车间雨雪冰冻灾害应急预案3篇

《车间雨雪冰冻灾害应急预案3篇》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车间雨雪冰冻灾害应急预案3篇（25页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、车间雨雪冰冻灾害应急预案3篇车间雨雪冰冻灾害应急预案（一）1总则1.1编制目的高效有序地做好本车间应对突发雨雪冰冻自然灾害的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。1.2编制依据根据中华人民共和国突发事件应对法、国家突发公共事件总体应急预案、安徽省气象灾害防御条例、安徽省突发公共事件总体应急预案、安徽省低温雨雪冰冻灾害应急预案、安徽省交通运输厅低温雨雪冰冻灾害应急预案等有关法律法规及相关预案,制定本预案。1.3适用范围本预案适用于车间车间低温雨雪冰冻灾害的预防与应急准备、预警发布与信息报告、应急处铭与救援等工作。1.4工作原则1 .预防

2、为主，常备不懈。坚持预防与应急相结合，提高全处的防范意识，落实各项预警防范措施，做好人员、技术、物资和装备等各项准备工作，做到早预防、早报告、早处常。2. 以人为本，减少危害。及时帮助受灾群众解决交通方面遇到的困难，最大限度减少灾害造成的损失。3. 统一领导，分级负责。管理处成立应急管理工作领导小组统一领导全处低温雨雪冰冻灾害的应对工作，各单位责本级低温雨雪冰冻灾害的应对工作。实行分级响应、分级负责、上下联动、部门联动，明确责任人及其指挥权限，落实岗位责任制。4. 部门分工，协作配合。参与应对工作的各相关部门，按照职责分工，各司其职，各负其责，密切配合，协同应对。5. 多方协同，社会联动。充分

3、依靠社会各部门及公路沿线群2应急处置基本原则遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合，坚持一保人身、二保厂房、三保设备的原则。依托政府、统一领导、分工负责、加强联动、快速响应,最大限度地减少突发事件造成的损失。(3) 根据天气变化及应急力量分布情况，合理调配应急人员、器材、备品等。(4) 随时了解掌握行车相关设备状况及变化情况，超前预想，正确及时地制定防范和应对措施，并负责组织落实。车间应急领导小组要服从段应急领导小组指挥，组织各工区速赶赴现场，根据恶劣天气影响情况，做好设备抢修维护、线路巡检、清雪除冰、安全防护等应急处置工作。3预防预警3. 1预防3. 1. 1不断总

4、结雨雪冰冻天气影响行车的特点和规律，提高科技保障安全能力，不断加大投入。研制和引进先进的安全技术装备，进一步拓展现有各类安全检测、监控技术装备功能，逐步完善预防各类铁路行车设备故障的监测系统;依托现代网络和通信技术，以及遥测、遥感等手段，构建有效的铁路行车安全监控信息网络，实现各类安全监测信息的数字化、网络化、智能化、综合化，逐步形成集监测、监视、控制、管理和抢险于一体的铁路行车安全应急体系。3. 1. 2实时掌握铁路区域性雨雪冰冻天气及其影响，积极开展铁路应用气象技术研究。3.1.3雨雪冰冻易发时期，要加大设备检查力度，加强线路设备的检查、巡视。3. 2预警3. 2. 1气象信息预警根据天气

5、预报及现场汇报，及时通报天气变化情况。3. 2. 2信息监测与报告(1) 遇大雪天气时，车间应报告段指挥中心，由值班调度分别汇报段应急领导小组成员、段值班领导、值周干部。(2) 接到铁路局或地方省、市气象部门雨情、雪情预警信息后，由应急领导小组根据预警信息级别和影响范围，20min内将预警信息发至各个工区3.2.3预防预警行动各工区接到命令(通知)后，必须在30min内组织有关人员出发,以最快的速度赶赴指定地点。3.2.4预警支持系统(1) 车间的值班电话必须保证作用良好，并坚持24h值班制度。(2) 值班人员当班期间不得擅离工作岗位。接到预警命令(通知)后立即向有关领导汇报。(3) 移动电话

