大中修工程施工组织设计

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1、S225莒阿线临沭段大中修工程第二合同段 第一章 编制说明一、说明1、本实施性施工组织设计根据承包人收到的业主签发的所有文件、图纸、资料编制。2、本设计中提出的施工方案、方法、计划是工程施工的指南，实际施工以分项开工报告为准，但无特殊情况分项开工报告满足本设计。3、本设计由 *工程有限公司所属S225莒阿线临沭段大中修工程项目经理部编制并组织实施。4、本设计由监理工程师文件批准后正式生效。二、编制依据1、施工承包合同书。2、S225莒阿线临沭段大中修工程第二合同段施工招标文件。3、S225莒阿线临沭段大中修工程第二合同段施工投标文件。4、S225莒阿线临沭段大中修工程第二合同段施工图设计。5、

2、现行的国家、行业、及交通运输部有关公路工程的技术规范、规程等。三、 编制原则 1、严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。 3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。 4、施工进度安排注意各分项间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 5、结合现场

3、实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资的周转。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 7、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。四、 主要施工规范及标准本施工组织设计遵循的主要规范、标准（包括但不限于）：序号现行标准规范编号标准名称1JTG B01-2003公路工程技术标准2JTG D20-2006公路路线设计规范3JTG D50-2006公路沥青路面设计规范4JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范5J

4、TJ073.2-2001公路沥青路面养护技术规范6JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范7JTJ E20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程8DBJ13-54-2003改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）技术规程9JTG H20-2007公路技术状况评定标准10JTG H11-2004公路桥涵养护规范11JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程12GB5768-2009道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线13JTG/T J23-2008公路桥梁加固施工技术规范14鲁路养201114号公路养护作业施工标志设置指南15JTG E30-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规

5、程16JTG F80/1-2004公路工程质量检测评定标准17JTG E42-2005公路工程集料试验规程18JTJ034-2000山东省公路水运工程试验检测仪器校验方法19JTG E51-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程第2章 工程概况一、项目概况 S225莒阿线临沭段大中修工程第二合同段，起始桩号：K83+930，结束桩号：K111+359，标段长度27.429公里。其中327国道至江苏界段（K83+930-K111+359）于2003-2004年按照二级公路标准建设，一般路段路基宽度18m,路面宽度12m，（K83+930-K88+900）现有路面宽度22m，店头镇大街段（K9

6、7+450-K99+650）现有路面宽度23m，石门镇大街段（K107+670-K109+880）现有路面宽度22m。主要工程内容为4cm细粒式改性沥青混凝土表面层459k、7cm中粒式SBS沥青混凝土下面层41k、18cm水泥稳定碎石上基层29k、18cm水泥稳定碎石下基层24k、18cm水泥稳定碎石底基层19k等。二、主要工程数量 路面结构层设计方案如下： 1、G327至省界（K83+930-K111+359）段主要结构层：4厘米细粒式改性沥青混合料（AC-13）+橡胶沥青碎石封层（原沥青混凝土路面病害彻底处理后）。2、本工程主要材料数量：序号材料名称单位计划用量1细粒式SBS沥青混合料(

7、AC-13)t44255.232中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20）t6803.153水泥稳定碎石m13323.284橡胶沥青碎石封层4431855透层48720.096热沥青封层3348.197粘层9496三、工期要求本工程开工日期：以实际监理下发开工令之日起算，计划交工日期：2016年10月30日。四、施工条件1、水电设施沿线水资源丰富，地下、地表水均富集，可由河道内取用，也可自采地下水。水化学性质较稳定，符合工程用水标准。路线所经区域电网较为发达，电力较充足，施工前可与当地电网管理部门联系，落实用电事宜，现场配备适量的备用发电机。2、材料供给 （1）、砂石材料项目区域附近沭河盛产砂质

8、优良、级配较好的河砂，可以满足本路面和构造物的需要。项目所在地石料场较多，能为本工程提供优质的石屑、碎石、片石、块石等。（2）、钢材、水泥、木材钢材的生产供应，在省内均较充分，济南、潍坊、烟台、莱芜均有钢铁生产企业,生产多类、多种规格的普通钢材；高强钢丝等特种钢材可从外省购进或组织进口货源。临沂市境内水泥工业发达，生产各种标号的水泥，品质优良，可供桥粱、路面等使用。木材可以从专业市场就近釆购。（3）、沥青滨州、东营和淄博均为我省沥青主产地，可从滨州炼油厂、东营胜利稠油厂和齐鲁石化购买，经改性后使用；也可自外省购进或国外进口。3、交通运输项目区现有的道路交通运输条件便捷，方便各种筑路材料运输。第

9、三章 施工总体计划一、工期总体计划 1、施工总进度计划编制的指导思想本工程工程量大，工期要求紧。根据投标文件，施工设计图纸、现场实际情况，结合交通组织方案、各分项工程施工方案的具体技术要求，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量的重要地位，达到工程施工的质量与进度的同步控制作为本工程施工总进度计划编制的指导思想：(1) 科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制；(2) 细致周密的交通组织措施；(3) 行之有效的工程质量管理保证体系的运行。2、计划工期的安排及主要工程的完成时间说明（1) 总体进度计划：计划开工日期为2016年5月1日（以开工令开工日期为准），计划完工日期为

