岩寨水库大桥钢平台专项方案

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1、岩寨水库大桥钢平台专项施工方案1工程概况中交股份承建岩寨水库大桥的大临设施钢平台,位于台江县革一乡排生村境内，桥址处于岩寨水库库区，水库正常蓄水位为613m,库面宽度约为240m，最大水深位于岩寨水库大桥2#主墩处达41m，水流平缓，径向自南向北，主桥线路方向与其成80夹角，水库下游6km处为岩寨水电站的坝址。由于本桥1#和2#主墩处于深水区域为深水基础，需要搭建两个钻孔平台，根据现场水域环境，钢平台搭设方案为在岩寨水库大桥的两个主墩承台中心里程位置紧邻新建钢栈桥搭设纵向27m横向27m的钢平台作为钻孔平台。钢平台采用上承式单层16片贝雷梁架设，中心里程分别为D1K535+424.5和D1K5

2、35+552.5。1#和2#钢平台基础采用钢管桩基础，设计桩长分别为33m和48m共72根直径1020mm壁厚12mm的钢管桩；考虑到百年一遇洪水位，再加上水库蓄水位以及安全高度，确定施工钢平台的顶面高程为615m。以主墩承台为钢平台中心，承台两侧平台宽度设计为7m，与钢栈桥相连，同时满足平台上行车的转弯半径。具体岩寨水库钢平台设计图见附件1。2水文及地质情况2.1水文巴拉河为岩寨水库主流，属沅江水系清水江流域，是清水江的一级支流，发源于雷公山，自南向北流经雷山、平乐、南花、挂丁、台盘、报效、岩寨、老屯在施洞处汇入清水江，河道总长216km，流域面积1376km2。本流域径流由降水形成，径流与

3、降水的时空基本相应，平均流量11.35m3/s，平均径流总量3.566亿m3。年内分配不均，510月径流量占全年径流量的75%；最小流量一般发生在12月 次年1月。 本桥处于巴拉河中下游，岩寨水电站上游，距离水库大坝6km，施工受到冬季蓄水、春季发电放水、雨季洪水的三重影响：即冬季为了保持库容，岩寨水电站从10月下旬开始下闸蓄水，一直到次年3月份，在此期间，水位标高保持在正常蓄水位613m（水位标准是浙江省丽水市水利水电勘测设计研究院制定）；每年春季3月份开闸放水发电，一直到10月；雨季（从5月到10月）受巴拉河上游的降水、泄洪和发电放水的相互影响，最高洪水位达到:H1%=613.92m，Q1

4、%=3190m3/s,V1%=0.51m/s;泄洪后死水位达到：590m,水位高差达23m多，水位高度及变化成了桩基、承台、垫块和墩身施工的严重制约因素。巴拉河水位变化情况见下表2-1。表2-1 水位变化情况项目冬季蓄水位10.20次年3月最高洪水位5月10月泄洪死水位最新水位（2012.3.20）施工水位水位（m）613.0613.92590.0607.0613.02.2工程地质 2.2.1 地形地貌 工程所处为构造剥蚀中低山区，区内地层较简单，覆盖层为河谷冲洪积及山坡残坡积，基岩主要为变质岩。本桥处于河谷之间，河谷呈近似对称“U”型，昆明端坡度大于80 ，大部分基岩裸露；长沙端坡度约45

5、，下部基岩裸露，中上部残破积层覆盖。河床宽约80m，水位613m时，河谷宽约240m，两岸山脊高程大于640m，河床底面高程572m。河床水流平稳为深潭，底部大部分是水库形成后淹没的山坡田地，土质、砂砾和卵石的覆盖层很薄。总的体现由东南向北西地形逐渐低缓的地貌特征，受峡谷切割及贵州高原影响，山势陡峭，交通闭塞。2.2.2 地层岩性 基岩为上元古界下江群清水江组地层，岩性为变余凝灰质板岩，新鲜岩石致密坚硬，抗风化能力较强，山体完整稳定，岩土层按其成分分类主要有粉质粘土、卵石土、角砾土、变余凝灰质板岩等。河床表层为卵石土，厚约0.52m不等，o=0.20MPa；中层为强风化板岩，厚约35m, o=

6、0.35MPa；底层为弱风化板岩, o=0.60MPa。2.3 气象情况桥址属亚热带湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，无霜期320天，四季不甚分明。年平均气温1416，极端最高气温一般为3437，极端最低气温一般为-7-10。年平均降水量12001500mm，510月份为雨季，占年降雨量的80%，本流域洪水均由暴雨形成，洪水主要发生在67月，最大洪峰流量为2240m3/s，本流域山高坡陡，洪水汇流速度快，洪水过程暴涨暴落，洪水历时一般13天，洪水过程线以单峰为主。 3总体施工方案本桥1#和2#主墩为深水基础，搭建两个钻孔平台以供钻机在上面钻孔施工，平台标高保持与钢

7、栈桥桥面标高一致。以钢栈桥为作业平台在主墩承台中心位置及线路方向前、后侧搭设纵向35m横向27m的钻孔平台，先利用钢管桩支撑行车道平台再插打钢护筒，再根据1#和2#墩位在河道中所处位置，插打承台内的钢管桩和钢护筒采取交替施工，即先插打每排护筒周边的钢管桩，利用插打好的钢管桩安放贝雷梁，铺设简易护筒插打平台，再安放导向设备，插打钢护筒，然后把钢管桩、钢护筒用水平撑和剪刀撑连接成整体。钢护筒施工完毕后，在其顶部焊接牛腿，铺设主梁、分配梁及桥面板，形成钻孔作业钢平台。钢平台采用70t履带吊车吊导向架定位，配合震动锤（带液压钳）从钢栈桥上逐跨悬臂插打钢管桩和钢护筒搭设平台的施工方法，将钢管桩打入河床基

