毕业设计（论文）-6135柴油机进气门的生产工艺

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1、 6135柴油机进气门的生产工艺系 部： 精 密 制 造 工 程 系 学生姓名： 专业班级： 数 控 11C4 班学 号： 指导教师： 2014年3月20日声 明 本人所呈交的6135柴油机进气门的生产工艺，是我在指导教师的指导和查阅相关著作下独立进行分析研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。 作者签名： 日期： 2014年3月20日 【摘要】本课题来源于江苏鑫悦汽车零部件公司，汽油发动机的负荷可以通过改变阀来进行调节。是一个在数控车床加工完成的零件。如果在低负载运行

2、条件下的汽油发动机，节气门开度变小，通气过程大泵送损失和恶劣的燃油经济性。我们的汽油，改善城市交通状况，小型和中等负荷的燃油经济性，一直在国外留学连续可变气门正时技术，无需发动机油门控制，以减少损失。可以在没有发动机节气门的负载控制来实现全可变气门技术，在使用负载断控制进气门进入气缸的气体混合物的早期方法中，为了减少泵气损失，提高燃料的汽油发动机。【关键词】：数控加工；工艺分析；发动机目 录一、气门的工艺5（一）确定毛坯种类5（二）选择加工设备与工艺装备5（三） 选择刀具6（四） 选择量具6（五）具体加工步骤及加工余量的选择。6（六）零件加工工时定额与经济技术说明8二、气门杆部加工方法及特点9

3、（一）无心磨床磨削9（二）外圆磨床磨削9三、气门杆部磨削加工工艺分析9（一）加工阶段（工序）的划分10（二）加工精度的轴部和正确选择和调整的磨削压力场的无心研磨效果10（三）磨削参数对杆部圆度的影响11（四）轴向定位对杆部精度的影响12四、气门杆部表面质量的影响因素及解决办法13（一）振纹13（二）磨伤或擦伤13（三）磨削表面螺旋状磨痕14（四）切削表面烧伤14（五）杆部表面粗糙度的影响因素14总结16谢 辞17引言本文主要是对零件的数控加工及工艺分析，随着环保要求气门企业通过新材料新工艺新技术应用，提高气门产品的可靠性，节能环保等重要性能，提高燃料混合气火空气的燃烧效率，降低气体的排放，为发

4、动机及整车性能奠定基础。因此，气门行业趋势主要在于轻量化，因为质量减轻可以降低气门运动在提高气效率，实现轻量化的手段包括使用新材料和更改气门结构设计和工艺。 一、 气门零件的图样展示图1 气门组的基本组成图2 气门杆的展示图二、 气门的工艺分析（一）确定毛坯种类本零件结构简单，材料选用是2Cr21Ni12N，由于该材料昂贵，此零件生产属于大批量，各方综合考虑选用型材。（二）选择加工设备与工艺装备对气门杆的加工，一般都是在无心磨床上通过几次磨削来完成。无心磨削外圆磨削，具有以下特点对比：无心磨床磨削1、工件不用顶针或定心夹具来夹持，而是“自由”地放置在导轮砂轮之间，工件装卸方便，生产效率高。 2

5、、工件的磨削面被定位基。原始误差的表面，阀杆部分的表面将是粗糙的定位误差，从而影响工件表面的形状，反映了加工误差。精密棒坯的过程需要良好的品质钢材的影3、从该轮在工件运动，导向轮的控制。稳定性取决于工件的运动传动链的实际情况，与工件导轮和上板用刀。外圆磨床磨削1、使用套筒承受工作完成定心夹紧工件装卸相对没有什么太多的麻烦。2、只要准确定位的基础上，本机具有足够的精度，工件可以是圆形的。原始表面精度准确的形状不会受到影响。已经有一些单位的阀门，由于钢材料的多边形材质，只能用这种研磨方法了、1.是模锻，模锻工艺生产效率高，劳动强度低，尺寸精确，加工余量小，并可锻制形状复杂的锻件；适用于批量生产。2

6、. 图2是热处理工序中，细化晶粒和碳化物的均匀分布的目的，从而使更多的加工性优异。3 4,5,6,7,8属于粗加工阶段，工艺工程部和更多的步骤，精度要求不高的3个步骤，用普通车床，型号为C6132E-34.9、10是精加工为了保证加工精度达到设计要求选用高精度车床型号CE7132B5. 11是粗加工的过程，同时考虑到这样安排这个过程中其特殊的性质和尺寸要求，大小适中，使用普通车床，型号为C6132E-3 612渗碳工艺，集成的零件尺寸，形状等因素最终选择了双方井式渗碳炉模型RQ3-105-97.工序13为了达到零件设计精度要求，表面质量要求到最后做，选定机床是普通磨床MQ1350X2M （三）

