墩身施工作业指导书

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1、沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程 编号：墩身施工作业指导书 单 位：中铁十一局集团沪杭铁路客运线 项目经理部第二分部 编 制： 审 核： 批 准： 二九年5月1日发布 二九年5月5日实施沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程墩身施工作业指导书一、适用范围新建铁路沪杭客运专线六标项目部第二分部施工管段内桐海特大桥（DK116+236.89DK125+740.055段）墩身施工。本项目部管段内桥墩采用圆端形实体墩，墩身高度根据桥向地形走向而定，从几米至十几米不等，桥墩分A、B型桥墩。桥墩采用C35耐久性砼施工，支承垫石采用C50耐久性混凝土，施工过程中、养护期间须采取有力措施防止由水化热引起

2、的温度裂缝。本作业指导书保证本项目部管段桥梁墩台身施工的顺利进行，确保桥梁墩身的施工安全和施工质量。本作业指导书适用于本分部管段桥梁墩身施工作业。二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，搞清相关技术问题，熟悉相关规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，合格后方可持证上岗。2、外业技术准备完成各种技术数据收集，修建生活房屋、办公场所，满足管理及技术人员的正常生活及办公需要。三、编制依据1、沪杭铁路客运专线标施工图纸及设计文件2、客运专线铁路桥涵工程施工质量

3、验收暂行标准3、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南4、铁路混凝土工程施工技术指南5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准6、铁集成（2006）220号文 7、铁路综合接地系统 通号（2009）9301四、施工程序及工艺流程4.1、施工方法为便于后续工序施工方便，根据墩身高度，在墩身位置外50cm搭设碗扣式或钢管脚手架（竖向断面上必须设斜向抗剪钢管），脚手架下部落在承台上。模板采用大块定型整体桁架钢模板，对于有顶帽的墩身，顶帽处钢模应独立定制，并且顶帽处钢模下端超出瓶颈以下至少50cm。绑扎钢筋、立模（汽车吊配合吊装）、浇筑砼一次性完成，不留施工接缝。砼泵送，插入式振捣器振捣。拆模后洒水养护，并及时

4、采用塑料薄膜包上进行养护。砼达到设计和规范要求的强度后拆除支架与模板，拆除时汽车吊配合，并对称有序的组织施工，确保施工的安全。墩身属大体积砼时，采取类似大体积承台砼施工措施来防止温度裂纹的出现。4.2、施工工艺流程其施工工艺流程如下图：墩身施工工艺流程图承台面立模处砂浆找平测量放线承台面墩身处砼凿毛绑扎墩身钢筋立墩身模板吊车配合施工搭设脚手架灌注墩身砼砼养护取试件砼罐车施工拆模砼养护4.2.1找平为保证墩身模板的垂直度，保证砼施工时下部不漏浆，在承台顶与墩身模板相接处用高标号砂浆找平，水平管控制平整度。4.2.2测量放线对墩身角点位置进行放线，人工粗校各角点间距离。位置确定后用墨线精确弹出各边

5、立模控制线。4.2.3凿毛为保证墩身与下部结构物承台结合良好，对于下部承台施工时刷毛不到位或没有处理到的地方，重新进行凿毛（避免破坏墨线），直至墩身范围内符合要求为止，凿毛要求露出新鲜混凝土面。4.2.4搭设脚手架在距离墩身边线50cm外，确定每根脚手架钢管位置，并弹墨线保证钢管距离墩身距离相等，以免脚手架扭曲失稳。前后、左右方向至少两排，并且每排的竖向断面上必须设斜向抗剪钢管。脚手架高度宜高出模板顶1.5m，并设置横向通长钢管，供作业人员扶手，保证施工安全。4.2.5 绑扎墩身钢筋对照设计施工图，对墩身钢筋进行下料，钢筋的规格、长度、数量必须符合设计要求；墩身钢筋在安装模板前绑扎完毕，钢筋属

6、于隐蔽性工程，抽检频率有限，故事先的质量控制尤为重要，在加工及安装时，按以下几个方面严格控制：（1）墩身主筋采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。电弧焊时均应采用双面焊，焊缝长度不小于5d。钢筋接头必须分散布置，同一截面（35d且不小于50cm）上的钢筋接头的截面积不得大于钢筋总结面积的25%，钢筋接头避免设在基顶以上3m范围内。为了加快钢筋连接进度及降低施工成本，建议墩身主筋统一采用直螺纹套筒连接。（2）钢筋安装时，所有钢筋必须先除锈，钢筋上不得有污物；注意钢筋保护层的控制。（3）在支座垫石钢筋绑扎完成后，测量班必须复核其平面位置和高程。（4）按照相关技术交底要求，作好综合接地钢筋的处