10、2016年10月30日。二、试验总体计划 试验室是控制工程质量的主要部门之一，试验数据是检验工程质量的重要手段，为了确保工程质量，我项目部结合工程实际组建高效、技术过硬的试验室。 本项目试验室主要配备一名试验检测工程师和五名试验检测员，试验检测工程师为试验室的负责人，负责完成各项检测任务，试验检测员在试验检测工程师的带领下具体完成各项实验任务并做好各项资料的整理和原始记录。 本项目试验室分为：水泥室、水泥混凝土室、沥青室、沥青混凝土室、集料室、试验办公室、养护室。 结合本工程的施工特点和工期安排，我项目部制定了合理可行的时间计划，并按要求及时上报。第四章 施工总体目标一、安全目标 坚持“安全第

11、一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，施工中严格执行安全生产法及公路工程施工安全技术规程等有关规定，确保施工安全。无安全责任事故发生。二、质量目标 所有工程项目按照JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准检验评定，一次验收合格率达到100%，交工验收的质量评定：合格（其中质量评分不低于95分）；竣工验收的质量评定：优良。三、工期目标 按合同工期，于2016年10月30日完成本合同段内的全部工程项目。四、文明施工目标 严格遵守相关行业主管部门的有关规定，按“两保两树”的要求，坚持文明施工，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工过程中社会影响零投诉。五、环境保

12、护目标 严格按照中华人民共和国环境保护法和山东省环保部门的有关环保要求去施工，确保施工过程中不产生扬尘，做好环境保护工作。六、廉政建设目标 加强廉政建设教育，着眼防范，建立党政齐抓共管、纪检监察组织协调、群众积极参与的廉政建设责任体制，做到廉洁勤政。第五章 施工原则一、方案科学、技术先进原则 组织有丰富施工经验的技术人员对本合同段工程各项施工方案进行认真仔细的研究，对制定出可行的施工方案进行比较，择优选用最佳施工方案；并采用先进的施工技术，为提高施工质量和加快工程进度提供技术保证。二、设备精良、保障有力的原则 在施工中配备精良的施工设备，充分发挥机械的作用。三、优质高效、确保质量和工期目标实现

13、的原则 加强监控、检测工作，采用先进的检测仪器，从原材料、半成品、成品搞好检测，确保质量。严格控制中线、边线和几何尺寸，确保测量精度，实现承诺的质量和工期目标。四、坚持环境保护、文明施工的原则 认真贯彻国家、业主有关环保和文明施工要求，认真开展“两保两树”活动，严格按有关规定组织施工，争创文明安全工地。第六章 工程主要特点及对策一、工程主要特点 本合同段路线较长，同时穿越多个村镇，交通情况复杂。包含工程项目多，主要涉及路面挖补、路面灌缝、水泥稳定土基层、沥青混凝土面层等。各分项工程需平行作业，相互干扰较大。我们结合以往成功经验和施工技术，严格按照设计意图，遵照业主、监理的要求，严格执行有关规定

14、、规范、规程和标准，确保目标实现。二、主要对策 1、科学规划生产、生活场地及施工便道 依据现有地形条件，科学规划拌和站场地、生产区、生活区。贯穿工程始终的重要任务是工程所需各类原材料的提前储备，对各种原材料做到合理采购，分批调入。 2、试验先行，工程紧跟 对工程中的各种工艺，先做试验，确定工艺参数，求得最佳人工、机械组合，报监理审批后大面积施工。 3、确保安全、质量和工期 在施工过程中本着高起点、高标准、严要求、高质量、高效益的精神，真正做到：高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体。坚持“四先”：在实施中，用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范、业主要求；用先进

15、的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。 4、狠抓重点、难点工程 本合同段水泥稳定基层、改性沥青混凝土路面是重点，大修路段交通封闭是难点，因此一开始就要抓紧、抓狠、科学组织、周密安排。同时发挥我们施工优势，创出一流水平。 5、加大协调力度，保障施工生产 加大施工调度，合理安排施工工序，保证工程流水作业。 6、全过程监测、信息化施工 对各道工序及试验检测进行全过程的跟踪监测安装摄像头，并保存清晰的影像资料60天，并及时将施工全过程的各类施工信

16、息反馈到业主、总监处、设计、监理部门，以便更好地指导施工。第七章 资源配置一、人员配置 1、施工组织机构及人员配置 根据业主和招标文件对该工程的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，组成一支高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的施工队伍。 本合同段设项目经理1人，项目总工程师1人，项目部设工程部、质检部、财务部、机务部、材料部、计划部、办公室、试验室等职能部门。施工组织机构图见附页1，投入主要技术业务人员见附页2。 项目经理：代表公司，全权管理本项目。 项目总工职责：组织制定工程的施工组织设计、重大施工技术审查批准。积极推广应用新技术、新工艺。 办公室：负责项目部的行

17、政管理和日常事务，协助项目经理做好各业务部门的协调工作，建立完善各项规章制度，保证项目部各项工作的规范化管理。 财务部：对项目部资金进行管理，负责项目资金的使用管理及分析。 质检部：负责原材料、各分项工程的质量检查工作，对不合格的原材料、分项工程查出原因并及时处理，同时制定改进措施并落实到位，以确保工程质量符合要求。 材料部：负责施工所用砂石料、水泥、钢材、沥青等原材料的采购、保管、发放工作。 工程部：主要负责工程技术管理，合同管理，项目成本控制管理，工程质量控制管理，施工进度控制管理，施工安全监察管理。 计划部：负责制定施工进度计划，资金使用计划，机械设备调度计划，材料采购计划等。 机务部：

