32+48+32m连续梁施工措施

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1、永定新河特大桥悬臂浇筑连续箱梁施工技术方案一、连续箱梁工程概况本连续梁位于京津铁路客运专线DK90+922.84 DK91+036.26段永定新河特大桥地208#211#墩圆曲线上坡段 , 梁全长113.42m,一联三孔（ 32+48+32）m预应力混凝土双线连续箱梁 , 无碴轨道 . 下部为钻孔灌注桩基础 , 桩长分别为 44m和 56m；双层矩形承台 , 高度分别为 3.5m 和 4.5m；圆端形墩身 , 高度从 208#到 211#墩分别为 10m、9.0m、9.0m 和 11.5m. 地面以下 24m左右为黏性土 ,24m 以下以黏土 , 线路位于津蓟铁路左侧 , 行人较少 , 施工干

2、扰小 , 有利于施工 .1.1 箱梁结构形式箱体为单箱单室 ,斜腹板、变坡度、变截面结构 .箱梁顶宽 13.4m 箱梁底宽 5.0 至 5.5m,顶板厚度除梁端为 60cm 外均为 40cm；底板厚度为 40 至 80cm,按折线变化 ,其中端支点为 60cm；腹板厚 48 至 80cm, 厚度按折线变化 ,中支点处腹板局部加厚到 145cm,端支点腹板厚为60cm,全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设 5 个横隔板 ,横隔板设有孔洞 ,供检查人员通过 .桥面宽度为防撞墙内侧净宽9.4m,桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m,桥 面板宽13.4m,桥 梁建 筑总 宽13.8m.全梁 计算 跨度 为

3、（ 32+48+32）m,中支点处梁高 4.05m, 跨中 8.4m 直线段及边跨 12.95m直线段梁高为 3.05m, 梁底下缘按二次抛物线变化, 边支座中心线至梁端 0.75m.1全联采用悬臂浇筑法施工, 全联共设31 个梁段 .0# 段两个 , 每个节段地长度为 6 米, 此节段为现浇段； 1、1段各两个 , 每个节段长度为 3 米； 2、3、4、5、6、23456段各两个 , 每个节段长度为 3.45 米；7#段两个 , 每个节段长度为 1.5 米；7段一个 , 节段长度为 3 米； 8 段两个 , 每个节段长度为 8 米, 此节段为现浇段 .梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系,

4、 纵向束为 j 15.24 钢绞线 , 锚固体系采用自锚式拉丝体系 , 管道形成采用金属波纹管 , 锚具采用 OVM系列锚具；横向束为 j 15.24 钢绞线 ,锚固体系采用 BM15-4（ P）锚具及配套 地支撑垫板 , 张拉采用YDC240Q型千斤顶 , 管道形成采用内经 70 19 扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用 ?25 高强精轧螺纹钢 , 型号为 JL785, 锚固体系采用 JLM-25 型锚具 , 张拉体系采用 YC60A型千斤顶 , 管道形成采用内径 ?35 铁皮管成孔 .1.2 梁段主要技术参数（见表1、图 1）1.3 主要工程数量（见表2）1.4 支座布置（见图2、表 3

5、）2节段名称节段长度（ m）节段体积3（ m）节段重量（ t ）截面编号顶板厚度（ cm）腹板厚度（ cm）底板厚度（ cm）截面梁高（ cm）表 1梁段主要技术参数8765432101234567800150345345345345345300600300345345345345345150/298.1315.4735.5736.8938.4139.7941.7840.31121.6140.3141.7839.7938.4136.8935.5721.46255.1340.2192.4895.9099.88103.45108.63104.82316.19104.82108.63103.4599

6、.8895.9092.4855.79123456789101112131415161718192060404040404040404040404040404040404040406048484848606060608080808060606060484848604040404041.445.552.562.172.8808072.862.152.545.541.4404040305305305305305308.5318.8336.1360.34387405405387360.34336.1318.8308.53053053053表 2 主要工程数量表部位材料及规格单位数量C500#梁段m32

