出租车计价器控制系统电路设计教材

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1、嵌入式系统设计题目:出租车计价器控制系统电路设计学号:姓名: 深蓝新型出租车计价器控制电路的设计第1章绪论1.1背景及意义进入21世纪的今天,科技高速发展。同样,出租车行业也在发展,出租车已经是城 市交通的重要组成部分,从加强行业管理以及减少司机与乘客的纠纷出发,具有良好性 能的计价器对出租车司机和乘客来说都是很必要的。我们知道,只要乘坐的出租车启动,随着行驶里程的增加,就会看到司机旁边的计 价器里程数字显示的读数从零逐渐增大,而当行驶到某一值时(如2KM计费数字显示开 始从起步价(如Y: 6元)增加。当乘客到站时,按下停止按键,计费数字显示总里程和 总金额,它可以很直观的反映用户使用情况。在

2、出租车是城市交通的重要组成部分,行业健康和发展也获得越来越多的关注。汽 车计价器是乘客与司机双方的交易准则,它是出租车行业发展的重要标志,是出租车中 最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车 司机朋友还是乘客来说都是很必要的,因此,汽车计价器的研究也是十分有一个应用价 值的。通过本次设计,可以增进对单片机的感性认识,加深对其理论方面的理解,掌握单 片机的内部功能模块的应用,了解掌握单片机的软硬件设计过程、方法及实现。1.2设计要求主要的外围功能电路有:驱动电路,按键控制电路,掉电保护电路,时钟部分,数 码管显示电路等。通过对以上各功能的设计,制作出的出租车计

3、价器应具有以下功能:1)上电时显示全为零,通过按下启动按键来开始计价,数码管开始显示起步价和起 步金额;2)按下模拟开关按键来产生一个脉冲信号,模拟行驶的里程;3)数码管开始显示所走里程和所应付的金额,并逐渐增加;4)按下停止按键,停止计价,数码管显示所走总里程和用户所需付总金额,按下清 零按键,数码管全显示零,以备下次计价。第2章 系统硬件设计2.1设计方案与硬件说明采用单片机进行的设计,相对来说功能强大,用较少的硬件和适当的软件相互配合 可以很容易地实现设计要求,且灵活性强,可以通过软件编程来完成更多的附加功能。 设计采用AT89S51单片机为主控器,以A44E霍尔传感器测距(按键替代),

4、实现对出租 车的基本的计价设计,并采用 AT24C02实现在系统掉电的时候保存单价等信息,输出采 用8段数码显示管。利用单片机丰富的I/O端口,及其控制的灵活性,实现基本的计价 功能。系统结构图如下:1.1系统结构图本电路设计的计价器能实现基本的计价功能,单片机计算总价的公式为:总价=起步价+单价* (总里程-起步里程)+1。AT89S51作为一个单片微型计算系统,灵活性高,其 强大的控制处理功能和可扩展功能设计电路提供了很好的选择。硬件设计说明单片机是单片微型计算机的简称,单片机以其卓越的性能,得到广泛的应用,已经 深入到各个领域。在这次设计中,我们用到P0 口和P2 口 ,P0 口为8位三

5、态I/O 口,此口为地址总线及数据总线分时复用;P2 口为8位准双向口,与地址总线高八位复用;P0 口 和P2 口都有一定的驱动能力,P0 口的驱动能力较强。设计中,为了能够让数码管更好的正常显示,我们采用了驱动电路来驱动。在本次硬 件设计中,我们考虑采用芯片 74LS245来驱动数码管显示。设计电路时,考虑到用里程(霍尔)传感器价格昂贵,且不便于试验检测,在设计中采用一个模拟开关来代替。模拟开关一端接在P3.4 口,另一端接地,通过来回高低电平的变化,每按两次,对应的里程数加一。通过在程序中设置的里程和金额的信息,在 加上驱动电路的设计,就可以在数码管上分别显示总金额和总里程。在显示方面,可

