沉降车间事故预案与沙田镇2018年春运工作方案汇编

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1、沉降车间事故预案与沙田镇2018 年春运工作方案汇编沉降车间事故预案底流流量太小且调不上来1、底流液固比太小2、底流堵死3、底流泵叶轮被堵4、溶出来料问题1、调整控制考克，加大低流量2、加大低流，放大阀门冲开堵塞处3、用被用泵，通知检修处理叶轮结疤处4、通知调度调整来料突然停电1、负荷过载，跳闸2、电器发生故障1、抓紧组织人去槽上攀耙机2、主控室 DCS系统失控，加大底流巡查、所有泵的开关控制箱打到关的位置，并且组织人关泵的进口或出口，防止泵倒转、联系动力快速送电槽子的虹吸管变混，但是溢流没问题絮凝剂的加入情况，前一槽子的来料量大，后一槽子的溢流小、加大絮凝剂量、查看絮凝剂加入量是否正常、拉大

2、底流、减少前一槽子的来料量加大后一槽子的溢流，降低固含用高压水泵冲洗管道时无高压水高压水管道堵死或其它管道漏水第1页共20页、加大高压水泵的压力冲开堵塞处通知检修查找堵塞处，用气割割开，通开堵塞处查找是否高压水阀门已坏并通知检修及时更换天降大雨、如有雨前征兆时把防雨措施做好、雨量过大时应加强设备的巡查，并看电线的连接处是否包好、及时排除沉降槽污水沟的污水4/ 雨水不能进流程可送饲料槽电机运行电流升高、耙机磨槽底电机单项运行电机过载、提升耙机、停电或电工处理3 拉大底流，降低流层槽内突然跑浑、泥浆严重底流堵死泥浆料细进料量大絮凝剂中断、拉大底流，用高压水反冲捅开底流、减少进料，调大泥浆比重、减少

3、进料量、絮凝剂中断应报警，特殊情况汇报处理底流堵死、进料液固比过大粒子粗流阀门小，液固比小到周期结疤槽内掉进大块或杂物、调查进料液固比和细度、检查自动控制系统，放大液固比、停槽清理或捅掉结疤第2页共20页用高压水反冲或清理泵的进料管道堵死、停电时未卸闷头放料残料未放净料子粗进料少，液固比小、加强管理、敲打进口泵、联系细度放大液固比泵不上料或上料少、掉叶轮、堵叶轮、叶轮磨损、底流液固比小出口沉淀或进口管堵、换叶轮、清理叶轮、换叶轮、放大液固比清理管道沉降槽冒槽槽子的液位高过槽顶拉大槽子的底流，减少前一槽子的进料量，相应的其后一槽子拉大底流以减少对其后槽液位的影响泵体有砂眼1、倒泵，停其泵前做好防

4、护措施，以尽量避免员工在停泵过程中受到热料伤害，停泵后冲洗管道，报告检修待处理第3页共20页耙机扭拒过大1、间断性过大，底流液固比小2、持续性过大积泥或掉块1、控制底流的液固比2、拉大底流，排除结疤循环水串料1、循环水压力小2、机械密封坏3、进出口阀门关不严打不开使料液的压力大于循环水的压力4、未开放料阀或放料阀开的太小使循环水达到最佳压力2、换机械密封3、进出口阀门完全关闭、打开或换阀门（保持阀门开关灵活好用）4、开大放料阀泵有噪音，振动大1、联轴器不正，地角螺丝松动2、电机与轴承不在同一圆心通知检修处理，紧固地脚螺丝机械密封发热：事故原因：泵在运行中机械密封温度高。处理方法：停泵检查，开备

5、用泵。冷却水进口阀门应该打开。冷却水管内串料，应开大冷却水进口阀门，或开加压泵。冷却水管道内有杂质堵塞，用铁丝捅开或通过敲打方法。泵打不上料：事故原因：生产过程中泵不出料。第4页共20页处理方法：停泵开备用泵，检查叶轮是否掉下或磨损严重，应及时更换叶轮。叶轮堵塞或周期结疤，应及时清理。进出口阀门未打开，应及时打开。物料管道堵塞：事故现象：生产过程中泵转速一定时，管道内流量小。处理方法：停泵处理，汇报调度。管道到周期结疤，进出口管道堵塞严重，用高压水冲洗，进行疏导处理。管道打垫子：事故现象：生产过程中发现垫子漏水或跑料。处理方法：垫子周期过长或磨损严重，应停车更换，垫子没有放正、跑偏，应及时调整