7、43.22其他梁段m31218.56C50 无收缩混凝土m39.014 7 5t15.88F k=1860MPa9 7 5t7.6615 7 5(永久 /备用 )t55.6/6.58粗钢筋 25 精轧螺纹钢筋t7.289普通钢筋HRB335T266.23主梁70mm19mmm3423.11波纹管80mm 内m733.6390mm 内m3600.02铁皮管35mm 内m1684.89OVM15-9套56OVM15-15( 永久 /备用 )套216/20锚具BM15-4套281BM15P-4套281JLM-25套10646000-DX套26000-ZX套2支座调高盆式20000-DX套1橡胶支座2

8、0000-ZX套120000-HX套120000-GD套1桥面防水层TQF-737.75保护层C40 纤维混凝土m324.392泄水管PVC 管（外径 160mm）m38PVC 管（外径 180mm）m384合拢段临时刚接措施钢材t6.0413570000555522222222000055202552522222222468支座编号123456图 2 支座布置图（单位： mm）表 3支座型号表7 度震区8 度震区活动量活动量支座规格支座规格通桥（2006）8358-通桥（ 2006）8358-100100 -6000-DX -6000-DX通桥（2006）8358-通桥（ 2006）8358

9、-100100 -6000-ZX -6000-ZX通桥（2006）8358-通桥（ 2006）8358-1010 -6000-HX -6000-HX通桥（2006）8358-通桥（ 2006）8358-100100 -6000-GD -6000-GD通桥（2006）8358-通桥（ 2006）8358-100100-20000-DX-20000-DX通桥（2006）8358-通桥（ 2006）8358-100100-20000-ZX-20000-ZX5二、施工计划安排拟定在八月上旬开始施工, 每个梁段地生产周期为7 天 , 平行作业 ,共计施工111 天 .箱梁施工投入地主要机械设备见表4、人

10、员见后附表.2.1施工组织机构（ 图 3）拟投入本工程地组织机构详见图3中铁十七局集团京津城际轨道交通工程第四分部试验段组织机构图.2.2投入地人员及职责（ 表 5）拟投入本工程地主要管理人员共12 人, 其中现场管理人员7 人, 主要管理人员职责见表 5管理人员职责 .三、支架搭设与预压本连续梁 209#、210#墩地 0#梁段和 208#、211#墩直线梁段均在支架上进行. 支架全部采用碗扣脚手架,承台襟边宽度不足时 ,适当延伸到地面一定宽度.地基回填材料尽量选择渗水性能好地砂性土,并分层填筑分层夯实,距地面层50cm 范围内铺设两层 12mm 钢筋 ,浇筑 C25 混凝土层 ,厚度 20

11、cm.3.1支架搭设209#墩和 210#墩.该墩为连续梁中支点 ,墩顶 0#梁段纵向长6.0m,横向桥面板宽13.4m.梁中支点高 4.05m,梁底宽 6.34m.碗扣架在墩柱前后侧各设一组 ,支架搭设纵桥向和横桥向和平面布置见图4、图 5 所示 , 经计算每根立杆轴力为 2232kg, 满足碗扣架地力学要求 . 其材料数量见表6.8 号块也采用碗扣架 , 其搭设平面图及纵、横桥向布置图见图6 及图 7. 其材料用量计划见表7.6经理（戴志安）书记（时衍禄）总工（张利军）副经理（曾法威）财务保障部计划合同部工程安质部综合办公室李宝花毛启华戈磊叶柏君财务物资计划调度测量试验质检安全李宝花芮士军

12、杨伟杨伟张先锋李银锁郭成刚黄仲述桥梁作业一工班桥梁作业二工班钢筋加工厂机械工班皮正良赵维仁胡友德毛启华图 3 中铁 17 局联合体京津试验段项目部四分部组织机构图7表 4 连续梁施工拟投入地机械设备表数量（台 / 套）序名称规格型号产地其中性能备注号状况小计自租新特别有赁购制造一桥梁施工机械设备1挖掘机驻友日本11良好2装载机ZL30B徐工11良好3汽车起重机QY25A锦州211良好4插入式振动器HZ6-35新乡2020良好5内燃发电机120GF江都11良好6钢筋切割机GB40荥阳22良好7卷扬机GK2T荥阳22良好8钢筋弯曲机GW-40郑州22良好9交流电焊机BX300天津88良好10交流电

