XXXX一级市政复习题集增值服务(五)14527980

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1、全国一级建造师执业资格考试辅导(2011年版)市政公用工程复习题集2011年网上增值服务（五）综合测试题（二）答案一 单项选择题1.B； 2. A； 3.D； 4.B； 5.C； 6.B； 7.D； 8.C； 9.D； 10.C； 11.A； 12.C； 13.B； 14.D； 15.C； 16.B； 17.C； 18.B； 19.C； 20.D二 多选题1.AC； 2.ABCD； 3.ABCD； 4.CDE； 5.ACDE； 6.BC； 7.ABD； 8.BCD； 9.AC； 10.ABCD三案例分析题1.答案:(1)采用顶管法施工，项目部仍需做的工作有： 与设计单位、建设单位经协调，进行工

2、程设计变更。 根据变更的图纸，项目部技术负责人制定专项安全施工方案，对锚喷坑的施工、顶管施工、地下管线及建筑物保护制定详细的施工方法和技术措施。 专项施工方案报经公司技术负责人审核通过后，组织专家进行论证。合格后报监理单位进行审批执行。(2)针对项目部提出的施工变更经设计、建设部门认可，出具设计变更图纸后即可调整合同价款。具体程序是：设计变更图纸确定后的14d内，项目部提出变更价款报告，经工程师确认后调整合同价。工程师收到变更价款报告日起14d内应对其予以确认；若无正当理由不确认时，自收到报告时算起14d后该报告自动生效。(3)该级配砂石成型后，轮迹仍达10mm，存在碾压不密实的问题。级配砂石

3、摊铺时应均匀一致，颗粒分布均匀，一次铺齐。发生粗、细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。其压实系数通过试验段确定。碾压前和碾压过程中应适量洒水，控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整，坚实。(4)石灰粉煤灰混合料存在含水量不足、基底不平的现象。对于基底不平应严格控制底基层平整度，保证摊铺混合料厚度均匀。含水量不足主要是摊铺到场时间间隔过长，前期含水量不足导致。因此应与厂家联系，适当增加混合料含水量，保证摊铺时合适；运输中应采用苫盖等防止水分蒸发的措施。对于现场含水量不足的混合料，适当洒水补足。碾压时，适当洒水养护采用湿养，保持表面潮湿。(5)冬季主干路沥青混凝土施工时

4、，气温不得低于5。必须冬期施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中要覆盖保温，达到摊铺和碾压的温度要求。基层表面必须干燥、清洁，无冰、雪、霜等。施工中做好充分的人员，机械准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。2.答案：(1) 在技术管理上，项目对专项方案管理存在漏洞。箱梁现场支架浇筑。其总荷载（不计施工荷载）为：(0.3+0.5)25kN/=20 kN/15 kN/的要求，箱梁支架现浇应制定安全专项施工方案。经公司技术负责人审批并经专家论证通过，报总监理工程师批准后实施。对于桥梁拆除应制定安全专项方案，经论证后方可实施。(2)项目部将拆桥直接分包给非拆除资质的单位施

5、工，属于非法转包，不符合桥梁拆除安全管理规定。正确的做法是： 桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工。施工现场管理必须符合拆除工程安全管理规定，做好警示标志、防护措施。施工单位在施工前必须制定安全专项方案或安全施工组织设计，报建设单位、监理单位批准。开工前15d，建设单位将施工单位资质、拆除施工方案或安全专项方案、拟拆除桥梁及附近建筑物的说明、堆放清除废弃物的措施等资料报送工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门。3.答案：(1)开工延误系业主拆迁协调不力造成的，施工单位造成了工期、人工、机械的损失，土方量清理量增大，理应索赔。索赔的费用包括人工费、材料费、机械使用费、工地管

6、理费等。具体程序如下： 索赔事项发生后的28d内，向工程师发出索赔意向通知； 发出索赔意向通知后28d内向工程师提出补偿经济损失的索赔报告及有关资料 工程师在收到承包方送交的索赔报告和有关资料后，于28d内给予答复，或要求承包人进一步补充索赔理由和证据； 工程师在收到承包方送交的索赔报告和有关资料28d内未给予答复或未对承包人作进一步要求，视为该项索赔已认可。 当索赔事件持续进行时，承包人应当阶段性向工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28d内，向工程师送交索赔的有关资料和最终索赔报告。(2)业主认为该公司存在违法分包的说法不正确。按照建设工程质量管理条例，违法分包系指下列行为： 总承包单位将

