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1、介绍一下补真空胎的方法现在摩托车使用真空胎的越来越多了。这里简单介绍一下补真空胎的方法，供摩友们参考。首先要购买专用工具。 真空胎的专用补胎工具既简单，也便宜,一般是十多 元 钱一套。共有两件东西：一件是一把锥形锉，另一件是一把尖部带有一个孔的 锥子 （该孔在顶部是不闭合的，主要用来补胎时将胶条穿入锥子中。另外还需购买补胎 专用胶条，一般是论板卖，一板能有十根左右的胶条，价格也在十多元 钱。具体的补胎方法：第一步:找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。第二步:用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，来回抽动数下，目的是将孔的创 面锉 出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。第三步:取出胶条，将其穿入锥子
2、尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后 将两端的胶条并成一股。第四步:用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内 的 胶条能有五厘米左右的长度，同时又保证露出胎外的胶条不短于 1厘米为宜。这一 步中需注意的问题是在插入时要确实能让胶条进入胎内。第五步:将锥子从车胎中拔出。 拔出时动作要很慢，以保证在拔出锥子的同 时, 能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时，已有两股胶 条插入轮胎被扎出的孔中；而在拔出锥子后，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。 后带出的两 股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中。 补胎能否 成功,这一 步非常重要。在这一步中经常遇到的
3、问题有两种：一是拔出锥子时胶条未能被再带 出两股,从而使被扎孔中的胶条还是两股，无法保证此孔被胶条严 密封堵;二是拔出 锥子时用力过猛，将本已插入的胶条都带出轮胎外，导致补胎 失败。第六步:给车打足气，用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气,补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。第七步:用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。这种方法只适合轮胎被扎的孔较小时使用，如扎的孔较大（没有具体的数据，我 自己的经验是孔的直径超过半厘米，那就需要卸下轮胎，先用胶条按上述方 法补胎, 之后再用冷补胶从胎的内侧补上一层。也可不用胶条，直接在胎的内侧补上冷补 胶。上述方法用文字描述挺烦琐
4、，实际操作起来很简单。 对于熟练者而言，如果能 立即发现被扎的位置并将异物取出，其它工作不超过五分钟即可完成（不包括扎的 孔较大时需卸轮胎的情况。三、无内胎轮胎的冷补轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件， 可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：1. 卸下车轮,扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压 即可轻轻 扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。2. 将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水 （可多涂 些,但只涂一次待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高 ， 可冷补咸双层以提 高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以 保持车轮平衡。3. 装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上 气门针打至规定气压,再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。
介绍一下补真空胎的方法重点