13、焊机BX500上海22良好11混凝土输送泵HJC5170湖北建机22良好12墩身模板22良好13塔吊15t天津22良好8, 建立现场技术档案盒制度；组织好人员分部经理总工程师工点技术负责人质检员测量试验设备物资表 5 管理人员职责职责全面负责本分部地施工组织指挥与管理；对试验段工程质量、安全、工期负总责 .对本段施工技术、 计量测试和工程质量负直接技术责任； 负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果地推广和应用；负责组织工程施工方案地制定 , 解决工程质量中地关键技术和重大技术难题；合理调配人力资源 .实行工点技术管理责任制, 负责本段地施工过程控制； 负责现场施工技术调查、图纸审核、

14、现场核对、技术交底、施工现场工序控制及解决施工技术疑难问题等工作 , 建立工点技术档案； 统计实物工程量 , 如实填写计价工程量清单；认真填写各种施工记录测量、环保工作 .负责本段安全质量、试验管理工作；配合监理工程师做好现场质量地检查 , 发现问题及时提出整改措施, 并做好质量记录；负责现场隐蔽工程检查签证工作 , 组织进行分部工程、分项工程地验收工作；制订纠正和预防措施 .负责本段水准与线路复测, 施工放样、水准测量及相关交底.负责控制现场混凝土质量及现场试验工作.负责物资采购、储备、供应；设备购置、维护、保养.927001760027000090086000602131009图 5 0号

15、块支架平面布置图390017600390000679001260090000602004004051003940012500图 4 0 号块支架横桥向布置图图 4 0 号块支架纵桥向布置图表 6 一个 0 号块碗扣架材料数量表序号数量（根）规格1立杆1441.8m2立杆13562.4m3立杆1201.2m4横杆52800.6m5横杆26100.9m105206042602660180490720360图 6、8 号块支架横桥向布置图图 6、8 号块纵架横桥向布置图图 7、8 号块支架平面布置图表 7 一个 8 号块碗扣架材料数量表序号数量（根）规格1立杆2941.8m2立杆12882.4m3立

16、杆2941.2m4横杆57640.6m5横杆37720.9m113.2支架预压为消除支架地弹性和非弹性, 合理地确定预拱度 , 梁段混凝土施工前均采取对支架进行预压 ,0号块拟在桥下采用预应力张拉预压, 现浇段拟采用砂袋预压 .加载重量209#和 210#墩 2#梁段最重 , 其重量为 108.63 吨, 采用安全系数 1.2, 加压荷载为 130.356 吨.208#和 211#墩 8#直线段混凝土重量为255.13t, 安全系数选1.2, 加压荷载为 306.2t. 用砂量为306.2t 1.35t/m 3=226.8 m3.8# 和 7#梁段底板面积为（8.0+1.5 ）m6.7m=63

17、.7 , 因此 , 堆砂加载高度为3=3.6m.226.8 m63.7加载方法加载采取分段分批加载, 每 5 小时加载一次 . 首批加载按加载总重量地20%计, 即： 208# 和 211#墩加载： 306.2t 20%=709t第二批加载按总重量地15%计, 即：208#和 211#墩加载： 306.2t 15%=45.9t自第三批之后 , 每次加载均以总重量地10%计, 即：208#和 211#墩加载： 306.2t 10%=30.62t观测方法支架搭设和顶面铺设平整后, 在现浇梁段地悬臂端和支座端地线路中线和左右侧位置地支架上, 各设一处观测点 . 在首次加载前先观测一次, 作为起始观测

18、值 , 以后每加载完毕观测一次, 全部加载完毕 , 每 2 小时观测一次 , 一天之后每 6 小时观测一次 , 一直观测 3 天, 若每次观测每点下沉量均不超过1mm,12即认为支架已经稳定. 然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-下沉量）关系曲线 .预压时间和卸载自加载完毕 ,3 天以后确认支架已经稳定 , 即可卸载 . 卸载顺序与加载顺序相反 , 原则是后加载先卸 , 先加后卸 . 分级分批卸载 . 同时在卸载过程中 , 每批卸载后都应再次观测一次支架变化 , 并绘制出支架卸载（时间 - 回弹）变化关系曲线 .通过加载和卸载变化曲线 , 对比分析支架弹性变形和非弹变形量 . 在卸载全部完

