毕业论文-我国第三方物流企业运作风险与防范

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1、目录一、我国第三方物流企业运作特征(1)（一）第三方物流的定义和特征(1)（二）第三方物流企业的运作特征(3)、第三方物流是派生需求，决定了第三方物流企业的运作风险很大(3)2、服务的难度大风险高(4)3、竞争格局不合理，竞争机制不完善(4)4、资产结构与其他工商企业不同(4)5、体制不完善产生了第三方物流企业的风险(5)二、我国第三方物流企业的运作风险(5)（一）第三方物流企业运作的外部风险(5)1、需求弹性风险(5)2、外国第三方物流企业造成的风险(6)3、信息传递风险(7)4、合同责任风险(8)5、其它风险(9)（二）第三方物流企业运作的内部风险(9)1、投资风险(9)2、提供金融服务的

2、风险(10)3、人力资源风险(10)三、第三方物流企业防范的措施(10)（一）政府方面(10)、政府是宏观经济管理的主体(11)、促进物流标准化的实施(11)、放松管制(11)（二）企业方面(11)1、扩大规模、提高竞争力(12)2、建立先进的信息交换平台，保持信息交流的通畅(12)3、加强合同管理(12)4、谨慎投资、整合资源，减少投资风险(13)5、加强金融风险的管理(13)6、加强人力资源的管理(14)参考文献(15)我国第三方物流企业运作风险与防范摘要第三方物流是随着经济全球化的迅速发展而出现和发展起来的一种新的物流形态，是商品经济发展的一种派生需求，与经济发展密切相关。它通过对供应链

3、的几个环节进行整合，将各环节进行有效的衔接，达到为客户提供高效优质的服务为目的。尽管第三方物流的重要性已经公认，但它本身的运作风险却未引起充分重视，越来越多的事实证明，第三方物流企业关系到国计民生，因此对其所面临的风险进行系统研究，提出相应的解决方法，并用这些方法指导实践是十分迫切的。 关键词 第三方物流企业 风险 委托代理ABSTRACT The Third Party Logistics is a new form of Logistics developing in the process of the global integration of economy .Third Party

4、 logistics is a derived demand of commercial economy and have a close relationship with the development of economy ,The Third Party logistics based on traditional logistics such as transportation enterprises and warehousing companies ,elevates the efficiency of social activities by integrating the P

5、arts of supply chain and become a inevitable part of the development of modern economy .There are still not enough emphasis laid on the important of management and protection of risks although the importance of Third Party Logistics has been recognized ,insight analysis of the risks putting into pra

6、ctice become more and more important Key Words the third party logistics risk principal-agency随着世界经济的发展，信息技术迅速发展，全球化竞争加剧，电子商务和物流配送等成了现代物流的主要发展趋势，在此背景下，第三方物流应运而生。当今，由于现代物流对增强国力产生了积极的作用，因而，在西方发达国家得到重视,并且得到迅速发展。随着我国市场经济体制改革速度的加快，传统的产业结构逐渐被打破，现代物流作为一个代表新型经营理念的产业得到普遍的接受，其中第三方物流的发展对整个物流产业的发展起至关重要作用。一、我国第三

7、方物流企业运作特征（一）第三方物流的涵义和特征第三方物流（Third Party Logistics ,简称3PL或TPL）通常又称契约物流，指相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流的物流形态，它通过与第一方或第二方合作提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为客户提供以合同约束、以结盟为基础、系统化、个性化、信息化的物流服务。和社会经济领域的其它概念一样，有广义与狭义理解，因而在不同的领域其涵盖的范围也就不同。广义的第三方物流，是相对与自营物流而言，凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范围之内，不管

8、哪一个阶段的物流，物流服务的水平与深度，与货主的要求密切相关。狭义的第三方物流主要是指提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动。其标志：第一，有提供现代化的系统物流服务的企业素质；第二，可以向提供包含供应链物流在内全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活动；第三，不是与向物流服务商提供偶然的、一次性的物流服务活动，而是采取委托代理形式的长期业务外包的物流活动；第四，不是向货主提供一般性物流服务，而是提供增值物流服务的现代化物流活动。 第三方物流具有三个特征（1）全体最适。它追求为企业提供总体最佳的物流系统，着眼于对整个物流系统而改善，因而不拘泥个别的运输成本、库存数量、或单一的配送活动。

