汽车空调概述

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1、.1.第第1章章 汽车空调的概述汽车空调的概述 汽车空调技术的发展汽车空调技术的发展1.1汽车空调技术的特点汽车空调技术的特点1.2.2. v .3. 目前，在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽目前，在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍然使用单一取暖系统。车空调仍然使用单一取暖系统。 目前仍然在热带、亚热带地区使用使用这目前仍然在热带、亚热带地区使用使用这种方式。种方式。 目前的冷热一体空调基本上具有降温、目前的冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式目前仍然在大量的经济型除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式目前仍然在大量的经济型汽车上使用，是目前使用量最大的一种方式。

2、汽车上使用，是目前使用量最大的一种方式。 .4. 自动空调装置只要预先设定温度，自动空调装置只要预先设定温度，就能自动地在设定的温度范围内工作。系统根据传感器检测车内、就能自动地在设定的温度范围内工作。系统根据传感器检测车内、车外环境的温度等信息，自动地指挥空调器各部件工作，达到调车外环境的温度等信息，自动地指挥空调器各部件工作，达到调控车内温度和其他功能的目的。控车内温度和其他功能的目的。 微机控制的汽车空调系统由微机按微机控制的汽车空调系统由微机按照汽车内外的环境实现微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通照汽车内外的环境实现微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行

3、器自检、数据流传输等功能。风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能。通过微机控制，实现了空调运行与汽车运行的相互统一，极大地通过微机控制，实现了空调运行与汽车运行的相互统一，极大地提高了制冷效果、节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒提高了制冷效果、节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适性。适性。 .5.第第1章章 汽车空调的概述汽车空调的概述 汽车空调技术的发展汽车空调技术的发展1.1汽车空调技术的特点汽车空调技术的特点1.2.6. 汽车空调是安装在汽车上，以消耗发动机的动力来对驾驶汽车空调是安装在汽车上，以消耗发动机的动力来对驾驶室和车厢内的空气进行调节的装置。了解汽

4、车空调特点，有利室和车厢内的空气进行调节的装置。了解汽车空调特点，有利于汽车空调的使用和维修。汽车空调主要有如下特点：于汽车空调的使用和维修。汽车空调主要有如下特点： .7.复习思考题复习思考题v汽车空调的发展经历了哪几个阶段？汽车空调的发展经历了哪几个阶段？v汽车空调的特点有哪些？汽车空调的特点有哪些？.8.第第2章章 汽车空调的基础知识汽车空调的基础知识.9.2.1.12.1.1汽车空调的组成汽车空调的组成 .10.单一功能单一功能冷风、暖风各自冷风、暖风各自独立，自成系统独立，自成系统，一般用于大、，一般用于大、中型客车上。中型客车上。 功能功能 组合式组合式冷、暖风合用一个冷、暖风合用

5、一个鼓风机、一套操纵鼓风机、一套操纵机构。这种结构又机构。这种结构又分为冷、暖风分别分为冷、暖风分别工作和冷、暖风可工作和冷、暖风可同时工作两种方式同时工作两种方式，多用于轿车上。，多用于轿车上。2.1.2 2.1.2 汽车空调的分类汽车空调的分类.11. 驱动方式驱动方式 2.1.2 2.1.2 汽车空调的分类汽车空调的分类 非独立式空调制冷压缩机由汽车空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空本身的发动机驱动，汽车空调系统的制冷性能受汽车发调系统的制冷性能受汽车发动机工况的影响较大，工作动机工况的影响较大，工作稳定性较差，尤其是低速时稳定性较差，尤其是低速时制冷量不足，而在高速时制制冷量

6、不足，而在高速时制冷量过剩，并且消耗功率较冷量过剩，并且消耗功率较大，影响发动机动力性。大，影响发动机动力性。 中、小型轿车中、小型轿车 独立式空调制冷压缩机由专用空调制冷压缩机由专用的空调发动机驱动，故汽的空调发动机驱动，故汽车空调系统的制冷性能不车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况的影受汽车主发动机工况的影响。工作稳定，制冷量大。响。工作稳定，制冷量大。但由于加装了一台发动机，但由于加装了一台发动机，不仅成本增加，而且体积不仅成本增加，而且体积和质量增加。和质量增加。 大、中型豪华客车大、中型豪华客车 .12.温温 度度摄氏温度摄氏温度()5/9（华氏温度（华氏温度( )32）绝对温度

