润滑油脂选用指南设计

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1、润滑油脂选用指南一、一般要领各种机械由于设计及作业情况之不同，润滑要求亦异。即使设计及构造完全相同的机械，也因作业地点之不同，因需不同之油料。例如，同一汽车引擎在北方天寒地冻地区行驶者，宜用流动点低的SAE10W级车用机油，但在热带酷暑地区行驶时，则应该用SAE40或SAE50之车用机油。远在机械尚在设计时，设计工程师就已考虑过润滑加油之方法，并确定宜用润滑油料之种类。但若干机械设计后制妥时，其实际之润滑要求与当初设计时或有差异。或因所购之机械，缺乏原始说明资料，或因简化润滑用油种类等等，必须重新考虑润滑要求而选用适当润滑油脂。选用润滑油脂之基本考虑要点，大致如下：1、品质要求润滑之主要目的为

2、减低摩擦，同时减低机械摩擦时所产生之温度。因为不正常的发热，对机械与润滑油两方面都有害而无益；所以润滑部位之温度，尽可能保持最低之标准。选用润滑油之要求，首重用油品质。循环润滑系统所用之油料，必须抗氧化力强，经久耐用本身不易变化，而且容易沉淀水份及污物。通常以选用循环机油为宜。含有抗氧化剂与防锈添加剂之循环机油具备更佳之抗氧化性、耐久性与防锈性。负荷特高之润滑部位，或时常发生界面润滑之部位，则以选用含有抗磨损剂或极压添加剂等极压型油料为宜。2、油型是否为清净型车辆引擎等部位，由于容易发生结焦、积碳或产生油泥等现象，必须采用含有清净分散之清净型车用机油。工业机械循环系统用之油料，以迅速沉淀水分或

3、污物为佳，故不宜使用清净型油料。3 、用油或用滑脂若干机械使用润滑油或润滑脂都能润滑自如而无困难。但应以最省油、最经济者而选用。一般而言，润滑油之散热能力较润滑脂为佳，摩擦系数小，使用及加用简便，形成之油膜也较均匀，为其特点。至于润滑脂，也有以下特点，非润滑油所能及：1 、1、机械润滑要求不可滴油者2 、2、如果护油圈完善，润滑脂不易漏失，经久不必加油3 、3、在较高温度下，润滑脂不易变薄4 、4、润滑脂本身亦具有保护轴承之作用5 、5、不易加油之部位，必须延长润滑周期者6 、6、如果护油圈良好，防止污物侵入的效果更佳4 、油料粘度粘度为达成圆满润滑之最基本因素（即在两摩擦面形成油膜之根本）。

4、粘度过低，容易发生金属与金属直接摩擦，粘度过高则徒增油料部阻力，二者均非所宜。一般以选择适合于某一特定机械所需之较低粘度即可，粘度不宜过厚。润滑部位之温度，轴颈转速、负荷、润滑部位之间隙等变化时，亦直接影响粘度之需求，例如：1 、1、速度越快，用油粘度应越薄；反之，速度越慢，粘度应越厚。2 、2、负荷大者，用油粘度越高，才能有效分开摩擦面；但负荷小者，用油应薄，以减少油料之摩擦阻力。3 、3、如果其他因素相同，润滑部位间隙大者，用油粘度越高，以减少油品漏失；反之，则粘度应低。4 、4、因为油料粘度随温度而改变，温度高时，粘度变低，故作业温度越高，用油粘度应越高。5 、5、油料之粘度越高，其部摩

5、擦也越大，在机械润滑部位所生之热量也越高。如其他情况相同，用油粘度高者，轴承温度必较高。5 、润滑方法润滑方法也影响润滑油料之选用。大凡采用发散给油，油浴给油，循环给油，油环给油等方法加油，油料不但在润滑系统中往复使用而且往往分散成极小油滴而与空气接触，容易发生氧化作用者，至少需用高品质而经久耐用之油料，如循环机油等。含有抗氧化及防锈添加剂而具备良好抗氧化性与防锈性者，则更佳。采用油壶、油蕊、油杯等全损式给油者，用油品质较次要，但用油粘度应稍6、周围环境状况机械作业时四周之环境情况，也直接影响润滑油之选择。（1）温度机械四周之温度，直接影响用油粘度的要求。四周温度较高时，应选用粘度号数较高的油

6、料；反之，温度较低者，可用粘度号数较低之油料。例如，车辆在0C以下气温时，应使用SAE10W粘度号数的油料，而在32C以上时，则使用SAE50号的油料。此外，油料在57C以下温度作业时，氧化并不明显；但越过60C时，每增加10C，氧化速率倍增。故油压系统油料，于超过60C时，每增加10C使用寿命必减半。含有抗氧化剂之特级循环机油，其抗氧化性约比不含添加剂的高级循环机油等长五倍或以上。为减低润滑部位及润滑系统油料的温度，往往加装冷油器或散热片以延长油料使用寿命，同时保持油料一定粘度。（2）大气情况如果大气中湿度较高，机械因而容易生锈者，应用含有防锈添加剂的油料。又如空气中盐份较高时，更应采用对海

7、水具有防锈功能的油料。7、代用油料某种油料因临时无法购得，需要其他油料代用时，其代用要点为：1、1、以高品质油料替代低品质油料，但粘度应相似（即同一SAE围）2、2、纯矿物润滑油不宜替代清净型油，反之亦然。3、3、透平油与液压油性能相似，互可代用，但应用新油，且粘度应相同4、4、清净型油及含有脂肪之复合油不宜用于工业机械循环润滑系统，因为前者不易使污物下沉，后者容易氧化。5、5、原用纯矿性油料，改用清净型油料时，应充分冲洗润滑系统，除去胶质污物，否则一旦换用清净型油料后，易使污物松脱阻塞油路，影响正常润滑。8简化油品种类油料种类繁多在管理、仓储与使用方面，都感困扰，而且容易发生用油错误。车辆或

