施工组织设计-路基及附属工程施工组织设计

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1、DK344+391至DK355+217段路基附属工程施工组织设计江西七星劳务有限公司二一五年四月目 录1编制说明51.1编制依据51.2编制原则52工程概况62.1工程概况62.2主要工程数量73施工准备73.1总体目标93.2整体情况简介93.3路基施工准备104.路基施工工艺及施工方法114.1测量准备114.2施工安排144.3施工工艺154.4路堑挖土154.5路基填筑175.路基防护285.1土工格珊施工285.2复合土工膜施工295.3喷播植草边坡防护305.4土工网垫施工315.5浆砌片石护坡、护墙325.6拱型骨架植物护坡335.7边坡植物防护346.支挡结构346.1重力式挡

2、土墙346.2桩板式挡土墙356.3预应力锚锁387排水及附属设施施工397.1浆砌片石排水沟397.2天沟407.3检查梯418计划工期及保证措施418.1计划工期418.2工期保证措施419质量保证措施429.1雨季施工措施429.2夜间施工措施429.3低温施工措施4210安全保证措施4610.1安全目标4610.2安全管理体系4710.3.安全保证措施4810.4爆破施工安全5010.5既有线施工安全防护5111文明施工、环境及水土保护措施5211.1文明施工措施5211.2环境保护及水土保护措施53附表DK344+391至DK355+217段路基附属工程施工组织设计1编制说明1.1编

3、制依据1.1.1国家、铁路、公路现行设计规范，路基施工规范、路基工程施工质量验收标准和有关规定。1.1.2设计文件。1.1.3承发包合同，招投标文件、协议、纪要。1.1.4现行铁路定额。1.1.5现场调查的相关资料。1.1.6投资计划及工期要求。1.2编制原则1.2.1按基建程序搞好施工管理，并按高标准、质量优、速度快、成本低的要求组织施工。1.2.2严格执行铁路技术管理规程、铁路设计规范、铁路施工规范及有关技术标准、规程、规则等并必须遵守国家、铁道部和地方的有关政策、法规和条例。1.2.3按照国家的法律法规要求，安排好环保、水保工作，作好文物保护工作。1.2.4认真做好调查研究，根据当地自然

4、环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案，搞好施工安排，组织均衡生产，尽量作到不间断施工。1.2.5努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。1.2.6先重点后一般，全面规划，突出重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。2工程概况2.1工程概况DK344+391至DK355+217段路基附属工程全长826米,位于辽宁省朝阳市喀左县。本段线路位于山群地质构造带，有多处断层和次级断层，地质构造极为复杂。岩石多为压碎岩和石英类云母片石，青灰色，片状构造，变晶结构，节理、片

5、理极为发育，强风化弱风化，赋含少量基岩裂隙水，对施工极为不利。2.2施工范围本工程为DK344+391至DK355+217段路基附属工程。主要位置在DK347+900-DK349+543.03、DK353+826.24-DK354+530、DK354+530-DK355+219.7段，主要有拱形骨架、边沟、侧沟、支撑渗沟、格梁、路基附属预制构件、褥垫层 2.2主要工程数量 3施工准备3.1总体目标3.1.1质量目标全部工程质量必须符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，工程一次验收合格率100%。 3.1.2安全目标杜绝责任职工死

6、亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大事故，确保安全施工。创建安全文明施工工地。必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，消灭一切责任事故的发生。3.1.3文明施工目标现场布局合理，环境整洁，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。3.1.4环境保护目标施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；确保工程所处的环境不受污染和破坏。3.2整体情况简介本段地处低山丘陵区，沿线多为粉质黏土、砾石土和风化岩层，本工程路基填料的选择、填

7、料的改良、压实、地基的加固、路堤边坡的加固、防护等工程量大，要求严格，必须引起高度重视。路基填料等级必须达到设计分类中的A级才可利用。本工程填挖相间，挖方量大，且路堑边坡较高。对于土方数量集中且易挖作填地段，采用推土机、铲运机和挖掘机配合自卸汽车施工，路拌改良土后压路机碾压；对于土石方数量集中且从取土场取土的地段，采用推土机、铲运机和挖掘机施工，场拌改良土后用汽车运至工地，压路机碾压。路基施工分基底处理、基床以下路基本体填筑、基床底层填筑、基床表层填筑和过渡段填筑，各部分填筑工艺应严格执行规范要求。3.3路基施工准备3.3.1根据设计文件，组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图

8、，核对地形及地质资料，发现问题，与设计单位及时联系。设计文件复核，应做复核记录、签认，需办理变更设计手续的及时办理。 3.3.2组织沿线施工调查，为土石方调配，编制实施性施工组织设计收集资料。 3.3.3对软土路基应进行现场施工地质补充勘探，核对查明有关地质资料。 3.3.4会同设计单位现场交接桩及施工复测，贯通线路中线、水平。测量误差必须符合铁路测量技术规则的有关规定，必须贯彻“双检制”。 3.3.5填料（包括基底土壤）必须经试验人员取样试验，并必须由监理人员见证，全过程旁站，并在试验报告上签认。 3.3.6根据实际工程数量，工程特点，工期要求对技术复杂、特殊地层地区、特殊条件下的路基工程和

9、区段站路基，编制单位工程实施性施工组织设计。 3.3.7设置工地试验室，仪器及检测设备应满足施工要求，并固定人员专职负责。3.4人员及机械安排3.4.1主要管理人员见项目主要管理人员组成表项目主要管理人员分工表序号职务主要工作分工1经理全面负责现场工作2副经理征地拆迁3副经理全面负责现场安全4总工全面负责技术工作5质检科长质量检查验收6技术科长负责现场技术工作 7技术副科长第三方检测8安质科长现场安全9物资科长材料采购，收发料3.4.2劳力及机械安排主要人员配备：技术管理人员6人，钢筋工8人，混凝土工8人，力工：30人。 工装：新模板5套。主要设备配备：挖掘机2台，装载机1台，运输车3台，吊车