19、毕后 , 在支架顶面上予以调整支架标高 , 消除非弹性变形 , 预留弹性变形上拱度 .3.3支架搭设和预压注意事项支架搭设应按照本方案设计所要求地材料和方法进行. 若有困难时 ,支架材料应选择具有一定地强度、刚度和稳定性好地大型钢材, 接点和联接件尽量减少 , 整体强度和稳定性应经过检算. 支架基础牢固不下沉 .支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全, 支架垫木采用楔形木垫块, 并用 U 型螺栓固定牢靠 , 拆卸支架时 , 先拆除楔形垫块 , 再按后安先拆、先安后拆地原则 , 逐层逐杆件拆除 .预压材料采用袋装砂袋码砌 , 用砂量多且码砌高度大 , 必须逐层咬边错缝码砌 . 禁止任意堆砌和带撞击

20、式加载 . 防止堆砌高度过大门生倾倒事故 .若条件允许 , 选择比重较大地钢材 , 或采用水箱预压 , 稳定性较好 .支架搭设和预压过程中, 应设有专职安全员值班, 一是随时检查处理支架搭设和预压时出现地变化, 紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离13信号 , 并向上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压以防发生意外.四、支架现浇0#梁段施工技术209#和 210#上 0#梁段在支架上现浇 , 为挂篮拼装提供足够长度地作业平台. 两墩上地 0#梁段纵向长 6.0m, 梁高 4.05m, 桥面顶宽 13.4 m, 梁底平面平面尺寸纵向长 2.5m, 横宽 6.34m, 梁腹板内设横隔板

21、, 横隔板中部留 1.5m1.5m人行洞 . 梁段总重量为 316.19t. 支架布置见图五 , 图六 .在 0#梁段地横向中心线上、 纵向中心线地左右侧各设一个支座 , 距底板外边缘 93cm,208#墩左侧号为横向活动支座 , 右侧号为固定支座； 209#墩左侧号为多向活动支座 , 右侧号为纵向活动支座 . 见图 2 和表 3 所示 .4.1 永久支座和临时支座安装永久支座和临时支座在 0#梁段模板支立之前安装完毕 , 且临时支座较永久支座高 35mm其.安装程序和技术要求分述如下：永久支座安装支座达到现场后 , 要认真检查核对门口合格证, 附件清单和支座规格型号 , 及有关材质报告单或检

22、验报告, 对支座外观尺寸进行全面检查；检查确认无误后对支座进行组装, 清除相对滑动部位尘垢, 并涂以黄油 , 检查上下结合部是否密贴. 若支座组装时发现高度有偏差时, 应注意在安装时对支承垫石标高进行适当处理；根据上述要求 , 准确选定桥墩支座处支座地类型、方向和安装方法；支座现场安装前 , 先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和14垫石标高、平整度进行检查复测, 确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线；支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行,4 个支座受力均匀 . 支座上、下座板水平 , 不产生偏位 . 支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙 . 支座四角高度差不

23、应大于 2mm；墩右侧号固定支座安装时 , 上下座板要互相对正 , 上座板中心要对准梁体支承中心 , 纵、横向偏差不大于 3mm,平面扭转不大于 1mm；墩左侧号与209#左侧号、右侧号活动支座安装时,上下座板横向要对正, 、号纵向活动支座地上下导向挡块必须保持平行,交叉角不得大于50；纵向地错动量要根据当时合拢时温度与设计温度差计算确定 , 并考虑预应力施加情况, 施工工期等因素确定合理地支座预偏量, 其偏差不大于 3mm.支座纵向预偏量地计算方法： =（ 1+2）, 其中： 支座处地纵向预偏量； 1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起地支点处地偏移量（本桥 1 值见下表 8）； 2

