电动车安全情况报告

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1、电动车安全情况报告 小组成员内容摘要 ：随着我国经济的发展，居民收入的增加，生活水平的提高以及城市 范围的扩大，电动自行车作为一种代步工具正在兴起。并且它本身 还具有节省体力、消耗能源低、污染小等的特点，故受到了越来越 多的出行者的青睐。但是随着电动车数量的增多，有关于电动自行 车的交通事故呈上升趋势，电动自行车的交通特性对城市交通、结 构、管理都产生了重大的影响。因此研究电动自行车具有重要的现 实意义。本次研究主要是对电动自行车驾驶员的驾驶情况进行调查， 还进行了对电动车质量、驾驶心理的调查研究。研究表明，驾驶者 的不良行为对城市交通造成了严重影响，并且在很大程度上导致了 电动自行车的交通事

2、故的发生。电动自行车这一新兴市场缺乏相应 的法律法规，政府作为监管者，应尽快出台相应的法律法规来规范 市场及电动车主的驾驶行为，满足广大群众的出行需要。关键词 ： 电动自行车 交通安全 驾驶习惯 法规健全一、研究背景 二、文献回顾 5.三、研究设计 错. 误！未定义书签。（一）研究目的 错. 误！未定义书签。（二）研究意义 错. 误！未定义书签。（三）研究方法 错. 误！未定义书签。（四）调查地点 错. 误！未定义书签。四、调查结果 错. 误！未定义书签。（一）驾驶人群 错. 误！未定义书签。（二）驾驶习惯 1.0.（三）驾驶电动车的原因 1.1（四）部分群体的骑车心理 1.3五、相关讨论 1

3、.5.六、总结 1.7.七、参考文献 1.8.附件 1.9.访问提纲 1.9.一、研究背景随着电动自行车技术的不断发展，电动自行 车仿佛一夜之间遍布了全国各地的大街小巷。 中 国也从自行车大国变成了电动自行车大国。 电动 车有着它独特的优点： .环保、节能、省钱、省 事、轻便等，让许多市民选择其作为主要的交通 工具。我市电动车数量增势非常快， 再经过限摩 后，电动车销售迎来了大好春光。 电动车有着其 独有的特点，但是也有着它的缺点：速度快、不 容易控制、乱穿乱窜，容易出危险、 超员超载等。 并且实际上许多电动自行车厂家因利益驱动， 制 造的电动自行车不符合标准且受制做成本和工 艺限制，有些电动

4、自行车本身存在质量上的缺 陷，上路行驶非常危险，容易发生交通事故。我 国的道路交通安全法 第 119 条第四项规定了 电动自行车属非机动车， 也就是说其驾驶员不须 经过专门的培训考试就可上路。 更重要的是： 目 前我国还没有正式、 统一的关于电动自行车管理 的法规，只有部分省份和城市有了一些尚不成体 系和系统的非权威性规定。 由于道路交通安全宣传教育方式、 方法单一、 交通安全宣传没有形成 社会氛围，再加上一部分人的交通安全意识差、 自我保护意识不强， 一部分人不能自觉遵守交通 法规电动车驾驶者违规行驶， 在上路行驶时违法 行为经常发生，如争道抢行、上机动车道、闯信 号灯、超速、逆向行驶等，给

5、道路安全、交通压 力都带来许多危害。 每天、各个路口也许都可能 有大大小小的事故发生， 从新闻报纸上得知， 现 在平均每天与电动车有关的交通事故有 10 余 起，占事故总数的 30以上。由于电动车未上 牌办理保险，出了交通事故特别是伤亡事故后， 赔偿很难到位，使事故受害人的正当权益得不到 保障，给社会治安带来不稳定因素。 据交警部门 透露，近来令他们出警最频繁的是电动自行车事 故，电动车有撞行人的，有与固定物相撞的，还 有与机动车相撞的， 有些电动自行车的外观还与 摩托车一模一样， 时速可达四五十公里， 一旦出 事造成的伤害不亚于摩托车， 当电动车与行人混 行于非机动车道撞倒行人时， 轻则致行

