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1、精彩浙江 12 未来城市发展浙江省未来城市发展浙江发布未来十年城镇规划 未来格局形成：三群四区七 核五级2 月 12 日，国务院同意实施浙江省城镇体系规划(2011-2020 )，昨天本报为你勾勒了规划中的浙江未来 10 年人口、城镇规模、交通轮廓，今天我们再为你解读这一浙 江城乡规划体系中的最高层次规划，看看数字背后的你我生 活的改变。轨道交通网将为我省居民的出行带来很大的便利。制图 曾 旌浙江每年多出一个“大城市”2020 年，浙江人口将达到 5800 万左右。依据最新数据， 浙江常住人口为 5180 万， 10 年间，将多出 620 万浙江人， 平均每年增加 62 万。62 万人是啥概念
2、？按国际通行标准， 50 万 -100 万人口 之间的城市就是大城市，相当于浙江每年多出一个大城市的 人口。在中国，这样的人口增速并不算快，在常住人口不足 2000 万的北京， 2008 年一年增加的人口就有 62 万。10 年之后， 浙江人增加的速度会更加缓慢， 平均每年多 出 20 万人，到 2030 年达到顶峰 6000 万。那时浙江人口处 在抛物线顶点，之后会缓慢减少。浙江新市民每年“再造”一座特大城市到 2020 年，浙江的城市化水平达到 72% ，即 5800 万 人中有 72% 在城市里生活， 城里人在 4100 万 -4200 万之间。如今，浙江的城市化水平是 59% ，算下来
3、，城里人大约 3050 万。未来 10 年里，将有约 1000 万农民、外来人口和 新生儿成为新市民， 平均每年 100 万。这 100 万人若扎堆住 在一座新的城市，意味着浙江每年会多出一座特大城市（人 口 100 万 -200 万之间为特大城市） 。72% 这个数字有着不同寻常的意义：依照国际通行标准， 城市化水平超过 70% ，标志着一个地区已经基本完成城市化 进程，说明浙江持续 40 年的快速造城历史，将告一段落。世界各主要国家完成城市化的时间点：西欧主要国家、 美国和日本在 1970 年代，亚洲四小龙之一的韩国在 1990 年代。百度百科里浙江陆地面积资料要更新 规划中透露了省国土资
4、源厅提供的土地变更调查统计 数据：浙江陆域面积为 10.54 万平方公里。打开百度百科和各类介绍浙江概况的官方资料，浙江陆 域面积都是 10.18 万平方公里。依据最新测量，浙江陆地面积增加了 3600 平方公里到 2020 年，浙江城镇规划用地不能超过 4200-4300 平 方公里，意味着在浙江的土地上， 72% 的人口在 4%的土地 上扎堆，其余 96% 的广袤土地是村庄、山林、田野、湖泊、 河流。浙西和浙南的六块土地，将是浙江人烟最稀少，森林最 茂密的地方，它们位于浙江八大水系的源头，是全浙江的绿 肺：千岛湖地区、钱江源地区、乌溪江 -九龙山地区、凤阳山 -百山祖地区、南雁荡地区、北雁
5、荡地区。未来十年浙江人口迁徙地图 未来十年间，浙江人口迁徙的路径是，从生存条件艰难 的山区、海岛迁往平原和城市，山高坡陡的欠发达县人口多 数要减少。人口迁入， 居民增加地区： 杭州市区、 富阳、宁波市区、 余姚、慈溪、奉化、宁海、象山、温州市区、瑞安、乐清、 洞头、金华市区、义乌、兰溪、东阳、嘉兴市区、海宁、桐 乡、平湖、嘉善、 海盐、湖州市区、 长兴、德清、绍兴市区、 绍兴县、上虞、诸暨、衢州市区、舟山市区、台州市区、温 岭、临海、玉环、三门、丽水市区。人口总量稳定地区：临安、桐庐、永嘉、平阳、苍南、 永康、浦江、武义、 安吉、 嵊州、 新昌、 江山、 龙游、 常山、 岱山、嵊泗、天台、仙居