10、2台，钢筋加工设备2套。4.路基施工工艺及施工方法4.1测量准备施工准备阶段我们用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线置了支导线及中线控制桩并进行中线加密工作。施工过程中将每3个月进行一次导线测量，以保证整个测量控制网稳定可靠。利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网。施工过程中利用水准仪进行施工测量。高程控制网每2个月进行一次联测，以防有部分控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。劳力及机械安排表序 号人 员数 量（人）主要机械配置一队 长1水准仪2台，全站仪2台挖掘机3台；平地机1台；推土机2台；洒水车1

11、辆；装载机1台；压路机3台；吊车2台；砂浆搅拌机2台；深搅桩基6台；灌注桩机6台；旋喷桩机2台； 自卸汽车18辆；钢筋切断机1台；钢筋弯曲机1台；钢筋调直机1台；电焊机3台；钢筋加工设备2套技术主管1测量工3其他管理人员10二机械班471班 长12汽车司机183机械司机254维修工1三软基班331班 长32打桩工163搅拌工44焊工46其它辅助工6四路基班171班 长12铺设工83夯实工44其他辅助工4五桥梁班291班长12钢筋工63支架模板工84混凝土工65辅助工8六防护班271班 长12瓦 工43搬运工164辅助工6合计141人4.2施工安排4.2.1已组织人员进行施工调查。在核对设计文件

12、的基础上进行了交接桩、定线复测、测设施工边界桩等工作。复测线路中线、水准必须与相邻标段的线路中线、水准贯通闭合。设好各控制点的护桩，并做好标记。同时作好土地征用补偿及拆迁补偿工作。4.2.2清理营地场坪，修建临时设施，做好防洪、防风、防火、防雷等措施。4.2.3本工程部分路基紧邻既有正线，因此，施工前须铲除既有边坡杂草，清除既有线清筛弃渣，将既有路基边坡挖成1.0m宽的台阶后再行施工。挖台阶自下而上进行，边挖边填筑，确保既有路堤和新填筑路堤的咬接紧密、稳定，保持台阶梯坎稳定及既有线安全。4.2.4认真探查地下管线的走向及埋深，根据不同情况联系所属单位进行必要的迁移和保护措施。4.3施工工艺见路

13、基工程施工工艺流程图。坡面防护路堤填筑路基成型总结试验数据完 工施工临时设施施工放样批准开工地基处理机械、人员进场征（租）地拆迁开工准备清理场地、基底处理图纸审核编制实施性施工组织4.4路堑挖土路堑施工就是按设计完毕的断面要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运至弃土地点。它虽然不象路堤填筑那样有填料选择和分层压实的问题。但是，路堑是由天然构成的，天然地层在生成演变的长期过程中，一般具较复杂性的地质构造，开挖后暴露于大气中，受到各种自然和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。路堑边坡的稳定与施工方法有很大的关系，如施工中开挖边坡过陡，施工排水不良，临时支挡工程未及时

14、做好，都会引起边坡失稳。因此，路堑开挖应根据路堑的地形、土质、土方调配的情况和开挖机械设备条件等因素来确定，以加快施工进度和提高工作效率。4.4.1一般路堑开挖施工方法4.4.1.1路堑施工前，根据设计中线进行施工放线，准确测设堑口边线，将堑顶地表水排到施工范围以外。路堑开挖采用全断面开挖，挖土运至路堤填筑，移挖作填。挖掘机挖装，推土机辅助推平，自卸车运输。路堑主体开挖完工后及时整修路堑路面，清理路堑边坡，开挖侧沟，施工坡面防护工程及坡顶排水系统。4.4.1.2施工时应及时做好开挖区雨水或渗水的引排，施工中边坡暴露时间不能太长，防护工程应及时跟上。在施工计划中应科学组织，尽量避免雨季施工，当有

15、困难不能避免时，要确保排水系统畅通，不能出现积水浸泡工作面场地现象。4.4.2施工要点4.4.2.1施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。4.4.2.2加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。4.4.2.3雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。4.4.2.4路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后测量放样，开挖修整。4.4.2.5靠近既有线施工应制定针对既有线行车安全的详细措施，路堑开挖时应周密安排施工，不使地下电缆、管道、轨道等设备受到损伤；需封锁线路要点施工时，必须在封锁时间内完成作业，确保线路安全开通。4.5路基填筑4.5.1一般

16、土质路基填筑施工为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，路堤填筑采用“四区段八流程”作业程序组织施工。四区段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。见图4.14.5.2取土场取土取土场取土前清除地表杂物和不良土料，平整场地，形成工作平面，并挖设外围排水系统，如在开挖工作面上设置截水沟，将工作面的汇水引入临近的排水沟，使水尽量少流经开挖面。取土利用反铲挖掘机与自卸汽车配合使用，侧向开挖的作业方式，运输道路设置在反铲斗的回转半径内，汽车在挖掘机一侧及机后两个位置装土。取土过程中用推土机配合，将工作面遗留或挖不到的土，推到挖土斗能挖