7、理。（5）墩身高度较高时，钢筋可分两次进行焊接，但是注意钢筋接头必须错开布置，错开间距大于35倍的钢筋直径且不小于50cm，在同一截面上，钢筋接头比例不得大于25%。墩身钢筋加工及安装允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起筋弯折位置203箍筋内净尺寸34同排中受力钢筋间距10尺量，两端、中间各1处5分布钢筋间距20尺量，连续3处6箍筋间距207钢筋保护层厚度+10，-5尺量，两端、中间各2处4.2.6 安装模板墩身钢筋绑扎完毕后，经现场质检工程师和监理工程师检查合格后，开始安装墩身、墩帽模板。. 墩身、墩帽采用定型钢模，安装前应将模板逐块进行编号，其内

8、表面要求打磨，刷一道水泥净浆后第二次打磨，再刷一道水泥净浆后第三次打磨，最后涂抹脱模剂并逐块试拼。. 模板加固前应将墩身底模用砂浆找平并封堵缝隙，墩身底模必须严格控制好其水平度和垂直度，模板间接缝用双面胶填封；拉杆为模板配套30精轧螺纹钢筋拉杆，用PVC管配套拉杆进行包箍，每道横箍设置1道拉杆，并在承台两边增设四道缆风，以保证模板稳定性和垂直度。. 模板安装加固完成后应进行检查拉杆螺母是否上紧，缆风是否拉紧，模板与模板是否有错台、漏缝现象，如有应进行及时处理。钢筋净保护层不小于4cm，钢筋保护层垫块采用同强度的混凝土垫块，每平方米不少于4块。. 墩帽模板应在U形槽底面割一施工洞，并将洞内墩帽钢

9、筋松开，便于浇筑墩身砼时工人由此施工洞下到墩身模板内振捣砼，当混凝土浇筑到墩帽位置后，恢复墩帽钢筋。. 模板安装后测量班必须对模板标高、平面位置其进行全面复测。4.2.7安装墩帽钢筋和支承垫石钢筋模板安装完毕后，开始吊装墩帽钢筋，墩帽钢筋在场地边整体绑扎好后整体吊装；最后绑扎支承垫石钢筋，钢筋加工及检验标准同上。墩台模板允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查，不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4高 程5测 量5两模板内侧宽度+10，-5尺量，不少于5处6相邻两模板表面高差2尺 量7同一梁端两垫石

10、高差2测量检查8支承垫石顶面高程0，-5测量检查9预埋件和预留孔位置3纵横向尺量检查4.2.8各种预埋件的安装根据设计要求，墩身需要设置预埋件的有：1、吊篮预埋钢套筒及支架水平角钢；2、桥墩检查孔吊链的预埋角钢；3、桥墩排水管的预埋。我部排水管统一设置在线路左侧、大里程方向，排水管中心距离线路中心线和墩台横向中心线均为20cm布置。具体连接参考沪杭甬客专沪杭施图（桥参）-布置。4.2.9综合接地设置每个桥墩均要设置综合接地端子，综合接地钢筋可采用墩身的结构钢筋代替，钢筋直径不得小于16mm，墩身专用接地钢筋应与承台接地钢筋、桩基接地钢筋采用“L”钢筋环接，搭接长度不得小于10cm。所有接地钢筋

11、必须用红油漆进行标识，以防接错接地端子，每个桥墩设置4个接地端子，接地端子与接地钢筋采取单面搭接焊连接，搭接长度不小于10倍钢筋直径，垂直于线路方向的墩身侧面、距离承台顶50cm位置左右各设置一个，供测试之用，墩顶在支承垫石内侧设置2个接地端子，统一设在小里程一侧，接地端子基本与混凝土面齐平，端头部分必须用塑料盖子盖好。具体做法参照通号（2009）9301、铁集成【2006】220号文执行。4.2.10沉降观测点的设置每个墩身左右两侧均要设置沉降观测点各1个，观测点设置在墩底以上1.0m左右的位置，每边位置应与承台顶的观测点相反，观测点采用在墩身内预埋带14螺纹的套筒，在墩身内的套筒一端焊接一

12、块40402mm的钢板，外露一端露出墩身20mm。具体做法参照四设沪杭指【2009】06号文执行。4.2.11混凝土施工（1）由于墩身较高且一次性浇筑，混凝土施工前，应先加工好混凝土输送串筒，每个墩身设置2个串筒，在靠近垫石内侧的位置左右各设一个，串筒根据现场墩高进行调整，要求串筒底口距墩底不大于1.52米，防止混凝土离析，现场50型振动棒不少于5台。（2）砼必须在无水条件下一次性浇筑完成。砼由拌和站统一提供，用砼输送罐车运至桥墩处；采用汽车泵将砼泵送到模板内，砼自由掉落高度不得大于2m；砼的坍落度应符合配合比要求，偏差值不得大于20mm；砼的入模温度不得高于30；砼采取插入式振动棒振捣，振捣

