广东省高速公路建设标准化管理文件汇编

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1、 广东省交通运输厅文件粤交基2010446号关于印发广东省高速公路建设管理提升年行动纲要的通知各地级以上市交通运输局（委），省公路局，省交通工程质量监督站、交通工程造价管理站，省交通集团有限公司：现将广东省高速公路建设管理提升年行动纲要印发给你们，请认真贯彻执行。广东省交通运输厅（章）二一年四月二十一日广东省高速公路建设管理提升年行动纲要为全面贯彻落实珠江三角洲地区改革发展规划纲要（20082020），实现省委、省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设目标，按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，进一步提高执行力，扎实开展“抓落实、促发展”主题实践活动，以全面推行高速公路建设“双

2、标管理”（标准化管理、标杆管理）为抓手，用三年时间，促使我省高速公路建设管理、质量水平明显提升，特制定本行动纲要。一、行动目标为切实抓好我省在建高速公路工程质量，科学、优质、高效地完成省委、省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设任务，省交通运输厅决定从2010年开始，在全省开展为期三年的高速公路建设管理提升年行动，全面总结高速公路建设经验，破解建设管理的突出问题，有效治理高速公路工程质量通病；按照“好字当头、好中求快”和“总体规划，远近结合，分步实施”的原则，全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理），大力营造“你追我赶、争先进位”的良好氛围，促进我省高速公路建设管

3、理、质量水平明显提升，力争实现高速公路建设“重大安全事故为零、质量创全优”的目标，努力建成一批优质工程，打造一批优秀团队，培养一批技术人才，建立高速公路建设科学发展的长效机制。二、行动要求在开展建设管理提升年行动中，各级交通运输主管部门和各有关单位须坚持以下准则：（一）真正树立“安全第一、质量至上、工期服从质量安全”和“优质优价”的理念。（二）认真落实公路建设管理“四项制度”（项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制）和“三个合理”（合理标段、合理工期、合理造价）。（三）切实抓好“四个关键人”（业主项目经理、设计负责人、施工标段项目经理、总监理工程师），以提高执行力。（四）全面推行“

4、双标管理”（标准化管理、标杆管理）。三、行动计划第一阶段：制定配套制度（2010年5月底前）。抓紧制定与全面推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理）有关的各项制度，体现各建设项目的评价结果和省交通运输工程质量监督站综合检查评比结果的信用评价体系，与信用评价结果挂钩的招投标办法，体现“优质优价”、“优监优酬”的施工、监理合同文本等。第二阶段：宣传动员（2010年6月份）。组织项目业主、施工、监理、设计等单位认真学习高速公路建设管理提升行动的有关制度要求，通过召开现场动员会、考察调研、现场观摩、技术培训、树立“标杆”示范工程、首件工程认可等方式，广泛动员，大力营造“比学赶超”的良好氛围。第三阶段：

5、贯彻落实（2010年6月2010年11月）。由项目业主通过合同约定、落实管理制度、签订补充协议等方式，明确建设管理提升行动的措施和要求，要求各参建方认真执行，贯彻落实到建设管理各个环节中。各项目管理单位要在“制度落实到位，工程内优外美，内业资料完整，问题整改彻底”上下工夫，努力实现施工管理的标准化、规范化、程序化、精细化。建设管理单位对建设管理提升行动落实情况进行动态管理，定期考核，督促整改落实。通过从业单位信用评价动态调整，及时公布评价结果并应用于招标评标中，按照“信誉好者中标优先”的原则择优选择从业单位。第四阶段：总结提高（2010年11月2010年12月）。全面总结，树立典型，逐步建立统

6、一的技术、管理、作业（工法）等标准要求，解决设计质量不优、监理水平不高和力量薄弱、施工管理不规范、履约意识和能力较差等现象，形成标准化建设管理、标准化设计、标准化施工、标准化监理体系，狠抓工程建设质量通病的治理，逐步形成交通运输主管部门指导，建设单位为龙头，设计、施工、监理各负其责，体现科学性、系统性的高速公路建设标准化管理的体系。 第五阶段：全面实施（2010年12月2012年12月）。在总结提高的基础上，完善标准化管理的各项制度，并全面推行，促进高速公路建设管理提升年行动目标的实现。四、保障措施（一）成立领导小组 成立由省交通运输厅主要负责人任组长，分管厅领导、总工程师、省交通集团分管副总

7、经理任副组长，厅相关处室、直属有关单位、省交通集团及下属主要业主单位负责人为成员的领导小组；下设领导小组办公室，负责指导高速公路建设管理提升年行动，督促检查高速公路标准化建设各项工作。各级管理单位成立相应的领导小组，负责具体工作，狠抓落实。（二）制定配套制度1.依托博深、广乐高速公路等重点建设项目开展研究，初步建立广东省高速公路建设标准化管理指南，包括建设管理机构（项目法人）标准化、施工项目部标准化、工程师总监办标准化、劳务队伍管理标准化、工区现场管理标准化、工地实验室管理标准化和路基、路面、桥隧、交通工程、拌和、预制构件、钢筋加工标准化等规定。2.完善我省信用评价体系，使之与各个项目的评价结

8、果和省质监站综合检查评比结果有机结合起来。3.制定与信用评价结果挂钩的招投标办法，实现信誉等级与招投标行为挂钩。4.制定体现“优质优价”、“优监优酬”的施工、监理合同文本。业主在不超项目概算前提下可提取一定费用作为“优质优监”价款，其中施工标段可按中标价的2.5%（或以下）作为优良价款列入合同，监理标段可按中标价的1.5%（或以下）作为优酬价款列入合同。5.制定各个项目法人对监理、施工合同段的评比办法。由项目业主定期对参建单位评比一次，对监理、施工合同段进行评比排名。6.在全省质量监督综合检查评比中，对连续两次排名在前三位的项目业主，省交通运输厅将全省通报表扬，建议其上级管理单位给予适当奖励。