17、到的范围，并及时平整挖土通道和运土车辆装土位置的地面,为挖掘机前移及运土车辆的倒车行驶创造条件,提高工作效率。挖掘机在取土场边缘取土时，自行按1：1.2放坡，取土坑底应平顺，并有向外的排水坡。取土完毕及时进行场地清理。如果取土坑土质层次不一致时，将按试验结果分层取用、分别填筑，特别是对路基基床部分要按A、B组填料要求选用。见填土路基施工工艺流程图。填土路堤准备阶段施工阶段整修验交阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理洒水晾晒分层填筑摊铺平整振动碾压检验签证验收路基整修填土路基施工工艺流程图4.5.3路基基底处理基底处理工作,是确保路基填筑质量的关键工序。工程开工前, 由项目经理部

18、组织有关工程技术人员和参与施工的工人技师、领工员成立“路基施工现场状况调查小组”，对本标段地形、地貌、地质状况等进行详细调查，做好详实记录，建立档案。针对不同地段、不同地质状况的基底，遵照规范及设计要求分别制订相应的处理措施及方案，编写施工作业指导书，送报监理单位、设计单位审查，批准后据以实施。4.5.3.1一般地段路堤基底处理一般无水地段，先将路堤征迁范围内的树木砍伐清理，并将原地面的种植物、地表附着物、草皮等杂物全部除掉，挖树根，清除深度不小于0.3m，同时做好排水设施。对于基底为耕地或松土地段，根据具体情况将土翻松、打碎，分层碾压，并用推土机将腐质土清至界外集中堆放，用自卸汽车运至弃土场

19、。地面横坡缓于1：5的地段清除草皮；地面横坡为1：1.51：2.5时，原地面开挖宽度不小于1m的台阶；地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，抗滑稳定安全系数不得小于1.25，否则设置支挡结构。4.5.3.2池塘地段基底处理在池塘范围内的路堤基底，采用抛填片石挤淤，坡率按1：1.75，顶面路基坡脚外留2.0m宽的护道, 顶面上用一般填料填筑, 两者接触处设碎石砂砾隔离垫层，厚0.3m。抛填片石采用斜向向前延续抛填方式，以利于抛填片石逐步将淤泥向外侧挤排，达到清净基底的目的。抛填片石要使用不易风化的石料，一般直径大于30cm，片石露出水面后，要用较小石块填塞垫平，用重型振动压路机碾压紧密，然后铺设

20、碎石垫层，配合预压，使软淤泥能彻底挤出，然后填筑路基。4.5.3.3靠既有线路基基底处理靠既有线路基基底处理除按一般地段路堤处理外，还应在施工前与有关单位联系，探明地下、地上及既有边坡既有设施情况，并迁移至基底以外。与既有线并行路堤先清理边坡污碴和杂物，然后既有线路堤边坡挖成宽度不小于1m台阶，做到开挖一层，填筑一层，使所挖台阶的暴露时间减少到最少，确保既有线路基边坡稳定。4.5.3.4碎石桩4.5.3.4.1挤密碎石桩（1）、施工方法、恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面。做好排水系统，保证排水通道的畅通。、测绘挤实碎石桩平面图，准确放出桩位并编号。、将沉管机就位，套管对准桩孔，

21、提起芯管从外围或路基二侧向路中间顺序进行沉管。、按设计填料量填筑碎石，锤击下沉至设计深度。、提起芯管，填注碎石英钟，锤击套管芯管，将碎石挤出套管，提起套管芯管。、两次填筑碎石，锤击芯管，使碎石挤实，直至形成碎石桩柱。、挤实碎石桩的质量以填料量和密实电流控制。直径为0.5m的碎石桩的碎石置换量约0.224m3，锤击挤密的密实电流控制在4050A。施工时应作好记录，使桩身密实度达到设计要求。、施工路段打桩结束后，平整桩顶及周围地面，除去浮土压实，再铺筑25cm碎石垫层压实。（2）、工艺流程框图路线测量桩机就位桩位放样监理检查地基清整绘桩位图套管就位挤实成桩锤击下沉振动沉管材料备运监理检查表层处理监

22、理验收碎石垫层（3）、主要机械设备：沉管机，发电机。4.5.3.4.2振实碎石桩（1）、施工方法、恢复中线，放出路段边结桩，清理平整施工作业面。做好排水系统，保证排水通道的畅通。、测绘布设桩位平面图，准确放出桩位并编号。、沉管机就位，将装有垂直振动器的套管，对准桩孔就位，振动下沉。、将碎石灌入套管中，振动套管上下运动，使填料下沉。、边提管，边填料，边振动，使之形成密实桩柱，同时复核填料数量，使其和设计用量的差值必须符合设计规定。、清理桩顶及周围地面，填土压实后，再铺筑砂石垫层并进行压实。（2）、工艺流程框图路线测量地基清整桩位放样监理检查绘桩位图桩机就位套管就位振动沉管灌碎石料振动成桩提管填料

23、监理检查表层处理监理验收碎石垫层 （3）、主要机械设备：沉管机，发电机。4.5.3.5换填改良土（1）改良土选路拌法拌合。（2）施工前应根据设计配方现场取样做室内试验，确定改良土的最大干密度和最优含水量，并作强度试验，然后经现场试验确定工艺参数。（3）生石灰应充分消解后方能使用。石灰撒入土中后，不宜洒水进行初拌，拌均后闷料8-12h，再进行洒水复拌，拌匀后进行摊平。压实后的路面应留有不小于2的排水坡。拌合时土块应打碎，粒径不应大于15mm。路拌应拌到底不应留有土层。拌好的灰土应均匀，色泽一致，无灰条、花团、花面，拌合物中不应含有土块、生石灰块、及时消除粗细集料窝和局部过湿处。（4）填料的含水量