6、。人口外迁，总量减少地区：建德、淳安、文成、泰顺、 磐安、开化、龙泉、 缙云、 青田、 云和、 松阳、 遂昌、 景宁、 庆元。 5800 万人主要靠铁路、轻轨、地铁出行10 年后的轨道交通网够快么？10 年后， 5800 万浙江人的主要出行方式是铁路、轻轨 或者是地铁一句话，靠轨道交通。高铁交通时速 200 公里以上的城际铁路和客运专线都叫做高速铁 路。浙江未来的 8 条高速铁路，覆盖除丽水、舟山之外的所 有设区市，超过半数的县级以上城市也将拥有高铁，在高速 铁路沿线的所有城市，任意两个城市之间的铁路运行时间都 不会超过 3 个小时。新建改建普通铁路将怎样为出行添便利 上海经（乍浦）嘉兴到湖州
7、铁路：如今湖州市区尚不通 火车，有了这条铁路， 湖州到嘉兴半小时， 到上海 1 个小时。衢州到丽水铁路：如今坐火车从衢州到丽水要到金华绕 个圈，有了这条铁路，两城市之间的铁路成直线，省去一半 路途，旅行时间从 3 个半小时压缩至 1 小时左右；此外，新 铁路沿线的遂昌和松阳将告别无铁路历史。金华经丽水到温州铁路扩能改造：如今的金丽温铁路时 速不超过 60 公里，金华到温州需 4 个多小时，改造后时速 提升至 200 公里， 1 个半小时可到达。宁波到金华铁路：如今从宁波到金华坐火车要到杭州绕 个圈，最快需 3 个半小时，两城之间的直线铁路通车后，路 程缩短 1/3,旅行时间不超过 2 小时，新
8、铁路还将为沿途的东 阳、嵊州、新昌民众圆火车梦。九江经景德镇到衢州：目前衢州到景德镇无直通火车， 到九江要到南昌绕个圈，新铁路将把三座城市连成一条直线， 衢州人去“瓷都”旅游1个小时，到九江爬庐山不超过 2 小时。金华到台州：金华和台州之间目前没有直通火车，新铁 路修通后，两城之间旅程约 1.5 小时，还能帮仙居人圆火车 梦。金华到黄山：金华目前没有到黄山的火车，新铁路通车 后，金华人游黄山路上花费不超过 2 小时。衢州到福建宁德：这条铁路不仅能让衢州人 1 个半小时 抵达宁德，还能帮龙泉和云和两地圆火车梦。都市区轻轨线是中国新概念现在的浙江， 尚无一寸轻轨， 轻轨对于浙江是个新概念。 北京、
9、上海、重庆、大连等城市拥有轻轨线，但它们的 轻轨仅在城市内穿行，未来 10 年，浙江连接都市区内两城 市的轻轨线，在中国还是新概念。有人认为，地铁和轻轨都是城市里的火车，只不过轻轨 在高架上跑，地铁在地下钻。随着中国地铁、轻轨线路越修 越多，这个概念慢慢站不住脚了：有的地铁也在天上跑，有的轻轨也钻洞。现在的轻轨和地铁，不仅都能上天入地，连铁轨都变得 一样：多数采用轨距为 1435 毫米的国际标准双轨。地铁和轻轨之间的界限在慢慢模糊，连地铁引以为傲的 高速运行和大容量运输，轻轨和它的差别也在慢慢缩小，二 者时速都在 60-80 公里上下。在上海，两兄弟有了共同的名 字“城市轨道交通线”。杭州、宁
10、波、温台沿海、 金华-义乌 4 个都市区内将出现 的 10 条轻轨，我们大可以看作走出城市的地铁，如同广州 亚运会前开通的广州至佛山地铁，这条地铁的出现，让广佛 两地市民能乘公交到对方城市生活， 两地市民“同城感强烈”设想今后从台州坐轻轨到温岭， 每 5-10 分钟发车一班， 沿途每个小镇或工业区设一个站点，停靠一两分钟，半个小 时后到温岭。在两座城市的公共交通融为一体时，城市也同 步相融。与之类似，四大都市区内的小城市与中心城市有轻 轨相连， 半小时到 1 小时公交旅行， 会把区内城市变成“一家 人”。金华 -义乌都市区将拥有新机场 未来浙江的航空格局是这样的：杭州萧山国际机场是枢 纽，宁波机场、 温州机场、 金华浙中机场是干线机场， 台州、 舟山、衢州和丽水 4 个机场是支线机场。和当今的航空格局相比，有两大变化，一是丽水要新建 机场，这样浙江 11 个设区市中，将有 8 座城市拥有机场； 二是金华 -义乌都市区将拥有新机场， 这个新机场可能是现在 的义乌机场扩建而来，也可能另辟新址建设浙中机场。
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