8、岩中做平台桩基础，桩与桩之间设斜撑和水平撑，桩顶设型钢盖梁，其上搁置八组共16片贝雷梁做纵向主梁。贝雷桁架的拼装主要在岸上完成，采用履带吊进行整体吊装。整体吊装完毕后，再进行桥面的铺装，在贝雷梁上铺设横向分配梁和纵向分配梁，桥面板采用防滑钢板，两侧设栏杆防护。4.主要施工机械设备 表4-1 主要施工机械设备设备名称规格或性能单位数量用途及说明汽车吊小松50T台1材料起吊和装卸履带吊徐工70t台1插打钢管桩和钢护筒震动锤DZ90型和DZ180型套2激振力为546KN和1029KN平板车13m-20t台1装运钢管桩和型钢装载机柳工50台1装运材料气割设备氧气乙炔套4切割型钢发电机150KW台1备用

9、发电滑轮组40T套2下放钢护筒空压机75KW-0.8MPa套1供潜水员作业电焊机BX-500F台12焊接型钢5. 钢平台搭设5.1钢平台设计要求1）平台必须满足700KN履带吊和最大构件吊重600KN在桥面行走及起重要求、400KN混凝土搅拌车行走要求，还要满足同时四台JK-10T型冲击钻在其上钻孔施工时的冲击荷载。2）平台的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个承台施工期间的要求。平台跨度和高度也必须满足水流通畅及施工要求。3）平台顺桥向长27m，横桥向长27m，顶面标高615m，平台在承台外侧各加宽7m，作为行车道，长度为27m，采用12片贝雷桁架，承台范围内也设4片贝雷桁架，

10、总共16片贝雷桁架。4）钢平台桩长的选择参考横向对应的钢栈桥的桩长，现场根据实际情况调整其桩长，但应确保钢管桩贯入强风化板岩层深度不小于3m，并满足设计承载力要求，因此1#钢平台桩长取33m,2#钢平台桩长取48m。如果采取水下砼封底措施保证桩底的嵌固，嵌岩深度可适当调整。5.2钢平台构造钢平台结构为临时施工平台，顺桥向长27m，横桥向长27m。每个平台均由36根钢管桩支撑，钢管桩采用102012mm规格的螺旋钢管，打入后管内灌满河砂，震实，在顶部80100cm范围浇灌砼，以增加钢管桩自重及稳定性。钢管桩桩长根据河床覆盖层厚度、地基承载力变化而变化。钢管桩之间通过工字钢（I25b）加工的剪刀撑

11、和4266mm钢管加工的平联进行联结。桩顶横梁采用双拼2I63a型工字钢做型钢盖梁，主纵梁采用单层8组16片321型贝雷梁，贝雷梁间用横向连接系牢固联结，贝雷片底脚和顶脚均用U型卡件分别与桩顶横梁和横向分配梁联结。贝雷梁上依次铺设横向分配梁I45b工字钢、纵向分配梁I18工字钢和桥面=10mm防滑钢板。最后安装栏杆、照明、防滑条、防护网等附属结构。5.3 钢平台施工工艺流程钢管桩和钢护筒制作及运至钢栈桥上钢管桩导向装置定位、安装插打承台外两侧行车道下横桥向第1、2、5、6排钢管桩（见图5-2所示）施工钢管桩水平联接横桥向安放贝雷梁和桥面铺装依次再完成承台内第3、4排横桥向的钢管桩安装其上桩顶横

12、梁和贝雷梁搭设承台内横桥向第1、3列钢护筒下放平台钢护筒导向装置的定位、安装完成横桥向第1、3列钢护筒插打第2列钢护筒下放平台搭设依次循环施工至完成第2列钢护筒的插打安装横向和纵向分配梁铺设平台钢板完成钻孔平台搭建。钢平台施工工艺流程见图5-1。再插打第3、4列钢管桩搭设第1、3列钢护筒下放平台安装其上桩顶横梁和贝雷梁插打第1、3列钢护筒钢护筒导向装置定位、安装依次循环施工完成第2列钢护筒插打安装横向和纵向分配梁及平台钢板安装栏杆、照明等附属结构钢管桩和钢护筒加工履带吊吊钢管桩就位钢管桩运至现场导向架安装震设下沉第1、2、5、6列钢管桩测量定位安装其上的桩顶横梁钢管桩桩间联结安装贝雷梁铺设横纵

13、向分配梁和平台钢板图5-1 钢平台施工工艺流程图5-2 钢管桩和钢护筒插打顺序5.4 钢管桩的加工、制作5.4.1钢管桩材料及加工要求钢管桩采用受力性能较好的成品螺旋电焊钢管。钢管桩采用Q235钢板，交货时应有合格的“质量检验证明书”，证明书中各项内容应符合设计文件和国家标准要求，进场后应按现行标准进行抽检、复验，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。焊接材料应符合国家现行标准的规定，并采用与主材料相匹配的材料，焊接材料的选择原则是焊条应选择与母材相同的材料或采用在环境介质中的自然腐蚀电位比母材电位低的材料。钢管桩的接长分上、中、下三节，现场根据实际插打情况进行接长和剪短。接长方法：待钢管桩

14、打到一定位置时，将钢管桩法兰盘切去，电焊下节钢管桩进行接长，然后再往下打直至满足设计要求。对于现场切割的钢管桩，切面一定要平整，并除去钢碴，然后与上面一节钢管桩对中，对焊、最后加焊补强板。因钢管桩是工程的辅助设施，根据钢管桩直径和壁厚，采用中型震动锤DZ90施工，满足施工需要即可。为防止钢管桩插打过程中入岩不深，影响插打深度，钢管桩的桩尖可做成刃脚形和锥尖形，以增大钢管桩的嵌岩力。钢管桩焊接时，应注意以下问题：1）钢管桩焊接前，应将焊接缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净；2）钢板对焊接缝与管节端部的距离不小于100mm；3）钢管桩应采用多层焊，每层焊缝焊完后，应及时清除焊渣，

15、并做外观检查，每层焊缝的接头应错开；4）钢管桩对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开D/8以上（D为桩径），对接焊缝宜采用埋弧焊进行，对接管端环缝应对称施焊，防止焊接变形，减少次应力；5）钢管桩桩身横向连接及桩身与桩尖连接处沿桩周加焊八块补强钢板（长20cm，宽15cm），以增强钢管桩整体刚度，加补强板时要将加焊处对焊的焊缝打磨光滑；6）钢管桩加工、制作过程中，应预留焊接收缩余量，并采取有效措施控制钢管桩变形。5.4.2钢管桩的验收钢管桩在工厂预制时，每根桩长(以12m计)相同。制作完成后，按加工技术要求进行验收。钢管桩的焊接要求：所有的剖口焊要达到二级焊缝标准，现场焊缝要达到三级焊缝标准。检查表

