桩基施工技术交底(3)

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1、东海大桥W标海上钻孔灌注桩施工技术交底编制复核审核日期年月日日期年月日日期年月日路桥建设东海大桥项目总经理部编制目录-、工程概况3二、钻孔灌注桩施工工艺5三、机构组织、材料、设备及劳动力的安排 21四、进度计划25五、质量保证措施 26六、安全保证措施31七、环保措施36八、海底管线维护措施38九、加强多边合作与协调 41、工程概况（一）自然条件1、地理位置东海大桥起始于上海市南汇县芦潮港镇客运码头往东约4km南汇咀处，跨越杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛，长约32.7km，经小乌龟、大乌龟、颗珠山和小洋山等岛屿。芦潮港镇位于南汇县东南，南芦公路直达， 交通方便。小乌龟小洋山

2、诸岛屿位于舟山群岛西北部的崎岖列岛，长江口和杭州 湾的汇合处，行政区划隶属于浙江省舟山市嵊泗县，地理概略位置为东经121 58 06 122 09 23，北纬 30 33 52 30 49 42，南距宁波北仑港约 90km，北距长江口灯船约 65km。2、地形东海大桥西端芦潮港为沙泥滩地，现在围海造地，属潮坪地貌。桥区海域， 海势稳定，海床较为平缓，水深一般在58m，标高7.5- 12.5m，中日海底光缆、 电缆在该区通过。大桥东侧所经岛屿及东端小洋山为一系列面积狭小的岛屿，属 鸡爪型地貌。各岛一般基岩裸露，植被稀少，地形陡峭，少平地，岸线曲折，多 海湾岬角，岸线为抗冲刷侵蚀能力强的基岩海岸。

3、各岛在地势相对低凹地段一般 发育厚2040cm的覆盖层，相对植被发育，沿岸海蚀地貌如海蚀洞、沟较发育。3、工程地质概况桥位区基底为前古生代变质岩系，上覆燕山早期花岗岩系，因而，小乌龟小洋山各岛出露岩性较单一，为花岗岩类，而芦潮港小乌龟段基岩下伏于160220m 厚的第四季覆盖层之下。桥位处第四纪堆积层厚度为160220米，层位相对稳定；下部为早中更新世（Q12）堆积的杂色粘土、粉质粘土、中粗砂、碎砾石灰粘性 土等；中部为晚更新世（Q3）堆积的灰黄、灰色粉质粘土、砂质粉土、粉细砂等； 上部为全新世（Q4）堆积的灰黄灰色粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粘性土灰砂、 砂夹粘性土、砂质粉土、粉细砂等；表部为

4、现代（QR）堆积的灰黄色淤泥，本区段桥址地质条件简单，钻孔灌注桩选第九层（灰色含砾粉细砂层）为持力层。4、水文条件桥位区所处海域的潮汐主要受东海前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅 海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。重现期100年一遇的高潮位 为3.73m,低潮位为3.09m （国家85高程）。本区海流以潮流占主导地位，推算 最大潮流速近3.0m/so本海域以NE向作为控制浪向，NE向100年一遇的波浪要 素值为：Hi%=6.0m, T=8.8s, L=89.6m。5、气候条件桥位区位于亚热带南缘，东亚季风盛行区，受季风影响东冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化复杂。多年平均气温1

5、58C，历年最高气温375C，历年最低气温一7.9C，最热的月平均气温 27.0C，最冷月平均气温 6.0C。降水日数为 134天/年，降雪日数为5天/年。实测最大风速35.0m/s （风向NNE），风力大于7 级大风天数65.8天/年，风力大于8级大风天数30天/年，风力大于9级天数约为 3 天 /年 o&地震基本烈度本工程地处于地震活动相对较弱的地区，有史以来，无地震破坏的纪录，历 史和现代地震对场区最高影响烈度为五度，场址区未发现活动断层。从场址区地 质、地球物理场和地震活动性综合分析，未发现足以确定5级以上潜在震源的依据。本区基本烈度定为 6度，而芦潮港、大洋山、小洋山等三个代表性控制

6、点的 罕遇烈度（50年2%）平均为7度。场地类别，水域属于川类，各岛属于I类。（二）施工内容东海大桥W标钻孔灌注桩包括三座辅通航孔桥所有主墩桩基，其中、K6+279桥为3X 12根2500mm钻孔灌注桩，桩长为104.65m； K12+149桥为3X 14根 2500mm钻孔灌注桩，桩长为109.65m ; K24+829桥为3X 19根2500mm钻孔灌 注桩，桩长为100.15m。全标段共计135根钻孔灌注桩。二、钻孔灌注桩施工工艺（一）质量目标及总体施工思路1质量目标：原材料合格率100%。混凝土试件强度合格率100%。钻孔桩分项工程合格率100%，优良率90%以上。质量承诺：竣工验收工

