水泥路面加铺沥青-设计说明

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1、施工图设计说明1、工程概况1.1 工程地点及概况本次设计道路位于江北中心地段，车辆和人流量较大，区域内道路为水泥路面路面整体情况 较好，路面基本平整，局部有破损现象。人行道系统基本完善。区域范围内管网系统均为已建成， 道路范围内有个别检查并存在破损情况，雨水口无堵塞情况。本工程设计范围是洋河一路、洋河 北路以及洋河一路连接建新北路的三条支路，其中洋河北路长1.1km,洋河一路长0.76km,洋河一路连接建新北路的三条支路共长 0.455km,五条道路全长约2.4km。由于这五条道路原设计均为 水泥混凝土路面，已经不满足现在城市道路建设要求，且路面破损，影响了道路行车的安全性和 舒适性，因此本次

2、设计将只针对道路路面做白+黑设计，管网不做调整。1.2 设计主要内容1、路面加铺改造设计：针对重庆市市政特点，提出科学、合理的沥青罩面结构层；2、旧水泥混凝土路面病害整治：对现状水泥混凝土路面进行调查和实测，对路面状况进行评 价，针对沉降、断板、断裂、碎裂、龟裂等不同形式的病害情况提出治理措施；3、排水设施病害整治和设计：对路面破损雨篦、井盖等排水设施进行修复和更换，对路面铺 装后排水等市政公用设施进行提升设计；4、路面交叉口过渡设计：对路口与道路相交处进行过渡设计，确保路面接顺和衔接妥当。5、人行道上增加停车位及人行道面板整治。2、设计依据及标准2.1 设计依据2.1.1 建设方提供的工程所

3、在区域1: 500现状地形图。2.2 设计采用的技术标准、规范1、公路沥青路面设计规范JTG D50-20062、公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-20043、公路工程技术标准JTGB01-20034、公路水泥混凝土路面设计规范 JTGD40-20025、公路水泥混凝土路面施工规范 JTGF30-20036、公路路面基层施工技术规范 JTJ034-20003、道路工程设计本次设计只对路面进行修补和加铺，不改变原有道路的平面线型，也不改变道路纵坡和路幅宽度。五条道路道路等级为：洋河北路城市次干道I级，标准路幅宽32米；洋河一路为城市支路I级，标准路幅宽18米；洋河一路连接建新北路的三条支路

4、为城市支路II级，标准路幅宽 9米。3.1设计技术指标与技术标准设计年限： 根据城市道路设计规范（CJJ37-90）规定，交通量达到饱和状态时的设计年 限为10年，路面结构设计年限为10年路面结构设计荷载：BZJ 100型标准车 地震烈度：地震烈度为6度。4设计概要：4.1 设计原则：4.1.1 满足道路行车要求，以及道路两侧商铺停车需求。4.1.2 设计充分考虑道路加铺后于原有道路入口顺接，满足排水要求。4.2 平面设计本次设计均不改变原有道路平面线型。4.3 纵断面设计：本次道路设计均不改变原有道路纵断面高程，只在路口和道路衔接处考虑顺接关系，以 满足行车和排水要求。4.4 横断面设计：路

5、幅宽度和原道路一致，不做调整。洋河北路标准路幅：8m人行道+ 16m车行道+ 8m人行道 洋河一路标准路幅：3m人行道+ 12m车行道+ 3m人行道洋河一路连接建新北路的三条支路标准路幅：2m人行道+ 7m车行道+ 2m人行道4.5 路面设计：4.5.1 本次道路的路面设计为白+黑路面，洋河北路设计路面结构考虑4cm厚改性沥青 玛蹄脂碎石SMA131面层+ 5cm沥青混凝土 AC 16下面层 洋河北路路面结构层为：4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA13E面层5cm沥青混凝土 AC- 16下面层0.7cm改性乳化沥青稀浆封层Hi-APP道路卷材修补后水泥混凝土面层由于在洋河一路接步行街处和洋河一路