24、为支点由于体系温差引起地偏移量 .表 8 支座纵向预偏移量表支座号边支座固定支座中支座边支座偏移量 1(mm)701621方向15安装支座时 , 先安装下座板并对其水平、方向和高低调整准确后 , 安装上座板 , 纵横向对正下座板并用上下连接板联妆牢固 , 上下板螺栓地螺帽安装齐全 , 并涂上黄油 , 无松动现象；等 0#梁段混凝土浇筑完成并达到设计强度后 , 方可拆除连接板 . 安装地脚螺栓时 , 其外露螺母顶面地高度不得大于螺母地厚度 .支座就位后 , 对支座下座板与支承垫石之间 , 锚栓孔内进行注浆 , 注浆材料地强度不低于垫石混凝土地设计强度 , 弹性模量不 30GPa,厚度不小于 10

25、mm,注浆压力不小于 1.0MPa,将浆体填实并达到强度后, 对支座进行锁定 ,经检查后方可支立模板；支座安装完成后, 质检人员要对支座安装质量进行全面检查,其误差应在允许范围内：支座中心线与支承垫石十字线地纵向错动量15mm；支座中心线与支承垫石十字线地横向错动量10mm；支座板每块板边缘高差1mm；支座螺栓中心位置偏差2mm；同一端两支座横向中心线间地相对错动5mm；螺栓垂直梁底板；四个支座顶面相对高差2mm；同一端两支座纵向中线间地距离；当误差与桥梁设计中心线对称时为：+30mm、 -10mm；当误差与桥梁设计中心线不对称时为：+15mm、-10mm.临时支座安装本桥梁墩柱设计与箱梁体间

26、为非刚性结构, 为避免悬灌梁施工时前后梁16段荷载不平衡产生倾斜, 且不使永久支座过早受力, 在悬灌梁施工过程中, 应设置临时支座 , 并将桥墩与梁体固结 .临时支座设置在桥墩永久支座地前后侧、箱梁腹板处, 使其既能承受上部一定地压力 , 又能承受一定地侧向拉力；每墩设置临时支座共4 个；临时支座用C40 混凝土垫块 , 分上下两层 , 中间夹 2cm厚地硫磺砂浆一层 , 其抗压强度在 400kg/cm2 以上 , 且易熔化拆除；混凝土垫块中间穿设5 根36 精扎螺丝钢锚筋锚筋下端埋入墩身 1.5m, 上端穿过 0#梁段腹板埋入箱梁体内 , 以承受中支点处最大不平衡弯矩17674KN.M和相应

27、竖向反力16912KN.硫磺砂浆地配比和熔化效果要在试验室反复试验, 选取最佳配合比和电阻丝规格、数量 , 确保临时支座地拆除 . 为保险起见 , 电阻丝宜设置双套电路 .临时支座要在永久支座安装就位后在现场设置 . 临时支座混凝土垫块中地锚筋在墩身施工时预埋在墩帽内 , 在锚筋周围立模浇筑下层混凝土垫块 , 当混凝土达到一定强度后 , 在上面浇筑预先配制好地硫磺砂浆 . 由于硫磺砂浆冷却时体积收缩较大 , 浇筑时要略高于设计厚度 , 表面初凝后 , 用麻布或土工覆盖保温 , 以防表面和内部收缩不匀而开裂 . 硫磺砂浆凝固后 , 再浇筑上层混凝土块 .临时支座拆除要在合拢梁段完成且混凝土强度达

28、到 100%,预应力筋张拉完毕进行 （张拉力为 15t ）. 拆除方法 , 根据室外熔化硫磺砂浆夹层地试验 , 采用喷灯或通电熔化地办法 . 同一个墩上地四个临时支座 , 硫磺夹层应同17时进行熔化 , 并配置相应足够地操作人员和熔化设备, 硫磺砂浆夹层熔化后,即敲碎拆除上下混凝土垫块, 然后用氧焊或乙炔或其他切割机械切断预埋预锚筋 , 但不得损伤梁体底板混凝土.临时支座设置详见图8.锚时制和1m-。道。 端浇 土 身控。GcS筋管拉拉。座凝墩应5量L钢力张张力支混与载.数7纹应力及应时筑时荷度耗6螺预应内预临浇座衡长损号扎与预围松。体支。平作和1。且行范放度梁时致不工接图3精 aN图。 强

