《船舶电气与自动化(大管轮)》试题：4章-船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试

《《船舶电气与自动化(大管轮)》试题：4章-船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《船舶电气与自动化(大管轮)》试题：4章-船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试（64页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、船舶电气与自动化(大管轮)试题1470、船舶常用的电工仪表的种类繁多，分类的方法也有许多种。根据仪表的工作原理可分为磁电系、电磁系、电动系、感应系、整流系、静电系、热电系及电子系等。而万用表表头通常采用高灵敏度_的仪表。 (174916:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:1) A磁电系 B电动系 C电磁系 D感应系 1471、如图： (174921:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:2) A B C D 1472、如图： (174924:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:3) A B C D 1473、如图：

2、(174927:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:4) A B C D 1474、关于模拟式万用表的使用要求，下列说法错误的是_。 (174930:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:5) A万用表在测量过程中，不得随意改变转换开关的位置。 B测量直流电压或电流时，要注意仪表的正、负极性。测电压时，红表笔应接被测量电路中电位较高的一点上；测电流时，电流应从黑表笔流入表头。 C万用表只适宜测量正弦电压或电流的有效值，不能测量非正弦量。 D万用表使用完后，应将选择开关放在交流电压最大量程上，以保证仪表安全。 1475、如图： (174932:第

3、04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:6) A B C D 1476、关于音频电平的测试，根据所选量程和指针所指的对应刻度线（10dB20dB）上的位置，确定被测电平值。如果选用10V档量程时，如何读数_。 (174934:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:7) A为表头读数dB值加上14dB B为表头读数dB值加上28dB C由10dB20dB刻度线读数乘以10 D直接由10dB20dB刻度线读数 1477、关于音频电平的测试，根据所选量程和指针所指的对应刻度线（10dB20dB）上的位置，确定被测电平值。如果选用50V档量程时，如何读数_。

4、 (174936:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:8) A为表头读数dB值加上14dB B为表头读数dB值加上28dB C由10dB20dB刻度线读数乘以10 D直接由10dB20dB刻度线读数 1478、关于音频电平的测试，根据所选量程和指针所指的对应刻度线（10dB20dB）上的位置，确定被测电平值。如果选用 250V量程时，如何读数_。 (174938:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:9) A为表头读数dB值加上14dB B为表头读数dB值加上28dB C由10dB20dB刻度线读数乘以10 D直接由10dB20dB刻度线读数

5、1479、利用万用表内的电池对电容充放电，可以测试电容器的性能。一般电容的漏电阻值在_。 (174940:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:10) A几十至几百兆欧 B几百至几兆欧 C几千至几兆欧 D几千至几百兆欧 1480、利用万用表的电阻档来判别电容量大小。选择电阻档合适量程，两表笔搭在电容器的引线上，若指针很快向零方向偏转或到零位置，然后，慢慢地向电阻无穷大方向偏转，若回复的速度很慢，而且向零方向偏转越大，说明_。 (174942:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:11) A电容量大 B电容量小 C电容量适中 D电容器已坏 1481

6、、利用万用表内的电池对电容充放电，可以测试电容器的性能。选择电阻档合适量程，两表笔搭在电容器的引线上，当表针向右摆动很大或到达零处，并停在那里，说明_。 (174944:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:12) A电容已被击穿或断路 B电容已被击穿或短路 C电容漏电。漏电阻大，电容的性能好 D电容已被断路 1482、利用万用表内的电池对电容充放电，可以测试电容器的性能。选择电阻档合适量程，两表笔搭在电容器的引线上进行测量。若正向测量比反向测量的电阻大，则_是电解电容的实际漏电阻，此时黑表笔接电解电容的_。 (174947:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故

7、障诊断与功能测试:13) A反向电阻；负极 B正向电阻；负极 C反向电阻；正极 D正向电阻；正极 1483、利用万用表内的电池对电容充放电，可以测试电容器的性能。选择电阻档合适量程，两表笔搭在电容器的引线上。可根据电解电容器在正接时漏电小，反接时漏电大的特点来判别。若以漏电大时，黑表笔所搭的一端是电容器的_端，则红表笔搭的是电容器的_端。 (174950:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:14) A“”；“” B“”；“” C“”；“” D“”；“” 1484、利用万用表可以对三极管测试管脚，在测得管型和基极后，再根据三极管在正常使用时_，反向使用时_的原理判别集电