7、程质量达到优良目标。2、总体思路：在每个主墩位置搭设钻孔工作平台（详见海上钻孔工作平台施工方案），平台设计的主要功能是为桩基施工提供一个陆地似的操作空间。平台上设发电机组（指 每座辅通航孔桥中主墩）、临时生活区、钢筋笼堆放区、储油罐（储存量约80t）。其中，K6 K12桥每个平台上各配置两台 KP3500型（或中昇300型）钻机，K24 桥每个平台上各配置3台KP3500型 （或中昇300型）钻机，并在每个平台上配置 一台50t履带吊，为桩基施工提供生产、生活及动力条件。另外、在每座辅通航孔 桥各配置一艘拌和船，为灌孔提供原材料基地及合格的砼。下面分别就施工用电、 人员、设备及工艺流程等问题进

8、行概述性说明。（1）、施工用电发电机组设在每个工区的中主墩平台上，分别供给每个工区的施工用电，发 电机组占平台面积为10X 8m2,能提供1500Kw的发电量，其中，K24桥能提供 2200Kw的发电量，完全能满足钻孔及部分钢筋笼的加工需要。拌和船上自备发电机，供砼拌和及砼输送用，并通过驳船和水轮运输补给拌和船上水泥、粗细集料 及淡水等原材料。（2）、施工人员、设备总体安排本标段三座辅通航孔桥共九个主墩，原则上按九个主墩基础同期施工来考虑 人员、设备的配置。每个平台上安放 45个集装箱（占地面积10X 6.5m2）,可同 时容住2030人（钻孔、灌孔值班人员、中午施工加班人员或临时避险的施工人

9、 员）左右，而一般施工人员均住岸上总经理部，上下班由项目部的交通船只接送。 履带吊主要用于施工用材的装卸，并配合钻机完成桩基施工。每台钻机平空间尺 寸为：（L X WX H） =5.9X4.8X 9m,钻机分排隔孔作业，并利用主护筒作为泥浆循环池、沉淀池及造浆池。钻孔沉渣通过泥浆船运至指定泥浆处理地点为满足桩基施工需要，我公司（路桥建设）决定建造三艘砼拌和船，每艘砼拌和船负责一个工区，每艘砼拌和船砼生产能力为120立方米/小时，储料能力为1000立方米。该拌和船通过船载砼卧式输送泵（HBT-150）带砼布料杆输送砼， 具有输送砼方量大，距离远，灵活性强等优点。根据我项目部施工组织安排，我 部拟

10、在2002年底先进场一艘，以具备开钻条件；在 2003年1月底进场一艘，以 满足桩基施工需要；在2003年3月底我部自行建造的拌和船进场一艘，以满足全 标段桩基施工需要。（3）、钻孔灌注桩施工工艺流程根据钻孔灌注桩常规施工工艺与本标段施工特点相结合，拟定本标段钻孔灌 注桩施工艺流程如下：(二)、施工工艺1钻孔工作平台的设计与施工(1) 、平台结构形式及功能在综合考虑辅通航孔桥基础钻孔灌注桩具体的地质、水文、气象等因素影响 的前提下，结合我公司以往在同类型桥梁基础施工取得的经验，主墩桩基钻孔平 台拟采用钢管桩作为基础，由贝雷粱作为承重梁、型钢作为分配梁构成上部承重 结构，平台顶面铺设有面板，同时

11、在平台四周安有护栏(高度为1.3米)、漏电保护设备及通航指示灯。本平台设计主要是为了满足桩基础施工要求，要求平台在使用期间内，在各 种最不利荷载同时作用下，整个平台能保证持久的稳定性。平台的详细结构形式及相关方面内容见“海上钻孔工作平台施工方案”。(2) 、平台施工禾I用打桩船施打平台钢管桩。完毕，禾I用浮吊施工钢管桩平联及平台的上部 结构，目前、整个平台搭设工作正紧张、有序地进行。(3) 、桩基钢护筒施工平台搭设完毕，即可进行主桩护筒的施工，下面详细介绍桩基钢护筒的施工。技术要求：钢护筒平面位置偏差w 5cm钢护筒垂直线倾斜不大于1%钢护筒施沉前须按设计要求进行防腐处理；、钢护筒的设计、制作

12、及验收本标段主墩钻孔灌注桩桩径为2.5m，根据公路桥涵施工技术规范(JTJ041 2000)规定，钢护筒的基本节段采用S =12mm的A3钢板卷制而成，其外径为 2.9m。分别采用S =16mm或20mm的A3钢板卷制成50100cm长、外径为 2.9m的联接节段，用在钢护筒的接头及上下口，并用槽钢设竖向及环向加劲，护 筒设计长度根据具体地质情况而定，目的是必须保证桩基施工过程中，护筒内外 不相互渗水或翻砂，且护筒自身具有一定的稳定性，主桩护筒的详细结构见“海 上钻孔工作平台施工方案”中的钢护筒结构图。卷制过程应严格按照相关技术 规范要求进行质量控制，验收。经验收合格后的钢护筒通过浮吊和驳船转

13、运至钻 孔平台位。、振沉桩基钢护筒待平台面板施工完成以后，利用 GPS定位系统在平台上转设控制点，并利用GPS每个平台最少定出三根桩基位置，余下桩可用全站仪进行桩位放样，利用 水准仪测量桩位标高，在测量过程中要随时检查、复测桩位，观察设置点位置变 化情况。施工时，在钻孔工作平台面板上测量放样定出桩位，并将其定位点外引至 桩位面板以外（即设护桩点），然后将面板与128a分配梁之间的临时固结点解除， 并将桩位处128a分配梁吊离，这样即可进行钢护筒的振沉施工。利用平台上的50t 履带吊悬吊ZD135振桩锤振沉钢护筒。如下图：振桩锤振沉钢护筒在振沉钢护筒时，采用多层导向定位架（见导向架施工图），上层