6、连接建新北路的三条支路设计纵坡较大，为增加行车安全性，在该路段坡度较大处采用 AMP-10C0&水粘结层+Hi-APP道路卷材+沥青混凝土面 层的方法。洋河一路路面结构层为：4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA13E面层5cm沥青混凝土 AC- 16下面层0.7cm改性乳化沥青稀浆封层（0.4cm AMP-100二阶反映型防水粘结材料） Hi-APPf路卷材修补后水泥混凝土面层洋河一路连接建新北路的三条支路路面结构层为：4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA13E面层5cm沥青混凝土 AC- 16下面层0.4cm AMP-100二阶反映型防水粘结材料Hi-APPf路卷材修补后水泥混凝土面层4.5.2 原

7、有路面与新建路面连接处理原道路路面与新建道路连接处处理方式见图4.7 平面交叉口设计本次设计所有道路均为平面交叉，现状自然过渡。本次沥青罩面工程除按要求加铺，同时对 局部交叉口破损处进行修补，使交叉口与现状道路平顺相接。路面结构相接部分应满足沥青混凝 土路面与水泥混泥土路面连接要求。4.8 人行系统设计4.8.1 洋河北路人行道面砖形式采用压印混凝土面砖压印水泥艺术面砖结构组合：彩色路艺面层C20一级配砂石一粗砂找平层 素士夯实（或碾压），压实系数）0.93其余道路人行道面砖为普通面砖人行道结构组合：30X30X 5cm的机制C25彩色地砖2cm水泥砂浆找平层10cm水泥稳定级配碎石基层（水泥

8、含量 4.0%）人行系统总体采用人行横道线的形式过街，红绿灯控制人车通行，人行横道线一般划在 交叉口和停车港处。预制路缘石为C30混凝土，路边石及植树圈路缘为 C25混凝土。安装路缘石、路边石在 直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面平整无错开，不得阻水。人行道板采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象。根据业主要求，洋河北路道路两旁人行道上增加停车功能，由于洋河北路原道路路缘高 出原道路路面20cm,现增铺品&面结构9.7cm,所以增加后的路面和路缘高度仅相差 10.3cm, 对路缘石做圆弧处理后能满足车辆上到人行道停车的要求。4.9 无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据城

9、市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带一侧，道路交叉口处，设置盲道，单面或三面坡 缘石坡道。供残疾人使用。盲道宽 0.6米，三面坡缘石坡道宽不小于1.2米。4.9.1 无障碍设计原则：4.9.1.1 无障碍设计是保证残疾人、年老体弱者平等城市过街的无障碍化。4.9.1.2 无障碍设计内容应满足肢体残疾者、视力残疾者以及年老体弱者通行的需要，设计 成无台阶、坡度满足要求，能撑扶以及以触块材料引导通行的人行过街设施。4.9.2 缘石坡道考虑乘轮椅者为手力驱动，坡道坡度不宜大，规范规定坡度不应大于1: 12,当坡道实施有困难时也不得大于1: 8。实际上坡道纵坡

10、为1: 12或更大时，自己推动轮椅一气升高 1.5m是较为困难的，要求到达一定高度须设计休息平台。单面缘石坡道宽度1.2m,三面缘石坡道口宽1.5米。4.9.3 盲道盲道指视觉残疾者主要是依靠触觉利用的设施，在人行天桥或地道以及人行过街入口应设置提示盲道，提示盲道的长度与坡道、梯道的宽度相对应，提示盲道的宽度应为0.6m,并且要求人行道如有行进盲道，应与人行天桥、人行地道的提示盲道相接。5旧路面的评价及修补5.1 原水泥混凝土路面破损主要形式及评价5.1.1 主要破损类型角偶断裂磨损、露骨沉陷胀起纵、横、斜裂缝排水设施破损描述评级纵向、横向和斜裂缝平行、垂直或斜向路中线， 由沉降、荷载和温度共

11、同 作用引起。清微：无碎裂或错台的发状裂缝中等：裂缝 15mmB昔台 10mm严重：裂缝15mrm；错台10mm沉陷、胀起路表面局部面积下沉，由 路基/、均匀下沉引起。清微：车辆轻微震动，无不舒适感 中等：车辆有较大震动，略感/、适 严重：车辆震动很大，很不舒适感洋河一路:5.2.1水泥路面破损评定结合本工程的实际情况，按路面状况指数 PCI和断板率DB求评定:洋河一路道路水泥路面总板数为608块，其中纵、横、斜向中度裂缝 40块，面积225平方米;纵、横、斜向重度裂缝30块，面积388.4平方米，断板率(DBD :DB(E DBijWij ) /BSDBij i种类裂缝病害j种轻重程度的板块

