市政旧路改造方案

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1、IL南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案第一章 设计原则 .0.第二章编制依据1.第三章工程概况2.3。1工程概况2.3。2道路平面布置2.3。3工程重难点及简要分析对策.3.3。4工程施工条件3.第四章 总体施工部署 5.4.1工程目标5.4.2项目组织机构5.4。3人员岗位职责分工 6.4。4施工部署6.4.5施工准备工作 8.第五章施工工艺要求1.25.1施工测量125。2施工工艺流程1.35。3混凝土基层145.4 透层、圭寸层与粘层 1.55。5沥青混凝土面层1.65。6人行道路面 215.7路面基层施工常见问题及处理 22第六章施工进度计划24第七章施工资源配置计划2

2、57.1管理人员及劳动力配置计划 257。2设备及机具配置计划 257。3材料计划267.4测量试验检测器具计划267.5机械设备需求计划 26第八章施工保证措施298.1质量保证措施298.2 雨季施工保证措施 308.3安全文明施工措施 308。4环保措施31c!IEe南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案第一章设计原则1施工方案编制，遵从创一流精品工程的原则；2、施工方案遵从创立“文明、安全、环保施工区”的原则 ；3、 严格遵循图纸及说明资料规定的内容，完全满足业主的要求；4、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保 工程质量和施工安全；5、坚持在

3、实事求是的基础上，力求技术，领先科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新机具、新科技、新测试方法；6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点，全面展开，流水作业 ；正确选用 施工方法科学组织均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工 连续均衡有序进行；7、 施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候季节对施工的影响；8结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有设施，减少各 种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周 转量；9、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法

4、实行动态管理，精心 进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理、文明施工、创标准化施工现场；10、严格执行交通建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范、验收 标准以及合同文件的技术规范.3c!IEe南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案第二章编制依据1公路路基施工技术规范(JTGF12006)2、公路沥青路面施工技术规范(TJGF40-2004)3、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)4、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ12008);5、建筑工程施工现场管理规定；6、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)；7、建筑施工安全检查标准(JGJ59

5、2011);& 建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004)；9、混凝土质量控制标准(GB50162011)10、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F302003)11、 公路工程施工安全技术规程(JTJ076 95)12、 工程建设标准强制性条文(城乡规划、城市建设部分)13、南宁市银象立交桥二期工程施工图设计(市政部分)道路工程14、南宁市银象立交桥二期工程实施性施工组织设计15、该项目施工现场的实际情况.16、我公司的现有机械设备及技术力量。1c!IEe南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案第三章工程概况3.1工程概况银象立交桥二期工程位于银海大道与五象大道交叉

6、口，本项目为旧路改造工程，道 路路线呈南北走向，南起德政路，里程桩号为K0+000,沿五象大道及多余支路相交，终点 至龟背桥，终点里程为 K0+862 976,路线全长约为0.863km,起终点与现状道路接顺。 道路路线全线设1处圆曲线,位于路线起点，曲线半径为1050m,圆曲线过后，路线向北 延伸,为直线。在银海大道与五象大道路口为市政道路下穿隧道与轨道交通2号线五象大道站同期合建工程，隧道与车站合建部分共分为三层，其中负一层为银象立交桥二期 工程市政下穿隧道，地铁车站的顶板作为市政下穿隧道的底板.其中市政道路下穿隧道总长660m,其中闭合段205m和U型槽段455m净宽均为25.5m.3.

7、2道路平面布置主线隧道采用双向六车道，辅道采用双向四车道，并设置非机动车道车道，具体布置如下：52。2m=3米（人行道）+9.75m（辅道）+1。25m防撞栏及检修带）+11.5m （主车道）+1.2m（中央分隔带）+11。5m （主车道）+1.25m （防撞栏及检修带）+9。75m辅道）+3m（人行道）lira帜联 llfiwF+ r+，.川 *町肝图3。 2 1主线隧道横断设计图3。3工程重难点及简要分析对策本工程道路施工的难点在于面积及分部点多 ，工期紧，工序及交叉施工作业多，不可避免地存在多次重复交叉作业，需在过程中加大施工组织管理，要求现场施工技术人员进行现场监督管理，合理组织施工顺