14、固定在钻孔工作平台上的128a型钢顶面，下层与钻孔平台临时钢管桩连结牢固。由于128a型钢跨度达6.5m,其刚度若不能满足要求，贝U必须对其进行加固处理。导向定位 架必须加固牢固后方可进行钢护筒的振沉施工。钢护筒振沉前必须严格的自检，而且必须经过监理工程验收合格后方可进 行振沉工作，桩基钢护筒的振沉工作应安排在平潮或较低潮水位时进行。钢护筒 采用分节对接振动下沉的办法，每节钢护筒在振动下沉前，在护筒顶以下1m处设 置内部支撑，防止振动夹头使护筒产生径向塑性变形。当每节钢护筒振沉到位时， 必须及时将内支撑解除，解除时一定要将内支撑栓好保险绳，以防止其掉入护筒 内，影响以后的成孔。当第一节护筒在定

15、位架上定位临时固结前，采用“吊线法”检查其垂直度，同时检查中心偏位是否符合要求，否则要求重新进行定位，定位合格后方可将其 临时固结，并进行第二节钢护筒的对接。通常，上下两节钢护筒点焊对接前，用经纬仪从不同角度检查其垂直度， 直至符合要求方可进行满焊焊接。两节钢护筒接头处采用坡口焊接，焊缝厚度不 小于8mm，同时在钢护筒对接口外侧，沿桩周加设8块20cmx 10cmK1cm的A3加劲钢板，钢板与钢护筒采用环形满焊，焊缝厚度不小于8mm。两节钢护筒节口焊接完成后，割除临时固结，开始振动下沉。同法进行第 三节钢护筒的接长及振沉。钢护筒振沉过程中应对沉桩机与桩帽的连接螺栓进行观察并确保连接牢固， 每次

16、振动以不超过5分钟控制，同时注意对钢护筒下沉速度及垂直度进行观测控 制，若遇异常情况应立刻停振，并分析其原因。钢护筒振沉到位并完成其联接以后，及时进行钢护筒口用于支撑 128a分配 梁的牛腿焊接，然后待横桥向一排（三根）钢护筒完成后，及时铺设128a分配梁， 并将面板与128a分配梁施焊牢固。2、桩基施工钻孔施工、钻机选型根据对辅通航孔桥基础钻孔灌注桩地质、水文等自然条件的综合分析，结合 我公司多年的现场施工经验，拟采用KP3500型全液压转盘式钻机（相关参数见表 2.2-1）和中昇300型全液压转盘式钻机（相关参数表 2.2-2）实施副通航孔桥基础 钻孔灌注桩钻孔施工。两种钻机均采用液压传动

17、，集中液电复合操纵，安全可靠； 可米用正、反循环两种钻孔工艺，适应各种地层钻孔施工。KP3500钻机主要技术参数表2.2-1钻孔直径（m）3.5 （岩层）6 （松散层）钻杆通径（mm）275钻孔深度（m）130主机功率（KW）30 x 4最大扭矩（KN.m ）210辅助电机功率（KW）8转速（r/min ）024起重功率（KW）75提升能力（KN ）1200主机重量（t）47最大加压力（KN ）600整机外形尺寸(m)Size ( L x W x H)5.9X 4.8X 9油压（Mp）18中昇300型钻机技术参数表表 2.2-2钻孔直径（m）岩层0 3.0，松散层$ 3.5钻杆内径（cm）21

18、.5钻孔深度（m）140总功率（kw）210最大扭矩（kN m）210整机尺寸（m）6.3X 5.8X 10.0转速（r/min ）016主机重量（t）45提升能力（kN）1500最大配重（kN）200、泥浆制备、循环体系a泥浆的配制由于海水中Cl-含量高，其中部分离子对桩基钢筋有腐蚀作用，若用海水 泥浆，则会影响桩基结构质量，因此，我部决定在整个成孔的全过程使用淡水造 浆，并利用淡水泥浆循环除渣和清孔。拟定钻孔灌注桩新拌泥浆配合比见表 2.2-3拟采用的淡水钻孔泥浆配合比表2.2-3泥浆配合比淡水（Kg）膨润土 （Kg）CMC(Kg)聚丙烯酸铵（Kg）纯碱（Kg）10080.0030.003

19、0.03泥浆各项性能指标测试如下：比重：1.12g/ml含砂率：4%失水量：17ml/30min粘度：1822s净切力：3.2g/cm2胶体率：98.5%泥皮厚度：1.52.0mmPH 值：9正式施工时结合桥位处具体的地质水文条件和钻进施工的实际情况，以及对 泥浆各项指标的实测结果，适当调整泥浆的基本配合比。泥浆现场检测项目包括 稳定性检验、泥皮形成性检验、泥浆流动性检验、泥浆比重检验等。b、泥浆循环系统（a）、泥浆循环系统中相关参数的计算根据我公司在杭州市钱塘江六桥、椒江大桥（桩径分别2.3m、2.0m,桩长均在100m以上）的施工经验，KP3500型全液压转盘式钻机及中昇 300型全液压转

