班组长三步汇报演讲稿.doc

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1、班组长“三步”工作汇报演讲稿 红色小标题可以不用，红色字体根据实际情况修改。 尊敬的各位领导、各位观众朋友们：大家好！班组作为神华集团安全生产的最基本单元， 是生产效益的直 接创造者和安全生产的实施者， 是企业发展的根本和基石。 我是 车辆段点岱沟列检所 #班 （职务）（姓名） ，我班组现有职工 49 名，分为3个现场作业组和1个TFDS动态检车组。乙班肩负着点岱 沟装车站和煤台当班的到达和始发列车的技术检查工作。 特殊的 工作性质和工种要求对 乙班成员的业务素质要求也极为苛刻， 除 要求检车员具备较强的业务能力和丰富经验外， 更要具备任劳任 怨，敢于吃苦的使命感和安全责任感。长期以来，我们班

2、组始终 把安全生产作为全体工作的核心， 积极贯彻落实公司的各项文件 精神。坚持体现“团结、 协作、安全、奉献”的管理及工作理念， 做到从我做起，从细节入手，树立零违章理念，坚持团结与协作 相结合，分工明确，责任到人，人人都以精检细修为切入点，我 班组自 1996年成立至今， 从未发生行车安全责任事故， 多次获得 准能公司和大准铁路公司“红旗班组”、 “安全生产先进班组” 等多项荣誉称号，为公司的安全生产工作做出了榜样。（第一步，班组自然情况）一、建机制、重培训，着力打造学习型班组 在创建学习型班组工作中，我们班组充分利用班前班后 会、待检时间，学习理论知识和岗位业务技能，一方面努力 提高员工思

3、想政治觉悟，理论文化水平及业务实作技能；另 一方面注重加强安全教育培训，坚持以人为本，安全卡控重 心下移，以现场为阵地，以人身安全和行车安全为重点，注 意引导员工从思想上，从行为上提高控制不安全因素能力。 通过利用安规学习考试、技术问答、模拟试验、事故预想等 多种手段提高员工的基本技能和安全意识。乙班青工居多，特别是近两年新上岗的劳务派遣职工占 了相当大的比例，可以说职工的业务素质是参差不齐，职工 的安全意识亟待进一步强化，为此我们主要从提高职工的技 术业务素质和安全生产意识入手，广泛开展“每班学一题、 练一招”活动。针对近年来国铁排入大准铁路新型车辆较多 的实际，如 C80 、 C76 、C

4、70 、KM70 等新车型的出现，重 点组织职工学习了新型货车检修技术与检车员应知应 会手册。实际工作中，工长针对车辆的重点故障，在班组 中组织开展典型故障分析与处理的实操技能培训与演练。利 用待检时间，带领检车员深入作业现场对车辆的重点故障与 车辆的构造原理进行现场实物讲解，围绕新技术、新设备进 行需求培训。本着“缺什么补什么”的原则，重点对新型货 车检修，设备维修等知识进行详细讲解。从每件故障产生的 原因、应吸取的教训和防范措施等方面入手，用案例对职工 进行现场教学。针对生产任务重、安全管理难度大的实际， 各班组采取“日学一题，班讲一课，月考一次”的方法， “见 缝插针式”的组织职工利用班

5、前会、班后会和待检时间学习 业务技术， 职工每班都要学习一道技术业务题， 把“要我学” 转变为“我要学” ，日积月累，使每名检车员练就了一身过硬的岗位基本功二、细管理、严规范，大力煅造坚强团队 一是重点规范班前会内容，强化班前会会场纪律，加大 班前会内容和会场纪律的考核，将安全预想、安全提示和规 程学习列为班前会的主要内容。班前会的第一项内容就是整 顿会场纪律，要求与会人员将手机打到静音位或者关机。然 后传达安全预想，根据现场作业环境存在的不安全隐患进行 超前预想，加强危险源的辨识，将安全隐患彻底消灭在萌芽 状态，特别对进入现场的作业人员，重点提示在横越停有机 车车辆的线路时应该注意的事项，尤

6、其是在横越站内停留车 列或列车时，在确认无动车时，要求检车员必须从车钩上方 通过，要手抓牢，脚踩稳，不得踩钩颈和折角塞门，不准从 车钩下方钻车通过 ;整队出发前还要就重点安全隐患及重点 安全检查部位进行检修前的安全提示，使每名检车员在进入 作业现场前做到任务明、计划清、安全落心中，接车时，负 号在没有接到安全牌时不得有任何动作。例如在班前会上， 重点强调以先确保人身安全来保行车安全，同时对安全劳动 保护用品的使用和配备进行必要的监督检查。安全提示主要 依据现场检修车辆的技术状态，提示作业人员精检细修，特 别是对大准线运行的 C80 和 K18 系列的车辆要进行重点检 查和重点修理，尤其对所要检

7、修的车辆存在的一些惯性故 障，要进行重点提示，确保车辆安全运行。规程学习以班前 会集中学习，班中提问、细化考核等形式使规程学习真正做 到学为所用。职工们把班前会的“安全预想、安全提示和规 程学习” 亲切的称为人身安全“吉祥三宝” 。二是以确保列车检修质量和运行安全为目的，以突出 “五防”（即防燃切轴、防大部件断裂、防配件脱落、防空 车脱轨、防列车分离）为主线，一直严格坚持列车质量抽查 制度，严格检修作业过程的巡查， 及时发现和消除车辆故障， 对车辆惯性故障，进行总结分析，提出安全防范措施。以反 “三违”工作为抓手，切实抓好现场作业的人身安全和车辆 检修质量。班组对管理人员现场列车质量抽查进行了

