主推进动力装置

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1、1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.不是液压式气阀传动机构的优点。A. 能自动调整气阀间隙B阀杆不受侧推力C.噪音小 D.检修拆装方便不属于吊缸检修的技术要求。A.各零件无明显缺陷B .气阀密封良好C活塞缸套间隙、连杆轴承间隙符合要求D?测量桥规值转变过程不发生晶格类型的转变。A.再结晶B共析C结晶D奥氏体向马氏体按 Woodward UG-8 调速器稳定性调节要求，其补偿指针的最大允许位置所处刻度是A.5 格B.7 格C.9 格D.10 格材料力学研究的变形主要是 ，即材料在弹性阶段的变形。A.塑性B.弹性变形C塑性变形D.弹性采用钻孔冷却，实

2、际上是将燃烧室部件分为冷热两部分，冷热区之间的特点为A?冷区很薄，热区很厚 B?冷区很厚，热区很薄 C?两部分厚度相同 D?视机型而定柴油机发生燃烧敲缸的原因有 。1喷油定时太早 H该缸超负荷运转川、燃油的燃烧性能太差 W 气缸套和活塞间隙过大V气缸套严重磨损 W 喷油器漏油、滴油A.I + H 川+ W+ V + WB.I + H + V + WC. i + n + m + vD. i + n + m + w柴油机磨合运转时要求 的分配必须科学合理，才能顺利完成磨合。i负荷n转速川运转时间w压缩比A. i + nB. i + n + Cm.i + n + Dw. n + m + w柴油机喷油

3、泵的检查与调整包括：i、密封性检查 n供油定时的检查与调整m供油量的检查与调整w启阀压力的检查与调整V、雾化质量的检查与调整A. i+ m+ vB.I + n+ mC.I +n+ m+ wD. i +w+ v柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生 。磨损；裂纹；穴蚀；钒腐蚀；烧伤A.+B.+C.+D+柴油机气缸套低温腐蚀的介质是 。A. H2O B.SO3 C.H2SO4D. SO2 柴油机曲轴弯曲疲劳裂纹多于扭转疲劳裂纹，不是由于 。A.各道主轴承下瓦磨损不均匀B.弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数C附加弯曲应力难于准确计算D.附加扭转应力难于准确计算柴油机曲轴主轴承油槽开在 处。A.下瓦面B

4、.上瓦面C上瓦瓦口D.下瓦瓦口柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是 和 的结果。A.燃用重油/冷却水温低B.燃用重油/零件温度过高C燃用柴油/冷却不良D.燃用柴油/零件温度过高柴油机运转中的正常管理工作主要是 。A.检查热负荷B.热力检查和机械检查C各系统检查、排温检查D.缸压缩压力与最高爆发压力检查常用蜗轮轮齿在齿宽方向呈 。A.直线B.渐开线C圆弧形D.螺旋线A?齿根附近B?节线附近C?齿顶附近D.分度圆船舶柴油机运转中，在起动、停车或转速不稳定时，其主轴承 _ A ?可以实现流体动压润滑B ?难以实现流体动压润滑C难以实现流体静压润滑D? 隹以实现流体润滑船舶发电柴油机发生曲轴箱爆炸事故的

5、原因有 。1气缸注油量太大 H燃油漏入曲轴箱滑油 川、气缸密封性太差 W 主轴承过热 V十字头轴承过热 W 活塞杆填料函密封性太 差a. i+m + w n + m + wc.i + n + w + v + wd. i + n + m + w + v + A船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面的主要磨损形式是 。A.磨粒磨损B疲劳磨损C.腐蚀磨损D.粘着磨损船机金属零件表面层在结构和性能上与其基体 。A.均相同B.均不相同C仅结构相同D.仅性能相同船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是 。A.表盘液压式B.极限式C.液压杆式D.机械式大型柴油机均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是 。A.