20、盘 式钻机在粉砂层、细砂、粗砂层等地层钻孔进尺平均可达0.500.7m/h，按基桩桩长110m，单桩成孔时间为8天左右（有效作业天数）。每个孔内土体方量约为540m3, 根据我们在钻孔灌注桩方面的施工经验，完成一个孔约需要1.2 X （孔内土体方量540帛+扩孔方量540斥X 0.1+孔内河床至泥浆顶段体积70斥+泥浆渗透部分 56斥）=864 m泥浆（考虑了泥浆的再利用）。泥浆比重按1.2t/m3算，则完成一个孔 约需淡水为：864X 1.2 X 100/（100+8+0.003+0.003+0.03）=960t ，同理可分别求得 完成一个孔所需其它原料：膨润土 77t，CMC29Kg聚丙烯

21、酸铵29Kg，纯碱288Kg。 一根桩按成孔时间8天计算，则可计算出每个开钻孔每天所需泥浆原料为：淡水 120t，膨润土 9.6t，CMC3.6Kg聚丙烯酸铵3.6Kg，纯碱36Kg。按施工计划，除 K24桥每墩上三台钻机外，K6 K12桥每个墩均上两台钻机，则在正常作业时间内每座辅通航孔桥每天所需配置泥浆的原料如下表。每座辅通航孔桥每天配备泥浆所需原料表2.2-4桥位泥浆原料钻机（台）淡水(t/d)膨润土（t/d）CMC(Kg/d)聚丙烯酸铵（Kg/d）纯碱(Kg/d)K6桥672057.621.621.6216K12桥672057.621.621.6216K24桥9108086.432.4

22、32.4324根据上面对每个开钻孔每天所需泥浆原料的计算可初步计算每个开钻孔每天所需运走的钻渣及废浆。在钻机成孔过程中一个孔的钻渣数量约为500 m3（取孔内土体方量），钻渣中携带泥浆为循环体系中泥浆的损失约50用，冲洗钻渣所用海水约为50 m3,即一根桩在8天成孔过程中共须运走钻渣及废浆等总重量应为：540X 2.0+50 X 1.2+50 X 1.0=1190t，则每天须运走钻渣及废浆等重量应为 1110/8=148.75t，按150t计。在成孔过程中每座辅通航孔桥每天所须运走的钻渣 及废浆等重量见下表。每座辅通航孔桥每天所须运走的钻渣及废浆等重量表2.2-4桥位K6K12K24钻机（台）

23、669钻渣及废浆等重量（t/d ）19009001350每根桩在砼浇注过程中所须排出、运走的泥浆为1.1t/m 3 X （540+50+70）m=726t。（b）、制备泥浆所需主要原材料的供给及相关处理根据以上两表可以看出，为了保证本标段钻孔灌注桩施工顺利进行，解决泥浆原材料的供给是关键。下面就原材料的供给和相应设备的配备作如下分析：淡水考虑到自然因素对船运的影响，拟在每个施工平台上储存富余三天的淡水用 量（K6、K12桥各平台均为720t, K24桥为每个平台1080t）。储水池统一采用用 平台上的护筒，单根护筒（未浇注砼且未开钻的孔）储水量为3.14X （2.92/4） X（7+8）=10

24、0m3，已浇完砼的单根护筒储水量为 3.14X （2.92/4） X 8=53m3,平台上除开 钻孔不考虑有储水作用外其余均考虑有储水作用。由此可算出每个平台上能储水 量情况如下表。每座辅通航孔桥单个平台护筒储水量情况表2.2-4桥位K6K12K24单个平台开钻孔223最少可能储水量（m）530636848最多可能储水量（m）100012001600由上表可以看出，每个平台在钻孔施工过程中储水量基本可以满足三天的富 余量，只是施工最后几个孔时，泥浆储备量达不到三天的要求，这时可将已浇完 砼桩的钢护筒接长，以满足要求。拟定每个辅通航孔桥各配备两条 1000t （其中，K24桥配两条1200t的）

25、的水 船，这样，两艘水船周转运水，每个钻孔平台一天供水一次，水船每次供水均将 每个平台上所有储水护筒均加满淡水，成孔过程中造浆所需淡水均从储水护筒内 抽取。注意，每个平台在开钻之前均要将储水护筒（除开钻孔、泥浆池、循环池、 造浆池外）内加满淡水。淡水的另一种来源是：海水淡化。目前，我部正在进一步调查研究这一方案 的可行性，若海水淡化这一方式可行，那将会大降低海上运输淡水给海上钻孔灌 注桩带来的风险。膨润土根据上表中的相关参数可以看出，三座辅通航孔桥每天用膨润土约200t，因此，三座辅通航孔桥拟定共用一艘 500t的货驳，货驳不参与本桥位以外的运输， 只在三座桥间周转。与淡水一样，三座桥每个平台

