大学长春一汽实习报告

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1、前言2013年9月学校在本学期开始组织了材料学院焊接、铸造、模具三个专业去中国长春第一汽车集团公司实习，充实而有意义。在专业老师的带领下一行来到长春中国第一汽车集团公司（“一汽”）进行为期两周的生产参观实习。生产线上的实习是大学生学习知识的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径，同时培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。 另外我觉得最重要的是能让我们学生走出课堂，走进社会，开阔视野，了解大型企业的先进管理运转模式。让我们可以更加直观的观察各部分的零件，也让我们

2、对成产流程都有了初步的了解。同时也让我们对一汽集团的情况有了大体的了解，让我们更加珍惜这次的实习机会。实习目的：生产实习是焊接专业教学计划的重要组成部分，是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理论知识的全面理解。学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，扩大视野，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基础，为以后的工作实践增强感性认识。带着这样的目的我们来到中国第一汽车制造厂进行生产实习。实习内容及要求：(1) 通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料

3、开始，制成毛坯、零件，直至组装成机器的整个现代机械制造工艺过程。培养起一个现代的、系统的、具体的机械制造过程的概念。 (2) 培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。 (3) 培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。 (4) 启迪思维、培养创新意识。通过对工厂的实习，了解到机械制造行业中一些典型汽车零件的生产过程，掌握其零件的毛坯制造工艺和热处理工艺，零件所用

4、的材料，工艺中材料的的选择，所用到的机械设备的工作原理，以及一系列的后续机械加工的设备，原理。实习安排一、2013年9月3日下午 一汽解放总装车间二、2013年9月4日上午 一汽会议室听报告、安全教育2013年9月4日下午 一汽铸造有色铸造分公司三、2013年9月5日上午 文教锅炉厂2013年9月5日下午 一汽特种铸造厂四、2013年9月6日上午 一汽富维车轮厂五、2013年9月9日上午 一汽解放卡车厂薄板冲压车间2013年9月9日下午 一汽解放工作人员授课六、2013年9月10日上午 一汽巴勒特铸造有限公司2013年9月10日下午 一汽解放焊一工段车间七、2013年9月11日上午 一汽解放车

5、厢厂2013年9月11日下午 一汽解放变速箱分公司八、2013年9月12日上午 一汽解放车桥分公司2013年9月12日下午 一汽解放车架生产车间1.1一汽简介标识：取第一汽车中的“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。“一汽”全称“中国第一汽车集团公司”与1953年7月15日在长春市破土动工，被誉为“共和国汽车工业的长子”“中国汽车工业的摇篮”。 截至2012年3月，中国一汽拥有职能部门22个，全资子公司28个，控股子公司18个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明

6、信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工12万人，资产总额2136.5亿元，新中国的第一辆解放、第一辆小轿车（东风小金龙）、第一辆红旗均是由公司的一号门走向外面，同时公司的名字也由“六五二厂”变为现在的“中国第一汽车集团公司”公司标志为鹰标。一汽历史：是一部艰难的创业史第一次创业结束了中国不能制造汽车的历史，1956年7月13日，第一辆国产解放卡车下线，1958年5月12日，第一辆国产东风小轿车下线，1958年8月2日，第一辆红旗轿车诞生第二次创业结束了三十年只生产一款汽车的历史，由于当时与苏联外交关系紧张，为了避免汽车厂集中分

7、布的情况，中国一汽无偿将技术设备捐给湖北的中国“二汽”，最后导致与一汽的竞争，使得一汽必须通过改革生存。1980年7月，CA141型50吨载重卡车下线，直到1986年7月15日，六年的时间新车型才得以上市。第三次创业解决了“缺重少轻，轿车近乎空白”“如何学会批量干轿车”的难题。“挡住进口汽车，保护民族自主汽车产业”，1988年与德国大众公司签订引进3万辆奥迪100车型，1992年，与大众签订了引进了15万辆奥迪轿车项目（捷达）。主要产品一汽轿车股份有限公司：红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车一汽-大众汽车有限公司 大众品牌捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车长春一汽四环汽

