二级公路合同段改建工程施工组织设计

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1、级公路合同段改建工程施工组织设计二级公路合同段改建工程施工组织设计一、初步的施工方案安康一石泉二级公路汉阴一恒口段工程项目第五合同施工组织计划依 据下列内容编制：（1）国道316线汉阴平梁一涧池二级公路工程可行性研究报告评审会 议纪要。（2）汉阴一恒口段二级公路改建工程方案汇报会纪要。（3）国道316线汉阴一恒口段二级公路改建工程可行性研究报告。（4）316国道汉阴一恒口段二期工程初步设计评审会议纪要。（5）316国道316线汉阴一恒口段二期工程施工图设计评审会议纪要。（6）2000年9/6日现场考察情况。（7）2000年9/7日标前会议精神。（8）我处公路工程施工经验及我单位的设备、物资资源

2、情况和经济实 力。（9）现行公路工程有关标准、规范、法规文件等。1、工程概况1.1 工程简介本工程路线始于国道316线汉阴一恒口二级公路改建工程一期工程的 K218，由三同起与铁路平行。本合同段经月亮坝后穿过隧道过铁岭关，沿 月河而下至恒口西接线。1.2地形地貌及水文地质条件1.2.1 地形地貌线路所在地段的地质构造部位处于秦岭褶皱系北大巴山加里东褶皱 带月河断陷中，距路线南侧 1公里以外有月河活动性大断裂。地层从下至 上为第三纪岩层，主要由含砾细砂岩，砾岩组成。隧道处地质有小型正断 层，基岩节理发育。月河是线路所在地区内的主要河流，全长 95.2公里，流域面积2830 平方公里，其主要支流有

3、涧河，恒河，付家河，枯水季节水深 0.5米，一般 洪水深度23米。月河两段均修筑了河堤。路线所在地均无大型地下水，仅有少量裂隙水，受降雨量控制。水 质对砼钢筋无侵蚀。1.2.2气候及水文地质条件路线处秦岭巴山地湿润区(V1),气候温和，四季分明。冬季寒冷 少雨，夏季炎热多暴雨有伏旱，春暖干燥，秋凉湿润多连阴雨。年平均温 度15 C16 C,年极端最高温度在川道和重丘区均在 40 C,极端最低 温度在山岭区为零下7 C11 C。年平均降水量764毫米一930毫米。无 霜期250天以上。1.3 工程范围和规模工程范围本合同为安康石泉二级公路汉阴至恒口段第五合同，起迄里程为 221K+800226K

4、+558，全长 4.758km。设计概况(1) 设计标准；山岭重丘区一般二级公路。路基 设计车速为40km/h,整体式路基宽12m;路面行车道宽9m,路肩加固2.6m 桥梁设计荷载：汽车一20级，挂车一100桥面总宽：12m设计洪水频率：大、中桥1/100;小桥涵为1/50地震烈度：6度隧道双车道双向行驶；设计速度 40km/h。（2）主要工程数量本合同段工程项目有隧道、中、小桥、涵洞、路基土石方及其 防护工程。主要工程数量如下：路基土石方工程施工土石方共计296781 m3路基挖方：96803 m3 路基填方：189493 m3软土地基处理：10485 m3隧道工程铁岭关隧道1座，隧道长54

5、5m;里程222K+080222K+630桥梁工程桥梁3座，合计74.39m。白鱼河中桥（K223+502）2 16m全长：39.04m辽叶沟中桥（K224+564.37）1 13m全长:16.02m砼拱桥(K226+166.29)1 10m全长：19.33m涵洞24座总计412.1横延米;通道1座石拱涵立交1座，全长：11.0m平面交叉交叉2处里程：K223+477.17 长度：119.9m里程：K226+115.781 长度：85.0m防护浆砌片石护坡：2037.7m3浆砌片石护面墙：3911.88 m3浆砌片（块）石挡土墙：766.16 m3（3）隧道概况工程地质和水文地质工程地质特征铁

6、岭关隧道位于安康市恒口镇以西约 5.5公里的铁岭关山脚，全 长545米。隧道纵断面地貌部位处于单面山丘陵地带，山丘受区域地层及 地质构造控制，呈近南北走向。山顶标高 371.0米。隧道穿越区段为下第三 系（E）地层组成的丘陵地带，长期经受侵蚀剥蚀作用，一般地势比较低缓, 但隧道入口及鞍部地形较陡，坡角近于 80 。铁岭关山植被较发育，杂草 丛生。隧道出口端冲沟发育，隧道入口端为月河I级阶地。水文地质特征此隧道处秦岭褶皱系北大巴山加里东褶皱带月河断陷之中，多期（次）活动的月河断裂从其旁侧通过，断层显露，节理发育。隧道地层主要由含砾细砂岩，砾岩组成，局部夹薄层粉砂质泥岩。基岩之上普遍被坡积残积层所

7、覆盖，残积层以粘性土为主。在隧道中部有一人工修筑水塘，由于长期淤积作用，塘底节理裂隙基本上被封堵，主要以人工放排和蒸发方式排泄。对地质条件的评价该隧道围岩均为皿类(4) 桥梁概况平面位于直线线上、立面位于竖曲线上；216预应力空心板，采用三柱式墩，三柱式桥台，嵌岩桩基础。预制空心板采用40#砼，墩台身采用25#砼，承台采用25#砼，桩基础采用25#水下砼。施工概况(1) 合同工期本合同段施工工期为9个月。(2) 工程特点施工工期较紧张。隧道工程地质条件差，全隧均为皿类围岩。本工程砂石料离工地较远。(3) 施工条件交通：本合同段位于陕西省安康市恒口镇约 5.5公里，在线路旁有一条旧国道316线，