26、上均要计划储备富余三天的膨 润土用量。每个平台在开钻之前，须将富余三天的膨润土准备齐全（堆放位置见 泥浆正、反循环图）。钻渣、废浆的处理依据表2.2-4中数据，拟在K6、K12、K24三座辅通航孔桥各配置6艘250m3 （450t）的泥驳。对于每个辅通航孔桥来说，保证每个平台旁边始终有一艘泥驳， 这样，每个平台两艘泥驳轮流装渣、运走，并排放至指定地点，确保钻渣、废浆 等不直接流入海里，影响海洋环境。泥浆循环工艺中船只靠泊的处理由于钻孔过程中有较多的船只靠泊平台附近，为钻孔施工提供原材料或运走 施工中的工程废料，为了保证平台和各船只的安全，拟在每个辅通航孔桥各设置8 个30t的砼异形锚（如下图：

27、各辅通航孔桥砼异形锚布置图），主要用于水船、泥 驳、拌和船等施工船只的栓缆。砼异形锚锭砼异形锚锭船只自带锚j .1 b1n桥轴线n11dIIiLi1 ! 1墩轴线_施工船只各辅通航孔桥砼异形锚布置图（c）、钻孔过程中的泥浆循环从本标段三座辅通航孔桥地质报告可以看出，层以上地质宜采用正循环成孔，层及以下部分地质宜采用反循环成孔。但由于我钢护筒底标高已进入层， 接近层，因此整个成孔过程均可采反循环成孔。下面以K12桥钻孔为例予以说明。首先，用泥浆泵将造浆池、循环池、沉淀池及开钻孔内的海水（包括部分淤 泥）尽量（在保证护筒内外海水不贯通的情况下）抽净，然后在开钻孔内加入一 定量的膨润土和淡水，利用钻

28、机反循环成浆，此时钻机只是造浆而不进尺，待泥 浆数量及各项指标达到设计要求时，开始反循环钻进。与此同时，在造浆池内按 一定比例加入膨润土和淡水，利用空压机压缩空气搅拌成浆，泥浆通过连通管（或 泥浆泵）从造浆池进入循环池。循环池内的泥浆在泥浆泵的作用下进入开钻孔孔 口。开钻孔内泥浆携带钻渣，在钻杆气举作用下，从孔底经钻杆流出，直接进入 旋流除渣器，泥浆在旋流除渣器内分离为泥渣和泥浆，分离出来的泥浆直接进入 循环池参与再循环，而泥渣则进入渣池后并通过溜槽溜入泥驳。这就是反循环过 程（如下图）。在整个循环过程中，要不断在造浆池内补充淡水和膨润土等原料， 以补充循环过程中泥浆的损失。K12桥泥浆反循环

29、图d、采用淡水泥浆循环存在的问题就钻孔本身而言，它受天气因素影响较小。采用淡水造浆，由于淡水泥浆中 的淡水、膨润土等原料上到钻孔平台上或钻渣和废浆运出主要依靠海上船只的运 输，而船只运输受风、浪、潮、雾等天气因素影响极大，因此，如果因为天气因 素影响而导至泥浆原料供应不上，造成泥浆指标难以达到规范要求或因钻渣和废 浆难以运出等因素的影响，那么钻孔施工将会受到很大影响。 、钻进技术要求：孔的中心位置平面偏位小于5cm；孔径不小于2500mm；孔倾斜度小于1%;孔深不小于设计规定拟采用KP3500型或中昇300型全液压转盘式钻机实施各辅通航孔桥基础钻孔 灌注桩钻孔施工。钻孔灌注桩因其施工情况的特殊

30、性，钻孔时可能遇到的不定因 素较多，因此开钻前制定详细可行的基桩施工作业指导书，包括施工工艺、钻孔 前的设备检修、人员培训与准备、泥浆循环系统等材料准备、事故预案、安全方 案、质检方案等，并备有可靠的自发电系统和满足要求的砼拌和站。钻孔前，绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻进压力、钻 进速度、泥浆比重、正反循环工艺等。在钻孔平台上铺好枕木，固定好钢轨，利用浮吊将钻机吊装就位，立好钻架并调整、安设好起吊系统，将钻头吊入护筒内准备钻孔。钻机安装就位后，调整底座并保持平稳，以保证在钻进和运行中不产生位 移及沉陷，否则找出原因，及时处理。钻孔作业时采用减压钻进，根据不同土层选择与之相适应的

31、进尺和转速。对于淤泥质土层，采用低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，每小时进尺不大于1m，以免发生先扩孔后缩孔现象，对于亚粘土层，采用低档慢速、优质泥浆、大泵量 钻进的方法钻进；对于粘土层采用中等钻速大泵量、稀泥浆钻进，每小时进尺不 大于0.8m;对于砂层，采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，每小时进尺 不大于0.5m，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，并充分浮渣、排渣， 以防埋钻现象；对砂砾层，采用轻压、低档慢速、优质浓泥浆钻进，每小时进尺 不大于0.8m，确保护壁厚度以及充分浮渣；护筒底口和不同地层交接处附近，采 用低档慢速、小进尺钻进，防止扩孔、塌孔和偏斜孔，每小时进尺不大于0.5m