8、极与发射极。 (174952:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:15) A放大倍数大；放大倍数极大 B放大倍数小；放大倍数极小 C放大倍数大；放大倍数极小 D放大倍数小；放大倍数极大 1485、穿透电流是表征三极管性能的重要参数，其大小可以用万用表的欧姆档来测量。以NPN管为例，用黑表笔接集电极，红表笔接发射极，看指针偏转的大小。指针偏转的越大_。 (174954:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:16) A穿透电流也越大，三极管的性能越稳定 B穿透电流也越大，三极管的性能不稳定 C穿透电流也越小，三极管的性能越稳定 D穿透电流也越小，三

9、极管的性能不稳定 1486、利用万用表测量小功率可控硅，测量方法是：万用表选择R1K档，并将可控硅其中一个电极假定为G极，接黑表笔，然后，用红表笔分别接触余下的两个极。若有一次出现导通，则假定的控制极G是对的，而导通那次红表笔所接触的是_，余下的另一极为_。 (174956:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:17) A阳极K；基极A B阳极K；阴极A C基极K；阳极A D阴极K；阳极A 1487、利用万用表测量可控硅，用 R10K或 R100K档测控制极 G和阴极K正、反向电阻，正向电阻为几欧，而反向电阻要比正向电阻明显地大一些（有几百欧姆），就可认为_。 (174

10、957:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:18) A可控硅已损坏 B正常 C可控硅短路 D可控硅断路 1488、用数字万用表测量二极管时，将黑表笔插人“COM”插孔，红表笔插人“”或“V”插孔。此时，红表笔极性为_，黑表笔极性为_。 (174960:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:19) A“”；“” B“”；“” C“”；“” D“”；“” 1489、利用数字万用表判别三极管的性能时，对于NPN型三极管，当红表笔接b极，黑表笔接e，c极时，对性能良好的硅管，显示值一般在_ V，对于性能良好的锗管，显示一般在_ V。 (174961:第

11、04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:20) A0.30.5；0.l0.35 B0.50.7；0.l0.35 C0.30.5；0.l0.55 D0.50.7；0.l0.55 1490、正确选用兆欧表是很重要的。当测量额定工作电压在500V以下的设备，一般选用_的兆欧表。 (174962:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:21) A200V B500V C100V D1000V2500V 1491、正确选用兆欧表是很重要的。当测量额定工作电压36V以下的低压电气设备的绝缘电阻，应选用_的兆欧表。 (174964:第04章 船舶电气、电子设备的维护

12、与修理、故障诊断与功能测试:22) A100V B500V C1000V D1000V2500V 1492、当电流互感器的次级线圈匝数不变时，随着被测电流的增大，电流互感器初级线圈的匝数要相应地_。 (174966:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:23) A不变 B减少 C增大 D可增可减 1493、关于钳形电流表的使用方法及注意事项，下列说法错误的是_。 (174967:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:24) A使用前应擦除仪表钳口上的油污，以使钳口紧密结合，如有杂音可重新开合一次。 B测量时将转换开关调至需要测量的一档，用手扳开钳

13、口，放置被测导线。为了减少误差，被测导线应放置在导磁铁心的窗口（钳形口）的中央，导磁铁心闭合后，即可在标度尺上测出读数。 C测量5A以下电流时，为了得到较为准确的测量值，在条件许可的情况下，可把导线多绕几圈放进钳口进行测量，但实际电流值应为读数除以放进钳口内导线的圈数。 D为了方便，在测量电流过程中可以转换量程档，以提高测量速度。 1494、利用功率表进行功率测量时，电流线圈串联于电源和负载之间；电压线圈并联接至被测电路的两端。为了使表针在电流线圈和电压的作用下_偏转，电流线圈和电压线圈分别标有_ 。 (174969:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:25) A逆时