8、工厂使用润滑油种类超过二十种者，就需设法考虑用油种类之简化。考虑简化油料种类时，必须对机械的润滑需要、作业情况以及润滑油脂的品质详加研讨，然后选择其最合理的简化方法。简化油料最简便而不致发生用油困难的方法为：选用高品质油料。低品质者,均用高品质油料替代。全面使用此油后，表面上油料费用虽稍高，但仓储管理、使用管理等方面的费用则大可减低，而且高品质油料使用寿命多可延长。至于使用数种粘度不同的油料，亦可选用介于二粘度之间的油料。止匕外，润滑脂的种类亦可简化。各工厂通常可简化润滑脂为通用滑脂（一般为2号锂基滑脂）和几种特殊需求滑脂。自国外进口的机械，其保养说明书上多列出世界上主要润滑油供应厂商的油名，

9、其推存表中所列而用于同一部位者，各厂牌油料品质都相近或相当，唯采用或欲自行更换替代品时，最好需有更换油料的详细说明及规格，若能有双方的工程师提供意见、参考，当更正确。二、各机械部位之选用适用油的要领下列“各机械部位及设备之润滑油脂的适用油选用要领”，系摘自日本能率协会之“机械适用表”，该协会将主要机械元件及重要机械设备的用油状况，按其不同操作条件，分项列表，介绍适合用油的规。为求简明之故，许多地方推存用油按JIS（日本工业规格）的润滑规编号而述。1、平轴承平轴承按照其使用目的，分为轴颈轴承、止推轴承、导轴承等，当选定用油时,必须考虑其轴承在结构上是否正确。即：1 .是否使用适合的轴承材料2 .

10、轴承面是否可分布到足够的油3 .轴承的空隙是否正确4 .轴承与轴的组合，在结构上是否正确5 .轴承是否很精密件以轴承的故障，被视为因润滑油的缺点而引起的情形很多，其实因构造上的条及尘埃、磨损粉等异物混入而起的情形也不少。轴承油的选定，一般说来，必须考虑下列要素：1、 适当的粘度作为轴承用润滑油，最重要的是在使用温度下的油的粘度。在运转中，必须有足以支撑压力的充分粘度，假如粘度不适当，势将发生电动力的损失、温度过分上升以及烧著等现象。2、 运转温度润滑油必须按照运转中的轴承温度来选定。理想的轴承润滑油应是低粘度、低流动点的的油品。止匕外，如需要长时间暴露在高温下的轴承，则必须要氧化安定性较好，并

11、且不得有容易挥发或在轴承上碳化的油品。这种情况在循环加油时特别重要。3、 轴承负荷轴承负荷大时，轴承接触面的油膜容易破裂，因此必须有充分的油膜强度。又如负荷重时，有时必须要使用能制造出不易被挤压出来的强力油膜的高粘度油。4、 运转速度要选定适当的润滑油时也必须考虑到运转速度。对转速快的，为了防止因粘性摩擦而起的摩擦抵抗与温度上升，务须选定低粘度的润滑油。而对于大型且在重负荷下运转的低速度轴颈轴承时，一般都使用高粘度的润滑油以便油膜支撑重负荷。轻、中负荷平轴承条件回转速（rpm）轻负荷一中负荷（最高30kg/cm2程度）运转温度（60C以下）加油方法适油cST40.0CISO粘度等级50以下循环

12、、油浴、油环、链131150滴下、手动131234P150、22050100循环、油浴、油环、链99144100滴下、手动99100、150100500循环、油浴、油环、链丁598668n滴下、链5910868、1005001000循环、油浴、油环547268滴下、手动54816810003000循环、油浴、油环、滴下、喷雾275432、4630005000循环、油浴、油环、喷雾1632225000以上循环、喷雾92010、15中重负荷平轴承条件回转速（rpm）轻负荷一中负荷（最高30kg/cm2程度）运转温度（60E以下）加油方法适油cST40.0CISO粘度等级50以下循环、油浴、油环、链

13、288378320滴下、手动28839632050100循环、油浴、油环、链180279220滴下、手动333220、320100250循环、油浴、油环144150滴下、手动144234150、220250500循环、油浴、油环99171100、150滴下、手动99100、150500750循环、油浴、油环90117100滴卜、手动901002、抗磨轴承1 .油润滑抗磨轴承要选定抗磨轴承用润滑油时，务须充分考虑负荷、回转数、运转温度、加油方法、周围环境等之后才能决定适用油。作为轴承用润滑油，务须具备如下所举的性能：1?耐负荷性优异。2 .氧化安定性优异（长期使用也不至于劣化）3 .不致于腐蚀金

14、属。4 .粘度指数要高（温度变化时，粘度变化要小）5 .消泡性必须优异（必须具有迅速消泡的能力）2、滑脂润滑抗磨轴承因为滑脂具有特异的流动性，容易涂封，因此使得轴承构造得以简易化，又容易保养等的理由，所以抗磨轴承采用滑脂润滑的情形极多。滑脂是以基础油与增稠剂所构成的，普通是前者用矿油，后者用金属皂所制成。选定滑脂时，成为润滑主体的基础油的性质当然时重要的因素，但比这更重要的问题是增稠剂的性质。一般称为杯脂的钙皂基滑脂是具有滑溜的奶油状外观，虽有耐水性，但滴点低，不能在有高温等危险性的场所当润滑使用。使用温度的界限为约7080C。纤维滑脂使用钠皂作为增稠剂，外观依增稠剂的状态，有纤维状到奶油状外