8、序。本工程道路施工的重点在于碾压质量过程控 制,其将直接影响后续施工质量，因此在碾压时，必须进行现场作业人员的技术交底工 作，认真领会质量要求，严格按设计工艺标准进行施工作业。3。4工程施工条件1、供水供电、材料来源及运输条件（1）工程供水及供电施工用水直接接入自来水公司提供的接驳口。道路沿线均已通电，工程用电可就近 商接，并配备一台400KW/A的发电机应急。（2）水泥、碎石及沥青混凝土等主要材料周边地区有水泥厂，生产P。042.5水泥，质量满足要求，产量大，可供本工程使用. 工程用沥青也可在省内购进，路面上面层用沥青可考虑使用优质进口沥青。（3 ）运输条件工程地处五象大道与银海大道交叉口，

9、周边道路状况良好，材料运输路径多，工程 施工运输条件较好，可充分利用2、施工周边环境条件本次道路工程范围内无文物古迹及需保护的树种，无河流,无建筑物等。影响施工的 管线已完部迁改或保护完毕。3、水文、地质等自然条件，地震烈度区划3c!IEe南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案南宁市阳光充足，雨量充沛，霜少无雪，气候温和，夏长冬短，道路结构施工正处夏 季，期间主要气候特点是炎热潮湿,最高气温为7、8月平均28.2 C,极端最高气温40。 4 C,平均日照1834.5h，平均日照率41。5%。多年平均风速1.9m/s，主导风向夏季 为南东，冬季为北西。年均降雨量达 1304.2mm极

10、端降雨量1640.5mm （1964年），平 均相对湿度为79%。抗震设防要求：南宁市抗震设防烈度为6度。水平向地震动加速度峰值为0.05g o U 型槽和框架结构抗震构造措施按照 6度设防。4、工程地质资料本工程位于银海大道和五象大道的交叉路口，沿银海大道南北向布置。场地位于盆 地南缘，根据南宁市地貌分区示意图，车站场地属南宁市地貌分区中113亚区，为侵蚀 剥蚀丘陵区垄状高丘地貌，覆盖层为第四系坡残积土层为主，其下为古近系半成岩碎屑 岩类以及泥盆系碎屑岩，为泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩和粉砂岩，以互层方式分布。场地范围内,地面高程80o 7082o 30m#c!IEe南宁市银象立交桥二期工程

11、市政道路旧路面提升施工方案第四章总体施工部署4。1工程目标工期目标：施工工期定于 2016年12月31日前完成。质量目标：达到招标文件、国家与广西壮族自治区的工程质量验收标准及设计要求 ， 满足业主对工程的质量等级“合格的要求。安全目标：将按照GBT28001-2011标准对本工程项目施工的安全文明生产目标进行 管理，达到广西建筑安全及文明施工标准化的有关要求。杜绝责任负伤、重伤、死亡及 以上事故；杜绝重大交通、火灾事故。文明施工目标：做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序， 标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。消防安全目标：防范重特大事故，减少和控

12、制一般事故发生率，保护人身、财产和 公共财产的安全，死亡事故为零，重大事故为零，火灾事故为零，公共聚集场所人员伤亡为零。环保目标：环境保护重点工作计划和方案、防范措施技术交底、施工造成的环境污 染物达标处置都达到南宁市相关政府部门要求，杜绝较大及以上环境污染事故、放射性 污染事故发生，遵守南宁市建设工地文明施工管理暂行办法的有关要求，遵守桂建 安（2006） 22号文广西壮族自治区建筑工程安全防护、文明施工措施费及使用管理细 则。4.2项目组织机构针对本次道路工程工程的规模、场地条件及工程特点，结合我工程局工程施工管理 结构，为更好的组织管理施工，提高施工质量，加快施工进度，以南宁市轨道交通2

13、号线 六标项目经理部为指挥部统筹管理下，组建“银象立交二期工程分项目部”，项目经理 部组织管理机构详见下图.5图4。2 1项目组织结构图4。3人员岗位职责分工1、项目经理：全面负责整体施工组织及工作安排；2、生产副经理：负责现场施工统筹安排及资源调配及施工安全控制工作；3、项目总工：负责施工过程技术标准及质量过程控制工作；4、安全总监：负责施工过程中安全质量监督、环境保护及消防等方面的整体控制 工作；5、施工管理部：具体负责现场技术交底及安全技术交底、施工顺序及质量过程等 控制工作；6、技术管理部：具体负责施工方案及技术交底的编写，协助合约部进行计量收方 工作；7、物资管理部：具体负责施工所需