9、对连续两次排名在前四位的监理单位及连续两次排名在前五位的施工单位，省交通运输厅将全省通报表扬，抄送其上级管理单位，建议其上级管理单位给予适当奖励，并在省级信用评价中给予加分。对连续两次排名后两位的项目业主，建议其上级管理单位调整主要领导，纳入绩效考核中。对连续两次排名在后两位的监理单位及连续两次排名在后三位的施工单位，在省级信用评价中给予扣分，并视情节严重程度，降低信用等级或暂停进入我省交通建设市场。（三）总结示范创优经验，确保建设目标完成加快推进标准化建设，适时总结广梧高速公路设计示范工程、江肇高速公路西江特大桥创优工程、博深高速公路标准化管理试点经验，解决目前影响工程质量安全的难点问题。各

10、单位要注重学习借鉴其他地区、单位好的做法和先进经验，认真查找自身工作的不足，及时加以改进。每个建设项目要积极评选推进标准化管理的典型单位，充分发挥示范和标杆的作用，从而带动整个项目标准化管理水平提高，全面提升我省高速公路建设管理水平。（四）狠抓落实，强化管理提升年行动重在落实，贵在认真。行动目的是确保加快推进高速公路建设目标又好又快的实现，行动重点是推行建设标准化管理，而衡量标准化管理工作的成败关键在建设现场。各单位要按照高速公路建设标准化管理的要求，补充、完善、细化并丰富标准化管理内容，按照“抓源头、抓过程、抓细节”的要求，坚持从源头抓起、从每一个细节抓起，强化监督检查验收，做到一丝不苟、精

11、益求精，真正把技术标准、管理标准、作业标准落到实处。对于新开工项目，要严格执行提升年行动的各项要求，狠抓落实。对于已经开工过半的项目，要严格落实原合同要求，参照执行本行动纲要，在管理过程中完善管理制度；新招标单项工程应认真落实，特别是2010年路面施工项目的管理要做到精细化、规范化。（五）总结提高，巩固成果各单位要结合提升年行动，将实施建设标准化管理作为单位管理文化，深入推进，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。同时要及时总结推进标准化管理工作的经验做法，将行之有效的做法及时固化下来，提炼上升为标准并加以推广。五、职责分工（一）省级交通运输主管部门按照国家和省有关规定，结合本省实际，制

12、定并印发加强高速公路建设管理提升方面的规章制度，强化政府监督检查力量，加大现场质量安全监督力度，大力营造“比学赶超”的良好氛围。（二）省级交通工程质量监督机构除抓好日常项目监督管理工作外要认真组织好定期的全省质量监督综合检查评比活动，建立健全质量监督工作机制，完善监督手段，督促各参建单位建立健全质量保证体系，积极配合完善我省交通建设从业单位信用评价体系。（三）省级交通工程造价管理机构督促各参建单位建立健全全过程造价管理机制，完善监督手段，逐步树立“优质优价”、全过程造价控制管理理念，建立健全相应的全过程造价管理制度。（四）建设管理单位要按照国家和省有关规定，建立项目评比考核机制，中期检查协调制

13、度，制定落实奖罚措施，对标准工法进行评定和推广，形成争先创优的环境。分别委托省交通集团所属省高速公路公司具体负责制定我省与信用评价结果挂钩的招投标办法，省公路建设公司具体负责制定标准化管理指南，省路桥公司具体负责制定项目法人对监理、施工合同段的评比办法，由省交通运输厅审查后印发执行。（五）项目法人项目法人是推行高速公路建设标准化管理的龙头。要按交通运输部公路建设管理相关法规、规定，组建项目管理机构，配齐管理人员，建立结构清晰、职责分明的项目机构管理制度，明确工作流程，规范内部管理。加强对建设项目的质量安全管理，在合同条款中建立标段评比考核机制，树立工程质量优良、管理规范的样板标段，积极开展“平

14、安工地”建设活动。要切实发挥带头作用，要按照标准化管理要求，加强完善设计标准化管理，制定工程设计标准化指南，明确总体设计思想、建设目标，重点统一标准桥涵、标准隧道设计等，消除一个项目几个不同设计风格的现象。按照合同要求，督促对施工单位项目部组建、文明工地建设和标准化作业以及劳务队伍管理的指导和检查。将过程控制作为建设管理工作的重点，按照工作程序，关键环节分解并转化为参建单位的行动。要按照具体化、定量化的管理标准，对参建单位实施行为和实施过程进行检查，及时发现问题、解决问题。要引导参建单位营造标准化管理的企业文化，使标准化管理覆盖建设项目的方方面面，真正让标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准

15、。（六）勘察设计单位要严格遵守交通部加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见，完善项目管理制度和勘察设计工作流程及责任制。充分发挥设计工程灵魂作用，工程设计要推行注重灵活设计、精细设计，倡导作品设计。切实提高地质勘察深度、提升勘察设计水平和质量。（七）施工单位是实施高速公路建设标准化管理的主体，要将现场管理标准化作为管理的核心，严格遵守公路建设项目施工技术管理规定及规范。项目部按照建设项目要求和投标承诺，建立起全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理、人员管理等管理制度，制订切实可行的标准工法和考核标准，编制施工组织方案和施工安全应急预案，主要技术人员按

