内陆自贸区的建立与影响—以武汉自贸区为例

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1、内陆自贸区的建立与影响以武汉自贸区为例摘 要内陆自贸区的建设是国家实施自贸区战略的核心内容，极大地推动了“一带一路”的建设。自中国（上海）自由贸易试验区在党的十八大三中全会正式提出以来，建立自贸区就成为经济必然趋势。而在2016年我国第三批自贸区的申请，为了更好的促进国家中西部崛起，内陆自贸区的建立将成为未来发展的趋势。本文首先对自贸区的概念进行解释，指出自贸区与自贸港的分别,引出内陆自贸区，归纳内陆自贸区的三个基本特点：“一线放开”、“二线高效管住”的通关模式，“中央地方园区”的管理政策，与国际接轨的最终目标。然后以必要性及弊端性这两个角度评价内陆自贸区。然后，以武汉自贸区为例，阐述经济发展

2、现状，多角度分析武汉自贸区存在的问题并给出建议，利用周边次级城市的贸易中心功能完善商品流通体系实施差异化战略解决对外经济发展不强、政策上鼓励金融业发展、管理上提高服务质量深化金融改革改善金融制度不发达等。关键词:内陆自贸区；武汉自贸区；建议Research on the Establishment and Influence of the Inland Free Trade Zone-For Example of Wuhan Free-Trade ZoneABSTRACTThe construction of the inland free trade area is the core con

3、tent of the national implementation of the FTA strategy, which greatly promoted the construction of The Belt and Road. Since the China (Shanghai) free trade pilot area in the partys Eighth Plenary Session since the formal presentation of the establishment of free trade area has become an inevitable

4、trend of the economy.This paper first explains the concept of FTA, points out the differences between the free trade area and the self-service port, and draws out the three basic characteristics of the inland free trade area: first-line release, second-line efficient Management of the customs cleara

5、nce model, central - local - park management policy, with the international goal of the final goal. And then to the necessity and disadvantages of these two angles evaluation of inland FTA. Then, taking Wuhan Free Trade Area as an example, this paper expounds the current situation of economic develo

6、pment, analyzes the problems existing in Wuhan Free Trade Area and puts forward some suggestions, such as the use of the neighboring sub-city trade center function to improve the commodity circulation system to implement the differentiated strategy to solve the external Economic development is not s

7、trong, the policy to encourage the development of the financial industry, management to improve the quality of services to deepen financial reform to improve the financial system is not developed, etc.Key words: Inland FLZ; Wuhan Inland FLZ; Suggestions目 录1 绪 论11.1研究的背景和目的11.2国内外研究现状21.2.1 国外研究现状21.

8、2.2国内研究现状31.3 主要研究内容和方法31.3.1研究内容31.3.2研究方法42 内陆自贸区概述52.1内陆自贸区的内涵52.2内陆自贸区的基本特点52.2.1 通关上实行“一线放开”、“二线高效管住”52.2.2管理上打造“中央地方园区”63 内陆自贸区的建立73.1 内陆自贸区建立的背景73.2 内陆自贸区建立的意义73.3 内陆自贸区建立的现状74内陆自贸区建立的积极影响和存在的问题94.1 积极影响94.1.1 吻合新兴化国际分工94.1.2 缓解地区经济发展不均衡94.1.3 满足中国开放型经济扩大需求94.2 存在的问题94.2.1 法律不完善94.2.2 海关监管制度不

9、完善104.2.3 基础设施不完善105武汉自贸区的建立与影响115.1 武汉自贸区的建立115.2武汉自贸区面临建立的影响分析115.2.1 从武汉经济发展角度分析115.2.2 从武汉市场发展角度分析115.2.3 从武汉金融发展角度分析125.2.4 从武汉国际化发展角度分析126 发展内陆自贸区的建议136.1抓住机遇实施差异化战略136.2推动创新深化金融改革136.3 利用长江、黄河加强对外贸易136.4 优惠关税加大监管力度147 结 论15参考文献16致 谢18IV1 绪 论1.1研究的背景和目的自邓小平提出改革开放后，这项国家级战略在1978年的党的十一届三中全会就开始实施，

