泰州市物流园SWOT分析(共3页)

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1、精选优质文档-倾情为你奉上泰州市物流园SWOT分析运用SWOT分析方法对当前环境下泰州发展现代物流业所具有的优势、劣势、机遇和挑战进行综合分析。指出了泰州在发展现代物流业的优势和劣势兼备，机遇与挑战并存，我们政府和企业应当认清形势，正确评估，发挥优势，抓住机遇，消除劣势迎接挑战。有着“朝阳产业”和第三利润源泉“之称的现代物流业，在国了经济发展中对促进资源合理配置、优化区域产业结构、改善基础设施建设、降低社会总成本、提升经济总水平等方面起着至关重要的作用。大量数据表明，哪个地区拥有发达的物流，该地区就占有更多的资源和发展自先机，发展本地区现代物流业因而日益受到重视。作为牵引我国经济增长的发动机，

2、泰州市具有发展现代物流业得天独厚的条件，因此成为现代物流业优先发展的重点区域之一。通过运用SWOT分析方法，对当前环境下泰州发展现代物流业所具有的内部优势和劣势，以及面临的外部机遇和挑战进行分析，希望能够扬长避短、取长补短、抓住机遇、迎接挑战，大力发展现代物流业，促进区域经济持续快速增长。优势：区域经济和产业结构协调理论，一个区域只要具备某种有利于经济发展的有利条件，这个区域与其他区域的差异就会形成一种优势，产生一种引力，有可能把相关企业和生产要素吸纳过来，在利益原则的驱动下形成产业布局上的相对集中和聚集，并在此基础上形成由第一产业占优势比重演进，由劳动密集型产业占优势比重逐级向资本密集型、知

3、识密集型产业占优势比重演进，由制造初级产品的产业占优势比重逐级向制造中间产品、最终产品的产业占优势比重演进的优化的产业结构，从而促进本地区发展。同时，根据区域经济发展的增长极理论，区域经济的发展主要是依据条件较好的地区或少数产业带动，将这些地区和产业培育成增长极，通过它们的极化和扩散效应带动影响周边地域经济发展。作为区域经济的主要素，区域物流与区域经济之间紧密相连，互为因果，相互依赖支撑，是区域经济形成与发展的一种主导力量。泰州具有产业集聚的地理位置、基础设施、经济实力、市场资源、政策资金等相对优势。（1） 明显的区位优势和不断完善的综合交通信息体系为现代物流业发展提供了有力的基础设施保障。优

4、越的区位条件是现代物流业的基础所在，由此而不断完善的交通、信息基础设施建设，带来了人流、物流、信息流、资金流的大范围快速流动，为现代物流业提供了前所示有的发展前景。（2） 良好的经济基础和巨大的经济规模为现代物流业发展提供了有力支撑，造就了潜力巨大的物流市场。（3） 明确的物流业发政策和规划，成为和推动现代物流业迅速发展的重要支撑因素。劣势：尽管在发展现代物流业方面的条件得天独厚且起步较早，但从现实情况来看，目前现代物流业的发展水平仍落后于经济发展的需要。（1） 现代物流意识不足，物流教育滞后，物流人才短缺。尽管当前物流很热，但各层面对发展现代物流和开发第三利润重要性的认识依然很浅。发展现代物

5、流业，关键是要具备优秀的物流管理队伍。调查表明，目前许多企业对现代物流的认识模糊，大多把货物运输或货代等同于现代物流，有些企业至今未有发展物流的计划或设想；大部分物流企业也都是从原来的交通运输部门转型而来，一些人对物流的理解还停留在传统运输的概念上，不太懂供应链和现代物流理论。另一方面，由于学科建设相对滞后，我国物流专业教育才刚刚启运，截止2003年底我国只有47所大学开设了物流管理或物流工程高等教育。两地物流从业人员虽已初具规模，但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业等转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才存在较大制品。缺乏专业物流人才使得企业只能依据传统方式管理现代物流，导致企业

6、低效运行，缺乏竞争力，制约了区域经济的进一步发展。预计到2010年我国中高级物流人才需求量约为40万人。现代物流知识的普及和专业人才的培养是当前一项艰巨又亟待解决的任务。（2）多数物流企业规模小，服务水平低，企业自办物流与第三方物流比例不合理造成供需矛盾。虽然物流企业数量较多，但规模的相对都比较小，服务水平普遍较低。“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争力，融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范）是对目前大多数物流企业的最好写照。发达国家的物流服务商已经实现了物流功能集成化、服务系列化，而本土能提供与外资物流公