16、时到位，提高履约率。建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，配备专职现场管理技术人员，执行“自检、互检、交接检”的作业程序，完善自检制度。严格执行财务制度，规范资金管理。加强对一线施工作业班组、人员的培训和管理，切实提高一线从业人员技能。（八）监理单位要根据交通部公路工程施工监理规范的规定和要求，制订现场监理机构的工作制度，明确工作内容、工作权限和岗位职责，建立考核激励机制。加强监理人员的现场管理和职业道德教育，发挥监理工程师在质量管理方面的重要作用。根据批准的实施性施工组织设计和施工作业指导书，编制监理实施细则。按标准化管理要求将监理工作进行分解，对检查内容、检查方法、检查程序进

17、行细化，并纳入监理人员工作手册。粤交基2010435号关于印发广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）的通知各地级以上市交通运输局（委），省公路局，省交通集团有限公司：现将广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）（临建设施、人员管理、材料管理标准化分册）印发给你们，请认真贯切落实。试行过程中遇有问题或建议请及时反馈给我厅基建管理处，以便修订时完善。广东省交通运输厅（章）二一年四月十九日广东省高速公路建设标准化管理规定（试 行）（临建设施、人员管理、材料管理标准化分册）前 言为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单

18、位，依托博深高速公路、广乐高速公路两个项目，按照我厅高速公路建设标准化管理的要求制订本规定。本规定第一分册包括临建设施、人员管理、材料管理三部分的标准化要求和规定，路基、路面、桥梁、隧道等的施工管理标准化要求和规定也将及时印发。本规定在制定过程中，得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。在编写过程中广东博大高速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才布朗交通咨询监理有限公司博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项目部、广东省长大公路工程有限公

19、司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有限公司博深第九合同段项目部、中铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部等单位，广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐T4标项目部、广东省长大公路工程有限公司广乐T22标项目部和监理单位等共同完成，在此一并表示感谢。第一部分 总则1、为全面贯彻落实2010年全省交通运输工作会议精神，以推行高速公路建设标准化管理为抓手，用三年时间，使我省高速公路建设管理水平明显提升，高速公路公路工程质量明显提高，特制定本规定。2、本规定适用于新建高速公路项目，对于改、扩建高速公路项目和一级公路可参照执行，二级及以下等级公路在适当缩小临建规模前提下可参照执行。

20、3、对于正在开展临建工程建设的单项工程，应按照本规定完善相关内容；新开工高速公路项目必须严格执行。4、本规定是提升我省高速公路建设管理水平、体现从业单位从业能力的有效举措，通过规范管理和执行标准，努力做到在技术上先进、管理上科学、经济上合理、安全上可靠。各在建项目业主可结合管理实际，对各标段进行评比，建立合理的奖罚措施。5、本规定自2010年5月1日起试行。第二部分 临建设施标准化1 监理驻地标准化1.1 场地选址 1.1.1 在所管辖各施工标段的中间地段附近设总监理工程师办公室，在每个施工标段项目部附近独立设置监理小组办公室，应考虑交通、生活便利等条件。 1.1.2 生活用房设在总监理工程师

21、办公室、监理小组办公室附近。 1.1.3 中心试验室设在总监理工程师办公室附近，周围无高频、高压电源，无工业震源及其它污染源。1.2 场地建设1.2.1 监理驻地办公、生活、试验用房建筑面积和场地占地面积须满足办公和生活需要。1.2.2 监理驻地办公区、生活区、试验室及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，必须分区设置。区内场地及主要道路应作硬化处理、整平，无坑洼和凹凸不平，雨季不积水。1.2.3 项目经理部生活饮用水如条件允许，尽可能使用自来水；如自找饮水源，应对水源进行专门机构化验鉴定，符合饮用水标准后方能使用。1.2.4 监理驻地生活、生产污水应做处理，符合排放标准后才能排入相邻水系，生活

22、、生产垃圾要定点堆放，严禁乱扔乱弃；排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁；在公共位置设置驻地平面示意图、指路牌以及宣传栏。1.3 办公室、生活用房、试验室1.3.1 总监办单独设置总监室、副总监室、工程部、测量队、合同部、综合部、档案室、会议室、中心实验室，监理小组至少设1间办公室。各办公室门口挂设名称牌，部门职责、岗位职责悬挂上墙；会议室悬挂公司简介、监理组织机构框图、安全监理组织机构框图等，整体布局要协调统一、美观大方。1.3.2 生活用房一般应设宿舍、食堂、浴室、厕所等，具备条件的要设文体活动室或活动场地。 1.3.3 办公、生活用房可租用或自建，办公条件须满足办公规范化的要求。对于

23、山区高速公路项目，驻地面积及建筑面积可结合选址实际，经业主批准后可适当减小。 1.自建最低标准为活动板房，并禁止搭建在高压架空线下，必须采用阻燃材料。总监办综合办公面积不小于500m2，会议室面积不小于150m2，试验室面积不小于500 m2，档案室面积不小于40 m2。监理驻地办综合办公面积不小于300 m2，会议室面积不小于100 m2，档案室面积不小于15 m2。 2.人均办公用房面积不小于8m2，每人居住宿舍面积不小于8 m2，并确保规范用电。1.3.4 试验室各室面积要求见表1.1。室内仪器、设备须满足施工生产的需要、布局合理，并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台，每台仪器设备应配备专