14、物资等购置、进场验收等工作。4。4施工部署1、施工部署原则本次道路施工根据质量目标及工程特点，为满足施工工期的要求，必须解决好工期 与质量的矛盾，以工程安全和质量为重点，严格把关，采取有效的技术管理措施，合理 安排工期，力求多、快、好、省地完成施工任务2、施工部署根据设计图纸要求，由于受到电力、通信管线及大沙田站出入口影响，经过综合考#南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案虑，我标段主要施工K0+520段一K0+863段左右幅辅道及人行道旧路改造；K0+00-K0+315 段左右幅辅道及人行道旧路改造。施工流水段划分：根据辅道所在的立交的四个出入口位置，分为 4个流水段施工。施工总

15、体方案为：根据路面结构层划分，根据具体要求依次由下层向上层施工，其中路缘石、平石在沥青面层施工前完成安装。结构层划分见下图（1）行车道旧路面加铺结构（2）行车道混凝土基层加铺结构（用于改迁绿化、路缘石路基处理等）I I府二c-m擁札现故怯潇谕購朝 V -5? F 格BtNWOC中蚁車惶羽膏帧土 一I-呛工:u. ” I- ：皇产牺-1 “厂焯C1行盍芈期十 30k/F I.7IL南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案(3)人行道路面结构6: m星扎行道建*步我5cml:M?水罷砂浆 l5mC20无矽jU幌礙土 土基用真潼型压宾A93沿 一人行道胳面结祠15(4)路缘石、平石安装大样

16、9IEe南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案4.5施工准备工作1技术准备我项目部组织人员进行施工前期各项技术准备工作 .在项目技术负责人的组织下， 各部门及时主动与业主、设计院、监理公司、安全质量检查监督站等单位取得联系.同时由项目总工程师组织相关部门进行图纸会审、测量复核、施工方案、技术交底编制等 工作,开工前建立健全工程洽商通道、变更设计通知和原材料试验及检验工作，做好向 监理工程师的材料报验、资料报审工作。（1）图纸会审在获得施工图纸及相关施工文件后，及时组织工程部相关人员进行图纸会审。主要 审核构筑物类别及其技术、经济、环境条件；结构类型和结构形式；平面位置、高程、 结构

17、尺寸；使用材料及设备的品名、规格、质量标准；工程地质、水文、气象条件、施 工工法选择、施工程序和施工措施及工程质量等，从而达到了解设计意图，领会设计精 神,掌握设计的技术标准，主要的技术条件和设计原则，以及新材料、新工艺的运用.对设计图纸中的漏、缺、差、错等事通过工程洽商渠道及时与设计人取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保施工安全、质量和按期完成工程任务。（2 ）控制测量导线网的建立接桩后，及时组织人员进行现场踏勘，根据线路的大致走向，在设计提供的控制桩 基础上,按需要加密布桩，测量复核加密导线网的精度及复核设计提供的导线精度是否 能满足设计文件及施工场地要求，避免出现重

18、大测量事故.根据复测的结果，对线路中心 线进行布桩测量，查看在平面及纵断面上是否与设计文件相符合，并在监理工程师旁站 的情况下对开工有影响的原地面进行测绘，做好原始资料备查。（3）材料试验及检验在熟悉和了解设计图纸的基础上，根据材料进场情况，及时对原材料进行材料试验 和检验。所有材料的取样及送样工作都必须是有监理工程师在场，只有检测合格的材料 才准使用于本工程中，对检验不合格的材料坚决予以退货等处理 .（4）机电设备、物资进场计划根据本工程的施工工法、施工程序和进度，详细编制本项目需用的机械设备、物质 材料的进场计划，以保证工程开工前所有的机械设备全部到场.（5）进度计划编制在熟读设计文件并了