6、 使被联接部件由受拉状态变为受压状态，提高机件承受机械负荷能力B. 使被联接部件由受压状态变为受拉状态，提高机件承受机械负荷能力 C 提高机件抗疲劳强度D .防止被联接件松动，保持其相对位置 大型低速柴油机的连杆材料一般采用。A.优质中碳钢B.合金钢C.灰铸铁D.铝合金大型低速柴油机主轴承液压撑杆螺栓上紧和松开的主要工具是 。A.专用高压油泵B.专用梅花扳手C专用开口扳手D.专用扭力扳手大型低速二冲程柴油机的活塞由以下不同材料的部件组成 。I、耐热合金钢活塞头n合金铸铁活塞头川、合金铸铁活塞裙w优质碳钢活塞裙V优质碳钢活塞A. i+n+wB.i +m+VC.n+ v+wD.n+w+w杆切、耐热

7、合金钢活塞杆大型二冲程柴油机常采取 和适度增加平面间隙措施来防止活塞环卡死在环槽中。A.降低气缸热负荷B.增加气缸热负荷C加强气缸冷却D.加强活塞冷却大型十字头式柴油机活塞外圆表面的磨损在正常运转中不会产生，只是在 等异常情况下发生。A. 运转B 磨损带传动不能保证精确的传动比是由于C.配合D. 拉缸A. 带在带轮上打滑B.带容易变形和磨C 带的材料不符合虎克定律损D. 带的弹性滑动带止回阀的喷油器的阀的动作次序是 。A. 针阀先开，止回阀后开B .针阀先关，止回阀后关C 止回阀先关，针阀后关D. 针阀和止回阀同时关闭当柴油主机烟囱冒火发生的是油雾燃烧形式的火花时，应急措施是A. 立即降负荷或

8、缓慢停车查原因B. 保持高负荷运转C 保持高负荷运转，加强吹灰D. 立即用二氧化碳灭火系统灭火当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是 A. 立即停车，加强冷却18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.C 立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑D.立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却当轴套与轴进行过盈配合时， 通常在轴套两端开有卸荷槽， 度，以降低 的影响。 其目的是为了削弱轴套的刚A.应力

9、集中B.应力分散电化学腐蚀与化学腐蚀的本质区别在于C 过盈太大D .过盈太小A.腐蚀速度B腐蚀介质°B. 腐蚀过程中是否产生电流D.腐蚀能量对于活塞环材料的要求，不正确的是OA.材料硬度在HB180 ? 250之间C可用HT25B.，同一活0塞环上硬度差不超过HB20铸铁D.缸套的硬度要求比活塞环咼HB10 ? 20对于筒型活塞式柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有A.机体B.机架C机座D.气缸体对中心距要求最严格的是C. 链D. 齿轮A.蜗杆B.带二冲程柴油机的气缸盖上没有 附件。A. 进气阀B.气缸起动阀C.安全阀D.排气阀二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其

10、目的是°A.增加缸套强度B.有利于冷却C.改善扫气效果D.增加进气量二冲程柴油机滑油系统中活塞冷却滑油属于 油，十字头滑油属于油。A. 低压 /低压B.低压/高压C.高压/低压D. 咼压/咼压D. 换气质量二冲程柴油机在 方面比四冲程柴油机优越。A. 提高强化程度B. 提高功率C 提高转速二冲程直流扫气柴油机的排气阀定时为 。A.下止点后开，上止点后关B.下止点前开，上止点前关C 下止点后开，上止点前关D. 下止点前开，下止点后关防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须A.加强冷却B 选用耐蚀材料C 在零件表面镀保护膜D.控制排气温度，使零件温度低于550

11、 C废气在径流式涡轮机工作叶轮流动过程中，A. 压力和速度都上升D. 压力和速度都下降C 压力上升，速度下降 缸套穴蚀发生在A.柴油机前后侧方向C湿式气缸套外圆表表面上气缸套圆表面上D. 承受侧推力最小的一侧的偏上方高压油管燃油流动时产生的压力变化，造成气泡的产生和溃灭，从而引起A.流动穴蚀B.波动穴蚀C.点蚀D. 化学腐蚀根据额定功率用力学公式计算出作用在构件上的载荷为 荷C 名义载荷固溶体中， 能保留住晶格结构含量较多的元素称为°°A.静载荷门“弟动载D. 计算载荷_ ，而晶格结构消失的元素称为A.化合物/固溶体B.固溶体/化合物C 溶剂 /溶质D. 溶质/溶剂,下列说