6、以用液晶显示,也可以用数码管进行显示。由于在这次设计中只需 要显示里程和金额信息,我们采用数码管进行显示。这样既节约了成本,又可以达到显 示的目的。同时为了减少硬件的复杂度,我们采用了动态显示方式,选用了共阴极数码 管。为了焊接方便,我们选用了集成在一起的数码管。我们还设计了控制按键,能够很好的对出租车计价器控制,如启动/停止按键,清零按键等。AT89S51单片机简介AT89S51具有如下特点:40个引脚,4k Bytes Flash 片内程序存储器,128 bytes 的随机存取数据存储器(RAMI,32个外部双向输入/输出(I/O ) 口,5个中断优先级2 层中断嵌套,2个16位可编程定时

7、计数器,2个全双工串行通信口,看门狗(WDT电路, 片内时钟振荡器。P0 口有二个功能:1、外部扩展存储器时,当做数据/地址总线。2、 不扩展时,可做一般的I/O使用,但内部无上拉电阻,作为输入或输出时应在外 部接上拉电阻。P1 口只做I/O 口使用:其内部有上拉电阻。P2 口有两个功能:1、扩展外部存储器时,当作地址总线使用。2、做一般I/O 口使用,其内部有上拉电阻。P3口有两个功能:除了作为I/O使用外(其内部有上拉电阻),还有一些特殊功能, 由特殊寄存器来设置。F1. 0 匚1 l-74o VcePl. 1 匚 P0. 0 /ADOP1. 2 : PCI 1 / AlliP1. 3 匚

8、3 P0. 2/AE2P1.4 r P0.MDST/P1.5 EJ P(J. 4/AD4MISO/P1.6 匚 P0. 5/AD5SCK/P1. 7 C P0 G/AD6RST匚3 P0. 7/AD70 匸曰 EA/VPPTXD/F3. 1 匸h ALE/PROGIET0/F3. 2 匚1 229 PES1TIHT1/P3. 3 C1 3283 P2.7/A15T0/F3. 4 C1427 F2.E/A14T1/P5. 5 匚152G3 P2. 5/A13俪7P殳嗚E1&2S P2. 4/A1 2RD/P3. 7 匚1 T2斗J F2.3/A11XTAL2 匚1323 P2. 2/A10XTA

9、L1 匚1 322 P2.PDIFGHD :20 215 P2. O/AS图2.1 AT89S51引脚图设计中用到的单片机各管脚(图2.1)功能介绍如下:VCC接+5V电源。VSS接地。时钟引脚:XTAL1和XTAL2两端接晶振和30PF的电容,构成时钟电路。 它可以使单片机稳定可靠的运行。RST复位信号输入端,高电平有效。当在此引脚加两个机器周期的高电平时,就可 以完成复位操作。P1.0:接启动/停止按键,控制计价。P1.1:接功能键。P1.3:接清零键。P0 口接数码管段选端,P2 口接驱动芯片。P3.4(T0):接模拟开关按键,替代了出租车计价器中的霍尔传感器。P3.1、P3.0 口接掉

10、电保护电路。2.2硬件系统设计按下计价按键时,显示起步价和起步里程范围,这些在程序中设置;当等于或超过 两公里后,按计算总价的公式为:总价=起步价+单价* (总里程-起步里程)+1进行计价 本设计中,起步价为4元,起步里程为2公里,当然这些数据可以在程序中改写,以满 足不同时期价格调整的需要。2.3硬件电路组成硬件组成主要包括:驱动电路、显示电路、复位电路、掉电保护电路、时钟电路、 按键电路。2.3.1 驱动电路74LS245是我们常用的芯片,用来驱动led或者其他的设备。总线驱动器74LS244和 74LS245经常用作三态数据缓冲器,74LS244为单向三态数据缓冲器,而74LS245为双