7、建设工程分包给不具备相应资质条件的单位的； 建设工程总承包合同中未约定，又未经建设单位认可，承包单位将其承包的部分建设工程交由其他单位完成的； 施工总承包单位将建设工程主体结构的施工分包给其他单位的； 分包单位将其承包的建设工程再分包的； 本工程中，施工单位派专人负责大宗材料供应，质量和安全，有专职项目经理、施工员、技术员参与管理，负责与监理、业主和设计单位的联系，这种情况不构成违法分包，应属劳务分包，在合同未明确约定条件下，劳务分包不需要征得业主的同意。4.答案： (1)总承包单位和各分包单位均应有“施工企业安全资格审查认可证”。应成立由总承包单位、专业承包和劳务分包等单位项目经理、技术负责

8、人和专职安全员组成的安全管理领导小组。专业承包和劳务分包单位服从总承包单位的管理，落实总承包企业的安全生产要求。项目的安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。(2)热力管道材料进场验收要求如下：A管材和附件入场检验：钢管的材质、规格和壁厚偏差应符合国家现行制造技术标准和设计文件规定，必须具有制造厂的合格证书或质量证明书及材料复试报告。B对受监察的承压元件，其质量证明文件和制造资质应符合特种设备安全监察机构的规定。实物标识与质量证明文件相符。C所有阀门必须有制造厂家的产品合格证。重要阀门由工程所在地有资质的检测部门进行强度和严密性试验，检验合格后方可使用。(3)过路段、过路段均属特殊过

9、程，其焊缝质量检验要求按对口质量检验、表面质量检验、无损探伤检测、强度和气密性试验的次序进行。穿越主干路、河道段的焊口100%进行无损探伤检验。(4)燃气管道试验要求A强度试验：一般情况下试验压力为设计输气压力的1.5倍，钢管不低于0.3MPa，化学管不低于0.1MPa。达到设计压力规定值后，应稳压1h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象即为合格。若有漏气处，放气后进行修理，再次试验，直至合格。B气密性试验：对于埋地管道，必须回填至管顶0.5m以上后进行。当设计压力P5kPa时，试验压力为20kPa；当P5kPa时，试验压力为设计压力的1.15倍，但不低于0.1MPa。试验持

10、续时间24h，每小时记录不少于1次，修正压力降不超过133Pa为合格。未参加试验的设备、仪表、管件在试验结束复位，按设计压力对系统升压后，采用发泡剂检查连接处，不漏即为合格。5.答案：(1)按照建筑基坑支护技术规程JGJ12099规定，基坑安全级别的确定主要根据其影响程度确定。一级基坑标准：支护结构破坏、土体失稳和过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响很严重，二级基坑则影响一般。本工程基坑影响范围存在高层居民楼、平房和各种市政管线，如果支护结构破坏、土体失稳或变形过大将对周边环境造成严重影响，因此，基坑侧壁安全等级应确定为一级。(2)按照要求，一级基坑应测项目有：A.支护结构的水平位移：本工

11、程即为桩体变形；B周围建筑物、地下管线变形；C.地下水位；D.桩、墙内力；E锚杆内力；F支撑轴力；G立柱变形；H.土体分层竖向位移。本工程底板无地下水，采用内支撑形式，无立柱，因此应监测的内容实际为A、B、D、F、H，其中A、B、H为监测重点，D、F可作为监测结果分析的重要参考。当基坑变形超过警戒标准或监测结果变化速率较大时，应加大监测频率，出现事故征兆时，应连续监测。本工程应加密监测频率，增加设备和人员，做到连续监测。(3)本工程施工存在的重大事故隐患为：A未经设计单位核算和变更，施工单位统一调整支撑位置，属未按设计要求施工，是重大施工安全隐患。B在施工中，土方开挖与钢支撑安装未做到紧密配合