12、法不正确的是关于 MAN B W MC MCE 柴油机使用的可变喷油定时机构A. 喷油泵调节机构有二根齿条 ，均由调速器调节轴控制B. 定时调节齿条下方为油量调节齿条C 在柴油机 50 %标定功率以下时，可变喷油定时机构不起作用D?通过齿套螺母使喷油泵套筒上升或下降，从而改变了供油定时关于 UG-8 表盘式液压调速器的速度设定机构说确的是 A?调速电机通过调速旋钮设定转速B?调速电机轴与调速齿轮通过摩擦离合器连接C 调速旋钮与调速齿轮弹性连接D. 顺时针转动调速旋钮设定转速降低关于 a-LAVAL FOP? 油机，不正确的说法是 。A?分油机排渣时不须停油B. 分油机开启，分离筒密封后须先注入

13、一定温度的水封水，再进油C 分油机可用于分离密度为 1.013 kg / m3 的燃油D.分油机以流量控制盘代替分杂盘或重力环关于薄壁轴瓦，论述错误的是A.不允许拂刮合金表面C 损坏后应予换新关于柴油机连杆受力，论述不正确的是A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.不允许使用调隙垫片D. 允许修刮瓦口以利安装 。B.四冲程柴油机连杆受拉压交变应力作用50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.C 二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用关于柴油机喷油泵出油阀的工作特性，正确的是 。I、等容卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化 H等容卸载出油阀的高压油

14、管剩余压力随柴油机工况而变化川、等压卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化剩余压力随柴油机工况而变化W等压卸载出油阀的高压油管A. I B.n + rC.n + m +Dwi + n + m +关于柴油机凸轮轴的结构 ，哪种表述不合适 ？A. 装配式凸轮轴的凸轮是可调的，以便调节定时B. 凸轮采用平键连接装在凸轮轴上C 四冲程柴油机的凸轮轴上装的凸轮一般比二冲程机的多D.某些新型柴油机取消了凸轮轴 关于柴油机增压的不正确说法是。A.增压就是提高进气密度的方法来提高功率B.废气涡轮增压可以改善柴油机经济性C增压柴油机的气阀重叠角应适当减小D.增压是提高气缸充气量来提高功率关于海水系统海底阀说法不

15、正确的是 。A.至少有两个B.位于左右两舷C.有高位和低位D.只能用止回阀关于金属疲劳破坏的说法，正确的是 。A. 交变应力作用频率增加，金属疲劳极限则会降低B. 同种材料零件的尺寸越大，其疲劳强度越大C 金属零件在腐蚀介质中具有“条件疲劳极限”D.零件表面越粗糙，疲劳极限越高 关于连杆的不正确说法是B.斜切口型连杆大端不便于调整压缩比A.筒型活塞式连杆小端与杆身一体C十字头机连D.连杆大端轴承为半液膜润滑杆小端为十字头端 关于气缸盖螺栓预紧力说确的I、预糸力过大在气缸盖底板产生裂纹n有预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹im气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% w用液压拉

16、伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% V只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求a. n wB.l、川c.i、w、Vd.h、川、w关于现代柴油机气缸的特点 ，以下哪种说法错误 ？A.气缸上部承受气缸盖安装预紧力作用B.气缸套必需有足够的强度和刚度C气缸的气封和水封常采用紫铜垫床来达到D.非贯穿螺栓结构中，气缸体承受拉应力62. 滚动轴承钢中主要加入的合金元素是 。人锰（Mn）B.“（ Cr）0 硅（Si）DM（V）63. 化学反应膜适用于 的工作条件。A.常温、低速、轻载B.中等的负荷、速度和温度C 重载、高速、高温D 常温、中速、高温OC.