11、向DIR AO AlA2 A3 A4A5 亠A6 A7 GKD 三态数据缓冲器。本设计用74LS245作为驱动芯片,双向总线发送器/接收器(3S)。2 193 -4 175 _166 74L5245 157 14fl13912011图2.4驱动芯片管脚图74LS245主要电器特性的典型值如下: 引出端符号:AA 总线端BB 总线端/G二态允许端(低电平有效)DIR方向控制端功能表:表2.5功能表Enable SDi reetion Conlrol OIROperationLLB data to Abu&LHA data to 0 busHX利用74LS245来驱动数码管显示,单片机的 P2.0

12、到P2.5分别接A0到A5管脚,进 行数据的传送,其中AB/BA接高电平,控制数据从A到B进行传送,B0到B5分别接数码 管的位选端,驱动数码管依次显示。P2.0到P2.5的数据通过A传送到B中的数据送到数 码管,以达到显示数据信息的目的。2.3.2显示电路多数的应用系统,都要配输入和输出外设 丄ED显示器和LCD显示器,虽然LCD显示效 果比较好,已经成为了一种发展趋势,但为了节约成本,我们选用了 LED显示器(图2.6 )。在显示方面,我们选用了动态显示。静态显示虽然亮度较高,接口编程容易,但是 每位的段码线分别与一个8位的锁存器输出相连。占用的I/O 口线比较多,在显示位数 较多的情况下

13、,一般都采用动态显示方式。利用动态显示的方法,由于LED显示器的余辉和人眼的视觉暂留现象,只要每位显示的时间间隔足够短,就仍能感觉到所有的数码 管都在显示。为了简化硬件,通常将所有位的段码线相应段并联在一起,由一个8位I/O口控制,在同一时刻,只让一位选通,如此循环,就可以使各位显示出将要显示的字符。A图2.6 LED数码管图2.7集成数码管LED数码有共阳和共阴两种,把这些LED发光二极管的正极接到一块(一般是拼成一 个8字加一个小数点)而作为一个引脚,就叫共阳的,相反的,就叫共阴的,那么应用 时这个脚就分别的接VCC和GND再把多个这样的8字装在一起就成了多位的数码管了。 在本设计仿真中使

14、用的是6个一组的共阴8段数码管(图2.7 )。找公共共阴和公共共阳的方法:首先我们找个电源|稳压器(3到5 伏)和1个1K(几 百欧的也行)的电阻,VCC串接个电阻后和GN處在任意2个脚上,组合有很多,但总有 一个LED会发光的,找到一个就够了,然后用 GND不动,VC(串电阻)逐个碰剩下的脚, 如果有多个LED( 般是8个),那它就是共阴的了。共阴极数码管,阴极接地,当某个 发光二极管的阳极为高电平时,发光二极管点亮,对应的段就显示。2.3.3复位电路单片机的复位是由外部的复位电路实现的,复位电路通常采用上电自动复位和按钮 复位两种方式。上电自动复位是通过外部复位电路的电容充电来实现的。除了

15、上电复位 外还需要按键手动复位(图2.8 )。按键手动复位有电平方式和脉冲方式两种。其中电平 复位是通过RST端经电阻与电源VCC接通而实现的。单片机的复位速度比外围I/O接口电路快为能够保证系统可靠的复位,在初始化程序中应安排一定的复位延迟时间图2.8复位电路2.3.4掉电保护电路掉电保护电路中采用了存储芯片 AT24C02AT24C02是个 CMO标准的 EEPRO存储器,是 AT24CX;系列(AT24C01/02/04/08/16) 成员之一,这些EEPRO存储器的特点是功耗小、成本低、电源范围宽,静态电源电流约 30uA110uA具有标准的l2C总线接口,是应用广泛的小容量存储器之一