12、数；Wij i种类裂缝病害j种轻重程度的修正权系数；计算断板率的权系数Wij表2-4裂缝类型纵、横、斜向裂缝轻重程度轻中重权系数Wij0.20.61.0洋河一路水泥路面断板率为8.9% 根据断板率评定标准，如下表水泥混凝土路面损坏类型和程度鉴别表表6-1综上统计，洋河一路水泥路面破损状况等级评定为：中路面破损状况等级评定标准表2-5评定等级优良中次差路面状况指数PCI8584 7069 5554 4040断板率DBL(%)20洋河北路:顺着裂缝凿宽成1.50cm2.00cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3洋河北路道路水泥路面总板数为880块，纵、横、余向重度裂缝11块，面

13、积214平方米，断板 率（DBD =1.25%综上统计，洋河北路水泥路面破损状况等级评定为：优洋河一路连接建新北路的三条支路，支路一：洋河北路道路水泥路面总板数为60块，纵、横、斜向重度裂缝11块，面积187平方米，断板率 （DBD =17.8%综上统计，洋河北路水泥路面破损状况等级评定为：次支路二：洋河北路道路水泥路面总板数为60块，纵、横、斜向重度裂缝10块，面积120平方米，断板率 （DBD =16.7%综上统计，洋河北路水泥路面破损状况等级评定为：次支路三：洋河北路道路水泥路面总板数为64块，纵、横、斜向重度裂缝11块，面积187平方米，断板率 （DBD =16.7%综上统计，洋河北路

14、水泥路面破损状况等级评定为：次5.2水泥混凝土路面整治设计根据全线路面破坏情况、破损评定，结合实际施工技术条件，对评定为优的路面采取直接罩 面的方法；对评定为次的路面，采取现将破损路面整治后再进行罩面的方法。破损路面整治按以 下形式进行：6.2.1 一般路面病害处理方法适用范围：全线水泥混凝土路面，原有路面的一般病害处理，本种形式施工时不破坏原有路 面结构，仅根据现有混凝土表层病害情况作一般处理。1）裂缝维修本设计采用加热施工式填缝料，材料具体见裂缝材料要求。宽度小于3mr轻微裂缝，采取扩缝灌注沥青填缝料。板厚。清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径 0.30.6mm勺清洁石屑并用低粘性沥青等灌

15、缝材 料灌入凿缝内，灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。裂缝宽度大于3mm、于15mr裂缝且裂缝是贯穿全厚度的。对贯穿全板厚的大于3mm、于15mrmj中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝，条带补缝的示意图 详见图44。图44 条带补缝（单位：cm）a）b）1 钳钉；2 一新浇混凝土在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距缩缝距离不小于15cm。凿除混凝土的深度以7cm为宜。然后每间隔50cmT一对钳钉孔，钳钉孔的大小应略大于钳钉直径 24mm并在二钳钉孔之 间打一与钳钉孔直径一致的钳钉槽。钳钉宜用 16mmg纹钢筋，钳钉长度不小于20cmi弯钩长7cnr 将孔槽内填满快凝砂浆，把除过锈的钳钉

16、插入钳钉孔内安装。将切割的缝内壁凿毛，清除松动的混凝土碎块及表面松动的裸石；在毛面上刷一层环氧树脂；浇注快凝混凝土，并及时震捣密实、抹光和喷洒养护剂，喷洒面应延伸到相邻老混凝土面板20cm以上；在修补块的面板两侧，用切缝机加深缩缝，并灌注填缝料。宽度大于15mm：严重裂缝：宽度大于15mm：严重裂缝可采用全深度补块。全深度补块可采用接缝全深度修复的方法进行 处理，也可采用集料嵌锁法并详见图4-5。图45集料嵌锁法（单位：cm）1 .保留板；2.全深度补块；3.全深度锯缝；4一凿除混凝土； 5.缩缝交错接面将修补的混凝土路面沿面板平行于横向缩缝画线，沿画线用切割机切割，在全深度补块的外侧4c陋置