10、我们国家也开始落实对外开放、与国际接轨，成为“经济大国”和“贸易大国”，走上面对世界、迎接世界的崭新道路。虽说劳动力的充足和低廉让我国在生产要素这一点上占据优势，但低端经济难以适应国际经济的专业化趋势进程发展。在国际竞争中，经济世界高速发展，这些发展体现在经济贸易的各个领域。经济迅速扩张的同时，发展至现今遗留下的问题例如高端人才的匮乏、创新改革的不完善等问题仍然存在。在激烈的国际竞争环境下，迎接挑战，并且运用创新性思维改革创新、推动改革、发展经济，保持主动权。以我国的部分地方为切入点建立自贸区，切入国际市场，使本国也能满足国际化的高要求。然后以此为基础激发专业人员的创新思维，增加切入点，实现与

11、国际的全球对接。以国际市场来看，区域经济发展迅猛，自贸区应运而生，在国际贸易快速成长的国际大环境下，沿海自贸区的发展在经济规模扩大的情况下获得较大成功，同时，也因为资源的紧凑、快速发展的遗留问题使得沿海自贸区的发展受限，建立内陆自贸区成为必然。以国内市场来看，实施自贸区这一战略在2013年党的第十八大三中全会被明确提出。紧接着，习近平主席提出“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的“一带一路”战略崔晓菊，周维思.一带一路背景下内陆自贸区发展路径研究J. 中国经济，2015,(04):12-25.，给内陆自贸区的建立提供了合理化方针。对自贸区的评价一直以来都是自贸区研究的热点话题。国际上自贸区评价

12、主要研究自贸区的可行性分析和持续发展性可能，国内则以自贸区的特征与功能为主。成思危全面地分析了各个国家的自贸区，为特征评价提供了理论基础成思危.从保税区到自由贸易区:中国保税区的改革与发展M.02.北京:经济科学出版社,2004.76-88；孟广文则是通过所学的经济学等丰富的理论知识，建立出自贸区特征评价模型孟广文,刘铭.天津滨海新区自由贸易区建立与评价J.地理学报,2011,(02).。上海自贸区正式提出以来，建立自贸区便成为了经济规划的重要战略问题。本文针对内陆自贸区的建立问题，在研究时，通过对武汉自贸区发展现状的简单分析，发现了其在经济、市场、金融和国际化发展多方面面临的对外贸易现状不乐

13、观，可持续发展没有深入实现，市场化程度不够等问题，提出改进建议，对武汉自贸区的建立提出了可行化方针，为内陆自贸区的推进具有积极的推进作用。1.2国内外研究现状1.2.1 国外研究现状世界上的第一个自贸区是1579年建立的意大利热那湾港，历史悠久。我国的第一个自贸区是2013年建立的上海自贸区。两相比较，现今自贸区的发展更具主动权，研究资源更为丰富。Herbert（1982）认为自贸区的建立原因与政府决策逃不开关系Herbert G. Grubel. Towards a Theory of Free Economic ZonesJ.Review of World Economic, 1982,(

14、18):47-51.；Hamada（1974）认为中国自贸区是外交在经济政治上的影响因素为原因而建立K Hamada. An economic analysis of duty-free zoneN.Journal of International Economics, 1974(03).；Feenstra（1991）认为自贸区建设的主要动因来源于政治因素Robert C. Feenstra, Tracy R.Lewis. Trade Adjustment Assistance and Parteo Gains From TradeN. NBER Working Paper, 1991(11)

15、.。D Yao, J Whalley在The World Economy（世界经济） 中明确分析了上海之所以能成为自贸试验区的首座城市是因为其雄厚的经济实力，荟萃的人才，得天独厚的地理环境D Yao, J Whalley The China(Shanghai)Pilot Free TradeZone: Bankground ,Development and Preliminary Assessment of Initial ImpactsN.The World Economy, 2016(12).。自贸区的建立，对我国海关的监督具有创新的重要意义，对我国服务业的发展也具有积极的促进作用。Ron

16、ald Mackinnon和Edward Xiao的金融自由化理论的深入研究，为之后的学者提供了重要的参考价值和研究意义。1.2.2国内研究现状党的十七大将自贸区战略上升到了国家战略这一标准，终于在十八大提出实施此战略目标，具体指出发展战略，并于2013年成立了我国第一个自贸区。上海自贸区成功建立后，随即成立了天津、福建、广东自贸区。这四大沿海自贸区的发展日趋成熟。天津经济课题组重点研究了这几个地区的发展情况天津经济课题组.四大自贸区发展特点与经验课题J.天津经济,2015,(09):34-42.。为实现自贸区全面推进，各地都开始积极申报，内陆自贸区的建立成为大势所趋。尹婷婷（2015）对成都