32、。从标段地质报告分析，上部粘土层和层以上土层可用正循环钻进，下部 含砾粉细砂层则采用反循环施工。钻孔过程中，及时填写钻孔施工记录，交接班时由当班钻机班长交待接班 钻机班长钻进情况及下一班应注意事项。钻孔作业分班连续进行；经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，及时调 整；随时捞取渣样，检查土层是否有变化，当土层变化时及时报监理工程师并记 入记录表中，且与地质剖面图核对。水中基桩钻孔施工由于受潮水涨落影响，注意保证孔内泥浆面任何时候均 应高于海水面1.5m2m以上。在高潮期、大风浪期施工时，派专人定期测量河床面，当河床冲刷严重时， 及时采取抛填砂袋或石笼的办法进行冲刷防护，以确保钢管桩、钢护筒有足够

33、的 入床深度和钻孔平台的整体稳定及安全。因故停止钻进，孔口加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 、清孔技术要求：泥浆相对密度（桩孔顶、中、底取样的平均值）：1.031.10;泥浆粘度（桩孔顶、中、底取样的平均值）：1720s； 含砂率（桩孔顶、中、底取样的平均值）：w 2%;孔底沉淀厚度：w 20cm；胶体率（桩孔顶、中、底取样的平均值）：98%。钻孔到位后采用长为46倍的桩径、直径等于桩径的检孔器进行孔深、孔径 和垂直度等的检测，经监理工程师验收合格签认后，开始进行首次清孔。首次清 孔采用钻机气举法自行换浆清孔，即用新拌泥浆置换孔内高浓度泥浆，使孔内泥 浆比重、粘度、含沙率等指标满足灌注水下

34、混凝土需要。钢筋笼安装到位后，进 行二次清孔，二次清孔采用水下砼灌注的刚性导管配 5.0cm直径无缝钢管为高压 管，通过20m3/min空压机输送压缩空气气举法排出孔底高浓度泥浆，冲散沉淀层,使之呈悬浮状态后立即开始水下砼施工。清孔时注意事项：在清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍孔。严禁用超深成孔的方法代替清孔。采用优质泥浆在足够的时间，经多次循环，将孔内的悬浮的钻渣置换出来， 按招标文件，两次清孔后孔底沉淀厚度不大于 20cm。 、钢筋笼制作安放与布设导管技术要求：钢筋焊接符合技术规范要求；砼保护层垫块抗压强度大于30Mpa；砼保护层垫块尺寸：0+5mm；钢筋骨架底面高程：-5cm+5cm

35、。辅通航孔桥基础钻孔灌注桩钢筋笼均采用在陆地钢筋棚分节绑扎成型，标准 节段长为2124m。用驳船运输至施工现场，履带吊现场拼接下放入孔的方法施工, 详见图2.2-2。图2.2-2钢筋笼下放示意图钢筋笼安放及布设混凝土导管施工要点如下：制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和技术规范要求执行；且在钢筋笼 上端均匀设置吊环或固定杆。在钢筋笼四周安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，垫块以等距离 绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过 2m,横向圆周不得少于4处，超声 波检测管纵向每4.0m与钢筋笼焊接固定；混凝土保护层内不得有定位钢筋，形成 锈蚀通道。在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋

36、笼接头符合规范 要求，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头数量不超过 总根数的二分之一。钢筋笼接好后严格检查接头质量，并边下沉边割掉笼内十字 撑。砼灌注导管采用内径308mm型卡口管，按公路桥涵施工技术规范要 求，在砼灌注前进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理 工程师检查合格后下放导管，导管架卡在导管架上，如下图。导管架护筒E卡口导管架示意图在灌注砼前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足要求，则利用导管进行二次 清孔直至合格。导管底口至桩孔底端的间距控制在 0.4m左右，首批砼储料斗设计容积为: 满足导管初次埋置深度大于11.5m。 钻孔灌注桩水下砼的灌注海水环

37、境下施工钻孔灌注桩有其特殊性，除使用淡水泥浆循环外，为确保钻 孔灌注桩施工质量，防止钢筋锈蚀，采用高抗渗砼，掺硅灰、粉煤灰、矿渣等超 细矿物掺合料，并与适当的外加剂相结合，最大限度地提高砼的密实性。另外， 为满足水下混凝土灌注需要，水下混凝土坍落度宜控制在1618cm,初凝时间大于15小时。混凝土供应能力在72m3/h左右。水下混凝土灌注示意图如下图。水下砼灌注施工示意图水下混凝土灌注注意事项:钢筋笼安放完成，二次清孔结束后应及时灌注桩基水下砼，中间间隔时间不可太长。按1.5倍左右浇筑桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等原材料，当钻孔 灌注桩成孔时间较集中时供料船应及时做好供料准备。加强现场管

38、理，定期校验混凝土搅拌站计量系统，严格控制搅拌时间。砼 必须有良好和易性，现场坍落度控制在1618cm，并及时检测。雨后灌注水下混凝土时，应实测粗细骨料含水率，并根据测试结果及时调整混凝土配合比，确保 混凝土拌合质量满足要求。混凝土导管使用前必须进行水密及气密试验，确保其有良好的密封性。灌 注砼时，导管底端距离孔底0.4m左右。首盘混凝土灌入量不少于 12m3，保证砼导管埋入砼中具有足够的深度。砼 灌注过程中，注意保持孔内的静压水头不少于 2.0m，同时注意及时测量砼面的高 度及上升速度，埋管深度控制在26m，严禁将导管提离砼面，浇灌中适当上下活 动导管，活动范围控制在0.51.0m间。严格控