8、交通便利。水、电供应及通讯条件水：施工用水采用饮用水；可利用当地恒口镇的供水系统；也可采用月河河水或井水电：沿线电力供应充足，施工用电与当地供电局协商就近接设置变电站。通讯：沿线有通讯线路通过，通讯条件便利。地材供应：本地区石材较丰富，材质较好，可用于各项工程施工砂料可米用汉江里的砂。2、施工准备2.1 技术准备2.1.1 设计图纸复核认真复核设计图纸，作好图纸汇审记录并积极与设计单位联系解决疑问。2.1.2 线路复测根据设计文件及建设单位要求，组织技术人员对线路桩点进行复核测量，并按规范在工程测区范围内测设平面、高程控制网，及时将测设成果上报监理工程师。2.1.3 编制实施性施组及技术交底分

9、析原始调查资料，结合工程实际情况编制实性施工组织设计，并及时向施工人员进行技术交底。2.1.4 中心实验室建设按照规范和监理工程师要求建设工地实验室和监理中心实验室。试验及检测设备配备见表42. 2办理征地拆迁手续我单位中标后，立即组织技术人员协助地方有关部门并按有关文件及法规及时办理各项征地手续，保证各项工程顺利施工2. 3施工人员调遣我单位是通过IS09002国际、国内质量双认证的国家一级施工企业。 本合同中标后迅速组建“安石公路项目经理部”，委任具有一级项目经理资 质和丰富公路施工经验的项目经理，对本工程全面实施项目管理。2. 4物资准备 开工前，根据各种物资需要量计划，分别落实货源，组

10、织运输，安排储备。 根据拟定施工方案和施工进度安排，合理有序组织施工机械运输、 进场，保证各项工程连续施工。2. 5机械准备按照施工机械配备情况和施工组织进度安排组织机械调配、选型采购，制定 出机械运输方案，保证各种施工机械有序进场，确保各项工程按时开工。3、施工方法及工艺主要施工方法本标段中标以后，立即组织人员和机械设备的调转，人员和先期机械设 备在7天内到达现场。到达现场后立即组织临时工程的修建，包括住地建设、 场地平整、施工便道、施工用水用电、临时通讯等。开工条件具备后，首先 施工铁岭关隧道出口及部分路基、涵洞；在开工二个月后着手施工铁岭关隧 道进口，以保证施工工期及隧道弃碴利用、路基的

11、机械化作业、预制预应力 空心板厂的建立。3. 1路基施工方法本标段线路路基施工包括路堑开挖、路堤填筑、坡面防护、挡土墙、排 水 工程。根据工程具体情况确定先期以挖方为主，开挖的土石方就近 平衡调配。施工中后期，充分利用隧道内弃碴以及月河的砾石，以填为主。挡土墙、防护与排水工程同步进行，采用流水作业法组织施工，路基完成一段 防护一段，以保证路基的整体质量。3. 2桥、涵施工方法本标段共有中桥2座，小桥1座，涵洞24座（拱涵立交1座）。先安排 隧道出口、拱涵立交施工、隧道出口段路基的施工，后安排隧道进口、进口 段路基的填筑。白鱼河预应力空心板桥（2 16）桥墩台基础米用钻孔桩施工， 三柱式墩；辽叶

12、沟砼拱桥（113）桥面板砼现浇连成整体。U型重力式桥台 片石砌筑，钢筋砼空心板预制吊装，桥面板现浇。涵洞采用浆砌片石砌筑， 盖板采用现浇或预制，回填土采用透水性良好的砂砾土分层回填，夯打机夯 实。3. 3隧道施工方法本标段隧道由两端口施工，先施工隧道出口段，开工二个月后再施工隧 道进口。洞身开挖采用半断面正台阶法开挖，挖掘机开挖装碴，自卸汽车运 输，初支采用PS格构梁、锚杆、钢筋网、喷砼联合支护，通风采用74kw轴流式风机拉链式软风管压入式通风，排水采用抽水机抽水，防排水采用自制 台车铺设1.2mm改性PVC防水板和TDT45Q加土工布防水，采用 PV 160X 4 排水管排水，砼采用9m钢模

13、板台车，砼泵送入模。路面采用 35号砼路面， 洞内装饰采用E1防水乳胶漆全断面装饰。3. 4详细施工方案步骤3. 4. 1路基工程3. 4.1.1 路堑挖方施工工序简要为：测量T清除植被及表层土T施作截水沟及临时排水设施T挖土石方T 运至填方路段或弃土场T测量路基标高T修整边坡T防护工程施工T侧沟施 作T检查路基标高T路基面修整T土方地段路床面压实。 （见附图1）a. 开工前，要对整段线路进行精测，确定曲线五大桩点，放好护桩，作挖方及填方段线路纵横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，放出边桩，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导 书，依据设计制定土石方调配表。b. 根

14、据边桩及用地范围，测定开挖边坡顶线。施作截水沟和排水沟，形成排水系统。c. 清除地表植被和杂土，陡坡地段作好地表台阶处理，坡脚做好 排水沟，根据具体情况用振动式压路机将底基压实。d. 开挖土方方法：禁止使用爆破法，开挖自上而下分层进行，分层高度2 3米。采用推土机推土，或采用挖掘机配合汽车装卸，预留20cm厚边坡用人工进行边坡修整。e. .开挖石方方法：能用挖掘机开挖的软石和强风化岩石，不爆破，直接由挖掘机配合自卸汽车挖装运。不能用机械直接开挖的石方，采用 风钻钻孔，采用中小爆破并征得监理工程师同意，接近边坡面的开挖，采用 预裂爆破或光面爆破，减少对边坡的扰动；临近建筑物附近的爆破应采用控 制

15、爆破法，以控制飞石、地震波等。风化严重、节理发育或岩层产状不利于 边坡稳定的石方爆破，应采用小型排炮微差爆破，装载机装碴，自卸汽车运 卸。开挖完成后修整边坡，按设计施作防护工程，修建侧沟，形成排水系统 爆破方法开挖石方程序：爆破区环境调查T爆破设计、设计审批T配备专业人员T用机械或人 工清除施爆区覆盖层和强风化岩石T钻孔T爆破器材检查T检查炮孔T装药 T布置安全岗和施爆区安全防护员T堵炮孔T疏散危险区域的人、畜、车辆 和设备T防护附近建筑物T暂时中断交通T爆破T瞎炮处理T解除警戒爆 破效果评定。f. 开挖时，废方不可侵占用地范围以外的地方，以防造成侵占农田、 河道，弃方应运到指定地点，弃土场周