6、。放料阀堵塞：生产过程中放料打开时不出料。处理方法：停车处理。阀门开度小，应开大阀门。阀门到周期结疤，应及时清理。高压冲洗水管堵塞：事故现象：在生产过程中发现高压水管布出水。处理方法：阀门未关严或阀门内漏，应及时更换阀门。阀门内结疤或出口管堵死，停车处理，捅开结疤。生产过程中虹吸管不出溶液。处理方法：经常巡检查看清夜层，阀门到期结疤，及时清理更换。管道或阀门出现沙眼：生产过程中发现阀门漏料。第5页共20页处理方法：应及时更换阀门，联系检修。泵轴承发热，有异音：泵噪音大，轴发热。处理方法：轴承室内缺油，及时加油。轴承损坏，更换轴承。轴承室内润滑油变质失效，及时更换新油。连轴器不同心，重心应找正。

7、轴承内进入杂物，及时处理。轴内间隙过小，重新调整间隙。电机电流突然升高。处理方法：电机单向运行，应及时停电找电工处理。电机过载，应拉大底流降低流层，检查管道流量是否正常，杷机磨槽底应提升杷机。槽内跑混：事故现象：在生产过程中发现槽内溶液变浑。处理方法：积泥严重，底流堵死，应拉大底流，用高压水反冲捅开底流。絮凝剂中断，应及时汇报调度处理。泥浆料细，应减少溶液送料，调大泥浆比重。进料量大，应减少进料量。车间突然停电：事故现象：在生产过程中突然停电。处理方法：及时联系电工处理，汇报调度，停止进料，关闭泵的进出口阀门长时间放料。人工攀动浓密机运转，不让沉降槽跨槽，并进行间断性放料。沉降槽冒槽：事故现象

8、：在生产过程中沉降槽冒槽。处理方法：来料量大，联系溶出减少进料量。溢流、底流流量小，调整流量，保持流量平衡。来料量细，密度达不到，通知上一车第6页共20页间及时调整，洗水加入量与稀释浓度相适应。进料量与出料量保持平衡，将冒槽物料通过污水泵打入原液槽内。粗液槽冒槽：事故现象：在生产过程中由于液位显示不准或巡检不及时造成粗液槽冒槽。处理方法：及时通知沉降减少粗液来量，加大叶滤机进料量，并向调度汇报。将冒槽物料打回滤饼槽内，并送入洗涤沉降槽内。精液槽冒槽：事故现象：在生产过程中由于液位显示不准或巡检不及时造成精液槽冒槽。处理方法：增开备用泵加大流量，并及时通知分解车间，同时将冒槽物料打回滤饼槽内并送

9、入洗涤沉降槽内。滤饼槽冒槽：事故现象：在生产过程中由于液位显示不准或巡检不及时造成滤饼槽冒槽。处理方法：增开备用泵，加大流量，联系叶滤机少放料，均匀卸车。石灰乳槽冒槽：事故现象：在生产过程中由于液位显示不准或巡检不及时造成石灰乳槽冒槽。处理方法：联系原料车间停止进料，关闭来料进口阀门。气动阀气管暴烈、冲开：事故原因：温度高，气管被烫坏，在高压下气管破裂冲开。处理方法：加强巡查，及时发现气管问题，一旦发现问题，通知主控室并及时更换气管。第7页共20页气动阀打不开：事故原因：由于通讯故障导致气动阀打不开，阀体结疤。处理方法：接到主控室通知后，用手动打开，并与主控室保持联系。如果是结疤造成的，需通知