16、面不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣等，有焊瘤时需用砂轮打磨，并需补焊，补焊后也需用砂轮打磨。焊缝允许超高不大于3mm，对接焊缝表面各焊道交界处在凹沟时最低点不得低于母材表面。1）钢管桩管节制造完毕后，检查其外型尺寸，应符合：椭圆度：允许0.5%D,且不大于5mm（D为钢管桩外径）；外周长：允许0.5%C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）；管端平面倾斜：允许0.5%D，且不大于4mm（D为钢管桩外径）。2）钢管桩对口拼装时，相邻管节的管径偏差不大于2mm，对口板边高差不大于1mm。3）钢管桩对接焊缝允许偏差：咬边：深度不超过0.5mm,累计总长度不超过焊缝长度的10%；超高：不大于3mm；4）对口

17、接长后，钢管桩外形尺寸的允许偏差：桩长偏差：+300mm，0mm；桩轴向弯曲矢高：允许0.1%L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）。5.4.3钢管桩的存放和运输钢管桩应按不同的规格分别堆存，堆放层数和形式应安全可靠，为防止滑动,钢管桩两侧必须用木楔塞紧。为避免钢管桩产生纵向变形和局部压曲变形，堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通,还应采取防锈蚀等保护措施。在钢管桩的起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身变形和损伤。为方便钢管桩的吊装，在顶端两侧焊上耳筋，并根据钢管桩使用的先后顺序确定钢管桩的摆放位置。5.5钢护筒制作 根据河床的实际地质情况，要想钢护筒能够插打后自稳，必

18、须插打入覆盖层5m。考虑到钢护筒要承受冲击钻锤头的冲击和碰撞，还有护筒加工、运输、对接加长时不变形和易于接长焊接施工要求，钢护筒的壁厚设计为22mm，内径比设计桩径大0.4m，外径为2644mm。钢护筒采用厚22mm的钢板卷制焊接而成，钢材材质均采用Q235钢板。为防止护筒插打过程中遇岩石底部卷口，最下部一节护筒采取焊接高1m的Q345厚22mm钢板卷制成刃脚。钢护筒加工见图5-3。根据钻孔平台设计标高615m和钢护筒须插打入覆盖层5m的要求，1#主墩单根钢护筒长度选定为33m，同样2#主墩钢护筒长度选定为48m。根据履带吊的起吊能力，必须将护筒分节，最上面和中间为一节9m，最下端一节两个主墩

19、分别为6m和3m，两个护筒对接在一起时开成30角剖口焊接，岩寨水库大桥主墩钢护筒统计见表5-1。钢护筒制作加工质量要求：1）满足设计文件要求；2）钢护筒焊缝应用对接焊缝（单面焊双面成型工艺），并尽量采用平焊；3）焊缝外观要求：焊缝金属紧密，焊道均匀，焊缝金属采用与母材过渡平顺，不得有任何裂缝、未焊透等缺陷；4）焊缝质量应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）中二级标准；5）钢护筒的制作、拼装质量及外形允许偏差应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）及其它有关规定。图5-3 钢护筒加工示意图45 / 45文档可自由编辑打印表5-1 岩寨水库大桥主墩钢护筒统

20、计表项 目1#墩钢护筒2#墩钢护筒备注横向第1列横向第2列横向第3列横向第1列横向第2列横向第3列钢护筒内径为2600mm采用Q235=22mm钢板卷制焊接而成(单位重：172.7kg/m2)施工平台顶标高（m）615615承台底标高（m）602.386602.270 河床面标高（m）590.17 588.29588.33572.84572.97572.99W3强风化板岩层顶标高（m）586.20 585.32584.45566.43 567.50 568.75 设计卵石土层厚度（m）3.972.973.886.415.474.24钻土（m）58.8 73.5 W2弱风化板岩层顶标高（m）58

21、0.42 580.42 580.42 562.11564.3566.3强风化板岩层厚度（m）5.78 4.90 4.03 4.32 3.20 2.45 钻石（软石）（m）73.1 46.7 桩底标高（m)568.786568.786568.786553.670 553.670 553.670 弱风化板岩层厚度（m）11.63 11.63 11.63 8.44 10.63 12.63 钻石（次坚石）（m）186.1 187.3 护筒底标高（m）(伸入河床面下5m)585.17583.29583.33567.84567.97567.99单根护筒高度（m）29.8 31.7 31.7 47.2 47

22、.0 47.0 护筒总长(m)466706护筒单根重量（t)42.4 45.1 45.1 67.1 66.8 66.8护筒分节数4节4节4节5节5节5节护筒每节重量（t)10.611.311.313.413.413.4护筒总重（t)662.651003.931666.585.6钢管桩施打步骤5.6.1施工准备首先利用施工便道作为进场道路，在施工岸边平整并硬化一处堆放场存放钢管桩、钢护筒和贝雷片,从钢管桩加工厂运达堆放场后,由一台50T汽车吊作为搬运卸货工具，最后由平板车运送到履带吊车后，钢管桩和钢护筒则在现场拼焊接长。5.6.2钢管桩试桩施工第一排钢管桩采用试桩施工，试桩的主要目的是为了检验钢

23、管桩的承载能力。通过试桩，确定钢管桩的入土深度，采集试桩数据并报质检工程师，校核图纸并选择最合理的施工方法和机具设备。5.6.3钢管桩导向定位装置定位、安装从1#钢平台开始，钢管桩因长度较长需要分节下放来接长插打，采用导向定位装置进行接桩。导向定位装置主要作用是为了沉放钢管桩，安装钢管桩定位导向架，为钢管桩插打提供具有足够刚度和稳当、固定的工作平台。在已搭建的栈桥平台上锚固两根双拼I40b工字钢，沿着钢管桩的外侧设置，作为钢管桩插打前接桩的承重梁。在导向定位装置的端头和中间部位分别焊接4个定位导向框架，此时定位装置可同时定位4根钢管桩的位置而不需要移动。每个定位导向框架采用4根I25b工字钢焊