17、申报自贸区的申报做了研究，并且对其申请的成功做出了积极的预测尹婷婷.成都目标:内陆首个自贸区N.成都日报, 2015(12).；王明（2016）在“陕西发展和改革”中写出我国自由贸易试验区比较研究王明.我国自由贸易试验区比较研究N.陕西发展和改革, 2016(15).;崔秀仲、苏龙、袁永友(2015)湖北对接沿海自贸区建设内陆自贸区政策探讨崔秀仲，苏龙，袁永友.湖北对接沿海自贸区建设内陆自贸区政策探讨N.湖北成人教育学院学报, 2015(11).;成都，武汉，陕西，河南等也积极筹备积极申报，运用自己得天独厚的地理优势，去建立内陆自贸区。在国内外对自贸区的研究下，丰富的理论基础和研究资源为自贸区

18、的建立提供了巨大的参考意义和借鉴价值。这也让我国对建立内陆自贸区这一决策有了新的思考方向和运行方针。在我国飞速发展的现阶段，面对全球经济的高涨，各项改革的开展能否把握住时机，就决定了我国今后的发展情况。建立内陆自贸区，刺激创新意识，给这一战略以最完满的结局。栾鹤（2015）指出了这一发展战略的积极影响栾鹤.内陆自贸区猜想N.中国贸易报, 2015(12).。1.3 主要研究内容和方法1.3.1研究内容本文首先对自贸区的内涵进行了解释,引出内陆自贸区。然后对内陆自贸区进行了必要性及弊端星评价。接着，以武汉自贸区为例，分析了其发展现状和面临的主要问题:经济发展不充分、市场发展不完善、金融发展不成熟

19、等，通过自思考提出应对的方法，给出实施差异性战略、深化金融改革、加强对外贸易、加大监管力度的可行性建议。1.3.2研究方法（1）文献综述法通过大量书本的阅读及在网络上的浏览，查阅大量文献资料，并且做出整理与总结。然后对自贸区的相关理论进行分析与总结，并且通过这些理论的指导进一步分析，以便得出结论。（2）对比分析法在本文中，把自贸港和自贸区的概念做出对比，区分自贸港和自贸区，让自贸区的含义更加鲜明易懂。2 内陆自贸区概述2.1内陆自贸区的内涵自贸区在英文中有两种表达方式，一种是FTA（Free Trade Area）,指的是国家间实行关税的优惠政策。另一种就是FTZ（Free Trade Zon

20、e），范围比较小，指一个国家在区域内实行关税优惠减免。由本文英文标题可见，本文主要讨论的是FTZ，也称为自由贸易园区。Free Trade Zone，不同的国家和地区会因为各自发展情况对其有不同的称呼，例如自由区、自由港、自由边境区、自由贸易园等等，但是本质是一样的，都是这个国家或者地区为了促进经济发展而隔离开一个特定的地区，并且根据不同地区的发展情况实行不同政策来管理和监督。总结起来，自由贸易区是指一个国家的区域或者一个地区的甚至是一个地区中被单独隔离开来的一片区域。在这个特定的区域里面的货物可以被存储在其中，且在时间上不受任何制约。于此同时，还能在享受到各种各样的类似于关税优惠的情况下进行

21、一系列外向贸易、外向运输、外向加工等对外经济活动。自贸港在概念上虽与自贸区类似，但自由港是有其特定区域的，即，它肯定是在港口区域。而自贸区在地区的选择则不会这么局限，自贸区既可建立在港口，也可以建立在沿海以及内陆城市。同时，港口这一特殊区域象征着更自由更广阔的经济贸易方式与基础。2.2内陆自贸区的基本特点贸易模式是对外贸组织如何行使其功能的活动，是对其主要活动的归纳综合。内陆自贸区的基本特点可以归纳为以下三点：2.2.1 通关上实行“一线放开”、“二线高效管住”所谓“一线放开”中的一线，指的是把海岸线 放开。报关方式上由原来报关后才能进入变为进入之后再报关。这种统一使得报关更为便捷和简单，在制