16、。图2. 9 AT24C02引脚图上图是AT24C02的引脚图,这个芯片是一个8脚芯片,内部存储器有256字节。 引脚功能介绍如下:A0(引脚1):器件地址的A0位,是器件地址的最低位,器件地址排列是A6 A5 A4 A3A2A1 A0 R/WoA1 (引脚2):器件地址的A1位。A2 (引脚3):器件地址的A2位。GND(引脚4):地线。SDA(引脚5):数据总线引脚。SCL (引脚6):时钟总线引脚。TEST(引脚7):测试引脚。Vcc (引脚8):电源线引脚。R2 :10kTEXTd10k - .图2.10掉电存储电路2.3.5时钟电路MCS-51单片机的各功能部件都是以时钟控制信号为基

17、准,内部电路在时钟信号的控 制下,严格地按时序执行指令进行工作,单片机本身如同一个复杂的同步时序电路,为 了保证其各个部分同步工作,电路要在唯一的时钟信号控制下,严格地按照时序进行工 作。其实只需在时钟引脚连接上外围的定时控制元件,就可以构成一个稳定的自激振荡 器。为更好地保证振荡器稳定可靠地工作,谐振器和电容应尽可能安装得与单片机芯片 靠近。本设计中使用的振荡电路,由12MHZ晶体振荡器和两个约30PF的电容组成,在XTAL1 和XTAL2两端跨接晶体,电容的大小不会影响振荡频率的高低。在整个系统中为系统各个部分提供基准频率,以防因其工作频率不稳定而造成相关设备的工作频率不稳定,晶 振可以在

18、电路中产生振荡电流,发出时钟信号。如图2.11所示。C1 ui 19XTAL1 XT AL 2I.30P .I. 疋K*匚二| .J C2 -pMl I18-图2.11时钟电路2.3.6按键电路按键控制电路中,单片机的P1.0管脚接启动/停止按键,通过软件编程,当按下按键计数器开始工作,开始计价;当弹起按键时,计数器停止工作,停止计价,启动/停止按键带自锁功能。按下启动按键,开关处于导通状态,这时给P1.0送低电平信号,这时TR0=1,计数器开始工作,调用计价子程序开始计价。清零按键接单片机的P1.3管脚,按下清零按键,P1.3为低电平,调用清零子程序,用于将显示数据清零,在程序中给各位 赋0

19、代码(0x3f),以达到清零的目的,方便下次计价。另外为功能键,控制价格调整, 这个按键是在没有按下启动/停止按键时有作用,计价过程中无效。6224 1234567图2.12按键电路第3章系统软件设计3.1软件总体设计51单片机的程序设计语言主要有两种:一是汇编程序设计;二是C语言编程设计。两种程序设计语言都有各自的优点。用汇编语言编写和高级语言(C语言)比较起来节省空 间,这样对于存储空间仅4Kb的芯片来说是极之有利的,51单片机能更高速的运行。C 语言编写的程序,虽然不象汇编那样速度快、但程序简单易行、并且需要较小的存储空 间。C语言作为一种编译型程序设计语言,它兼顾了多种高级语言的特点,

20、并具备汇编语 言的功能。此外,C语言程序还具有完善的模块程序结构,从而为软件开发中采用模块化 程序设计方法提供了有力的保障。因此,使用C语言进行程序设计已成为软件开发的主流。本设计就是采用C语言编写的,由于采用模块化操作,使得程序在修改,执行的时 候显得方便易行。3.2系统程序设计本设计中,软件设计采用模块化操作,利用各个模块之间的相互联系,在设计中采 用主程序调用各个子程序的方法,使程序通俗易懂,我们设计了整体程序流程图。在main函数编写开始,要进行初始化,包括对系统初始化和对存储器初始化,要对 硬件设备进行初始化,并使硬件处于就绪状态。通过判断是否计费,调价,清零等状态,来分别调用不同的