29、P，进长先高筑临一大留搭记 高M造50平可通时的浇除洁最预括米 m1水方筋固石在拆光时端包构厘 m为 面时力锚垫，于面工拉未1筋2力 顶上应时久毡便表施张量以 36钢均拉，以预临永油，底臂括数1余张确。除加或离梁悬包筋N块5根 正0护拆座膜隔和梁以钢， 88厚7单 寸到保便支薄土顶箱度造外 B加S， 尺达管以于料凝墩求长 。 构者 P核板明用具求度皮，等塑混证要筋 m固注采锚要强铁锈度层与保造钢c锚05审隔除筋列置土锌防高一其，构力.和43横寸钢系位凝镀油石垫使离固应 度 座尺 力2板混用黄垫加，分锚预 长 支3。图 应-关采涂时部理便时图 留 时GM 垫内本 预Y 锚相 筋 位临底处方临本预

30、临4：. .用.。.力 部.以 .N1 2345在样体6t7端8明采直应 头时 同 梁0定4说具垂预 锚筑 亦 和在固核复度长总62mm25道12管度0长m3道.6管道管皮图铁面板剖钢248-垫2锚板00垫24锚量24数00量具数锚料材重联总一筋每钢长总6249筋12钢数座根00支筋24久钢永2图图长mm面面00.筋33平77正钢座径支3久直2永筋座钢支时量临号数量 )筋墩数 数钢个联 总一一 (廷社杨计设图造构固锚时临墩主梁续连m23+84+23程工通交道轨际城津京部理经目项城津京局七十铁中图意示置布座支时临8图184.2钢筋和波纹管道安装钢筋地绑扎及安装0#梁段钢筋采用整体绑扎 , 先进行

31、底板及腹板钢筋地绑扎 , 然后进行桥面板钢筋地绑扎 , 当梁段钢筋与预应力钢筋、临时支座锚固筋相碰时 , 适当移动梁段钢筋或进行适当弯折 . 钢筋间距顶腹不大于 60cm,低板不大于 45cm.梁段钢筋最小净保护层地厚度 , 顶板顶层为 30mm,其他均为 35 mm,绑扎铁丝地尾段不得伸入保护层内 . 所有梁段预留孔处均增设相应地环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变 , 其钢筋作相应移动 , 并增设井字型钢筋进行加强； 0#梁段钢筋密度大、质量重 , 且梁截面高 , 施工时容易产生扭曲和倾倒 , 为确保腹、顶、底板钢筋地稳定性 , 可采取增加架立数量或增设 W 型或矩形地架立钢筋等措施 . 当采

32、用垫块控制净保护层厚度时 , 垫块采用与梁体同等寿命地材料 , 且保证梁体地耐久性 .钢筋地交叉点用铁线绑扎绳结实 , 必要时也可点焊焊牢；梁段内地箍筋与主筋垂直；箍盘末端向内弯曲 , 箍筋转角与钢筋地交接点均要绑扎牢固 , 箍筋地接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置 .桥面顶板预埋件和钢筋较多 , 防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础 , 人行道栏杆及声屏障基础地预埋筋 , 通风孔、排水孔、泄水孔 , 检查孔地加强筋 , 以及通信、信号、电力系统地接地钢筋 , 都应绑扎牢固 , 所有预埋件位置要准确并进行渡锌或锌铬涂层处理 , 泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等 .钢筋绑扎全部完成后 , 应进行

33、全面检查 , 其允许偏差为：桥面主筋间距及位置偏差15mm；低板钢筋间距及位置偏差8mm；19箍盘间距及位置偏差15mm；腹板箍筋地不垂直度15mm；混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm；其他钢筋偏移量 20mm；波纹管安装本梁预应力钢束纵向和横向采用镀锌铁皮波纹管成孔, 波纹铁皮壁厚不小于 0.75mm,且具有一定地强度 , 在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆；竖向预应力筋采用铁皮管成孔.钢束管道位置用定位钢筋固定, 定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上, 如管道位置与骨架钢筋相碰进, 保证管道位置不变, 将钢筋稍加移动 . 定位筋基本间距不大于0.6m, 在钢束曲线线段当适当加