15、观。这种滑脂与钙皂基滑脂比起来，滴点较高，因此使用温度围广，可以使用最高温度为100C左右。可是因为耐水性不良，应避免在水份多的地方使用。锂皂基滑脂的外观呈奶油状，耐热性与耐水性均极佳，机械上的安定性也良好,因此被广泛用在一般抗磨轴承及密封轴承上。工厂简化滑脂，选用该脂极佳。作为抗磨轴承用滑脂，除上述外，还有钙复合基滑脂。所谓多用途滑脂通常是指锂皂基滑脂，但有时也包括使用其他具有同等性能的增稠剂的滑脂。使用于温度特高场所的滑脂，则有非皂基滑脂。这种滑脂所含增稠剂，使用经过特别处理的无机物，可以使用到约150C左右。止匕外，视需要，有时也可能加入石墨、二硫化铝等的填料与氧化防止剂、防锈油、极压添

16、加剂等的添加剂，也有使用合成油、合成增稠剂的耐热耐冷兼用滑脂，但价格昂贵，主要都使用于航空机中。滑脂的稠度是用针入度来表示，但是一般通用的NLGI号数是依照针入度，自000号到6号。针入度越大，则稠度越稀，脂号数越小。反之亦然。普通的抗磨轴承大多使用2号及3号，高速大型的轴承则使用3号。又如近年来已经用的非常多的集中润滑装置，则一方面必须满足轴承润滑上的要求，同时也必须满足加油装置的要求。在稠度方面，由于考虑到加油管中的压送性，大多使用0号滑脂。3、齿轮1、密闭式齿轮齿轮的润滑油，必须依照齿轮的种类、运转速度、减速比、回转数、负荷及加油方法等来选择适用油。齿轮的使用状态是千差万别，如周围温度、

17、湿度、气氛等环境条件都不同，因此，要选定润滑油时，这些状态都必须一并加以考虑才行。实际的情形是，如机械制造商的润滑油推存基准也应视为重要的项目，综合起来，这些都有检讨的必要。另外，虽是齿轮油，但种类繁多，主要代表规格有：JIS、API、AGMA、SAE等，若从一般的品质面加以分类则有纯矿油或R&O齿轮油、螺旋齿轮油、极压EP齿轮油及多用途齿轮油，这些齿轮油又依粘度加以细分。油润滑抗磨轴承轴承运转速速度指数适用油度（周围温度）d.n普通负荷1或冲击负荷E负荷cSTCcST400(ISO粘度等级-100全种类900210、22、3220一5422、32、4615000以下3663467710810

18、006015000-80000275032、46P50726880000150000:163222274132150000-500000911101632226010015000以下9914910016223422015000-80000:77108100991441008000015000045634672144100150000-500000273632456346100150全种类P216387220、320:060自动调心平轴承3210032、46、68、1006010095460100,150,220,320,460注：dn值乃指轴承径d（mm）x回转数n（rpm）滑脂润滑抗磨轴承（

19、手涂、压力枪、滑脂杯）运转温度（周围温度）速度指数（dn）环境适用油（NLGI号数）-104080000未满干燥空气1号、2号水份或湿度1号、2号80000以上干燥空气2号水份或湿度2号408080000未满干燥空气2号水份或湿度2号80000以上干燥空气2号、3号水份或湿度2号、3号80以上2号、3号注：对水份或湿气的环境，尤应选定耐水性良好的滑脂润滑抗磨轴承（集中润滑）运转温度C（周围温度）速度指数（dn）适用油（NLGI号数）-104080000以下0号、1号80000以上0号、1号408080000以下0号、1号80000以上0号、1号80以上0号、1号滑脂润滑抗磨轴承（密封轴承）运转

20、温度C（周围温度）速度指数（dn）适用油（NLGI号数）-104080000以下1号、2号180000-1500001号、2号150000以上2号、3号408080000以下1号、2号:80000-1500002号、3号150000以上2号、3号使用耐热用滑脂的润滑处所运转温度C（周围温度）适用油（NLGI号数）1201501号、2号150以上1号、2号下表为在运转温度（油温）1050C的围使用的正齿轮、螺旋齿轮、斜齿轮、螺旋斜齿轮等，主要就工业用密闭式齿轮，从减速比、回转速、传送马力以及加油方法等供选择适当粘度油而作成的。至于其他在粘度以外应具备的品质，由于难以列表分述，则应视环境条件、齿轮

21、种类等，参考各不同厂牌产品的说明而定了。2、开放式齿轮润滑油虽然也可使用在开放式齿轮上，但为了防止油的溅飞流出或从齿面间被挤压出来，大多会要求油的黏着性及油膜强度优异的润滑剂。作为符合这些要求的润滑油，一般都使用掺有动植物油的复合油，但因为粘度高，所以加油法有限，用法不便。至于配有挥发性溶剂的溶剂稀释型开放式齿轮油则涂敷、喷雾的加油法均可使用于任何场合，用法容易，同时可在齿面形成强固的膜，非常方便，但因为使用挥发性溶剂，所以对其有害性及保管方法均需要加以小心。密闭式齿轮齿轮的形式：正齿轮、螺旋齿轮、斜齿轮、螺旋斜齿轮运转温度(油温温)1050r:副齿轮回转数(rpm)马力(PS)加油法减速比1