8、车股份有限公司：中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成天津一汽夏利汽车股份有限公司 夏利系列和NBC系列经济型轿车天津一汽丰田汽车有限公司：丰田品牌威驰、花冠、皇冠、锐志轿车四川一汽丰田汽车有限公司 丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车一汽海马汽车有限公司 普力马、福美来轿车企业文化“出汽车、出人才、出经验”（核心理念）“争第一、创新业、担责任”（核心价值）“学习、创新、抗争、自强”（企业精神） 产销实力 从一汽集团了解到，2012年，一汽销售汽车超过260万辆，实现营业收入3694.3亿元，列“世界500强”第165位，2013年以升到141位。“中国一汽”品牌价值达到

9、982.87亿元。至今，中国一汽累计产销各类汽车1800余万辆、实现利税2500多亿元。 合资企业在2012年的出色市场表现，也是一汽集团增量、增效的主要力量。其中一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达分别实现销售86.99万辆、51.16万辆、13.85万辆，同比分别增长30%、21%、28%。人才战略21世纪的竞争，归根到底是知识和人才的竞争。因此，我们在努力构建一汽核心人才群体，立足国内、国际竞争的大环境，培养造就一流人才队伍，托起一汽明天的太阳。 一汽人才发展战略：以核心人才培养与引进为重点，通过体系化人才开发，形成以2000名高素质的管理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头200

10、00人的核心人才群体，建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍。 1.2实习安全注意事项在机械类实习中，安全问题始终是保持在第一位的。今天我们来到长春第一汽车集团公司，接收入场前的安全教育。那里的工作人员向我们解说了各种可能的事故，并提出一些我们应该遵守的要求，以保证在实习期间同学的人身安全。工程师为我们简介了十种不安全因素分别为：1电器 2 机械 3 车辆 4坠物 5杂物 6铁屑7辐射8噪音9粉尘10高温其中最重要的工厂安全要求如下：1携带出入证2进厂前正确佩戴安全帽3正确穿戴工作服，与鞋，不穿凉鞋，拖鞋，高跟鞋入厂。4不允许搬动零部件5不允许在工厂内打闹6鞋带系紧，系短。7严禁拍照8

11、服从管理统一行动9身体不适，不要入厂10未经允许不得外出11注意饮食卫生12不要进入装配作业区13不要在生产现场拥挤14严禁触摸控制开关及其按钮15发现问题及时报告所谓安全问题时时提，安全事故频频发，其间只不过说明一个道理，生命是自己的安全隐患不可避免，纵使千万的防护措施，也只有自己注意才会有真正的安全可言。从这第一课开始，我们真正的接触了工作生产的另一面目，了解到其实实习也不会是件轻松的事情。2、一汽解放总装车间 2013年9月3号下午，由于我们坐火车凌晨才到，上午休息，今天下午我们才正式进厂实习。在企业人员的引导下参观了解放牌大卡车J6从一个车盘底架开始组装到加油开下线的过程。我们在半悬空

12、的楼梯上边走边看，看着一个个技术娴熟的工人，认真细致的完成着自己的手头工作，随着一个工位一个工位的进行，这个庞然大物渐渐的具备了卡车的雏形，现代化的流水线作业，机械化程度很高，这些都在吸引这我们的眼球，我们在被震撼的同时，也增加了自己的知识储备，开阔了自己的视野。2.1概述一汽解放卡车厂是一汽解放汽车有限公司的直属专业厂，其前身为第一汽车制造厂的总装配厂和车身厂，具有五十年的生产历史。卡车厂拥有员工4249人，拥有卡车生产的冲压、焊装、涂装、总装四大主要工艺，承担着中重型解放系列整车及总成生产任务，下设厚板、薄板、车架、焊装、涂装、内饰、总装和辅助等八个生产车间。 一汽解放卡车新基地位于一汽原

13、厂区西部，是一汽解放卡车厂的新厂区，2003年7月15日破土动工，2005年7月开始陆续建成投产，共有车架装配、车架涂装、驾驶室焊装、驾驶室涂装、驾驶室内饰装配与整车装配五个主体厂房，具有驾驶室焊装、涂装、内饰、整车装配生产线及车架涂装和装配等生产线，年生产能力为10万辆整车。解放卡车新基地的建设，以其与国际接轨的制造工艺水平跨越了老生产基地在工艺和空间方面的局限，为实现产品结构由中型车为主向重型车为主的转变奠定了坚实的基础。 2.2解放卡车总装工艺流程落车架车轨小车悬挂输送机中后桥反作用杆前桥M24螺栓中后桥反作用杆铰接轴转向机装配转向纵拉杆润滑油加注扭矩保证 传动轴连接发动机装配驾驶室后悬