24、接，其内截面尺寸应比钢管桩直径大5cm，将导向定位装置对应桩区锚固到位后，锁定后支点就可以进行钢管桩的插打。导向定位装置见图5-4所示。图5-4 钢管桩导向定位装置5.6.4振动下沉钢管桩钢平台采用700kN履带吊和DZ90型震动锤共同配合逐跨悬臂打桩搭设平台，还需要配备一艘载8人交通船协助插打施工。施工时注意履带吊悬出长度不准超过2m。平台钢管桩搭设见图5-5所示。图5-5 平台钢管桩搭设示意图钢管桩施打前根据桩位图计算每一根桩平面位置，直接确定其桩中心坐标，使用导向架上焊接定位框定位，其尺寸比钢管桩外径大510cm，同时确定好打桩顺序，防止先施打的桩妨碍后续的桩施工。钢管桩通过导向定位架逐

25、节接长、再振动沉埋连续地施工。插打钢管桩步骤为：第一步：履带吊将导向架固定安装，测量定位，用全站仪架设在桩的正面或侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴线上；第二步：履带吊车将第一节钢管桩(12m长)垂直地吊入定位框内,使钢管桩依靠其自重沉入河中直到桩顶距离定位框面上50cm时止，临时锁定钢管桩在定位框上，然后松开吊点,钢管桩顶端的两个吊环用两台卷扬机拴住，等钢管桩接长后，利用卷扬机下放；第三步：将接长钢管桩的3台电焊机及其工作挂蓝吊挂到第一节钢管桩顶吊环上，电焊工从交通船爬上或定位架顶面走到焊接挂蓝内；第四步：将定位架吊挂在第一节钢管桩外侧吊环上，然后履带吊将第二节钢

26、管桩就位到第一节顶上，测量定位准确后电焊工施焊接长；第五步：重复第一节沉埋及接长等工作程序，直至将钢管桩沉埋到河床面以下时，履带吊将DZ90震动锤就位到最上面一节钢管桩顶上并调整锤夹，将钢管桩夹稳定，测量待沉钢管桩的位置,调整准确后开动震动锤沉入钢管桩，第六步：在沉桩锤沉埋过程中，开始时振第一、二次不超过1分钟，待钢管桩入土较深时（超过2m以上时）才能延长连续振动的时间，以利于工作正常进行。当锤进入连续工作状态后，履带吊车的吊点保持适当的松驰状态，确保沉桩锤不倾斜、不脱吊状态。直到最上面一节钢管桩顶距离定位框面上50100cm时止； 第七步：如果没有达到要求的贯入度，继续接长等工作程序，直至将

27、钢管桩沉埋到要求的贯入度为准。第八步：沉桩过程必须做好沉桩记录，记录每一次振动入土的关键指标：桩位偏差、振动时间、贯入度、桩底标高、垂直度等。沉桩过程必须注意观察和测量桩位的准确性，及时校正。若开始阶段发现桩位不正或倾斜时，应调正或将钢管桩拔出重新插打。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求或证明钢管桩达到了设计承载力。5.6.5辅助振入钢管桩至设计深度由于本桥主墩处河床覆盖层为碎石土和卵石土，下层为强风化板岩。因碎石土和卵石土松散、易坍塌、透水性强，所以钢管桩须尽量穿过覆盖层进入强风化板岩层。为减少钢

28、管桩振入河床内时所遇阻力，当钢管桩振入到河床中基岩层时（此时钢管桩周边摩阻力较大），用空气吸泥机（进泥管口内径150mm）将钢管桩内细砂、小砾石吸出，然后用震动锤将钢管桩往下振入至设计深度。5.6.6钢管桩施打注意事项1）钢管桩施打时注意桩位标高控制，进尺缓慢或施沉困难时，分析原因，采取措施调整; 沉桩允许偏差：桩位平面位置：10cm 桩 顶 标 高：10cm桩身倾斜度： 1%2）桩顶损坏局部压曲应对该部割除并接长至设计标高;3）打桩质量以贯入度控制为主，标高控制为辅， 钢管桩插打采用桩端承载力和入土深度双控。施工中应确保钢管桩的入土深度，并可视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。4）沉

29、桩之前，将震动锤与钢管桩桩顶栓接，检查两者竖直中心线是否一致，桩位是否正确，桩的垂直度是否符合规定;5）钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整，必要时应停止下沉，采取有效措施进行调正;6）钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小于5cmmin时停震分析原因，或用其他辅助方法下沉，禁止强震久震;7）桩的平面位置特别重要，平台设在桥位的左侧，钢管桩的位置与承台距离较小，不能出现较大的平面位置偏差，否则将影响今后的承台施工。8）钢管桩焊接接长时应保证管桩顺直，焊缝饱满；震动锤重心和管桩中心轴尽量保持在同一直线上；9）若钢管桩不能沉放到所需深度，则利用空气吸泥机

30、，按先中部后四周再中部的顺序吸碴，必要时可在管桩外壁辅以高压射水下沉。 开动空气吸泥机同时须往钢管桩内加水，管桩内水位不能低于河面水位；10）在钢管桩下沉过程中，当沉入土中一定深度后，要及时撤除钢管桩导向架，以免影响钢管桩下沉。5.6.7钢管桩横向联结焊接每排钢管桩下沉到位后，要进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免发生意外事件，连接材料采用I25b工字钢斜撑和426水平撑联结系，尺寸需根据现场尺寸下料，高程位置根据设计图纸确定。5.6.8主横梁安装及桩顶处理钢平台主横梁2I63b的安装,经测量放线后，在钢管桩顶端往下60cm处焊上牛腿，按工字钢宽度在钢管桩顶端开槽，使直接嵌入钢管桩内60cm