24、应严格控制，其施工含水量应等于或略大于最优含水量。（5）压实后的层面不得有明显轮迹,并不得有“弹簧”、松散、起皮现象，压实层面应平整。（6）压实后的层面应保湿，覆盖，保证各项性能指标的检测达到设计要求4.5.4分层填筑路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据确定的数据严格控制（层厚不超过30cm，基床表层不大于20cm，最大虚铺厚度不超过40cm），每层填土沿路基横向每侧超填30cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。路基每填高2-3米时，对超宽部分进行粗刷坡，多余土方作为上部填土利用，达到设计标高后，整修达设计标准，以便安排附属项目施工。路基施工中严格执行“

25、五线五度”，五线为：中线、两侧边线、两边加宽线；五度即：厚度、拱度、平整度、密实度、边坡度。路堤坡脚外应设2m宽的天然护道。 填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层表面需设2-4%的横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，避免雨水冲刷边坡；若中途停工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量达到设计要求后方可正式开工，继续填筑。靠既有线帮宽路堤的填筑，当新线路肩高于既有路肩标高时，高出既有线路基的部分应填筑渗水土，并经监理工程师检查合格后方可填筑渗水料，路基面设路拱。当新线路肩标高低于既有路肩标高时，应通过第二线路肩将第二线路路基面做成4%的排水横坡。 4.5.5摊铺整平

26、每层填土先用推土机初次平整再用平地机整平，力求平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜的4%的横向排水坡，以利于路基面排水。4.5.6洒水晾晒为保证路基的压实密实度达到规定要求，压路机压实时填土料的含水率应等于或接近最佳含水率。施工中填土料的含水率应控制在不超过土壤试验中最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%的范围。当含水率不足时及时洒水，提高含水率；当含水率超过规定时采用摊平晾晒方法，降低含水率，铺填厚度可适当减薄。4.5.7机械碾压采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度采用2-5km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠30-40cm。

27、重型振动压路机沿中线纵向碾压，每层压实厚度不超过30cm，路堤填层应从两侧向中心顺序行驶碾压。做到：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到接合部、不漏压、无偏压、无死角、碾压均匀。作业段衔接处设临时标志，实行“一层一验”制度，配足人员随层收坡，避免后期削肥补瘦的做法。4.5.8检验4.5.8.1本工程采用“三检制度”，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，由施工队、项目部、指挥部和监理实施。4.5.8.2在路堤整个填筑过程中，对压实土层的密实度（每填高0.3m）进行系统的检验, 并及时填写路基填土压实检测报告，每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行上层路基填筑。路基压实检测采用核子密度

28、仪、K30荷载仪等方法。4.5.9路面整修当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量控制，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后，要进行中线高程测量，以此放出路肩边线，然后分段（100-200m）进行路基面的整修。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖至最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，做到肩棱明显，路拱坡面符合设计要求。4.5.10边坡修整依据路肩边线桩，按设计坡率挂线，刷去超填部分，进行机械拍实，人工修整，达到坡面平顺无凹凸、密实。4.5.11路基基床处理路基基床分为表层和底层。路肩施工高程至其下0.6m范围内为表层，表层

29、下1.9m范围内为底层。填方高度小于2.5m的低路堤基床表层厚度范围内天然地基土的密度不能满足要求时，采用重型压路机械进行碾压。土质不能满足要求时，采取换填或土质改良措施。路堑基床表层土为易风化的泥质岩石及塑性指数大于12、液限指数大于32%的粘性土时，路肩0.6m范围内换填渗水土或路肩下0.2m范围内采用换填中粗砂夹一层复合土工膜加固。陡坡地段的半挖半填路基，路基面以下1m基床范围内预以挖除换填符合要求的填料。非渗水土用封闭层处理的路基面和站内单线路基做成路拱，路拱形状为三角形。双绕地段路拱高0.2m，底宽等于路基面宽度。曲线加宽时仍保持三角形。土壤取样试验：在开工前进行土壤取样试验，以取得

30、足够详细的数据，为基底处理、取土场的选择、弃方利用等提供依据，确定最佳施工方案。压实实验：根据初选的碾压机械及计划使用的填料种类，进行现场填筑压实试验，以确定正式施工的工艺参数和施工方法。分层填土：按照试验确定的填料合理层厚，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。对于不同种类的填料，应遵循有利于层间土层的渗透、反滤、排水的原则施工。砂垫层的设置：在土工布下层均匀的铺设渗水性好的中砂作为砂垫层（厚度不小于5cm），其宽度应达到设计标准，表面应平顺，无凹凸现象。铺设土工布：土工布质量必须符合设计要求，在平整的下承层上全断面铺设，土工布应拉直平顺，紧贴下承层，锚固端施工应符合设计要

31、求，接缝搭接粘合强度符合要求，上下层土工布的搭接缝应错开。4.5.12路基帮坡路基帮坡地段的基底处理除按一般地段路堤处理外，还应在施工前与有关单位联系，探明地下、地上及既有边坡既有设施情况，并迁移至基底以外。与既有线并行路堤先清理边坡污碴、杂物和原有护坡，然后既有线路堤边坡人工挖成宽度不小于1m台阶，机械取土，人力辅助推土机摊铺，帮填宽度大时用振动压路机碾压，帮填宽度小时用手持双轮振动压路机或平板振动夯、蛙式打夯机碾压。做到开挖一层，填筑一层，分层填筑夯实，使所挖台阶的暴露时间减到最少，确保既有线路基边坡稳定。既有路堤填料为渗水土时，先将既有坡面扒松，扒松厚度不小于0.2m。做好排水设施，将边