6、及有关通讯设备必须全天候开机。4应急响应4. 1信息共享和传递4. 1. 1车间与段安全生产指挥中心要加强信息交换，实现信息共享。4.1.2车间值班室要重点掌握车间自轮运转设备(位置)，线路设备状态，雨雪冰冻灾害天气变化、应急处置进展等情况，并及时向段相关处室报送有关信息。4. 1. 3值班室及时将上级通报的关于天气变化、行车设备运用等信息通报。4. 2指挥和协调应急响应启动后，段应急领导小组办公室负责应急协调工作。4. 2. 2段应急领导小组统一指挥调配各类应急资源，指挥应急响应行动。4. 2. 3段应急救援指挥中心应及时启动预案，各成员要立即到岗到位，在应急领导小组领导下开展工作。4. 3

7、. 10应急响应工作的相关要求(1) 值班添乘。雨雪冰冻灾害期间，坚持24h干部值班制度，值班人员必须坚守工作岗位，不得离岗脱岗。根据关于明确2021年添乘工作有关事项的通知，安排好干部添乘工作，确保行车安全和运输畅通。(2) 信息反馈。值班室要认真搜集和掌握每天的天气预报信息。遇有雨雪冰冻天气，应立即向有关领导汇报，以便提前及时防范，处理好突发情况。对影响设备正常使用的灾情、管内治安、内部安全等重大情况要立即向上级汇报，如实提供现场信息，确保信息准确和传递渠道的畅通。(3) 人员物资保证。应急抢修准备工作必须做到人员、材料、机具、通讯、交通工具五落实。要组织足够力量待令，做好应对各项突发事件

8、的工作准备。并确保人员、器材、装备到位，保证随时处于待命状态。4. 4现场应急处置现场应急处置在现场救援指挥部统一领导下开展工作，迅速调集应急队伍和应急救援物资，落实各项应急处置措施，对现场实行保护,维护旅客和职工的生命财产安全。4. 4. 1现场应急处置主要依靠车间应急处置力量。车间必须明确组织机构、人员安排、组织方案、备品使用、后勤保障等应急处置工作。4.4.2发生冻害或造成山体滑坡、泥石流等灾害，危及铁路正常行车或人民群众生命、财产安全时，应采取以下措施：(1)车间司乘人员一旦发现险情，必须立即采取果断措施，并立即报告邻近车站或列车调度员，同时向段指挥中心汇报。(2) 段指挥中心接到险情

9、报告后，立即问路局相大处至L1仅，同时安排人员做好线路巡查和防护工作，根据现场情况在行车设备检查登记簿中登记限速或封锁信息。(3) 险情未排除前，不得盲目动车。对巡查发现的问题组织人员迅速进行处理，经确认符合放行列车条件方可继续运行。4. 4.3遇有降雪天气，全体干部职工必须做到“以雪为令”，积极开展除雪工作，保证行车设备良好状态。(1) 车间组织建立除雪打冰应急队伍，根据要求配齐扫雪除冰劳动保护用品及备品。对重型轨道车、汽车等运输工具，要做好随时出动准备，安排人员昼夜值班。(2) 配合车务部门做好站区除雪工作，按要求对线路、道岔或其他区域实行“人不离岗、岗不留雪”包保，并做到“边降边扫，边扫

10、边清”。除雪人员应留有机动，以备临时应急和降雪持续时间较长时的人员轮换。(3) 自轮运转司机发现因雪害造成线路被掩埋影响行车时，应报告邻近车站或列车调度员，同时报告段指挥中心，由值班调度向应急领导小组汇报，并立即派员现场查看雪情，提出放行列车条件，并在车站行车设备检查登记簿上登记。(4) 遇区间受到雪害，一般工.具抢修有困难时，根据应急领导小组指令开行抢险轨道车，做好抢险材料、机具和人员的运送。(5) 车间纽织职工不间断地巡视设备，确保线路、设备工作正常。4. 5应急结束当天气好转、对铁路运输不利影响消除、列车秩序恢复正常后，现场应急工作结束，按“谁启动、谁结束”的原则，宣布应急响应结束。5后