9、（2）互惠性。它的收益是根据物流成本降低的程度来决定的，与企业利害关系具有一致性。（3）对等性。它与企业是完全平等的，双方利益共享、信息互通、相互协作。因此，第三方物流必须掌握三大资源：（1）经营活动的指导力，能够提供出一套最佳的物流体系，具有咨询、筹划、指导等基本能力。（2）信息技术系统，具有开发物流系统软件以及追踪货物的能力。（3）网络，第三方物流是通过其网络和专业知识，而不是自己购置资产而进行的。第三方物流为企业带来战略和操作的优势，体现在以下六个方面：（1）降低成本，减少资本投入，加速资金周转。企业自建物流需要投入大量的资金，购买专业物流设备。购买专业设备对于缺乏资金的中小企业是一个很

10、重的负担。（2）使企业得到先进的技术和经营理念。第三方物流的优势在于专业化和规模经济，其运作的核心在于功能和系统的集成，能不断的更新信息技术和设备，以满足不同企业可能的、不断变化的配送和信息技术的需要。（3）有利于提高企业的服务质量，第三方物流能提供灵活多样的个性化的服务，为顾客提供更多的价值。如引导物流服务向一体化发展，把物流诸多环节、服务类型进行系统整合。为企业提供长期的、专业的、综合的高效物流服务。它适应个性化消费和个性服务的需要，为企业量身定做提供其他增值服务。（4）通过扩大市场份额手段提高企业竞争优势。它面向社会众多企业提供专业化的物流服务，具有高角度、大范围的灵活性和竞争力，可以达

11、到增强企业信誉，扩大市场份额，从而提高利润率。（5）获取信息能力提高，有利于经营规划。第三方物流的最大附加值是基于信息和知识，及时的获取市场信息，有利于新产品的适时推出，达到实现以信息换取库存。（6）减少风险和不确定因素，企业自营物流常常面临两大风险：即投资风险和存货风险。第三方物流更熟悉物流服务活动和物流作业环境，降低了导致物流失败的可能性并与企业共同分担风险。（二）第三方物流企业的运作特征第三方物流并不等于第三方物流企业，第三方物流的运作体现在三个环节：物流服务的需求者，物流供应链提供物流服务的合作者，整合供应链的第三方物流企业。第三方物流企业是从传统的运输和仓储企业转变而来的，专门从事物

12、流供应链的企业，作为第三方物流企业在运作的过程中，具有如下特征：、第三方物流是派生需求，决定了第三方物流企业的运作风险很大第三方物流是随着经济的发展而发展起来的，是经济的派生需求，对国民经济和区域经济极为依赖，需求随经济周期呈周期性变化，与商流、产业结构和政府政策有很强的相关性，这些因素的变化通常会对第三方物流企业产生重大影响，使第三方物流的需求弹性很大。2、服务的难度大风险高第三方物流企业必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理等实施一套物流服务能力，为物流需求者提供综合性解决方案，这需要很强的专业知识，物流需求方将物流业务外包给第三方物流企业，是想获取高效率、低成本的服务，然后将精力集中

13、于提高核心业务，增强自身的竞争力，这就要求第三方物流企业以更少的投入、更高的效率、更高的效益，完成需求者外包的业务，而且外包的业务往往都是难度大、风险高、效率低的业务，从而增加了第三方物流企业的风险。3、竞争格局不合理，竞争机制不完善尽管第三方物流在我国出现有一段时间但仍不发达，经营者和从业者的业务素质不高，不能从战略的角度思考和采用适当的竞争和合作方式，因而也未必能形成合理的竞争格局。目前，第三方物流市场处于非完全竞争状态，具有寡头竞争的特征，处于几个大型的第三方物流企业占有绝大部市场份额，而且我国的第三方物流企业与国外相比，在国内市场占有率方面具有比重小、分布不均衡的特征。长此以往必将影响

