最无畏的行动

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1、最无畏的行动在拿到宝马 i3 电动车的那一刻， 我脑袋里就冒出一个 奇妙的想法，不如让它带着我们去滑雪吧，一般来说，只有 运动型的车或者偏旅行功能的车才会和滑雪搭在一起做选 题。开着一辆电动汽车去滑雪，所有人的第一反应就是“很 不搭”。进一步讨论，发现所有人的问题都集中在， “电动汽 车会没有电”以及“装不下滑雪的设备”这两个问题上。好 吧，面对质疑我只能用上面的一句话来反驳， “别让电力阻 挡电动汽车能够达到的地方，也别让你的心阻挡对自由的渴小车内有乾坤心灵鸡汤谁都会说，但现实并不是唯美派的文艺小说。 当我真的制定好了行程，周围聚集了准备出发的小伙伴，才 有点真的担心了，眼前的这个“小”家伙

2、，宝马 i3 电动版真 的能够完成这样一次行动吗？先从它能否装得下我们这些人和物品开始， 宝马 i3 的车 身长、宽、高分别为 4006mm ，1775mm，1600mm ，轴距为 2570mm，比宝马1系还小。行李箱的尺寸也不大，260L的官方数据，后排座椅放倒后才能够扩展到 1100L o数据虽不 好看，但它做到了真正的内有乾坤，我们在有 3 名乘客的前 提下，将包括雪板、鞋子等雪具放进车中时，才知道了宝马i3 的真正魅力，它确实很能“装” 。宝马 i3 由于独特的车身架构， 并且没有传统的内燃机动 力装置，所以 i3 的车厢空间超出预期，前排视野相当好。天 窗设计也比较独特，从内往外看给

3、人的感觉是两个细长条的 小天窗，但其实从外面看它与普通车的天窗没有什么区别， 依旧是一整块玻璃。至于这样设计的原因，是因为它车身与 车顶都采用的是碳纤维增强复合材质，天窗中间的纵梁主要 起到的是加强刚性的作用。宝马i3采用了对开门的设计，后门的开关在B柱的内侧， 这样的对开门设计除了看着炫酷，另一大好处就是方便了后 排乘客的上下车。后排的乘坐空间确实给我们带来了很大的 惊喜，在保证前排舒适的情况下，后排乘坐两个成年人，头 部空间约有 3 指， 腿部空间约有 1 拳左右， 考虑到宝马 i3 只 有 4 米刚出头的车长，这样的空间表现还是挺令人满意的， 甚至可以说是高于我的预期了。自然和科技的搭配

4、宝马 i3 让我的信心不断地增加， 这场滑雪之旅也变得越 来越靠谱了。 宝马 i3 的车厢散发着亲近自然的环保味道， 这 不是臆想， 也是同行小伙伴的共识。 由于宝马 i3 采用了最环 保的加工方式，所以车内的大量软化内饰包覆采用了天然的 洋麻纤维， 一种质感如同再生材料般的织物， 虽然不显高档， 却十分契合i3的环保主题。另外，i3车内所使用的皮质材料， 其实也是由天然萃取物合成的环保材质。这些材料不仅环保 健康，而且轻量化的效果也十分显著。宝马 i3 的科技性也不可小觑。方向盘的右前方是 i3 全 新的电子怀挡，启动按键也集成在上面，虽然造型特殊，但 操作起来比较简单，顺时针转动是 D 挡

5、， 逆时针转动就是 N 挡和 R 挡， P 挡则是一个独立键，位于上方。初次使用可能 需要点时间适应。 不走寻常路的 i3 也取消了传统的仪表台设 计，采用了双液晶显示屏，方向盘后方的小屏幕主要用于显 示车速、巡航里程、动能回收以及动能输出状态等信息，而 中间则是 10.2 英寸彩色大屏幕， 除了常见的泊车辅助、 导航 功能外，还融入了先进的互联驾驶功能，发送邮件、浏览新 闻不在话下。续航不能阻挡的乐趣纯电动的宝马 i3 搭载一套由 12 个蓄电池单元组成的 8 个蓄电池模块组。电池容量为 19kWh ，其电机最大功率为 125kW，最大扭矩为250Nm，电池充满电后续航里程在 160 公里左

6、右。从车内的中控显示屏幕上，我们可以实时监测到 我们的续航里程，从出发地到目的地，往返大概 40 公里左 右，而我们还有 60%的电量，因此续航里程不够的问题，在 这里完全构不成威胁。实际上，在扣除掉一些空调、收音机 的耗电之后，宝马 i3 的续航里程在 100 公里左右。解除掉续航里程的威胁之后，我们似乎可以谈一谈驾驶 乐趣了。 宝马 i3 和我驾驶过的大多数电动车一样， 电动机独 特的线性输出和强大扭矩的特性在起步阶段优势明显。只需 7.2s 的百公里加速时间，秒杀马路上 90%的车辆都是绰绰有 余，难得的是， i3 看起来窄窄高高的车身却有着非常稳定的 行驶姿态，对侧倾的抑制十分强悍。它

7、的独立式底盘和碳纤 维车舱结构，令它拥有非常低的重心，加上宝马擅长的独立 悬挂调校， i3 的操控性能实在是突破了人们对一辆电动车的 预期。不过 i3 的驾驶习惯还是需要有个适应的过程， 比如说 i3 的油门踏板几乎相当于半个刹车踏板，因为只要丢开油门 踏板，便可获得非常明显的制动效果， 大多数情况下的刹车， 甚至无需踩制动踏板便可应付。整体而言，宝马 i3 在城市中的驾控会显得十分灵活自 如，上手之后就会发现它的无限乐趣。无惧未来 其实电动汽车和滑雪运动有很多共同点，它们都是在和 大自然做沟通， 都是对自由的延伸。 宝马 i3 这个纯电动车型 是宝马旗下的电动品牌 i 推出的第一款电动车型，

8、宝马 i 和 传统的宝马 3系、5 系的概念不同，它的定位不是运动或豪 华，它的定位是未来，甚至不怕付出推倒一切的勇气，只为 接近未来。所以它的另类也就很好解释了，因为从它身上你 能看到的尽是着眼于未来的革命性创新。在宝马 i3 的前脸上你仍然能够找到宝马那标志性的双 肾形进气格栅，虽然它已经成为了完全的装饰。蓝色衬底的 宝马LOGO , U型LED日间行车灯和LED尾灯，纵贯车顶 的黑色装饰以及有效扩大后排侧向视野的下沉式窗舷，让宝 马 i3 在外观上做到了与众不同。 它更像是一辆概念车而非我 们传统意义上的量产车。更深层次的，它的与众不同还在于 宝马 i3 身架构为轻质复合碳纤维材质， 底

9、盘采用了独立式铝 合金结构，得益于此， i3 的整备质量仅为 1195kg。宝马 i3 以电动汽车为出发点， 不仅达成了远超传统车身 的轻量化和座舱最大化，并且还保留了宝马品牌一贯的后驱 和四轮独立式悬挂结构，环保并不是放弃驾驶乐趣的借口。TIPS如何充电？宝马 i3 提供了两种充电模式：1 如果使用家庭 220V 电源充电， 22kwh 的锂离子电池可 在 8 小时内充满；2 在宝马专用充电装置下充电，只需 1 个小时。充电桩 车主可以选择购买并安装，比较适合有固定车位且周围环境 相对适合充电的车主选择。另外宝马也会在一些公共地方投放充电站，并且把位置信息上传到车内地图上，车主也可以通过导航找到这些充电 站。