6、人皮破血 流，重则被撞者受重伤、死亡。并且电动自行车 主随意将电动车停在大街小巷， 横七竖八的电动 车不仅占据了空间， 影响交通顺畅， 还影响市容 市貌。介于这样的大环境下， 我们试图对福州地 区的电动车主驾驶习惯进行调查， 来解释电动车 事故频发的原因，同时规范电动车司机的驾驶， 促进电动车行业的良好发展， 更好地管理电动车 及改善市容市貌。二、文献回顾马国忠在电动自行车安全分析一文中点出 了关于电动车的一些问题， 如：电动自行车数量 激增，安全性差，车速超标现象严重、电动自行 车在道路行驶中违法行为突出、 电动自行车事故 呈明显上升趋势、 电动自行车在使用上和管理上 的疏忽等等，对于社会研

7、究调查提供了资料。李莉和杨济匡的长沙地区电动自行车碰撞事 故研究，通过采集和整理长沙地区电动自行车 事故 493 例，运用统计分析方法对电动自行车事 故的碰撞类型、 碰撞形态、 事故类型等特征进行 深入研究，得知事故多发生在交叉路口和转弯 时，且颅脑损伤时造成电动自行车驾驶员死亡的 主要原因。石臣鹏的电动自行车交通现状分析及对策 研究，分析了我国电动自行车交通迅速发展的 原因及存在的问题。 电动自行车交通事故迅猛上 升是电动自行车质量不高、 运行安全性能差及驾 驶人安全意识差等导致的。 提出要针对目前电动 自行车交通现状出台相应管理措施 ,严格依法管 理 ,实行牌证管理准驾制度等 ,对促进电动

8、自行车 交通的合理、健康发展提供一定的理论依据 缪明月、 栗继红和蔡娜从分析非机动车驾 驶人交通伤害情况入手 ,引入国外有关强制佩戴 安全头盔以及安全头盔设计标准的资料 ,提出了 强制电动自行车、 残疾人专用车驾驶人佩戴安全 头盔及建设非机动车交通安全预防体系的建议。电动车的安全问题的却值得人们去关心， 现 如今电动车日益成为替代私家车的交通工具， 其 清洁方便成本低绿色等优点无时无刻不吸引着 大众对其消费， 但是安全问题不容乐观， 我们要 加大对电动车的安全检查， 对于驾驶电动车的问 题应该及时解决， 电动车的违规驾驶会导致安全 事故的发生，同样政府也应该出台相应的政策并 且建立与其对应的部

9、门来缓解问题，解决问题， 使人们更加安全的驾驶电动车， 防止交通事故的 发生。三、研究设计（-）研究目的通过对福州地区的电动车驾驶员驾驶习惯 的调查，来研究电动车事故高发的原因，同时规 范电动车司机的驾驶、促进电动车行业的良好发 展、更好的管理电动车及改善市容市貌。（二）研究意义超速行驶、违法进入机动车道行驶、酒后驾驶和其他违法行为的存在对行人和车辆的正常 出行带来巨大的隐患，因此规范电动自行车道路 安全管理是扼制电动自行车违法行为日趋严重 的需要；规范电动自行车的是维护社会稳定和治 安秩序的需要；电动自行车发生的种种违法行为 造成的一起起交通事故，在构建和谐社会的今 天，无疑是给城市形象抹上

10、了污迹，规范电动自 行车的道路安全管理是塑造文明城市形象的需 要。（三）研究方法本次调查主要是研究电动车主的驾驶习惯,在研究活动开展前主要是在网络上检索，查找相 关资料。在开展后，采取实地访谈，通过对四个 选点的访谈来收集资料，深入了解所需要的真实 信，分析电动车主的驾驶习惯。我们以学生的身份，在各个选点进行偶遇抽 样，每个地点调查访问15个人，总共60人。选 取那些驾驶电动车的人为对象，对他们进行咨询 与交谈，并在访谈过程中适当地做一些记录，拍 一些照片，结束后，向他们表示感谢。等结束当 天的调查后，在对这些笔记、照片，进行整理与 分析，我们所得到的结论就是源自其中。(四) 调查地点盛永辉超