22、0：1以上10:1以上适用油cST40rcST40rISO粘度等级300以下30以下循环或拨溅234150、22018027922030100180279220216360220、320100以上279378320:360522460300100020以下81153100、150117150207511715018027922075以上1802792202793783201000200010以下循环喷雾或拨溅541176&1005915368、100、150.1050r5915368、100、150115050以上150342220、3202000以上5以下273632416354620005

23、0005204163465914468、10020以上591446&10095153100、1505000以上1以下93110、15、22183222、32110183222、32296332、4610以上P296332、46416346开放式齿轮因为尘埃与水分的附着而发生磨损或生锈的情形很多，所以应尽量致力于防尘、防水，同时也必须使用防锈性优异的润滑油。1） 1）用润滑油的滴下加油只限于小型、负荷轻时，对大型、重负荷时，最好是使用开放式齿轮油，要使用溶剂稀释型的开放式齿轮油时，必须注意上述的情形。2） 2）使用滑脂润滑时，水泥机械等因为滑脂上特别容易附着尘埃，所以长久使用时将成为增加磨损之因

24、，因此务须定期将老旧滑脂与尘埃擦拭干净后在涂新滑脂。3） 3）螺旋齿轮（蜗齿轮）的滑度很大，而且因为蜗杆与车轮之间的油会受到强力的挤压作用，所以要完全保持油膜很困难，因此必须要油膜强大且润滑性好的高粘度油。以品质来说，可以推存的是矿物油配以油脂或油性剂等的螺旋齿轮油乃至极压EP齿轮油。止匕外，蜗杆若位于上部构造时，始动时容易发生油膜耗减，所以需特别注意，尤其要选定在低温条件下的螺旋齿轮润滑油时，最好跟润滑油制造商商量。使用锥形蜗轮时，油膜的形成尤为困难，所以必须使用高粘度而润滑性优异的润滑油。开放式齿轮C魁、壬油适用粘级O-25；滴K喷雾681(滑仅齿油T01轮日匕滴喷雾68敷1涂0仅十阳备由

25、C-Xq30-290州度幺5c敷八仅c涂充T公十齿轮油rX)30-290州度入5c螺旋齿轮（蜗齿轮）运转温度c（周围温度）加油方式适用油ISO粘度等级未满30油浴99216(cST40C)150涂敷、填充开放式齿轮油55110(cST100C)滑脂320370(粘度25C)30以上油浴、拨溅351(cST40C)局温261603(cST40C)涂敷、填充开放式齿轮油120250(cST100C)滑脂320370(粘度25C)油压装置泵运转条件适用油泵型式油压（kg/cm2）cST40CISO粘度等级叶片型未满7018-72*22、32、46、6870以上27-90*32、46、68140以上2

26、790（耐磨性传动轴）*32、46、68齿轮型全压力围27117*32、46、68、100轴向柱塞型：全压力围27117*32、46、68、100柱塞型全压力围45180*46、68、100、150*适用油一般都使用记载于本表的粘度围，但具体的，还是依照厂商所推存的粘度来决7E难燃性（防火性）液压油种类含水型逆乳液型水已二醇型合成型磷酸脂型油润滑滑动面用途区分适用弓油cST40CISO粘度等级油压兼用293332一用轻负荷507768重负荷144230150、220滑脂润滑滑动面负荷加油法适用油（25C）轻负荷涂敷265295集中310385重负荷涂敷265295（EP滑脂）1集中310385

27、4、油压装置油压装置在车辆、船舶、航空机、钢铁设备、工作机械、建设机械以及装置工业的工厂等广被利用，在产业界的存在已经非常重要。要选定使用于油压装置的运转油时，应考虑油压装置的构造、规模、油压力，使用环境、使用方法等之后再做决定，将运转油当作动力传达媒体并作为机器的部润滑油使其性能能够发挥到最高境界。油压作动油的适油选定，应十分考虑油压装置全体的效率与机能之后才做决定,一般都依照装置的心脏部位油压泵来决定其粘度。为了提高油压装置的效率，第一重要的是选择适当的粘度，然后使用温度、粘度特性好的油。一般是使用抗磨液压油，但如建设机械等之类，起动时与运转时的油温有很大变动的油压装置，则特别需要温度、粘

28、度特性优异的油（高粘度指数、低流动点）。此外，我们也不能忘记油压作动油的热、氧化安定性、防锈性、水分离性、消泡性以及抗乳化性等，对装置的圆滑运转非常重要。最近的油压装置已逐渐小型化，因此有高压化的倾向，加有特殊添加剂以提高润滑性能的耐磨损性液压油的需求已屡见不鲜。作为以使用于数值控制（NC）工作机械之类为主的电气油压脉冲马达液压油，因为结构上特别需要高粘度指数与耐摩擦性，所以最好选用专用油，如数控液压油。另一方面，一如加热炉与压铸机等油压装置，经常都有火灾的危险以及受消防法规的限制，为了安全起见，应使用水乙二醇型及应使用水乙二醇型及磷酸脂型等难燃液压油。止匕外，水加以少许有效成分的高含水作动液