14、针；同名端 B逆时针；异名端 C顺时针；同名端 D顺时针；异名端 1495、三相电路功率可以用一表法、两表法和三表法三种方法测量。对于对称三相电路，不论是三相三线制还是三相四线制，最好用_。 (174972:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:26) A一表法 B两表法 C三表法 D两表法或三表法 1496、三相电路功率可以用一表法、两表法和三表法三种方法测量。对于不对称三相电路，不论是三相三线制还是三相四线制，最好用_。 (174974:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:27) A一表法 B两表法 C三表法 D两表法或三表法 1497、电

15、气控制原理图根据电路通过的电流大小可分为主电路和控制电路。主电路包括从电源到电动机的电路，是强电流通过的部分，用粗线条画在原理图的_。 (174963:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:28) A上边 B左边 C下边 D右边 1498、电气控制原理图根据电路通过的电流大小可分为主电路和控制电路。控制电路是通过弱电流的电路，一般由按钮、电器元件的线圈、接触器的辅助触头、继电器的触头等组成，用细线条画在原理图的_。 (174965:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:29) A右边 B上边 C左边 D下边 1499、主电路标号由文字符号和数字组

16、成。文字符号用以标明主电路中的元件或线路的主要特征，数字标号用以区别电路不同线段。三相交流电源引入线采用_标号，电源开关之后的三相交流电源主电路分别标_。 (174968:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:30) AA、B、C; L1、L2、L3 BL1、L2、L3A、B、C CU、V、W；L1、L2、L3 DL1、L2、L3；U、V、W 1500、主电路标号由文字符号和数字组成。文字符号用以标明主电路中的元件或线路的主要特征，数字标号用以区别电路不同线段。如U11表示电动机的第一相的第一个接点代号，U21为_。 (174970:第04章 船舶电气、电子设备的维护与

17、修理、故障诊断与功能测试:31) A第二相的第一个接点代号 B第一相的第二个接点代号 C第一相的第一个接点代号 D第二相的第二个接点代号 1501、控制电路由三位或三位以下的数字组成，交流控制电路的标号一般以主要压降元件（如电器元件线圈）为分界，左侧用_标号，右侧用_标号。 (174971:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:32) A正数；负数 B奇数；偶数 C负数；正数 D偶数；奇数 1502、如图： (174980:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:33) A B C D 1503、如图; (174983:第04章 船舶电气、电子设备

18、的维护与修理、故障诊断与功能测试:34) A B C D 1504、如果控制系统中主要是交流电动机，而直流电动机或直流负载的容量比较小时，也可以全选用交流接触器进行控制，但是触头的额定电流应适当选择_。 (174973:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:35) A大一些 B小一些 C小得多 D相等 1505、根据系统的延时范围和精度选择时间继电器的类型和系列。在延时精度要求不高的场合，可选用价格较低的_，对精度要求较高的场合，可选用_；。 (174978:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:36) A空气阻尼式时间继电器；晶闸管时间继电器

19、B晶闸管时间继电器；空气阻尼式时间继电器 C空气阻尼式时间继电器；晶体管时间继电器 D晶体管时间继电器；空气阻尼式时间继电器 1506、开关安装时应做到垂直安装，使闭合操作时的手柄操作方向应从_。断开操作时的手柄操作方向应从_。不允许采用平装或倒装，以防止产生误合闸。 (174979:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:37) A左向右合；右向左分 B下向上合；上向下分 C右向左合；左向右分 D上向下合；下向上分 1507、熔断器兼作_使用时，应安装在控制开关电源的进线端，若仅作_使用时，应安装前控制开关的出线端。 (174982:第04章 船舶电气、电子设备的维护与

20、修理、故障诊断与功能测试:38) A隔离目的；过载保护 B过载保护；隔离目的 C短路保护；隔离目的 D隔离目的；短路保护 1508、如图； (174975:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:39) A B C D 1509、如图； (174976:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:40) A B C D 1510、如图； (174977:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:41) A B C D 1511、如图； (174981:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:42) A B C D

21、 1512、如图； (174984:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:43) A B C D 1513、如图； (174985:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:44) A B C D 1514、如图； (174986:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:45) A B C D 1515、如图； (174988:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:46) A B C D 1516、如图； (174989:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:47) A B C D