19、解设计意图的基础上，根据详细的工程地质情况、工程环境、进度情况和工程总工期的要求，编制详细的、操作性强的旬日施工进度作业计划，要求计划进度指标能最大满足施工生产的实际，同时编制计划时又必须满足工期提前预留不 可预见而影响工期的时间的要求，制定相应的工期保障措施，确保工程工期目标的实现。 建立安全、质量、工期保证制度根据工程特点，业主要求及本公司对该工程的目标责任，分别建立健全安全、质量、 工期保证制度，争取做到“技术先进、工期提前、质量领先、安全达标”，争创安全、 质量标准化工地。(6 )编制实施性施工组织设计文件，搞好技术交底工作在图纸会审工作完成并熟悉和消化设计文件、详细踏勘施工现场、详细

20、介绍施工方法和施工程序的基础上，结合业主的要求和项目部的目标，编制实施性施工组织设计报监理审批。同时做好设计、施工“三交底”和施工组织设计交底工作，详细向参加施工的人员介绍本工程的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、 操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标、责任矩阵、产品清单等 ，使员工心中有 数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。2、现场施工准备进场后，由项目经理负责组织人员进行现场详细勘察，主动和当地职能部门取得联系，搞好电源接驳、临时设施场地的租借、道路使用等手续，为及早开工创造条件。(1 )与各单位部门的协调项目部办理开工、夜间施工、渣土、散体物料运输及

21、排放、租地等事宜，加强与各单位的联系，为工程的顺利进行创造有利的条件。(2) 场地平整规划考察本工程所处的地理位置和周边环境，进场后对临设位置分别进行场地平整规划 所有的临时设施建设均充分考虑需现场环境，充分利用既有道路和交通设施，做到临设 布置既方便施工的现场管理，又不影响施工生产。(3) 布设水电管路、接通水电施工用电，由我项目部向周边单位进行借电，并布置供电线路、连通各施工点。同 时我项目部在施工现场配备1台400KW的发电机组，如遇突然停电或用电高峰时，项目 部自行发电。施工用水，由我项目布置供水线路、连通至施工区内。另在施工区设置排水边沟， 将污水排入污水沉淀池。(4) 设置消防设施

22、在施工出入口和材料堆放场、加工现场设置值班室配备足够的消防灭火器材，并在施工现场设置一个消防器材存放点，确保整个工程施工的防火安全。(5) 现场通讯施工现场则主要通过对讲机并辅以手机进行协调、指挥和调度 ，对讲机8台，确保 施工期通讯畅顺。11南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案第五章施工工艺要求5。1施工测量1、接桩复测根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。2、控制桩及加密点设置（1）设置各级控制桩（点）1）I级桩（点）为业主方提供的导线点和水准点；2）II级桩（点）是根据I级桩测出的大区段界

23、桩（点）和构筑物结构施工控制桩（点）;桩（点）是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩（点），如中心桩加密及路基边桩等。（2）平面控制点加密根据本段工程特点，采用附合导线做平面控制，沿路基方向在道路两侧设置I级控 制桩（点），间隔100m点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程 符合导线近似平差程序，结果打印并保存.其他技术指标见下表：导线 等级测角中误差（mm测距中误差（mm测距相对中误差测回数方位角闭合 差全长相对闭 合差二级815 1/14000116 L1/2 26 28T0316洛杉矶磨耗损失% 28 30T0317表观相对密度t/m3 2。6 2。0 3.0T0

24、304坚固性% 12 12T0314针片状颗粒含量% 15 18T0312其中粒径大于 9.5mm% 12 15T0312其中粒径小于 9.5mm% 18 20T0312水洗法v 0。075mm颗粒含量% 1 1T0310软石含量% 3 5T0320石料磨光值PSV 42T0321粗集料与沥青的粘附性 5 4T0616/T0663具有一定数 量破碎面颗粒含 量一个破碎面% 100 90T03462个或以上破碎面% 90 80T0346AC- 13C粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，其质量应符合上表要求。AC-20C AC 25C的粗集料采用花岗岩，其指标应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F4

25、0-2004)表4。8.2和表4。8.5的规定.沥青混合料用粗集料的粒径规格应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)表4。8。3的规定.(3) 细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料粗集料的生产必须由具有生 产许可证的采石场、采砂场生产，应洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配， 其质量符合下表的规定.AC-13C沥青砼面层、AC 20C沥青砼及AC 25C沥青砼面层细集料不允许采用天然 砂，建议采用机制砂。机制砂的级配应该符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40- 2004)中S16的要求。沥青混合料细集料质量技术要求项目单位指标试验方法AC- 13