17、 零位不准 D. 定时不准64. 回油孔式喷油泵在安装时如齿条和齿圈不对标记，产生的后果是A. 无法安装齿条和齿圈B. 齿条不能与柴油机调油总杆连接65. 活塞顶面因积炭严重而过热，将导致 。A.低温腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.烧蚀66. 活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的 间隙和 间隙之间D.安装/极限A. 最小 /最大B 最小/安装C 最大 /极限67. 活塞上的刮油环与活塞杆填料函上的刮油环在形状上 个直径。C. 工艺修复C 表面淬火。C 剪应力68.活塞外圆面磨损时，每个横截面测AD.1.4B.2活塞销外圆表面过度磨损时常采用DA1 镀铬B.渗碳70. 活塞销在工作中主要承受

18、弯曲拉应力B.压应力A.相同B.不同C有时相同，有时不同机器在运转过程中， 相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗， 质量发生变化的现象，称为69.D.71.D.都分段使零件尺寸、 形状和位置精 度以及表面72.A. 摩擦B 干摩擦C 磨损D .微动磨损机械调速器有下列特点。I、灵敏度高n结构简单川、可实现恒速调节 w、73.74.A.l +n+m+ VB. n+m+w+w将活塞环安装到环槽中采用的工具是C.l +n+ V +wD.n+w+V +w精度较差V、维修方便切、利用飞重离心力直接拉动油门A.扩器B.拉伸器c扳手D.拉马75. 金属腐蚀是金属与外部介质作用发生在金属 的破坏。A.表面B.部C

19、.与介质之间D.表面并向部扩展76. 金属晶体中，晶格中代表原子排列规则的最基本单元称为 。A. 晶格B. 晶胞原子数C. 晶胞D. 晶面经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是 77. A. 开启示功阀检查缸燃烧状态B. 检查配电板用电量C测试压缩压力与最高爆发压力D.进行停车、换向、起动操作检查78. 经冷变形的钢板要求消除加工硬度、提高塑性应进行 。A.低温退火B.完全退火C.不完全退火D.再结晶退火79. 经冷加工后的黄铜容易在大气、海水或有氨的介质中发生季裂，其实质是A.化学腐蚀B.穴蚀C.电化学腐蚀D.腐蚀可用于相交两轴间传动的是 A.直齿圆柱齿轮B.螺旋齿轮C蜗杆传

20、动 D.圆锥齿轮冷却水的温度对气缸套的磨损也有较大影响，如果冷却水温度 过低，将会增大缸套的80.81.82.83.84.A.熔着磨损离心式分水机B 腐蚀磨损C.磨料磨损A.仅能分离水B.仅分离杂质C能同时将水和杂质全部分离出来D.主要分离水,利用垫片调整轴承间隙时，要求两侧的垫片厚度 A.相等B.相差0.05mm C.相差0.10mm力使物体发生变形的效应称为力的A.外效应B.效应连杆螺栓断裂事故主要是A.回转惯性力的作用也可以分离部分机械杂质D 相差 0.15mmC.平动效应 D.转动效应，在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。B.回转惯性力矩的作用D.疲劳磨损85.C?叶面边缘D.叶

21、背边缘I-5-3-4-2-6 ,其空气分配器为圆周排列式，若第此时空气分配器连接 气缸启动C 往复惯性力的作用D. 往复惯性力矩的作用螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式，主要发生在桨叶的A.叶面中间B.叶背中间某船舶二冲程主柴油机正车发火次序为 一缸处于上止点位置换向完成后正车起动柴油机，86.A.5 缸和 3 缸 B.5 缸和 1缸C.1 缸和 6 缸D.6 缸和 2 缸某些现代船用柴油机可取消凸轮轴 , 其原因是87. A.柴油机采用了液压式气阀传动机构C 柴油机采用了电子控制喷射 能实现两平行轴间的传动是 。88. A.圆柱平摩擦轮B.圆锥摩擦轮阀的控制空气管有控制空气。89. 判断柴油机

22、活塞环磨损的指标有哪些？搭口间隙 率圆度和圆柱度。B.柴油机采用了旋转式气阀D.柴油机采用了倒挂式主轴承C圆柱摩擦轮与圆盘D.螺旋齿轮平面间隙环外圆表面的磨损A.B.C.D.90. 偏心轮机构，只能以 为主动件。A.曲柄B连杆C滑块D.偏心轮平均传动比准确，瞬时传动比不准确的传动是A.带传动B.链传动C 齿轮传动D.蜗轮蜗杆传动普通套筒滚子链不能用于高速传动是由其的特点所决定的。A燃油品质不恒定3气方式W B起机构体积太大C 瞬时传动比不恒定D主、从动轮间中心距太大起动转速的大小与n环境温度川、柴油机气缸尺寸92.93.因素有关。I、进气方式C.n+m+wD.n+ V +wA. I+n+mB.