11、期处置应急结束后，应急领导小组要着力恢复运输秩序，彻底清理行车设备受损及病害情况，调查统计运输损失情况，总结分析应急处置经验教训，提出改进应急工作的意见和建议。6保障措施应急领导小组应在通信与信息、救援装备、应急队伍、交通运输、物资供应、资金投入、技术储备等方面为应对雨雪冰冻天气提供保障。7培训和演练按照分级管理的原则，由车间职教组织自轮运转司机及救援队伍进行培训，将雨雪冰冻灾害应急预案内容和相关救援知识纳入到职工职业技能培训规范，提高应急处置能力。对新任职、新提职和新改职人员进行脱产专题培训，并以关键工种、关键岗位作业人员为重点，学习雨雪冰冻灾害情况下行车组织、标准化作业、冬季作业人身安全等

12、规章和措施，组织培训合格方可上岗。8附则8. 1奖励与责任追究8. 1. 1对实施本应急预案行动中贡献突出的单位和人员，由车间、段应急领导小组给予表彰和奖励。对玩忽职守、严重失职造成损失和不良影响的单位和个人，根据有关法律法规及相关规定，按照管理权限追究当事人责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任。8. 1. 2责任考核发生以下情况，应严肃追究有关人员的责任。(1) 预想不充分，方案不具体，违章蛮干，影响安全畅通。(2) 政令不畅，行动迟缓、组织不力、防范不及时造成安全隐患和事态扩大。(3) 对有关行车设备巡视检查不彻底，抢险人员不足、备品不齐全，造成处置现场等工待料。(4) 协调、处理应急工作重

13、大问题决策失误，造成重大损失。(5) 值班人员不坚守岗位，离岗脱岗或在岗不作为，贻误抢险最佳时机。(6) 漏报或迟报重要信息，影响应急领导小组正确决策。(7) 服务不到位，造成不良反映和负面影响。车间防雪防冻应急预案(三)为保证输煤车间冬季暴雪、低温严寒天气锅炉上煤工作的正常进行，防止和减少突发事件可能产生的人身伤害、生产设施的破坏。保障本部门生产经营的安全有序进行，特制定本预案。一、成立车间应急领导小组二、暴雪、低温严寒可能造成的危害1、翻车机系统的液压装置可能工作失常，甚至不能翻车。2、因大风、暴雪造成火车停运，没有车皮。3、燃煤冰冻成块，堵塞下料口，上煤困难。4、煤场存煤冻层较厚，取煤困

14、难。三、预防措施1、完善防寒防冻制度，定期检查执行情况。2、输煤栈桥的窗扇要求无变形，玻璃齐全，并且关闭严密。3、确保输煤系统的消防系统不因异常低温受到影响。4、及时投入相应管道的蒸汽伴热及输煤系统的暖气系统。5、损坏的门、窗要及时修复，对损坏的玻璃要及时联系补装。6、运行人员应严格执行巡回检查制度，发现设备系统缺陷或异常现象要及时报告，并联系检修人员处理7、暖气系统如有缺陷需停运，应做好防冻害措施，并加强巡检次数，保证设备安全。8、运行值班人员及部门管理人员要关心天气预报。根据天气情况做好相应部署及准备工作。9、大风或雨雪天气时，部门应急领导小组应安排足够的应急值班人员，备足抢修的物资和器材

15、。10、天气恶劣时，运行班长接班后应及时向值长请示上煤指令。如果实际条件无法执行值长配煤指令时，要向值长说明原因。要严格执行值长调整后的配煤指令。11、天气恶劣时，各班的交班煤位不得低于85%,天气不好时班长要安排提前取煤。要将煤仓煤位随时保持在70%以上。不得等到煤位低时再取煤。12、取煤时发现冻层较厚时，应用推土机松动后方可取煤。13、取煤作业时，如果雨雪较大时，应尽可能的取用厂内煤场的煤堆。防止将过多的雨雪带入筒仓而引起棚煤。14、因煤过湿过粘，极易造成各落煤斗堵塞，当班人员应及时清理各落煤斗。15、气温异常降低，对安全生产未造成影响，应迅速组织检查防低温措施落实的情况，关严门窗，保证暖