10、查修人员处理。排渣阀堵死：事故原因：结疤回导致排渣阀堵死。打不开。处理方法：接到主控室通知后，用手动打开。若打不开时，打开旁管排渣。叶滤机在运行时漏料：事故原因：螺丝未上紧。处理方法：投料前仔细检查并将所有螺丝上紧。叶滤机内浮游物升高：事故原因：滤布破损。处理方法：运行人员应定时巡检取样化验，并将坏了的滤布换调。石灰乳出料流量不稳定：事故原因：过滤网堵塞，有大量渣子通过。处理方法：运行人员应定时检查石灰乳过滤网，并加以清理。泵内上冻：事故原因：泵在停止后内部有余料。处理方法：运行人员在停泵后将泵内余料放净，并定时转动叶轮。液位计、密度计、压力计、温度计不准：事故现象：长期使用造成结疤，仪表失灵

11、。处理方法：找计控车间处理，应精心维护周期运行。第8页共20页电机绝缘降低：事故现象：管道内漏水或雨水进入接线盒使电机绝缘降低。处理方法：将电机接线盒做好防水措施。碱液溅入眼中或身上 :事故现象：在操作过程中意外被碱液溅入眼中或身上。处理方法：溅入眼中时，不要用手搓，立即用大量的清水冲洗，让进入碱液的眼睛在下方，然后用配制好的低浓度硼酸进行清洗并送医院治疗。电缆沟内冒烟：事故现象：在巡检中发现电缆沟内冒烟。处理方法：及时向调度和动力车间反映事故发生地点和现象，以便安排相关人员到现场及时处理，保证全厂正常生产。沉降槽跑浑1、二厂 10 月上旬一线：四洗、三洗、二洗、分离分别跑浑，浮游物严重超标。

12、经过四天处理才得以恢复正常。原因：矿浆过细，即使加入絮凝剂也难于沉降。泥层过高，连续控小液固比致使泥层升高导致跑浑。三洗絮凝剂过量，泥层分层虹吸管处不沉淀。絮凝剂配制不合格，二洗絮凝剂中断一段时间。处理措施：控制絮凝剂加入量，分离适当增加絮凝剂加入量。拉大底流流量，流量拉至200m3/h 拉三天。底流阀门关不死，卡入异物。二厂 10 月上旬三洗 1#底流泵根部阀门在倒泵时无法关闭死，大约只关到一半位置。第9页共20页原因分析：因投产时间较短不可能是阀门结疤，最大可能是异物卡入，阀门无法关闭。处理措施：在专工李工的指导下，采取联通底流泵同时开启另 2# 底流泵底流反冲，叶轮短时倒转，经过 15

13、分钟左右，异物被冲入中心筒内，根部阀门得以关闭。底流泵堵死一厂沉降南线底流泵堵死，无流量显示。原因分析：倒泵时冲洗不彻底，在下个班倒泵时无流量显示，再倒回泵时流量显示小，应该是有结疤堵塞出口，时间一长泥层过多过高，导致两底流堵死。处理措施：用焊接钢管从底流泵根部阀门打开后卸焊盲板，捅开底流，具有一定危险性。冒槽一厂沉降，分离跑浑，粗液槽液位过高，滤饼泵打不及时，滤饼槽冒槽。原因分析：矿石铝硅过低，泥量增大，沉降分离槽跑浑，因浮游物太高，叶滤机通过性大大降低，卸泥次数增多导致滤饼槽冒槽，粗液槽液位过高冒槽，分离送不出冒槽。处理措施：原料磨限产，溶出打循环，沉降拉大底流，增加絮凝剂。短时间一厂分离

14、跑浑。原因分析：一冲洗管道结疤，一次洗液送出量减少，洗水加入量小，浮游物升高，叶滤机通过性差。处理措施：清理一次洗液管的结疤。叶滤机一楼停电。第10页共20页9 月份，控制过滤一楼突然停电。精液泵、粗液泵、石灰乳泵、滤饼泵、滤饼搅拌、石灰乳搅拌全部停止运转。原因分析：分解一工地挖掘机作业时，将通往控制过滤配电室的一根电缆拉断。处理措施：各人负责各泵的出口、进口阀门全部关闭，放料阀全部打开，各搅拌用 23 人轮流盘车，约 15 分钟动力人员送二路电源，依次开动粗液泵、精液泵。四月份一厂四洗沉降槽浓密机突然出现电气故障停止运转。原因分析：由于配电室内该控制柜有保险丝溶断。处理措施：组织 12 人到