39、制拔管和埋管深度，设专人测量砼面深度，做到先测后拔，密切观 察灌注情况。灌注到桩顶时，完好的砼面应高出设计桩顶不小于1.0m。做好每根桩水下混凝土灌注记录和砼施工值班记录。 基桩检测：基桩施工完成且砼强度达到检测要求后，与检测单位联系进行 检测。 主要风险及对策a钻孔灌注桩施工主要风险在钻进过程中由于涨落潮引起较大潮差，容易给钻进过程带来较大的坍孔 风险。根据桥址地质情况，粉细砂层厚达几十米，易产生局部扩孔或局部坍孔。砼灌注过程中，由于砼和易性较差、砼离析严重，或导管埋深过大、导管 提空等，导致断桩。海水环境下施工，泥浆指标下降，浮渣能力差，易造成钻孔进尺慢，甚至 坍孔。同时因海水腐蚀，易造成

40、混凝土性能降低，钢筋锈蚀。b、拟采取的主要对策(a) 防坍孔对策根据不同土层、墩位选择与之相适应的钻进方法。对于水中墩钻至护筒下口附近1m时，提钻抛填粘土反复作正循环旋转护壁 23次。当海平面水位变化时，及时调整孔内泥浆水头，保证孔内水头在任何时候均比孔外水位高1.52.0m以上。(b) 防掉钻头、偏斜孔对策选择大扭矩、钻杆内径大、气举或泵吸效果好KP3500型回转钻机和中昇300型回转钻机钻孔，具有钻机扭矩大，钻杆刚度大等特点。加强现场质量管理工作；对于特殊地质，由技术人员对工班长进行详细的 施工技术交底，并传达至每一位操作人员，做到心中有数。加强机械设备的检查，尤其是钻杆螺栓、法兰盘等。严

41、格按照要求施加配重；采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分 钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的 80%。(c) 防断桩对策制备和易性良好的混凝土配合比， 坍落度控制在1620cm,初凝时间在15h 以上。同时在施工过程中注意对混凝土质量的控制。针对混凝土灌注方量大，灌注时间长的特点，混凝土搅拌、混凝土输送泵 等混凝土设备均有备用措施，防止出现意外情况时，混凝土能够连续灌注，同时 备用发电船作为备用电源，防止突然断电时灌注桩基水下混凝土出现的风险。加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个操作人员 的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。加强对通讯设备的检

42、查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。严格按照技术规范要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深， 保证实测数据和计算数据准确无误。(d) 海水环境下钻孔灌注桩施工对策采用淡水造浆进行海水环境下钻孔灌注桩施工，施工过程中注意保持水头， 并加强对泥浆性能指标的监控调整二、机构组织、材料、设备及劳动力的安排（一）、机构组织海上钻孔灌注桩施工阶段，设一名前场施工现场总负责人（由项目部主管生 产的副经理负责），下设安全、技术、生产、质检、船机、物资等部门相互协作; 三座辅通航孔桥各设一名副经理负责。每座辅通航孔桥设一个钻孔施工作业班， 一个钢筋加工班，一个砼生产班，一个砼施工班，每个班组设作业队长一

43、名；每 个辅通航孔桥设技术主管一名、施工技术员九名、质检员三名、专职安全员三名。附：海上钻孔灌注桩施工现场组织机构图海上钻孔灌注桩施工现场组织机构图各钻孔作业队分别负责各辅通航孔桥所有钻孔灌注桩桩基成孔；钢筋加工作 业队负责所有钻孔灌注桩桩基钢筋的下料、钢筋笼成型、安装；砼生产作业队负 责所有钻孔灌注桩桩基砼的生产、泵送；砼施工作业队负责所有钻孔灌注桩砼的 浇注、桩头砼的处理。（二）、劳动力安排海上钻孔灌注桩施工是本桥施工的一个重点和难点，也是本标段控制性工程 之一，因此为保证进度计划的完成，必须增加人员的投入，我部已制定了详尽的 人员安排计划。见下表劳动力使用计划表桥位“、作作业队 、工种电

44、焊工（人）砼工（人）吊装工（人）木工（人）普工（人）机械手（人）钢筋工（人）K6桥钻孔作业队6一18一2424一钢筋加工作业队12一12一20620砼牛产作业队285一2015一砼施工作业队52015一1510一K12桥钻孔作业队6一18一3024一钢筋加工作业队12一12一25620砼牛产作业队285一2515一砼施工作业队52015一2010一K24桥钻孔作业队6一25一4035一钢筋加工作业队20一18一351540砼牛产作业队285一3520一砼施工作业队52015一3015一（三）、机械设备使用计划钻孔灌注桩施工需要大量性能优异、状况良好的设备，在加大人员投入的同时也要加大设备的投入