32、坡夯拍密实。靠既有线帮宽路堤的填筑：当改建线路基面高于既有路基的非渗水土路基面时，高出部分用渗水土填筑，下部非渗水土层顶面做成向路基外侧倾斜4%的排水横坡；既有线路基面高度不变，仅帮宽非渗水土路基时自既有线道床坡脚处向外做成4%的排水横坡；落道下挖既有路基面时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡，渗水土岩石的路面做成平面。既有路堤的帮宽施工其帮填顶部宽度不小于0.5m，底部不小于顶部帮宽值。靠近既有线路堤施工时，针对既有线行车安全制定的详细措施，周密安排施工，确保既有线行车安全。4.5.13渗水土与非渗水性土渗水土与非渗水性土同时作填料的施工方法当使用不同类土填筑路堤，不得将两种及

33、两种以上填料混杂混填，因为采用混杂填筑不能保证填料种类的特征以及压实的均匀性，且易于在路堤内形成水囊，降低路基施工质量，故采用以下三种方法填筑：（1）将渗水性较大的土，填于渗水性较小的土层上时，则在渗水性小的土层面，应做成向两侧1%-4%的横坡以利排水. （2）将渗水性较小的土，填于渗水性较大的土层上时，则在渗水性大的土层面，应保持水平坡面，或者做成凸形，如果两类填料的颗粒大小相差悬殊，则应在层间设置相应的垫层，以防止上层细粒土落入下层内.（3）当分层填筑不适宜时，一般将渗水性较小的土层填在堤心部分，顶部及两侧填筑渗水性较大的土，通常称这种路堤为“包心路堤”，当下层堤心部分为含水量较大的土，而

34、以渗水性较弱的一般黏性土包在外层时，应在坡脚设置滤水趾，以促进堤心土体的固结。4.5.14路桥过渡段、路涵过渡段填筑4.5.14.1台后填土选择渗水土填料自下而上分层填筑，填筑宽度较设计大0.4m，便于边缘压实。同时为避免台后填土下沉，填筑时加强碾压，确保密实度符合规范要求。4.5.14.2采用压路机碾压，不能使用压路机碾压处采用蛙式打夯机夯实。在每填高12m后进行粗整刷坡，将余土上翻以减少填料浪费和弃土造成污染。台后填土质量将作为本工程项目的一个重要质量控制点来实施。4.5.14.3台后锥体护坡及台后设计范围内的路堤填筑，在桥台施工结束后，条件允许即进行填筑。锥体护坡待填土完成，自行稳定一段

35、时间后，再行刷坡挂线进行砌筑。路堤先行填筑地段，桥台后采用人工清理原地面、坡面，清除植被后开挖台阶分层填筑。4.5.14.4涵侧缺口填筑待圬工达到设计强度要求后进行。填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层仔细夯实。采用内燃打夯机或蛙式打夯机分层夯实。翼墙转角处、已完成路基的转折处，采用蛙式打夯机夯实。填筑过程中注意粘土封闭层和盖板防水层的保护。4.5.14.5涵顶覆土达1米以上时，方可通行机械。4.5.14.6路堤与路堑过渡段，向路堑方向开挖台阶，台阶高度为30cm，自下而上填筑渗水填料，分层填筑夯实，严禁滚填。路堑底标高处与路堤面结合处要向

36、路堤方向逐渐顺坡，顺坡长度不小于30m。5.路基防护5.1土工格珊施工土工格栅是目前国内一种最新的土工建筑材料，它具有拉伸强度高（100KN/m，延伸率小于千分之十五），尺寸稳定性好，耐腐蚀，抗老化（设计使用寿命120年，地下），使用温度宽（-50-120度）等特性，土工格栅用于铁路路基加固防护，格栅和路面材料融合在一起，可有效地分配荷载，防止道碴流失和路基变形，提高路基的稳定性，承受更大的变荷。因此从路基部位的受力大小，根据设计要求，该段采用双向土工格栅。5.1.1施工方法 5.1.1.1首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路

37、机静压两遍，不平整的地方人工配合整平，清除尖锐杂物。 5.1.1.2人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。 5.1.1.3土工格栅的连接：土工格栅的连接采用绑扎，搭接长度10cm，每隔10m设一处绑扎点；多层铺设时上下层搭接错缝布置。5.1.1.4土工格栅的固定：首先土工格栅，消除褶皱，平铺张紧，然后用U形插钉固定。5.1.1.5土工格栅的覆盖：土工格栅铺好后，及时用料填盖，不超过两天。土工格栅固定好后，在两端摊铺填料，再向中部推进，碾压时先两侧后中间。5.1.1.6路基填筑好后，及时进行边坡整修，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。 5.1.2施工注意事项；5.

38、1.2.1土工格珊铺设前对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），产品合格方可铺设。5.1.2.2土工格珊铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖，以免降低土工格珊的强度。5.2复合土工膜施工5.2.1基面清理 基面一定在清理好，这是充分发挥效果的关键，特别是对尖石、树根等杂物要彻底清除干净，基面不允许有局部凹凸现象，清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧，使之密实平整。5.2.2复合土工膜铺设 铺膜时，膜与膜之间及膜与基面之间要压平贴紧，但不宜将膜拉得过紧，一般要略松一点，但不能在膜底留有气泡。接头采用胶粘，接缝宽50mm。若发现土工膜的刺破或撕破之处，一定要用三倍于破