21、子程序,使程序在设计 之前,就有了很强的逻辑关系。这些对应于硬件就是通过按下各个控制开关,来分别进行不同的动作,最后数码管 根据输入的信息,来显示不同的数据信息,这就达到了软件控制硬件,同时输入信息控 制输出信息的目的。整个程序的流程图如下:图4.1系统程序流程图第4章系统调试系统调试包括软件调试和硬件调试。硬件调试的任务是排除所焊接电路故障。软件 调试是利用开发工具进行在线仿真调试。调试的一般过程如图4.1所示:图4.1系统调试流程图系统调试的一般过程是上电运行后观察其运行状态,数码管是否点亮等。软件调试 先是各个模块、各个子程序分别调试,最后进行系统联机调试。4.1软件调试4.1.1 编程

22、工具一C51语言8051单片机的应用程序设计,使用 C51语言进行程序设计虽然相对于汇编语言代码 效率有所下降,但可以方便地实现程序设计模块化,代码结构清晰、可读性强,易于维 护、更新和移植,适合较大规模的单片机程序设计。近年来,随着C51语言的编译器性能的不断提高,在绝大多数应用环境下,C51程序的执行效率已经非常接近汇编语言,因此,使用C51进行单片机程序设计已经成为单片机程序设计的主流选择之一。4.1.2 程序调试工具一KEIL本设计的软件都是在Keil卩Vision 7.5 上进行编写,编译,调试以及运行操作。4.1.3单片机仿真软件在线调试一PROTEUS1. 打开Proteus软件

23、。2. 选择file菜单下的open design选项,找到所需的元器件,元器件上单击右键选 中,再单击左键对其进行命名和赋值,接着在编辑器左边的一栏中,找出并绘制设计所 要的各种元器件,按照电路图连接后并保存。3. 将用keil编译产生的hex文件下载到单片机中:双击51单片机,在对话框中把 保存过的hex文件打开,再单击确定。4. 单击左下角运行按钮,进行软件仿真调试,直到出现正确的结果。下图为软件的仿真窗口图:4.2系统仿真下图是通过在Keil C中编译通过,并生成Hex文件,在PROTEU中仿真通过的整体 硬件原理图:09006secxFi3 DF13458U1 l 19TTT3T U

24、2 pzzJTZ3!TJt-STs$5IS-TTiZ7 . 3-2BiIQMA2A2A-IASn- FFM*ieY13717 :7::IOK . t_XI- 4IS p B5BbB?FMZnZ 总结在本次设计中,我们采用 AT89S51芯片为核心器件,设计出了简单的出租车计价器, 能够实现显示总金额和总里程,按键控制清零,调价。选题后,我便开始复习单片机方面的知识,也查阅、搜索了很多相关资料,进行总 体设计与具体设计,同时也学习仿真软件 Protues和编程软件KeiC。由于以前都采用汇 编语言实现编程,对用C语言来实现单片机的编程不太习惯,花费了一些时间来熟悉C语言的编程。在设计开始,要形成

25、流程图,它可以使设计有一定的逻辑性与严密性,使 得设计思路明确。采用模块化的设计思想很重要,它方便编写、修改与调试,另外加上 必要的注释,便于交流与理解。这次毕业设计完成后,体会颇多,在学与做的过程中,取长补短,不断学习新的知 识,吸取经验,达到进步的目的。通过自身的努力以及相关图书资料的帮助,逐渐熟悉 了 KEIL、PROTEU和 C语言等软件的使用以及硬件检测过程中的一些小技巧。本次设计 我学习到不少单片机的知识,但由于自己的理论知识水平有限,实践知识和设计经验不 足,在设计过程中难免存在一些问题。恳请各位老师批评指正,以使我在以后的学习和 实践中加以改进和提高。程序源代码#i nclud

26、e #in elude #in elude vintrin s.h#defi ne uchar un sig ned char#defi ne uint un sig ned intint xscode6=0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d; /显示存储区int zxscode6=0x1f,0x2f,0x37,0x3b,0x3d,0x3e;/ 共阴显示片选码共阴int Codetab=0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f; 极数码int i,j,flag; uchar sec;int kk=0;/路程标志位i