7、 选择刀具以及量具车床过程中，一般采用硬质合金车刀，镗刀。在加工过程中采用硬质合金钢零件YT，YT5粗加工，半精加工与YTl5。本次加工零件为发动机排气门1、粗加工：游标卡尺2、精加工：千分尺（五）加工工序（1）模锻毛坯件用长50mm，30mm的圆柱型材（2) 对工件的热处理，以获得均匀的锻造成一个多孔板放置在一个箱式炉用于处理工件。 （3) 面对钻孔中心孔在车床热处理的工件端部加工，以确保工件125毫米，端面钻车加工中心孔的总长度。(4) 筒形阀车，该车在车床上圆柱形阀，气动夹具，中心孔的位置，把车开进了一个圆柱形的阀在规定范围内。(5) 粗加工阀杆，阀杆车床车，气动夹具，中心孔的位置，阀杆

8、车9.5。(6) 汽车R30弧，对车床，气动夹具的需要，型号802-U，转动车R30 R30圆弧状的圆弧的中心孔的位置。(7) 粗加工气门锥面上的车床，气动夹具，型号802-U，以确保60度的阀锥角。(8) 整理阀锥，高精密车床，气动夹具，型号是802-U，确保锥圆度，。(9) 精细转动阀杆，在高精密车床，气动夹具，型号802-U，使阀杆到达大小9。(10) 车阀杆锥体上的车床，气动夹具，型号802-U，中心孔定位成使得阀杆1:10锥形的锥角。(11) 表面渗碳，在阀渗碳的坑渗碳炉。(12) 60圆锥形研磨，阀杆，阀筒状研磨机研磨表面，从而使阀杆达到Ra0.4，阀锥体达到Ra0.2。（六）零件

9、加工工时定额名称单件用时准终用时每台件数（/天）同时加工件数模锻30s60s10001正火3min3min6000100车气门端面1min1min10001车气门杆端面1min1min10001车气门外圆30s30s10001粗车气门杆1min1min10001车圆弧1min1min10001车气门圆锥30s30s10001精车气门圆锥1min1min10001精车气门杆30s30s10001车气门杆圆锥1min1min10001渗碳3min3min4000100磨圆锥5min5min100010三、气门杆研磨过程分析从上述分析的特点我们可以知道，采用无心磨床磨削工件装卸方便，生产效率也高，很

10、适合应用于气门大批生产，但由于无心磨削时，磨削面就是定位基准面，有许多不稳定因素存在，为保证质量，必须采取相应技术措施。（一）加工阶段（工序）的划分气门杆部加工可以分为三个阶段，第一阶段称为粗加工阶段第二阶段称为半精加工阶段第三阶段称为精加工阶段 （二）研究无心磨磨削压域对杆部加工影响、正确选择调整在轮毂中，工件的中心，并为访问导向轮的中心，称为该时刻的图形“磨削区”。轮，导向轮和工件几何中的空间位置，确定研磨面积，形状，无论正确与否，对于磨削精度阀杆部分的形状，生产效率有着非常密切的关系。因此，形状改变的研磨区域具体分析的主要原因，所以做了正确的选择和调整，从而保证了杆部分精度的目的。影响的

11、变化，在研磨区的主要因素是：砂轮尺寸导轮直径的砂轮，并相对于所述中心位置时，导向轮的工件。除了工件的直径的位置，也取决于高度的叶片，叶片和导轮叶片角度相对距离。从理论上说，许多变化在研磨区是一个形状。正确的研磨区域不是。可以计算仅确认了相对稳定的研磨区域，然后进行调整。 （三）磨削参数对杆部圆度的影响1 .车轮速度的上杆部的圆度的影响为了提高速度，采用高速磨削，无心磨削可以提高到了中圈的影响。磨除金属的每单位时间的量是恒定的，它可以使窄高速研磨的厚度，磨削力降低，降低了原始误差的杆部。2 .进料的每对工件的圆度工件尺寸的旋转量一般地，大量的饲料每工件的旋转，工件的圆度误差，以减少原有的快，但最