26、C上面层其他面层表现相对密度- 2。50 0.3mm部分)% 12 3 3T0333砂当量% 55 25 25T0349棱角性(流动时间)S 45 2。5T0352含水量(%)0.55mm.大面积施工前，上面层细粒式、下面层粗粒式沥青混凝土的配合比设计必须严格按 目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比设计检验三个阶段进行，确定施工级配 允许波动范围。2、沥青混凝土施工(1) 拌合采用沥青拌合站集中拌合.集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送 进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的 温度,应不超过160C。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备

27、后，须把这两种材料充分拌合直至所有 集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合 的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不 得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏 差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。(2) 沥青混合料运输沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料 的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖.(3

28、) 摊铺1 )混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机(最大摊铺宽度12o5n)，进行全宽度摊铺和刮平.摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所 形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在土 0o 1%范围。2) 摊铺时,沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺.不得随意变换速度或中 途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2/3o并保证在 摊铺机全宽度断面上不发生离析.混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高.21IEe南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案4 ）上下两层之间的横向接缝应错开 50c m以上。

29、5 ）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。6）在施工安排时，当气温低于10C时不安排沥青混合料摊铺作业.（4）碾压1 ） 一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后 ，立即对其进行全面均匀的 压实。2 ）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120C,不得产生推移、发裂采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2。16m）碾压，碾压时将驱动轮 面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。3 ）复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于 90C，复压用型号为LY25的轮 胎压路机（轮宽2.79m）、1012T三轮压路机,配合使

30、用，复压遍数为46遍至稳定无 显著轮迹为准。4 ）终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70C,采用轮胎压路机碾压2 4遍,并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。5）碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm三轮 每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时， 应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线 重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未 碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求

31、的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低 于120C,碾压终了温度控制在不低于 70C,初压、复压、终压三种不同压实段落接茬 设在不同的断面上，横向错开1m以上。6）为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有 极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。（5）接缝、修边和清场沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横 缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的 末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的 高度,为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应

32、错位1m以上。横缝 2D质宁市银象立交桥二期工政道路旧路面提升施工方的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应 从路上清除。5.6人行道路面1施工工艺流程测量放样一人行道路基土方处理一安放路缘石、侧边石一浇筑C20无砂大孔混凝土 f粗砂干拌f铺设透水步砖f养护f检验2、施工要点(1) 测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出 人行道边桩直线段每隔10米(弯道不大于5米)设木桩，拉水平线，为安放路缘石、 侧边石作准备。(2 )人行道路基土方1) 人行道土方开挖：对于新建区的道路，使用挖掘机将原结构层挖除，用自卸车将土 方运走，对于有管线

33、下埋的人行道，待管线埋设并使用设计回填料按施工工艺回填，最 后对人行道的土基顶进行平整，碾压,压实度达93%2) 压实度检验：碾压后应及时进行压实度检验，合格后报监理工程师抽检，经监 理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。(3) 安放路缘石、平石在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土路缘石、侧边石安装工作.安 装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作；安装时须保证上口找平、找直.1) 路缘石施工：在路缘石靠行车道一侧，按照设计每 10m定一平面控制标记在安置 路缘石的位置。采用人工开挖基坑，然后铺砌M7 5砂浆，砌筑路缘石；安装路缘石时， 在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控

34、制上口标高，保证上口平齐；路缘石内侧以 C15 混凝土砌筑。采用M7 5砂浆勾缝，勾缝宽w 1cm缝宽均匀，勾缝密实。2) 平石施工：平石的放样、安装、铺砌在侧边石靠人行道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置平石的位置，铺砌 M7.5砂浆，砌筑平石.安放平石时，在相邻 间隔10m的平石顶面挂线以控制标高，保证上口平齐；平石外侧以C15混凝土砌筑。采用M7。5砂浆勾缝，勾缝宽w 1cm,缝宽均匀，勾缝密实.(3)人行道面砖施工1)C20无砂大孔混凝土施工C20无砂大孔混凝土采用商品混凝土，运至现场浇筑，浇筑前分段放样出设计标高，及坡度，浇注15cm振捣密实，养护3天.2）人行道透水砖施工