15、槽顶进行盘车，开大底流泵流量，约 15分钟故障排除，远程启动成功。粗液管堵塞原因分析：四月份一厂停泵时未打开放料阀放料，导致有积料堵塞管道，在启动泵时 3#、4#粗液泵无流量显示。处理措施：打开放料阀，用锤击打管道各处，使堵塞部位积料掉落从放料口放出。经过近 1 小时的击打， 3#、 4#逐渐有粗液流出，最后恢复正常。絮凝剂螺杆泵故障二厂 9 月份一线絮凝剂投加，有四台螺杆泵先后出现故障不能运转。原因分析：刚刚投入使用时，制备水槽及管道、消防水管路内锈蚀杂质过多，超出螺杆泵承受范围。第11页共20页处理措施：出现第一台故障时启动备用1#泵，然后通知厂家维修人员。在第二台出现故障时，从二线设备上

16、拆卸作备用，启动备用2#之后，拆下三台二线投加泵，经清理后装上，正常运转。控制过滤电动葫芦损坏10 月份二厂控制过滤三楼电动葫芦升高幅度过大，限位器损坏，油丝绳倒塞入，致使电机、油丝绳损坏。原因分析：施工单位在安装时质量不过关，十三冶施工人员用于吊装物品时撞坏限位器，我方人员在检查时业务不熟悉致使开启幅度过大，油丝绳倒卷入，使电机、油丝绳损坏。赤泥外排法兰连接处垫片损坏二厂 10 月份赤泥外排出口法兰连接处垫片损坏漏料，因赤泥外排泵的压力非常大达 1.6MP，因此其射程达 20 米以外，且越来越大。原因分析：因巡检不及时，螺丝因震动而松动，造成垫片损坏。处理措施：启动备用泵待流量稳定后，关闭其

17、他地方高压冲洗水阀门，开出事故泵的冲洗水，启动高压水泵，关闭事故泵的进料阀门，启动高压冲洗水泵，用该泵将赤泥外排管道内的泥浆冲净，待1个小时堆场出清液时，停泵检修。第12页共20页沙田镇 2018 年春运工作方案一、指导思想、工作方针和工作目标指导思想：以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，树立科学的发展观，坚持以人为本，推进春运工作规范化、制度化、程序化、正常化。工作方针：重视系统组织，加强部门沟通、协调、协作；克服麻痹大意思想，加强动态管理，确保安全有序。工作目标：确保沙田客运站、泗盛南新洲渡口秩序井然，杜绝大的灾难事故发生；确保各种运输工具在运输途中不发生重大交通事故和火灾事故，杜绝群死

18、群伤事故；维护良好运输市场秩序，确保旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意。做到运输安全、市场有序、疏运及时、服务周到。二、形势分析年春运期间，沙田镇汽车站和泗盛南新洲渡口共安全发送旅客人次。其中公路运输完成人次，水路渡运完成人次，节前节后分别为人次和人次。由于事先调整安排了充足的运力，而且管理妥当，整个春运期间，沙田没有发生民工滞留和伤亡事件，确保了广大旅客能高高兴兴回家欢度新春佳节。据预测，我镇年旅客发送量比往年略有提升，春运工作形势仍然十分严峻，必须努力做好各方面工作，确保春运顺利完成。三、加强领导，健全机构为加强我镇春运工作的领导，确保我镇春运工作落到实处，沙田镇政府成立春运领导小

19、组，主要负责我镇春运期间旅客运输和民工有第13页共20页序流动工作的组织领导，制定总体运输方案和组织民工有序流动工作方案，检查春运措施的落实情况，及时协调春运中出现的重大问题。镇春运领导小组下设办公室，负责全镇春运和组织民工有序流动的日常事务。办公室要加强对春运工作的组织协调，及时检查督促各项具体措施的落实，并做好春运数据统计工作及春运信息的编写。办公室设在沙田交通分局（联系电话：），负责日常工作，春运领导小组名单如下：组长：梁全（镇委委员、副镇长）副组长：百定安（经贸办主任）叶志平（交通分局局长）梁克振（交警中队中队长）郭满（劳动分局局长）刘金胜（公安分局副局长），全国公务员共同天地冼七妹（