12、终的残余物大错误。工件少量每转进给，工件以减少慢的原始错误，但最后一轮残差的小。实践证明，在适当的时候，可以增加以提高抛光工件的误差。我们不增加进给轮的量时磨削持续一段时间，以改善误差。3 ，工件圆度误差的影响速度在实践中证明是适当的，以提高工件的速度，工件原始的圆度误差消除越快，残余的圆度误差较小。根据相关材料，工件圆周速度0.37米/秒，当上升到0.67米/ s，并且在工件的增加圆度误差，目前的圆周速度通常推荐0.3 0.5M /秒。线速度取决于工件的直径和工件的旋转速度。工件的直径，它可以引导轮速度降低，从而降低了工件的速度到达工件圆周速度恒定。 工件旋转速度，r为工件棒的半径。为了保持

13、一个恒定的线速度时，速度是成反比的棒直径，速度由导向辊的控制，在普通链轮的速度控制中，有两个级别的速度，一个齿轮，低速用另一个齿轮磨削用阀杆直径，虽然变异在所述阀的直径的范围是不要过大，低速可以使用。有些无心磨床导轮备用直流电动机调速控制晶闸管浪涌无节，你可以应用不同的杆径阀门研磨。 （四）轴向定位对杆部精度的影响无心磨床有窜入法和切入法把一些余量，然后在无芯磨床，逃离磨，逃离材料取其中间值，无心磨削后研磨棒，弯曲这两个部分被研磨它。当然，人们也不能严重弯曲变形，可以磨成圆柱型逃离的理想吧，你需要重复，并且切割是可能的。我们已经有了一些试验试棒，需要耐心的精品。阀的几何形状是利用切割方法的唯一

14、的杆部，以防止所述阀的轴向运动，导向轮通常是倾斜的，以一个小的角度，以确保气门杆端，顶针限于研磨方法触摸。前研磨阀杆部分，适当控制杆来提高精度的端面是非常重要的。特别是，垂直杆杆端，或比较差的程度，将直接影响到研磨棒的质量。1，套管轴向定位通过调节控制阀的位置，实现了光杆部的长度的目的。一般顶针安装调整时，调整由所述阀杆的所述部分的长度抛光位置偏差，以避免车轮附近的阀颈部在登场比脱粒的快其他部位，从而减少打磨长度，以便取考虑到抛光的长度，并经常修整砂轮，导致砂轮，影响生产效率。2，在阀杆的端面不划伤条件，减少阀杆套管端面的接触面积，和顶针在中心位置的杆末端可能的调整，以避免过大的接触双方在振动

15、的作用下的轴向力。调节阀杆头弹出器中心轴后端的对齐方式，其根本目的是为了避免影响精度阀节拍。较小直径的阀杆，叶轮空间中，车轮的导向管之间的限制，不能做得很厚，刚性差，在轴向方向上通过该动作的磨削力可能会产生振动，从而影响加工精度。我记得有一次调试研磨XF125易初摩托车油箱锁文件夹WX- 036改装无心磨床，精顶针遇到问题的时候，因为XF125棒直径只有F 5.5 。以确保该棒磨机的长度，延长TRW进程调度的第一棒磨机车一旦接口之前所使用的砂轮的使用寿命。有时候，顶针结合两份工作，既当顶针和打料杆时，使上杆端轻松使用时将细磨后外观产生阀的版画是不是很漂亮。四、气门杆部表面质量的影响因素及解决办

16、法教育部阀门阀杆研磨后产生许多类型的缺陷。那里喋喋不休，磨面或杆端的近边边角磨损，表面有划痕，表面螺旋磨痕，烧伤等。（一）振纹 明暗条纹的痕迹是相同的轴向颤振，会出现下阀杆的上端部附近的正常情况。有时喋喋不休有贯穿的轴部的整个长度上，主要是由于高频振颤技术系统的发生。 原因是： 工件中心高度调整过高。 工艺系统刚性不足。 砂轮修整或没有时间来达到精加工质量。 钳金刚石修整器刚性较差，金刚石修整工具太钝。 车轮硬度过高 车轮动平衡是不是质量不好，失去平衡后使用车轮阶段。 主轴间隙导向轮和移动链条传动轮表面精度不够。（二）磨伤或擦伤阀杆磨损或擦伤容易发现，通常靠近杆部分的两端尽可能多的1部。原因分

17、析如下：1、当使用自动装载和卸载设备的磨损发生时，杆部，大多消隐芯棒喷射方向不平行于所述轮表面的元素电线杆或柱塞与不当接触表面位置部，或者由于不正确的屋顶步幅。当杆部或研磨的，因为小的磨削余量，从而导致磨损时的消隐过程中，研磨时间和程序不能被消除的半步研磨过程中，它是在杆部具有摩擦的原因。当上部和下部部件表，而不是沿着胎面出形式磨损的导杆部分。产品的操作必须沿导轮弧线出来加以强调，当然，不能碰阀杆导轮。2、小磨津贴杆，中心高度h太高，顶角太小刀片，与导向轮表面的堵塞和导杆部分车轮的摩擦系数降低等原因，造成不稳定，工件的运动和以控制工件导向轮下滑的能力之间的工件导更大的车轮打滑时，被大多通过杆磨