17、锯5cm采的缝；破碎、清除混凝土 ；将全深锯口和半锯口之间的 4c碗条混凝土垂直面凿 成毛面；整平基层，若基层全部损坏或松软，可用 C1砥混凝土填平，震捣密实；将搅拌好的混凝 土填补补块区，并震捣密实，新的混凝土配合比应与原混凝土材料一致；补块养生宜采用养护剂 养生；将接缝材料填入缩缝内，做成接缝。2）轻微板边、板角修补按照裂缝大小参照裂缝维修进行处理。3）接缝处理纵向接缝张开维修：相邻车道面板横向位移，纵向接缝张口宽度在 10m私下时，采用加热施工式填缝料，接缝 填料损坏维修方法处治。相邻车道板横向位移，纵向接缝张开宽度在 10mm；上时，采取施工式填缝料进行维修。纵向接缝张开宽度在15mm

18、z上，采用沥青砂填缝。4）磨损、露骨、纹裂、网裂和起皮铺筑前对混凝土面板进行修整和处理，使水泥混凝土路面干燥、整洁，不得有尘土、杂物 和油污。铺设稀浆封层，其施工温度不得低于 10 C。最后进行罩面处理。未尽适宜参照相关规范执行。5.2.2挖补或局部换板（一块板破碎成3块以上）实用范围：全线水泥混凝土路面，适用于局部板块破坏严重段。由于其挖补、换板面积小，大型机械压实无法进行，具基层、底基层采用C15昆凝土代替。1）根据破坏面积和位置对原有混凝土板进行切缝；2）采用风镐、液压镐或其他开凿机凿除原破损碎路面；3）及时观察下部垫层情况，若垫层保持良好，压实性、密实性好，无水浸泡、杂质、泥土混 入其

19、中，可直接平整原基层并用小型夯压设备夯实（压实度96%）,然后采用C151凝土调平至水泥混凝土面层低标高。若垫层情况不良、强度较低，结构已明显遭到破坏时，应挖出原垫层， 平整原路基并用小型夯压设备夯实（压实度 95%）,然后采用C15昆凝土换除至水泥混凝土面层 低标高。4）在原有混凝土板的接缝面刷沥青一道。如为胀缝，应设置胀缝板。5）浇筑新碎路面板。在开放交通前在新混凝土与老混凝土面板之间切除宽3mm深4mr接缝槽，并灌入填缝材料。5.2.3 完好的板块铺筑前对混凝土面板进行修整和处理，使水泥混凝土路面干燥、整洁，不得有尘土、杂物和 油污。5.2.4 接缝的处理所有接缝和施工缝均采用Hi-AP

20、P道路卷材贴缝后再进行罩面。6施工要点6.1 破损基层施工对于部分路面因基层破环造成的路面损坏，应先将破损路面、基层全部挖除，用 C15水泥碎 进行修补、找平，再在上面铺设与原路面相同厚度的C35水泥混凝土面层，最后铺设沥青混凝土面层。6.2 HI-APP道路卷材Hi-APP道路卷材技术指标（1）卷材尺寸：卷长10m卷宽10cm,厚度4mm处理缝的卷材应裁剪为 50cm的幅宽；（2）基层要求：表面含水率0 10%坚硬、无空鼓；干净、无尘土。（3）卷材粘贴采用热熔法：将卷材底面和基层加热，待卷材表面沥青熔化一薄层后边烘烤边向前滚动卷材，并用力压实，对称粘贴在缝上，注意调节火焰大小和速度，使沥青在

21、200250C之间，仅熔化而不能过多流淌或烤透卷材，搭接长度10cnr6.3 增加沥青面层与水泥碎板抗剪性设计由于在洋河一路接步行街处和洋河一路连接建新北路的三条支路设计纵坡较大，为增加行车安全性，在该路段采用AMP-10鲂水粘2$层+ Hi-APP路卷材+沥青混凝土面层的方法。6.3.1 AMP-100二阶反映型防水粘结材料1、为了提高沥青层与处治合格的混凝土路面板粘结强度，增强层间抗剪能力，需在碎板板机械喷涂：由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。涂布完要清洗管道，注意使用大桶时必须防面涂刷AMP-100c阶反映型防水粘结材料，其材料的技术要求见表。AMP-100二阶反映型防水粘结材料技术指标项