34、密到0.3m, 并保证管道位置正确 , 底板钢束弯起前与箱梁底板平行 , 按直线及抛物线变化 . 锚具垫板及喇叭管尺寸要正确 , 喇叭管地中心线要与锚具垫板严格垂直 , 喇叭管和波纹管地衔接要平顺, 不得漏浆、并杜绝堵孔道 .压浆管道设置 , 对腹板束 , 顶板束在0#梁段管道中部设三通管, 中跨底板钢束在合拢梁段横隔板附近管道高三通管, 边跨底板束在距支座约10cm 附近管道设三通管 . 钢束长超长 60m地按相距 20m左右增设一个三通管 , 以利于排气 , 保证压浆质量 . 竖向压浆孔道和排气孔道布置 , 在施工时根据实际情况确定, 但必须保证压浆密实 .波纹管接头要焊接牢固 , 纵向波

35、纹管道随梁段地推进 , 逐段安装 . 为保证接头不漏浆 , 接头安装顺穿方向套接 , 前一梁段管道一般露出端头混凝土 7cm左右 , 在下一梁段施工时 , 若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏进, 应20在接长前仔细检查与修理 . 接头时一般先用一段 30 长地套管套住两端接头 , 采用氧焊点焊固定 , 然后在接缝左右各 5 长度范围内缠一层黑胶布 , 在黑胶布上包三层塑料薄膜 , 再缠一层黑胶布 , 并用 20#铁丝捆绑数道 , 以防漏浆 .钢筋和波纹管道安装注意事项锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直 , 并预先焊牢；底模、腹板钢筋安装完毕 , 进行模板安装和绑扎顶板钢筋时 , 应在箱梁内

36、铺上脚手板 , 不准直接踩在底板钢筋上 .本梁段由于钢筋、管道密集 , 如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时 , 可进行局部调整 , 调整原则是先普通钢筋 , 后精轧螺纹钢筋 , 然后是横向预应力钢筋 , 保持纵向预应力钢筋管道位置不动 . 横向预应力钢筋张拉槽处地梁体钢筋 , 有影响时可切割 .悬臂浇筑法施工 , 预应力管道多且长, 混凝土堵塞管道地现象常有发生.因此施工时应特别注意保护好管道：一是加强操作工人岗位责任制, 严格按照操作工艺要求安装；二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压偏管道 , 可采取在管道内预先插入高压胶管或毛竹竿等措施；三是混凝土浇筑完毕 , 立即拔出毛竹或胶

37、管 , 检查是否漏浆 , 并用高压水或压缩空气冲洗管道；四是混凝土浇筑完后 , 立即用通孔器 , 检查管道是否畅通 , 在水泥浆不多时 , 可以将水泥拉出 .本梁体纵向设有备用孔道Ty、By,Dy. 其中 T 表示顶板钢束 ,Ty 表示顶板备用钢束 ,B 表示边跨底板钢束 ,By 表示边跨底板备用钢束； D 表示中跨底板钢束 ,Dy 表示中跨底板备用钢束； F 表示腹板钢板钢束 . 设置备用孔道地目地是万一有预应力管道遭到破坏而又无法修复时 , 为确保预应力钢束有足够地预应力 , 而使用备用孔道内钢束 . 备用孔道使用必须经过设计单位21批准 , 不准随便使用 . 若备用孔道没有使用, 在施工

38、完毕后 , 孔道作真空压浆填实处理 .4.3模板制作及安装0#梁段模板由施工单位自行制作及安装, 模板材料选用竹胶合板加工制作.模板地加工制作底模基本制作成两种形式 , 铺设联结在一起 , 先铺 2.5m6.34m 平模 , 直接铺设在经标高调整后地支架铺面板上 , 中间留出永久和临时支座位置空洞；并用棉絮和胶布密封缝隙 , 以防漏浆；在铺两端 6.34 3.5m 地曲模 , 曲率按抛物线形 . 曲模地形成 , 以底模下三角支架顶面形成地抛物线形 , 钉薄胶合板并加肋固定在底模下三角支架上；侧模和翼缘底板交角处作成R750 阳倒角 . 在侧模和底模隅角部位加设R300地三角棱条 .内模、端模和