16、围均设置挡土墙防护，弃土完成后应 进行平整、复垦工作。g. 土方开挖地段，上路床（路面底面 0-30cm）的压实度达到93% 下路床（路面底面目30 80cm）的压实度达到93%材料的最小强度也应符 合要求，在上路床达到处8%下路床达到5%压实度达不到要求，必须将上 下路床进行翻挖、回填、整平、分层压实；材料的最小强度达不到要求时， 应进行掺灰处理。h. 挖石方路基顶面预以修整，以适应路面施工的要求。i. 局部路堑较高地段，应严格按设计要求做好开挖边坡坡率和边坡防 护工程，不应松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部稳定，开挖期间， 对坡顶外50cm范围及坡面进行观测，确保边坡安全。j. 爆破

17、人员应经地方政府部门对其资格进行认可。3. 4.1.2 路基填方工程施工工序：测量放线-地表处理-临时排水设施-分层填筑-分层压实-分层检查-防护工程-路基整修-排水设施施工。（见附图2）正式填方施工前，按要求做试验路段，得出分层施工时的控制参数，如松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序及含水量。a. 填筑前先测量，放出坡脚桩。b. 清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点。按要求将陡坡 地段表面挖成台阶，宽度满足摊铺和压实机械的操作需要。路堤基底达不到 压实度要求时，应进行翻挖、回填、分层夯实。使压实度不小于规定要求。 路堤基底原状土的最小强度达不到要求时，应进行掺灰处理，达

18、到监理工程 师满意。c. 填筑采用自卸车卸料，推土机和平地机摊铺、整平，洒水车洒水。松 铺厚度为：300400mm实施时分层填筑厚度应符合试验段数据要求。每层填 料的摊铺宽度超出每层路基的设计宽度 30cm所有用料均需试验，符合规范 规定。路基填挖交界处为使路基压实度均匀，应把挖方部分表面挖松再行夯 实。d. 填筑路堤采用重型振动压路机分层洒水碾压，每层碾压时要不断地整 平，保证均匀一致的平整度。没有监理工程师同意，不得进行下层的摊铺。 压实度及填料最小强度应符合下表规定。压路机无法碾压的地方夯实机夯实。路基压实度及填料最小强度表路基部位路面底面以下深度（cm）压实度（咧填料最小强度（CBR%

19、零填及路堑路 床0-30 938上路床0-30 938下路床30-80 935上路堤80-150 934下路堤150以上 903e.填石路基：其填料应符合规范要求，分层摊铺，重型振动压路机碾压,石料最大粒径控制在层厚度的 2/3以内，或用人工摊平石块，以小石块 填空隙，碾压密实。压实度可用重型压路机进行试验，当层面顶稳定、不再 下沉（无轨迹）时，可判为密实状态，在做试验路段时来确定压实度的检验方 法和标准。路床顶面下30cm用符合要求的填料填筑，分层压实。填石路堤边坡用粒径大于30c m的大块石料码砌。f. 填土路堤：不同土质的填料要分层填筑，不得混填，路床顶面最后一 层的最小压实厚度不小于8

20、cm用透水性不良及不透水的土填筑时，每层顶部 应做成路拱，压实时的含水量，应控制在最佳含水量范围内。填土路堤用重 型压路机碾压密实。g. 土石混合路堤：采用重型振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，由边到中，达到压实度要求。路床顶面以下30cm应用符合要求的土回填并分层夯实。土方路基的质量控制应符合以下项目:项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%见上表密度法：每2000m2每压实层检测4处按JTJ071-98附录B检查2弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ071-98附录1检查3纵断面标高（mr）+ 10, -20水准仪：每200mm测4断面4中线偏

21、差（mr）100经纬仪：每200m测4处弯 道加测HY HY两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200米测4处。6平整度（mr） 153米直尺：每200米测4处X 3尺。7横坡（%士 0.5水准仪：每200米测4个断面。8边坡不低于设计值抽杳每200米测4处。石方路基的质量控制应符合以下项目:项 次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%厚层和碾压遍数符 合要求监理工程师旁站2纵断高程（mr）+ 10、-30水准仪：200m测4个断面3中线偏位（m）100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY YH4宽度（mm不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mr）303米直尺：每200m

22、测4处x 3尺6横坡（%士 0.5水准仪：每200m测4个断 面74-dh-坡度不陡于设计值每200m抽查4处边坡平顺度符合设计3. 4.2 路基压实的检测方法路基压实应在填料的含水量接近最佳含水量时进行，含水量过大，需 进行翻拌晾晒，过小则应适当洒水。路基碾压前应对填料层的松铺厚度、平整度进行检查。符合要求后，方可进行碾压，压路机的碾压行驶速度最大速度不宜超过4Km/h，碾压应无漏压、无死角，确保碾压均匀，并达到试验段获取的碾压遍数，同时用 环刀法和灌砂法对其压实度进行检查。压实度经检查合格后，方可转入下 道工序施工；不合格处，需进行补压，直到合格。路基压实度检测米用环刀法试验和灌砂法试验两

23、种方法进行。（A） 环刀法试验: 试验步骤:a按工程需要采取原质土或制备所需状态的扰动土样，然后整平两端, 并在环刀内壁涂一薄层凡士林后，将刀口向下放在土样上。b用修土刀或钢丝锯将土样上部削成略大于环刀直径的土柱，然后将 环刀垂直下压，边压边削，至土样伸出环刀上部为止。削去两端余土，使 与环刀口面齐平，并用剩余土样测定含水量。c擦净环刀外壁，称环刀与土合质量 ml,准确至0.1g。 密度计算：湿密度p = mi - 叫v干密度pd =1 O.OIw式中：p湿密度，g/cm3；ml环刀与土合质量，g;m2环刀质量，g;V环刀体积，cm3;p d干密度，g/cm3;w含水量，%。 精密度和允许差：