23、I +m+ V94. 气缸套的安装状态为。95. A. 上部固定，下部可自由膨胀曲柄摇杆机构的压力角 a 96. A.越小/越大B越大/越小B.下部固定，上部自由膨胀D 轴向固定，径向可自由膨胀，_传_动_角丫 ，机构的传力性能愈好。C.= 30° / = 0 °D.= 90 ° / = 0A.曲柄臂B的柄臂与曲柄销间圆角处C.曲柄臂与主轴颈间的圆角处D. 油孔处97.98.99.100.101.102.103.104.105.106.107.108.109.110.111.112.113.燃烧室是指当活塞处在 时，由气缸盖底面、 气缸套表面及活塞顶共同组成的燃料

24、A.上止点B?活塞向上行程中部燃油供给系统涵盖的围是指 C活塞向下行程中部D.下止点A?由舱T沉淀柜B.沉淀柜T日用柜 韧性材C.日用柜 T 喷由泵 D.料在拉应力作用下断裂的断口呈与空气混合和燃烧的这一空间。A. 杯锥状B 贝纹状C 粗糙晶粒状D 细晶粒状熔着磨损严重时会引起柴由机 事故。A.失火B.拉缸C.超速如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象,D!喘振应最先A.喷油器雾化不良B.喷油正时过晚C.喷油泵漏油D.空冷器堵塞如果活塞环搭口间隙过小， 工作时容易导致 ，故不可安装，要换用合适的活塞环。A?磨损B?卡死或折断C?然气漏泄D?弹力丧失如果要调整 PGA 型调速器的

25、稳定调速率，则应当 。A.调整稳定调速率旋钮B?调整液压油压力C更换调速弹簧D?打开调速器顶盖，调整速度降凸轮如图所示，柴油机气阀阀杆与阀座相接触示意图，此种接触方式多用于A.强载中、高速增压柴油机B.小型高速柴油机C部分老式柴油机D.大型二冲程柴油机如图所示，求合力 F 的方法是 的应用。A.二力平衡公理B?加减平衡力系公理C?平行四边形法则D?乍用与反作用公理若喷油器喷孔直径磨损增大，将产生的不良影响是 。A.油束锥角增大B.射程减小C.雾化均匀度下降D.油粒直径减小三角带传动工作时是通过 接触摩擦， 在相同条件下其承载能力远大于平型带传动。A.弧形面B.楔形侧面C.平面D.曲面三角带传动

26、中影响传动带疲劳寿命的主要因素是 应力；在其它条件相同的情况下，带轮直径越 ， 寿命就越短。A.弯曲/大B弯曲/小C离心力/大D.紧边拉/小十字头柴油机采用中隔板将 隔开。A.曲轴箱与油底壳B.气缸与油底壳C.气缸与曲轴箱D.气缸与扫气箱四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是 。、二冲程没有进气阀n四冲程换气占两个多冲程 川、四冲程靠扫气压力把废气压出W 二冲程新气与废气容易掺混 V二冲程没有气阀重叠角W 二冲程进排气几乎同时进行A. I +n+mB.n+w+wC.n+m+wD.n+V +w所谓气阀间隙是指 。A. 气阀与阀座之间的间隙B. 气阀与导管之间的间隙C 在冷车状态下，滚轮落

27、在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙D. 在柴油机热态下气阀阀杆顶端与摇臂端之间的间隙碳在铸铁中主要以化合态 Fe3C 形式存在，断口呈银白色的称为 A.白口铸铁B.灰口铸铁C麻口铸铁D.铁碳合金 通常柴油机的压缩比越大，<A.增压度越小B热效率越高C机械负荷越小D.功率越大114. 通常滑油压力可通过 的旁通阀来调节。滑油温度可通过 的旁通阀来调节。A?骨油冷却器/滑油泵B.滑油泵/滑油冷却器C 滑油泵/滑油泵D 滑油冷却器 /滑油冷却器115. 筒形柴油机活塞销的磨损一般用外径千分尺沿活塞销轴线 个部位进行测量。A.1B.2C.3D.4116. 凸轮机构主要用来变换运动形式，将回