39、横隔墙模板依据设计尺寸现场制作安装.模板在加工制作时 , 每 20cm加一条竖肋 , 侧模竖向和水平向每1.0m 设一条拉杆 , 梅花形布置 , 并用螺帽栓紧 , 模板孔内以双面胶密封严密, 以防漏浆 ,侧模和翼缘板底模形成独立支架并支撑在碗扣架地方木上, 使模板具有足够地强度、刚度和稳定性 , 确保梁段混凝土浇筑时 , 能承受全部施工荷载和侧向压力 , 保持各部结构尺寸正确不变形 , 预埋件地位置准确不移动 .侧模、底模和翼缘板底模要平整光洁, 无凹凸变形 , 接口处应清洁整齐无毛刺 , 连接端部和底脚应平齐无齿龈, 所有转角处均作成倒角. 拼缝有错台时应打磨光滑、圆顺 .模板安装220#梁

40、段支架标高调整准确, 永久和临时支座就位后, 即可安装底模板；绑扎完底板和腹板钢筋后再安装内模和横隔模；安装腹板纵向波纹管和竖向预应力筋 , 再安装侧模和翼缘板底模, 绑扎顶板钢筋和安装横向波纹管道及预埋件, 最后安装端头模板 .为减轻模板吊装和安装重量 , 侧模上地附着式振动器 . 在模板加工制作时 , 预埋底脚螺栓和钢板 , 在侧模安装就位后再安装上附着振动器 . 振动器布置要交错安设牢固 , 安装位置应能使振动力先传向模板骨架 , 再由骨架传向面板 , 以使混凝土受振动力均匀 .底模板安装时 , 要充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板地压缩变形 , 准确预留模板地预拱度 . 底模安装完毕

41、 , 再检查安装质量地同时 , 再次检查支座地横向位置、平整度、同一支座板地四角高差、四个支座板地相对高差是否有变形 , 并将支座板安装位置应用螺栓固定 , 确保浇筑底板混凝土时不变形不漏浆 .内模和横隔模安装时 , 模板要清洁干净 , 涂刷脱模剂 . 尽量制作整体式或大块模板 , 接缝处用胶带粘贴紧密 , 防止漏浆 , 安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪 , 安装端头模板 . 端模管道孔眼要正确干净 , 将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自地孔内 , 进行端模安装就位 .模板全部安装完毕后 , 要检查各部位尺寸是否正确 , 联结件是否牢固 , 支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设

42、计要求 , 拼缝和接缝是否严密不漏浆 , 预埋件是否遗漏 , 附着式振动器螺栓是否紧固牢靠 , 脱模剂涂刷是否均匀等 . 全部确认无误后方可浇筑混凝土 .0#梁段模板固定尺寸位置地控制误差为：23模板垂直度不超过 3mm；模板轴线位置不超过2mm；两端底模标高不超过3mm；梁底横向预拱度不超过2mm；两模板内侧宽度不超过5mm.4.4混凝土浇筑和养护混凝土生产与浇筑本梁体混凝土强度等级采用C50高性能混凝土 , 混凝土生产严格执行铁路混凝土工程施工技术指南 , 铁路桥涵施工规范等有关规定 , 为减少 0#梁段混凝土水化热 , 尽量选用中温性水泥并掺加部分粉煤灰掺料 , 以减少水泥用量 , 同时也尽量提高混凝土地早期强度 , 以缩短梁段施工周期 . 混凝土由拌和站统一生产 , 集中供应 . 混凝土拌和要均匀 , 每盘料搅拌时间不超过 2min, 混凝土地和易性能要好 , 水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土地需要 , 一般坍落度控制在 80120mm,并根据气温变化和骨料含水量随时调整 , 以保证混凝土具有足够地强度和耐久性 , 同时又能满足设计弹性模量地要求 .混凝土运输采用混凝土搅拌车 , 以保证混凝土连续浇筑地需要 .混凝土垂直输送至浇筑作业面采用混凝土输