14、我国的第三方物流企业的发展。4、资产结构与其他工商企业不同作为第三方物流的特点就是将第三方物流企业的专业知识通过先进及时的信息渠道提供各种物流和增值服务。无形资产是最重要的，尤其是信息和专业知识，而固定资产相对来说所占得比重很小，这就是物流企业和工商企业的明显不同之处。然而现在我国的第三方物流企业相当一部分固定资产比重大，但有一些有战略高度的第三方物流企业正在进行改造和建设。专业技术必将是第三方物流的核心的竞争力所在，而信息通畅在第三方物流企业提供及时准确的物流服务中起着举足轻重的作用，这就决定了第三方物流企业的风险特点。5、体制不完善产生了第三方物流企业的风险我国第三方物流企业比较幼稚，相应

15、的法规不完善，第三方物流企业跨越了地域和空间的限制，提供一种或几种服务，每一种服务各地的管制也不尽相同，而且也没有统一的标准和操作规范，这对第三方物流企业开展跨地区的业务带来很大的难度。制度不一定直接影响第三方物流企业，但是它会影响到供应链上其他的企业提供物流服务的效率。从而使第三方物流企业在整合供应链上的合作者的过程中存在更为复杂的风险。二、我国第三方物流企业的运作风险第三方物流企业的风险多种多样，分类标准各不相同,按照风险是否可控，可分为系统性风险和非系统性风险，按照风险来源可分为外部风险和内部风险，按照风险的消除程度，可分为可以消除风险和无法消除风险，在这里为了便于分析风险并提出相应的防

16、范措施，按照风险的来源进行划分。（一）第三方物流企业运作的外部风险由于第三方物流企业提供的产品和服务的特殊性，整个供应链涉及范围的广泛外部环境引起的风险更为突出，主要体现在以下几个方面。1、需求弹性风险第三方物流企业面临的需求弹性是指外界条件的变化对第三方物流企业商品和服务的需求敏感度，如我国的经济走势，法律法规，金融股市，国外物流企业的进入等。主要体现以下几个方面：其一，经济是第三方物流企业发展的依存体，对第三方物流需求是经济的派生物。据相关资料显示（2004年中国现代物流发展综述，中国企业报，2005年第二期），单位GDP的需求系数在最近10年的平均值是1.64，当前为2.1左右,这就说明

17、经济每增长1%，拉动物流总值2%左右，如图所示说明物流产业的发展对经济的发展的依赖度是逐步增大的，经济的发展是物流发展推动器。其二，第三方物流企业设计的服务是整个供应链上所有企业共同协作才能完成的，供应链上任何一个环节出现问题都会影响服务质量，如果处理不当将会出现恶性循环，对整个供应链特别是对第三方物流企业造成的后果是致命的。其三，目前的第三方物流企业很难把握市场需求以及准确的对市场进行定位，为争夺有限的市场，提供的服务宽泛化，并且对提供物流服务的合作者缺乏充分的了解，对物流服务市场反应迟钝，市场上任何一个影响物流需求的环节变化时，都会增加其风险的概率。资料来源：2004年中国现代物流发展综述

18、，中国企业报，2005年第期 2、外国第三方物流企业造成的风险需求不足是第三方物流企业发展过程中一个致命的风险，据下表所示：我国物流外包与国外相比，比例非常低,我国已经加入WTO，按规定，我国物流行业现在基本上取消了各种贸壁垒，使第三方物流企业面临严峻的挑战。目前，国外第三方物流企业纷纷到我国投资, 其影响如下：其一，使本已严重需求不足的市场雪上加霜，一些国外大型的第三方物流企业已经在我国站稳了脚跟，市场占有率大，使我国的第三方物流企业生存空间大大缩小。其二，国外的第三方物流企业已经形成了完善的管理制度和经营理念，而我国处于初级阶段,无论是提供的服务的质量还是价格水平都处于劣势，更重要的是外国