24、本试验须进行二次平行测定，取其算术平均值，其平行差值不得大于0.03 g/cm3。 议器设备: 环刀、天平、修土刀、钢丝锯、凡士林等。(B)灌砂法试验 试验步骤：a在试验地点，选一块约 40cm x 40cm的平坦表面，并清理表面。将 基板放在此平坦表面上。如此表面粗糙度较大，则将盛有量砂的灌砂筒放 在基板中间的圆孔上。打开灌砂筒开关，让砂流放基板的中孔内，直到储 砂筒内砂不再下流时关闭开关。取下罐砂筒，并称筒内砂扩印质量，准确 至ig。b取走基板，将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。将 基板放在清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞，洞的直径100m m。在凿洞过程中，应注意不使凿出的试

25、样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已 知质量的塑料袋内，密封。试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此 塑料袋中全部试样质量，准确至 1g。减去已知塑料袋质量后，即为试样总 质量。c从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒中，测定其含水 量。样品数量：对于细粒土，不少于 100g;对于粒土，不少于500g。d将基板安放在试洞上，将灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口 对准基板的中孔及试洞。打开灌砂筒开关，让砂流入试洞内。关闭开关。 他细取走灌砂筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1g。e如清扫干净的平坦换表面上，粗糙度不大，则不需放基板，将罐砂 筒直接放在已挖好的试洞上。打开筒的开关，让砂流

26、入试洞内。在此期间， 应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。他细取走灌砂筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至 1g。f取出试洞内的量砂，以备下次试验时再用。若量砂的湿度已发生变化 或量砂中混有杂质，则应重新烘干，过筛，并放置一段时间，使其与空气 的湿度达到平衡后再用。g如试洞中有较大孔隙，量砂可以进入孔隙时，贝S应按试洞外形，松 驰地放入一层柔软的纱布。然后再进行灌砂工作。 密度计算: 灌砂质量 mb mb二m1-m4-(m5-m6)湿密度pmt mb干密度p10.01 w 试验所需仪器:灌砂筒、金属标定罐、基板、玻璃板、饭盒、台秤、铝盒、天平、烘 箱等。3. 4.3软土地基的

27、处理本合同段需换填的软土有61处，长度为：1631.82m换填的软基平均面积为：35438.28m2换填的软基平均体积为：18600.2m3换填软基的平均深度为：0.5m本合同段的软土地基全都是稻田淤泥， 而且软基深度较浅，可采用挖除换填、二级公路合同段改建工程施工组织设计抛石挤淤的施工方法对软土进行换填。其施工方法为：a、换填材料采用月河砂砾作为路堤垫层；b、换填时，应分层铺筑，铺松厚度不大于 200mm垫层的宽度应大于路堤底宽50100cmc、当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，逐渐向两侧抛填至全宽，使软土向两侧挤出；当软土地层横 坡陡于1： 10时，应自高侧向低侧抛投，并在

28、低侧部多抛填， 使低侧部约有2m的平台顶面。d、片石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并用重型压路机压实。砂砾垫层的质量控制应符合以下项目:项次检杳项目规定值或允许片差检查方法和频率1砂砾垫层厚度不小于图纸规定每200m检杳4处2砂砾垫层宽度不小于图纸规定每200m检杳4处3反滤层设置符合设计每200m检杳4处3 . 4.4路基修整a、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。b、深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行涮坡。c、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲涮形成小冲沟，应将原边坡挖成台阶，分层填补、夯实。当二级公路合同段改建工程施工组织设计填补厚

29、度很小（100200m）而又非边坡加固地段，可用种草 整修。d、路基表面达到设计标高后，采用平地机或推土机刮平，e、 修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于 100mm 的石块，需从路基表面层移走。f、填土路基两侧超填的宽度应予以切除，如遇边坡缺土，应挖成台 阶，分层填补夯实。g、路基整修完毕后，废弃土料予以清除。3. 4. 5桥梁工程3. 4.5.1 墩台（身）施工：基顶处理-测量放线-搭脚手架-绑扎钢筋-模型安装定位-检 查-墩台灌筑或砌筑-养生-墩台帽绑扎钢筋-立模-砼灌注-支承垫石 标高检查砼养生桥台背后填土压实台后排水坡面防护。墩台身施工工艺流程详（见附图3）a. 墩

30、身柱式墩采用翻模施工，模板采用工厂预制，通用大块组合钢模 板。模板高，分三节,每节2-4块,节与节、块与块之间采用螺丝 连接。墩台帽与盖梁采用工厂预制定型模板，支撑采用在墩身上预埋工钢， 牛腿支撑。b. 脚手架沿墩身周围搭设，搭设前地面应进行夯实或硬化处理，在墩 身一侧搭设井字架，以便于砼提升。c. 模板安装就位后，圆型墩采用紧线器锁定。d. 砼采用集中搅拌，自动计量，砼运输车运输到现场，吊桶提升串筒入模，分层浇注，插入式捣固器捣固密实二级公路合同段改建工程施工组织设计e. 墩身与承间采用人工凿除施工接头面，并用高压风水处理干净。砼 灌注过程应随时观察，每天应测量墩身中线水平、保持墩身垂直。预

31、埋螺栓 孑L,预埋孔位，预埋支座应安设牢固，防止在砼施工中产生移动，预埋成孔 设备应及时抽出。f .分段灌注墩台身时，特别注意接茬处要按图纸或规范要求施工。接 茬处模板支立要牢固，防止跑浆。g. 梁帽施工严格按设计要求，精确定位，施工前后复测其跨度和垫石 高程，并严格控制，确保垫石钢筋和预埋件位置正确，垫石顶面平整，标高 正确。(见附图4)h. 墩台施工完成后，对砼进行养生，养生采用塑料薄膜覆盖固定，装水 养生。i桥台背后、锥坡背后的填土分层压实，分层检查，每层分铺厚度不超过30cm。填土材料应选用透水性良好的砂砾，填土长度为台高的当倍，用内 燃打夯机夯实，压实度达到95%桥台排水按设计施作.

