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1、公司毕业实习总结张慧超二零零四年五月二日一 、走近你，让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理 有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会 把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的 自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过 三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司 培训的机会。 也曾有过很多故事， 但命运还是让我走近了你， 海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到 了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五 天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟 练地讲
2、着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他（ 她）们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来，谈起我们，他（ 她）们言语里尽是关照。从 1993 年的仅 4 名员工到今天的 500 多人，这样传奇 的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的 学生心生敬佩呢！ 十年啊，短短的十年， 从 4人到 500 多人， 再到组织机构健全、社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我是的，就是这样， 仅仅三次面试， 五天的培训， 就 让我对你充满了向往， 邦达， 你是好样的 !二、走进你，让我斗志昂扬4月 12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是 海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了
3、海运部的办公 区域。第一站， 4 月 12 日至 4 月 17 日上午，定舱部；第二 站，4月 19日至 24日上午，拼箱部之美西航线；第三站， 4 月 26 日至 28 日，美加整柜；第四站， 4 月 29 日、 30 日， 美东、加拿大拼箱。A 一步一步走向前专业技能的学习 作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高 手低是我们的通病。 所以，在自己动手能力还很弱的情况下， 我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接 电话什么的。 4月 12日，实习的第一天，我就在从座位到传 真机，从传真机到座位的脚步中度过了。 但是我的心很平静， 尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们
4、工作的谨慎。从 4 月 13 日，也就是实习的第二天到 4 月 17 日上午， 我在定舱部实习。这条代号为 06 的航线工作主要是从接受 定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司 定舱，主要是通过传真、电话或者 EDI 等途径。然后等船公 司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。4月 19日到 24日上午和 4月 29、30日，我是在美西拼 箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要 是学习了如何准备报关资料，打印下货纸 4-6 联；怎样检查 SHIPPINGXX里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺， 然后给客户发
5、提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单 及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会 最多，当然出错的时候也不少啊。4月 26 日到 28日，实习范围是美加整柜。这条航线上 需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学 会了写派车单，还知道写派车单时， “装货时间”一栏一定 要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还 学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习 指导书”里应该实习的 10 条内容，像了解航线基本情况， 接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就 是这样一点一点地学习和请教，一步一步地
6、向前走的。本着 积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些 最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动 手能力。B 一点一滴的温暖在心田实习指导人的关照十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的 关心和关照。首先是牛兵和肖国暄师傅。他（她）们两个工作挺认真 的，在指导我实习的时候也比较有耐心。其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都 很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑 蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很 忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工 作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间
7、，吴梅还给 我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解 决方法等等。总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导 和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点 一滴的温暖让我很感激她们。三、海程邦达，我能为你做些什么实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受 和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那 种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会 不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起 来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再 努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有
8、一些 不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流 业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状 是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压 低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增 强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的 道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要 提供什么，我们必须提供给客户1 + 10 0个最优的服务！ 从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输， 也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难， 让
9、公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无 限地拓宽。其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一， 大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较 容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时 候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新 员工的时候等等。当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之 见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我 只能说，在以后的日子里，我会尽2 0 0 %的努力，尽2 0 0%的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着 自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走， 全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而 努力！四、谢辞首先，感谢海程邦达给我这样的机会，让我为她而工作；同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施 的管理部；我还要感谢海运部的各位师傅：牛兵、肖国暄、 尹晓晖、吴梅、张家、万娟娟、贾丽红、郑蕾蕾，感谢他（她） 们给我的指导，谢谢！我也要对陈鑫经理及各位主管说一声 谢谢，感谢他们对我的栽培！盛夏七月再相会！
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