22、 1517、如图； (174990:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:48) A B C D 1518、如图； (174991:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:49) A B C D 1519、如图； (174992:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:50) A B C D 1520、如图； (174994:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:51) A B C D 1521、如图； (174995:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:52) A B C D

23、 1522、集成电路常用的检测方法有三种，其中，在集成电路未焊入电路时，通过测量其各引脚之间的直流电阻值与已知正常同型号集成电路各引脚之间的直流电阻值进行对比，以确定其是否正常的是_ (174997:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:53) A在线测量法 B代换法 C非在线测量法 D拆卸法 1523、集成电路常用的检测方法有三种，其中，利用电压测量法、电阻测量法及电流测量法等，通过在电路上测量集成电路的各引脚电压值、电阻值和电流值是否正常，来判断该集成电路是否损坏的是_ (174998:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:54) A代换法

24、B拆卸法 C在线测量法 D非在线测量法 1524、集成电路常用的检测方法有三种，其中，用已知完好的同型号、同规格集成电路来代换被测集成电路，从而可以判断出该集成电路是否损坏的是_ (175000:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:55) A代换法 B集成法 C在线测量法 D非在线测量法 1525、如图； (175001:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:56) A B C D 1526、如图； (175003:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:57) A B C D 1527、如图； (175004:第04章

25、船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:58) A B C D 1528、如图； (175006:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:59) A B C D 1529、如图； (175007:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:60) A B C D 1530、如图； (175009:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:61) A B C D 1531、如图； (175010:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:62) A B C D 1532、根据元器件种类和体积以及技术要求将

26、其布局在印刷电路板(PCB)上的适当位置。二极管、电感器、阻容元件的装配方式中，其中，这种方式的特点是：在一定的单位面积内可以容纳较多的电子元件，同时元件的排列也比较紧凑。缺点是：元件的引线过长，所占高度大的是_。 (175012:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:63) A俯卧式 B混合式 C仰卧式 D直立式 1533、根据元器件种类和体积以及技术要求将其布局在印刷电路板(PCB)上的适当位置。二极管、电感器、阻容元件的装配方式中，其中，这种方式的特点是：可以明显地降低元件的排列高度，可实现薄形化，同时元器件的引线也最短，适合于较高工作频率的电路采用，也是目前采用

27、得最广泛的一种安装方式的是_。 (175013:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:64) A俯卧式 B混合式 C仰卧式 D直立式 1534、根据元器件种类和体积以及技术要求将其布局在印刷电路板(PCB)上的适当位置。二极管、电感器、阻容元件的装配方式中，其中，这种方式的特点是：有的元器件采用直立式安装，也有的元器件则采用俯卧式安装。以避免受到电路结构各式以及机壳内空间尺寸的制约，同时也与所用元器件本身的尺寸和结构形式有关，可以灵活处理的是_。 (175015:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:65) A俯卧式 B混合式 C仰卧式 D直立式

28、 1535、电气线路中，不论是主回路还是二次控制回路所发生的故障可归结为_三种情况。 (174987:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:66) A短路、过载和接地 B短路、断路和接地 C过载、断路和接地 D短路、断路和欠压 1536、如图： (174993:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:67) AK1 BK2 CK3 DK4 1537、如图： (174996:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:68) A左亮右灭时，下FU为断路 B左亮右灭时，上FU为断路 C左亮右亮时，下FU为断路 D左亮右亮时，上FU为断

29、路 1538、如图： (174999:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:69) A左亮右亮时，下FU为断路 B左灭右亮时，下FU为断路 C左亮右亮时，上FU为断路 D左灭右亮时，上FU为断路 1539、如图： (175002:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:70) AKM线圈内部导线 BKM线圈内部导线 CKM线圈内部导线 DKM线圈内部导线 1540、如图： (175005:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:71) AFR常闭触头 B接触器KM的常开触头 CFU熔断器 D接触器KM的线圈 1541、如图：