7、司同样优质服务的专业化、社会化的第三方物流企业寥若晨星。另一方面，由于受计划经济的影响长期以来我国企业走的一条“大而全”、“小而全”之路，加上理念的落后，使得两地区大部分工商企业还是自己解决物流问题，一些应从企业内部剥离出来交给第三方物流企业来经营的物流服务依然滞留在企业内部。由于停留在传统的流通模式上，缺乏统一规划，存在条块分割、部门分割和重复建设问题，造成社会资源浪费，而各自一套的运作方式和管理标准，致使物流运行环节多、周转慢、效率低、费用高，服务差。企业自办物流比例过大造成对第三方物流的需求增长缓慢，使得专业物流市场的有效需求不足，物流服务社会化程度不高，影响了物流市场的社会化进程。两方

8、面原因形成了单一的、低层次、低技术含量的物流服务供给过剩，而高层次、高技术含量的物流服务供给不足，供需矛盾制约着双方的发展。机遇：改革开放的不断深化、经济的持续高速增长以及区域一体化进程的加快，为现代物流业发展提供了机遇。（1） 区域经济的持续快速增长，使泰州对物流服务的需求仍将有较大幅度增长。区域经济的发展带动了区域贸易，区域贸易发展后，区域物流伴随发展，区域物流的发展进一步促进区域经济的增长，这里一个良好循环。区域经济的增长促进了区域物流的发展，反过来又要求有更加科学缜密的物流体系规划和更大规模的物流服务与之相适应。泰州经济的良好发展态势表明，今后较长时间内，两地仍将是中国经济发展最快地区

9、，仍在我国经济中占有举足轻重的地位。这必将带动泰州工商制造业和进出口贸易的长足持续增长，使泰州对物流的需求有增无减。（2） 区域一体化整合加速了物流基础设施的建设。（3） 加入WTO加快了国外先进的物流管理技术和的引进吸收，并为泰州发展现代物流业创造出良好的市场环境。挑战：更加开放的物流市场环境不仅带来了新的机遇，同时也带来了新的挑战，而且挑战远大于机遇。它是一把双刃剑，对此要有清醒的认识。（1） 对物流服务的质量要求将越来越高。随着市场竞争的日趋激烈，物流向买方市场转变，货主对物流服务在尝试与广度上的要求将更为严格，传统的两点之间的货物运输已不能满足当今市场的需要。物流企业必须意识到开展现代

10、综合物流服务的必要性，提高服务水平，在从采购、运输、仓储、配送等整个过程中，在保证降低化主物流总成本的前提下，达到快捷及时、安全可靠等一系列要求。（2） 跨国物流企业的进入，加剧市场竞争。随着改革开放的深入以及中国加入WTO，进一步带入全球经济，我国的进出口贸易会有较大幅度的增长，对物流业势必提出了更高要求。各大国际物流巨头已瞄准了中国的物流市场，看好现代物流业在中国尤其是在长三角这些经济发达地区的发展前景。2003年1月，我国政府正式颁布了外商投资国际货运代理业管理办法，允许海外投资者独资方式在中国境内设立外商投资国际货运代理企业，并首次允许外国货运公司在其中国的合资公司中持有多达75%的多

11、数股权。物流待业正式对外开放，使得这些国际物流巨头纷纷斥巨资涌入中国市场，并加快在中国实施战略扩张，尤其是在长三角一带而泰州就在其中，意欲在这巨大的市场中攫取一份利益。到目前为止，诸如EXCEL、TNT、UPS、马士基、联邦快递（FedEx）、敦豪环球速递（DHL）、美集、近铁等大批国际知名物流企业都在长三角和珠三角建立起了业务网络。当前我国现代物流业发展还外于起步阶段，与国际先进的技术相比还有很大差距，由于资金、技术、管理、规模效应等一系列的限制，本土物流企业还不具备与国际巨头抗衡竞争的实力，其中有一些将在优胜劣汰在被淘汰，使得两地区的物流业有可能面临重新洗牌。这对泰州地区的本土物流企业来说无疑是一个严峻的挑战，也是摆在相关部门和企业面前的一件迫在眉睫的大事。专心-专注-专业