45、，我部已制定了详尽的机械设备使用计划附：主要机械设备使用计划表主要机械设备（施工机械）使用计划表名称型号吨位/功率K6K12K24其他合计计划进场时 间钻机KP3500203KW335112002.12 .25中昇3500210KW334102003. 01 .18发电机组320KW4482002 .11.20400GF400KW332002 .2 .20100KW332002.12.20塔吊150固定式150T.M3252003.11 .05码头座吊10T12003. 01 .08汽车吊50T12002 .12 .1120T12002 .10 .25履带吊50T1342002.11 .27切

46、断机GQ404KW42002 .10.8浮吊100T11132002 .10.8交流电焊机BX-40020KW15151525702002.11.07泥浆泵4PN55KW669212003.06 .08振桩捶DZ135135KW22262002.12.08空压机150KW33392003 .06 .07钢筋弯曲机GW-407. 5KW62002 .10 .08旋流除渣器10m3/h669212002 .12 .30对焊机UN-100100KW62002 .1 .07主要机械设备（船舶）使用计划表序 号名称规格K6K12K24合计计划进场时间备注1拌合船120M3/H11132003 .01 .

47、182拖轮2640P12002 .11.061670P12002 .12.08600P12003 .01 .203交通船5060 人32002 .11 .064货驳1000T32002 .11 .05自航式5货驳500T12002 .11 .05自航式6泥驳250M3666182003. 01 .12自航式7供水船1000T22262002 .12. 19自航式n8抛锚艇500P22002.11 .079平驳1000T12002 .12 .21（四）材料使用计划根据总体施工进度计划和年度施工计划进度安排，钻孔灌注桩主要材料使用安排如下，材料进场根据施工进度安排合理组织，确保满足工程施工需要附：

48、主要材料使用计划表主要材料使用计划表序 号材料名称数量计划使用时间2002 年2003 年101112123456789101平台钢材3500t2护筒钢材5300t3321700t3283800t422300t50 12400t60 60无缝 钢管300t7水泥11340t8中粗砂15000m39碎石323000m10粉煤灰3000t11外加剂600t12淡水6000m3四、进度计划海上钻孔灌注桩施工进度计划的编制主要以总体施工进度计划和年进度计划为依据，具体见下面的施工进度计划横道图:海大桥IV标海上钻孔灌注桩施工计划横道图施工内容2003 年1月2月3月4月5月6月7月8月上中下上中下上中

49、下上中下上中下上中下上中下上中下1.K6+279桥PM145墩桩基PM146墩桩基PM147桩基2.K12+149桥PM240墩桩基PM241墩桩基PM242墩桩基3.K24+829桥PM418墩桩基PM419墩桩基PM420墩桩基五、质量保证措施质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本。争创国内一流水 平的意识将永远激励我们为用户提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品。由于基础施工是本标段施工的重点和难点，而水中工作平台的持久牢固性及 桩基施工的顺利进行是桥梁基础施工的前提和保障，因此我公司将根据本标段的 实际情况，成立了由公司总工程师牵头，聘请部分外部及公司内部专家的东海大 桥IV

50、标技术专家组，对海上钻孔灌注桩施工方案进行了反复的讨论、论证，确保 施工的绝对可靠性。确立“百年大计，质量第一”和“质量兴企业”的质量管理方针；提高全员 业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量 意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确 立创优质工程目标，积极开展争创优质工程活动。建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构（见图6.1-1），和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证 体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德 良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的

51、工程技术人员，从人员素质上确 保工程质量。（一）、质量管理机构质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。 项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量 分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行 跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。班施组工技技术术员员各 作 业 队技术组质 检 工 程 师表6.1-1 质量管理框图（二）、质量保证体系1、监控测量体系施工控制网是施工测量的重要组成部分，全桥的施工控制网在开工前经提交, 在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。现场操作人员提前熟悉钻孔灌注桩施工图纸、

52、桥梁结构图纸、相关文件，采 用最优的测量方法进行施工放样，关键部位（如钢护筒平面位置、垂直度等）的 放样要采取一种方法放样，多种方法复核。严格按照设计图纸、相关文件、规范 进行进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测 记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证产品质量。2、试验检测体系项目经理部设检测中心，下设试验室，并配备与其相适应的仪器、设备（详 见投入本标段的试验仪器表），保证满足于工程试验需要。试验室严把施工材料进 场关，所有灌注桩施工用材进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证，材料进 场后必须对

53、材料的各种力学性能、物理特性进行详细的检查，并作好标识，确保 不误用未经检验合格的材料。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验 并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。3、质检体系施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，尤 其对钢管桩和钢护筒的长度、钻进情况、钻孔过程中地层变化情况、砼灌注情况 必须作好详细的记录。作业班组实行上下工序交接检查制度，做到预防为主，把 质量事故隐患消灭在萌芽之中。（三）质量保证措施1、技术措施从技术上把好质量关，我们将采取以下技术措施：（1）、实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要

54、点和 质量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程 师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工前人 人心中有数。（2）、加强检测、试验工作，配备齐全完整先进的检测仪器和试验设备。对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量。各作业队在施工过 程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师的指导下，再进行全检，自始自 终作出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。材料检验，对原材料进场前除必须有产品质量保证书外，需进行抽样试验， 各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准。（3）、实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合 技 术规范的要求，对不合格的坚决“推倒重来”（4）、制定技术资料管理办法，严格按照技术资料管理办法要求进行技 术资料的收集、整理、存档、做到及时准确