27、nt jkk=0;/费用int jflag=0;/费用标志位int kflag=0;/路程标志位int zdflag=0;/中断标志位int kilo=0;/路程int dj=1;/路程单价int djflag=0;/路程单价 biaozhiweisbit key1=P1A0;sbit key2=P1Al; sbit key3=P1A2; sbit key4=P1A3; sbit key5=P3A4;sbit SDA=P3A0;IIC引脚sbit SCL=P3A1;void delay();void delayl (xms)uint i,j;for(i=xms;i0;i-) for(j=110

28、;j0;j-);void start() /IIC SDA = 1;SCL = 1; delay();SDA = 0; delay();void stop() / IIC /延时程序子程序开始位停止位SDA = 0;delay();SCL = 1;delay();SDA = 1;void respo ns()IICuchar i;SCL=1;delay();while(SDA=1)&( i250) i+;SCL=0;delay();void init()SDA=1;delay();SCL=1;delay();uchar read_byte()/ _uchar i,j;for(i=0;i8;i+

29、)SCL=1;j=1;j|=SDA;SCL=0;return(j);void write_byte(uchar date) / _uchar i,temp;temp=date; for(i=0;i8;i+) temp=temp1; SCL=0; delay(); SDA=CY;应答位从EEPRO读至U MCU从 MCU写至U EEPROMdelay();SCL=1;delay();SCL=0;delay();SDA=1;delay();void write_data(uchar addr, uchar date) / _start(); write_byte(OxaO); resp on s(

30、);write_byte(addr);resp on s();write_byte(date);resp on s();stop();uchar read_data(uchar addr)/uchar date;start();write_byte(0xa0);resp on s();write_byte(addr);resp on s();start();write_byte(0xa1);resp on s();date=read_byte();stop();return date;void xia nshi()for(flag=0;flag6;flag+)P0= xscodeflag;P2

31、= zxscodeflag;delay1(2);P0=0;在指定地址addr处写入数据date在指定地址addr读取数据/显示程序子程序/送显示码/送片选码void jijia()if(kk2&kk35&kk900) jkk=4+2*dj*(kk-2)+1;kflag=kk/1OO;jflag=jkk/1OO;xscode2=codetabkflag; xscode5=codetabjflag; kflag=kk/10;jflag=jkk/10;xscode1=codetabkflag; xscode4=codetabjflag; kflag=kk%10;jflag=jkk%10;if(kfl

32、ag=0)kflag=2;xscode0=codetabkflag; xscode3=codetabjflag;void qin gli ng()for(i=0;i100) sec=0;TL0=(65536-2)%256 ;TH0=(65536-2)/256 ;TMOD=0x06;EA=1;ET0=1;TR0=0;kilo=0;/计费子程序/计价方案/起步价4元/路程百位/路费百位/路程十位/路费十位/路程个位/路费个位/不足两公里时,显示两公里/显示码清零/主程序/计数值设置,记满两次产生中断/关定时器qi ngli ng();aa:if(key1=0)/当键按下去,开始计费TR0=1; k

33、k=kilo; jijia();if(key1=1)TR0=0;if(key2=0) delay1(10);if(key2=1)/开计数器0/当键松开,停止计费/停计数器1/功能调整键/延时判断键是否松开xscode2=codetabdjflag+;当p1.2 口的按键按下时功能标志位加一if(key3=0&djflag= delay1(10); if(key3=1) dj+;=2)/当功能键标志位等1时,改变每公里的价钱xscode1= codetabdj/10 ;/把价钱十位送显示区,单价不能超100xscode0=codetabdj%10; if(key4=0)qi ngli ng(); dj=1; djflag=0;xia nshi(); goto aa;/有键按下,清显示,单价会初始值,单价标志位清零/调显示子程序void TimerOnt() interrupt 1 using 2/ 计数器 0 中断服务zdflag=zdflag+1;if(zdflag=2)zdflag=0; kilo=kilo+1;/中断标志位加一/当中断产生二次后,路程加一公里并清中断标志位

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