13、时应快插慢拔，模板边缘禁止贴模振捣，禁止出现漏振或过振现象；砼应分层浇筑，每层厚度为3050cm，振捣间距控制在4060cm；墩帽砼浇至U形槽口处时，应将松开的墩帽钢筋恢复，然后继续浇筑。 （3）混凝土浇筑过程中，现场应每50m3留置同条件试块不少于1组。（4）混凝土浇筑完毕后，墩顶四周应按要求设置5cm高差的排水坡。4.2.12混凝土拆模及养护砼内部降温前不得拆模，拆模时砼芯部与表层、表层与环境间的温差不得大于15。在砼强度达到2.5Mpa（9m以下的墩身可在24小时左右拆模，9m以上的墩身在36小时左右拆模）时才可以拆除侧模，拆模时注意不能用强扭和敲打等粗暴方式，避免损伤砼表面。拆模后把预

14、埋的吊篮预埋螺杆和综合接地端子包裹起来，防止其生锈；拆模后，及时割除外露的PVC管并封堵墩身、墩帽拉杆孔，采取同等级混凝土封堵，封堵长度在1520cm；砼浇筑完成后12h内包裹塑料膜自然养护，砼养护最低期限：日平均气温T20时为14天；10T20时为21天；5T10时为28天。墩台结构尺寸允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1边缘距设计中心线20测量检查每边不少于5处2桥墩平面扭角2测量不少于5处3表面平整度51m靠尺检查不少于5处4高程10测量部少于2处5垂直度H/1000吊线尺量6截面尺寸+20,0尺量不少于3处7预埋件中心位置5测量检查4.2.13、支承垫石和锚栓孔支承垫

15、石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。五、施工要求5.1、墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注砼。 5.2、外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。 5.3、原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。 5.4、桥墩严

16、禁偏压。 5.5、墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。 5.6、墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。六、劳动组织1、劳动力组织方式：采用架子队组织模式。2、施工人员应结合现场及工期要求进行合理的配置。施工负责人2人技术主管2人专职安全员2人工班长8人钢筋加工及安装80人模板安装80人混凝土施工80人养护12人七、材料要求1、原材料应符合设计要求，钢筋，混凝土拌和所用水泥、粗细骨料、拌和用水

17、及外加剂必须经过试验合格后方可使用，开工前应进行合理的配合比选定。2、施工过程中所用的其他材料必须经过检验合格后方可使用。3、施工用水应符合工业用水标准八、施工机具配置主要机具设备表吊车4台混凝土输送泵3台插入式振捣棒40台电焊机24台钢筋切割机8台钢筋调直机8台钢筋弯曲机8台九、质量控制及检验1、质量控制1.1、 模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。1.2、在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满

18、足要求。1.3、全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。1.4、 混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，布料机泵送入模。1.5、加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，污染墩身。使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。1.6、 尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。1.7、如墩台身属大体积砼结构，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳蓬、预设冷却水

19、循环系统、选用低水化热水泥等。1.8、墩台身质量标准：墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过20mm。支承垫石顶面高程允许偏差0-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。2、质量检验严格按照设计图纸、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、铁路混凝土耐久性设计暂行规定要求，进行现场质量控制。十、安

20、全、环保要求1、安全要求1.1、严格执行“安全第一，预防为主”的安全保障措施, 加大安全教育力度,建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落到广大群众基础上。强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。1.2、编制安全技术交底，设计和购置安全设施。1.3 工人现场作业时必须佩戴安全带、安全帽，不准穿皮鞋、拖鞋。1.4 在高空作业时，为防止落物伤人、坠落摔伤设置工具箱和防护网等，电焊工必须戴专用的防护用品。1.5 墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间

21、用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。1.6 在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。1.7 平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。2、环保要求2.1、保护自然生态环境，禁止坡坏线路用地范围之外的绿色植被。2.2、防止混凝土散落，采用砼输送车。2.3、施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时定点消毒处置。 2.4、施工中废弃的易漂浮物品，及时收集清理，防止随风飘扬。2.5、加强对尘埃的监控和管理，施工便道加强洒水养护。容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖，运输期间用帆布覆盖严密。 2.6、采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活管线的正常使用。临时占用农田、耕地及时平整复耕。11