39、损面积的土工膜胶粘贴补好。 5.2.3保护层及护面 靠土工膜10cm厚的保护层土料一定要过筛，不允许有粒径大于6mm以上颗粒，否则易刺破土工膜。保护层土料一定要用夯打密实，保证干容重在1.5以上，并随时取样检验。在块石护面下面，应铺填100mm厚的碎石或砾石垫层，以防止因水位变化，风浪等因素的影响而淘刷土料保护层。干砌块石采取人工挂线铺砌，石块应紧密嵌固，面层块石个体重量应大于48kg，所有空隙均用小块石充填。 5.2.4周边接界处理 周边接界处理的要求是将复合土工膜与周边土体联结紧密，封堵渗流入口，截断侧向的渗漏路径，防止渗水进入土工膜底面，形成水泡。因此周边接界一定要挖截水槽，并将土工膜埋

40、入槽内。5.2.5注意事项：5.2.5.1因为土工膜比较薄且很轻，铺好以后，在未铺好保护层以前，极易被风吹动，所以一次铺膜面积不宜太大，最好边铺膜边盖保护层土料。5.2.5.2回填保护层及砌筑块石护面时，一定要轻放，以免撞破土工膜。5.3喷播植草边坡防护5.3.1施工方法采用HPZU-5型喷射机，配套HDJ2120无油空压机喷播植草。喷播方法：将种子、肥料、农药、保水剂和营养土按试验结果比例加水制成喷投物料，混合物料要有一定的稳定性，即喷到预定的坡面上不流动，干后牢固，同时又满足植物种子萌发所具有的水份与养份，利用草本植物生长快、根系发达、能利用土壤中的水份和营养，达到防冲刷固土防护的作用。5

41、.3.2施工要点：5.3.2.1路基边坡防护喷播植草前，先对坡面浮土进行清刷，填衬坑凹，使坡面平顺，并对边坡喷施一定的水份或营养水。5.3.2.2喷播植草的草种，选用耐寒、耐旱、耐土壤贫脊、耐践踏，适宜于PH=4.7-8.5土质生长，根系深且发达的高羊茅或野牛草。采购草种时对整批种子质量状况进行抽验。在大面积喷播植草前，先进行小面积的喷播试验，以便确定合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土的配合比，得到成功的试验数据后，再进行大面积的喷播（播草量：高羊茅正常使用量不少于30-35g/m2，加密使用量不少于40-50g/m2，野牛草正常使用量不少于15-20g/m2，加密使用量不少于25-25g

42、/m2）。5.3.2.3喷播时间选在秋季或春季，一般在雨季来临之前10-15天较好。5.3.2.4喷播植草完成后，采用无纺布（超薄透气透水100克/m2无纺布）覆盖、浇水、施肥、防治病虫害等养护工作，保证草籽的发芽、生长，养护期2-3个月。5.4土工网垫施工5.4.1施工方法5.4.1.1施工时用小竹杆或小木棍穿于整卷网垫中，顺坡拉出网垫，四周用木钉、塑料钉或U型铁钉钉住，钉子间距为30cm，每平方米4只钉子。 5.4.1.2钉子长度一般为15cm（距离地面），疏松地表则加长钉子长度。地形突变处或地形较复杂处应注意保持网垫平整，并增加钉子密度。 5.4.1.3注意搭接，搭接长度2cm，搭接处钉

43、子应顺势钉入，钉子密度应增加一倍，搭接处上层网垫要靠紧，不留间隙。 5.4.1.4草籽播种深度应根据土壤情况，因地制宜而定，草种应选择适合当地气候条件，根系长且发达的草种，有长根系的多年生小灌草种更佳。 5.4.1.5草籽播种在网垫中，这样更能加强复合保护的效果。 5.4.1.6草籽播种后，表土覆盖深度应以盖住网垫为佳，不要使网垫暴露在阳光下，以有利于延长使用年限，但必须注意使其有利于草籽的发芽和生长。5.4.1.7草籽播种后，土层的含水量应以40%-60%为宜，并在土层加压，以有利于草籽发芽。 5.4.1.8网垫在护坡顶端铺设时，网垫纵向连接处应有60度夹角，埋入土中30cm。坡度应有50c

44、m以上的水平面。因工程中坡面上端的含水量要比下层低得多，不利于草籽发芽，应在离开网垫20cm坡顶处顺势开一条蓄水沟，以利于灌水。 5.4.1.9铺设时机，是整个工程的关键，一般应选择在雨季前3-4个月时进行，让草皮有一定的生长时间。5.4.2注意事项5.4.2.1钉子的形状，钉子上端宽度应大于网孔径2倍，以便同时起垂直镇压作用。5.4.2.2在高坡铺设时，上坡使用的钉子长度应大于下坡钉子的长度。详见土工网垫施工注意事项示意图。土工网垫施工注意事项示意图5.5浆砌片石护坡、护墙5.5.1清除坡面清除坡面松动岩石。局部超挖或凹陷处应挖成台阶，用与砌体相同的材料砌补，不得回填土、石或干砌片石。5.5

45、.2基础基脚设置在稳固的岩层上，地基软弱时，应采取加深基脚或加固地基的措施。5.5.3材料选用浆砌片石所用的水泥、砂子、片石均应经过检验合格后方可使用。应采用坚硬、不易风化的片石，片石的强度不应低于MU30。5.5.4砂浆砂浆用机械拌和，砂浆的配合比应通过试验确定，拌和砂浆用经化验合格的地表水。拌制砂浆用料应用磅秤量称，严格控制配合比，并随拌随用。当在储运过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。护坡、护墙表面及两端面应砌筑平顺，背面应与坡面密帖。顶面与边坡间的缝隙必须封严。5.5.5砌筑5.5.5.1采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻

46、段的砌筑高差不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平。各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满。5.5.5.2砌体表面勾缝采用凹缝，应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。勾缝所用的砂浆强度，不得小于砌体所用的砂浆强度。5.5.6养护砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。5.6拱型骨架植物护坡5.6.1施工前应清除坡面浮土、石块，填平坑凹，当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷。5.6.2骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内，表面与坡面齐平，其底部、顶部和两端均应做镶边加固。5.6.3用于路堤坡面防护时，应在路堤填土沉降已

47、趋稳定后施工。5.6.4按设计修筑养护阶梯。5.6.5骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴。骨架内撒播草籽，并养护管理至成活率达90%。5.7边坡植物防护边坡植物防护施工应符合下列规定：5.7.1坡面防护宜在适宜植物生长的季节施工。5.7.2撒播草籽宜先将种子与砂、干土或锯末混合后撒播；播种后将土耙匀拍实，并洒水养护。5.7.3种草后，应进行养护，直至植物成长覆盖坡面；成长率应达90%。6.支挡结构6.1重力式挡土墙挡土墙施工时，随开挖、随下基、随砌筑，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分与墙体结合一起砌筑。路堑挡土墙顶面用水泥砂浆抹平与边坡相

48、接，其间空隙填实封严。6.1.1明挖基坑6.1.1.1开挖前，在上方作好截、排水设施。雨天坑内积水随时排干。6.1.1.2复查核对基础地质条件。挖基时遇到地基不良、承载力不足的地基，通过设计采取措施据以施工。6.1.1.3明挖基础的基坑，施工时及时回填夯实，顶面应做成不小于4%的排水横坡。6.1.2砌筑基础6.1.2.1砌筑前，将基底表面风化、松软土石清除。6.1.2.2基础紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使与地层结为一体。6.1.2.3雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，于基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。6.1.3砌筑墙身6.1.3.1采用C15片石混凝土砌筑。片石的最大尺寸，不应大于结构最小

49、尺寸的1/4；片石在填放前应用水冲净；片石应均匀分布，安放稳妥。片石间净距不得小于15cm，片石与模板的间距不宜小于25cm，且不得与模板接触；最上层片石顶面应覆盖25cm以上的混凝土层。6.1.3.2伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐无搭叠，缝中防水材料应按设计深度填塞紧密。6.1.3.3挡土墙按上下左右每隔2m梅花型布置泄水孔，其坡率不小于4%。泄水孔的进水侧设置反滤层，厚度不小于0.3m。在最低排水孔的下部设置隔水层，不使积水渗入基底，挡土墙背侧为非渗水土时，在最低排泄水孔至墙顶下0.5m高度内填筑不小于厚的砂砾石反滤层。6.2桩板式挡土墙6.2.1施工准备6.2.1.1平整场地，清除坡

50、面危石浮土，在井位处布置开挖机具。6.2.1.2测量班组定出井孔准确位置后，施工班组拴桩,并在施工过程中经常检验校核，保证桩位的准确。6.2.1.3孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，从孔内排出孔外的水妥善引流远离孔位。安装提升设备，布置好出碴道路，合理的堆放材料和机具，弃碴地点距离孔口不应小于5米，减少孔壁压力，不影响施工安全。孔口设置安全警示牌。6.2.1.4孔口周围须用混凝土制作锁口，其高度高出地面50cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。6.2.2挖孔6.2.2.1挖孔：采用人工进行挖孔，当遇到孤石或岩层时采用弱爆破。井孔除基岩部分外采用护壁进行防护，开挖前先施

51、工锁口护壁，护壁厚50cm，护壁采用C20钢筋混凝土。当护壁强度达到一定强度时，再进行下一循环开挖，每挖1米进行一次护壁施工，直到基岩。 6.2.2.2出碴：出碴采用手摇辘轳提升或电动提升架；浅井采用挖掘机配合人工挖掘。6.2.2.3挖掘的一般工艺要求a. 挖掘时，不必将井壁修成光面，要使井壁稍有凹凸不平。在挖井过程中，人工井下装碴，人工提升，人工小车运输弃碴到场外规定地点。挖井过程中须经常检查井孔尺寸和平面位置，井的轴线偏斜不得大于孔深的0.5，井口平面位置误差不得大于50mm，倾斜度不超过1%；井径、井深必须符合设计要求。. 挖井时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。

52、渗水应设法排除（用井点法降水或集水泵排水）。挖井时如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可用水泥砂浆灌卵石环圈。c.井孔挖掘和支撑护壁 两道工序必须连续作业，不中途停顿，以防井坍。d. 挖井达到设计深度后，进行井底处理：做到平整、无虚碴。沉淀软层、嵌入岩层深度符合设计要求。开挖过程中经常检查了解地质情况，若井底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，探明井底以下的地质情况再作变更。经自检，桩身净空、平面位置、中轴线偏斜和截面尺寸满足要求后，报监理工程师检验。e.基坑作好防护，等待浇灌混凝土。6.2.2.4孔内爆破施工：为确保施工安全提高生产率，孔内爆破施工应注意以

53、下事项：（）采用微差导爆管起爆，电雷管引爆。（）放炮时严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m;装药量不超过孔深的1/3；对于硬岩石炮眼不超过0.4m。炮眼数目、位置和斜插方向按岩层方向来确定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。（）严格控制用药量，中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3节-1/4节。（）有水眼孔采用防水炸药，以避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。炮眼附近如有支撑须加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。（）孔内放炮后迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流；或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。每次放炮后立即测定孔内有毒气体浓度；无仪表测定时，可将敏感性强的