28、转运动变为 。A. 匀速运动B. 变加速运动C 静止D. 往复的移动或摆动117. 完全退火的目的之一是 。A.降低硬度B.降低韧性C降低塑性D.降低脆性118. 为保证构件在外力作用下有足够的抵抗塑性变形和断裂破坏的能力， 构件应具有足够的A.刚度B硬度C强度D.韧性119. 为保证燃油正常流动，燃油的最低温度必须高于 。A.倾点B.闪点C浊点D凝点120. 为了保证针阀锥面的有效密封，针阀与阀座配合面的阀线应该是 。A.狭窄连续的环形B.宽线C.断续的环形D.完整的S形121. 为了减少应力集中的影响，应采用 。A.在截面变化处渐变B.开小口C.在截面变化处钻孔D.增开切口122. 蜗轮蜗

29、杆传动中，失效主要表现在 。A.蜗轮和蜗杆表面B.蜗杆表面C 蜗轮轮齿D.蜗杆心部123. 下列不属于 ISO 8217 船用蒸馏燃油规格的是 。A.RM10B.DMAC.DMBD.DMZ124. 下列不属于槽轮机构特点的是 。A.可在短时间转过较大的角度B.转角大小可调节C槽数确定后，转角即可确定D.结构简单，工作可靠125. 下列几种传动方式中，能起到过载保护作用的是 。A.齿轮传动B.蜗杆传动C.链传动D.液力传动126. 下列论述错误的是 。A. 燃油中灰分对柴油机产生磨料磨损B. 从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于浊点3? 5CC 从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于倾点3

30、? 5CD 船用燃油的闭口闪点应不得低于60? 65 C127. 下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是 。A. 贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力B. 贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开C 贯穿螺栓的中间支承起定位和防止产生纵向振动的作用D. 贯穿螺栓的预紧力应定期检查，一般每四年检查一次128. 下图所示为某船主机1 #缸臂距值测量记录 （单位：mm/100），求垂直平面臂距差丄二 mm 和水平平面臂距差 二 mm。A.+0.02/+0.03 B. 0.02/+0.03C.0.02/0.03D.0.02/ 0.03129. 现代船用大型柴油机的结构特点有 。I、采

31、用液压式气阀传动机构n采用厚壁轴承川、燃烧室部件采用钻孔冷却结构W 采用独立的气缸润滑系统 V曲轴上增设轴向减振器 W 焊接曲轴A. I+m+w+ V +wB.I +n+m+ w+ V C. I +n+w+ V +wD.I +n+m+V +w130.131.132.133.134.135.136.137.138.139.140.141.142.143.144.145.146.现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是oA.节约材料B.便于加工C.提高刚性D.提高强度选用弹性模量 的材料， 可使摩擦轮接触面间的功率损失降低， 但同时使所需压紧力 ，致使轴承损失增加。

32、A.高/减小B.高/增大C低/减小D低/增大穴蚀的特征是在零件 。A.端面上分布着孔洞B.表面上的孔穴有铁锈C孔洞自表面向扩展D.表面上有蜂窝状或分散状的小孔群液力变矩器中的涡轮扭矩随外界载荷的增加而 ，同时其转速自动 A.增加/降低B.降低/增加C增加/增加D降低/降低液力传动中，把工作液体的能量转变为输出的机械能的是 。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.泵轮或导轮液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是 。A.个月B六个月C.一年D.二年以下表述中，不正确的是 。A.柴油机启动空气分配系统常采用凸轮机构C 偏心轮机构常用于变向变量油泵 易造成应力集中的地方是 。B.柴油机燃油喷射系统也采用了

33、凸轮机构D. 盘形凸轮机构简单，从动件行程一般很长A. 材料麻点处B .圆弧过渡处C. 截面积缓慢变化过渡处由 A （奥氏体）转变为 P （珠光体）属于A.同素异构转变B.共析转变C. 共晶转变D.倒角处D. 匀晶转变有应力集中时的 与无应力集中时的应力之比，称为应力集中系数。A. 应力变化B. 最大应力C 最小应力D. 平均应力遇到的情况会出现出水口跑油。I、分油温度过低H进油阀开得过快 川、工作水流量小 W水封水加得太少 V浮动底盘不能抬起 W 排油阀没开或开度太小A.n川、v、wB.i、n w wc.i、n w v、wD.i、n川、w欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配，则两机