31、。桩顶横梁在钢管桩位置及主纵梁搁置位置两侧翼板间加焊加劲钢板（60cm30cm）补强。型钢与钢管桩上的牛腿、牛腿与钢管桩之间的焊缝必须符合设计的焊缝厚度要求。5.6.9纵向贝雷梁吊装贝雷梁预先在陆上按每组尺寸拼装好，两片一组拼装完成后，运至70t履带吊起吊范围内，贝雷梁的位置需放线后确定，以保证平台轴线不偏移，为减少纵梁的磨损，在桩顶分配梁与纵梁之间垫一块2cm厚的橡胶垫块。当钢管桩顶联焊接完成一跨后，在栈桥上或已成型的平台上，履带吊整体吊装贝雷梁至横梁上。纵梁安装到位后，用U型卡扣（采用20mm钢筋弯制）将贝雷梁与桩顶的横梁焊接牢固， 并且横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在桩顶分配梁上

32、。纵梁拼装完毕后，在其横向上铺设间距150cm布置的I45b工字钢做为横向分配梁，与贝雷桁架交叉处也采用U型卡扣螺栓连接，以固定纵横梁并加强平台的整体性。然后在横向分配梁上铺设间距35cm的I18工字钢作为纵向分配梁，纵横向交叉处均采用满焊连接，工字钢接长采用12mm厚钢板帮接焊，焊缝必须饱满无空洞，保证焊接接头强度。5.7钢护筒插打施工步骤5.7.1钢管桩的插打 钢管桩的吊装和插打均利用70t履带吊，用履带吊起吊90KW震动锤进行作业，首先插打如下图所示的15根钢管桩，打桩过程中始终用全站仪交汇法控制钢管桩桩位，防止钢管桩打偏打斜。这15根钢管桩施工结束后，施工横向联系将其连接为一整体结构，

33、横向联系采用I25b型工字钢在两钢管桩之间形成剪刀状横向联系，再进行平台上部结构拼装，用70t履带吊辅助拼装。在钢管桩顶上安装双肢贝雷梁，在贝雷梁上安装插打护筒的导向架及相关设备，铺设作业面钢板, 预留钻孔桩钢护筒孔位，钢护筒施工平面示意见图5-6。 图5-6 钢管桩施工平面示意图5.7.2安放导向框架这15根钢管桩插打完毕后，安装下放钢护筒的导向装置，导向装置采用18018012mm角钢与22b槽钢焊接而成框架式的导向装置，固定在钢管桩起始平台上，导向装置上放2I45b工字钢焊接成的下放承重梁用以承受钢护筒接长时的重量。导向装置示意见图5-7所示。图5-7 导向装置示意图5.7.3 接长钢护

34、筒将钢护筒运至桩位处，用70t履带吊将第一节钢护筒吊入导向框内，钢护筒沿导向框内壁放下。护筒上口放至距导向框上部0.4m时,在护筒侧壁上临时焊上牛腿，架在导向装置上的承重梁上，松吊钩。吊装第二节钢护筒，两节护筒对位好后，进行焊接接长。焊接合格后，履带吊稍稍吊起钢护筒，将第一节钢护筒上的牛脚用氧气-乙炔切割掉，再将接长的钢护筒用滑轮组慢慢下放，同上步骤逐节接长，接长至设计长度后，将钢护筒沿着导向装置下放至河床上，准确就位后，即可采用180KW震动锤振动下沉。钢护筒插打见图5-8所示。图5-8 钢护筒插打示意图5.7.4调整钢护筒位置测量控制在岸上设置控制桩，采用交汇法对每个桩位进行逐点定位；接长

35、钢护筒并下放到位后，用经纬仪从两个垂直角度方向观察是否符合施工规范要求，利用履带吊及滑轮组等对钢护筒位置进行调整。5.7.5振入钢护筒将打桩锤与其液压夹持器结合牢固，吊至钢护筒顶口，震动锤下端的液压夹持器夹紧钢护筒。启动打桩锤，将钢护筒振入河床内，至设计深度。在振入过程中，两台经纬仪从两垂直角度方向分别观察钢护筒，确保其倾斜度符合规范要求不大于1%，发现异常现象，立即停止振入，检查原因，采取有效措施。由于本桥主墩处河床覆盖层为碎石土和卵石土，下层为强风化板岩。因碎石土和卵石土松散、易坍塌、透水性强，所以钢护筒须尽量穿过覆盖层进入强风化板岩层。为减少钢护筒振入河床内时所遇阻力，当钢护筒振入到河床

36、中3m左右后（此时钢护筒周边摩阻力较大），用空气吸泥机（进泥管口内径150mm）将钢护筒内细砂、小砾石吸出，然后用震动锤将钢护筒往下振入至设计深度河床面以下5m。5.7.6钢护筒插打注意事项钢护筒焊接接长时应保证护筒顺直，焊缝饱满；震动锤重心和护筒中心轴尽量保持在同一直线上；若钢护筒不能沉放到所需深度，则利用空气吸泥机，按先中部后四周再中部的顺序吸碴，必要时可在护筒外壁辅以高压射水下沉。 开动空气吸泥机同时须往钢护筒内加水，护筒内水位不能低于河面水位；在护筒下沉过程中，当护筒沉入土中一定深度后，要及时撤除护筒导向架，以免影响护筒下沉；5.8 钢平台铺装及附属结构施工钢管桩、钢护筒插打完毕后，施

37、工横向联系将其连接为一整体结构，横向联系采用I25b工字钢焊接在管桩与管桩，管桩与护筒，护筒与护筒之间，形成剪刀状横线联系，之后在护筒顶端焊接牛腿I45b型工字钢、钢管桩的顶部安装2I63b型主横梁，铺设主梁321型贝雷梁、I45b型工字钢横向分配梁、I18型纵向分配梁和=10mm厚防滑钢板，形成钻孔作业钢平台，钢平台结构示意见图5-9。图5-9 钢平台结构示意桥面铺设=10mm防滑钢板，桥面板与横梁采用焊接方式连接，用薄钢板垫实各接触点，电焊工将每一块钢板分别与纵向分配梁的全部接触点焊接牢固（注：钢板覆盖位置采用从贝雷梁处仰焊联结）。钢板上加焊6.5圆钢（间距1m）作防滑肋条，桥面系施工实现