18、负责本项目材料和机械设备、机具采购、保管、调配、维修等工作。 2、劳动力部署、任务划分 根据本合同段的工程内容工程数量、工程特点、工期要求和现场施工条件，结合拟上场队伍的技术装备和施工能力，将本合同段划分成四个施工队，管理和技术人员20人，对项目进行全面管理。具体安排如下表： 序号施工队设置主要施工责任划分投入人数1路面基层施工队负责本标段路基及基层的铣刨、挖补、灌缝及摊铺、整形、碾压、养生等工作502路面面层施工队负责本标段透层、封层、粘层、沥青砼面层的摊铺、整形、碾压、养生等工作303拌和站施工队负责本标段水泥稳定混合料、沥青混凝土混合料的拌和、运输等工作204附属工程施工队负责本标段路缘

19、石、土路肩、排水沟、安全和绿化设施等附属项目的施工30二、机械、仪器配置及原材料采购 1、主要施工机械 机械设备配置原则：优选精良，并合理匹配，形成综合生产能力，同类设备尽可能采用同一厂家，以方便配件供应和维修。投入的主要施工机械详见附页3。 2、主要质检仪器 为全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量精度，配备先进、齐全的试验、质检仪器设备。 投投入的主要试验、质检仪器见附页4。 3、材料进场 编制详细的试验工作计划，严格按照规范对试验的项目、抽样组数、频率进行试验工作，施工质量能得到充分保证。配备先进的试验仪器，满足试验工作需要。把好工程材料进料质量关，以保证工程质量。其要

20、点如下： 水泥：用于本工程的通用硅酸盐水泥均应进行凝结时间、安定性等多项指标检验，只有当上述指标均满足规范要求时，才准进入施工现场，从而确保工程质量。砂石料等地方材料：用于本工程的颗粒级配、含泥量、粘土含量、坚固性、密度及吸水率、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎值等多项指标抽样检验，只有当上述指标均满足相应要求时，才准进入料场。 水泥稳定碎石：除用于水泥稳定碎石混合料的水泥、砂和石料等材料均应满足要求外，7天无侧限抗压强度等进行跟踪试验，确保水泥稳定混合料的质量满足设计和规范要求，从而确保工程质量。 水泥混凝土：所用水泥、砂、石等原材料必须符合规范要求，严格控制配合比。 水泥、矿粉、沥青罐装储存

21、，并且按照每车必检，存放点要搞好安全工作，注意防火、防电、防雨、防潮、防盗、防雷电。 砂、石料根据使用部位按不同粒径进行分别堆放，各种原材料之间采用不低于2.5米的挡墙分开，防止掺料，对于不同的材料要采取不同的方法进行防雨、防污、防风覆盖，并应用标识牌标明材料的名称、规格、产地等。第八章 施工布局 本合同路线长达27.429km，项目路线较长，项目部设在郑山镇S225与沭新西街交汇处，拌合站及试验室设在G327与S225交汇处，以便于分段施工。拌合站分水稳拌合区、沥青拌合区、基层堆料区、面层堆料区、生活区、机械停放区、试验室等几部分。一、堆料区及场区道路硬化 堆料区、场区道路将原地面整理到成品

22、路基标准后再用20cm水泥稳定砂掺碎石硬化处理。同时做好料场的排水系统。二、办公区、生活区 生活区与办公区分开，房屋满足采光、通风、保暖等要求，项目部设置包括财务部、计划部、质检部、工程部、机务部、安全部、办公室等，各种图表规范齐全。三、工地试验室 工地试验室按工作性质及范围分为试验办公室、沥青室、水泥室、集料室、力学室、化学分析室、养护室、样品存放室等,占地300m2，各室所配仪器满足施工需要。地面硬化，各室根据需要建试验台及存料仓。各个房间门口挂标识牌，张贴仪器操作规程，办公室悬挂岗位职责。四、其他方面 料场内有保卫人员值班，具有足够的安全性；利用临建外墙挂写各种标语、口号，进行文明、安全

23、等各方面的宣传；注意防洪排水设施的设置。第九章 施工方案一、老路面铣刨1、大面积铣刨施工：、病害的确认。 根据图纸要求的位置，用红色油漆标记开始和结束位置，经监理工程师确认后，拍照留存影像资料，并进行范围划定，对沥青面层进行铣刨。、先用红色油漆标记开始和结束位置，然后根据路面沥青层的厚度进行铣刨，面积较大则采用大型铣刨机进行铣刨，小面积病害采用山猫铣刨机进行铣刨或用风镐处理。 、铣刨过程中安排专人指挥铣刨机，设专人随时检测铣刨深度并及时调整，铣出的路面底板应平整，呈菱形花纹。对局部遗留的夹层，用山猫小型铣刨机进行局部铣刨。用风镐进行处理坑槽时，尽量使凿出的坑槽形状规则美观。、铣刨完毕立即用山猫