24、用电源插座。标养室应采用喷雾养生，水泥室应配置空调。 表1.1 中心试验室各室面积标准序号各室名称面积（m2）备注1土工试验室2030-2集料室2025-3留样室1525-4水泥室1015-5水泥混凝土配比室1820-6沥青及沥青混合料室2540-7力学室2030-8标养室2030配置3匹冷暖空调一台9办公室1520-1.3.5 中心试验室应建立以下各项管理制度及操作规程,并悬挂上墙：试验室管理制度；部门职责及人员岗位职责；仪器设备管理制度；试验检测工作程序；试验检测报告的审核、签发制度；试验检测原始记录的填写、计算、复核、分析制度和资料档案保管制度；样品管理制度；事故分析报告程序；安全管理制

25、度。1.3.6 在办公区醒目位置设置办公区平面示意图、指路牌、部门指示牌、组织机构图、责任表、宣传标语以及项目简介牌等。项目简介牌介绍项目的整体情况和总监办的监理范围。 1.3.7 试验室仪器、设备安装完成，需经相关计量认证部门标定，并获得主管部门颁发的临时试验资质，方可使用。对不具备试验条件的试验项目，需委托有相应资质的第三方试验机构试验。1.3.8 办公区、生活区及试验室内必须配置必要的消防安全器具和消防安全标识（志）、设立宣传栏，建立安全、卫生管理制度，落实专人维护和保洁。1.4 污水及垃圾处理 1.4.1 污水处理1 污水排放方案需进行规划设计。2 污水处理设置多级沉淀池，通过沉淀过滤

26、，达到排放标准。3 厕所污水通过集中独立管道进入化粪池，封闭处理。 1.4.2 垃圾处理1 在生活区和办公区各设置一个大型垃圾堆积池，将各种垃圾集中存放。2 垃圾处理池采用红砖浆砌结构，定期通知当地环卫部门处置垃圾。2 项目经理部驻地标准化2.1 场地选址 2.1.1 项目经理部驻地房屋可采用自建活动板房，也可租用沿线合适的单位或民用房屋，但必须坚固、安全、耐用，并满足工作、生活要求。宿舍不得建在尚未竣工的建筑物内，项目部驻地建设应包括民工营地的建设。 2.1.2 自建用房的驻地选址应避免设在可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害区域及高压电线下面（与高压线水平距离不小于8m），避开取土、弃土场

27、地，离集中爆破区500m以外；同时确保有便利的交通条件和通电、通水、通信条件。2.1.3 试验室应合理选址，设在可以设在项目部，也可以设在集中拌和站，周围无高频、高压电源，无工业震源及其他污染。2.2 场地建设2.2.1 项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，必须分区设置。区内场地及主要道路应作硬化处理，整平，无坑洼和凹凸不平，雨季不积水。2.2.2 土建、路面等主体工程项目经理部办公、生活用房建筑面积一般不宜小于3000m2；若租房场地面积可适当减小，但必须对房屋外墙、和室内进行适当装修，体现企业文化特点；其它附属工程项目经理部用房建筑面积和场地占地面积应满足办公和生

28、活需要。对于山区高速公路项目，项目经理部驻地可结合选址实际，适当减小。2.2.3 项目经理部生活饮用水如条件允许，尽可能使用自来水；如自找饮水源，应对水源进行专门机构化验鉴定，符合饮用水标准后方能使用。2.2.4 项目经理部生活、生产污水应做处理，符合排放标准后才能排入相邻水系，生活、生产垃圾要定点堆放，严禁乱扔乱弃。排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁。项目部公共场所应设置功能分区平面示意图、指路导向牌及宣传牌。2.3 办公室、生活用房2.3.1 项目经理部办公用房面积和办公家具应满足办公规范化的要求，人均办公用房面积不小于8m2，人均生活用房面积不小于6m2；每个项目经理部须设一间不小

29、于80m2的会议室，能满足不少于60人开会的要求；试验室用房不得小于200m2，各室面积及试验室具体要求见2.1。2.3.2 生活用房一般应设宿舍、食堂、浴室、厕所等，具备条件的要设文体活动室或活动场地。2.3.3 办公区和生活区内必须配置必要的消防安全器具和消防安全标识（志），建立安全、卫生管理制度，落实专人维护和保洁。标养室应采用喷雾养生，水泥室应配置空调。表2.1 试验室各室面积标准序号各室名称面积（m2）备注1土工试验室2030-2集料室2025-3留样室1525-4水泥室1015-5水泥混凝土配比室1820-6沥青及沥青混合料室2540-7力学室2030-8标养室2030配置3匹冷暖

30、空调一台9办公室1520- 2.3.4 办公和生活用房要满足以下条件：1 应当选择在通风、干燥的位置，防止雨水、污水流入。2 建筑采用阻燃材料，每组最多不超过12栋，栋与栋的之间的距离，城市不小于5.0m，农村不小于7.0m。3 每栋用房其长度以36m、层高以2.5m左右为宜。4 饭堂等公共活动场所的门宽度不应小于1.4m。5 建筑面积每达800m2，要在中心地点设手动（或电动）消防水泵一台及不小于20m3消防水池一个；每栋用房均应配备68个灭火器，设置一个2m3的消防（兼生活）水池一个。6 宿舍用房应保证室内有足够的空间，每栋居住人数不超过100人，每间居住人员不超过16人，门窗要向外开，门