14、置梁线路理顺 启动机连线水箱及管连接配电盒连接安全观察 驾驶室装配空调线路连接转向柱连接加注量 举开油加注装配轮胎总成传动轴支撑紧固蓄电池连接漆面确认 保险杠装配线路理顺 启动机连接举开销及油管连接加注量 中后桥油加注匹配空调车型渗漏检验空调管路连接点检测欧车型整车下线检测最后检测2.3车间主要电气设备该总装厂是一个以生产中吨位载货汽车为主的汽车装配厂，为适应生产的大批量，流水作业的特点，在装配线大量采用气动工具，气动吊具等工艺装备。主要设备：地盘翻转器，定量加油器和电动葫芦等；降落车架，转配继动阀；转装配平座：装配钢板簧，U型螺栓；装反作用杆，反起吊车架：配后制动贮气筒管束离合器;装配线束，

15、倒车蜂鸣器，护圈，电磁阀，水箱拉杆；装配气泵管、装配中后桥吊环、装配中后桥；装配发动机支点、供气单元、传动轴、油箱、托架；装配前桥吊环，及楔形锁销，装配前桥；装高低音喇、发动机护板倒车灯开关、燃油粗滤器；翻转车架，安装前刹车软管、铰接轴支架、转向机、转向点推杆、消声器；装配减震器，润滑脂加注，装配保险杠支架；安装发动机、连接传动轴、变速箱；安装驾驶室后悬悬梁、水箱、排气管、连接过滤器胶管；安装空滤器，前挡泥板、发动机通气管、机油尺支架；驾驶室举升系统、连接底盘线束与驾驶空中线束；后灯支架、松刹车室、拔前后桥护套；安装轮胎、装螺栓并紧固；后组全尾灯、机注举升油、举升驾驶室、连接暖网管、起动机、装

16、电瓶；油箱、油箱带、油门拉丝、连接刹车管与刹车阀；安装保险杠、脱去保险杠护套、连接起重机线、装离合器分泵助力器管；试刹车位加注离合器油、加注中后桥油、加注防冻液、装电瓶；燃油抽真空、检验、打印五联单、废气排放、变速操作机构调整。整车下线检测步骤：检测登录；速度表检测；转向灯、前照灯检测；制动、侧滑测试；尾气排放检测；目视、噪音检测。3、一汽铸造有色铸造分公司 2013年9月4日上午在一汽实习公寓楼内会议教室听讲课，期间我们了解了中国一汽的历史，以及中国一汽现在的发展状况。随后一汽老师对我们进行了安全教育，强调了进入工厂内应该注意的事项，让我们时刻牢记安全第一。 下午，在专业老师的带领下我们坐车

17、来到了一汽铸造有限公司有色铸造分公司。在工厂人员的带领下我们参观了铸造车间、机加工车间、热处理车间。3.1概述一汽铸造有限公司有色铸造厂是一汽铸造有限公司下属以生产铝铸件为主的专业厂。有色铸造厂拥有主要生产设备329台套，其中铸造设备64台套。从德国、美国、法国、意大利、韩国等国家引进并消化了关键生产工艺、设备及检测精密装备，采用重力铸造、高压铸造、低压铸造工艺，可按国际标准为用户配套提供重、中、轻、轿各类车型的高精度、高强度的薄壁铝合金铸件及部分机械加工，年生产能力达5000吨，目前为一汽-大众公司、一汽轿车股份有限公司等5家用户配套EA113五阀缸盖等16种铝铸件。有色铸造厂已经通过了IS

18、O9001及QS9000国际标准认证和德国汽车行业标准VDA6.3过程审核，主要产品五阀、两阀铝缸盖生产技术已经达到国际先进水平，被德国大众公司评为A级供应商。有色铸造厂：主导产品是发动机缸体，4GD1缸体，进行配套的车型奔腾B70，6GV缸体配置红旗轿车，EA888缸体配置奥迪Q5A4LCC迈腾轿车等，生产能力50万件/年。3.2工艺流程及其缺陷车间分三大工段，熔化、制芯、浇注。熔化设备采用高效燃气炉（水煤气）反射炉加热。炉料：原料40%-60%，回炉料40%-60%，熔化设备具有熔化室和保温室，熔化过程中采用杵气棒杵气即化铝加杵气。杵气过程中加入细化剂钛合金，变质剂锶合金，铬硅合金6-7%

