的数据表明，新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源。通过新车销售，经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入，并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后，他们的服务和产品销售才刚刚开始。汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务。具有代表性的服务包括延伸保障服

24、务和额外的服务条款，如内层油漆密封剂(undercoatsealant)和环保油漆保护包装(environmentpaintprotectionpackages)等服务，从而提高汽车销售带来的收入。轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择。近年来，租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯。由于汽车属于奢侈消费品，很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资，而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资。汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务、配件销售和零部件置换服务。大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务，但是还有一些会提供重型卡车、巴士、拖拉机相关服务的店面。一些经销商还设有汽

25、车车体修理制造厂，主要覆盖汽车的碰撞修理、表面整修和涂漆等业务。经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响？事实上，对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品。新车经销商的二手车销售部门，主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车、卡车和货车。汽车技术的进步提高了新车的耐久性和使用寿命，也保障了高质二手车的回收。近些年，在新车利润逐渐下降的形势影响下，二手车销售成为新车经销商的主要利润来源。一些豪华车制造商也在极力促进认证二手车的发展，为一些没有能力购买某些特定新车型的消费者提供服务。在美国经济整体下滑的趋势下，消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升。

26、在过去的十年中，二手车经销商的影响力不断扩大。但是相对新车经销商而言，二手车经销商数量较少，经营规模从一个小的经销店到大的全国性的销售市场不一而足。正如二手车经销商随着二手车需求的增长投入资金一般，新车经销商的二手车销售也可以使他们从二手轿车、卡车和货车的销售上获得丰厚的利润。一些大规模的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售，并附质量保证。这些经销商针对产品签订保证协议，还与其他经销商一起提供卫星式设备网络服务。止匕外，租赁公司的增加也可以为经营二手车销售的经销商持续提供有质量保证的汽车，同时也促使二手车市场的就业机会增多。近来，汽车经销商加大了利用网络销售新车和二手车的力度。通过网络

27、，消费者可以更加便捷地了解到车型评论、车型特征并进行价格对比。许多网站还可以为消费者提供保险、金融、租赁以及质量保证的研究分析。因而，网络的推广可以使消费者更全面地了解汽车信息，也减少了消费者与销售人员见面所浪费的时间。工作条件和环境汽车经销行业的从业人员工作时间普遍比其他行业人员要长。据XX年调查，84%勺汽车经销行业员工为全职，有38%勺员工一周工作40小时以上。为了更好地满足消费者对服务的需求，许多经销商在夜间和周末等非工作时间也提供服务。虽然，正常工作时间是每周五天，一周40小时的工作时间，但是事实上这个行业往往超出了这个工作时间的限制。大部分销售部门的行政管理人员在汽车展厅工作的时间

28、要远远多于其在个人办公室的时间，而大多数普通员工需要在拥挤简陋的办公室里与其他人一起办公。对于汽车销售人员来说，他们需要完成公司定给他们的销售配额及个人的收入目标，所以工作本身所具有的竞争特性往往带给了他们巨大的压力。因此，普遍来说，压力过大使得汽车销售从业人员比其他的行业人员更容易转行。服务技师和汽车车体修理人员往往在通风和采光较好的修理车间里工作。但是，这些车间噪音非常大，而且技师和修理工需要与满是灰尘和油腻的汽车零部件打交道，从社会角度来说，他们的工作地位并不是很体面。在工作过程中，工作人员需要搬运笨重的零部件和工具，因而割伤、烧伤或者其他身体伤害都在所难免。通过保持维修车间的清洁和整齐

29、有序并注重采取伤害预防措施可以有效避免重大危险事故的发生。在XX年，美国汽车经销行业每100个全职工人就会有5.1例工伤以及与职业相关的疾病发生，这与美国全国5.0的伤害平均值相近。就业机会据XX年统计，美国汽车经销行业可以为国家提供130万个就业岗位。另外，还有5.5万个雇主岗位和家族岗位。其中，销售、安装、保养和维修工人占63%。管理、办公室、行政以及运输和搬运职业占35%。行业职业汽车经销商所雇用的员工人数取决于经销商的规模、经销商地区、经营品牌和部门销售额分配。汽车经销行业中最为重要的工作之一就是销售工作，销售人员占整个行业从业人数的36%。车辆及相关服务的销售成为汽车经销商是否成功的