11、市、宝龙城市广场、大学城一带校园及附近的修理店U!调查结果(-)驾驶人群通过调查得知，福州地区的电动车司机各年龄阶段都有，甚至有中小学生和年纪较大的老人，而且其中有许多人是不懂交通规则和没 有很多骑行经验的人，但是主体是中年人，并且 其中以中年妇女居多。表一：驾驶员的年龄分布表年龄段V 2020 303050 50人数629205百分比10.0%48.3%33.3%8.4%表二：驾驶人员的文化程度表文化程 度高中以 下高中（中 专）大专本科以 上人数671433百分比10.0%11.7%23.3%55.0%表三：驾驶人员的性别比例表性别人数百分比男2338.3%女3761.7%二）驾驶习惯由于

12、驾驶人员当中大部分是没有经过专门 的驾驶培训就直接驾驶电动车上路的， 缺乏对交 通规则的了解与重视， 再加上多数人没有骑行经 验，就导致了道路上电动车的各种违规行为。虽然电动车是非机动车， 但是由于设计时考 虑到便捷性， 往往其速度可以达到每小时三、 四 十公里，且电动车在行驶途中并不会产生太大的 声响，在这样的情形下， 部分电动车主在道路上 肆意地飞驰、 超车、穿梭于人群中对交通行驶及 行人的安全造成了严重威胁。 多数电动车主因为 认为电动车不属于机动车的范畴且违反法交通 规则也不会受到处罚， 于是他们中的多数人就无 视信号灯，直接闯红灯，严重影响到道路安全。 电动车往往会出现超载的现象，

13、比如一辆二人座 的电动车会挤满三个人， 更有甚者更多， 而这一 现象多数出现在年青驾驶群体当中。 福州地区的 交通条件不是很好， 道路不够宽敞， 一到上下班 高峰期， 道路就变得十分拥挤， 而且并没有在道 路上规划出电动车的专门行使车道， 许多电动车 驾驶员就与机动车争道竞速，容易引发交通事 故。现在很多车主，尤其是年青一辈，热衷于改装，他们按照自己的喜好改装车子， 未经有关部 门的批准就行驶上马路， 严重影响交通治理。 部 分电动车主的驾驶方法不正确， 再加上许多厂商 缺乏应有的职业道德， 他们在电动车的生产过程 中偷工减料，于是就出现了电动车的过早出现损 坏，但是企业的售后服务不到位，导致

14、有损的、 不安全的电动车仍在道路上行驶， 使得发生交通 事故的概率增大， 极大地威胁了交通安全。 而且， 电动车由于不是封闭的， 一旦发生交通意外就会 危及到人们的生命财产安全。 城市中缺乏相应数 量的停车空间，电动车主们随意停放电动自行 车，使得原本就不怎么宽敞的道路越显拥挤。 同 时电动自行车的动力来源， 即电池在用过一定时 期后，就会出现性能下降，需要更新电池，但是 拆下来的废旧电池并没有得到很好的处理， 大部 分的电动车主将其进行遗弃， 给城市环境带来了 严重的影响。（三）驾驶电动车的原因随着人们生活水平的提高， 收入的增加， 越 来越多地人考虑并购买代步工具， 但是一辆中档 的小轿车

15、需要花费将近十万元， 这对生活水平刚 得到提高的国人无法支付的起， 而相对于小轿车 昂贵的价格，电动自行车只需 2000到 3000的价 格就可购买到。 并且，电动自行车的行驶速度也 比较快， 同时车身小巧， 可以很容易地穿梭在大 街小巷， 极大地提高了出行的便捷。 对于城市中 的公交， 平均每次乘行都要花费一块钱， 且具有 等车所耗费的时间较多， 车内拥挤等不足， 而骑 电动自行车几乎不花费多少的钱， 亦可以自行安 排时间。还有，由于电动自行车不属于机动车， 可以在城市道路中不受拘束的行驶 , 不怕交通法 律处罚。 驾驶电动自行车不消耗化石燃料，不 会对自然环境造成污染， 符合绿色出行、 节