35、基层自检合格后报现场监理检查，合格后方能进入下一道工序。铺砌面砖须注意以下几点： 铺砌机制砖前应对砖进行简单挑选，有明显外观缺陷（如：严重翘角、破损、色差过大等）的机制砖不得使用。 铺砌前，先铺一层50mn厚的干硬水泥砂浆，砂浆所用水泥、砂子拌和比例为1:3 ； 砂浆随用随拌，做到“工完、料尽、场地清”。 铺砌前用纵横线控制纵横缝，并用水准仪控制其高程。铺砌彩砖时应轻轻平放，板块铺上时略高于路缘石顶面水平线，然后用橡胶锤轻轻敲实。砂浆摊铺面积不宜过大， 透水砖随铺浆随砌；砂浆层不平时，应拿起彩砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎石等。 铺砌面砖的过程中除采用挂线控制纵、横缝外，还必须配

36、备 3米直尺、钢尺等控 制平整度；铺砌过程中，面砖人行道平整度允许偏差不超过 3mm相邻块错台允许偏差 不得大于2 mm相邻彩砖间隙不得大于4mm 每工作面铺砌5m后,质检员应及时对其进行检查。检验合格后，及时筛细纱灌缝. 灌缝的砂子中可按体积比1： 10加入适量水泥，拌和均匀。将砖缝灌注饱满，并在砖面 上泼水使砂浆混合料下沉，再灌料补足。自检合格后报监理单位抽检；自检不合格的彩 砖人行道必须返工。 人行道养生及防护期间禁止行人踩踏、车辆碾压和碰撞。人行道必须经过充分养 生，砂浆垫层具备一定强度后方可放行。5。7路面基层施工常见问题及处理（1）机械设备生产能力协调配套1）为机械的生产能力、运距

37、配备、摊铺厚度、材料种类、工作量等进行合理的配套，形成机械化施工工艺流程，充分发挥各种机械的效能，保证整个施工能连续、高效、 协调地进行；2）尽量防止和减少走走停停间断作业的现象发生 ，以免影响工程质量。（2）控制和保持最佳含水量在稳定混合料中，都要求在规定时间内完成整个作业过程，保证材料的初凝期。1）拌和设备按规范要求加入定量的拌和用水，并保持混合料与水的均匀混合，使各21SIL南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案种材料颗粒间含有合适的水分；2）减少运输过程中水分的丢失，尤其是气候炎热时采取缩短周期、覆盖防晒苫布、 增加1% 2%含水量的预防措施，防止水分丢失；3）尽快摊铺、尽

38、快碾压，减少水分丢失。一旦水分丢失要适量洒水，以保证混合料 质量。（3）保持摊铺作业连续不间断1）摊铺作业前保证施工现场有足够的混合料；2）当出现其它原因影响供料，造成供料不足 ，现场指挥调度人员及时了解原因并采 取果断措施，适当调整作业速度，以维持不间断的作业；3）若供料停机时间长，立即结束摊铺作业，并处理好工作面。（4）压实压实过程中由于选择压路机的质量等级、振动幅度和振频，导致铺层混合料出现推 移、起坡波和损坏集料等现象。1）根据铺层厚度正确选择压路机的质量等级、振动幅度和振频，避免使用轮胎驱 动的振动压路机进行碾压，最佳方案是选用全轮驱动的钢轮压路机；2）当铺层表面发生始终无法压实的情

39、况，并呈松散状时，应表面应加水泥后补压， 再继续铺上一层。（5）路面基层施工过程质量控制路面基层施工过程质量控制的主要项目有：水泥剂量，过程控制只有含水量、级配、 压实度、拌和均匀性，压碎值和塑性指数应原材料进场时进行试验，弯沉值应在养护7天后才能检测主要测定频度和质量标准如下表：质量控制的项目频度和质量标准工程 类别项目频度质量标准达不到要求的参 考处理措施备注无含水量据观察，异常时 随时试验最佳含水量-1%+2%含水量多时晾晒， 过干时补充洒水开始碾压时及碾 压过程中进行级配据观察，异常时 随时试验在规定范围内调查原材料，按需 要修正现场级配在料场和施工现 场进行。含土集 料用湿筛分法结合