24、清扫机进行废渣清理，并用吸入式除尘器彻底清除剩余残渣。沥青路面铣刨料外运至业主指定地点。小坑槽则人工用钢丝刷进行清扫，随后用吸入式除尘器将杂物吸净。2、较小的坑槽的处理、根据病害位置用红漆画出界线方框，然后用割缝机将上面层割出。先沿线切割出完整的矩形外形，使坑槽处理表面的美观，切割时应根据原路面上面层结构层厚度7cm进行切割，切割深度应比原路面结构层稍薄0.5cm，按6.5cm切割，避免切割深度过深。切割机进行切割时，应用海绵和抺布及时清除，以免造成污染。切割完成后人工用风镐将原上面层打除，然后从坑槽四个边缘各让出15cm，进行下一层打除，往下每层均须让出15cm。打除时应注意不要破坏下面完好

25、的结构层。用切割机割出的边缘，在水分干后，必须用钢丝刷将形成的泥浆刷除干净。3、铣刨时注意事项、铣刨时，要有专人控制铣刨厚度，确保铣刨后横坡为直线型横坡。、铣刨要求：铣刨的路面底板平整，无松动颗粒，铣刨边缘线顺路方向与道路中心线等距，横向与道路中心线垂直。、铣刨后的凹槽路面，及时清扫干净，对铣刨所形成的竖直面人工用钢丝刷将松动颗粒或灰尘刷净，最后人工用吸入式除尘器彻底清除剩余残渣。、用吸入式除尘器清槽时要做到一坑多次清扫，防止造成污染。坑槽施工工艺：4、大面积挖补施工、大面积坑槽采用智能沥青撒布车进行撒布乳化沥青，摊铺前，将铣刨后的四壁清理干净，并人工在槽壁四周涂刷乳化沥青。、坑槽的摊铺。大面

26、积坑槽采用摊铺机进行摊铺，每层摊铺的厚度应使压实后略高于老路面结构层3mm左右，以保证混合料能够充分压实。摊铺时人工用推耙将纵缝位置的粗料推走，并填以细料，以使缝的位置密实不渗水。每层沥青混合料摊铺结束后应待其温度完全降下后，方可进行下一层施工。、安排1台压路机专门对纵缝进行碾压，压路机先在老路面上，先分别压好四条缝，压完后再压坑槽内的沥青砼。压缝时先沿缝的方向，使钢轮边缘1020cm处于新补坑槽内上进行第一遍静压(静压一遍)，然后逐渐向里碾压，当压路机钢轮中央处在纵缝位置上时进行振压(振两遍)，最后压路机完全处于新铺路上进行正常碾压程序。5、较小的坑槽的处理、小坑槽的摊铺采用人工摊铺，现场采

27、用1台装载机配合作业，确保沥青混合料在温度散失前完成摊铺与碾压。、每层摊铺的厚度应使压实后略高于老路面结构层3mm左右。二、基层施工 水泥稳定料集中在拌合站厂拌，采用具有自动电子计量控制的WDB600拌和站。施工前，先进行试验室配合比设计并试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制参数，指导水泥稳定料基层的施工。 1、施工注意事项:严格控制水泥用量及配合比；派专人负责拌和站并定时检查砂石料的含水量。重点是控制底基层及基层的摊铺和接缝处理，具体做法如下： 1.1试验路段：基层施工前，应按照规范进行施工配合比试验工作，配合比设计时综合考虑添加的结合料剂量和改善集料级配两方面因素

28、，依据强度满足要求、抗裂能力最佳的原则，选取最佳级配，以确保强度并减少裂缝，之后根据施工配合比进行稳定土拌和站的调试。调试完成后，合理选取路段进行试验段铺筑，以检测上、下基层双层连铺施工方案的可操作性。试验路段在监理和业主代表的监督下完成，合格后进行大面积的铺筑。 1.2施工放样 现场准备：下基层施工前，将下承层清扫干净后，在边线处沿路线方向每隔10m钉设加工好的“”字形钢筋支柱，按松铺厚度测定高程并做好标记，挂钢丝绳作为下基层摊铺厚度的参考线；老路加宽处测定高程，将加工好的铝合金支架每隔5m摆放，将6m 铝合金杆置于支架上，铝合金杆的顶面与松铺高程一致，作为摊铺时的控制高程。混合料摊铺时设专

29、人向前挪移铝合金杆，并保证相邻两个铝合金杆接头处平稳、无错台。上基层摊铺时亦按上述方法控制高程。边部采用枕木支挡并固定，确保宽度及边部压实度符合要求。 2、施工工艺： 下基层施工工艺流程：下承层验收施工放样混合料拌和混合料运输下基层摊铺下基层碾压上基层施工。 上基层施工工艺流程：下承层验收施工放样混合料拌和混合料运输上基层摊铺上基层碾压覆盖养生。 2.1施工准备 2.1.1材料准备 对基层混合料所有碎石、水泥、砂等原材料按规范要求进行检测，确保满足技术规范中的要求外，并按以下要点进行控制： 碎石：级配满足要求，最大粒径31.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有有机质等杂质。粒径4.7