19、的第三方物流企业为了本土化，纷纷挖掘我国物流精英人才。其三，国外的品牌正在逐渐冲击我们的民族品牌，国内对中外运，中远物流，中海物流，宝供物流很陌生，而对DHL、TPG、UPS等洋品牌却经常提及。表：中国及世界主要国家和地区物流外包百分比表物流外包国家或地区美国日本欧盟中国所占比例58%80%76%10.7%来源：2003年中国物流发展综述。 (注：我国生产企业外包比例约18%,商业企业比例约5.9%)3、信息传递风险由于第三方物流企业与供应链上各个合作者之间的信息传递不充分，供应链上的企业之间不能有效的协作，体现三个方面：（1）在一条供应链上各环节之间以定单的方式进行信息传递，经常会出现放大效

20、应，即通常所说的“牛鞭效应”，即需求信息随着供应链上游前进而逐渐呈现扭曲变动增大的现象，一般来说，定单的变动大于销售量的变动，扭曲趋势随着信息在供应链范围内的扩大而扩大，从而引起合作者之间信息失真，不能进行充分有效的协作。（2）对合作者的逆向选择问题。主要是对有关其他物流服务者提供选择和评价，如果有合作者希望加入供应链，那么它就要通过一定的方式向第三方物流企业发出信号，表示自己的服务水平，第三方物流企业对潜在的合作者进行甄别，这时合作者往往知道自己的水平能力，在与第三方物流企业进行合作时会隐藏一些信息，突出自己的优势而隐藏自己的劣势，使第三方物流企业在未获得充分信息就签约，从而在合作的过程中增

21、加了第三方物流企业的运作风险。（3）第三方物流企业与其合作的供应商之间的道德风险问题。在物流外包契约签订以后，合作双方按各自的分工完成供应链上某一个或几个环节，而第三方物流企业则对所有合作者的物流业务进行整合，负全部责任，但是由于信息的不完全对称，第三方物流企业很难对合作者的具体行为进行全程控制和监督，这时就会出现机会主义，合作方则利用自己的信息优势去侵害第三方物流企业的利益，为自己谋利，隐瞒第三方物流企业，在服务的范围内以次充好，降低自己的经营成本，但其行为增加了第三方物流企业的风险。4、合同责任风险具体体现在两个方面：（1）第三方物流企业与客户所签合同的责任风险，第三方物流企业与客户之间的

22、法律责任主要体现在双方所签的合同。目前在签署这类合同时，某些大客户凭借自己雄厚的实力，在谈判中处于有利地位，提出一些特别苛刻的条款，甚至是“无理”的条款，合同中订立的此类极不合理的条款，一旦发生纠纷，造成的后果对第三方企业非常严重。（2）第三方物流企业与分包商所签合同的责任风险，第三方物流企业是物流供应链的组织者，其中有的环节自己负责，有的环节需要委托分包商来具体实施，第三方物流企业这样做既是商业惯例，也是商业特征，第三方物流企业与其分包商之间一般通过合同来约定双方的权利与义务，但在很多情况下只是一次性合作，多是一纸运单，很难签订完善的合同，这种情况在运输过程中经常出现，一旦出现事故极易产生纠

23、纷。5、其它风险第三方物流企业面临的其它风险主要是自然风险和政治风险。（1）自然风险。自然灾害这种不可抗力的因素，如地震、暴风雨雪等，自然风险是随时存在的，这些风险的发生都是人力无法预知的，经常是无法避免的。（2）政治风险。如政治的更迭，政府有关政策的变动、战争、突发事件，特别是第三方物流所从事的业务是跨地域、跨国的，其政治风险一旦发生，其造成的后果特别严重。（二）第三方物流企业运作的内部风险1、投资风险第三方物流企业投资风险根据资产的性质体现在两个方面（1）信息技术资产风险，信息技术是物流服务系统中的核心技术，它加速了第三方物流企业的发展，目前多数第三方物流企业已经筹资开发了各自物流信息系统

24、，然而他们开发的信息系统不尽人意，很多特殊操作业务和决策系统无法支持和实现，仍需大量的人工才能完成。投资的信息系统不能满足其本身的需要。（2）许多第三方物流企业仍不能从传统的运输、仓储等物流企业的角色摆脱出来，处于某些特殊的目的，还进行一部分固定资产投资，为了服务多个不同行业的物流服务需求，为了拥有资产所有权，导致了企业的资源不适合本企业的需要。以上冒险投资将形成很多沉没成本，从而产生投资风险。2、提供金融服务的风险由于第三方物流企业为了提高竞争力和服务质量，经常提供多种金融服务，如以托运人的应收账款冲抵物流费用，货在途中向托运人支付账款，以使托运人资金周转加快，购买更多的服务；仓单质押融资业

