弃土运输方案

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1、弃土运输方案XXX 轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程弃土运输方案编制人： XXX复核人： XXX审核人： XXXxxxx工程（集团）股份有限公司XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程项目经理部目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、工程计划工期 2四、施工方法 3五、资源配置情况 4六、安全文明施工与环保专项措施 5七、粉尘及扬尘控制措施 . 6八、与相关方的对外沟通联络工作 7弃土运输方案一、编制依据1、由重庆交达工程勘察设计有限公司提供的施工设计图 。2、已经审批的总体施工组织设计。3、国家及有关部门颁布的现行设计规范、 施工技术规程、 规范、 质量检验评定标准和验收办法，

2、 以及在施工安全、 人员健康、 环境保 护等方面的具体规定。4、我司已认证通过的IS09002质量保证手册及程序文件。5、现场实地踏勘、测量和弃土场布置所获取的资料。6、结合与业主现场协调的意见和建议。二、工程概况XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目分为连接线与站前广场 两工程项目，连接线工程起于黛山大道张家湾，经璧铜路、朱家桥， 终 点 接 G319（ 璧 渝 路 ）， 路 线 东 西 走 向 。 起 止 桩 号 为 ： K0+000-K2+180.696,全长：2.180696公里。站前广场（含地下车库） 分为南北广场两部分，分别位于六旗大道 K1 + 160两侧，占地面积约 120-30

3、0 亩。该项目弃土方量约为110万m3,目前站前广场土石方量约为100 万m3;尖璧段与六旗大道剩余土石方量为 10万m3。本着保护环境、 减少对自然的破坏、 维护景观协调美观、 保证施工现场有良好作业环4境的原则，经与业主协商，现确定其中一处约47万n3的弃土场，位于黛山大道与六旗大道 K0+000平交道口的西侧。经实地察看黛山大 道西侧人行道边有一条原有机耕道横跨黛山大道绿化带， 为方便运输 车辆通行， 特在原有的机耕道口新建一条通往弃土场的便道， 便道宽 度为8m长度约为500m,因运输路线需横穿黛山大道，为避免对黛山 大道绿化带处埋设的地下管线造成影响， 特对需横跨黛山大道绿化带 区域

4、的机耕道铺加铺厚度为 30cm的C30砼。同时为了保证土石方运 输车辆在运输途中的安全与维护周边环境的洁净， 在黛山大道与六旗 大道 K0+000 平交道口设置临时红绿灯；黛山大道西侧和六旗大道 ( K0 + 020)临近该平交道口处分别设置洗车池， 避免运输车辆带泥上 路(详见平面布置图)。三、工程计划工期因修建弃土场便道土石方运输车辆需横穿车流量较大的黛山大 道，特在便道施工前，应先安设临时红绿灯和洗车池。具体施工进度总体安排详见施工进度横道图。暂定施工时间为2017 年 9月 28 日。施工进度控制具体安排如下：临时红绿灯，施工10个工作日，从2017年9月28日开始2017 年 10

5、月 7 日结束。洗车池，施工 27 个工作日，从 2017 年 10 月 5 日开始 2017 年10 月 31 日结束。o弃土场便道，施工10个工作日，从2017年10月8日开始2017 年 10 月 17 日结束。四、施工方法1、新建弃土场便道宽度为8m,设置横坡为1.5%,采用全宽全断 面法施工。施工顺序为：便道边线放线t地表清表t便道填筑碾压t 边坡处理-排水沟开挖-跨绿化带区域 C30砼铺设（1）施工便道修筑前, 先由测量人员依据施工便道平面位置图, 将施工便道的左右边线提前放线。（2）在施工前用推土机推平,推土机推平后,辅以人工整平。 碾压采用 20t 的振动压路机,先进行静压 1

6、 遍,然后进行振动碾压 2 遍。（ 3）自卸车到达现场后, 由专人指挥, 挖掘机配合自卸车倒土, 保证填料卸到便道边线内； 挖掘机配合车辆卸料, 同时进行便道的边 坡处理，不侵占多余的田地。每层回填碾压厚度不超过 300mm预留 1.5 的横坡,以利排水。碾压采用 20t 的振动压路机,先进行静压 12 遍,然后进行振动碾压 34遍。（4） 碾压结束后,由人工处理便道的边坡,边坡系数为1：0.5, 边坡处理要平整、坚实,保证弃土场便道的直线性和表面的平整度。（5）便道修筑完成后,由挖机配合人工进行排水沟的修筑,排水沟尺寸为：宽X高=0.5mx 0.5m。（6）摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度