34、的稳定调速率 32 应满足A. 32A= 32B=0 B. 32A>32B>0C . 32A v32B v0 D. 32A =32B >0圆柱槽摩擦轮的几何滑动会 。A.影响传动比的准确性B.减轻磨损C.提高效率D.减轻磨损和提高效率在 传动中， 节点位置随着传递扭矩的大小而 ，节圆直径也 ，故其传动比 。A.圆柱槽摩擦轮/改变/改变/变化B.圆柱平摩擦轮/改变/改变/变化C圆柱槽摩擦轮/不变/不变/不变化D.圆锥摩擦轮/不变/不变/不变化在 的时候，用气缸油的碱性中和燃油中硫分是不合适的。A.降速B封缸C磨合D.使用低硫分的燃油在采用金属丝锁紧螺母时，金属丝缠绕螺母的方向应

35、 。A.与螺母的旋紧方向一致B.与螺母的旋紧方向相反C与螺母的轴线方向一致D.不予要求在船上检查活塞环弹力可采用 等方法。 对比法； 测量搭口间隙法； 测量自由开口法；测量变形后的自由开口法D. A.B.C.147.148.149.150.151.152.153.154.155.156.157.158.159.160.在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块属于A.电极保护法B.阳极保护法C.牺牲阳极保护法D.牺牲阴极保护法在检查始终点阀式喷油泵零位时，安装千分表的正确方式是 。A. 柱塞在最高位置时装进油阀上的千分表，在最低位置时装回油阀上的千分表B. 柱塞在最高位置时装回油阀上的千分表，在最低位

36、置时装进油阀上的千分表 C 柱塞在最高位置 时装进、回油阀上的千分表D 柱塞在最低位置时装进、回油阀上的千分表 在其它条件相同时，金属材料的抗拉强度和屈服强度越高，其 也越高。A.疲劳强度B持久强度C.蠕变极限D.热硬度在铁碳合金相图上，反映平衡条件下铁碳合金的成分、 之间的关系。A.温度和组织B.压力和塑性C压力和组织D.温度和硬度在压缩空气系统中设置主起动阀的理由,错误的是 。A .为节省起动空气消耗量B 避免起动控制阀的节流损失C 避免起动控制阀远离主机而使起动滞后D. 减少起动失误率在液压调速器中补偿针阀开度过大，反馈指针在过大刻度，对反馈的影响是A .均使反馈增强B .前者使反馈减弱

37、，后者使反馈增强C 前者使反馈增强，后者使反馈减弱D .均使反馈减弱在正常主机起动操纵中， 突然发现主机在某一位置无法起动， 通过迅速换向并冲车， 返 回原转向重 新起动后起动成功，则最可能存在故障的部件是 。A. 起动控制阀和主起动阀B. 主起动阀和空气分配器C 空气分配器和气缸起动阀 增压 器的密封装置有 A. 气封B 油封增压器转子采用滑动轴承的优点是D. 气缸起动阀和起动控制 阀_C_水_封。 D. 气封和油封A. 构造简单B. 加速性好C. 适用于高转速D. 摩擦损失小指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是 A. 气缸盖密封性好B .有利于缩短柴油机长度C 制造、拆装方便D .容易解决热变形指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是 。A .开启缸套淡水循环泵B .开启海水循环泵C .开启活塞冷却泵D .开启喷油器冷却泵中、高速柴油机的主轴承和连杆大端轴承大多采用 轴瓦，轴承间隙通常采用 测量。A.厚壁/塞尺法B.厚壁/压铅法C 厚壁/比较法D 薄壁 /比较法铸造性好的金属材料除具有流动性好，收缩小的特性外，还应具有 小的性能A.气孔B.残余应力C疏松D偏析装有双制式调速器的直接驱动螺旋桨的船舶主机，若航行舶阻力稍有减小 ，主机会自动A. 转速降低后稳定工作C 增加供油量以适应变化B .降低供油量以适应变化D .转速提高后稳定工作