16、气系统正常运行。消除事故隐患，做好事故预想。四、应急处置1、当卸煤、上煤出现困难时，应急领导小组应立即组织部门力量（或向上级申请支援）赶赴现场进行处理,使损失降到最低限。遵循保人身、保设备的原则，应避免重大设备损坏事故。故障抢修时避免人员发生冻伤。2、当两台翻车设备均故障而无法翻车时，联系人工卸煤，同时启动二段皮带和叶轮给煤机回煤系统。3、当筒仓无法配煤或筒仓无煤时，立即启动9段刮板链条给煤机进行上煤。3事件类型和危害程度分析3.1事件类型雨雪冰冻灾害主要发生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之际偶尔也会出现。这种气象灾害是由降雪（或雨夹雪、霰、冰粒、冻雨等）或降雨后遇低温形成的积雪、结冰现象，会对

17、员工生命财产安全和设备正常运行造成危害。3.2危害程度分析雨雪冰冻灾害直接对安全生产运行构成威胁。可能导致供电线路严重积雪冰冻、损毁杆塔，可能使户外电气设备损坏、厂房坍塌，甚至引发人身伤害事故。雨雪冰冻灾害对交通安全有很大影响。可能导致地面塌陷、路面湿滑，增加交通事故发生的儿率，造成交通受阻或交通事故。雨雪冰冻灾可能导致室外供水、供汽、供气管路冻结，造成生产供水、供气、供汽中断。4事件分级雨雪冰冻灾害事件按其性质、严重程度、可控性、影响范围等因素，一般分为四级。：4.1 I级 特大雨雪冰冻灾害当地出现连续15天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到15毫米以上；线路结冰特别严

18、重，全部发生跳闸；公司重要生产设备因冰冻发生严重损坏事故。4.2 II级大雨雪冰冻灾害当地出现连续10天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路结冰严重，部分发生跳闸；公司重要生产设备因冰冻发生损坏事故。4.3 III级较大雨雪冰冻灾害当地出现连续5天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路部分结冰，发生跳闸；公司生产设备因冰冻发生损坏事故。4.4 IV级一般雨雪冰冻灾害当地出现低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到5毫米以上；线路出现结冰现象；公司生产设备因冰冻发生损坏事故。5应急指挥机构及职责5.1应急指挥机构

19、的组成总指挥:成员：5.2应急救援工作组(1) 电气应急组：(2) 设备应急组：(3) 物资保障组：(4) 后勤、医疗保障组：(5) 安全保障组：(6) 通讯保障组：5.3应急救援总指挥的职责(1) 发布和解除应急救援命令和信号；(2) 组织指挥救援队实施救援工作；(3) 向上级汇报突发事件的情况，必要时向有关单位发出救援请求。5.4应急救援工作组的职责(1) 电气应急组：负责电气设备的应急处理。(2) 设备应急组：负责设备的应急处置。(3) 物资保障应急组：负责物资的供应。(4) 后勤、医疗保障组：负责后勤供应及人员救护、车辆准备。(5) 安全保障组：负责安全保障、事故调查分析及上报。(6)

20、 通讯保障组：负责现场的通讯保障工作。6预警发布与预警行动6.1预警分级预报等级按国家统一标准划分为4级：(1) IV级：一般雨雪冰冻灾害；(2) III级：较大雨雪冰冻灾害；(3) II级：大雨雪冰冻灾害；(4) I级：特大雨雪冰冻灾害。6.2预警发布由总指挥发布预警6.3预警发布后的应对措施(1) 加强宣传，增强全员预防冰冻灾害和自我保护意识，做好防御特大雨雪冰冻灾害的思想准备。（2）建立健全防御雨雪冰冻灾害组织指挥机构，落实责任人、防御雨雪冰冻灾害抢险队伍，构建冰冻灾害易造成重大损失的重要生产设备的监测及预警措施，加强防御雨雪冰冻灾害专业机动抢险队的培训工作。（3）提前做好各类工程的安全

21、检查，按时完成工程建设任务，要落实安全度过雨雪冰冻灾害的方案。（4）各部门要及时落实本部门的防御雨雪冰冻灾害应急预案。（5）按照分级负责的原则，储备必需的防御雨雪冰冻灾害物资，合理配置。（6）充分利用通信网络，确保雨雪冰冻期间通信完好和畅通。6.4预警结束当低温雨雪冰冻天气状况好转，省、市政府部门发布雨雪冰冻灾害预警结束信息时，设备部对公司设备安全运行状况进行评估，并将结果及时报送生产副经理，由生产副总经理宣布结束预警。7信息报告7.1应急值班电话本单位24小时应急值班电话：xxxx7.2应急报告的程序、方式和时限7.2.1雨雪冰冻灾害信息实行归口处理，由总指挥负责向公司、集团公司以及当地政府