16、能减 排环保的理念。图一：驾驶电动自行车的原因的柱形图30252015105024便班、他闲（四）部分群体的骑车心理1. 青少年骑车心理青少年在骑行电动自行车时，一般都具有显 胜、逞能、快、超的心理，由于这种心理状态的 影响，所以在骑车时常有我行我素的行为，在道 路上横冲直撞、曲线行驶，哪里有空隙就往那里 钻。且若是遇到上班或上课，便拼命骑行，有的 在道路上相互追逐，并排骑行，你追我赶，有的 把双手脱离把手或攀扶在机动车上，不顾生命安 危。还有的在道路狭窄的地段上与机动车争道抢 行从而表现快速、冲抢、猛拐、疾追等快、超行2. 老年人骑车心理 老年人骑自行车由于受生理和心理因素的 影响，往往产生

17、畏惧心理。因而，在骑车中速度 较慢，但比较稳妥，如遇到险情他们会停下来， 一般不会冒险。此外，他们的体质、肌力反应的 灵敏程度都远不及一般骑车人。 所以，当看到快 速行驶的汽车，来来往往的自行车和拥挤的人 群，车水马龙时，往往是畏惧心理加重，有的便 会不知所措地慌乱躲避。3. 妇女骑车的心理妇女骑电动自行车的心理往往有三种类型 : 第一种是胆怯型。这种类型的人在骑车时 ,看到 道路上的机动车来来往往， 心里感到害怕。 反映 在行为上，就是躲躲闪闪， 欲让欲停，欲行欲退。 第二种是冒险型。持这种心理的妇女在骑车时， 对道路情况熟视无睹， 感到无所谓， 反映在行为 上便是，你开你的，我骑我的，汽车

18、跟在她后面， 她就是不肯让道。 第三种是思绪紊乱心理型。 这 种类型骑车妇女因工作过度紧张， 事业受挫折精 神受刺激，造成思绪紊乱，骑行中心神不定，注 意力不集中，只是机械地、无意识地骑行，在车与人之间很难形成紧密结合的人机系统， 此时若 遇险情，则来不及避让而酿成事故五、相关讨论近年来，电动自行车的迅猛发展已成为城市 安全的一大潜在隐患。 由于电动自行车道路交通 违法现象严重， 再加上车辆本身的技术特点， 如 稳定性较差等原因使得由电动自行车引发的交 通事故，尤其是重大交通事故的概率远远大于普 通非机动车和机动车。 并且，电动自行车还以其 重量轻、 速度相对较快、 行驶噪音小不易被察觉 等特

19、点，成为继摩托车之后某些不法分子实施飞 车抢夺犯罪行为的又一工具， 也给社会治安造成 了威胁。电动自行车发生的种种违法行为造成的 一起起的交通事故， 在构建和谐社会的今天， 无 疑是给城市形象抹上了污迹。 规范电动自行车道 路安全管理是加强社会主义民主法制建设的要 求与体现。改革开放 30 多年以来，我们国家始终坚持 经济建设与民主法制建设共同发展， 成功地走开 辟了一条中国特色社会主义的新道路。 我国经济 持续快速健康发展， 综合国力显著提高， 经济体 制改革不断深化， 社会主义市场经济体制初步建 立并且对外开放水平不断提高等巨大成就， 这些 举世瞩目的伟大成就充分证明： 我国的社会主义 民