40、料 底基层均匀性随时观察无粗、细集料离析现象局部添加所缺集 料补充拌和或换 填新料在摊铺、拌和、 整整过程中进行压实度每一作业段或不大于2000m2检查6次以上96%以上.填隙碎石 以固体体积率表示，不小于83%继续碾压。局部含 水量过大或材料不良地点，挖除并 换填好料以灌砂法为准。 每个点受压路机 的作用次数力求相等23南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案塑性指 数每1000m2检查一次，异常时随 时试验小于规定值塑性指数高进，掺 加砂或石屑，或 用石灰、水泥处治在料场和施工现 场进行塑限用 标准搓条法试验承载比每3000m2检查一次，据观察， 异常时随时增 加试验不小于规定值

41、废除，换合格的材 料，或采用其它措施在料场和施工现 场进行，取样进 行室内试验弯沉值 检查每一评定段（不 超过1km）每车道40-50个测占八、95%或 97。7%概率的上波动界限不大于计 算得的容许值继续碾压，局部处 理碾压完成后检验第六章施工进度计划根据总体工程筹划，全线辅道道路施工计划2016年12月31日完成.具体如下:工程名称开始时间历时（天）结束时间旧路面铳刨、加强施工10月20日1010月30日井盖抬冋10月25日1511 月 10 日 1旧路面沥青层施工11月10日1011月20日人行道施工11月20日4012月30日以上施工进度计划预计会受到雨天及节假日以及管线迁改的影响，因

42、此施工过程中要注意施工节奏的统筹安排，加强现场施工组织 ,确保现场优质、安全、高效施工。2IL南宁市银象立交桥二期工程市政道路旧路面提升施工方案第七章施工资源配置计划7.1管理人员及劳动力配置计划本次道路施工任务量较大，现场所需管理人员及劳动力数量及时间较为集中，决定采取集中进场集中退场的方式进行，计划如下：序号岗位名称数量职责进场时间退场时间1生产副经理1现场整体协调10月10日12月30日2施工员2施工协调10月10日12月30日3质检负责人1质量控制10月10日12月30日4质检员2质量控制10月10日12月30日5材料员1材料进场及发放10月10日12月30日6电工2临电管理10月10

43、日12月30日7压路机司机4压实作业10月10日12月30日8汽车司机12运转材料10月10日12月30日9夯机手8夯实路基10月10日12月30日10挖掘机司机4平整道路10月10日12月30日11装载机司机2装卸材料10月10日12月30日12摊铺机司机4摊铺沥青10月10日12月30日13钢筋工8水沟钢筋制作10月10日12月30日14模板、混凝土工6水沟模板混凝土施工10月10日12月30日总计577。2设备及机具配置计划拟投入设备见下表所示序号设备名称型号规格数量性能或用途进场时间退场时间1挖掘机小松 pc200-72台平整道路10月20日12月30日2装载机ZL501台装卸材料10

44、月20日12月30日3振动压路机YZ18T2台压实道路10月20日12月30日4打夯机BS60-21台夯实路基10月20日12月30日5沥青混合料摊 铺机LTU120II2台摊铺沥青10月20日12月30日7钢筋弯曲机GW401台水沟钢筋制作10月20日12月30日8钢筋切割机CQ16-S1台水沟钢筋制作10月20日12月30日9电焊机BX1 315F2台水沟钢筋制作10月20日12月30日10发电机90GF1台备用10月20日12月30日11插入式振动棒H25- 506台混凝土振捣10月20日12月30日7。3材料计划序号项目名称单位数量厂家来源一、路面工程（车行道 +辅道）1沥青玛蹄脂碎石 AC 13C 4cm平米8475。 82中粒式沥青混凝土 AC- 20C 6cm平米34753乳化沥青粘层油（pc 3）平米6773.940.6cm稀浆封层（ES-3） +透层平米8349.35级配碎石20cm立米2685。 16C15素混凝土立米2877。 67铳刨沥青面层平米8981。 54二、人行道工程1透水砖6cm平米5681。 032盲道砖6cm平米465。 6831:3干硬性水泥砂浆 5cm平米6146。 74C15素混凝土 10cm平米6309.35级配碎石10cm平米6309.36