30、(175008:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:72) A保护热继电器FR B按钮SBP C保护熔断器 D接触器KM线圈 1542、如图： (175011:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:73) A按钮SBT B按钮SBP C保护熔断器 D接触器KM线圈 1543、如图： (175014:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:74) A按钮SBT B按钮SBP C保护熔断器 D接触器KM线圈 1544、如图： (175016:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:75) A按钮SBT B

31、按钮SBP C保护熔断器 D接触器KM线圈 1545、如图： (175017:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:76) A按钮SBT B按钮SBP C保护熔断器 D接触器KM线圈 1546、如图： (175018:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:77) A接触器KM线圈 B保护熔断器 C并联在按钮SBT两端的自锁触头KM1失去作用 D按钮SBT 1547、如图： (175019:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:78) A接触器KM线圈 B保护熔断器 C并联在按钮SBT两端的自锁触头KM1失去作用 D串联在指

32、示灯RL的常开触头KM1失去作用 1548、如图： (175020:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:79) A指示灯RL B指示灯GL C并联在按钮SBT两端的自锁触头KM1失去作用 D保护熔断器 1549、电动机的装配过程是拆卸的逆运行，即后拆的先装。下列说法错误的是_。 (174910:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:80) A正确使用装配工具，用力不可太猛，以防扭断螺钉或端盖耳攀。 B旋紧轴承盖与端盖螺钉时必须对称上紧，分几次到位，不要损伤止口。 C螺帽下的弹簧垫不得舍弃，以防松动。 D使用铁锤等硬金属敲打轴承、端盖等物。 15

33、50、确认轴承完好后，将新的润滑脂用手指从轴承的一边向另一边挤压，让润滑脂挤进轴承，并从另一边挤出一部分，抹去挤出的部分。润滑脂不能加的太多，过多会导致运转中轴承发热等弊端。一般3000r/min的电动机加轴承室空间的_ 左右，1500r/min 的电机加_。 (174911:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:81) A1/2 ；1/3 B1/2 ；2/3 C1/3 ；1/2” D1/3 ；2/3 1551、安装轴承时。如果轴承过紧，可将轴承放入100左右的机油槽中，经1015分钟加热，取出后趁热将轴承迅速套在轴颈上轻轻敲打即可打入，即所谓的_。 (174912:第

34、04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:82) A“热油法” B“热敷法” C“热套法” D“热温法” 1552、对于刚进行拆卸和装复的电机，投入使用前至少需要检查如下几项，其中，用便携式兆欧表测量绕组的绝缘电阻。船用额定电压为 500V 以下的电动机每相绕组对地电阻和相间绝缘电阻要求不低于_。 (174913:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:83) A1M B2M C3M D5M 1553、当绝缘电阻低于0.5M时，必须进行烘干处理，提高电机的绝缘。烘干的方法很多，常用的有以下几种，下列说法错误的是_。 (174914:第04章 船舶电气、电

35、子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:84) A红外线灯泡或白炽灯烘干法。 B电压烘干法。 C主机或锅炉废热风烘干法。 D烘箱烘干法。 1554、一台变压器或发电机同时为几台较大容量的异步电动机供电时，应对各电动机的起动时间和顺序进行安排。不能同时起动，应由_逐台起动。 (174915:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:85) A随意 B容量大先起动，小的可同时起动 C容量大到小 D容量小到大 1555、下列哪个不是常见的电机的绝缘测量方法_。 (174917:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:86) A利用万用表欧姆低阻档检查绝缘电阻

36、 B兆欧表检查 C用灯泡测试方法 D用钳形表测试方法 1556、当绝缘电阻低于0.5M时，必须进行烘干处理，提高电机的绝缘。烘干的方法很多，常用的有以下几种，下列说法错误的是_。 (174918:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:87) ALED灯烘干法。 B烘箱烘干法。 C主机或锅炉废热风烘干法。 D电流烘干法。 1557、当绝缘电阻低于0.5M时，必须进行烘干处理，提高电机的绝缘。烘干的方法很多，下列说法错误的是_。 (174919:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:88) A若电动机被海水浸泡而引起绝缘下降，最好马上用电流烘干法 B

