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1、放开二孩政策后十八届五中全会让二孩政策全面放开，这一下子引起了全国范围内的大讨论。朋友圈已被该话题刷 屏，不仅段子手活跃起来，汽车圈也借势营销，展开 相关文案的大比拼。二孩放开跟汽车有啥关系？一个首先的联想是 7 座 MPV 和 SUV 会迎来利好，成为未来大家庭的选择。MPV 细分市场在去年同比增长高达 43.5%，成为乘用车市场增长最快的细分市场，今年 1月9月MPV 产销 1 46.46万辆和 142.29万辆，同比增长 8.38% 和 8.23%。事实上，人口政策跟汽车业之间的确存在一个强 关系。人口是拉动消费的主体，人口的增长会带来汽 车销量的正向增长，反之，人口萎缩特别是消费主力
2、人口的萎缩，也会使得汽车消费出现下滑。这一点已有例证。日本大约在 1960年1975年 代， 2544 岁年龄段的人口数量平均增速在 2.05%左 右，而这段时间新车销量增长高达 25.9%。而 1986 年以后，日本人口红利逐渐消退， 进入老 龄化社会， 25岁44岁年龄人口平均增速为 -0.35%，新车销量增速仅为 0.2%人口学专家、美国霍普金斯大学生物统计学博士 黄文政表示，“全面二孩”每年带来的新增人口在 300 万800万之间，估计中值为500万，生育高峰可能 在 2017 年出现。可以说，中国在放开二孩政策后，对汽车的消费 拉动是必然的。不过，我们认为，二孩放开与 MPV 大量进
3、入家 庭，这两者之间还是一个弱关系。 我们更倾向于认为， 未来 MPV 在租赁市场上会更有前景。试想，一家三代 7 口人一起出行的几率能有多 高？与其买一辆利用率不是那么高的车，还不如需要 7口人一起出行的时候去租车公司租辆大 MPV 来得方 便。当然，这是对大部分人而言，土豪不在此讨论之 列。另外，二孩放开对代驾市场可能是个利好。如果 家里有两个孩子，父母是双职工，没时间接送孩子上 下学，爷爷奶奶去开车接送不放心，家里的经济条件 又不允许请专职司机，这个时候，如果有针对接送小 孩推出的代驾业务，不正是一个好的选择吗？当然，目前代驾业务好像还没有开通这一块细分 服务，但未来在解决了资质和安全的问题之后会有这个可能另外，二孩放开会带来汽车销量的上升，但不一 定是 7 座 MPV ，而有可能是一般的轿车。在三、四线城市，小孩上下学由家长骑自行车或 者电动车接送，是很普遍的现象。如果家里有两个孩 子上学，再用自行车或者电动车接送就不是很安全和 方便了。这部分人群可能会考虑购买一辆轿车。当然，如此联想开去，经济条件有限还买不起轿 车的人，或许会选择去买一辆三蹦子，也不是没有可
放开二孩政策后