30、关键。销售人员作为第一个见到消费者的行业人员，他们对消费者的购买行为起着关键性的作用。一般情况下，消费者在进入经销店之前会通过网络研究和对比车辆价格和车型性能，并做出购买取舍的决定。销售人员会在展厅或路边上给消费者解释和展示各车型的性能。销售人员需要往返于销售主管和消费者之间，对销售价格和相关事宜进行协调，促成销售协议的最后签订。销售人员必须机智过人，并具备良好的职业素养和优秀的表达能力。销售人员的成功与否取决于他们是否能够赢得潜在客户的尊重和信任。安装、维修和保养的从业人员是构成汽车经销行业的又一部分，在行业中占27%的比例。汽车和轻卡，如货车、皮卡(pickups)以及suv的诊断、校准和

31、修理服务是由汽车服务技师和机械人员负责，汽车车体及其他修理工负责汽车车体的修理和完善、零部件校正、凹处平复以及更换无法修理的汽车零部件等业务。一般来说，维修店面的经理是由在技术服务方面很有经验的人员担任，他们负责技术人员的管理和培训，以保证服务网络的顺利运转。客服经理(servicemanager)负责整个服务部门，负责维持服务部门的服务声誉并确保服务的效率，以确保效益提高。而且，服务部门会逐渐加大网络使用率，从而确保顾客服务的调度、技术问题的解决及服务信息和问题部件的查找，从而可以提高服务效率，并保证服务的流畅性。服务顾问负责处理服务部门与客户关系的维护。他们需要关注客户需求，了解客户的车辆

32、故障，为消费者提供量“车”定做的修理流程，并为客户提供修理价格和时间的预计服务。服务顾问也需要处理客户对服务的抱怨和不满，当技师在修理过程中发现新问题时也需要通过服务顾问来告知消费者，同时服务顾问需要向客户解释修理的具体事宜和修理费用。零部件销售人员负责向技师和维修人员提供汽车零部件，作为服务和修理部门的补充。同时，他们也会外销零部件和配件。部件部门经理需要保障汽车零部件库存的充足，负责零配件的供应并汽车修理厂和其他修理车间购买零件的业务。办公室和行政部门负责处理经销活动中的书面工作，主要涉及记录、财务、审计、办公室文员、秘书和行政助理等职位，业务包括日常运转文件处理、库存和财务报告拟写等方面

33、，还主要负责信息的收集、处理和记录以及其他行政职能和文书工作的执行，在汽车经销行业中占15%的比例。办公室负责人主要负责行政事务的组织、管理和协调事宜，一些负责人还负责收集和分析各个部门财政运转信息。在汽车经销行业中，运输和物流占了12%的比例。车辆和设备清洁人员会在展厅中准备好展示的新车和二手车或是准备即刻要售出的车辆，然后手工给车辆清洗和打蜡，或是提供如更换轮胎和电池等一些简单的服务。驾驶轻型运输卡车的司机运输汽车零部件，一些卡车还会把受损的车辆拉到经销店里去进行专业维修。管理工作一般是由有数年相关经验的从业人员担任的。许多销售经理人最初都从事汽车销售工作，当他们在销售上取得业绩的时候就有

34、可能晋升到管理阶层。销售人员的聘用、培训和管理事宜都由销售经理负责。他们是销售人员和客户买卖行为的主要议定者，也是消费者需求市场分析报告、车型潜在销售量评估的负责人。总经理和执行经理负责所有经销事宜的运营，一般都具备丰富的商业和管理技能和经验，通常情况下是由经销店有经验的分部门经理担任。经销业绩和利润最终都是取决于总经理，有些时候，一些总经理拥有经销店的部分股权。培训和提升每个经销商对行业不同职业的需求不同。一个具体工作的设定是由经销商和经理人所决定的。这一行业中的许多工作并不需要高等教育背景，行业中几乎一半的工作人员并没有受过高中以上的正规教育。尽管当今就业竞争非常激烈，但是几乎所有的经销商

35、只需要高中毕业学历员工即可。但是，这一行业的服务人员必须要经过汽车技术方面的培训，正如我们需要了解商业、电子、数学、计算机和科学等方面的基础知识一样。由于销售人员所代表的是经销商的形象，所以需要具备非常优秀的公众沟通能力。大多数销售人员都受过大量的职业培训，他们既要了解销售经理的销售理念，也要学习其他销售人员的销售经验。对于规模较大的经销商来说，培训作为初学者的销售人员，要求销售人员数日里在教室了解所销售的汽车车型、接近潜在顾客和谈判的途径、完成销售的方法等几个方面的学习。一些制造商会为销售人员提供培训指南和其他相关的信息资料。接下来，由经理人指导和培训销售人员，培训方式包括在岗培训以及召开定