32、墩台的实测项目应符合以下要求:项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1轴线平面位置(mm)10用经纬仪检查2顶面咼程(mm)士 10用水准仪检杳3倾斜度(mm)0.3%、台高，不大于20用垂线检杳4相邻墩、台柱间距(mm)士 15用尺量或用测距仪检杳3处3. 4.5.2 预应力空心板桥施工工序简要：测量放线T墩台基础钻孔T基础灌注T墩台身砼灌注T清孔检查T顶帽浇注T台后回填及排水T先张法空心板的预制T空心板的安装T现浇砼桥面板T护栏施工(A) 钻孔桩施工：(见附图5)平整场地-测量放线-埋设护筒-钻机就位-钻孔-清孔-钢筋骨架就位-设导管-水下砼灌注-拔护筒-凿除桩头-检测-承台钢筋绑扎承

33、台立模砼浇注。a.钻孔桩基对角施工。采用 CZ-30型钻机冲击成孔。泥浆护壁，泥浆比重131.4，粘度16-22S。钢筋笼在PCT梁预制场预制，25t汽车吊车配 合吊装，1 5 m以上时在井口分节对接。b 测量放线：施工前测量组根据有关图纸要求放出钻孔桩的轴线位置， 并定出护桩及基面标高。c 护筒埋设：按测量组放线，先人工开挖一个井孔，孔深挖至密实粘土。根据桩位把护筒按要求安放好，在护筒与井壁之间用粘土填实，护筒中 心与桩位中心重合，偏差不得大于 30mm护筒高出地面300mm护筒钢板厚 度3 =12mm高1.5米，直径根据桩孔直径确定，应比孔径大20cm护筒顶部 开设两个溢浆口。护筒底端应沉

34、入到较坚实的地层或基桩施工时期护筒局部 冲刷线以下。护筒平面位置偏差不得大于5cm,护筒倾斜度的偏差不得大于1%d 钻机定位。根据孔桩中心将钻机就位，钻机就位要求水平高差不得 超过3mm中心偏差不得大于15mm检查合格后开钻。e. 钻机钻速一般不宜大于1m/min,在硬土层或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准f 钻孔采用原土造浆。当钻机钻到设计深度后，可使钻头空转不进 尺，循环换浆，清孔后距孔底 20i00cm处的泥浆比重应控制在1.1左右。g 钻孔结束后移开钻机至安全距离，吊钢筋笼至设计孔位，水下灌注 砼至设计标高。h.钻孔质量保证措施 钻孔位置应先清理地面，如是软土，应夯实用枕木或型钢搭

35、设平台， 钻机底架应架平，保持平稳，使不产生位移和沉陷。 开钻时，应以低档慢速钻进，钻至护筒底以下2m后，再以正常速度钻进，以防偏离中线。 钻孔应一次成孔，不得中途停顿，钻孔达到设计深后，应对孔位、 孔径、孔深、孔形、垂直度进行检查，并填写钻孔记录表。孔位偏差不应大 于50mm倾斜度不得超过1%孔深应比设计超深不小于 50mm 钻孔清孔后灌注水下砼前孔底沉碴厚度不得大于3cm。 一根桩的钻孔，必须在5m范围内的其他任何桩的砼灌注 24小时 以后才进行，以避免扰动正在凝固的邻桩砼。 灌注水下砼时要求导管连接不漏气，密封好，拆管时保证导管埋 深大于1.5m。 钻孔和灌注砼时，遗漏的废浆和废弃物要及

36、时清除，运至指定的 弃碴场,保证环境不受污染。 砼采用自动计量装置计量，砼拌合站集中拌合，砼运输车运输到现 场。 灌注完毕的桩顶砼必须截掉并清除，凿除的高度应满足截面以上的新浇注砼不小于50cm保证该截面处的砼具有良好的质量。 钢筋制安应符合规范要求，搭接不小于 30d,焊接不小于10d。(11)承台施工采用组合钢模，钢筋现场制安，砼溜槽入模，插入式振捣 器振捣。(E)预应力混凝土空心板梁预制、安装 空心板梁可从预制厂订制方案，为确保工程工期，同时做好预制 梁准备。梁体规格：16m、13m混凝土预应力先张空心板。 施工要点：a依据施组设计做好施工前准备。b钢筋下料要准确，位置要准确。c混凝土预

37、制台座，钢木拆装式组合模板，模板支立后应用测量仪器 检查水平度、垂直度。d混凝土生产由自动计量拌合站生产供给。e预应力张拉台须有足够强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5,抗滑系数不小于1.3;横梁在受力扰度不大于2mm。f砼与钢筋不互相隔离，预应力筋的放张应分阶段、对称、相互交错 进行。g张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至 0.9(T con时安装 模板、普通钢筋及预埋件等。h预应力钢筋端部截断与砼表面平齐，并涂上一层防腐剂或采用砂浆 封闭。1空心板端部锚固区，为保证砼密实，应用振捣器加强振捣。j砼立方体强度尚未达到1520mp时，不得拆除模板。k洒水养护。l安装：空心板梁采用落地龙门

38、架式吊车吊装，安装后拆除龙门架， 现浇连续段混凝土。3. 4.5.3 砼拱桥施工（见附图6）3. 4.5.4桥面铺装a施工要求： 混凝土铺设均匀，误差在-5+10mm间，用振动器压实整平，横坡 误差0.15%。 在桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。 在浇筑桥面桥面板时应预留泄水管安装孔，并在铺装桥面时防止 堵塞。b桥头加固与回填为防止流水对黄土层的冲蚀，桥头进行边坡加固，采用两边对称锥体 开边坡防护，所用材料同路基边坡防护材料一样。回填时，先准确测量放 样，在坡顶预留沉降量，桥头两侧逐层铺垫，对称适当夯实加宽，密实度 达到最佳密实度的95%以上。回填采用砂性土。3.