37、有的电动机绝缘老化或绕组损坏而绝缘降低，烘干不能使绝缘提高，这时必须更换绕组或采取其他措施 C电动机干燥的温度与电机的绝缘等级有关 D利用锅炉或主机的废热热风吹入电机进行干燥。这种方法即简单又节省能源 1558、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。原因有_。 电源未通（至少两相未通）；熔丝熔断（至少两相熔断）；过流继电器调得过小； 控制设备接线错误；过压继电器调得过小；过载继电器调得过大 (174920:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:89) A B C D 1559、通电后电动机不转，然后熔丝烧断。原因有_。 缺一相电源，或定子线圈一相反接；定子绕组

38、相间短路；过流继电器调得过小； 熔丝截面过大；定子绕组接地；定子绕组接线错误 (174922:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:90) A B C D 1560、通电后电动机不转且有嗡嗡声，原因有_。 熔丝截面过小；定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；电源回路接点松动，接触电阻大；电源电压过高；电动机负载过大或转子卡住 (174923:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:91) A B C D 1561、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多，原因有_。 电机重绕时增加匝数过少；

39、电源电压过低；电机轻载；接法电机误接为Y；笼型转子开焊或断裂；定转子局部线圈错接、接反 (174925:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:92) A B C D 1562、电动机空载电流不平衡，三相相差大，原因有_。 重绕时，定子三相绕组匝数不相等；绕组首尾端接错；电源电压不平衡；绕组存在匝间短路、线圈反接等故障；笼型转子开焊或断裂；定转子局部线圈错接、接反 (174926:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:93) A B C D 1563、电动机轴承过热，原因有_。 滑脂过多或过少；油质不好含有杂质；电机轻载；接法电机误接为Y；轴承与轴

40、颈或端盖配合不当（过松或过紧）；轴承内孔偏心，与轴相擦 (174928:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:94) A B C D 1564、电动机过热甚至冒烟，原因有_。 电动机轻载；电源电压过高，使铁芯发热大大增加；电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；环境温度低；定转子铁芯相擦 (174929:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:95) A B C D 1565、引起船舶电力系统故障的原因很多，其中，设备本身发生故障常见的原因有_。 发电机轻载；发电机原动机损坏，如原动机调速

41、器失灵，气缸体过热；发电机定子绕组烧毁，或断路；励磁系统损坏；发电机定子绕组短路；电缆接线盒绝缘破坏 (174931:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:96) A B C D 1566、采用能同时分断所有绝缘极的断路器作发电机的过载和短路保护，其过载保护应与发电机的热容量相适应。并应满足下列要求：_，经延时后的报警器报警，最大整定值一般设定为发电机额定电流的1.1倍，延时时间不超过15min。 (174933:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:97) A过载小于5 B过载小于15 C过载小于20 D过载小于10 1567、采用能同时分断所

42、有绝缘极的断路器作发电机的过载和短路保护，其过载保护应与发电机的热容量相适应。并应满足下列要求：_之间，经少于2min的延时后断路器分闸，一般整定为发电机额定电流的125135，延时15s30s断路器分闸 (174935:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:98) A过载1020 B过载1050 C过载2050 D过载3050 1568、采用能同时分断所有绝缘极的断路器作发电机的过载和短路保护，其过载保护应与发电机的热容量相适应。并应满足下列要求：_，但小于发电机的稳态短路电流，经与系统选择性保护所要求的短暂延时后断路器分闸，断路器的短延时脱扣器一般整定为始动值为发电

43、机额定电流的200250，延时时间最长为06s (174937:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:99) A过电流大于50 B过电流大于60 C过电流大于70 D过电流大于80 1569、“钢质海船入级规范”规定：并联运行的交流发电机应设有延时3s10s动作的逆功率保护。逆功率值按原动机的类型不同可整定为：原动机为柴油机，发电机额定功率为_；原动机为涡轮机，发电机额定功率为可实现_。 (174939:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:100) A15；8一10 B15；2一8 C815；2一8 D815；8一10 1570、钢质海船入级规