36、期销售会议。随着汽车技术的高速发展，经销商们也逐渐倾向于雇用汽车培训高等学历人员来担任培训职位。一般情况下，这些拥有学士学位的工作人员在在职几个月后，可以获得出差学习机会。许多专科大学和职业技术学院就设有汽车培训高等课程，为汽车服务和汽车车体修理领域提供人才。这些学校往往采取课堂指导和现场实习相结合的培训方式，为学员的未来职业生涯提供预修机会。学习技术指南还需要具备良好的阅读能力和数学基础，从而可以与新技术接轨，以学习最新的服务和维修技术。在美国，汽车制造商和经销商共同发起了员工技能进修计划，参加的学员需要完成10周以上或12周以上的全日制课程，并在经销商服务部门完成相应的全职实习工作。经销商

37、还不断把一些有经验的技师送到工厂培训中心，去接受部件修理的专门培训，如学习电子燃料注入和空调修理等。工厂也会选送代表去许多修理车间指导短期培训课程。一般从业人员需要有几年的销售、服务或行政经验，才可以晋升管理职位。经销商雇主喜欢聘用商业管理和市场营销专业的4年制大学毕业生，尤其在一些注重效率的大经销商集团更为明显。此外，一些汽车制造商也会提供管理培训课程。前景预计汽车经销行业岗位设置到期间增长12%，而美国所有行业在这期间的预计年平均增长值为14%。汽车经销行业职位的增加会对消费者信赖度和购买习惯产生很大的影响。美国国家经济的增长和消费者偏好趋势的加强会影响到这一行业的职业前景。到，人口的增长

38、会提高轿车的需求量并会促进汽车经销行业的发展。劳动力的增加和每个家庭成员的增加也会促进汽车销售和行业的发展。随着个人收入的提高，许多人可以承担多种车型作为奢侈品消费，这也同样成为促进汽车消费的一个因素。尽管如此，由于较之以往来说，现在车辆的持有时间延长，这对汽车销售来说是一个消极因素。新车和二手车经销商还同时承担着来自汽车的网络在线拍卖形式带来的压力。未来由于汽车和相关服务的需求逐渐增长，汽车经销商的合并对行业的影响会最小化。为了提高金融和运转的有效性和灵活性，经销商应该愈加强调汽车后市场的重要性，如金融服务及汽车维修等服务。当一些员工退休或调任时，许多职位会向销售人员开放。越来越多的客户会选

39、择使用网络来了解和购买汽车，这也会限制汽车销售人员编制的扩大。由于消费者对销售人员的需求越来越多，因此，经销商会需要更多受过高等教育的销售人员。一些有大学学历并且有一定销售经验的人员会受到越来越多的青睐和重用。如果薪金制度得到不断完善的话，汽车销售行业采用薪酬制来完善销售人员的佣金制，销售工作的收入就会得到稳固和保障。未来汽车保养和维修领域会有更多的就业机会，这对于那些受过正规汽车服务技能培训的人员来说更是千载难逢的机会。由于汽车技术不断发展也愈加复杂，需要有一大批受过汽车服务高等培训的技师和熟悉车辆维修的人员来支撑行业的发展。因为经济状况的改变对汽车保养和维修行业的影响是微乎其微，所以，许多

40、汽车维修和保养从业人员会为了得到一份比较稳定的工作而做出就业选择。管理方面的职位适合有大学学历和一定行业经验的人员，但是，经销商的合并会减缓管理阶层职位的发展。管理阶层的职业竞争也会愈演愈烈。收入XX年，美国汽车经销行业非管理阶层职员的每周平均收入为634美元，要高于其他零售行业的371美元和所有私营行业平均周收入的519美元。收入的多少取决于职业性质、个人工作经验、经销商地理位置以及经销商的规模等方面。汽车销售人员主要收入方式是佣金制。佣金薪水系统在不断加以修改，一些汽车经销商在销售人员初入行业熟悉汽车销售流程之前通常会给其适当的工资，还有许多经销商会支付给有经验的在职销售人员一定的周薪或月