29、（取HighWaterBaseFluid四字的字头，简称为HWBF）的研究、发展也正在进行，将来的应用，大有潜力。5、滑动面1）油润滑滑动面对工作机械等精密的滑动面必须使用具有防止附着滑动、防止凸起等性质的润滑油。若因机械的设计、构造，滑动面用润滑油也采用从液压油槽供油的型式时，油压作动油将由油压机构以被加压的状态加油到滑动面，兼作为滑动面用润滑油使用，因此必须要用具有油压运转油特性与具有擦动面用润滑油特性的兼用油。至于采用油压兼用以外，即单独加油方式的，则依机械种类、负荷来选定适当粘度的润滑油。一般说来，负荷越增加就越需要使用高粘度的润滑油。2）滑脂润滑滑动面与油润滑一样，使用滑脂润滑时也必

30、须依照负荷及加油方法来选择具有适当粘度与极压性的滑脂。一般的粘度要依照加油方法，使用02号，在品质上，重负荷最好使用极压性特别优异的滑脂。6、联结器联结器是要吸收、调整驱动轴与非驱动轴轴心不一致的装置。事先精确的调整，是延长联结器寿命、防止磨损最重要的条件。7、流体联结?扭矩变速器自1915年德国发明流体联结?扭矩变速器以来，流体变速器日益普及，如自动变速的轿车、巴士、卡车、拖拉机、推土机、叉式升降机、起重机、柴油火车、工作机械等等。流体变速机是以流体的运动能量来传送动力的，所以流体变速机油的性状，将因使用装置的构造设计而不同，为使其机能发挥最大功力，应使用粘度指数高，低温流动性、氧化安定性均

31、佳，而且润滑特性良好的油。8、无级变速机无级变速机因构造上容易发热，总体说来必须具备以下特征，依照形式，有时还需要具备特殊的性能，因使用不当的润滑油以致发生故障的情形也有。1. 粘度指数高2. 耐负荷性好3. 无腐蚀性4. 氧化安定性佳5. 消泡性佳9、钢缆及电缆为了防止钢缆的磨损及生锈，有必要涂敷钢缆油。钢缆油是以高粘度油与沥青等为基材，黑色粘稠的油，通常均加热后涂敷，但为能在常温也可以涂敷，也有用挥发性溶剂加以稀释的。如在干燥用隧道炉之类的高温场所，以及清洗室中，有多量水、水蒸气、清洁剂喷洒的地方，应特别加以考虑。联结器型式加油法周围温度及运转温度链条型（开放式及回转式固定式）滑脂,闰滑未

32、满95C:95C以上齿轮型油源未满95r95r以上滑脂闰滑1未满95r95r以上滑块、钢柔等滑脂闰滑未满95r95r以上流体联结扭矩变速器机械名运转温度适用油cST40.0rISO粘度等级流体联结7090r12*15,22,32,46,68,100扭矩变速器90ioor12*15,22,32,46,68,100汽车专用扭矩变速器ATFDEXRONATFDEXRONATF福特M2c33-F型适用油本表所记载的粘度围，一般均使用相等于SAE10W粘度的无段变速机种类使用条件适用油周围温度r负荷cST40.0rISO粘度等级圆盘式-80未满772,3,5,7,10,15,22,32,46,68035

33、77180100,1503550180360220,320球式摩擦系数高链条式未满10轻367746,68重771171001040轻77117100重11718015040以上轻117180150重180270220变速机273632变速机，减速机共用457246,68附减速机225360320钢缆及电缆使用处所静止索钢缆及支索空中电缆可动索矿山用绞车建设机械、土木机械一悬空起重机、升降梯屋、屋外运转条件加油法适用油cST40.0CISO粘度等级高速油浴77117100喷雾457246,68低速手力口320150,220,320:涂敷开放式齿轮油滑脂310340（粘度25C）10、链条链条用

34、润滑油的选定，一般均依照温度、负荷及加油方法来决定。在此暂且不只限定于滚子链，连无声链也包括在一起。但只以一般用的链条为对象，不包括涂饰干燥室的运送机链条或赛车用机车的链条在。高温工作链条润滑，需参考合成油，或固体润滑剂类的说明选用。三、各种机械设备之油、脂选用要领1、电动机、发电机（参照轴承用脂选用指南）2、涡轮机（透平机）1、蒸汽及燃汽蜗轮发电机1）蜗轮油的粘度但也用于送风机、压缩机、泵等的驱动蒸汽蜗轮与燃汽蜗轮是用在发电行业最多的，在任何用途下，直结式一般均以JIS蜗轮油2种32相当品为标准；齿轮减速式则以JIS蜗轮油2种56相当品为标准。轴承与齿轮的加油系统被分离时，轴承润滑就要选定J

35、IS蜗轮油2种32相当品，齿轮润滑则应选定JIS蜗轮油2种56或68相当品。调速结构控制用操作油，普通的方式是使用与轴承润滑油相同的蜗轮油。2）蜗轮油的品质蒸汽蜗轮的润滑油，普通的方式是连轴承与齿轮的冷却也一起进行的强制循环方式因热与搅拌现象而暴露在容易被氧化的状态中，而且有蒸汽泄露或其凝结水的渗入，偶尔也有从油冷却器的漏水，象这种情况就更容易促进油的劣化。为止匕对蒸汽蜗轮的润滑，最好能使用氧化安定性、防锈性良好的含添加剂的高级蜗轮油。蒸汽及燃气涡轮发电机机种.型式加油处加油法适用油ISO粘度等级直结式涡轮各轴承调速机构循环JIS涡轮油2种32减速式涡轮各轴承齿轮减速机调速机构循环或油浴JIS

