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1、编号：SM-ZD-78313蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：审核：批准：本文档下载后可任意修改FS 精编操作规程 | OPERATING PROCEDURES蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的
2、人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合 理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端 加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的 输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。一、常见问题及其原因1. 减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般 均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑 动摩擦传动，运行中会产生
3、较多的热量，使减速机各零件和 密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑 油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原 因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表 面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质 量和使用环境差。2. 蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055 后经蜗杆 磨床磨削至粗糙度 Ra0.8 pm。减速机正常运行时磨损很慢， 某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、 装配质量或使用环境等原因。3 .传动小斜齿轮磨
4、损。一般发生在立式安装的减速机上， 主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易 造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。4 .蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好， 还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、 损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高 又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装 配工艺密切相关 二、解决方法1 .保证装配质量。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换 齿轮、蜗轮
5、蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输 出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。2 .润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用 220# 齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可 选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩 和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密圭寸圈调节剂和 抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。3. 减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不 采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装 多很多，易造成减速机发热和漏油。4. 建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对 减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查， 发现温升明显，超过 40 C或油温超过80 C,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要 立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时， 要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。这里填写您的企业名字Name of an en terprise第6页/总5页
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法