22、度上规范起来，并且进行统一化管理，充节利用时间，更快更好的解决问题。从海关这方面来讲更加便捷化。在这种统一环境下，贸易商品的进出口方式得以控制和规范。从海关的监管层面上来说，各项监管工作在安全高效的环境下进行开展。再在二线上高效管住，快速通关的同时，监控也毫不松懈。在有了前面所说的得以规范化便捷化的通关制度护航下，监管显得更为重要。二线即为自贸区的进入线。2.2.2管理上打造“中央地方园区”中央政府授权，下达给地方宏观政策和目标要求，地方政府接到指令后，建设出来有自己地区特色的合理化方针，去监督和实施各地区特色化的自由贸易园区的建设，与此同时，也要做好监管工作，并随时向中央政府报告。形成中央到

23、地方再到自贸园区如此层层管住，层层汇报的管理体系。运用这样的创新化管理制度后，由于各地经济差异导致的不均衡发展使国家直接调控变得不合理化这一弊端得以有效规避，同时，对地方政府而言，也能调动其积极性，真正做到为民服务。在集思广益的情况下，参与国家级决策，制定高效可执行的合理化方案。如此一来，扩大改革开放这一政策方针就直接落实到了行动上。3 内陆自贸区的建立3.1 内陆自贸区建立的背景2016年8月31日，以“深化改革、扩大开放”为主要任务的第三批自贸区获得国家批准设立，包括四川、重庆、陕西、河南、湖北、辽宁、浙江在内的七省(直辖市)。这是我国进入“新常态”经济面临结构性调整以及美国等发达国家推进

24、跨太平洋伙伴关系协议(TPP)将中国排除在外，我国对外贸易环境不容乐观的背景下做出的重要举措。加上已经挂牌成立的上海、天津、福建、广东自贸区，我国的自贸区总数达到了11个，基本上形成了从沿海到内陆、东中西部自贸区协调发展的局面。特别是中部的河南和湖北自贸区以及西部的陕西、四川和重庆自贸区五个内陆自贸区首次获批设立，更是落实国家“一带一路”战略和“向西开放”战略的重大举措，有利于完善我国全方位、多层次的对外开放体系，进一步提升我国内陆地区的对外开放水平和承接国内外产业转移的能力，探索内陆地区开放型经济改革和经济一体化发展的新路径。3.2 内陆自贸区建立的意义有助于加快内陆城市发展，让我国内陆区域

25、在实现中华民族宏伟复兴的中国梦中加倍出彩。在内陆建设自贸区，有助于落实国家全方位深化改革和扩大开放的各种决策部署，推动更深的层面改革开放、解放改革红利。在内陆建设自贸区，通过对国际新秩序的先行先试，可以有用的评估内陆区域顺应新规则的能力、效果和风险；有助于创新推进投资商贸便捷化，积极适应国际经贸新秩序，加快我国内陆区域与国际贸易投资的高规格新标准接轨步调，打造开放型经济升级版；有助于摸索差别于沿海区域新的改革开放加速发展的新模式，为推动中西部区域改革开放缔造经验、提供模板。3.3 内陆自贸区建立的现状 内陆自贸区主要依托于本地的交通优势和产业发展优势，在政策扶持下加大对本地产品的进出口和建设交

26、通运输枢纽，发展临港服务、航空物流、保税物流等产业，大力完善陆空衔接的现代综合运输体系，提升货物中转和疏散能力，逐步发展为国际航空物流中心。从而带动周边产业的共同发展，带动经济的跨越式增长。而在内陆自贸区的布局上看，我国建设的内陆自贸区分别是河南、湖北、重庆、四川、陕西，区域布置逐渐深入我国内陆，从而把沿海经济繁荣状况带入到全国，为实现中华民族的伟大复兴做出了进一步的改革开放。184内陆自贸区建立的积极影响和存在的问题4.1 积极影响4.1.1 吻合新兴化国际分工金融危机的冲击，让国际经济一直处于低迷状态，现在才慢慢得以缓解。垂直型国际分工自那以后，开始向别的体系发展，现在已经是扁平化了。内陆

27、自贸区建立更适应这种变化，也更利于我国发展新兴经济的需求化进程需求。4.1.2 缓解地区经济发展不均衡改革开放至今39年以来，经济的确得到了迅速发展和显著提升，然而，由此却也引发了各种问题。中西部地区经济发展的严重不均衡、城乡经济结构不稳定、低端经济占领市场使得高端经济无法发展而满足不了国际需求等。建立内陆自贸区就能改善这种尴尬的境地，并且完成转向高端经济，创收高等收入的最终目标。4.1.3 满足中国开放型经济扩大需求改革开放以来，我国打开国门，中国经济对外开放。我国一直以充足的劳动力和低廉的生产要素占据优势。然而，国际竞争日趋激烈，低端经济再难满足国际市场的需求，中国经济需改革才能得到发展。