25、务，如果有此服务需求的客户是资本信用低的公司，一旦操作不当给第三方物流企业带来资本周转不畅的风险。3、人力资源风险第三方物流企业人力资源风险是指其企业在人力资源管理活动的某个环节可能遭受某些不确定因素所带来的损失，如招聘失败，员工不能胜任职位，新政策引起的员工不满。对于第三方物流企业的人力资源风险，体现在进人、选人、用人等环节。由于第三方物流企业是知识密集型企业，人才和专业知识是两种最重要的资产，每个环节都会对企业产生影响，人力资源的管理不善也是第三方物流企业一个很重要的风险。三、第三方物流企业防范的措施尽管第三方物流企业在运作中产生的风险众多复杂，其诱发的因素也很多，但风险并不可怕，我们可以

26、根据历史的资料进行统计分析，对第三方物流企业运作风险进行预测，并采取相应的措施进行防范，根据风险防范主体的不同，措施主要体现在两大方面： （一）政府方面政府作为宏观经济管理的主体，在第三方物流企业降低和防范物流运作风险中作用显著。政府在促进物流标准化，建立良好的物流运作制度环境，交通管制和物流基础设施建设中意义重大。、政府是宏观经济管理的主体应充分发挥其经济管理职能及时出台有关第三方物流法律和法规。政府要继续提高对发展物流重要性的认识，明确自己在发展物流中的作用，在加快现代物流发展的同时，应尽快建立一套适合我国国情、符合国际惯例的现代物流法规，建立统一综合的国家物流管理机构，结束不同物流环节，

27、管理部门各自为政、相互之间矛盾且难以协调一致的局面，努力为物流企业的发展提供完善的公共服务，消除物流发展的各种障碍，为发展物流创造宽松的运行环境和良好的体制环境。、促进物流标准化的实施政府应积极推进物流标准化的实施，主要应从物流企业标准、物流企业分类标准、托盘标准、信息化标准等方面入手。、放松管制政府应放松交通运输和定价等方面的管制，第三方物流企业有更大的空间规划自己的业务，对第三方物流企业的影响是深远的。放松管制导致行业之间和行业内部的竞争加剧，向完全竞争发展，从而使企业有更大的定价自由（即制定和修改运费价格），更多的弹性来设计物流服务和时间表，更加需要成为市场导向型，以及需要在提供营销组合

28、方面更具有创造性，更好的为第三方物流企业服务。（二）企业方面第三方物流企业根据风险的具体特征和来源制定相应的预警指标和措施，预警指标体系可以使信息定量化、条理化和运用化。能够反映企业面临的具体风险，根据以上出现的风险，第三方企业物流企业应采取如下措施。1、扩大规模、提高竞争力针对国外第三方物流企业对我第三方物流行业的冲击，我国第三方物流企业可以通过采取以下措施：（1）与供应链上其它企业形成供应链企业联盟，第三方物流企业应改变与供应链企业竞争的模式，加强合作，把共同利益做大，建立共赢的伙伴关系。（2）对国内许多实力相当、发展目标相近的第三方物流企业形成联盟，借助伙伴的力量，和先进的管理技术，尽快

29、的壮大自己，减少独自发展的风险。（3）第三方物流企业的并购，国内实力雄厚、管理先进的第三方物流兼收和并购，形成第三方物流企业集团，积极的参与国际竞争，打造我们的民族品牌。2、建立先进的信息交换平台，保持信息交流的通畅第三方物流企业依托信息技术的支持，物流服务和经营范围已经转向供应链的全过程的物流管理和运作，为供应链上下游企业提供全面的物流解决方案和一体化的服务。当供应链规模日益繁冗时，供应链发生信息错误的机会也随之增多，信息传递延误也会增加供应链的风险，这就要求建立安全、可靠、快速的信息传递渠道，最大限度的降低信息传递风险。若企业之间建立先进的信息交换方式，充分利用互联网技术，GPS，EDI等