20、主法制作为上层建筑总体上是与我国的经济 基础相适应的，对经济社会发展起到了有力的保 障作用。社会主义民主法制建设对于保证国家的 长治久安具有特殊的重要意义， 而加强社会主义 民主法制建设很重要的一条就是要加强制度建 设。电动自行车使用者多为普通百姓， 经济条件 一般且电动自行车本身不是封闭的交通工具。 因 此一旦发生车祸情况， 人民群众的生命财产安全 受到严重威胁。 如果管理得当， 不仅有利于保护 人民生命财产安全、 保护生态环境还能带动电动 自行车生产行业的良性发展。电动自行车生产产家缺乏相应的企业道德， 在生产过程中偷工减料， 导致了电动自行车本身 的安全问题， 产品质量不合格， 严重影响

21、到驾驶 者的人生安全和道路安全。 监管部门的管理不当 导致了无照驾驶、 无专门的电动自行车到、 无专 门停放位置等问题， 以及对电动自行车的违法行为处罚力度不够都在无形之中都加大了电动自 行车交通事故的发生概率。因此，电动自行车的管理规范问题是民主法 治建设落实到人民生活中的最佳体现。六、总结本次调查研究主要是从电动车主的驾驶情 况的实地调查， 电动车的治理与维护和电动自行 车本身的质量三个角度来进行的。从总体上看， 电动车主的驾驶情况有待提高， 他们的违规驾驶 在很大程度上导致了电动车交通事故的发生， 但 这并不都是他们的过错， 其中政府也要负相应的 责任，需要出台相关的法律法规， 规范电动

22、车市 场，使得人们的行为规范有章可循。 城市在规划 的过程中需要考虑到将来的情况， 给未来留下空 间，否者就会出现部分地区交通不便的情形。我们小组在调查的过程中出现的一些状况， 如被调查者的不配合、 调查问题的不合理等， 都 提醒着我们要进一步提高自身的社会学专业知 识和专业素养。七、参考文献1葛力：电动自行车管理中的法律缺失及对策研究，中国集体经济， 2008-02-152张飞：我国电动自行车发展状况及管理对策 研究，郑州大学， 2006-05-01.3农工党四川省委员会：加强电动自行车管理的建议，四川省社会主义学院学报， 2010.4王元培：警惕几种非常危险的电动车使用行 为，电动自行车，

23、 2012-10-30.5孙明贵：电动自行车交通安全相关问题及管理研究，中国安全科学学报， 2009.6吴兵：电动自行车交通安全研究，江苏警官 学院学报， 2011-09-20.7马国忠、吴海涛：电动自行车安全特性分析，中国安全科学学报， 2006-04.8石臣鹏：电动自行车交通现状分析及对策研究，重庆交通大学， 2007-10-01.9李莉、杨济匡：长沙地区电动车碰撞事故研 究 ， INFATS Proceedings of the 9thInternational .Forum of Automotive Traffic Safety，2011-12-03.10. 缪明月、栗继红、蔡娜：非

24、机动车驾驶人佩 戴安全头盔相关问题， 道路交通安， 2007 年 01 期附件访问提纲1. 您的年龄？您的文化教育程度？2. 您现在的职业是什么？3. 您或你的家人、 同事、朋友是否有骑过电动自 行车？4. 您或您的家人、 同事。朋友经常骑电动自行车 吗？5. 您认为骑电动自行车的理由是什么？6. 您觉得电动自行车会增加道路安全隐患吗？7. 您是否了解道路安全法规？8. 您在骑行过程中会出现超速等的违规行为， 是 在什么情况下？9. 您有没有遇到过涉及电动自行车的交通事 故？10您认为在处理电动自行车事故时交管部门及 相关法律有发挥相应的作用吗？ 11您觉得电动自行车有没有限速的必要？应该 设为多少？ 12您觉得电动自行车该不该上机动车道？ 13您觉得目前电动自行车有哪些违规行为， 严重的是？ 14您觉得电动自行车该不该大面积普及？ 15您知道福州有出台哪些关于电动自行车的法 律法规吗？16您身边有哪些的电动车品牌？经常见到的牌 子有哪些？17您或您身边的朋友在使用电动自行车是有遇 到车子的质量问题吗？如果有，是哪些？ 18您觉得应该怎样加强及规范电动自行车的管