28、我国进行创新性改革，建立自贸区，经济发展稳步上升。有了自贸区的成功案例，扩大开放型改革经济，可通过建立内陆自贸区以适应经济扩大的需求 。4.2 存在的问题4.2.1 法律不完善法律的不完善是我国内陆自贸区发展的一大阻碍。虽然国家一直在提倡与倡导经济建设，但是没有准确可行的法律条文支持。依据众多国外成功自贸区建设案例来讲，法律条文的对自贸区建设功能定位、概念条例等的保障是自贸区得以稳固发展的重要保障，使自贸区建设合理合法化，也避免了因为建设内陆自贸区可能会产生的一系列分歧或者矛盾，也就使得自贸区发挥其高效建设国民经济的重大作用。4.2.2 海关监管制度不完善虽然说国家提出“一线放开”、“二线高效

29、管住”的方法来解决海关监管方面产生的问题，但是事实上，实施起来还是有诸多阻碍。就目前来说，海关方面的监管依然没有起到高效快速的通关进出口作用，严重地阻碍了内陆自贸区建设和发展的步伐。4.2.3 基础设施不完善内陆地区经济不太发达，相比于沿海地区来说相对落后，导致各项设施的不完善和整体水平的偏低。我国内陆自贸区要想建设起来，光靠借鉴成功自贸区案例是远远不够的，毕竟虽然世界自贸区已经很成熟了，但是就本国来讲，能参考的成熟且符合各地方实际情况的案例可以说知之甚少。若是照抄照搬，不仅无法达成进一步扩大改革开放、深化改革的最终目标，还有可能出现由于不合适导致的一系列综合性问题。这就需要各地政府充分了解地

30、区优势，充分发挥其智慧并且调动能动性，不断完善我国内陆自贸区建设的管理模式。5武汉自贸区的建立与影响5.1 武汉自贸区的建立武汉在上海建成自贸区之后也即刻进行申报，光谷作为武汉重要经济发展的地区，成为了重点培养对象。另外，东湖高新区作为示范点，在自贸区的建设的政策下，也积极发挥着作用，自2009年到如今，取得了瞩目的成绩。2016年8月31日，湖北入选第三批自贸试验区。湖北自贸区申报总面积120平方公里，包括襄阳22平方公里、宜昌28平方公里、武汉70平方公里。其中武汉片区主体区在东湖高新区。武汉目前已经形成了相当成熟的产业链。以武汉市企业分布来看，其资本千亿的企业就占据了整个市的1/3；东湖

31、高新区作为示范点，有着雄厚的人才配备及稳居的经济实力。经过自2009至今将近十年的摸索探寻，东湖高新区已经变得成熟起来，以全区整体的经济发展速度来看，其保持了35%的涨幅稳步增长。稳居高新区排名前列。武汉高校云集，100万的就读大学生为其提供了强大的人才资源。无数创业人士来此造就自己、实现梦想，给武汉自贸区的推行先试先行不断注入新的活力，这些都是其实现发展的基石。5.2武汉自贸区面临建立的影响分析5.2.1 从武汉经济发展角度分析武汉的经济水平在中部地区首屈一指，但武汉市在对外贸易方面的发展并不发达，可持续发展也一直落后于上海、广州等发达城市。其原因在于武汉发展在模式上创新机制缺乏，制度还需完

32、善，没有竞争力优势。5.2.2 从武汉市场发展角度分析在市场的完整体系而言，武汉市场化程度不够。其在市场化程度上的表现，无论是金融生产亦或是产权，都不完善。那么，市场体系需加快，同时提高其完整程度，营造优秀的市场氛围。5.2.3 从武汉金融发展角度分析由于武汉市的金融市场产权市场等不够完善，应对这个问题就要积极想出处理措施，即深化金融改革。在政策上，鼓励金融业的发展，巩固市场；在管理上，提高其贸易及服务质量。环绕创新金融这一主旨，发展金融中心，包括鼓励发展各银行、证券、投资企业在武汉金融市场创建，在武汉形成金融中心，稳固武汉金融市场。武汉自贸区提出的金融制度创新及外汇管理制度改革，为境外融资和

