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1、喷气发动机1. 燃气涡轮发动机具体包括：涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及：（）A. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机B. 涡轮风扇和冲压发动机C. 涡轮轴发动机和冲压发动机D. 涡轮轴发动机和活塞发动机2. 是热机同时又是推进器的是： （）A. 活塞发动机B. 燃气涡轮发动机C. 带涡轮增压的航空活塞发动机D. 火箭发动机3. 涡轮喷气发动机的主要部件包括：（）A. 压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器B. 压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室C. 压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道D. 进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室4. 涡扇发动机的总推力来自： （）A. 仅为内涵排气产
2、生B. 仅为外涵排气产生C. 由内外涵排气共同产生D. 内涵排气和冲压作用产生5. 涡扇发动机的涵道比是指： （）A. 外涵空气流量与内涵空气流量之比B. 外涵空气流量与进气道空气流量之比C. 内涵空气流量与外涵空气流量之比D. 内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比6. 以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的：（）A. 涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机B. 涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机C. 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机D. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机7. 涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比：（）A. 都是靠排气来产生推力B. 都比后者的推进效率要高C.
3、 都有核心机D. 推力更大8. 燃气涡轮发动机的核心机包括： （）A. 压气机、涡轮、尾喷管B. 压气机、燃烧室、涡轮C. 压气机、燃烧室、加力燃烧室D. 压气机、涡轮、反推力装置9. 喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：（）A. 加热量与膨胀功之差B. 加热量与压缩功之差C. 加热量D. 加热量与放热量之差10. 单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为：（）A. 空气在燃烧室里所获得的加热量B. 空气在压气机的所获得的压缩功C. 燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功D. 燃气的排气动能与空气的进气动能之差11. 认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机
4、的推力大小与： （ ）有直接关系。A. 空气流量、排气速度与进气速度之差B. 空气流量、膨胀效率大小C. 空气流量、排气速度高低D. 空气流量、飞行马赫数大小12. 若喷气发动机在地面台架试车，则推力大小与：（）有直接关系。A. 空气流量、飞行马赫数大小B. 空气流量、排气速度高低C. 空气流量、排气速度与进气速度之差D. 空气流量、膨胀效率大小13. 喷气发动机的循环功率N 可以表示为： （）A. 空气流量与每千克空气动能差的乘积B. 空气流量乘以每千克空气的排气动能C. 空气流量乘以每千克空气的进气动能D. 每千克空气的动能差14. 喷气发动机的推进效率为： （）A. 推进功率与循环功率之
5、比B. 推进功率与加热量之比C. 推进功与循环功率之比D. 推进功与加热量之比15. 推进效率的高低取决于： （）A. 排气速度高低B. 飞行速度高低C. 推进功率的大小D. 排气速度与飞行速度之比的大小16. 喷气发动机的循环总效率为： （）A. 推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比B. 推进功率与放热量之比C. 推进功率与循环净功之比D. 推进功率与膨胀功之比17. 喷气发动机的总效率是表示发动机：（）A. 推力大小的指标B. 经济性好坏的指标C. 使用寿命长短的指标D. 可靠性大小的指标18. 喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）A. 总效率等于热效率与推进效率的乘积B. 总效率等于热效率与推进效率之比C. 总效率等于推进效率与热效率之比D. 推进效率等于热效率与总效率的乘积19. 涡轮喷气发动机的性能指标包括：（）A. 推力性能指标、单位推力、单位燃油消耗率B. 推力性能指标、经济性能指标、使用性能指标C. 推力性能指标、使用寿命指标、单位燃油消耗率D. 推力性能指标、经济性能指标、加速性20. 单位推力等于： （）A. 单位迎风面积产生的推力B. 发动机单位质量产生的推力C. 排气速度与进气速度之差D. 总推力除以发动机总重量
《喷气发动机》同步练习2