31、口及室内通道宽度不小于1.2m。7 宿舍内的单人铺不得超过2层，严禁使用通铺，床铺应高于地面0.3m，人均床铺面积不得小于1.9m0.9m，床铺间距不得小于0.3m。8 宿舍内应设置生活用品专柜，个人物品摆放整齐。洗过的衣物不得随意晾晒，要有专门的晾衣处。宿舍地面应水泥砂浆找平硬化，有条件的可铺砌瓷砖。9 宿舍区与食堂严禁连成整体，食堂与宿舍的间距不得小于15m，宿舍内严禁有易燃、易爆物品，严禁在宿舍内生火做饭和使用大功率的电器设备。10 食堂必须符合中华人民共和国食品卫生法的要求，设置在距离厕所、垃圾站、有害场所等污染源20m以外的地方。食堂应设置独立的制作间、储藏间，地面应做硬化和防滑处理

32、，配备纱门、纱窗、纱罩等。11 厕所应设置为通风良好的可冲洗式厕所，并设有符合抗渗要求的带盖化粪池，男女厕所必须分设，蹲位不得少于现场职工人数的5%。12 淋浴房、盥洗处地面应作防滑处理，使用防水灯具和开关，应定时保证充足的冷、热水供给，排水通风良好，淋浴喷头数量与人员比例为1：5左右，淋浴间与更衣间分离设置，更衣间内应设置长凳、储衣柜或挂衣架。13 项目部房屋的电路设施，进入室内的电线要套用pvc管，设置满足住宿人员使用的插座。2.4试验室设置2.4.1 试验室内仪器设备布局合理，并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台，每台仪器设备应配备专用电源插座。2.4.2 试验室应建立以下各项管理制度及操

33、作规程，并悬挂上墙：样品管理制度；试验检测工作程序；部门职责及人员岗位职责；试验室管理制度；仪器设备管理制度；试验检测报告的审核、签发制度；试验检测原始记录的填写、计算、复核、分析制度和资料档案保管制度；安全管理制度；事故分析报告程序。2.4.3 试验间配备4KG干粉灭火器2个，灭火沙1方，铁锹2把，铁桶2只，环境卫生满足试验要求。2.4.4 试验人员佩胸卡作业，持证上岗，规范操作，记录清晰。2.4.5 仪器设备挂标识牌（0.15m0.1m），标明名称、规格、型号、状态。2.4.6 仪器设备按时自检送检，专人维护保养，有记录可查。2.4.7 试验室切割作业时，有防噪音、防尘措施。2.4.8 试

34、验废弃原材料回收或存放符合环保要求。2.5 污水及垃圾处理 2.5.1 污水处理1 污水排放方案需进行规划设计，并报监理工程师批准。2 污水处理设置多级沉淀池，通过沉淀过滤，达到排放标准。3 厕所污水通过集中独立管道进入化粪池，封闭处理。 2.5.2 垃圾处理1 在生活区和办公生产区各设置一个大型垃圾堆积池，将各种垃圾集中存放。2 垃圾处理池一般采用砖砌结构，容积不得小于4m3m1.5m，定期通知当地环卫部门处置垃圾。3 混凝土搅拌站标准化3.1 场地选址3.1.1 搅拌站尽量靠近主体工程施工部位，减少混凝土运输距离。3.1.2 搅拌站周围必须有满足施工需要的水源，且远离居民区。3.1.3 搅

35、拌站应规避崩塌、滑坡、水淹等不良地质灾害区域，。3.2 场地布置3.2.1 搅拌站面积根据搅拌站规模确定，且必须满足材料存放和节间备料的需要，具体不小于表3.1。表3.1 搅拌站面积及搅拌机配置表序号规模最小面积（m2）最低搅拌机配置1小2000JS750两台2大3000JS1000两台3.2.2 合理布置搅拌站搅拌机组、砂石料场、水泥库房、试验室（含标养室）、办公室以及职工宿舍等的平面位置。拌和楼的办公区及生活区应同其他区用砖墙等隔离开。3.2.3 搅拌站必须设避雷针，数量满足覆盖整个搅拌站；同时设置不少于1处的安全标语，搅拌主机立柱粘贴反光纸。3.3 场地建设3.3.1 搅拌站须修建围墙封

36、闭；场地必须使用C20及以上标号混凝土全部硬化，厚度不小于20cm；进、出搅拌站便道采用20cm厚C25混凝土硬化。3.3.2 搅拌站场地内设排水系统及污水处理池，严禁场地积水。3.3.3 水泥罐基础以桩基基础或扩大基础为宜，并设专用接地网与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接；计算机控制系统应设有独立的接地网。3.3.4 若搅拌站为单个水泥罐，则罐体地面固定拉线不少于3根；在每一个罐体绘制“高速”以及施工单位简称，两者竖向平行绘制，字体醒目，便于识别。 3.3.5 设置信号管理系统，保证混凝土搅拌运输车、搅拌系统与控制室的联系。 3.3.6 作业平台、给料仓、骨料仓、水泥仓等涉及人身安全的部位均应

37、设置安全防护装置；传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。3.3.7 搅拌站与办公区及生活区或周围其他建筑物的距离不得小于单个水泥罐的高度且不小于20m。3.4 搅拌机及部件3.4.1 搅拌机配置应根据搅拌站规模确定，具体如表3.1所示。3.4.2 搅拌主机为封闭式强制型；料仓不少于3个，需设防雨棚，且料仓间挡板具有足够高度，防止串料；配料机应支腿加固。3.4.3 搅拌控制室安装1台分体式空调，保证各部电气元件正常工作。3.4.4 搅拌站拌合设备要求采用质量法自动计量，水、减水剂计量必须采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的连续性、自动性，电脑控制且具备打印