30、5mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥：应选用符合国家技术标准的32.5级复合硅酸盐水泥，并注意选择初凝时间4小时以上，终凝时间大于6小时以上的水泥，以便基层施工。 砂子：级配满足要求，控制含泥量,不准含有泥块等杂质。 2.1.2下承层准备 必须在下承层检测、交验合格后，方可进行施工。施工前对下承层进行彻底清扫。摊铺前对下承层洒水湿润。 2.2拌和 采用1座600t/h的拌合站拌制水泥稳定料。 2.2.1砂子保持合适的含水量，根据砂子含水量及时调整拌和站的加水量。在雨季施工时对砂子采取覆盖措施。 2.2.2对拌和设备在使用前进行全面检修、调试、标定，保证计量功能齐全、有效，剔除料仓或拌缸前

31、超粒径石料。 2.2.3拌和设备要求配料准确、拌和均匀。上料时各材料必须码成大堆掺和均匀、无明显的离析现象后再上料；随时对集料进行筛分试验，及时调整材料的配合比。 2.2.4拌和现场配备2名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配合比，随时抽查和记录配合比情况。 2.2.5各料斗配备2名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，防止出现卡堵现象。 2.2.6对拌和时的含水量进行控制，使水泥稳定混合料较最佳含水量大1-2%，视具体情况适当予以调整。 2.3运输及摊铺基层采用双层连铺施工，在拌和过程中要设专人对拌和站的计量设备进行经常性的检查，保证配料准确；根据各种材料的天然含水量并考虑运输过

32、程中含水量的损失，及时调整配合比，使混合料的含水量略大于最佳含水量，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。2.4碾压 配备单钢轮振动压路机、轮胎式压路机组合进行碾压。基层摊铺一定距离（约70m）后用振动压路机在全宽内进行碾压46遍，然后用胶轮压路机碾压至要求的密实度。 2.4.1 首先用轮胎式压路机静压一遍，然后振动碾压至规定的压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），用轮胎式压路机碾压，达到表面密实无轮迹。 碾压时均重叠1/2轮宽进行，直线段由两侧路肩向路中心碾压，在平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急刹车，保证稳定层表面不受破坏

33、，施工时现场技术人员跟踪控制标高、平整度。 2.4.2碾压连续完成，碾压至规定的遍数后，试验员及时检测压实度，压实不足时及时补压。 2.4.3 稳定料从拌和至碾压成型的时间控制在4小时内。 2.5检验：各项检验在成型后的48小时内完成。标高、平整度等几何尺寸满足要求。外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。 2.6接缝处理：接缝处理的好坏是水稳基层质量的关键，尤其是双层连铺过程中更应注意。 横向接缝的处理：摊铺机摊铺混合料时，尽量避免随意中断，摊铺机因故中断摊铺超过2h或当天工作段结束时要设置横缝，摊铺中断或每段工作结束时，压实后碾压末端形成一个斜坡，摊铺新

34、混合料之前，用3m直尺检测接缝处平整度，沿垂直于路中心线方向将不合格部分垂直切去，然后再摊铺新的混合料。接缝处的碾压应当作为重点，碾压时应先顺路方向，再沿横缝方向碾压，保证接缝处的平整度。 纵缝处理：摊铺前老路加宽处挖台阶，确保上下基层纵缝不重叠，摊铺时遇不平处人工在碾压之前及时找平。 水泥稳定混合料在运输、摊铺、碾压过程中设专人指挥交通，尤其是指挥装有不同混合料的运输车到指定的摊铺机前卸料，并禁止任何车辆在已摊铺未压实完成的混合料上面行驶。 2.7养生 2.7.1采用双层保湿棉覆盖养生时，养生期不少于7天，养生期间始终保持结构层表面湿润。 2.7.2养生期内除洒水施工车外，加宽段封闭交通，采

35、取强制措施(如设路障、专人看管等)禁止车辆通行。三、沥青透层、下封层、粘层的施工 1、透层施工：使用电子控制计量的智能沥青洒布车洒布，洒布做到均匀，不得出现局部洒布过多或过少的情况。每平方的洒布量应根据设计量进行试洒，要严格控制在沥青用量。 1.1、使用“山猫”多功能机的清扫功能，进行除尘清扫。难以清除部分，使用钢丝刷等工具人工清除，保证下承层无浮动颗粒及灰尘，使用吸入式除尘器除尘，彻底清除尘土。 1.2、清扫时要注意以下事项：搭接台阶上要进行严格清理，将夹层及松动部分人工清除干净；铣刨完毕后，夹层要清除彻底。 施工方法采用智能型沥青洒布车洒布。洒布之前将下承层清扫干净，保证表面无杂物、尘土。

36、 清扫工序经监理确认合格后方可进行下封层的洒布。 1.3、透层的施工质量保证措施：按技术规范标准和监理程序准备透层原材料。开工前，铺筑试验路段，确定撒布车速度及洒布量，以便指导施工。 乳化沥青洒布前，用吸入式除尘器清除基层表面松散材料，至无尘埃为止。 洒布过程中，严格按试验段的车速以及乳化沥青的洒布量进行洒布，并做到洒布均匀。洒布量控制在1.2L/m2。 2、下封层施工：透层洒布工序经监理确认合格后方可进行下封层的洒布。(1)、在沥青面层与透层或老沥青路面之间洒布封层油，且在柔性基层铺筑前施工，施工前对路面进行清扫干净。(2)、沥青采用进口优质重交通道路石油热沥青，温度控制在150左右，沥青洒