39、 4. 6隧道工程本合同段有铁岭关隧道1座，隧道全长545m,里程K222+085K222+630。地质为皿类围岩。隧道由两端口施工，先施工隧道出口段，开工二个月后再施工隧道进口。洞身开挖采用半断面正台阶法开挖，挖掘机开挖，人工配合 装载机出碴，自卸汽车运输，初支采用 PS格构梁、锚杆、钢筋网、喷砼联合支护，通风采用74kw轴流式风机拉链式软风管压入式通风，排水采用抽水 机抽水，防排水采用自制台车铺设1.2mm改性PVC防水板和TDT450加土工布 防水，采用PVC)160X 4排水管排水。隧道衬砌从隧道出口向隧道进口衬砌， 台车采用9m钢模板台车，砼泵送入模。路面采用 35号砼路面，洞内装饰

40、采 用E1防水乳胶漆全断面装饰。工序简要：施工测量-洞口施工-超前支护-洞身开挖出碴-通风 t环向排水盲管t初期支护t监控测量t仰拱填充t边墙基础t防水层t模 筑衬砌-水沟、电缆槽施作-洞内路面-洞内装饰。3 . 4. 6. 1施工原则隧道施工采用新奥法原理，信息化组织施工，新奥法施工的核心是充分利用围岩自身强度和施作的支护一道抵抗围岩压力，应把握开挖作业、支护 作业、量测反馈指导施工作业，开挖时开挖面应平顺，严禁超欠挖，使扰动 后应力重分配沿开挖面均匀分布，避免产生应力集中；支护应即时并及早形 成封闭，以避免支护时间过长后，围岩松驰后自身强度丧失；支护施作后及 时进行施工监控量测，通过围岩初

41、始应力场测试、隧道变形量测、应力应 变量测来把握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，以保障施工 安全，为评价和修改初期支护参数、力学分析和二次衬砌施作时间提供信息 依据。在施工中必须认真执行“四个及时”，即及时支护、及时检测、及时反 馈、及时修改。软弱围岩施工应严格按照“管超前、预注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针进行。3. 4. 6. 2施工测量开工前对导线网进行复测，施工中及隧道贯通后实行三级测量复核制， 保证开挖和衬砌结构尺寸正确。测量放线：测量放线的方法是先用测量仪器在开挖掌子面定出中线、水平，然后用五寸台法在掌子面划出开挖轮廓线。3. 4. 6. 3洞口施工（

42、见附图7）工序简要：边仰坡放线-天沟、侧沟施作-挖掘分层开挖-人工辅助分 层刷坡喷锚防护a. 先进行边坡、仰坡放线，施作截水沟，使地表水排出工作。b. 自上而下逐段分层开挖，明洞（明洞施工方法见附图8）段和洞口土石方同时开挖，分层厚度23m挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖时预留2040cm厚的边坡用人工刷坡。刷坡时严格按放线开挖，严禁超欠挖。遇石方时 采用光面爆破，严禁放大炮.c. 坡面先采用喷锚临时支护，待明洞、洞门施工完成后，再施作坡面防 护工程。3. 4. 6. 4皿类围岩的施工方法及技术措施皿类围岩采用正断面台阶法控制爆破施工，人工手持风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，装载机配自卸汽车出碴，支

43、护采用锚杆+网喷C20混凝土 +PS 格构梁支撑组成，严格按设计图纸施工。a隧道开挖：隧道围岩为III类围岩，采用正断面台阶法施工。详细开挖支护施工方法及工艺流程图（附图 9）b施工技术措施： 在钻爆工序施工中应根据围岩的自稳能力及呈现出来的一些物理 力学指标及时修改光面爆破设计，减少施工对围岩自承能力的消弱，并通过合理的施工组织及工艺及时做好初期支护。 施工中对处于断层处的围岩，应打25早强砂浆超前锚杆，每处断 层设置3 5道。 分步开挖采用控制光面爆破。 施工中应尽量采用弱爆破，光爆或预裂爆破开挖。c爆破设计根据本工程实际特点，隧道光面爆破设计应遵循以下原则： 选择品种合格规格合适的炸药、

44、非电毫秒雷管。 合理选择周边眼间距E及最小抵抗线 W。 严格控制周边眼的装药量，采用小药卷间隔装药。 选择适合于施作的斜眼楔掏槽形式。 合理分布掏槽眼、辅助眼及周边眼。 选择合理循环进尺。d初期支护施工 初期支护必须在隧道开挖后及时喷锚封闭围岩。 安设PS格构梁：PS格构梁安装前应经预拼装检查合格，格构梁就位后应保证竖直并且其竖直面应与线路方向垂直，纵向间距1.0m，节与节之间连结牢固，对拱脚的处理要慎重，当拱脚超挖时，应用备好的垫板垫 至设计标高。 铺设钢筋网：皿类围岩地段用电焊或绑扎将加工好的成品网片固定 在格构梁背后。 喷射混凝土：喷射混凝土分两次喷射，为稳定围岩，防止在格构梁 安装过程

45、中出现坍落现象，在开挖成形后，进行初喷混凝土施工，厚度约5cm，拱、网完成后喷射第二遍混凝土至设计厚度(20cm)。(见附图10) 上半断面初期支护稳定的条件下，下半断面的开挖应做到：a通过打拱脚锚杆或扩大拱脚认真加固拱脚，还要加强纵向联接等，使初期支护与围岩形成完整体系。b应单侧落底或双侧交错落底，落底长度一般为 1 3m,并不大于6m。c开挖出碴完成后，立即喷射砼封闭围岩，然后施作锚杆、格构梁支撑 或挂网，分层喷射砼直至设计厚度。d围岩监控量测须及时跟上，及时调整初期支护参数。3. 4. 6. 5隧道出碴出碴采用无轨运输，采用自卸汽车运至指定地点。3. 4. 6. 6隧道二次衬砌1、铺设防