22、目技木指标外观固化前黑色粘稠液体固化后弹塑性层后效物含量，%72%延伸性,mm 6.0低温柔韧性-25 2 c无断裂纹粘结强度125 C1.0 MPa60 C0.4 MPa剪切强度225 C1.0 MPa60 C0.4 MPa干燥Tt,25 C表干4h实干6.07.5空隙率VV %3.0 4.03.0 6.0矿料间隙率VMA %17.014.0沥青饱和度VFA %75857085浸水马歇尔实验残留稳定度%8075冻融劈裂试验残留强度比%8075击实次数（双面）50次75次60C, 0.7MPa车辙试验的动稳 定度DS（次/mm3000800低温弯曲试验破坏应变（小 ）不小于2500注：对SMA

23、1处要求VCA昆合料& VCAdrc施工技术要求 透层油、AMP-100阶反映型防水粘结材料、乳化沥青粘层油经验收合格后，即可进行面层沥 青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后立即铺筑上面层沥青混凝土。沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用， 并在施工过程中随时进行抽检。 沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要 求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。沥青混凝土拌和站在拌和沥青碎前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设 计要求时，才允许进行拌和。沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够

24、的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白 料，温度控制正常。沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低 太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于98%,以室内马歇尔试件密实度为准）。 已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺,以免温度降低太快，影响压实效果。 当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊 铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做 成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于 80

25、cm压路机视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过 程中压路机的重复碾压宽度应小于压路机轮宽的三分之一。 施工完毕后白路面应在24小时内禁止一切车辆通行。6.5 防滑措施由于在洋河一路接步行街处和洋河一路连接建新北路的三条支路设计纵坡较大，为增加行车安全性，在该路段沥青碎表层进行间断性地加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在7 mm左右，铺筑间距为：4m间距版t铺2m薄层抗滑层材料，具铺装结构图如下图所示：D优质（耐磨、粗糙）碎石（35mm；CRMK滑层材料（35mm；沥青碎图1薄层抗滑层结构示意图6.6 雨水口、检查井的处理新做雨水口按原位置向道路中心线平移后靠

26、新做路沿布置，具体施工详雨水口大样图。进水篦选用玻璃钢复合材料雨水篦（双篦）。用连接管将雨水接入检查井，连接管坡度不小于3.0%,管径d300o检查井井圈提升应随着路面铺油的工序，逐步提升到设计高度，使井圈牢牢地与路面锚固在 一起，最后进行面层的摊铺。这样做可保证了井盖不响、不颠、不沉。为防止城市排水管道铸铁 鲁井盖被盗，建议采用无回收价值的材料制作的，有足够承载力并具防盗功能的井盖与井座。位 于路面上的井盖，应与路面持平。详附图6.7 施工其他注意事项6.7.1 道路施工时应合理组织交通，方便居民出行。6.7.2 施工中发现问题，应及时通知设计单位，会同建设单位和质监等部门等进行处理，确保工

27、 程质量。6.7.3 未尽事宜请参照有关施工规程及规范执行。6.7.4 施工前应对设计文件进行实地放样，效对是否和设计文件符合。若有出入应立即通知设计 单位，会同建设单位和质监等部门等进行处理。7、主要工程数量表： 洋河北路工程数量表:编号项目单位数量14cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA132 m1800025cm沥青混凝土 AC-162 m1800030.7cm改性乳化沥青稀浆封层2 m180004Hi-APP道路卷材2 m40005挖除24cm C30水泥混凝土面层2 m5006修补24cm C30水泥混凝土面层2 m5007修补路缘石m10008新修路缘石m12009洋河北路人行道面积2 m2000010C15K泥找平层M50洋河一路和三条支路工程数量表:编号项目单位数量14cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA132 m1350025cm沥青混凝土 AC-162 m1350030.7cm改性乳化沥青稀浆封层2 m74004AMP-100T阶反映型防水粘结材料2 m65005Hi-APP道路卷材2 m30006挖除24cm C30水泥混凝土面层2 m15007修补24cm C30水泥混凝土面层2 m15008洋河北路和三条之路人行道面积2 m100009C15K泥找平层M200