37、布量为1.4kg/m2。使用电子控制计量的沥青洒布车洒布，沥青洒布时，做到均匀，无露白，避免出现局部洒布过多或过少的情况，对伸缩缝、护轮带等注意保护，提前覆盖，避免污染。(3)、碎石规格采用8-12mm粒径的，洁净的石灰岩石子，下封层所用碎石必须用沥青拌合站加0.6%的普通沥青进行预拌，并用智能洒布车洒布，用量为12m3/1000m2，对局部不均匀的地方，人工进行补洒，并清理均匀。(4)、碾压在集料洒布后立即进行。每洒布一段集料后以后，立即使用胶轮轮压路机碾压，使石子嵌于热沥青中又不致使压碎石子。碾压时，每次轮迹重叠30cm，从路边逐步移向路中心，然后再从另一边开始移向路中心，依次作为一遍，全

38、宽至少碾压4遍。碾压速度初始时以不大于2km/h为宜，以后可适当增大速度。若发现泛油，在泛油处补洒一层同规格石子并扫匀；过多的浮在表面未能与沥青粘结住的石子，全部扫出路面范围，清扫过程中注意避免搓动粘结良好的集料。如发现有破坏或局部沥青剥落，及时予以补修。(5)、碾压完毕后，除工程车外，严禁其他车辆通行。在通车初期设专人指挥交通，控制行车，车辆行驶速度不得超过20km/h. 3、粘层施工： 为加强沥青层之间的粘接，热铺沥青混合料路面的沥青层之间应设粘层，粘层油采用快裂或中裂乳化沥青，洒布量为0.5L/m2，乳化沥青中残留物含量以50%为基准。四、沥青面层施工 1、沥青砼路面施工前的准备工作 施

39、工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、混合料配合比的设计、试验路段的铺筑等项工作。沥青混合料拌和站操作室、工地实验室内以及二次筛分现场设置监控录像，录像保存周期不少于60天，录像画面清晰，拌和站画面主要显示拌合站人员实际操作过程，试验室应能看到所有试验的操作过程。 1.1确定料源及进场材料的质量检验。 1.1.1沥青材料 为确保工程质量，沥青材料到场后，检验所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。每车均进行针入度、延度、软化点检验。及时进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，加倍抽样做试验，如仍不合格，则作退货处理。 沥青材料按以下要求存放

40、： a.沥青运至沥青加热站后，按规定检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料分别贮存，并加以标记。 b.沥青存放在用导热油加热的保温储存罐内，罐体高于地面50cm，顶面要封闭密实，避免雨水进入罐内。 1.1.2矿料 a.不同规格的矿料分别堆放，不得混杂，均须加盖防雨顶棚。 b.各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸及级配进行检查。 粗集料进场后必须进行二次筛分，筛分设备及筛分结果必须经业主、监理工程师认可后方可进行面层施工，筛分过程必须进行监控，监控录像保存周期不少于60天。 选择合适的集料料场是确保集料质量的关键因素之一，在确定料场时应重点考虑质量的因素。对粗集料料场

41、，重要的是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，合格后方可使用。施工过程中不使用回收粉作为矿粉使用。 进场的砂、石屑应满足规定的质量要求。细集料堆采用防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。 1.2施工机械检查 沥青路面施工前对施工机具全面检查，施工机具须符合下列要求： （1）对沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备采用1台自动控制的沥青拌和站生产。在开始运转前进行一次全面检查与维修，确保拌和站正常运转。注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无

42、跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。沥青拌和站控制室温度恒定，控制系统能随时显示、储存、打印沥青混合料的所有参数。 混合料的计量控制范围 项目集料总误差各热料仓沥青允许偏差10公斤3%0.5公斤 （2）检查摊铺机的规格和主要机械性能，如振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。 （3）检查压路机的规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况。 1.3铺筑试验路段 在施工前先铺筑试验路段

43、，试验段开工前安装调试好试验仪器和设备，配备经验丰富的试验人员，报请监理工程师审核。开工前在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段的铺筑。 沥青路面试验路段铺筑分试拌及试铺两个阶段，包括下列内容： 1.3.1根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 1.3.2通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 1.4 通过试铺确定以下各项： （1）摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平等操作工艺。 （2）压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。 （3）确定松铺系数、接缝处理方法等。 （4）验证沥青混合料配合

44、比设计结果，提出生产矿料配比和沥青用量。 （5）确定沥青混凝土压实标准密度。 （6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 （7）确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式。 在沥青路面各结构层铺筑施工前先做出配合比设计、生产配合比调试，经过试验路段验证合格后报监理业主审查同意，再开始大面积施工。施工过程中要求的试验项目按照公路沥青路面施工规范规定的频率执行。 2、路面挖补沥青混合料施工 首先对路面下承层进行清扫，确保路面下承层表面清洁无杂物。洒布透层，经监理工程师验收通过后，方可进行施工。 2.1沥青混合料的拌和 各种集料分类堆放，尽量采用同一料场的材料。对原材料进行检验，按试