46、水板隧道内的设计防排水采用1.2毫米改性PVC防水板，PVC160X 4排水管, TDT450 土工布。施工采用轨行式多功能台车做为工作平台，铺设复合防水层及绑扎钢 筋或处理欠挖及初期支护补强，具体施工步骤如下：(1) 切割隧道拱墙上外露的钢筋头、钢管头。用水泥砂浆找平，使基 面基本光滑，然后冲洗干净。(2) 按设计要求敷设环向及纵向排水管，将可能有的渗漏水引排至边 沟内。而且先铺设TDT450 土工布，后铺设防水板。(3) 砼表面先把TDT450 土工布用衬垫贴上，然后用射钉枪钉上水泥 钉锚固，水泥钉长度不小于50mm,平均拱顶34点/m2，边墙23点/m2(4) PVC防水板铺设时，应采用

47、手动专用熔接器热熔在衬垫上，结合部位不小于100mm,且粘接剥离强度不小于母体拉伸强度的 80%。(5) 对防水板加强保护，如有破损，要用焊枪补焊，补焊前必须将破损处清理干净。防水层铺设应符合以下要求： 固定防水板一般采用水泥钉。 两防水层之间的搭接处采用热楔焊接法，其焊接温度和速度根据材质由试验确定。 两防水板搭接宽度为10cm，焊接宽度不小于100mm2、混凝土衬砌施工隧道二次衬砌施工方法及工艺流程(见附图11)。模注砼施工先浇注仰拱、仰拱填充层和边墙基础，然后拱墙采用钢模 板台车一次浇注成型，钢模台车长 9m。砼采用自动计量装置计量，集中拌 合，砼输送车运送到现场，砼泵泵送入模。衬砌施工

48、作业程序如下：混凝土搅拌t搅拌输送车运输t混凝土泵泵送t衬砌钢模台车支模t养护-脱模-下一循环 边墙基础和隧底部分施工在用衬砌模板台车前，应人工立模完成边墙基础和仰拱及仰拱充填砼。 仰拱充填采用10号素砼回填仰拱充填砼工序紧跟工作面约 50100m以防 运输车压坏地基。边墙基础及隧底施工应较拱墙衬砌超前50m左右，给模板台车衬砌施工提供条件。 墙、拱混凝土施工墙拱混凝土施工采用砼泵泵送，灌筑前先在输送主管的端部安装三岔管和控制阀，然后接输送支管，分别插入台车两侧中部起拱线附近的灌筑 窗内，由控制阀控制两侧边墙灌筑速度，使两侧砼高差不大于。砼至灌筑窗时，拆除三岔管，将输送主管固定在拱顶第一灌筑口

49、上，前段 拱顶灌完后再移动至第二灌筑口，以保证砼的流动性和砼泵的压力，将拱 部灌满。砼衬砌结构防水（见附图12）混凝土强度达到5Mpa时即可拆模。 衬砌质量的保证措施（1）立模正确。立模后检查中线、水平，拆模后检查轮廓线尺寸。（2）保证砼质量a、在砼中加入微膨胀剂、粉煤粉、减水剂以减少砼的水化剂、收容量、 泌水性，并增加砼的可泵性。b、定期抽查水泥、砂、砂石料的质量。c、采用自动计量以保证配料准确，每次灌筑搅拌前，应检查计量设备 是否准确，搅拌后应检查砼的坍落度。d、不得使用超过初凝时间的砼，灌筑时不得向砼内加水。e、立模前应将模板表面的砼清理干净，并涂脱模剂。f、在灌筑仰拱前应将隧底的浮石、

50、泥浆、杂物和积水清除。g、冬季施工洞外砂石料及砼拌合温度严格按冬季施工规范进行。 防止间隔灌筑对砼质量的影响a、砼的输入管直径大于150mmb、开灌时第一车砼要调整砂、石用量，使新旧混凝土良好结合。c、合理组织施工，基本保证砼的连续泵送，在前一层砼初凝前灌筑第二层砼d、如间隔灌筑时间超过规定，应待表层砼达到一定强度凿毛并冲洗后 再灌注砼，并在砼表层先灌筑一层同标号的砂浆。e、应有必要的备用机械设备，确保砼连续灌注。 防止拱部空洞用模板台车，砼泵施工的砼，为防止出现拱部空洞，采取的措施是：a、改进操作方法采用局发“封拱顶工艺”进行施工，确保气体排出顺 畅。b、采用我局研制的先进的衬砌背后密实度检

51、测仪，对已衬砌段进行检 查，有空洞的及时处理，并反馈改进灌筑时的操作方法。 实测项目砼衬砌实测项目：项次项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1混凝土或砂浆强度在合格标准内按规定检查2衬砌厚度（mm）不小于设计每40m检查1个断面，用激 光断面仪来确定厚度3墙面平整度（mm）20每40m用 2m直尺每侧检杳3 处道总体实测项目:项次项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1隧道宽度（mm）行车道士 10每20m（曲线）或50m（直线）用尺量1个断面宽度净总宽不小于设计值2隧道净高（mm）不小于设计值每20m（曲线）或50m（直线）用尺量1个断面，每断面测3点3隧道偏位（mm）20每20m（曲线）或50m

52、（直线）用经纬仪检查1处4路线中心线与隧道20分别将引道中心线和隧道中心线的衔接(mm)中心线延长至两侧洞口，比 较其平面位置5边坡、仰坡不大于设计值用坡度板检查隧道路面与装按设计要求，本标段隧道路面设计为两层，20cm厚水泥处治碎石基层， 22cm厚35号水泥砼路面，宽9m。隧道砼路面设置14道横向伸缩缝，分 别设置于K222+065+100和K222+615+650,隧道内装饰采用防水涂料全 断面喷涂。(见附图13)隧道照明在隧道主体工程完工后，进行埋设隧道永久照明线路及永久变压器。以隧洞内K222+357.5为中心，向隧道两侧对称布置。全隧道灯具共157套3. 4. 6. 7施工通风1、

