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1、实际计算中，如开舱门时间缺失，可以按照如下优先级替代，靠桥时间、进港航班正常性指标进港航班起飞准点率（考察进港航班在对方站起飞正常性情况）起飞准点率=起飞正常架次/起飞总架次起飞正常架次：（1）客班、进港、未取消（2）前站实际起飞时间-前站计划起飞时间v=X总架次：（1 ）客班、进港、未取消X的值在不同机场的标准如下：a）北京、浦东、广州及境外机场30分钟b）虹桥、深圳机场25分钟c）成都、昆明20分钟d）其它机场15分钟进港航班飞行准点率飞行准点率=飞行正常架次/总架次进港航班实际航段飞行时间 =机型最小过站时间关舱门时间v=STD情况2： STD-开舱门时间v机型最小过站时间关舱门时间-开
2、舱门时间 =机型最小过站时间实际计算中，如开舱门时间缺失，可以用靠桥时间或配对进港ATA+10分钟代替。出港正常率（考察出港航班是否正常起飞）出港正常率=正常架次/总架次ATD/Now-STD=机型最小过站时间ATD-STD=3 分钟情况2： STD-开舱门时间v机型最小过站时间ATD-（开舱门时间+机型最小过站时间）v=30分钟福布斯出港正常率（按照福布斯标准考察出港航班正常起飞情况）出港正常率=正常架次/总架次实际推出时间-STDv=15分钟出港航班正点率（按照民航局对航班正点率的定义计算）出港航班正点率=正常架次/总架次本站ATD-STDv=3分钟或目的站ATA-STA0出港延误滞留（考
3、察延误并且滞留在本场航班的架次）ATD Now-STD30放行环节效率放行环节耗时机位等待+地面滑行机位等待时间推出时间-父舱门时间地面滑行时间ATD推出时间进港航班地面滑行时间二入位时间ATA,如入位时间缺失，可以按照如下优先级替 代，上轮档时间、靠桥时间-3分钟。三、过站航班正常性指标计划过站时间（航空公司申请航班计划的时刻）计划过站时间出港航班STD-进港航班STA过站时间安排符合率=符合架次/总架次计划过站 =机型最小过站时间实际过站时间（航班在本场实际过站的时间）实际过站时间关舱门时间一开舱门时间实际过站时间符合率=符合架次/总架次四、延误原因判定三大类、十二小类1 .前飞晚到、地面保障、空管放行2 .空管放行、前飞晚到、天气原因、公司原因、旅客原因、军事活动、联检原因、公共安全、离港原因、油料原因、过站时间不足、机场原因。
航班正常性关键指标