38、功能。3.4.5 拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0.6 m0.8m，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。标识牌内应包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂），粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。3.4.6 搅拌站应配置不少于3个水泥罐，且水泥罐应设置冷却设备，确保水泥搅拌温度，做到检验合格后再用。水泥储存罐应配备必要的除尘设置。3.5 材料存放3.5.1 砂石料场必须设防雨棚，高度满足机械设备操作空间；料场采用厚50cm的混凝土隔墙分隔，高度不低于2.5米，必须确保各个料仓间不串料，并设置相应的质量状态标识，标识包括材料名

39、称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。3.5.2 袋装水泥、减水剂等集中存放在库房内，库房采用彩钢板搭设，高度、面积必须满足堆放数量的要求，下部铺设木板，高度为离地面30cm。3.6 混凝土搅拌运输车3.6.1运输车数量不少于3辆，且满足混凝土浇筑连续性的需要。3.6.2 运输车储料罐必须密封、不漏浆，容量不小于6m3。3.7 文明施工3.7.1 根据场地条件合理设置废水沉淀池和洗车池，布设排水系统，设置明显标示；设置合理的三级以上的过滤池对污水排放。3.7.2 地面应定期洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。3.7.3 每次混凝土拌和作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到

40、场地整洁。3.7.4 临近居民区施工产生的噪音不应大于现行的建筑施工场界噪音界限（GB12523）的规定，否则应进行监控。3.7.5 应根据需要设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工污水处理达标后方可排入市政污水管网或河流。3.7.6 施工机械设备产生的废水、废油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入饮用水附近的土地中。3.7.8 水泥、粉煤灰等材料进料时，要注意材料罐顶的密封性能，当粉尘较大时，应暂时停止上料，待处理完后方可继续。3.7.9 定期、专人进行拌和站的清理和打扫，保持拌和站内卫生。4 预制场标准化4.1 场地选址 4.1.1 结合标段预制梁板的尺寸、数

41、量和具体架设要求等选址。 4.1.2 预制场除用地困难情况并由业主批准外，一般不应设在主线上，以方便、合理、安全、经济和满足工期为原则。4.2 场地布置 4.2.1 预制场一般设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、混凝土拌制区、预制区、存梁区等。各施工区域布置应合理，场地占地面积应满足施工需要。 4.2.2 在进入预制场路口处明显位置设指路牌1块；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各1块。在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。4.2.3吊装作业区、安全通道

42、应设置禁止标志；龙门吊设置与高压线保持安全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（0.8m0.55m）随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌（0.6m0.4m）置于龙门吊下。预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。台座两端设防护网和安全警示标志。4.2.4 预制场标准化建设的规模，应结合预制梁的数量和预制工期等参数来规定预制场规模和相关设备配备，具体要求如下表。表4.1 预制场规模和相关设备配备表内 容要 求预制梁片数量（片）不少于300片移动钢筋棚至少一座台座数量应与预制时间相匹配，按3片/座.

43、月控制吊装设备满足起吊吨位需要，至少2台模板数量不少于台座数量的1/3自动喷淋养护设施不少于0.5台座数量必备的施工辅助设施横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架其他施工设备满足施工需要4.3 场地建设4.3.1 桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，为防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量，应对场地分层碾压密实，并对台座基础进行加固。 4.3.2 钢筋加工区、混凝土拌制区均须设防雨棚，并使用20cm 厚C20混凝土硬化，存梁区地面压实后铺设10cm石屑并设置23%坡度，以利排水。运输便道采用20cm厚C25混凝土硬化。4.3.3 预制场应设50cm50cm砖砌排水沟排放施

44、工废水、养护水、收集雨水并汇入沉淀池，沉淀池设置规格为长4m、宽3m、高1m，污水处理达标后方能排放。 4.3.4 钢筋加工区、集料存放区设防雨棚，高度满足施工需要。 4.3.5 预制场所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。采用由满足施工机械设备用电最大负荷要求的变电站供电，电力架设须满足三相五线制要求，同时设置250KW柴油发电机组作为备用电源。变压器设置的安全距离要符合相关规范规定。4.4 台座布设4.4.1台座基础采用框架式基础，不能用重力式，台座采用C30钢筋混凝土现浇，预制梁底板须采用不锈钢板；台座长度按每片梁设

45、计长度每端头长出10厘米；台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱。 4.4.2 台座纵横向间距应充分考虑施工作业空间，纵向间距一般以7m为宜。 4.4.3 存梁区台座混凝土标号采用C25，存梁区混凝土台座尺寸采用220.5m，根据预制梁大小可稍加调整，以满足使用要求。4.4.4 预制区设置自动喷淋养护设备，采用喷淋养生。场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。在台座侧面预先设置8cm的养生供水管，设置与喷淋设施对接接头。空心板、小箱梁芯孔内应采用喷淋养护方式。4.4

46、.5 养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，并且管道埋入地下。现场必须设置沉淀池、循环池、加压泵，养生的水必须循环利用。4.5 材料存放 4.5.1 不同规格砂石料场地需进行硬化，应分区存放，严格分档、用隔墙隔离堆放，严禁混堆，并设置防雨棚，高度满足施工需要。存放场应留有足够宽度的通道，便于装运。4.5.2 钢筋及预应力钢铰线存放区须设防雨棚；下部采用20cm20cm方木支垫，离地高30cm。钢筋加工区与钢筋存放台相邻，便于材料取用。4.5.3 减水剂、压浆用水泥、锚垫板、预应力锚具均存放于材料库房内；减水剂和袋装水泥存放于库房内的存放台上。4.5.4 锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号