20、外经办主任）成员：郭海明（党政办）梁治平（经贸办）黎锐坚（城建办）曾巧雅（社会事务办）刘明辉（市政办）张均怀（交通分局）陈国继（工商分局）梁柏林（安监分局）郭近洪（交警中队）叶炯寿（民营商会）第14页共20页肖达中（沙田海事处）四、加强协调，各尽其职春运工作涉及面广，可变因素多，任务十分艰巨，各部门各单位要通力合作，切实履行职责。（一）交通分局交通分局要以“属地管理”为原则，坚持源头管理和动态管理相结合，流动监督与固定监督相结合，做到放而有序，管而不死，为经营者创造一个良好的经营环境，为旅客创造一个有序的旅客条件。交通分局要做好镇内运力和旅客流量、流向的调查，密切注意客流的变化，抓好运力调配，

21、确保镇内外来务工人员走得了、走得安全、走得有序、走得满意。坚持源头管理和动态管理监督检查。交通分局要切实加强对运输市场的管理，加强对沙田汽车客运站、泗盛南新洲渡口的监督检查，出现问题及时解决，在春运期间实行小时轮班值勤制度。加大稽查力度，要会同公安、物价等部门严厉打击无证经营、哄抬运价、私设票点、私自售票、强行拉客、倒卖客源等不法行为。路检路查。运政执法人员在公路路口对车辆进行检查，充分发挥监督作用，加强客运车辆经营行为和服务质量的检查。流动检查与定点检查相结合。交通分局在全镇范围内，要通过采取早、中、晚相结合，定点检查与道路巡查相结合等办法，重点查纠途径我镇的客运车辆超载、无证经营、串线经营

22、以及乱用标志牌、站外带客等违章行为。第15页共20页建立群众投诉快速处理稽查制度。春运期间，交通分局要设立监督投诉电话，小时值班，对旅客或经营者的投诉以及接上级主管部门转来的投诉后，要及时进行核查和处理。（二）交警中队春运期间，交警部门将实施辖区全天候监控管理，坚决杜绝群死群伤重特大交通事故的发生，力争不发生一次死亡人以上的特大交通事故。交警部门将采取流动巡逻和定点检查相结合的方式，加大路面监控力度，在多个地点设立执勤点，实行昼夜监控，加大对客车无牌无证、超载滥载的查处力度，严禁车辆超载运行，对超载以上的要坚决采取卸客分流措施。交警部门要及时做好春运车辆的临检工作，把好车辆安全关。（三）公安分

23、局要派驻足够的公安和治安人员维护好沙田车站及其周边的治安秩序：要严厉打击车匪路霸和危及行车安全的犯罪活动，打击制贩假票、炒票、欺行霸市等违法行为，保障旅客的利益和安全。（四）物价管理部门定点检查与群众投诉反映相结合。要加强对客运站的监督检查，同时，对群众投诉反映意见较大的乱涨价、乱压价等不法行为要及时进行查处。联合检查。要联合公安、交警、交通、工商部门对擅自涨价和提高收费的单位和个人进行查处。（五）劳动分局第16页共20页做好民工去留的摸底工作，并将有关情况上报镇春运办。鼓励民工留莞过年，指导企业做好留莞民工春节期间的文娱活动。同时要加大劳动监察和劳动仲裁力度，查处企业拖欠员工工资行为：做好留

24、莞过年员工的慰问活动；要配合铁路部门做好团体票预订预售工作，并加大宣传力度，提醒民工安全、有序购票；要配合交通部门做好疏运民工的工作，避免客运站场形成猛然的民潮；协调有关企业做好民工提前放假工作，错开春运客流高峰。（六）海事处海事处要加强对泗盛南新洲渡口的监督检查工作，保持渡船处于良好的技术状态。春运期间要加大对沙田渡口水域的巡航执法力度，严厉打击船舶超载、滥载等违法行为，维护良好的通航秩序，保障水上交通安全。（七）宣传部门积极配合春运工作，及时报道春运动态，发挥舆论的正面导向作用，引导运输企业守法经营，引导旅客有序流动，营造出我镇春运工作的良好环境。各部门各单位对新闻单位反映的热点、焦点问题