12、，造成基坑竖向和纵向严重超挖，改变了设计工况，是造成基坑水平位移急剧增大的主要原因，极易引起基坑事故。C在基坑顶部大量堆载，且未进行荷载的安全验算和控制，成为重大安全隐患。综合测试题 （三）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个符合题意）1. 密级配沥青混合料面层摊铺初压采用钢轮压路机，复压可优先选用重量不低于（ ）的（ ）等机械进行碾压，以增加路面层的密水性。A. 12t 三轮钢筒式压路机B 15t 轮胎压路机C 15t 双轮钢筒式压路机D 25t 轮胎压路机2. 沥青混凝土横向接缝应错位，错开距离不小于（ ）以下,减少面层反射裂缝的产生。施工中严格控制平整度，保证接缝

13、平顺。A. 0.2m B.0.3m C.0.5m D.1.0m3. 在施工生产中，对首次使用的混凝土施工配合比应进行（ ）的检查。A. 开盘鉴定 B. 混凝土拌合物工作性能 C. 抗压强度 D. 坍落度4. 在下列围护结构型式中，不具有隔水效果的是（ ）A.钢板桩维护结构 B.钻孔灌注桩维护结构 C.深层搅拌桩挡土结构 D.SMW桩5. 在盾构法施工中，泥水平衡盾构开挖面控制的主要内容包括排土量和（ ）两个方面。A.开挖面稳定 B.盾构参数 C.盾构姿态 D.土体改良6. 下列内容中，不属于管棚超前支护施工质量控制要点的是（ ）A.钻孔精度控制 B.钢管就位控制C.注浆范围控制 D.注浆效果控

14、制7. 污水和给水处理工艺中，二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质。通常采用的处理方法是（ ）A.微生物处理法 B.混凝沉淀C.过滤 D.活性炭吸附 8. 在水池满水试验时，渗水量合格是其验收标准，对于钢筋混凝土结构水池，其渗水量不得超过（ ）A. 1.5L/(d) B. 2L/(d)C. 2.5L/(d) D. 3L/(d)9. 在工程施工过程中，要严格执行一个项目经理只宜担任一个施工项目 的管理要求，当其负责的项目竣工后方可参加其他工程管理，竣工是 以（ ）为标准。A. 竣工验收单 B.竣工备案表C. 竣工结算单 D.工程移交单10. 一般施工承包合同均为格式文件，招标文件

15、应对（ ）部分的主要内容作实质性规定，使投标方能做出正确的响应。A. 通用条款 B.专用条款 C.协议书 D.保修书11. 在下列投标报价费用中，属于不可调整的其他项目费的是（ ）。A.分部分项工程费 B.措施费 C.暂列金额 D.计日工费用12. 下列风险因素中，属于承包方必须完全承担的风险是（ ）A.技术管理风险 B.施工机械费上涨的风险 C.材料价格大幅上涨风险 D.地方法规调整导致的施工周期增长13. 在国际工程承包中，可能造成项目较大损失甚至中断的风险是（ ） A.政治风险 B.经济风险C.技术风险 D.公共关系风险14下列风险管理和控制措施中，不属于合同风险管理和防范措施的是（ ）

16、。 A.利用合同条款，增加有关支付条款 B.加强索赔管理，合理索赔C.向分包商转移部分风险 D.加强施工现场安全管理15. 在项目各种管理中，属项目管理核心的是（ ）A.合同风险管理 B.施工成本管理C.安全风险管理 D.施工技术质量管理16. 在下列核算方法中，不属于项目施工成本核算的是（ ）A.财务核算 B.会计核算C.业务核算 D.统计核算17. 在下列管理中，属于总包单位劳务管理基础工作的是（ ）。A.劳务实名制管理 B.劳务合同管理 C.劳务安全教育培训管理 D.劳务人员现场考勤、标识管理18在沥青混凝土面层摊铺施工中，质量检查主控项目中最能反映施工项目和单位技术质量管理水平的是（