19、。制芯工段：将树脂、固化剂和原砂进行混合，操作者控制制芯机生产砂芯。砂芯采用吹三乙胺硬化。因铝合金熔点低采用金属模重力浇注，温度在71510（底模温度）。低压砂型铸造浇注过程做到快、慢、快。铸件形成后进行热处理，时效处理固溶处理四小时左右，淬火处理。风冷处理（半人工时效）七天后可达到要求。铸件产生的主要缺陷：人为缺陷，设备缺陷。砂子有飞边铸件产生劈缝，砂芯有缺块铸件产生凸瘤，断芯将导致水套堵死，不可用。常见缺陷来源：胀箱、合箱不严、砂芯报废。铸件在水中固溶强化后时效处理，在人工处理，之后机加工，加工后进行打压试漏。验证铸件密封性是否合格。4、文教锅炉厂2013年9月5号上午我们坐车来到了长春市

20、文教锅炉厂，我们在工作人员的带领下参观了锅炉的生产车间，看到了锅炉从原始钢材通过机加工以及各种焊接的工艺到成品的过程。期间我们近距离观看了埋弧焊、手工电弧焊、CO气体保护焊、电弧气刨，以及圆管与主体连接的焊接过程。最后进入X射线探伤照相室看到了射线探伤仪，询问后我得知这个房间的墙壁厚度很高而且中间加有很厚的铅板以防止辐射。这次的行程我受益匪浅。4.1概述长春市文教锅炉厂（又名吉林省锅炉厂有限责任公司）系国家定点的B级锅炉和D级压力容器制造企业。竭诚为您提供90、80、65、40、20、15吨大型工业热水锅炉和10吨以下各种燃煤锅炉以及引进世界最先进的锅炉新技术，开发出的38个系列，132种规格

21、的符合国家节能减排政策的燃油（气）锅炉、导热油锅炉和燃型煤、燃生物质移动气化锅炉新产品，其中36项产品获部级、省级科技进步奖、优质产品奖和优秀新产品奖，并有40项技术获国家专利。我厂连续7年被评为省市质量优胜单位，全国锅炉制造企业最佳单位。多次被评为长春市经济效益“十强”、吉林省经济效益“五十强”、“文明单位”、“花园式工厂”、“省模范集体”、吉林省小巨人企业、长春市科技小巨人、长春市科技小巨人、长春市重合同收信誉企业、中国质量信誉AAA级企业、中国锅炉十佳名优品牌单位称号。2012年1月公司扩大生产规模，喜迁新址，由绿园区原厂区搬迁至净月开发区小合台工业区新厂址。4.2常用焊接方法应用及其特

22、点焊接方法特点应用气焊熔池温度、大小易控制，各种焊接位置均易单面焊透；焊接质量较差；焊接变形大；生产率低；设备较简单，不需电源，野外施工方便。13mm薄板；铸铁补焊；管子焊接；野外施工；黄铜焊接手弧焊与气焊比：焊接质量好；焊接变形小生产率高与埋弧自动焊比：设备简单适应性强，可焊各种空间位置和短、曲焊缝单件小批生产；板厚一般3mm。12mm也可焊，但质量不易保证全位置焊短、曲焊缝埋弧自动焊与手弧焊比：生产率高，成本低质量稳定，成型美观劳动条件好，对焊工操作技术要求低适应性差，一般只能平焊设备复杂，需工艺装备成批生产、中厚板、长直焊缝和较大直径（一般300mm以上）环缝的平焊氩弧焊焊接质量优良小电

23、流时电弧也很稳定，易控制背面成型可全位置焊氩气贵，成本高铝、钛及其合金、不锈钢等合金钢打底焊管子焊接薄板CO2气体保护焊成本低（CO2气体便宜）生产率高(电流密度大)焊薄板变形小可全位置焊有氧化性成型较差，飞溅大设备使用维修不便碳钢和强度级别较低的普通低合金钢宜焊薄板，也可焊中厚板单件小批、短曲焊缝用半自动CO2焊；成批生产、长直缝和环缝用CO2自动焊电渣焊与电弧焊比：厚大截面可一次焊成，生产率高接头金属组织粗大，焊后要正火板厚40mm的直缝，也可焊环缝和变截面焊缝电阻焊与熔焊比： 生产率高 焊接变形小 设备复杂，投资大 电源功率大 成批大量生产 可焊异种金属 对焊用于焊接杆状零件；点焊用于焊