25、要及时研究，妥善解决。（八）卫生部门切实做好春运期间的突发卫生疾病预防工作，制定春运的防控措施和应急预案，重点指导和协助运输企业和客运站、码头等人流密集的场所做好防控突发卫生事件预防工作，确保旅客和身体健康得到有力的保障。（九）客运站场第17页共20页汽车客运站必须落实各项安全措施，完善安检、车检、消防设备设施，严格执行“回场必检、合格放行”制度，严禁车辆带故障运行和超载出站。要设置“三品”检查岗，严格查堵危险品，组织专门人员对旅客托运和随身携带的行李进行认真检查，严禁携带“三品”上车。（十）、春运统计上报工作镇春运办要指定专人做好春运数据统计上报工作，按市春运办的要求及时将春运数据及在工作中

26、遇到的难点、热点问题要及时上报市春运办。（十一）各有关部门要依法办事，热情报务。要加强协调，互通情况，紧密配合，各司其责。遇重大问题要及时报告镇春运办。五、加强安全管理，落实安全责任感安全是春运工作的前提，是春运工作的重中之重。各部门各单位要从实践“三个代表”的高度出发，认真认识安全生产的重要性，切实抓好春运的安全生产工作。各部门、各单位、各运输企业要建立健全各项安全生产制度，层层签订安全责任书，建立安全责任追究制度。做到有组织、有领导、有制度、有设备、有检查、有记录，对于一次发生人以上死亡的事故，国家要调查追究责任；对于公路运输一次发生人以上，水路运输一次发生死亡人以上死亡的事故，省有关部门

27、要调查处理；对于一次发生死亡人及以上的事故，市有关部门和主要领导要立即赶到现场处理，同时报告省有关部门；对于发生特大群死群伤事故，按照国家和交通部、省政府的“四不放过”等有关规定追究相关人员的责任。第18页共20页严把市场准入关，坚决消除安全隐患。一是把好车船安全技术检查关。春运前，要对所有参加春运的车辆及消防救生设施进行全面技术检查，确保车船技术状况良好。对检查不合格的车辆要收回有关证件，严禁技术性能不合格、安全无保障的车辆和违规卧铺客车参与春运。二是把好超长运输线路的安全管理关。严格执行公安部、交通部、国家安全生产监督管理局的通告要求，严禁客车夜间（晚点至早时）行驶三级以下（含三级）山区公

28、路。三是把好司乘人员素质关。要加强司乘人员的运输法规、职业道德和安全知识的教育培训，提高司乘人员素质。严禁驾驶员疲劳驾驶和开快车。单程在公里以上（高速公路公里以上）的客车，必须配备两名以上驾驶员。从事道路客运的驾驶人员连续驾驶时间不得超过个小时。针对泗盛南新洲渡口的实际情况，要组织渡口经营者、船舶经营者、船舶驾驶人员等学习中华人民共和国内河交通安全管理条例，认真履行条例规定的安全管理职责，切实加强辖区内渡口、渡船的管理规定，加大法律、法规和安全知识的宣传力度，严禁船舶超载、滥载的经营行为。在节日客运高锋期，要派出管理人员在渡口检查安全措施的落实情况，维护渡运秩序，确保渡运安全，杜绝恶性事故的发

29、生。采取有效措施严厉打击客车和客船超载等违法行为。要按照有关规定对超载客车的车主和驾驶员进行处罚，对超载以上的，坚决卸客分流，分流费用和因分流给其它乘客造成的损失由车主和驾驶员承担。严禁对超载客车只罚款不分流，一经发现按公路“三乱”处理。客运站要严格按照客车、客船的载客定额发售客票和检票，对因第19页共20页客运站超售和超检客票造成超载的，除按规定从重处罚和承担分流费用外，还要追究客运站负责人的责任。汽车客运站必须落实各项安全措施，完善安检、车检、消防设备设施，严格执行“回场必检、合格放行”制度，严禁车辆带故障运行和超载出站。要设置“三品”检查岗，严格查堵危险品，组织专门人员对旅客托运和随身携带的行李进行认真检查，严禁携带“三品”上车。汽车运输企业要做好车辆的防冻、防滑、防雾工作。航运企业要做好防雾、防雷雨大风工作，预防天气变化，全国公务员共同天地。要按危险品运输专项整治的要求，加强对危险品运输企业、车辆、从业人员的监督管理，确保危险口运输安全。沙田镇春运领导办公室第20页共20页