47、分别存放于库房内的货架上，并作相应标识。按型号、类别登记入册，以便查询。4.6 存梁管理4.6.1 梁板预制完成后，要及时对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、施工单位、梁体编号、部位名称等。4.6.2 梁板预制完成后，除了加强养护外，要保证稳固、安全存放，严禁拆模后将梁板（尤其是T梁）无支撑存放，必须设置稳固的支架，放置梁板侧倾；在存梁场存放也严格设置防倾托架。4.6.3 存梁区要确保干燥无积水，交通顺畅，吊装图设备充足、完好，日常保养到位。4.6.4 存梁台座必须设置在稳固、干燥的地基上，如遇软基，要进行必要的加固处理，承重横（枕）梁必须设在经过承载力检算合格的基础上，周边排水设

48、施完好，通道顺畅。枕梁必须有足够的强度和刚度，要连成整体，不要有横坡。4.6.5 空心板、小箱梁最多存放层数依据设计文件要求，文件无规定时，要求空心板不得多于3层，小箱梁、T梁不得叠层堆放。5. 小型构件预制场标准化5.1布置原则路基排水工程的水沟盖板、防护工程的各型预制块、隧道路基边沟盖板及其它设计要求的小型预制构件应集中预制。5.2 建设标准5.2.1 为便于集中管理，统一工艺，每个施工标段只设置一个或鼓励几个标段合建一个小型构件预制场。根据施工标段小型构件预制数量，规划小型构件预制场面积，一般不小于2000m2。预制场布置要符合工厂化生产的要求，道路和排水畅通，场地四周用砖砌围墙（或通透

49、式围栏），场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于15cm。5.2.2 小型构件预制场场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周设置排水沟；在场地外侧合适位置设置沉砂井和污水过滤池，严禁将预制场内生产废水、污水直接排放。5.3 场地布置根据小型预制构件特点，预制场需分生产区、养护区、成品区以及办公区等。各区域的划分用黄油漆隔离标识，并在各个区域设置标识牌，规划合理，交通流畅。5.3.1 生产区生产区根据标段设计图纸确定的预制构件的种类设置生产线，每条生产线必须设置振动台，同时配备小型拌和站一座（尽可能与既有拌和站一起设置）。5.3.2 养护区养护区采用自动喷

50、淋养护系统结合土工布覆盖对构件进行养护，确保构件处于湿润状态。混凝土要求覆盖养生7天以上。5.3.3 成品堆放区成品按不同规格分层堆码。对于预制块、片（如防护衬砌肋、盖板等）堆码不得超过二层，对于整体式预制件（如缝隙式水沟等）不得超过四层。层间需用土工布进行隔开，预制件养护期不得进行堆码存放，以防损伤，运输过程中应轻拿轻放，防止缺边掉角。5.4 设备配置5.4.1 小型构件预制可选用振动台，振动台电机功率应经过现场试验，对振动台的性能进行了分析与比选，确定振动台的电动机功率，一般为1.2KW1.5KW，振动台数量根据预制构件生产数量确定。5.4.2 混凝土可由就近大型拌和站集中供应，若单独设置

51、拌和站，拌和站必须达到三仓式自动计量标准。5.5 模具要求5.5.1 模板必须使用钢模、高强度塑料模板，入模前应进行拼缝检查，对拼缝达不到要求的，辅以双面胶或泡沫剂，必须选用优质脱模剂，保证砼外观。在周转间隙必须有覆盖措施，防止雨淋、生锈、被污染。5.5.2 按照小型预制构件设计尺寸及要求，由专业生产厂家制作塑料模具的各种钢模母胎。钢模母胎制作完毕后，利用钢模母胎及塑性复合材料批量生产，加工成砼小型预制构件的高强度塑性模具，塑性模具的材料为聚丙乙烯、ABS 及部分添加剂经过一定的加工工艺而形成的一种复合材料。6 隧道临建标准化6.1场地布置6.1.1 隧道临建场地布置必须编制专项规划方案，上报

52、总监办和业主，批复后实施。隧道临建场地布置一般要求如表6.1所示。6.1.2隧道洞口开挖不得随意破坏截水沟外边至征地界桩范围、截水沟内边至仰坡刷坡线范围内的植被，做到最大程度地保护洞口周围原生植被。表6.1 隧道练剑场地布置一般要求序号名称布置要求1隧道临建总体布置隧道临建场地上的房屋不得侵入行车道，方向尽量与线路方向平行或垂直。2隧道临建场地处理混凝土等级不低于C20，硬化厚度不小于20cm，确保施工期间不翻浆、冒泥。3空压机房及配电房空压机的数量根据施工需要确定，摆放间距1.0m1.2m，采用半开放式房屋，顶部设弧形雨棚。4隧道临建材料库房及试验室隧道临建如需设置材料库房、试验室，尽量靠近

53、钢材存放、加工房和混凝土运输路线旁，便于及时抽检材料和取样。5钢材存放及加工房钢材存放与加工房共同设置一处，采用开放式房屋，其长、高、宽满足施工及钢材存放需要，顶部设弧形雨棚。6现场会议室隧道洞口离项目部较远时在施工现场设会议室；会议室的面积不小于40m2，具有良好的隔音效果。7洞口值班室洞口值班室设在隧道洞口，采用彩钢板房或砖混结构，面积不小于4m2。8洞口宣传进洞须知、工程简介、施工总平面布置图、安全保证体系、质量保证体系、施工环保水土保持体系、隧道形象进度图、施工标志牌、公司简介（承包人）、政务公开、党工团现场责任人及职责等内容可根据需要独立或连排设置，若连排设置，其长度和高度需结合现场