17、）。 A.压实度 B.平整度C.厚度 D.弯沉值19. 在浅埋暗挖隧道施工中，当两条平行隧道相距小于1倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于（ ）的安全距离。 A.10m B.15m C.20m D.25m20.施工单位应建立安全技术交底制度，施工前应由（ ）对作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。 A.主管施工技术人员 B.项目经理C.施工员 D.安全员二、多选题1.路面水泥混凝土配合比设计时主要考虑以下因素（ ）。A.技术经济性 B.抗弯强度C.抗压强度 D.工作性能E.耐久性2.桥梁模板支架搭设施工中，对模板应设施工预拱度，施工预拱度设置时应考虑的因素主要有（ ）。A.设计结构预拱

18、度 B.施工荷载引起的弹性变形C.支架及模板非弹性变形 D.地基沉降E.规范规定的起拱度3.在城市无水的第四纪地层条件中，进行超浅埋暗挖隧道施工，常用的地层预加固和预支护方法有（ ）。A.冻结法 B.小导管超前预注浆C.开挖面深孔注浆 D.管棚超前支护 E.预应力锚杆4.盾构法施工城市隧道的主要控制要素有（ ）。A.开挖控制 B.线形控制 C.注浆 D.一次衬砌E.二次衬砌5.盾构法在近接施工中，对既有结构物采取的控制措施有（ ）。A.结构物加固 B.基础加固C.基础托换 D.盾构施工中采取措施，控制地层变形E.采取措施减少对地层的扰动6.在总包单位编制分包工程招标文件时，应确定的内容主要有（

19、 ）。A.分包项目和分包模式 B.管理程序C.合同形式 D.计价模式E.材料供应方式7.投标文件编制过程中，对工程使用的材料、设备进行询价，其中询价的主要内容有（ ）。A. 材料市场价 B.当地工人行情价C.机械设备的租赁价 D.分部分项工程的分包价 E.定额站的信息价8.下列有关成本管理说法正确的是（ ）。A.施工应对成本管理环境进行调查分析，判断成本管理方法的可行性及可能产生的干扰和效果。B.成本管理必须灵活运用各种有效的管理办法，坚持灵活性原则。C.成本管理应坚持开拓创新和坚定性原则。D.成本管理的基本流程：管理决策成本预测管理计划过程控制成本核算。E.施工成本管理的目的是建成质量高、工

20、期短、安全、成本低的工程产品，是各项目标经济效果的综合反映。9.工程量清单计价通常应由（ ）等费用组成。A.分部分项工程费 B.措施项目费C.税金 D.人工费E.材料费10.下列各试验方法中可用于沥青路面压实度检测的是（ ）。 A.环刀法 B.灌砂法 C.灌水法 D.钻芯法 E.核子密度仪三案例分析题（共5题，共120分，请根据背景资料，按要求作答）案例一1.背景资料某公司承包某城市主干路工程，道路穿越现况取土坑，填方高度6m，基底局部为鱼塘、垃圾坑。为此道路基础底部设计采用强夯、抛石挤淤等方法进行基础处理，以保证基础达到设计承载力要求。施工中，在新旧路堤交接处，承包单位在征得监理工程师认可的

21、情况下，对合同范围外的旧路堤进行修整处理。施工完成后，承包单位将扩大的工程量向计量工程师提出计量支付要求。施工正值雨季，受连续降雨影响，填土含水量增大，无法进行正常的填方作业，耽误了正常工期，造成处理材料用量增大。受当地供应商影响，开工后，级配砂石、沥青、石料等大宗材料价格上涨，为此项目部决定采取有效的成本控制措施，防止项目亏损。2.问题(1)高填路基施工的基本要求和指标？(2)对于扩大的路堤处理工程量，计量工程师是否可以计量，并说明原因？(3)针对价格上涨的局面，项目部应采取的成本控制方法？案例二1.背景资料某城市桥梁工程，设计主梁为40m+60m+40m三跨连续梁，宽18m，为现浇单箱双室

22、结构；引桥为25m简支T梁，东西各4跨。地基以淤泥质土、软土为主，设计桩基为1.21.5m钻孔灌注桩；引桥外高填方段采用PHC管桩基础，长度1215m。根据设计和地质条件，项目部决定连续箱梁采用排架支撑现浇方法，桩基采用反循环泥浆护壁施工方法成桩，PHC管桩采用机械成桩方法。2.问题(1)试述排架现浇混凝土连续箱梁的技术措施。(2)施工单位采用反循环钻机成桩是否合适？试述桩基施工要点。(3)沉桩施工顺序的基本要求。案例三1.背景资料某地铁隧道采用土压平衡盾构法施工，隧道穿越土层主要有粘性土、粉土、砂层和卵石层，覆土深度18m，有地下潜水。区间中部穿越现况城铁站，该站为高架车站。框架结构，桩基础

