汽车发动机的类型及工作原理概述

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1、定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 任任 务务 一一 汽车发动机的类型及工作原理汽车发动机的类型及工作原理定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜一、汽车发动机类型 往复活塞式发动机 转子式发动机 二冲程发动机 四冲程发动机 单缸发动机 多缸发动机定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜水冷式发动机风冷式发动机直列式发动机V形发动机和对置式发动机汽油机柴油机现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式定西理工中专发动机课件定西理工中

2、专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜往复活塞式转子式定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜二冲程发动机四冲程发动机定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜直列式发动机V形发动机定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜二、发动机工作原理二、发动机工作原理发动机的工作过程是周期性地将燃料燃烧的热能转变为机械能的过程。 经过进气、压缩、作功、排气，每进行一次称为一个工作循环。 曲轴旋转两周，活塞往复运动四

3、次完成一个工作循环，称为四冲程发动机。 曲轴旋转一周，活塞往复运动二次完成一个工作循环，称为二冲程发动机。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜单缸发动机基本结构n1-机油泵；n2-曲轴正时齿轮；n3-凸轮轴正时齿轮；n4-凸轮轴；n6-排气歧管；n7-进气歧管；n8-进气门；n9-排气门；n10-化油器；n11-火花塞；n12-气缸盖；n14-气缸；n15-活塞；n18-活塞销；n21-飞轮；n22-曲轴；n24-油底壳定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜发动机基本术语发动机

4、基本术语 1.上止点 活塞离曲轴回转中心最远处，一般指活塞上行到最高位置，一般用英文缩写词TDC表示。 定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 2.下止点 活塞离曲轴回转中心最近处，一般指活塞下行到最低位置，一般用英文缩写词BDC表示。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 3.活塞行程（S） 上、下止点间的距离。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 4.曲柄半径（R） 与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转

5、中心的距离（mm）。 显然，S=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 5.气缸工作容积(Vh) 活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。 Vh =D 2s/4106 式中 D气缸直径,mm。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 6.6.燃烧室燃烧室容积容积( (V Vc c ) ) 活塞在上活塞在上止点时，活塞止点时，活塞上方的空间叫上方的空间叫燃烧室，它的燃烧室，它的容积叫燃烧室容积叫燃烧室容积容积(L)(L)。定西理工中专发动机课

6、件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 7.发动机排量(VL)： 发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，则 VL = Vh i定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 8.气缸总容积(Va) 活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 Va= Vh +Vc定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 9.压缩比（） 气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 =Va/Vc=1+Vh/Vc 它表示

7、活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为710，柴油机的压缩比为1522。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜四冲程汽油机工作原理 1.进气行程 活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门打开，排气门关闭。活塞上腔容积增大，在真空吸力的作用下，经过滤清的空气与汽油形成混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜

8、2.压缩行程 活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。气体压力和温度同时升高，混合气进一步混合，形成可燃混合气。此时，气缸内压力为6001500kPa,温度600800K ,远高于汽油的点燃温度, 很容易点燃。四冲程汽油机工作原理定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 3.作功行程 压缩行程末，火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。四冲程汽油机

9、工作原理定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜四冲程汽油机工作原理 4.排气行程 在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜小小 结结 1.发动机自行运转之前需要外力完成进气和压缩两个冲程，通常用人力、电动机等带动

10、发动机曲轴和运转。 2.在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个冲程都是曲轴带动活塞运动 。 3.在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。 一个工作循环曲轴旋转720（2圈）；活塞上、下运动四次（4个行程）。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜小 结 4.发动机着火的基本条件是 油：有油，混合气浓度合适。 电：能产生足够的火花,点燃可燃混合气。 气：气缸有足够压力。 点火正时：压缩冲程上止点前点火。 配气正时：定时将进、排气门开关。定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者

11、：夏迎喜四冲程柴油机工作原理定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 1.进气行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启， 排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐增大，形成真空 度，在真空吸力作用下，新鲜空气被吸入气缸。 2.压缩行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启， 排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐减小，空气被压 缩，压力、温度升高。 四冲程柴油机工作原理定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 3.作功行程 压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内 的高

12、压空气中，迅速汽化并与空气形成可燃混合气，柴油 自行着火燃烧，气缸内压力、温度急剧升高，推动活塞由 上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。 4.排气行程 在作功终了时，排气门被打开，曲轴带动活塞由下止 点向上止点运动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作 用下，自排气门排出气缸。四冲程柴油机工作原理定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜第二节 发动机的总体构造定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜 机体组 曲柄连杆机构 配气机构 供油系统 冷却系统 润滑系统 起动系统 点火系统定西理工中专发动机课件定西理工中专发动机课件 配气机构课件配气机构课件 教者：夏迎喜教者：夏迎喜EQ6100-1发动机剖面图