24、接薄板壳体；缝焊用于薄壁容器和管道焊接钎焊与熔焊比： 焊接变形小，尺寸精确 生产率高，易实现机械化、自动化 可焊异种金属和异种材料 可焊某些复杂的特殊结构，如蜂窝结构 接头强度低，工作温度低 电子元件、线路 仪器仪表及精密机械部件 异种金属和材料 复杂的、难以焊接的特殊结构锅炉的焊接，在锅炉的制造过程中最为关键的工艺方法，我国发电装备制造行业水平直接依赖于锅炉行业中焊接技术水平。长时间以来，锅炉行业的技术发展都是致力于锅炉的焊接技术；致力于如何提高锅炉制造技术水平，尤其是近5年来，锅炉技术发展又加快了焊接技术的发展，与此同时，焊接技术水平的提高直接推动了锅炉行业的发展。锅炉的主要焊接方法有手工

25、电弧焊、埋弧焊、气体保护焊、氩弧焊等。4.3锅炉的焊接工艺选择焊接方法选用 焊接方法选择应根据合格焊工技术情况，现场条件和焊接材料等综合考虑。施工中应用的焊接方法主要是电弧焊、气焊和氩弧焊等。电弧焊是目前施工中应用最广泛的焊接方法，焊接速度较快，焊件应力和变形通过工艺调整可以得到控制。氩弧焊有许多优点，最突出的是焊缝质量好，氩弧焊工作效率高。因此国家规定工作压力大于或等于9.8Mpa锅炉受压元件的对接焊缝，应用氩弧焊打底焊。 焊接电源的选用焊接电流的选用应根据焊接工艺方法和焊接材料而定。采用电弧焊焊接低碳钢时，一般选用酸性焊条，当采用碱性低氢型焊条焊接16Mn等普通低合金钢时，应选用直流焊机。

26、这里应指出的是，E5016,E4316焊条虽然是碱性低氢型焊条，由于焊条药皮成分中加入钾、钠等电离物质，可交直两用。但用交流电源施焊时，电弧不如用直流电源稳定，通常也采用直流电源。采用氩弧焊焊接低碳钢和低合金钢，应选用直流电源。焊接材料的选用焊接材料选用根据图纸和相关标准进行选择。对口要求锅炉管子坡口一般为V型，单侧3035，对口时要求有一定钝边和间隙。管子对口前应将坡口表面及内外壁1015mm范围内的油、漆、锈、垢等清理干净，并打磨出金属光泽。管子对口应作到内壁齐平，如有错口不应超过管壁厚度的10且不大于0.8mm，对口时应用专用的对口卡具。两管中心线应同轴，其中心弯曲尺寸不大于1/200。

27、所有受热面管避免强行组对，以防止引起附加应力。焊接顺序的要求1）水冷壁和对流管束管子，一端为焊接，另一端为胀接时，应先焊后胀。并且管子上全部附件应在水压试验之前焊接完毕。如果管子一端与集箱管座对口焊接，另一端插入锅筒内焊接，一般应先焊集箱对接焊口，后焊锅筒焊缝。如果管子与两箱集箱管座对口焊接时，一般应由一端焊口依次焊完，再焊另一端口。2）水冷壁和对流管束排管组装焊接时，应先焊两个边缘的基准管，以保证管排的尺寸，尽量由中间向两侧焊接或者采用间跳、对称焊，对于对口间隙较小的焊口应先施焊。3）省煤器、过热器排管的焊接，应尽量由集箱的一端向另一端焊接，或者由中间向两侧一排排逐一焊接，以减少焊接变形。省

28、煤器、过热管排的焊接次序：应先焊上部，再焊中部，最后焊下部焊口。4.4 锅炉焊缝的焊接质量检测锅炉主要焊缝无损探伤检查的数量见表1。对于对接接头的射线探伤, 按照GB3323 钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级进行分级。当蒸汽 力p 0. 1MPa 时, 焊缝质量应不小于II 级, 当p 0. 1MP a 时, 应不小于 III 级。对于对接接头的超声波探伤, 当壁厚t120mm时按JB1152锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤进行分级, 当t 120m m时按照G B11345钢焊缝手工超声波探伤方法和结果分类进行分级, 要求焊缝质量不低于II 级。 表1蒸汽锅炉主要焊缝无损探伤检查的数量