38、标准化、工厂化，将大量的水上施工转化为工厂加工，加快施工进度。桥面铺装采用模块化施工，桥面板在后方加工成标准化模块，由汽车运输到位后利用履带吊机吊装架设，依次逐跨施工。铺设桥面板的同时安装桥面栏杆。平台栏杆立柱L100808角钢高1.0m，间距2m，横杆采用双排483.5mm钢管焊接，间距50cm。立柱焊在钢平台桥面钢板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。搁置托架设置在栏杆外侧I45b工字钢上，主要电缆和输水管等设施搁置在上面，减少对交通的干扰。在平台入口设置车辆限速行驶警示牌以及车辆限重标志牌。平台安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员，保证平台的清洁，并在入口出设置水泵一套，进

39、入车辆如车轮带泥，必须冲洗干净方许车辆进入平台，防止车轮在平台上打滑发生安全事故。在平台的上下游安装航标指示灯，在平台上两侧布置路灯，供夜间照明。5.9钢平台施工专项措施据设计地质资料和插打钢栈桥的钢管桩施工经验显示，岩寨水库大桥2#主墩处河床表层为较薄的卵石土覆盖层；中层为强风化的板岩；底层为微风化的板岩。覆盖层的厚度从1.0m2.0m不等，加上管桩这么大高度，插人深度若小于3.0m的很难自稳，因此要使钢管桩插打和自稳，采取的措施如下：5.9.1浮箱辅助插打对于覆盖层厚度均小于2.0m的桩位，拼装3套插打钢管桩浮箱，分别将成直角三角形的3根钢管桩插打入岩，插打结束后，浮箱保持不动，及时利用I

40、25b工字钢和426钢管，以斜撑和水平撑焊接成稳固小平台，之后移走浮箱。以小平台做基础，插打平台附近的1根钢管桩，并与小平台及时连接焊接，扩大平台的面积。为了增加小平台的稳定性，还可以向钢管桩内灌入砂石，增加管桩的稳定性。5.9.2钢套箱围堰法采用在2#主墩基础下放纵向36m横向28m高2m的钢套箱围堰，钢套箱内外侧四周采用潜水员人工堆码砂袋封堵钢套箱与河床接触不实的漏洞，防止封底砼外泄，钢套箱围堰内则用水下C30混凝土灌实，把2#主墩基础的16根钢护筒和35根钢管桩浇筑成一个整体。（1）砂袋围堰封堵砂袋铺设时自上游往下游铺设，铺设时上一袋土袋的下游侧缝有60cm宽的反滤布，此布必须平整的压在

41、下一袋土袋下面，此项工作由潜水员在水下进行，以保证搭接接头良好。（2）水下灌注围堰封底砼灌注平台采用钢管桩下放的工作平台，在其上布置4m3混凝土集料斗，集料斗下布设水下混凝土封底导管。按每根导管流动半径2.0m计算，布置3根30cm的导管进行钢套箱围堰内水下混凝土封底。导管在工作平台上预先分段拼装，吊放时再逐渐接长，下放时保持轴线顺直。导管口下沉至底板后提升至距底板面层2040cm，然后用倒链固定在工作平台上。浇注平台结构见图5-10所示。封底导管的布置要特别注意使混凝土在钢管桩周围和围堰内的流动顺畅。封底前设置5个测点进行测点标高的测定，确保封底厚度基本一致。图5-10 浇注平台结构示意图封

42、底混凝土采用水下导管法对称灌注，混凝土在8#拌和站集中拌和，混凝土泵车泵送入储料斗中，混凝土沿滑槽流入浇注导管中进行灌注。封底混凝土设计为水下C30砼，封底厚度2.0m。封底前根据河底的水压力，用砂袋封堵四根钢管桩外围四周，以免封底混凝土流出,砂袋应均匀堆压于钢管桩外壁四周，堆积高度控制在200cm250cm之间。灌注封底混凝土时，导管底口距底板不应超过20cm，以确保导管埋深。导管使用之前，做气密性试验，合格才能投入使用。封底混凝土从两端往中间浇注，相邻导管间的水下砼灌注时应掌握好灌注时间（砼初凝前灌注）。导管在移至新位置时，应插入水下混凝土内，并用自吸泵将导管内的水抽干，再行灌注混凝土，以

43、确保混凝土结合的良好性（根据计算首盘混凝土方量，加工大型储料斗，按水下混凝土灌注方法进行封底施工；根据现场实际情况，为方便施工，混凝土灌注采用从下游端开始依次倒移向上游前进施工）。封底砼浇筑过程中，应勤测封底砼面的标高，测锤底部加焊一块钢板（20cm20cm1cm），提放测锤要缓慢，以免封底砼面的水泥浆被水过多地洗走；封底砼面的最终灌注高度应比设计提高3-5cm，封底混凝土具有一定强度（混凝土试块试验）后进行下一跨施工，确保履带吊在桩顶上施工不会扰动桩周混凝土。灌注混凝土遵循“由低往高、由边往中”的原则，在工艺上要求“保证不间断供料，埋管足够，逐管压注。砼灌注过程中派专人用测锤每隔一段时间，测

44、出砼表面标高，将原始资料记录下来，随时告诉现场值班技术员，用以指导各导管提升及下料，要求砼均匀上升，以免造成砼面高低偏差过大，同时，也避免导管埋置过浅而使导管悬空，砼浇注终结时，用测绳多方位测量深度，尽量保证砼表面平整度。（3）施工设备及潜水人员配备：1砼生产系统：8#拌合站配备两台90拌和机；2砼灌注系统：罐车4辆，泵车1台，以及有关配套的输送硬管、软管；3施工用船：可供定位用船一艘（10t农船即可使用），潜水员也使用该定位船，同时可供测量使用；4潜水员2人以及潜水设备4套。5.9.3栽植钢棒法对于覆盖层厚度较薄，钢管桩插打不深的桩位，可以采用一种栽植钢棒建造钢管桩基础的方法，它是将至少一根