8、指标量 化，在进行列车质量抽查的过程中，除重点抽查列车检修质 量的同时还要对检车员的一班、一列、一辆标准化作业情况 进行重点抽查，可以说，只要现场有检车员在作业，班组管 理人员就会不定期深入现场对检车员的标准化作业情况和 列车检修质量进行实时监督与检查，时时处处提醒检车员要 严格执行标准化作业程序，精检细修，确保车辆安全运行。2011 年1 月份，检车员郭浩在检修作业过程中连续三个 班次发现托电运煤专列钩尾销断裂故障，经工长、值班主任 现场鉴定故障属实， 及时组织了更换作业并拍照留存 ,防止了 一起车钩分离事故的发生。三、严制度、重塑造，精心建设和谐小家 新运规出台以来，我班组按照内容的重要程

9、度制定新运规学习推进计划，同时有组织，有计划的开展了新运 规的学习工作。对新运规内容进行分解，在不同的时间 段学习不同的内容， 车间每个月组织一次新 运规 闭卷考试。 对考试不及格人员进行再学习和补考并给予相应的处罚， 最终 达到全员掌握。为了让安全深入到每个职工心中，班组推行了以“五个 突出”为出发点的工作管理思路，即突出抓好大家“安全第 一”的意识，突出提高大家“我要安全”的觉悟，突出掌握 “我会安全”的技能，突出履行“我管安全”的责任，突出 完成“我保安全”的使命。做到安全生产责任到人，确保员 工人人懂安全，人人重安全，人人讲安全，人人保安全，从 而最终实现了对车间的安全承诺。为了充分调

10、动检车员严格执行标准化作业、精检细修、 全面提高检车员的安全生产积极性，更好的完成运输生产任 务，车辆段从 2008 年开始开展了“万辆检修无漏检、安全 优质无事故” 劳动竞赛活动。 对通过修连续安全完成 10000 辆的检车员进行一次性奖励 2000 元，对发生漏检漏修、 “三 违”等违章违纪行为的予以核减通过修辆数，直至取消“万 安赛”竞赛资格。 “万安赛”活动开展以来，全体检车员精 检细修，严格执行标准化作业程序， 共防止各类行车故障 733 起，到 2011 年 8 月份我班组共有 269 人次顺利取得了 “万 安赛”兑现奖励，为顺利实现行车安全奠定了坚实的基础。乙班有和谐的班组气氛，

11、团结的人心得益于班组人性化 的民主管理。无论是工资奖金分配、工休假的安排，还是先 进职工的评选， 班组全部按照车间的要求， 做到公平、 公正、 公开。业余时间，还结合不同时期的特点和要求，利用多种 形式开展了符合时代、符合公司形势需要的思想教育活动， 帮助班员正确地看待当前的形势，排除各种不良因素对大家 的干扰和影响，保证成员们始终有良好的精神状态，积极投 身于企业生产经营之中。班组更是把成员的冷暖放在心上， 无论是哪一个成员在生活、工作上遇到困难的时候，大家都 会围坐一起促膝交谈， 相互商讨解决对策； 对于业务经验少、 动手少的新进班员，班组还专门结成了师徒对子，帮助新工 快速适应岗位要求。

12、 进入暑期，班组组织了防雷电、防中暑的学 习，配备齐了小药箱的各种防暑药品，指定专人熬绿豆汤，购买防暑 饮品等多种方式方法进行防暑降温工作，并加强了职工的安全教育。 （ 第二步 ）正因为构建了和谐小家，营造了充满人文关怀的安全生 产环境，点岱沟列检所 乙班 换来了各项工作的红红火火，犹 如一簇簇绚烂多姿的映山红，盛开在鄂尔多斯高原。需要补充 ：（5）加强现场管理，规范作业标准 车间每季度进行一次作业标准化对规检查， 在每季度最后 一个月的星期四， 组织所有工长及作业工长， 在车间主任的带 领下分别对各班动态作业和现场作业标准进行一次全面的检 查，从整对出发到对对归所，每一个作业环节仔细检查，一

13、一 核对， 对不符合车间作业标准的环节归类统计，并且把每班检查出的问题汇总后下发到班组， 及时进行整改， 车间再次复查 整改情况。 而且车间根据对规检查情况对每班作业标准的执行 进行打分评比，给予排列最后一名的班组相应的处罚和警告。（6）认真开展所际质量互控，提高自备列车运行品质 车间根据段机关文件指示，加强管内自备列车质量管理， 提高检修质量。 车间根据以往自备车不同车型常见故障进行分 析汇总， 将汇总表下发到班组， 要求作业工长在整队时针对不 同车型的重点故障进行传达提示。 在我列检自备车发现的故障 值班员按时反馈到相应列检所，对其他列检反馈到我列检的故 障，车间根据情况及时作出相应的整改措施以提高我列检的检 修质量。