41、薪，以弥补销售工作本身所具有的不稳定特性。对于完成并超出销售配额的汽车销售人员，经销商（尤其是具有一定规模的经销商）还会有奖金的奖励和一些其他的特定鼓励制度。随着客户服务的增加，一些经销商和厂商也吸收了一批薪水制销售人才。一些汽车服务技师和机械人员也会根据提供给消费者的具体劳动得到相应的佣金提成，他们的收入会与业务量的多少和个人完成工作的多少挂钩。关于深圳申请限牌小汽车公证的调查报告汽车调查报告（4）|一、调查情况去年12月底，深圳几乎在一夜之间实施限牌政策，紧接而来的后果是，十二万分小汽车公证申请如雪花般堆积到公证部门。到现在七十天过去了，有些人如愿拿到了公证书，有些人的公证申请被退回，还有

42、相当一部分市民在焦急地等待公证结果。月度舆情调查申请限牌小汽车公证的问卷调查，就是将焦距对准这群申请小汽车公证的市民，在调查基础上完成本次研究报告。二、统计数据分析网络问卷调查自3月5日开始，截至4月5日，包括论坛在内累计近点击率18793次。其中，一共有4000位网民参与了调查。1、公证类型二类公证所占比例为77.04%，所谓二类公证即针对销售方和购买方双方共同申请的“车辆销售合同公证”。2 、购车时间虽然在限牌决定公布后的较短时间内，市面上出现了市民哄抢汽车的现象，但从调查结果可以看出，89.55%被调查申请公证市民是在限牌消息出来前已购买汽车。因限牌而购买汽车的被调查网民所占比例不到百分

43、之十。3 、从申请公证到拿到公证书的时间公证部门在限牌事件中的公证效率一直为市民所诟病，特别是引发申请限牌公证群体的不满。根据调查数据，77.87%的被调查网民表示，截至参与调查时仍未取得相关公证书。4 、申请公证的所在部门从调查结果来看，大部分限牌公证事项由深圳公证处负责，所占比例高达75.39%。5 、对申请公证的公证部门表现打分由于公证部门的表现受到舆论普遍不满，深圳还出现市民上街维权的事件。在调查中，77.56%的网民只给相关公证部门10分以下的评价，这既反映了公证部门的办事能力受质疑，某种意义上也是市民情绪化的表达。6 、了解公证进展的渠道根据统计结果，68.46%的被调查网民通过官

44、网作为来了解公证进展的渠道。除此之外，分别有37.02%、23.16%的被调查网民通过媒体报道、现场询问来了解相关情况。即便公证部门官网查询系统被吐槽鸡肋，但它仍是市民认为较为可靠的信息渠道。7 、等待公证结果的表现在等待限牌公证的过程中，不少市民采取加入qq维权群、到有关部门申诉和网上发帖吐槽等方式表达不满，但根据调查情况，近半数被调查网民宁愿选择“平静地等待”，说明多数受影响市民虽然不满公证进度，但不至于采取激进手段表达意见。8 、查询公证信息遇到的困难从舆论反馈情况来说，公证信息“查询难”是舆论槽点之一。具体来说，“查询系统很鸡肋”、“联系电话无人接听”成为“查询难”的两类突出表现形式。

45、9 、在公证过程中，最不满意的方面从调查结果可知，超过半数的被调查网民认为在公证过程中最不满意的是“公证效率低下”，另外，24.51%的被调查网民对“公证部门没有回答市民问题，缺乏对话沟通”最不满意。可以说，提高公证效率对缓和申请限牌公证群体的怨气有釜底抽薪之效。10 、申请公证的心情在本次由汽车限牌公证引发的舆情中，公证部门一直处于风口浪尖，申请公证的群体的负能量可想而知。从调查结果可以发现，60.81%的被调查网民认为在申请公证中心情“愤怒”，其次，24.61%的被调查网民表示“焦虑”。三、总结从总体调查结果来看，大部分被调查网民对公职部门持负面评价，市民对公证部门的低评分及其在公证过程中

46、表现出来的“愤怒”情绪就是最好的证明。究其原因，一是限牌政策引发官方公信力危机，部分市民对该政策有不满情绪;二是限牌公证事件中，公证部门办事效率低、缺乏与民众沟通等引起如潮抨击，加上舆情应对荒腔走板，更加激起民怨。因此，此次的申请限牌小汽车公证的调查，涉及的公职部门自然难以得到被调查网民的好评。它甚至可以被认为是受事件影响的网民的一次集中吐槽。所以，本次申请限牌小汽车公证的调查不但是为市民提供一个发声的平台，一个民意表达的渠道，而且是对公职部门良性的鞭策。民意的表达促使公职部门更好地回应市民的诉求，更加积极主动德维护市民的利益，从而真正实现“执政为民”的宗旨。文章仅作为参考使用，请依据实情需要另行修改编辑（2020年2月22日星期六）