33、汇兑扫清了障碍。但是我国正处于对外直接投资发展的初期，仍然以国内融资为主。武汉政府针对“走出去”企业的资金支持仍然存在较为严重的结构偏向。对于国有企业和民营企业一直未做到平等对待。此外，武汉境内金融市场不够发达，银行审批手续过于繁琐，耗时长，成本高，在境内贷款担保面临很多限制。这一系列问题导致武汉民营企业海外投资能力低。5.2.4 从武汉国际化发展角度分析就国际化的程度而言，武汉对外贸易的程度在我国处于中等偏下水平。武汉的外贸市场想要扩大，不止要提升外贸的质量，就连经济量和其规模也应有要求。提升产品质量，从源头出发以实现低端经济向高端经济转化的目标。扩大外贸规模，走出去，与发达国家的成熟外贸企

34、业沟通交流，学习和改善外贸企业的经营模式及管理方法，利用国家优惠政策扩大经营范围，进而实现经济量和规模的扩大。6 发展内陆自贸区的建议6.1抓住机遇实施差异化战略应对自贸区战略，内陆地区需要抓住机遇，在条件不成熟的环境下先行申请建立江北综合保护区，功能定位可以从专业型向综合型转变。在这个过程中，物理空间的问题可以用通用目的区与企业子区共同发展或者采用虚拟社区的空间管理模式来进行解决。与此同时，在贸易便利化的基础上实施差异化战略，利用次级城市产销优势和贸易中心功能，来进一步完善商品的流通体系，进而探索出“长江经济带”节点特色、“丝路经济带”节点特色以及中部城市圈节点特色培育发展出面向全国乃至全世

35、界的大型商品集散地。6.2推动创新深化金融改革我国在很早就提出并且一直在朝着推动创新这个大方向走。那么，推动创新改革以适应国际市场就变得刻不容缓。在省级层面建设面向“两带一圈”的自由贸易综合改革试验区，推进以根本性改革为重点的制度创新，包括商事登记制度改革、事中事后监管等。另一方面，内陆的金融市场产权市场等不够完善，深化金融改革就成了一件十分必要的事情了。以建设区域性金融中心为目标，以金融中心和建设金融安全区为重点，支持国内外银行、证券、投资公司和基金等总部在内陆重点城市设立区域总部或者结算中心和交易中心等。在政策上，鼓励金融业的发展，巩固市场；在管理上，提高其贸易及服务质量。环绕创新金融这一

36、主旨，形成金融中心，稳固金融市场。6.3 利用长江、黄河加强对外贸易内陆城市要加强对于长江、黄河等“黄金水道”的利用，不仅有利于沿江的综合运输通道建设，还能有助于内陆形成综合交通节点性枢纽城市，很大程度上促进长江、黄河流域沿岸港口城市功能布局的建设和完善。利用水运，能够有效对接上海自贸区，一定程度上改善中部地区的投资环境。内陆自贸区的发展，要拓宽江海直达、铁水联运等国际物流领域，最大可能的发挥国际中转、国际配送、国际转口和国际采购等功能，与周围城市互相辅助，发挥各自产品上的优势，扬长避短进行差异化管理，使其产品走向全国乃至全世界。6.4 优惠关税加大监管力度自贸区的理念是为对外贸易提供便利，因

37、此各项优惠政策、通关手续等也应该服务于群众。进入的货物，在关税上应该有政府的强大支撑来实现减免，并且在此前提下，消费税等在这些货物存放时也应有一定的减少甚至免除。并且不断地去更新去提供更多适用于民的优惠的税收法律及条例，使得我们前面提到的金融环境充分自由，进一步扩大金融市场，与金融中心的形成目的相得益彰。在此环境下的金融投资分红、资金流入流出等都没有任何的约束和限制。在通关和税务上实行便利、实行减免的同时，监管自然不可忽视。不同交易主体之间应该共同遵守交易规则，包括履行合同，遵守法律，诚实守信，公平买卖，规范交易等。政府要优化安全的营运环境，完善监管机制，避免监管冲突。监管部门一定要管理协调好