22、有关部门逐级上报。7.2.2雨雪冰冻灾害信息的报送，应快速、准确，重要信息立即上报，若一时难以准确把握，先报告基本情况，后抓紧核实补报详情。7.2.3有关部门在发现或接到雨雪冰冻灾害事件的报告后，经核实无误，应依据职责分工，立即组织调集力量开展应急处置工作，全力控制事态发展，并在2小时内向公司总经理报告。7.3速报内容灾害速报的内容主要包括雨雪冰冻灾害险情或灾情发生的地点、时间、灾害类型、灾害体的规模、影响范围和程度、已采取的应急处置措施和成效，可能的引发因素和发展趋势等。对己造成后果的灾害，速报内容还要包括伤亡和失踪的人数以及造成的直接经济损失。8应急响应8.1响应分级在本预案中将雨雪冰冻灾

23、害的应急响应级别分为4级:8.1.1 IV级响应：应对一般雨雪冰冻灾害。8.1.2 ffl级响应：应对较大雨雪冰冻灾害。8.1.3 II级响应：应对大雨雪冰冻灾害。8.1.4 I级响应：应对特大雨雪冰冻灾害。8.2响应程序8.2.1启动应急预案的条件（1）IV级响应：当地出现低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到5毫米以上；线路出现结冰现象；公司生产设备因冰冻发生损坏事故。（2）III级响应：当地出现连续5天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路部分结冰，发生跳闸；公司生产设备因冰冻发生损坏事故。（3）II级响应：当地出现连续10天以上的低温雨雪

24、冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路结冰严重，部分发生跳闸；公司重要生产设备因冰冻发生损坏事故。（4）I级响应：当地出现连续15天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到15毫米以上；线路结冰特别严重，全部发生跳闸；公司重要生产设备因冰冻发生严重损坏事故。8.2.2 响应启动由总指挥根据实际情况宣布启动应急预案。8.2.3 响应行动当确认灾害灾情发生时，立即启动相应级别应急预案，成立现场指挥部，召开应急会议,调动参与应急处置的各相关部门有关人员和处置队伍赶赴现场，按照“统一指挥、分工负责、专业处置”的要求和预案分工，相互配合、密切协作，有效地开展各项应急

25、处置和救援工作。8.3应急处置8.3.1先期处置（1）对是否改变运行方式、转移员工和应采取的措施做出决策；（2）及时划分灾害危险区，设立明显的警示标志，确定预警信号；（3）加强联络，防止灾害进一步扩大，避免抢险救灾可能导致的二次人员伤亡。8.3.2应急处置（1）当发生雨雪冰冻灾害后，设备部、发电部等各部门继续与冷水江气象局保持密切联系，及时掌握灾害性天气的动向，增加观测次数，提高分析预报和预警预报频次，及时向防雨雪冰冻应急小组领导和成员通报监测预报信息。（2）应急小组成员接到通知后，应迅速赶赴事故现场，核实雨雪冰冻灾害引发事故的地点、程度等信息，同时要立即向上级领导汇报。（3）事故现场同时发生

26、人身伤亡事故时，当班值长应及时向公司报告。（4）组织进行道路及厂房的除雪、除冰工作，确保厂区主要道路的畅通。（5）安监部监督现场安全措施落实和人员到位情况。（6）物资部负责组织物资保障应急组成员，随时提供铁锹、扫帚、雨鞋、棉衣等应急物资，保证系统恢复所需的物资的供应。（7）设备应急组负责组织设备恢复应急组成员，检修部经理协助，配合发电部全面恢复生产设备的正常运行；同时根据雨雪冰冻灾害损坏的设备，及时与物资部门沟通，掌握备件的库存信息，以便在第一时间恢复设备正常运行。（8）当灾害扩大无法控制时，由总指挥向公司请求支援。8.4应急结束雨雪冰冻灾害处置工作已基本完成，次生、衍生危害基本消除，应急处置