53、通风量的确定铁岭关隧道长545米，且土质为砾细砂岩、砾岩，需要松动爆破，爆 破一般不控制通风量，故通风仅按进洞施工人员、进洞施工机械和最小风 速计算，通风量取其最大者。(1) 、按进洞人员计算Q=N x Qn式中：Q-要求供风量N-工作面最大工作人数，按40人计算 Qn-每人每分钟需新鲜空气量，取 3 M3/mi n经计算 Q=40x 3=120M3/min(2) 、按进洞内燃机计算Q=K X Qk二级公路合同段改建工程施工组织设计式中：Q-供风总量K-内燃机洞内总功率Qk-内燃机每千瓦供风量，取 3 m3/min经计算中 Q=258X 3=774M3/min(3) 、按最小风速计算Q=Vx

54、LxS式中：V-断面内最小风速，取 0.15m/sL长度S-隧道初期支护内轮廓面积经计算 Q=6x 1 x 93.3=559.8M3/mi n通过以上计算，确定供风量为 560M3/min。2、通风机具的确定根据供风量计算、管道漏风率(漏风率取2%)和我单位现有的机械，选择74kw通风机，供风能力为1000M3/min，通风管选择1000mm拉链式 软风管。3、通风方式的确定由于隧道采用无轨运输，通风选择压入式通风。3. 4. 6. 8施工排水铁岭关隧道经地质勘测表明无明显地下水位，但在隧道中部有一人工 修筑水塘，而施工时隧道出口段为反坡施工，故施工排水尤其重要。采用 14kw抽水机抽入排水管

55、中排入洞外污水处理池中，经处理后排放。3. 4. 6. 9施工照明在隧道进、出口各设置一台10KV变压器。隧道供电应采用400/230V三相四线系统两端供电；其动力设备采用三相 380V，而在作业面不大于36V 具体布置见隧道通风排水及管线布置图（附图 14）3. 4. 7施工监控量测1、监测目的 通过对监测数据的处理、分析，采取工程措施来控制地表与支护下 沉。 掌握和预测围岩、支护的动态，确保施工期间结构与围岩的安全与 稳定。 及时反馈信息，调整相应的开挖、支护参数，确定二次衬砌时间， 组织信息化施工。 积累资料，对一系关键技术问题进行分项分析，为以后的类似工程 提供技术类比依据。2、监测内

56、容根据本工程的具体情况，拟分别对暗挖隧道以及周围受影响的地面环境等进行施工安全监测。监测项目以位移监测为主，同时选择在重点地段 布置综合测试断面，辅以围岩初始应力场测试、应力应变量测项目，以 便各种监测数据相互印证确认监测结果的可靠性。具体监测项目、测点布置原则及要求（见附图15）。监测项目表序 号监测项目监测仪器测点布置原则监测目的与要求监测频率1地表沉降NA2002全自 动电子水准 仪，铟钢尺等沿暗挖隧道纵 向间隔布点掌握暗挖隧道开挖时对周围土体 的影响程度，确保 安全正常情况下： 1次/12天特殊情况下：12次/天2围岩初始应 力场测试钻孔应力解 除法有代表性的地 段测试地应力，分析 地

57、应力对支护结 构的影响，修正设 计指导施工视现场具体情况 而定3暗挖隧道拱 顶下沉WILD-N3 精密 水准仪，钢挂 尺等沿隧道中线方 向间隔一定间 距布点了解施工中结构 的变形情况，确保 施工安全正常情况下： 1次/12天 特殊情况下：12次/天4暗挖隧道净空水平收敛SD-IA数显式收敛计与拱顶点对应 于拱脚、边墙部 位了解施工中结构 的变形情况，确保 施工安全5初期支护与 二衬间接触 应力量测及 二衬内钢筋 应力量测VW-1型频率 接收仪，土压 力计，钢筋应 力计选择有代表性 的两个断面进 行测点布置监测拱架、锚杆、 衬砌受力变形情 况，检验评价支护 效果正常情况下： 1次/23天特殊情况

58、下：1次/天6洞内围岩及 支护状况描 述地质罗盘仪 等在开挖面进行 现场观察记录 地质情况及支 护状态掌握开挖面的围 岩地质情况，预测 前方岩性，提前做 好施工措施每次开挖后进行3、监测控制标准及监测频率在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断 其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。监测管理基准表管理等级管理位移施工状态皿uv un/3可正常施工IIUn/3 U0 U2/3应米取加强支护等措施表中：U0 实测位移值 U n允许位移值un的取值，也就是监测控制标准。根据上述监测管理基准，可选择监测频率：一般在皿级管理阶段监测 频率可适当放大一些；在u级管理阶段则应注意加密监

59、测次数；在I级管 理阶则应密切关注，加强监测，监测频率可达到 12 次/天或更多。4、监测反馈程序(见附图16)在取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲 线图，即时态散点图，如图所示。时态散点示意图在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的 函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或 应力值，预测结构和建筑物的安全状况，采用的回归函数有：U= Alg (1+t) +BU=t/ (A+ Bt)U二Ae-B/tU=A (e-Bt-e-BtO)U=A 1/ (1+BtO)2- 1/ (1+Bt)2U=Alg( B+t) / (B+t0 )二

60、级公路合同段改建工程施工组织设计式中：U变形值（或应力值）A、B 回归系数、t 测点的观测时间（d）为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算 机管理，每次监测必须有结果，及时上报监测日报表，并按期向施工监理、 设计单位提交监测月报，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，对 当月的施工情况进行评价并提出施工建议。5、监测管理体系针对本工程监测项目的特点，必须建立专业组织。由隧道局科研所派 驻现场35人组成监测组，由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力 计算、分析能力的技术人员担任组长，监测组内部按地面监测及地下监测 项目分为两个监测小组，各设一名专项负责人，在组长指导下负责地面、 地下的日常监测工作及资料整理工作，其余人员在专项负责人指导下工作， 监测