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1、洞内路面硬化施工方案一、工程概况我单位承建的木里河立洲水电站引水隧洞5#、6#、7#施工支洞除 6#施工支洞外， 其余各支洞已进入主洞施工， 前期 5#施工支洞完成洞内路面硬化 1070.0m，还有 181.0m 未进行硬化、 7#施工支洞完成洞内路面硬化 178.6m，还有 256.0m 未进行硬化， 6#施工支洞 K0+000+520, 调线 0+000+088（掌子面）段未进行硬化，6#支洞未进行洞内路面硬化长度共计608m。为便于车辆行驶，更好地做好文明施工，各施工支洞未进行路面硬化的地段，及时进行路面硬化。二、施工方案为保证施工车辆的正常运行，各支洞洞内路面硬化采取半幅施工，一次施工
2、宽度不应小于3.0m，采用 C20 模筑混凝土，厚度30cm。路面纵向坡度与各支洞设计纵坡保持一致，路面设中间高两侧低的人字形横坡，其坡度为1.0%，隧洞轴线左右两侧设排水沟，其沟底流水坡度应与隧洞纵坡保持一致，排水沟净空尺寸为：宽高 =30 30cm，保证排水畅通。1、基底清理：立模前把底部虚渣、杂物、积水、油污等清理干净，底部纵坡与隧洞设计纵坡保持一致。2、立模：采用 P3015 钢模，模板表面应清理干净，混凝土浇注前模板表面必须刷脱模剂，模型支撑牢固，防止跑模现象的发生。3、混凝土浇注： 为保证车辆的正常运行，洞内路面浇注必须采取半幅施工， 厚度 30cm，每次浇注长度50 100m，混
3、凝土浇注过程中加强混凝土的捣固，保证混凝土施工质量。混凝土表面应平整，其纵坡、横向排水坡、浇注厚度等必须符合设计要求。4、施工缝的处理： 50 100m预留一道施工缝，缝宽2cm，缝内填塞2cm 厚沥青木板，木板顶面距混凝土表面5cm，木板顶面至混凝土表面之间的施工缝填塞沥青砂胶，防止底板水沿施工缝渗至混凝土表面。5、混凝土养护： 混凝土浇注完成后应按要求进行养护，可在混凝土表面覆盖草垫进行养护，待混凝土强度达到设计强度的80%方能允许车辆通过。三、施工工艺流程测量放样基底清理立模模型检查报请监理工程师检查验收混凝土灌注混凝土拌合混凝土养护拆 模四、人员组织1、人力：各支洞投入三个施工班组：基
4、底清理组、模板组及混凝土浇筑组。技术员1 人、领工员2 人，安全员2 人、工人20 人，昼夜不间断施工，早日完成路面硬化工作，为下一步的施工创造条件。2 、材料：各支洞配备 3 台 20t 运输车从业主临时营地运输砂石料以满足施工要求。水泥由业主甲供，施工前按所需工程数量及时向业主提交材料计划，以便业主及时供应。3、机具设备：各支洞配备罐车2 台、 20t运输车3 台、 500L砼搅拌机1 台、装载机1 台、挖掘机1 台。平板振捣器2 套、模板 100m2、电焊机1 台。五、工期安排1、5#施工支洞：计划施工日期：09 年 12 月 20日09 年 12月 23 日（施工准备1 天，清底、立模
5、、混凝土浇注共3 天，累计4 天）。2、6#施工支洞：计划施工日期：09 年 12 月 22 日 2010 年1 月 3 日（施工准备1 天，清底、立模、混凝土浇注共12 天，累计 13 天）。3、7#施工支洞：计划施工日期：09 年 12 月 25 日 2010 年12 月 29 日（施工准备1 天，清底、立模、混凝土浇注共4 天，累计 5 天）。六、质量保证措施1、加强施工技术管理，施工前， 对作业人员事先进行技术交底，每位作业人员必须熟悉各工序操作要求。2、加强施工人员的质量教育，提高他们的质量意识。3、基底虚渣、杂物、积水必须清理干净。4、严格执行“三检制” ，上道工序不合格，严禁进入
6、下道工序施工。5、加强混凝土捣固，严禁出现蜂窝、 麻面现象， 使灌注的混凝土内实外美。6、严格计量制度，严格按施工配合比进行施工，砂、石、水泥重量误差必须符合相关规范要求。7、加强现场管理力度，发现质量问题立即返工重做，消除质量隐患。8、贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量管理方针，把一切质量隐患消除在萌芽状态。七、安全措施1、加强施工照明，避免安全事故发生。2、施工前加强作业人员的安全教育，提高作业人员的安全意识。3、加强施工用电管理，避免出现私拉乱接现象。4、洞内作业人员必须戴好安全帽，严禁酒后上班。5、木工使用斧头或铁锤时应检查木柄，木柄应牢固。 有钉子的木板，应将钉子砸弯或拔出，避免伤
7、害他人。6、捣固作业人员进行混凝土捣固时必须戴好绝缘手套，以防出现漏电伤人现象，保证施工安全。中铁六局集团有限公司立洲水电站工程项目经理部二 00 九年十二月七日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要
8、像诸位老师深深的鞠上一躬! 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达， 在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习， 生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 !正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的
9、父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余
10、，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“* ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。
洞内路面硬化混凝土施工方案