27、工作即告结束。由总指挥宣布终止应急响应。9后期处置9.1雨雪冰冻灾害发生后，在人身安全不受危害的情况下，各部门生产人员要坚守本职岗位，使公司生产正常进行。9.2各部门按职责分工归口调查、收集、整理灾情信息、设备损失情况，由设备应急组统一汇总和分析评估，并及时上报。9.3按相关规定完成事故的调查分析工作，并及时将事故报告上报上级主管部门。9.4应急响应终止后，公司应对参加突发事件应急处置过程中做出贡献的先进集体和个人进行表彰和奖励。10应急物资物资名称数量物资名称数量融雪剂若干防护衣物及装备若干编织袋若干医药若干推雪铲若干安全标志若干推雪铲若干扫把若干方便食品若干饮水若干重点维修车间雨雪冰冻灾害

28、应急处置预案（二）1总则1.1编制目的为认真贯彻落实中国铁路总公司关于进一步做好应对雨雪冰冻灾害准备工作的通知和西安铁路局关于印发雨雪冰冻灾害应急处置预案的通知（西铁运函20211929号）精神，做好应对雨雪冰冻灾害工作，加强雨雪冰冻天气情况下的运输组织工作，提高车间在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，防止次生、衍生事故的发生，确保旅客生命财产安全，尽量减少灾害天气对铁路运输的影响，努力使灾害造成的损失减小到最低程度，尽快恢复铁路运输正常秩序，特制定本预案。1. 2编制依据本预案参照铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案，依据中华人民共和国突发事件应对法、中华人民共和国安全生产法、中华人民共

29、和国铁路法、国家突发公共事件总体应急预案、铁路交通事故应急救援和调查处理条例、国家处置铁路行车事故应急预案、铁路技术管理规程、西安铁路局关于印发雨雪冰冻灾害应急处置预案的通知等法律法规和相关规定，结合我段实际编制。1.3. 1坚持以人为本，以客为主，安全第一。加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全卡控措施，确保应急处置期间的行车安全。1. 3. 2坚持统一指挥。在本预案确定的领导组织机构的统一指挥下，车间按照既定分工，各负其责，各尽其职，保证应急处置工作有序进行。1.3.3尽快恢复运输秩序。坚持快速反应，发生雨雪冰冻灾害启动本预案时，各科室和车间要及时响应，迅速开展工作，减

30、少雨雪冰冻灾害对运输的干扰，尽快恢复正常运输秩序。1.3.4统一指挥，分级负责。根据天气变化、影响范围及程度，认真做好辖区范围内的雨雪冰冻灾害应急处置工作。1.3.5高度关注、共同参与。各工区要以雪、雨为令，根据天气变化情况，采取积极的应对措施，加强联系沟通，协同配合，最大限度地减少雨雪冰冻灾害对铁路运输工作的影响。1.3.6预防为主，安全第一。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，以保证人身、行车安全为基本准则。1. 4适用范围1. 4. 1本预案适用于车间各工区。1.4.2当管内发生雨雪冰冻灾害天气时，由雨雪冰冻灾害突发公共事件应急领导小组宣布启动本预案。2组织机构及职责2. 1组织机

31、构2. 1. 1应急领导小组人员组成组长:主任、书记副组长:其他干部成员：各工区工长扫雪应急领导小组下设值班室，值班室设在车间值班室，具体负责管内雨雪冰冻灾害天气应急处置和协调指挥工作。值班室电话*。路电*, 市电*, 传真*。2. 2机构职责2. 2. 1应急领导小组职责(1) 负责启动应急预案，研究部署各项应急处置工作，组织实施应急处置行动，批准本预案的启动与终止。(2) 统一领导雨雪冰冻灾害时的应急处置工作，并负责向段相关处室汇报有关情况。(3) 组织、指挥、协调各工区开展各项应急处置工作。(4) 对现场组织工作提出具体的指导意见。2. 2. 2应急领导小组办公室职责(1) 负责制定雨雪冰冻灾害应急处置预案，对预案实施过程进行监督。加强与地方政府沟通，争取地方政府的支持和帮助。总结应急处置预案的执行情况，研究分析存在的问题，进一步修订完善预案。(2) 负责雨雪冰冻灾害时的设备故障、事故援救等突发公共事件的应急处理和协调工作。