29、焊缝位置无损探伤检查的数量锅筒的纵向和环向对接焊缝、集箱的纵向对接焊缝、封头和下脚圈的拼接焊缝蒸汽压力p 0. 1MPa 时, 对每条焊缝进行10% 射线探伤, 必须包括焊缝交叉部位;0. 1M Pa p 0. 4M Pa 时, 对每条焊缝进行25% 射线探伤, 必须包括焊缝交叉部位;0. 4M Pa p 2. 5M Pa 时, 对每条焊缝进行 100% 射线探伤;2. 5M Pap 1MPa 时, 对每条焊缝进行25%射线探伤。蒸汽压力p1. 6M Pa的内燃锅壳锅炉管板与炉胆、锅壳的角接焊缝管板与锅壳的T形连接处, 对每条焊缝进行100% 超声波探伤;管板与炉胆的T 形连接处, 对每条焊缝

30、进行50% 超声波探伤。集箱、管子、管道和其它管件的环焊缝对外径D 159mm、壁厚t 20mm 的焊缝进行100% 探伤;对D 159mm 的集箱焊缝进行25% 探伤;对D159m m、p9. 8M Pa的管子焊缝进行100% 探伤, 对D159mm、3. 8M Pap 9. 8M Pa 的管子焊缝进行50% 探伤, 对D 159m m、0. 1M Pap 214Mpa，伸长率4%，硬度60HBS)，因此铸造工艺采取特殊的铸造、加工及热处理工艺来实现。生产铝合金车轮的铸造工艺主要有低压铸造、重力铸造和挤压铸造三种铸造形式。其中低压铸造是铝合金车轮铸造工艺中的主要铸造技术，目前世界铝轮生产普遍

31、采用低压铸造，我国大多数车轮制造厂家也都采用了低压铸造技术，约占全部产量的80以上。低压铸造这一技术已相当成熟，其成本比重力铸造稍高。但是，低压铸造工艺受本身条件(壁厚、致密性、强度)所限，较难满足18英寸以上车轮，特别是电镀、抛光等特种涂装工艺涂前表面质量的处理要求。其流程一般为：模具清扫模具控温喷膜合型熔料熔化、精炼变质、除气、调温升压充型保压凝固去压松型、开模取铸件整形清理初检。其中的熔炼是铸造生产的关键工序，由于铝合金在高温下会因氧化、吸气而造成烧损，夹渣、氧脆等缺陷，必须在工艺上采取合理的熔炼工艺，熔化过程要添加适量的熔剂，精炼时要通入净化气体去渣、排氧，添加变质剂，细化晶粒。重力铸

32、造是历史最久、成本最低、工艺最简单的铸造技术。重力铸造的缺点是金属晶粒粗大、强度较差、表面处理工作量大。现在采用此工艺的厂家较少，做得最好的是日本的Em Kei(远轻)，国内也有部分生产厂家采用这种工艺，约占其全部产量的20。这种工艺早期被采用，现在已趋于淘汰。挤压铸造挤压铸造产品的表面及内部组织近似于锻造，机械强度也接近锻件。挤压铸造也称为液态模锻，是一种集铸造和锻造特点于一体的工艺方式，其中又分为复合挤压铸造、正挤压铸造、两次挤压铸造、反挤压铸造等多种形式，共同特点是：铸件表面光洁、金相组织、各种机械性能接近于锻件，不需复杂的表面加工就可以镀铬，镀铬成本较低、镀铬增加重量少。日本的UBE(

33、宇部兴产株式会社)是这一工艺做得最成功的厂家，国内有一些小厂采用这种工艺生产摩托车铝合金车轮。铸造铝合金汽车车轮热处理工艺一般分为固熔处理、不完全时效处理和完全时效处理三个阶段,典型的铸造铝合金热处理工艺流程一般为:工件加热保温水冷加热保温空冷检验。以保证材料机械性能,获得具有足够强度,并保持高的塑性的铸件。7、一汽解放卡车薄板冲压车间2013年9月9日上午，经过两天的休息后，今天我们来到了一汽解放卡车薄板冲压车间。进行了简单的安全教育课，我们便来到薄板冲压车间。蔚为壮观的是安置在门口的薄板冲压自动生产线，五台大型单动机械压力机，中间由自动机械手连续作业，置换不同模具以分别承担汽车覆盖件的冲压

