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1、汽车轮圈的基本知识，铝合金轮毂的参数、优点及轮毂升级的好处汽车轮毂改装 升级优点：升级后轮胎接地面积增大， 抓地力增强， 减少偏滑及漂浮现象， 使操控性更佳更灵活，故安全度提高。升级后采用了低扁平率的轮胎，轮胎变形量减小，转弯时能减少车身倾斜度。胎面加宽，摩擦面积增大，缩短制动距离，刹车性更佳。宽阔的胎面与加大直径的铝合金轮圈，提供了整车档次，更凸显高贵的价值感。* 轮圈升级会带来好处，但应首先了解升级的相关知识，并咨询专业人士以便选择正确的 轮圈。汽车轮圈改装升级概念：* 升级概念的基本原则： 保持轮胎高度即外直径不变， 降低扁平率增加胎面宽度，升级加大轮圈直径。轮圈的主要参数：PCD：是英
2、文 Pitch Center Diameter 的缩写，表示几个安装螺丝孔的中心所在的圆的直径，是重要的装配参数。 PCD=pitch center diameterE T：是英文 OFFSET的缩写，表示轮圈的安装面和中分面之间的距离，是重要的装配参数。CBD：是英文 Center Bore Diameter 的缩写，表示轮圈中心孔的直径，与轴头配合，可加轴套环调整以配装相应的车型。 Center bore diameter.汽车使用 铝合金轮毂 的优点：重量较铁轮圈轻节省燃料热传导性能好、散热好更安全、延长轮胎及制动器的寿命加工精度高具有良好的圆度和动平衡造型限制少容易制作得时尚、张扬、高
3、档、美观铝合金轮圈 不生锈美观轮圈尺寸说明：例如 17*7 前者表示轮辋上的胎环径即安全凸缘的直径，与轮胎直径配合，后者表示胎环宽即轮辋上两个 J 部（也称耳部）的内侧间距。注意：直径、宽度都不是我们见到的轮圈的最大直径和宽度。第一部分车轮的基本知识人们习惯所说的“轮毂”是指汽车中的一个部件，其英文是“ WHEEL”，其实他的准确中文术语应是“车轮”。车轮作为汽车整车行驶部分的主要承载件， 是影响整车性能最重要的安全部件之一。它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷 ( 包括自重载荷以及人和货物的载重量 ) ，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各
4、种动态载荷所产生的不规则应力的考验。 车轮也是影响整车外观造型的装饰件， 可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。那么，一款安全、优质、美观与实用性并重的车轮是如何生产出来的呢？一、车轮的基本结构1、轮辋宽度2、轮辋名义直径3、轮缘4、胎圈座5、凸峰6、槽底7、气门孔8、偏距 ET9、中心孔 CB10、螺栓孔节圆直径PCD11、螺栓孔直径12、轮辐安装面13、安装面直径14、后距15、轮辐16、轮辋17、轮辋中心线1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。4、轮
5、缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。二、车轮的生产流程及相关检验标准1、熔炼（ Melt ）将原材料铝锭 （A356）经过熔炼设备， 合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪（ Spectrumeter ）里检查成分，只有成分符合标准才允许转下一工序。2、铸造（ Casting ）采取低压铸造方式，铝水在下，模具在上，用底压方式使铝水往上升，透过浇口铸造成形。X 光检测（探伤检查）：检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。3、热处理， heating
6、treatment热处理的目的是提高车轮的机械性能，即提高车轮的抗拉强度、延伸率和硬度。4、机加工Machining用数控车床对铸件毛坯进行机械加工，包括对轮辋、安装面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、气门孔及装饰孔等。径向 / 横向跳动量测试：目的是检验车轮机加工的精确性，用以保证汽车行驶的安全性和稳定性。车轮平衡测试：目的是检测车轮的平衡性，用以保证汽车的平顺性。三坐标测量：目的是检查PCD的位置度，以使车轮能准确地装在汽车上。气密性试验：对每个车轮做气密检测，用以确保车轮装上轮胎后不漏气。全尺寸检验：是用于检查新品是否符合客户图纸要求。5、表面处理涂装和电镀coating and e
7、lectroplate表面处理也就是给每一个车轮穿上漂亮的外衣，并使车轮在恶劣的环境中工作不变色、不腐蚀、不老化。涂装也就是最为常见喷漆工艺，Gacosia 产品全面采用德国涂装技术和设备，确保每一个车轮都完美无瑕。电镀经抛光、前处理、镀亚光镍、镀铜、镀半光镍、镀铬后，一个个时尚美丽的电镀产品就面世了，电镀产品由于其特有的光泽，可以让座驾显得更加光彩夺目、奢华飘逸盐雾试验：对车轮成品做试验，看看是否脱漆和电镀不稳定， 目的是考验车轮的抗腐蚀能力。6、车轮的强度性能试验为了确保用户使用车轮的安全性，对每种规格的车轮都必须进行三项试验：1、冲击试验（ImpactTest ）Impact Test.2、弯曲疲劳试验(CorneringFatigueTest)cornering fatigue test3、径向疲劳试验(RadialFatigueTest) radial fatigue test.
汽车轮圈的基本知识