23、，盾构隧道与其桩基础最小净间距5.0m。开工后，项目部依据审批的施工组织设计开始隧道施工，掘进过程中按照方案规定的各项参数和操作标准要求严格进行施工。2.问题(1)项目部依据施工组织设计开始隧道施工是否正确？如不正确，写出正确做法。(2)穿越城铁车站施工措施是否到位？如不到位，请说明正确做法，并说明穿越车站应采取的技术措施。案例四1.背景资料A公司中标某城市燃气工程，其中穿越城市快速路段管道敷设在钢筋混凝土管内，套管管径2.2m，管顶覆土6m，采用泥水平衡顶管机施工，长103m。燃气管道管径800mm钢管。由于A公司设备在其他工程施工不能就位，为加快工程进度，A公司将机械顶管分包给B公司实施，

24、该段管道焊接交由C公司实施。1年后，发现高速公路出现裂缝、沉陷超标现象。2.问题(1)A 公司分包做法是否符合要求？(2)对于地面沉陷情况，A公司、B公司均应负何责任？案例五1.背景资料某市政基坑工程，中标时，基坑侧壁设计安全等级为三级，结构平面尺寸为8m100m，基坑深10m，地下水位8m，原设计采用全线降水明开槽放坡施工。进入现场后，经项目部实际调查，基坑南侧存在现况古建筑，对降水施工较为敏感，局部无法进行降水作业，为此经与设计单位、建设单位协商，局部变更为排桩+桩间旋喷围护结构，基坑侧壁等级相应提高一级。施工正值雨季，在放坡施工段发现坡顶出现纵向裂缝，监测发现其变形、沉降有增大趋势，为此

25、项目部立即进行停工处理。2.问题(1)上述变更属何种变更，如何确定其价款？(2)试分析雨季边坡失稳原因，并说明边坡稳定的处理措施。综合测试题（三）答案一、单选题1.A； 2.D； 3.A； 4.B； 5.A；6.C； 7.A； 8.B； 9.A； 10.B；11.C； 12.A； 13.A； 14.D； 15.B；16.A； 17.A； 18.B； 19.B； 20.A二、多选题1.ABDE； 2.ABCD； 3.BCD； 4.ABCD； 5.ABC；6.ACDE； 7.ABCD； 8.ABCD； 9.ABC； 10.BCDE.三、案例分析题案例一答案：（1）道路路基基本要求是：整体应稳定、密

26、实、均匀，能对路面结构提供均匀的支承，在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。对于高填方不能发生地基失稳和过大变形，损害路面结构和地下管线。其主要控制指标有：整体稳定性、路基及下承的地基变形量。（2）对于超出合同范围的工程量，计量工程师不能认可。对于旧路堤的修整处理属超出设计图和合同范围的扩大工程量，不属于计量工程师计量的范围，计量工程师无权处理合同以外的工程内容。（3）雨季施工造成的材料和工期损失，是不能进行索赔的。因为雨季是有经验的承包商能够预测到的，且必须预测到的，不仅如此，承包商应积极采取措施避免土壤含水量过大，其责任在承包商，非发包商过错，因此，尽管现场有损失，但是索赔并不成立。（4）针

27、对地方材料价格上涨，项目部成本控制方法可以采取的是：项目部材料人员应注意当地市场材料价格变化的行情，及早采取对策。要用预算价格约束机制，控制级配砂石、石料、沥青等材料的采购成本。采取风险转移方式，控制采购材料价格。对于材料消耗数量采用“限额领料单”进行落实或者工程量总体控制包干的方法。案例二答案：（1）采用排架现浇混凝土连续箱梁的技术要点有：支架的地基承载力应符合要求，本工程属软土地基，应采取加强处理措施。应制定简便可行的落架拆模措施。支架模板安装后，应采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。安装模板时，根据梁体和排架的弹性、非弹性变形设置预拱度。支架底部应做好排水措施，防止基础受水浸