45、验室的配合比进行生产。 拌合站设专职试验检测人员，对沥青砼的原材料、沥青混合料及时进行检测。 沥青的加热温度控制在160左右，集料的加热温度控制在170左右。 混和料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料均匀裹覆沥青为标准，每盘的拌和时间不小于50秒。 混和料的出厂温度控制在160左右，出料温度高于170或低于145的混合料作废弃处理。混合料运至施工现场的温度控制在不低于150。摊铺现场设专人量测温度，对于不符合温度要求的沥青混合料及时清除。 拌和后的沥青混合料须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象，不符合要求时作废弃处理。 2.2 混合料的运输 根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，运输

46、车的运量比拌和能力有所富余。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。 运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂，并不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置,一车料至少分三次装载。运输车配备覆盖蓬布以防雨和热量损失。 摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处（不得撞击摊铺机）。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 2.3、混合料的摊铺 摊铺机匀速行驶速度控制在2-6m/min，中途不准停顿。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于145，不超过165，在摊铺过程中随时检查并作好记录。 2.4

47、混合料的压实 采用2台双钢轮振动压路机与1台胶轮压路机组合碾压。对边部无法压实平整的部位，采用小型压实机械进行夯实。 2.4.1.初压：采用双钢轮振动压路机高频低幅振动碾压2遍，速度控制在3.0km/h，温度不低于150。 2.4.2复压：采用双钢轮振动压路机碾压，碾压至规定的压实度。具体碾压遍数通过试验路确定。碾压速度控制在4.0-5.0km/h，温度不低于130。 2.4.3终压：采用双钢轮振动压路机静压2遍，碾压速度控制在2.0-3.0km/h，碾压温度不低于90。 2.4.4采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 2.4.5不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各

48、种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然温度的完成路面上。 2.4.6碾压时将驱动轮朝向摊铺机，进行中压路机不得中途停留、转向或制动。压路机起止时减速、缓慢进行，倒车时先停止振动，向另一方碾压时再开始振动。 2.5检查试验 2.5.1.每天按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。使用燃烧炉法检验沥青含量。 2.5.2.在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。 3、改性沥青混合料面层施工改性沥青砼面层各项温度指标的控制是重点，为保证各项温度指标，各工序之间的衔接应及时顺畅。 3.1 施工准备 下承层经监理工程

49、师验收合格后，并进行清扫，进行粘层施工。 3.2沥青混合料的拌和 3.2.1各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。 3.2.2.配置具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的间歇式沥青砼拌合站。 3.2.3拌合站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。 3.2.4改性沥青加热温度控制在165-170之间。集料的加热温度控制在185195之间。 混和料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒均裹覆沥青为标准，每盘的拌和时间为不少于50秒，并逐盘打印，总量控制。 3.2.5.出厂的混合料须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象，不符合要求时废弃。 3.2.

50、6 拌和站除尘时回收的矿粉坚决不再利用。 3.3 混合料的运输 3.3.1根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的运量比拌和能力有所富余，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。 3.3.2运输车的车箱内保持干净，涂隔离剂，并不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，一车料最少分三次装载。运输车配备覆盖蓬布以防雨和热量损失。 3.3.3摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处(不得撞击摊铺机)。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 3.3.4已离析、硬化在运输车箱内的混合料及低于规定铺筑温度或被雨淋的混

51、合料作废弃处理。 3.4混合料的摊铺 3.4.1. 在摊铺机上加装非接触式自动找平仪控制摊铺厚度、平整度，达到等厚摊铺。 3.4.2摊铺机均匀行驶，行走速度与拌合站产量相匹配，以保证摊铺的均匀不间断进行。在摊铺过程中速度控制在1-3m/min，不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。 3.4.3沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。正常施工控制在不低于160，在摊铺过程中随时检查并作好记录。 3.4.4摊铺前将摊铺机的熨平板加热至不低于100。 3.4.5在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，有离析、边角缺料等现象人工及时补料、换料。 3.4.6在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。 3

52、.4.7在摊铺机无法工作的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。 3.5 混合料的压实 采用2台双钢轮振动压路机与1台胶轮压路机组合碾压，直线段由路肩向中心碾压，有超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。压路机紧跟摊铺机进行碾压，碾压接头成阶梯形，碾压接头处做明显标志，碾压时重叠20-30cm。对边部无法压实的部位，采用小型压实机械进行夯实。 3.5.1.初压：采用双钢轮振动压路机高频低幅振动碾压2遍，速度控制在1.52.0km/h，温度不低于150。 3.5.2复压：采用双钢轮振动压路机碾压，碾压至规定的压实度。具体碾压遍数通过试验路确定。碾压速度控制在4.0-5.0km/h，温度不低于13

53、0。 3.5.3终压：采用双钢轮振动压路机静压2遍，碾压速度控制在2.0-3.0km/h，碾压温度不低于90。 3.5.4采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 3.5.5不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然温度的完成路面上。 3.5.6碾压时将驱动轮朝向摊铺机，进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机起止时减速、缓慢进行，倒车时先停止振动，向另一方碾压时再开始振动。 3.6 接缝处理横缝的处理方法：横缝均采取平接缝法进行处理，在每