36、涡轮油2种(56),68发电机:轴承循环与涡轮润滑同励磁机轴承循环或淋浴与涡轮润滑同油泵电动机轴承滑脂密封多用途滑脂2号2、水轮发电机（法兰西斯、卡普兰、帕尔登水轮机）1）蜗轮油的粘度容量比较小的水轮发电机，其轴承润滑油与调速结构的操作油都是同一加油系统,普通都使用JIS蜗轮油2种56相当品。容量大的水轮发电机，其推力轴承、与轴承的润滑油及操作油大多成为各个分离的构造，但其润滑油与操作油也是以蜗轮油2种56为标准而设计的为多，尤其必须要高粘度的油时，务须遵照厂家的意见。2）蜗轮油的品质使用水轮发电机时，蜗轮油的使用条件因为不如使用火力蜗轮时那么激烈，所以使用无添加剂蜗轮油的例子也不少，但从机械

37、及油的保养管理上来说，使用寿命长的高级蜗轮油比较有利。3）动轮毂用润滑油因为各水轮厂商推存的粘度并不相同，所以有必要依照各厂商的规格使用。温度低的部分，不一定有强力氧化安定性的必要，只要是优质的精致矿油，或者再加有防锈性的即可。4）滑脂法兰西斯与卡普兰水轮的与轮叶，以及帕尔登水轮的针阀操作机构被滑脂所润滑，最近的水轮因为大部分都采用集中加油方式，所以有必要使用耐水性、防锈性优异的01号的集中加油用滑脂。使用各润滑处所均附有滑脂杯的古老方法的，就使用4号杯脂。卡普兰水轮的水轮与轴承使用滑脂润滑方式时，大多靠附有定时器自动压送加油的方法，所以应与与轮叶的润滑一样，使用001号的集中加油用滑脂。有关

38、励磁机及油泵电动机轴承的润滑，请参照“滑脂润滑抗磨轴承”项。水轮发电机（法兰西斯、卡普兰、帕尔登水轮机）加油处加油法适用油ISO粘度等级推力轴承油浴或循环JIS涡轮油2种32,46,68与件轴承油浴或循环JIS涡轮油2种滑脂压送集中加油用0-1号（耐水性极压性）调速结构循环JIS涡轮油2种32,46,68导轮叶或针瓣操作结构滑脂集中加油集中加油用0-1号（耐水性极压性）动轮毂（卡普兰）油浴228-304cST50C320,460励磁机轴承:滑脂密封多用途滑脂2号油泵电动轴承滑脂密封多用途滑脂2号3、水泵（参照轴承项用油）4、压缩机、送风机、真空泵、冷冻机压缩机以其构造，大致可分类为往复式、回转

39、式、远心轴流式等三种。止匕外，压力在1kg/cm2以上的称为压缩机，以下的称为送风机。送风机、真空泵在其构造上也以压缩机为准，但送风机没有往复式，真空泵没有迫心式。1） 空气压缩机广泛应用在往复压缩机（终压10kg/cm2以下）的部油粘度均使用ISO粘度等级68100程度的，外部油大致都使用与部油同一粘度的。多段压缩机（高压）的部油为了提高汽缸的密闭作用，越是高压就越需要高粘度的油，依照压力，选有ISO粘度等级自100200（SAE3050）程度的高粘度油。另一方面，外部油因为适合粘度因压力而变化的不大，所以使用外部油分离式的为多。品质上，因为将与高温、高压的空气及凝结水接触，所以吐出阀必须使

40、用析出碳少的高度精致油，而热、氧化安定性、防锈性也良好的润滑油，一般都使用矿油系的压缩机油。最近，也有一部分使用合成油系的压缩机油的情形。回转式压缩机的润滑油，若是油冷轮叶式的就使用ISOVG32到150（SAE40）的粘度，若是油冷式螺旋式的则使用ISOVG32程度的粘度。品质上均使用氧化安定性、抗乳化性、消泡性均良好的专用油。远心、轴流式压缩机轴承及齿轮的润滑，不需要相当于往复式部油之类的油品,品质上没有往复式的限制。一般都使用JIS蜗轮油2种的油。2） 高压气体压缩机使用空气以外的气体压缩机时，务须注意被压缩气体的反应性与因气体而引起的润滑油的稀释。一般都采用：1） 1）二氧化碳、一氧化

41、碳、氢气、氮气等气体的压缩机，因为与润滑油没有反应性、稀释性，所以在表中的粘度围使用比较低粘度的油品。2） 2）甲烷、乙烷、氨气等气体压缩机，因与润滑油有稀释性，并且工作温度高，所以在表中的粘度围应使用粘度比较高的油品。3） 3）氧气、氮气等反应性强的气体的压缩机，因为无法使用矿物油，所以大部分都做不加油运转（或采用固体润滑材料）。有时为了防止触媒毒，必须要无硫磺份添加剂的油品；有时必须依照气体的用途与状态（不纯物等），来选择油品。3）送风机使用JIS蜗轮油级的润滑油。4）真空泵视工作真空度要求，低真空度可以使用矿物油系真空泵油，高真空度使用合成油系真空泵油，一般要求真空泵油具有蒸发度低、氧化

42、安定性佳的优点。真空度要求一般的可使用JIS蜗轮油2种。5）冷冻机装在冷冻机的压缩机，其构造基本与空气压缩机相同，但作为冷冻机油，还必须有较低的流动性、较高的粘度指数。一般均可使用的润滑油。5、工作母机工作母机与产业机械一样，由于它的高效率、高精度、高转速，所以对润滑油的要求也越来越高，所使用的润滑油在边界润滑状态的性能也甚受重视。压缩机、送风机、真空泵、冷冻机机械加油处加油法适用油ISO粘度备注空气往复式1-2段终压10kg/cm2以下汽缸强制、拨溅46,68压缩轴承循环、拨溅46,68机多段终压10kg/cm2以上汽缸强制、拨溅100,150轴承循环、拨溅68,100回转式根型齿轮油浴、拨