18、损的全长戛然而止磨损，此时工件或工件的旋转速度不均衡。3 、擦伤原油时摩擦杆部分一般不会注意，因为比较轻的擦伤痕迹。研磨划痕出现茎部分，所述阀杆的部分主要是由与刀片上的摩擦。从过去的经验告诉我们，精细锐化板最好是由粗磨和光已经用完，然后采取最适当的在磨削过程中，磨削油混合在一起，形成糊状的油物质，在刀板上的附着力，光滑棒磨表面，造成摩擦片磨损。为了解决杆表面划伤的问题，保持切削液是清洁的有效途径，特别是当越来越重要磨削阀杆。在冷却装置系统中，优选地与滤波器的主磁分离器。（三）磨削表面螺旋状磨痕螺旋研磨表面磨痕，可以用肉眼观察到。轻微的螺旋磨痕，在灯光可以看到，它是交替的深色和浅色磨痕的螺旋丝带

19、。主要的原因是，梳妆台过快或修整金刚石笔破碎，有明显的螺旋纹整理后砂轮表面，切摩擦在复杂的图案反映了这一当你切到阀杆的表面。当解决了轮子装饰质量，避免产生螺旋痕迹。（四）切削表面烧伤烧伤是物理变化，严重烧伤，可肉眼观察到被燃烧痕迹的表面层的表面结构的一部分。或酸洗后轻微烫伤可以找到。烧伤造成过多的棒磨机研磨部门深感不平轮最佳选择，因为冷却液不足或砂轮磨削力不再需要修整，采取措施解决。（五）杆部表面粗糙度的影响因素处理系统，例如外部震动，外源振动，切割所选择的量，砂轮修整和其他因素的上述分析，车轮的大小是在杆部的表面粗糙度的选择的一个重要因素。当阀杆部磨削过程中，砂轮的中等大小，在选择时，粗磨轮

20、选择粗粒度的。选择正确的轮胎尺寸，可以提高生产效率，不同的阀门材料选用砂轮材料是不一样的。总结无心磨床阀冷整个过程中最关键的部分，从阀杆的尺寸到成品杆毛坯尺寸通常需要磨了很多次，如果我们采用最先进的技术和设备，无心磨床磨削时间不少于三次。如果您使用的是无心磨床磨削需要完成以下要求：阀杆必须满足的几何尺寸和公差。 圆度必须满足阀杆的要求。 圆柱形阀杆需要满足的要求。 需要阀杆的表面粗糙度。 阀杆设计符合要求。无心磨床的数量一般冷生产线将占据1/4到1/3 。无心磨床操作员也需要最高水平，在上海阀门厂已分配来实现工资的工作，工作研磨棒是最先进的，这样就可以证明研磨棒的重要性。在许多的无心磨削的技术

21、要求，一般指一些在磨削步骤的要求，阀杆是研磨的最后的基础上，在粗磨和半精加工研磨棒是奠定磨削，特别是圆从钢厂运空白条圆度比较差，我们只能再次研磨纠正，以满足我们需要的要求之后。只要那些谁将会运行研磨过程中，他们将经营粗或细的研磨半的进程。因此，培训的目的是要培养一批操作工可以操作磨床，也是我们学的要求，所以我们必须努力工作！谢 辞我三年生活的学生的工程精密制造在苏州工业职业技术学院，在此期间，我自己的努力，并通过学校的文化，让我学到了很多理论知识和实践知识的社会，所有的所有的老师，刻苦训练学院的领导是分不开的，在此表示我最真诚的感谢我的各位老师和领导想上大学。我从设计的角度毕业已经顺利完成，但由于我的水平有限，缺乏在分析和设计加工一些实际经验难免会留下一些错误，在这个冲动的专家，教师和学生批评指正。在这里，我非常感谢抽空在百忙之中为我的论文指导老师的辅导，他给了我很多宝贵的意见和建议，帮助我明确的方向。灌输顺利完成本文，石老师是分不开的。我也想感谢所有谁在学校和指导过我的同学和老师帮助，是他们让我学会了不只是书本上的知识，也有很多真理，是他们让我变得更加成熟，更勇敢，更自信。这是我的岗位上一份工作，这是我的学生生涯画上一个圆满的结论。14