45、钢棒部分栽植入基岩内，将钢管套在钢棒外，将水下混凝土灌注在钢管内，使钢管与钢棒及基岩连接成整体。它是基岩内与钢棒部分连接固定，基岩外的钢棒设在钢管内，钢管与钢棒连接成整体形成的钢管桩基础。该方法解决了水下基岩面上钢管桩基础很难打入岩层足够的深度，因此桩身的稳定性很难保障等施工难题；通过相对较小的施工量来解决问题，将复杂的水下基岩面上钢管桩基础施工相对简单化，保证钢管桩基础承载力。该结构的钢管桩基础新颖，简单，适用于水下浅覆盖层或裸露基岩上的钢管桩基础施工。5.9.4钢管桩刃脚加工河床下强风化板岩层坡度约为20，对于直径100cm的管桩来说，管桩两侧的高差可达到36cm，对于薄覆盖层的河床，插打

46、管桩时必然出现，管桩一侧已经嵌岩，另一侧还悬在覆盖层中，因侧向土压力不平衡，管桩易沿着斜坡岩石面下溜，造成管桩准确定位和插打困难。解决方法：1）增长导向架的长度，使之伸到河床面，增加管桩的侧向约束力，阻止管桩下溜；2）改变管桩最下部的一段管桩的钢材和结构，最下一段管桩的钢材改用Q345厚度16mm的三级钢材，为了增加管桩的入岩的性能，将管桩最下部刨成20刃脚；3）在管桩的最下部焊接2.0cm15cm的合金钢板，并伸出管桩5cm，间距50cm，增加管桩吃岩能力；4）施工过程中，还根据每个管桩底部的河床高程图（用测量的方法做出准确高程图），把管桩的底部做成椭圆型，加大与河床密贴性，钢管桩大样见图5

47、-11。图5-11 钢管桩大样图 插打钢管桩，交替施工，每完成一根钢管桩都要及时的焊接斜撑和水平撑进行稳固连接，扩充平台的面积，依次类推，每完成两根钢管桩，就扩大一次平台面积，直至完成所有钢管桩的插打。5.10小结采用钢管桩和护筒同时作为施工平台的受力结构，仅在施工平台的四周和中间辅以少量的钢管桩，从而节省钻孔平台中钢管桩的消耗量，然后采取适当的措施和钻孔顺序，以确保施工平台的稳定与安全。此方法解决了在大型浮吊设备无法到场的情况下，先制作钢管桩的悬臂插打导向定位装置，在承台范围外，利用28根钢管桩焊接连成小初始平台，再在第一列护筒和第二列钢护筒之间，插打4根钢管桩，在其上放置贝雷梁，在贝雷梁和

48、小初始平台上安放钢护筒的导向架，完成钢护筒的插打施工，依次类推施工完所有的管桩和护筒，之后把所有的管桩和护筒焊接成一个整体，在其上铺设主梁、分配梁、钢板，构成钻孔施工平台。6.观测体系除在下沉钢管桩和钢护筒时检查平面位置及垂直度外，钢管桩和钢护筒震动下沉固定后，定期观测其位置变化情况，使其不致于因意外而影响桩位。因该平台须使用一年，必须对全桥加强观测、记录，具体措施如下：1）前期每周一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每月测量一次。2）保证每月对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变，应立即通知项目部，临时封闭交通，采取补强措

49、施。7.施工组织机构钢平台施工组织机构见下图7-1。项目经理：张斌技术员：金光洲贝雷片拼装班10人杂工班5人桥梁架子二队桥梁架子二队队长：张英林中交股份沪昆客专贵州段第二项目经理部项目书记：王凤俊安全主管：陈军总工程师：张红杰综合部李智财务部李新华工程部马晓军安质部蔡忠仁计合部李涛物设部熊开明技术负责人：官建文质检员：赵振会试验员：方惠明安全员：黄鑫垚材料员：章驯根领工员：楚卫桥工班长：楚卫河机械班4人焊工班12人图7-1 钢平台施工组织机构图8.安全保证措施由于巴拉河不通航，根据现场观察，河内船只很少，且多为很小的渔船，但过往船只无序，因此过往船只对平台的安全的影响也不可忽视。为保证航道通航

50、安全，项目部将在平台施工过程及投入使用时，制定如下安全措施：8.1安全组织保证措施（1）建立安全保证体系为了保证工程施工安全，建立起以项目经理为首的安全保证体系，由主管生产的项目经理任组长，工地设专职安全员，各施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群体检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动，确保本合同工程安全、优质、高效建成。（2）安全生产目标及方针1、安全生产目标1）无人身重伤及其以上事故。2）无机械行车责任重大事故。3）无等级火警事故。2、安全生产方针 安全第一，预防为主。3、安全生产标准 严格执行建设部1999年5月1日施行的建筑施工安全检查标准（JGJ

51、59-99）及当地有关施工安全生产条例。（3）安全教育和训练1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。2）对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新岗位的安全教育。4）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。（4）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有

52、：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。8.2安全生产保证措施1）施工现场要设置足够的消防设备，并定期维护和检查，严禁挪作他用。2）加强与气象、水文等部分的联系，及时掌握气象、风象和汛情等预报，做好防范工作。3）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。4）施工现场临时用电应定期进行检查。防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，防漏电装置，足够的临时照明保证高亮度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备，潮湿环境和水下电气设备随时检查。检查不合格的设备要及时维修或更换，严

53、禁带故障运行。在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。5）施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。6）钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得停留在孔内。7）所有临时结构的施工设计，必须考虑安全，并在施工前管理人员对操作人员进行详细交底。8）钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，平台施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。9）履带吊在平台上沉桩时，履带最前端悬臂处与横向分配梁I25a工字钢的水平距离不得超过2m，吊车要居中，以保证平台和吊车安全。

54、10）每排钢管桩施打完毕，要立即进行桩间连接，钢支撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。11）平台的防撞措施：在最外侧每一根钢管桩上安装防撞缓冲胶垫如旧轮胎等，防止周围村民的小船撞上钢管桩，发生安全事故。12） 平台上单向通行车辆间距不得小于15m，车速不得大于8km/h。13）建立安全管理体系，配备2名专职安全员负责巡查、指挥过往船只，临时悬挂彩旗、警示牌等标示，以防村民船只进入发生碰撞，搁浅；14）施工期间，为防止夜间船只撞到钢平台上，项目部于上安装红色警示灯提醒过往船只，贴红白相间的反光膜作防撞和导航之用，确保夜间水上交通安全；15）在平台上下游位置处设置告示牌，“前方施工请过往船只减速慢行