44、范规定：并联运行的发电机应设有欠电压保护并能满足如下要求： _，用于避免发电机不发电时闭合断路器，当电压降低至额定电压的35作失压处理； (174941:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:101) A延时1秒后动作 B瞬时动作 C延时2秒后动作 D延时5秒后动作 1571、钢质海船入级规范规定：并联运行的发电机应设有欠电压保护并能满足如下要求：当电压降低至额定电压的时，应经系统选择性保护要求的延时后动作_。 (174943:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:102) A3035 B7055 C7035 D3055 1572、发电机主开关不

45、能合闸（不含电动合闸）的故障原因有：_。失压脱扣器不能正常吸合；脱扣机构磨损严重，钩不住；过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；热脱扣器动作后未复位；发电机定子绕组短路；电缆接线盒绝缘破坏 (174945:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:103) A B C D 1573、主开关合闸后电网无电压的故障的故障原因有：_。失压脱扣器不能正常吸合；主触头烧坏，动静触头不接触；动触头松脱或断线；热脱扣器动作后未复位； (174946:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:104) A B C D 1574、主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有

46、：_。失压脱扣器反力弹簧作用力过小；失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴；脱扣机构老化，钩不住；过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；轻载或无延时作用；失压线圈串联电阻过大 (174948:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:105) A B C D 1575、主开关受船体振动，易自动跳闸的故障原因有：_。失压脱扣器不能正常吸合；失压线圈电阻值太大，导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大，铁芯吸合不牢；过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；自由脱扣机构钩不住；过流脱扣器失调，动作电流值太低，在正常负载电流时已接近动作值； (174949:第04章 船舶电气、电子设备

47、的维护与修理、故障诊断与功能测试:106) A B C D 1576、一般不可控相复励调压器系统的发电机电压高于额定值的故障原因有：_。移相电抗器气隙太小；移相电抗器气隙过大；整定电阻的滑动触头烧坏、锈蚀、接触不良或电阻烧断；电抗器、相复励变压器抽头变动；转速太低；电压表有误差 (174951:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:107) A B C D 1577、判断两机之间的无功功率分配是否出现故障，可以采用以下方法： 机组并联运行，两台发电机功率表（有功）指示基本相同而电压表指示相差太大时，说明无功分配不均，需要进行调节或可能存在故障：机组并联运行，两台发电机功

48、率表（有功）指示基本相同而功率因数表(cos表)指示相差较大时，需要进行调节或可能存在故障 机组并联运行，两台发电机功率表（有功）指示基本相同而电流表指示相差太大时，说明无功分配不均，需要进行调节或可能存在故障：机组并联运行，两台发电机电流表指示基本相同而有功功率)指示相差较大时，需要进行调节或可能存在故障 (174953:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:108) A B C D 1578、有关自动化电站应急处理措施。下列说法错误的是_。 (174955:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:109) A除因短路保护引起主开关跳闸断电外，对

49、于其它各种机、电故障至主开关跳闸，自动化电站均能自动处理，不需要值班轮机人员加以干涉，值班人员仅需按照报警指示故障进行相应检查、排除处理即可 B若由于因短路保护引起电网突然失电则导致除警报声外所有设备均停止运行。此时值班人员切忌在未排除故障的情况下就立即起动机组、合闸供电。必须先查看报警指示 C若报警指示确认是短路故障，值班人员（或维修人员）应先到主配电板后面仔细检查汇流排是否发生短路 D找到一个短路点排除后就可按复位按钮 1579、运行机组因机械故障跳闸电网失电个处理顺序是：_。应答警报、消声，警报或指示滑油失压或指示超速等机械故障；起动备用机组，待转速、滑油压力、电压正常后即可合闸供电；检

50、修故障机组；按功率大小及重要性逐级起动各类负荷； (174958:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:110) A B C D 1580、常规电站应急处理措施中，_的处理方法是：主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统，确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行，然后检修故障机组的故障设备。 (174959:第04章 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:111) A运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电 B运行机组主开关误动作跳闸或因船舶电网选择性保护不良而跳闸电网失电 C燃油供给故障（如调速器失灵、断燃油等）导至主开关跳闸电网失电 D运行机组因机械故障跳闸电网失电