7、、支撑稳定情况和便道平整情况等进行全面检查。 检查合格后混凝土直接倒入安装好模 板内，并用人工找补均匀，在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使 灰浆捣出， 以免发生蜂窝。 振捣采用插入式振捣器振捣， 振捣时应重 叠1020cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s,以不再冒气 泡并泛出水泥浆为准， 振捣结束后进行人工抹面拉毛。 铺设完后保证 原便道路口能与新建的弃土场便道顺接。2 、为维护周边环境的洁净，避免扬尘，特在六旗大道K0+020与弃土场便道口处分别设置两座洗车池。洗车池尺寸为 20000mr 4600mrp洗车池坡顶标高为士 0.000 , 坡底为-0.400，底板为150mr厚钢筋

8、混凝土（内配1015（双层双向 钢筋）；洗车池底部及坡道两侧浇筑 300mm宽混凝土墙体，墙体高出 地面300mm洗车池底部设置 240m（宽）x 300mm（高）地沟（按 5%找坡），地沟盖板为铸铁盖板（规格按实际成品尺寸、用量购置）。洗车池外侧设置沉淀池、集水坑（尺寸详见集水坑、沉淀池详图） ， 沉淀池与洗车池地沟采用 240mm（宽）x 300mm（高）地沟，集水坑 与外排水管网相连， 并设置阀门；沉淀池底部浇筑 100厚混凝土垫层， 墙体为 240 厚砖砌墙体，集水坑为有盖集水坑，坑盖厚 70、 10200 双向钢筋网、C30混凝土预制；具体细部做法详见附图。五、资源配置情况为保证工程

9、工期， 维持施工的连续性、 均衡性和协调性， 结合本 工程实际情况，资源配置情况如下：主要施工机械需用量计划表序号机械名称型号单位数量（台）备注1挖掘机台22运输车辆83推土机台1主要劳动力需用量计划表序号工种人数序号工种人数1机械操作工35汽车运输司机82普工56电工13 1技术工2r 7钢筋工24现场指挥18砼工2六、安全文明施工与环保专项措施1、出土前，洗车池、临时红绿灯均按照施工方案完工；弃土场 便道修建完成。2、工地进出道口设置洗车池、沉淀池，配备两台高压水枪。3、渣车在通过平交道口时应严格遵照交通信号灯指示，严禁随 意通行。4、渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的

10、运行状态；淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以 最大限度减少渗漏事件的发生。5、 在运输管理上，定人、定责管理，在弃土场设1名管理员指 挥卸土，防止运输车辆随意弃置。6、在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到 每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、 随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度； 对路面的污染，做到第一时间清除、冲洗，确保道路常净久洁7、建立安全岗位责任制及安全奖惩制度，确保每个员工必须遵 守安全操作规程，明确安全责任及安全目标。1）定期对施工现场进行安全检查，提出指令、要求、批评及表 扬；坚持班前安全活动制度，签定安全责任书。2）贯

11、彻三级教育，开工前进行全员安全作业规范教育；施工前 对班组进行安全技术交底，针对各专业组进行岗位安全责任教育。&土方车斗内土体高不超过栏板 10cm装土均匀。9、出车前检查栏板锁扣是否有效，若有故障，必须先修好再运 土。10 、保持场容场貌的整洁，建筑垃圾及生活垃圾及时清除。1 1 、施工现场提倡文明施工， 建立健全控制人为噪声的管理制度， 尽量避免人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意 识。七、粉尘及扬尘控制措施1 、制定施工现场洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人 负责。在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。2、施工现场土方应集中堆放，用密目网满覆盖或采取固化等措 施，

12、避免大风天气造成扬尘。3、运输车辆应完好，运输泥土、砂等不应装的过满，并采取遮 盖、密闭措施，以防泥土洒落，被风扬起，同时及时清理地面的泥土并保持一定的湿度。4、施工车辆在工地及工地附近行驶时，车速应限制在 8km/h 以 下，并限速在社会道路上行驶， 运输道路要经常洒水和冲洗， 保证车 辆通过时不产生过量尘埃。 在施工工地内， 设置车辆清洗设施以及配 套的排水、泥浆沉淀设施；运输车辆应当在除泥、冲洗干净后，方可 驶出施工工地。5、不得使用空气压缩机来清理车辆、设备和物料的尘埃。八、与相关方的对外沟通联络工作项目部安排专人负责与相关执法部门的沟通联络工作， 保证相关 各方信息传递及时、 准确，从容应对各类突发问题和事件。 在土方开 挖及渣土外运施工过程中， 外界影响生产进度的因素很多， 项目部会 同公司设置专门的部门， 即协调部门，加强对交通、 市政、环保市容、 街道等政府机构和单位的协调， 取得政府及相关部门机构的支持， 保 证施工生产的正常进行。附图：1 、黛山大道与六旗大道起点交叉处西侧弃土场平面布置图2 、洗车池构造图3 、施工进度横道图