54、次施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板抬起驶离现场，人工将端部混合料整平并碾压，碾压完毕，检查平整度和厚度，对不合格的部分趁尚未凉透时垂直路中线刨除，与下次施工成直角连接。重新开始摊铺前，将接缝处清理干净并涂刷粘层沥青，用熨平板预热。在摊铺机下放置按松铺厚度加工好的起始垫板，人工检查新摊铺的混合料厚度是否合适，不符合要求时及时进行处理。横向接缝碾压时先用压路机进行横压，压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺的混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。相邻层的横向接缝均错开2m以上。 纵缝的处理方法：本合同段上面层采用封闭交通施工

55、，施工时纵缝主要在大街路段。摊铺前将纵缝用铣刨机切除，切缝涂粘层油，摊铺时搭接宽度小于10cm。施工过程中搭接料过多时，应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。 3.7检查试验 3.7.1每天按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。使用燃烧炉法检验沥青含量。3.7.2在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。五、路面灌缝施工1、路面缝隙开槽 用开槽机沿着缝隙开槽，槽边缘不留毛茬无松动，坑壁垂直成线。2、槽的整理清扫用吸入式除尘器把槽中的灰尘吸干净；喷灯将槽底及四壁潮湿部位烤干。3 、进

56、行灌缝处理 将加热好的灌封胶用灌缝机沿着槽灌入，直至胶体表面和原来路面高度大体相同为止，4、清理工作现场 坑槽碾压结束后，对施工现场进行清扫，废料及时装车。测量槽面层温度降至50度以下方可通车放行。六、坑槽挖补施工1、坑槽开挖 用风镐先中间后周边挖除，逐层开挖到稳定部分，坑槽开挖深度大于8厘米时应按台阶式分层开挖，台阶宽度15厘米，坑槽边缘不留毛茬无松动，坑壁垂直成线。2、坑槽的整理清扫用钢刷将坑壁上不稳定颗粒和灰尘清刷干净；用吸入式除尘器把坑槽的灰尘吸干净；喷灯将坑底及四壁潮湿部位烤干。3、 进行加热处理根据坑槽的的面积确定好加热的部位，用修路王的加热墙对路面进行加热处理，加热812分钟，抬

57、起加热墙，用铁锨沿着加热的边线将加热的路面沥青料铲起，将高温变质的沥青料清理出来，尤其是对坑槽的周边进行全面的打磨。4、喷洒乳化沥青施工人员用乳化沥青喷洒器向坑底和台阶均匀喷洒适量乳化沥青，洒布量应合适，不存液、不露白。5、沥青混合料摊铺 首先测量坑槽深度，采用合理松铺系数，计算出摊铺厚度，沥青混合料放料温度不低于120度。摊铺时用扣锨法，保证沥青混合料不离析，坑槽边缘用细料填入，摊铺平整后把表面大粒料扫除，要求坑槽四周接缝平整无错台。6、上层压实摊铺后，开始用静压方式碾压，最后用震动方式碾压，先周边后中间，纵横结合，直到碾压密实。碾压顺序是先碾压接缝后压中心，相邻碾压带应重叠1/3轮宽以上。

58、碾压时注意坑槽接缝处是否缺料，缺料及时填补，多料及时清理，保证坑槽的碾压密实度，高度、接缝一致。压实后的坑槽应高出原路面2-3毫米，平整度控制在3毫米以内。7、清理工作现场坑槽碾压结束后，对施工现场进行清扫，废料及时装车。测量坑槽面层温度降至50度以下方可通车放行。七、路缘石施工 先平整场地并在浇注混凝土前，按图纸要求对全部模具进行检查，并清理干净模具内杂物，并用水润湿。经监理工程师检查批准后进行混凝土浇注。 混凝土拌和采用强制式混凝土拌和机拌和，原材料的用量符合配合比要求，坍落度、搅拌时间符合试验要求。在浇注混凝土时，表面操作仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。

59、 混凝土浇注完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生最少保持在监理工程师指示的天数。 路缘石埋设的槽底基础夯击密实，压实度符合图纸要求。安砌缘石时钉桩拉线，务必使顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观，勾缝密实，埋砌稳固，相邻两块路缘石缝宽控制在2cm。八、里程标、百米桩、公路界碑的制作与安装施工 1、里程标、百米桩、公路界碑及其他标志应根据图纸和道路交通标志和标线进行制作和设置，并按图纸所示或监理工程师指示准确定位。 2、里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求应符合图纸要求。 3、各预制件按图纸和道路交通标志和标线（GB 5768-2009）进行油漆。九、工程资料的整理 竣工资料的

60、编制整理设专人负责，按照业主及规范要求的格式进行整理。资料的整理伴随工程施工进度同时进行，保证有关文件图表原始件、检测验收资料和资料、人员签字确认和竣工图中变更部位的修正绘制签章等内容的整齐完整。对于重要单位工程、重点分部分项工程、关键工艺工序以及采用新技术、新工艺、新材料的工程施工过程，提交图象数据，图象数据内容、图象存储介质规格以符合业主及监理工程师的要求为准。对于竣工文件的编制整理要高度重视，对编制人员授之以权，配备专用电脑、照相机和录象机等专用工具，施工资料资料整理要及时真实，作好原始资料的管理工作，便于工程结束竣工资料的汇编。第十章 雨季施工、夜间施工方法及其措施一、雨季施工1、计划安排，在施工期间，因为雨季比较多，雨季施工前，项目经理部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程作出合理安排。2、预防措施，及时收听天气预报，利用先进的网络及时获取最新的天气情况，注意天气变化，