34、生产。连续两次的来回参观，看到了汽车前围板部分经过落料，拉延，整形，切边，翻边等冲压工序。7.1概述一汽解放汽车有限公司卡车厂薄板车间是专业冲压生产单位。 车间始建于1953年（原名为一汽车身厂），。50多年来经过技术引进、设备更新、厂房、环境改造，车间已成为集冲压工艺编制；模具设计、制造、调整；设备安装、维修等技术服务、支持为一体的综合性冲压生产单位。车间占地面积为35074平米，现有8条冲压生产线，其中一条为国际领先的自动冲压生产线。拥有各类冲压设备52台（双动压力机5台），可满足料厚0.6毫米12毫米各类大、中、小、内、外汽车冲压件及车架纵梁、横梁类零件的生产。车间承担一汽集团公司的解放

35、卡车、马自达6轿车、红旗轿车等冲压件1200多个品种。拥有各类模具3000多套。多年来一直为解放公司及一汽轿车等公司供货。车间与宝钢，日本新日铁、鞍钢、武钢等公司建立了长期合作关系。有冷钆板、热钆板、高强度钢板、拼焊板、汽车用梁类钢板约50多种冲压钢板材料供选择使用。车间现有职工551人，其中干部24人，操作工人527人。车间的技术力量雄厚。有62名冲模钳工、有9名高级工程师、11名工程师、22名技师、2名高级技师、国家二级操作师1名、国家三级操作师2名。在管理上，车间管理引进日本丰田生产管理方式（TPS管理方式），生产成本低，供货及时。连续4年通过“T/S16949、国军标、ISO9000、

36、3C”等质量认证。在质量保证上采用“检验模、三座标”等先进的检测手段。实现了质量改进PDCA循环。严格的质量控制手段可为您提供一流的产品。随着中国汽车工业的快速发展和全球经济一体化的步伐，作为拥有50年的冲压生产经验，和中国最具有竞争力的冲压生产企业，我们将迈出国门，走向世界，在满足公司内部生产的同时，真诚同国内外汽车、轻工、化工、冶金、机械等各行各业建立良好的合作伙伴关系，为您提供一流的冲压产品及相关技术服务。我们将秉承“提供优质产品，协助您走向成功”的价值观和 “用户第一” 的经营理念与您合作、交流，望有识之士与我们联系，让我们共同打造未来7.2薄版冲压在一汽解放一般规定板料厚度在2.5m

37、m以下的为薄板冲裁，而在其以上者称之为厚板冲压。在成品区看到成型的白车门，在老师和车间师傅的带领下，运用所学知识我们对此车门进行了如下的工艺分析翻边浅拉深冲孔7.3冲压工艺冲压工艺基本流程分为：拉深，冲孔，切边，翻边拉深拉延模是保证制成合格覆盖件最主要的模具。其作用是将平板状毛料经过拉延工序使之成型为立体空间工件 拉延模的结构，由主要的三大件或四大件组成：即凸模、凹模、压边圈或凸模、凹模、压边圈和固定座 拉延模有正装和倒装两种型式正装拉延模凸模和压料圈在上，凹模在下，它使用双动压力机，凸模安装在内滑块上，压料圈安装在外滑块上，成型时外滑块首先下行，压料圈将毛料紧紧压在凹模面上，然后内滑块下行，

38、凸模将毛料引伸到凹模腔内，毛料在凸模、凹模和压料圈的作用下进行大塑性变形。倒装拉延模 凸模和压料圈在下，凹模在上，它使用单动压力机，凸模直接装在下工作台上，压料圈则使用压力机下面的顶出缸，通过顶杆获得所需的压料力。倒装型式拉延模只有在顶出压力能够满足压料需要的情况下方可采用。 拉延件常出现的质量缺陷覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有鼓包、压痕、拉伤、起皱、波浪、缩颈、开裂及其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件上的装饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅，不允许参差不齐。总之覆盖件不仅要满足结构上的功能