55、，注意安全”及平台限高标牌等提醒过往船只减速慢行；16）在钢平台通航孔上悬挂限高标志牌，在桥头两端竖立限重限长标识牌；17）平台两侧均设置防护栏杆，栏杆上贴反光标识并满布安全绿网；18）水上施工的人员防护，进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另配备好救生圈及救生衣；19）建立电工、焊工、危险品管理员、物资仓库管理员等防火责任制，落实安全防火措施，备足灭火器材；20）未经允许严禁与施工无关的人员到平台上参观、游玩；21）平台建成投入使用后，将定期对平台进行检查、维修，重点观测桥梁基础沉降，及时对平台进行加固整修，以保证平台的使用安全。9.质量保证措施钢管桩制作加工质量要求：1）满足

56、设计文件要求；2）钢管桩焊缝应用对接焊缝（单面焊双面成型工艺），并尽量采用平焊；3）焊缝外观要求：焊缝金属紧密，焊道均匀，焊缝金属采用与母材过渡平顺，不得有任何裂缝、未焊透等缺陷；4）焊缝质量应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）中二级标准；5）钢管桩的制作、拼装质量及外形允许偏差应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）及其它有关规定。10.环境保护措施对于施工中可能产生的各种环境污染，我们将建立相应体制，按照“预防为主、防治结合”的原则进行环境保护。10.1施工环境控制措施1）施工前项目部组建环境保护小组，设专职负责人；2）对所有参建员工进行教育，提

57、高保护意识，把学习和教育贯穿到工程施工的始终，使所有员工明确环境保护的重要性；3）做好平台搭设及使用过程中杂物、垃圾的处理措施，集中将杂物、垃圾打堆运至岸上，确保杂物、垃圾不抛入水库中；4）项目部定期派专人清理平台上杂物、垃圾；5）项目部环境保护小组定期开展环保检查，及时处理破坏环境的行为。10.2水质污染控制措施与本工程有关的水质污染主要有：施工废泥浆污染；施工产生的水质污染；生活废水排放；机械施工。（1）废泥浆污染控制在钻孔灌注桩施工过程中不可避免地会有废泥浆产生，在完工之后也会有多余的泥浆需要处理。这种含泥量和PH值超过排放标准的废浆不能排入水库内，需经过一系列的处理后运输至指定地点排放

58、。1）减少泥浆污染源在施工过程中，对使用过的性质有变化的泥浆尽量对其调整，包括对循环过程中的泥浆加水或添加增粘剂、分散剂、膨润土浆以及在沉淀池内扰动泥浆破坏胶体结构从而改善性能等，以提高泥浆的重复使用率，减少总泥浆量和降低废浆量。2）废浆处理废浆将通过化学处理和机械处理相结合的办法进行处理。废泥浆先通过沉淀槽和机械分离装置，除去土块、泥团及粗颗粒，然后添加化学促凝剂加以混合，使废泥浆中的土粒，特别是膨润土颗粒凝集为沉降速度较大的絮凝体，再将经过絮凝处理和废浆以螺旋泵送到离心机内，废浆通过离心作用分离为固体物质和清水。固体物质排出后可作为一般的弃土处理，清水流出后经过PH调整槽进行酸度调整，合格

59、后循环利用。（2）施工过程的水质污染控制1）泥沙再悬浮控制泥沙再悬浮将对水质造成影响，为减少泥沙再悬浮，施工清挖时将以抓斗式开挖为主，施工阶段在桥梁一侧施工便桥外侧布设防泥帘幕，以有效防止再悬浮泥沙飘移。2）特别注意降低抓斗的提升速度，将泥沙的再悬浮降低到最低程度。（3）生活污水排放控制生活污水中有机物含量较高，肥效高，呈中性，一般不含有毒物质，但是含有致病菌和悬浮物。根据规范有关条款的规定，我们将采取一级处理系统进行处理。（4）施工机械污染控制施工机械在施工期间经常检查运行状况，保持良好状态，严防油料泄漏出造成水质污染。同时，严禁向水中投放杂物、垃圾和排放废水废油及冲洗物等。11. 防洪措施

60、1）视水情和气象预报，设专人负责，一旦发现有可能危及工程安全和人身财产安全的洪水或气象灾害的预兆时，应立即采取有效的防洪和防止气象灾害的措施，以确保工程和人身财产的安全及保证工程按计划进行。2）施工时应保护防汛设施与防汛器材的安全，保障防汛道路的畅通，服从地方防汛指挥部门的汛前检查及清障要求，防汛抢险的调遣。3）施工期间派专人定期巡视检查钢平台在施工期内的运行状况，发现异常情况应立即向项目部报告，及时采取补救措施。4）平台周围用编织袋堆围水沟拦截周边的水流，防止其流入护筒内。5）施工营地及设施的建设不应影响当地防洪的安全，跨年度施工时，任何影响防洪的建筑物都应在汛期来临前拆除。6）洪水到来前对

61、拟停放机械设备的地方，修筑排水设施以便及时排放积水，防止暴雨冲沟、坍塌，确保安全。7）提前做好交通设备的维修和保养工作，使之处于完好状态，以备渡汛抢险急用。8）项目经理部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。9）汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、加工场地进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。10）在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。

62、11）与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。12）防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。12. 施工期间水库维护措施施工期间，必须要占用部分水域供施工船舶停泊、作业，为了尽量减少干扰，做到施工、行船两不误，拟采取以下措施维护水库行船及施工的绝对安全。1）工程项目经理部成立水上施工安全领导小组，由一名项目副经理任组长，负责水上施工安全管理工作。2）遵守水上施工纪律。水上施工手续齐全，先报告后施工，桥区水域范围内，施工水域范围外的其他作业，在向水利部门书面或口头报告征得同意后再进行。3）在水上施工照明灯具上加装遮光装置，避免对夜间船舶通行干扰。4）在施工