54、条件，美观大方。洞顶及洞口间宣传视情况设置。6.2门禁系统6.2.1 设置原则在进入施工现场的入口、隧道洞口处设置值班室，采用彩钢板房结构或砖混结构，面积不小于4m2，洞口处外侧设置电动升降栏杆和入场人员专用通道，人员专用通道宽1.2m，靠近值班室一侧。6.2.2 管理内容1. 出入施工现场的来访人员和车辆必须在值班室登记,并领取来访证，来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。2. 洞边焊接2米高钢筋支架，挂“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”警示标志。3. 项目作业人员必须穿戴整齐,佩带上岗证；进入隧道作业人员必须将上岗证放置在洞口值班室的相应作业班组中。6.3隧道

55、施工供风、供水、供电6.3.1 隧道施工供风（1）压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施。（2）压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小于0.5MPa。（3）供风管道前端至开挖面距离不应大于20m。6.3.2 隧道施工供水（1）承包人在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。（2）寻找水源，按施工需要的供水压力（水压不小于0.3MPa）合理选址修建高位水池，安装上、下水管路。（3）对于修建高位水池困难

56、的隧道，宜采用变频高压供水装置满足施工需要。（4）管道前端至开挖面一般不超过20m。6.3.3 隧道施工临时供电隧道施工临时供电的施工组织设计、建设及维护应符合以下要求。（1）对于短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞；对于隧道在2000米3000米的长隧道及特长隧道应考虑高压进洞，以满足施工需要。（2）隧道施工供电应采用400/230V三相五线供电系统；动力设备应采用三相380V；照明电压一般作业地段不宜大于36V，成洞段和不作业地段可采用220V，瓦斯地段不得超过110V，手提作业灯为1224V；选用的导线截面应使低压线路末端要点电压降不应大于10%；36V及24V线不得大于5%；高压分线部位

57、应设明显危险警告标志；所有配电箱和开关应全部进行责任人和用途标识。（3）洞外变电站应设置防雷击和防风装置，且宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压35KV时7.5m，电压610KV时6.5m，电压400V时6m；变压器容量应按电气设备总用量确定，当单台电动设备容量超过变压器容量1/3时，宜适当增加启动附加容量。洞内变电站应设置在干燥的紧急停车带或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最小距离，不得小于300mm，同时应按规定设置灯光、轮廓标等安全防护设施；洞内高压变电站之间的距离宜为1000m，由变电站分别

58、向相反两方向供电，每一方供电距离宜采用500m；洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜，不应使用跌落式熔断器，应有防尘措施。（4）成洞地段固定的电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。（5）照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，610kV时不应小于3.5m。供电线路架设

59、一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。6.3.4 施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐。6.3.5 隧道洞身开挖并完成初支施工后，应在隧道右侧每隔30m设置照明灯箱，灯箱应固定在隧道拱腰处，高度离隧道地面以上2m处。6.4隧道弃渣场、自办料场、危险品库管理6.4.1 弃渣场（1）隧道弃渣场位置不得随意更改，不得随意乱弃。任何弃渣场的设计变更需报原设计单位同意，未经批准不得擅自更改弃渣场场址及扩大占地。（2）隧道施工前应详细调查，和业主及当地政府配合，选择出渣运输方便、距离短的场所作为弃渣场，场地容量应可容纳隧道弃渣量。（3）弃渣场选址应不得占用其他工程场

60、地和影响附近各种设施的安全；不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田；不得堵塞河道、河谷，防止抬高水位和恶化水流条件；不得挤压桥梁墩台及其他建筑物。（4）弃渣场应按设计要求进行防护，当设计要求不能满足实际需要或设计无具体要求时应对弃渣场的防护进行设计并报监理人批复，以确保边坡的稳定，防止水土流失、泥石流、滑坡等危害。6.4.2 自办料场当隧道开挖弃渣强度等指标符合规范要求、可作为结构用材料时，现场应建碎石场以充分利用隧道弃渣，加工碎石设备应采用带除尘装置的反击破碎石机并有配套的联合重筛分设备。每个隧道碎石场应专门配备锤式碎石机生产喷射混凝土碎石料。喷射砼应采用4.759.5mm规格的碎石。日

61、产量在100m3以上的碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备，以提高碎石质量。6.4.3 危险品库（1）火工品库房的建设及管理应符合相关安全管理规定及以下要求。l双洞中隧道及长隧道、特长隧道应设置专用火工品库房，其他短隧道可结合其他隧道及路基、桥涵施工集中设置。l应根据施工进度计划安排及月循环进尺核定火工品库库容量。（2）其他危险品，如氧气、乙炔、油料及剧毒、放射性物品等应单独建库存贮，库房建设及管理应符合有关要求。6.5隧道洞口外排水及污水处理6.5.1 在隧道洞口两侧建浆砌排水沟排出隧道内污水，尺寸满足排水需要（必须考虑雨季降水的影响），两侧水沟经涵管连通横穿路基汇于集水井排入污水处理池。6.

62、5.2 污水处理不少于3级沉淀，采用浆砌或砖混结构，施工期间不倒塌、不渗漏，沉淀达标方可排放。6.6 隧道逃生救援通道 6.6.1 在隧道开挖掌子面至二衬之间，设置逃生救援通道，随着开挖进尺不断前移。逃生救援通道距离开挖掌子面不大于20m。 6.6.2 逃生救援通道规格：内径为80cm钢管；钢管壁厚为6mm；每5m一节。 6.6.3 在每节钢管距端头1.5m处各设一个吊环，焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接，连接细部如图9.1所示。图6.1 隧道逃生救援通道管节连接细部图（单位：cm）7 施工便道标准化7.1 布置原则 7.1.1 结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。 7.1.2 遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。 7.1.3 施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。7.1.4