39、要求，更要满足表面装饰的美观要求。切边（冲孔）修边模用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸 缘的多余料切除，为翻边和整形做准备。一般所称的修边模包括了修边冲孔模，冲孔合并在修边中对于修边模的结构影响不大，只是增加冲孔凸模、凹模和凸模固定座。 前围外板切边冲孔模示例切边工序常出现的质量问题切边：毛刺、切不断等冲孔：带料、毛刺等翻边翻边模是覆盖件冲压的关键工序之一。覆盖件上的翻边除焊接和装配的要求以外，还增加覆盖件的刚性强度，使覆盖件边缘光滑、整齐和美观。由于覆盖件轮廓有装配要求，因此对覆盖件翻边模凸模轮廓要求准确，拉延件修边后的变形也应在翻边模中整回，这就需要在翻边前使形状压料板有足够的力量迫使翻边

40、件的表面与翻边凸模贴合。翻边翻边模常见的质量缺陷 破裂 、起皱8、一汽巴勒特锻造公司2013年9月10日上午，我们来到了一汽巴勒特锻造公司。首先参观了一楼的展品，然后参观了锻造车间。8.1概述一汽巴勒特锻造（长春）有限公司，成立于2006年3月9日，并且在同年3月20日举行了盛大的挂牌成立庆典。一汽巴勒特锻造（长春）有限公司是在原中国第一汽车集团公司的全资子公司一汽锻造有限公司基础上合资组建的。公司占地面积100554平方米，印度巴勒特锻造有限公司和第一汽车集团投资比分别为52%、48%。该项目是印度企业迄今为止在中国的最大投资，这个项目的合作成功，对中印双边贸易和经济合作有着划时代的意义。一

41、汽巴勒特锻造（长春）有限公司，将从事汽车和非汽车行业各类锻件的制造；锻造模具的开发、设计和技术咨询；非标准锻造设备和技术设备的设计、制造和技术服务；锻造与锻压设备的技术服务及备件加工等。其产品除为一汽集团及国内外其它整车市场配套外，还可向铁路、矿山、钢铁、石油工业领域拓展。合资公司目前拥有各类锻压设备370多台，其中有45个锻造机组, 15条锻件热处理生产线。合资公司未来十年，年生产锻件能力将达到200000吨。印度巴勒特锻造公司和一汽锻造有限公司分别是中印两国锻造行业的龙头企业，继承双方优势资源而成立的合资公司着眼全球经济，确定了新的奋斗目标：在不远的将来成为全球一流的锻造公司。生产设备：锻

42、压机1600t,2000t,3150t,4000t,12500t.模锻锤1t,2t,3t,4t,5t,10t.平锻机225t,500t,630t,800t,900t,1250t,2000t.热墩机碾环机辊锻机楔横轧轴头线。8.2锻造锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊

43、接件外，多采用锻件。不同的锻造方法有不同的流程，其中以热模锻的工艺流程最长，一般顺序为：锻坯下料；锻坯加热；辊锻备坯；模锻成形；切边；冲孔；矫正；中间检验，检验锻件的尺寸和表面缺陷；锻件热处理，用以消除锻造应力，改善金属切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矫正；检查，一般锻件要经过外观和硬度检查，重要锻件还要经过化学成分分析、机械性能、残余应力等检验和无损探伤。与铸件相比，金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。铸造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其组

44、织变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，锻造加工能保证金属纤维组织的连续性，使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件，都是铸件所无法比拟的锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。铸件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸

45、方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经落砂、清理和后处理等，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。9、一汽解放焊一生产工段 2013年9月10日下午，我们来到了一汽解放焊一生产车间，这里主要生产一些车头部分，基本上都是使用电阻电焊来完成，我们看到了各式的电阻焊设备，以及焊接工件的零部件。这次使我们从理论过渡到实际生产中。 9.1概述经过工人师傅的讲解，我们可以了解到工位主要产品主要工艺生产线特点焊一工段长头车系列点焊、凸焊、二氧化碳焊接、气锻、拉链板式链、托杆、往复运输链焊二工段平头车J4J5系列点焊、凸焊、二氧化碳焊接、拆边、涂胶、拉锻板式链、托杆链、往复运输链、自动上料焊三工段J6系列点焊、凸焊、二氧化碳焊接、拆边、涂胶、拉锻、螺柱焊板式