54、小动物先吊入孔底考验，数分钟取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员必须采取安全措施躲避。6.2.2.5护壁形式采用现浇钢筋混凝土护壁，每挖1.0m时，即立模浇筑混凝土护壁，厚度30cm，强度等级一般用C15，当做为井身混凝土的一部分时，其强度等级应不低于井身混凝土强度等级。两节护壁之间留2030cm空隙，以便灌注施工。空隙间应用短木支撑。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂。6.2.2.6挖掘的安全技术措施。挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围须用木料、型钢

55、或混凝土制成框架或围圈予以围护，挖孔时还应经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%，应用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井口应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。6.2.3浇注桩身混凝土6.2.3.1灌注混凝土前清理井内杂物，排出积水。孔内渗水量不大时，用铁皮桶盛水，人工提引排走，渗水量大时，采用水泵排走。若周围桩孔内均只有少量渗水，应采取措施同时排水，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔采用水下混凝土灌注方法进行灌注。 6.2.3.2灌注混凝土前清理井底岩面，冲洗干净。使用串筒浇注混凝土，保证混凝土下落距离小于

56、2米，并振捣密实。6.2.4挡土板施工6.2.4.1挡土板采用预制，每块板预留两个吊装孔，孔的直径采用5cm，孔的位置应靠近板的两端约1/4板长处。6.2.4.2桩身混凝土应达到设计强度后方可安装挡土板，以及进行墙背填土或开挖桩前土体。滑坡地段，桩间土体应间隔开挖，且应从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。6.2.4.3档土板安装时，应随安装、随填板后反滤层。6.3预应力锚锁6.3.1边坡开挖边坡开挖采用控制爆破，从上往下分层开挖，分层锚固。6.3.2钻孔钻孔按照设计的孔位、孔径、孔深、方向及倾角施工。其允许偏差为：孔位10cm，孔深+20cm，方向及倾斜度偏差不应大于1%。钻孔结束后，从孔底向

57、外继续清孔至少10分钟。6.3.3锚索束的制作安装锚索束制作安装应符合下列规定:6.3.3.1锚索束制作宜在现场敞棚内进行。6.3.3.2钢绞线的下料长度，应满足锚索束结构设计及张拉的需要。下料应采用机械切割，严禁用电弧切割。6.3.3.3锚固段锚索束必须进行清污、除锈处理，自由段锚索束应涂防腐剂、外套塑料管，张拉段锚索束应涂防腐剂。6.3.3.4锚固段锚索束应按设计安装紧箍环和扩张环，自由段锚索束每隔0.6-1.0m应设一紧箍环和定位支架。6.3.3.5锚索束必须顺直地安放在钻孔中心。6.3.4灌浆放入锚索束后应及时灌浆。用孔底注浆法灌注，从孔底开始注浆，并且注浆时缓慢搅拌砂浆，直至注浆结束

58、。砂浆灌注饱满，注浆材料未固化前，保证锚索位置。6.3.5锚墩锚墩顶面必须平整、坚固，且垂直于钻孔轴线，墩孔轴线应与钻孔轴线相重合。锚墩旁应预留补浆孔和排气孔。6.3.6张拉张拉前检查锚头等设备，确认合格后清污除锈。并对千斤顶油泵进行标定。锚索张拉逐级进行，分两次完成。首次张拉设计值的6070%，第二次张拉于5天后进行。张拉中对锚索进行伸长及受力的记录，核实伸长与受力情况。保证每级对锚索伸长及受力时间最少为5分钟，最后一次补偿张拉时间为10分钟。6.3.7封孔锚索张拉、检验合格、锁定后应封孔灌浆。封孔灌浆时，进浆管必须插到底，灌浆必须饱满。封孔灌浆后，锚头部分应涂防腐剂，并按设计进行封闭。施工

59、中特别加强安全管理，严格按照有关规定操作，以免发生危险。7排水及附属设施施工7.1浆砌片石排水沟施工顺序：测量放线、人力开挖沟槽、搅拌机拌和砂浆、分段砌筑、整理养护。7.1.1材料选用浆砌片石所用的水泥、砂子、片石均应经过检验合格后方可使用。7.1.2开挖沟槽开挖沟槽应先按沟基尺寸地面放线布桩，按线桩定位开挖。砌筑前沟基各部尺寸符合要求，并保持无水，经检查合格后方可砌筑，砌筑采用样架挂线。7.1.3拌和砂浆砂浆用机械拌和，砂浆的配合比应通过试验确定，拌和砂浆用经化验合格的地表水。拌制砂浆用料应用磅秤量称，严格控制配合比，并随拌随用。当在储运过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的

60、砂浆，不得使用。7.1.4砌体砌筑砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，段内各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满。7.1.5整理养护砌体砌筑完后，及时勾缝，清理现场弃石、灰底，并派专人负责养护工作。养护应用草袋等覆盖，砌筑完24小时后洒水养护，养护不少于7天。7.2天沟7.2.1支档结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施。7.2.2支档结构施工完后，应根据设计图纸，做好排水天沟，以保证排水畅通，结构不受侵蚀。7.2.3天沟应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设备衔接配合，组成完整的排水系统。7.2.4天沟施工时，应严格按照砌体工程施工规范。从进场材料、砌筑过程等方面控制。7.3检查梯7.3.1检查梯的设置应顺直，且与实际地形协调一致。7.3.2施工检查梯所用片石、水泥、砂、石料应全部检查合格后方可使用，砂浆伴和、片石砌筑等过程应符合规范。7.3.3检查梯梯面应水平并防滑，棱线应顺直。8计划工期及保证措施8.1计划工期本段施工范围DK344+391至DK355+217段共826米长，计划总工期190工作日，开始时间2015年04月15日，完成时间2015年10月21日。根据具体情况分3批分别开工。具体见：