30、技术，建立及时的反馈机制，供应链的风险就会大大减少。3、加强合同管理首先第三方物流企业应与物流合作者树立战略伙伴关系，而非仅仅交易关系，在整个供应链中，所有参与者都是利益的共同体，增强合作信用，合作各方要从自身做起，用行动兑现顾客的承诺，认真履行合同中具体条款，维护整个供应链的利益。其次，建立开放式交流机制，加强信息交流和沟通，及时处理的双方利益争端问题，同时与客户签订的任何合同，都要进行市场调研和法律论证，保障其在法律和经济上都是可行的、有保证的，与客户签订明确的合同，规定详细具体的条款，维护其公平性，至少使自己的正当利益不受损害，通过法律来维护自己的权益，从而达到分摊、降低风险。合同签订后

31、，在此期间由于各种因素的影响，合同有可能需要修改或终止，签约双方可根据自己的需要和理由，通过协商进行修改或终止，在合同执行过程中，必须对合同执行进行跟踪、监督和控制，随时掌握合同的执行进度，提高经济安全。4、谨慎投资、整合资源，减少投资风险第三方物流企业应自建物流资源与整合社会物流资源相结合。目前我国的状况是重复建设厉害，作为第三方物流企业可以妥善利用，从而减少沉没成本，减少投资风险，比较灵活，不受时间和地点的限制，充分利用当地的物流资源提供物流服务。在投资物流设施建设时，要充分考虑企业的发展和定位，进行市场调研和细分，确定服务的市场类别和规模，还要考虑企业本身的优势，对本身的业务方向进行谨慎

32、规划，不应贸然进入某一个领域，增加企业资金回笼的风险。5、加强金融风险的管理只给信誉度高的客户提供金融服务，加强经营过程中客户物流费用管理，及时清收有关费用，而对客户信誉度低或新的客户尽量减少金融服务，如果实在提供短期的金融服务，一定要签订受法律保护的合同条款，以防止出现拖欠，甚至转化为坏账，影响企业的运作。6、加强人力资源的管理一方面加强企业内部员工的培训，完善内部人员管理机制特别是恰当的激励制度，使现有的人力资源的充分的利用，慎重的进人、选人、用人。另一方面，积极引用优秀人才，加强高端人才储备，减少人才流失给企业造成严重的损失。由于第三方物流企业本身的运作特征，给经济的发展带来了广阔的空间

33、，同时使我国的经济资源得到节约，经济效益提高，同时带来了环境效益，促进就业，成为第三产业的重要支柱。但是由于本身的运作特征，存在不可避免的属性，即风险。因此第三方物流企业应对我国的国情进行及本身的特征进行认真研究，认清形势，在实践中总结经验。树立正确的风险意识，预防与治理相结合，从而壮大我国的第三方物流行业。参考文献1杜文，任民第三方物流 机械工业出版社，20042牛鱼龙第三方物流模式与运作深圳：海天出版社，20033董 燕供应链管理与第三方物流策划北京：中国经济出版社，20034郝聚民第三方物流成都：四川人民出版社，20025霍红第三方物流企业经营管理北京： 中国物资出版社，20036陈文若

34、第三方物流北京：对外经济贸易大学出版社，20047周昌林第三方物流组织理论与应用北京：经济管理出版社，20058丁力第三方物流企业运作管理长沙：湖南科学技术出版社，20039彭玉兰物流及其风险分析 商业研究，2004 ，（24）10刘兴富第三方物流运作中风险与控制中国物流与采购， 2006 ，（4）11熊巍我国发展第三方物流存在的问题与对策 管理研究， 2005 ，（3）12刘建民物流企业如何规避管理中的风险 中外流快讯， 2003 ，（3）13高峻我国物流现状浅析中国水运， 2003 ，（2）14钱建国如何利用第三方物流服务物流科技， 2001 ，（2）15郑胜华基于风险意识的战略联盟结构选择企业管理， 2001 ，（12）15