28、泡变软下沉。浇筑混凝土时采取防止支架不均匀下沉的措施。（2）在软土地层中采用反循环泥浆护壁成孔是合适的。其成孔关键在于泥浆护壁。护壁泥浆应根据土质条件选择配合比，泥浆密度不小于1.25，含砂量不大于8%，黏度不大于28s。施工中必须控制钻进速度，保持钻机稳定，发生斜孔、塌孔、冒浆、失稳时，立即停钻，采取措施后方可钻进。（3）PHC管桩机械沉桩顺序为：自中间向四周或两边对称施打；按桩基础设计标高，先深后浅；按桩径则先大后小，先长后短。案例三答案：（1）不正确。依据住房和城乡建设部危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号）的规定，盾构施工属于危险性较大的分部分项工程，开工前施工

29、单位必须编制专项施工方案，并应组织专家对专项方案进行论证。（2）不正确，穿越现况城铁车站属近接施工，应按近接施工管理要求执行。盾构施工必然会引发地层变形，对既有城铁车站结构造成不同程度的有害影响；因此，必须采取系统性措施控制地层变形，以保护现况城铁站及其运营安全，其具体做法如下：开工前，详细调查工程条件、地质条件、环境条件，在调查的基础上进行分析预测，包括变形程度与主要原因之间的关系，对既有结构物承载能力影响程度，预测对城铁站结构的影响，制定防护措施。制定专项施工方案，选择减小地层变形和防止对既有结构物影响的措施。施工中通过监测反馈指导施工，确保结构安全。穿越完成后按要求进行工后沉降观测。可采

30、取的近接施工措施主要有：盾构施工措施，主要是控制地层变形，减少对地层的扰动。对既有城铁采取结构加固、基础加固或托换措施。对盾构隧道周围地层进行注浆或旋喷加固。采取用钢管桩、板桩、旋喷桩或连续墙等结构隔断盾构掘进地层应力与变形，阻断地层变形对既有结构物的影响。案例四答案：（1）A 公司将顶管工程、管道焊接分包的做法是错误的。投标单位根据招标文件说明的项目情况，拟在中标后将项目部分非实体、非关键部位进行分包的，必须在投标文件中进行说明。中标单位是A公司承担本工程施工，所以A公司在事后不能随意向外分包工程。按法规要求，项目的主体和关键性工作必须自已完成，禁止分包给他人。穿越城市快速路的顶管工程、焊接

31、施工属主体工程、关键性工程，因此，A公司将其分包给B公司、C公司是不对的。（2）对于1年后出现的快速路沉陷超标、裂缝问题，属工后沉降控制问题。其原因可能是顶管过程中施工控制措施不当，超挖、扰动过大或者后背注浆不及时，不严密等多种原因造成的。其中A公司作为总包方应当就承包工程向发包方负责，分包方就分包项目向承包方负责。因分包方过失给发包方造成损失的，承包方承担连带责任。案例五答案：（1）上述变更属于设计变更，应办理设计变更手续。确定变更工程价款属于变更合同价款，其程序如下：办理设计变更手续。变更发生后14d内，总承包方提出变更合同价款报告，经工程师确认后调整合同价款。若变更发生后14d内，承包方

32、不提出变更价格报告，则该变更不涉及价格变更。若工程师收到变更价格报告日起14d内应对其给予确认；若无正当理由不确认时，自收到报告时算起，14d内该报告自动生效。（2）雨季施工边坡失稳主要原因为基坑降、排水措施不力，地面排水下渗造成土层力学性质发生变化，抗剪能力减小；而地下水的渗入包括管道渗水的加剧，导致土体内剪应力增加，从而导致边坡失稳。主要应对措施：开槽放坡时，不同土层处坡线应为折线形或留置台阶；做好降、排水和防渗工作，保持基底和边坡干燥，不受冲刷；对受限制的边坡采用坡面土钉、挂网喷射混凝土或抹水泥砂浆保护面措施；严格坡顶施工荷载管理，减少对边坡扰动；对雨季长时间暴露的基坑，采取护坡保护措施。7