43、溅68汽缸轴承循环68叶型汽缸轴循环32,46承螺旋式汽缸轴承循环32,46远心轴流式马达直结式轴承强制、循环32,46齿轮加速式齿轮、轴承强制、循环68高压气压缩机往复式终压250kg/cm2以下:汽缸强制100,150轴承强制、循环68终压250kg/700kg/cm2汽缸强制150,220,320轴承强制、循环68终压700kg/cm2以上:汽缸强制220,320,460轴承强制、循环68送风机回转式根型齿轮油浴、拨溅68汽缸轴承循环32,46,68叶型汽缸轴承循环32,46,(56)远心轴流式:轴承循环32,46,(56)直/、空泵回转式往返式汽缸强制、拨溅68,100轴承强制、拨溅6

44、8,100根型齿轮油浴、拨溅68,100汽缸轴承循环68叶型汽缸轴承循环68螺旋型汽缸轴承循环68冷冻往返式蒸发温度氨汽缸轴承强制、拨溅循环46,68-18C以上FREON汽缸轴承46,68JIS冷冻机油-18C以上氨汽缸轴承强制、拨溅循环22,32-18-40CFREON汽缸轴承22,32,46机-40-80CFREON汽缸轴承22,32-80C以下FREON汽缸轴承15回转式螺旋式蒸发温度氨转子轴承强制、循环32,46,68-30C以上FREON转子轴承46,68,100蒸发温度氨转子轴承32,46,68-40至-80CFREON转子轴承32回转活塞式氨汽缸轴承强制、循环22,32FREO

45、N汽缸轴承强制、循环22,32,46远心型FREON轴承强制、循环32,46现根据代表性的工作机械厂商的规格，将适用油列举如下，以做参考。工作机械的轴承、齿轮、油压装置、滑动面、无级变速机、电磁多板、离合器等，对这些的原则性润滑剂选择要领，请参照前页所述之各机械部位的适用油表。工作机械最好能避免温度升高与机械震动，因此选定润滑剂时，对这些需多加考虑。工作机械的抗磨轴承，因与其它机种比起来，都以相当高的dn值使用，所以使用滑脂润滑时，适当的针入度选择与充填量的多少对轴承温度的控制上很重要，一般滑脂充填量不大于轴腔的1/3,使用油润滑时也应使用粘度比较低的油品。在研削盘，尤其如面研削盘的磨轴承等高

46、速轴承，大多采用以冷却为主的喷雾加油，全盘上是以轴承温度的控制为着重点，来选定润滑剂。另一方面，抗磨轴承则以静压轴承以及特殊轴承为多，要决定油粘度时，务必要经过非常慎重的研讨才行。如齿轮、油压以及动力传达组件也是为了避免因搅拌而起的油温上升，并且为使适于与油压兼用，大多使用如JIS轴承油或JIS蜗轮油2种，ISOVG粘度等级32、46程度的低粘度油。除非特殊情况，加有极压添加剂的润滑油不必使用。滑动面的润滑是工作机械独特的问题，为抑制经常发生在微小传送甚多的研削盘、钱床、铳床等擦动面的黏着滞动与跳跃现象，必须使用适当的滑动面用润滑油，如滑道润滑油。又如过高粘度油将招致台座的凸起，影响到加工的精

47、密度，因此选定润滑油时,务必慎重处理。6、冲床1）机力冲床机力冲床的润滑部分可大致分为冠状部分、滑动部分以及台部分。冠状齿轮的负荷比较大，而且冲击力又很大，所以有时要使用温和EP型的齿轮油。采用循环加油法的，一般说来管径很小，因有相当长的长度，所以使用高粘度油时的管阻力很大，冬季的运转有时会有阻凝。因此，所使用的润滑油除耐负荷性、氧化安定性等齿轮油的基本要求性状之外，最好还要流动点低的油。滑动部分的润滑，在滑动杆、滑动调整用齿轮、均衡汽缸等处，一般大多使用与冠状部分相同的润滑油。模垫油压式或空压式的较多，一般都使用如JIS蜗轮油2种ISOVG32程度的低粘度油。2)油压冲床：油压冲床的润滑除油

48、压装置以外，几乎都不成问题，请参阅“油压装置”。工作机械机械名润滑处所适用油ISO粘度等级备注主 轴高速10JIS轴承初口22,32JIS轴承初3)H （注车床尾座32,46,68JIS轴承初3)白(注溜板32,46,68JIS轴承初护床32,46,68JIS轴承初进给变速装置32,46,68JIS轴承初H 1其它滑动部高负荷150,220滑动面润滑油68靠模装置用油压作部什主2）32,46,68JIS轴承初3)H （注续前页上表机械名润滑处所适用油ISO粘度等级备注车床其它滑动部润滑油32,46,68JIS轴承初3)H（注滑月旨多用途滑脂1,2号铳床上臂、柱、膝型齿轮箱、心轴架32,46,6