38、，做好监管工作，不管是在事中还是在事后，都要恪尽职守。7 结 论总的来说，自贸区作为扩大国家改革进一步开放的重要政策，已经上升成为一种国家级决策与战略，其作用不容小觑。最大限度利用自身资源，建设自贸区，稳固国民经济的建设、促进外贸业务的兴起、增进世界的交流和发展。目前慢慢成熟起来的沿海自贸区的发展有其重要作用和不可取代性，但内陆自贸区的建设也投入进程。当前，各大内陆自贸区以创新化的思维积极参与到自贸区建设，为内陆经济的发展，边境地区的融合，对外资的吸引和各大金融业、服务业的兴起做出努力。以武汉自贸区为例，武汉市在中部地区的经济发展靠前，但武汉市在对外贸易方面的发展并不发达，可持续发展也一直落后

39、于上海、广州等发达城市。其原因在于武汉发展在模式上创新机制缺乏，制度还需完善，没有竞争力优势。提出建议;抓住机遇实施差异化战略，推动创新深化金融改革，利用长江加强对外贸易，优惠关税加大监管力度。紧跟国家政策方针、结合自身区域特点、比较自身优势与差异，建成一整套符合自身特点可以最大程度发挥自己区域优势的特色化方针。只有这样，才能稳固发展，实现自身地区与国家整体经济的发展。参考文献1 崔晓菊，周维思.一带一路背景下内陆自贸区发展路径研究J. 中国经济，2015,(04):12-25.2 成思危.从保税区到自由贸易区:中国保税区的改革与发展M.02.北京:经 济科学出版社,2004.76-883 孟

40、广文,刘铭.天津滨海新区自由贸易区建立与评价J.地理学报，2011，(02)4 Herbert G. Grubel. Towards a Theory of Free Economic ZonesJ.Review of World Economic, 1982,(18):47-51.5 K Hamada. An economic analysis of duty-free zoneN.Journal of International Economics, 1974(03).6 Robert C. Feenstra, Tracy R.Lewis. Trade Adjustment Assista

41、nce and Parteo Gains From TradeN. NBER Working Paper, 1991(11).7 D Yao, J Whalley The China(Shanghai)Pilot Free TradeZone: Bankground ,Development and Preliminary Assessment of Initial ImpactsN.The World Economy, 2016(12).8天津经济课题组.四大自贸区发展特点与经验课题J.天津经济,2015,(09):34-42.9尹婷婷.成都目标:内陆首个自贸区N.成都日报, 2015(12

42、).10 王明.我国自由贸易试验区比较研究N.陕西发展和改革, 2016(15).11 崔秀仲，苏龙，袁永友.湖北对接沿海自贸区建设内陆自贸区政策探讨N. 湖北成人教育学院学报, 2015(11).12 栾鹤.内陆自贸区猜想N.中国贸易报, 2015(12).13 G. Felbermayr, B. Heid, M Larch. Macroeconomic potentials of transatlantic free trade: a high resolution perspective for Europe and the worldJ.Econ Policy, 2015,(03):2

43、4-32.14 沈婷婷.申报自贸区,重庆在内陆城市中的比较优势N.看重庆，2015（12）.15 田毕飞,李伟.内陆自贸区的建立与评价研究以武汉为例J.国际商务研究, 2015,(03): 3-5.16 何力.南美沿海型和内陆自贸区实践与中国自贸区建设J.国际商务研究, 2014,(06):45-47.17 方磊.我国内陆地区自贸区建设模式研究J.中州学刊,2016,(01):32-38.致 谢弹指一挥间，大学四年一晃而过。回首起来，有欢笑,有泪水，有甜蜜，也有辛酸。这一切的一切，给了我很多很多的收获，借着论文完成的时机，我想对所有给过我帮助的人表达自己最真挚的感谢！最想要感谢的是刘颖老师。从选题开始，到现在这篇完整的论文，无一不在提醒着我是刘老师的耐心指导，才有了这个成品。她思维的缜密性和学识的渊博在本科就读时就给我带来很大的影响，严谨的教学态度让我在做事，包括这次写论文时不敢有丝毫懈怠，这些都让我受益一生。本篇论文的完成，多亏了刘教授宝贵的意见和启发。父母一直都是我成长路上屹立不倒的支撑。没有父母就没有我的今天，在我漫长的求学路上，他们给予我的，不仅仅是金钱上的支持，更多的，是心灵上的慰藉。帮助我一步步的朝自己的梦想迈进，没有任何的怨言。还要感谢我的朋友们和舍友。没有你们，就没有大学四年这么精彩又充实的回忆！最后衷心感谢来参加答辩的老师们，您们辛苦了！