49、8JIS轴承初3)H（注其它滑动部高负荷150、220滑动面润滑油68滑动面润滑油其它滑动部润滑油32,46,68JIS轴承初3)H（注滑月旨多用途滑脂1,2号磨床平轴承高速2,3,5,7,10JIS轴承/口32JIS轴承初3)H（注进给变速装置32,46,68JIS轴承/3）白(注其它滑动部高负荷150、220滑动面润滑油68:滑动面润滑油油压作动部(注2)32,46,68JIS轴承油(注3)其它滑动部润滑油32,46,68JIS轴承初3)H（注滑月旨多用途滑脂1,2号钻床车头32JIS轴承初3)H（注齿轮箱32,46,68JIS轴承初3)白(注臂、柱、滑动面高负荷150、220滑动面润滑油

50、-68骨动面润滑油其它滑动部润滑油32,46,68JIS轴承初3)H（注滑月旨多用途滑脂1,2号形？机座、柱滑动面68,150,220滑动面润滑油油压作动部(注2)32,46,68JIS轴承初3)H（注其它滑动部润滑油32,46,68JIS轴承初3)白(注滑月旨多用途滑脂1,2号钱床车头32JIS轴承初3)H（注车头滑动面68滑动面润滑油齿轮箱32,46,68JIS轴承初3)H（注其它滑动面68,150,220滑动面润滑油其它滑动部润滑油32,46,68JIS轴承初3)H（注滑月旨多用途滑脂1,2号柱、十字头、侧头齿轮箱32,46,68JIS轴承初口(注刨床3):柱、头、平交轨滑动面68,15

51、0,220滑动面润滑油油压作动部（注2）32JIS轴承油(H3)E其它滑动部润滑油32,46,68JIS轴承油(H3)E滑月旨多用途滑脂1,2号续前页上表机械名润滑处所适用油ISO粘度等级备注切齿机车头齿轮箱32JIS轴承初3）H(注膝、柱、齿轮箱32,46,68JIS轴承初3）白（注膝、柱、滑动面68,150,220滑动面润滑油其它滑动部润滑油32,46,68JIS轴承油（注3）滑月旨多用途滑脂1,2号车头32JIS轴承初3）H(注复合工作机械车头、座、柱、齿轮箱68JIS轴承初3）白（注油压作动部（注2）32,46,68JIS轴承初3）白（注端架、其它滑动面68,150,220滑动面润滑油

52、其它滑动部润滑油32,46,68JIS轴承初3）H(注滑月旨多用途滑脂1,2号注：1、选定油种时，请参照厂商的使用说明。2、2、同一油在油压作动系与滑动面循环时，务请选定油压、滑动面兼用润滑油使用。3、3、使用JIS涡轮油2种者也多7、燃机1 ）陆用燃机（引擎）一般陆上所使用的燃机，主要用在汽车、巴士、卡车之上，还有装货搬运机械、铁路车辆及建设机械等所使用的高速柴油机；农业用机械或紧急发电等所使用的小型、中型柴油机等。车辆用汽油引擎及高速柴油引擎的所谓曲柄箱用油（引擎油），乃根据API服务分类的品质使用区分加以选择的，其粘度用SAE编号来表示，对季节与运转的严酷程度均加以考虑后才选定。另一方面

53、，定置式的小型及中型柴油机都因所使用的燃料种类（煤油、柴油、重油之别，以及硫磺含量），其严酷程度不同，均将称为润滑油的选定要素。要使用重质燃料及硫磺含量多的燃料时，最好是使用清洁分散性、酸中和性、耐磨损性、防锈性良好的发动机油。2 ）船舶用燃机船舶用燃机有利用于渔船、小型货船、航油轮等的主机，以及利用于船舶的发电机与泵驱动等的小型柴油机及中、大型船舶的主机中、大型柴油机，后者因其构造的差异，分为十字头型与筒状活塞型。润滑方式有对汽缸部与曲柄箱部润滑均各以独立加油装置进行的，与以共用加油装置进行的二种方式。前者主要都采用于大型低速十字头型发动机与中型筒状活塞型发动机。使用这种方式时，系统中油液会

54、进行发动机外部的润滑及活塞部的冷却，因此与外部共用的比较起来，受热影响的程度比较小。使用十字头型时，汽缸受柴油的混入虽然可以防止，但在活塞冷却部，油势将成为严酷条件，因此最好能使用氧化安定性、清洁分散性、抗乳化性良好的油品。以最近大型发动机的趋势来说，汽缸部的润滑都采用高增压方式，热负荷势将偏高，使用燃料也有低质化的倾向。尤其燃烧气中的酸成分将成为腐蚀磨损的原因，所以汽缸用油是以清洁性、酸中和性、氧化安定性良好且碳化倾向少的油为宜，可以使用诸如汽缸油之类的专用油品。对汽缸与曲柄箱部的润滑以共同的循环加油装置进行的加油方式，则采用比较小型的高、中速筒状活塞型发动机。这种方式因汽缸润滑，容易污染，

55、而且油本身接触高温后会劣化，所以作为润滑油，除最好使用热安定性、氧化安定性、清洁分散性良好的之外，还应尽可能装设适当的辅助净化系统，以达到充分的清洁。8、车辆用一般以“陆用燃机”为准。柴油巴士、卡车最近随着高速公路的发展，驾驶条件特别严酷，又因为施行高速长距离驾驶，所以引擎油最好也使用高水准的，即API服务分类中相当于CC级以上的为宜。对于齿轮油，一般因为齿面负荷大而且运转条件苛刻，所以最好使用依API服务分类的多用途齿轮油为佳。关于滑脂，有一方法是对轮轴承使用耐热性良好的专用滑脂，对车底盘使用耐水性、极压性良好的专用滑脂；另一方法是对双方一律使用多用途滑脂来润滑。油压装置因为已有高性能、小型化，以少油量负担高负荷的