7、绝对温度(K)摄氏温度摄氏温度()+273.15.13.压压 力力1 kgf/cm2=14.22 lb/in21 Pa1.0210-5 kgf/cm2.14.压压 力力绝对压力、大气压力、表压力、真空的相互关系：绝对压力、大气压力、表压力、真空的相互关系： .15.压压 力力连程压力表连程压力表 小齿轮；小齿轮；游丝；游丝；指针；指针；扇形齿轮；扇形齿轮；弹簧管；弹簧管；拉杆；拉杆；固定块；固定块；接头接头 .16.质量体积与密度质量体积与密度v单位质量物质所占有的容积称质量体积，用符号单位质量物质所占有的容积称质量体积，用符号V表示。质量体积单位常取表示。质量体积单位常取m3/kg，即每千克

8、气体，即每千克气体所占有的立方米数。所占有的立方米数。v单位容积物质所具有的物质质量称密度，用符号单位容积物质所具有的物质质量称密度，用符号表示。气体密度单位常取表示。气体密度单位常取kg/m3。显然，质量体。显然，质量体积与密度互为倒数。即积与密度互为倒数。即1/V；而；而V=1/。 .17.汽化与冷凝汽化与冷凝蒸发沸腾蒸发是指在任何温度下液体蒸发是指在任何温度下液体表面上所发生的汽化过程。表面上所发生的汽化过程。 沸腾是一种在液体表面和沸腾是一种在液体表面和内部同时进行的汽化现象。内部同时进行的汽化现象。 在一定压力下，蒸发可以在任何温度下进行，而沸腾只能在一定温度下发生。在一定压力下，蒸

9、发可以在任何温度下进行，而沸腾只能在一定温度下发生。 u饱和蒸气是指容器中存有蒸气与液体，两者处于平衡状态，此状态称为饱和蒸气是指容器中存有蒸气与液体，两者处于平衡状态，此状态称为饱和蒸气状态。饱和蒸气状态。 u干饱和蒸气指容器中的液体全部蒸发成蒸气的状态。干饱和蒸气指容器中的液体全部蒸发成蒸气的状态。 u过热蒸气比饱和蒸气在同样压力下具有更高的温度。过热蒸气比饱和蒸气在同样压力下具有更高的温度。 .18.汽化与冷凝汽化与冷凝l 冷凝是指气态物质经过冷却（通过空气或水等热交换方冷凝是指气态物质经过冷却（通过空气或水等热交换方式）使其转变为液体。冷凝过程一般为放热过程。式）使其转变为液体。冷凝过

10、程一般为放热过程。l在制冷技术中，制冷剂在冷凝器中由气态凝结为液体，在制冷技术中，制冷剂在冷凝器中由气态凝结为液体，同时放出热量，放出的热量由冷空气带走。在汽车空调制同时放出热量，放出的热量由冷空气带走。在汽车空调制冷系统中，制冷剂在冷凝器中由气态变成液态的变化过程冷系统中，制冷剂在冷凝器中由气态变成液态的变化过程就是一个冷凝过程就是一个冷凝过程。 .19.热量与热容热量与热容 物体吸收或放出热的多少叫做热量。热量的单位物体吸收或放出热的多少叫做热量。热量的单位为焦耳（为焦耳（J）。）。 对流对流辐射辐射传导传导把单位质量（把单位质量（1 kg)物质的温度升高物质的温度升高1 所需要的热量叫热

11、容。所需要的热量叫热容。热容大的物体有不易热和不易冷的特点。热容大的物体有不易热和不易冷的特点。热容的单位为热容的单位为J/（kg5）。）。 .20.显热与潜热显热与潜热单位质量的物质在吸热或放热过程中，只发生温度升降的变单位质量的物质在吸热或放热过程中，只发生温度升降的变化而不发生形态变化的这部分热量叫显热。化而不发生形态变化的这部分热量叫显热。 单位质量的物质在吸热或放单位质量的物质在吸热或放热过程中，只是发生了形态热过程中，只是发生了形态变化，而温度不发生变化的变化，而温度不发生变化的这部分热量叫做潜热。这部分热量叫做潜热。 .21.潜热按物体状态变化不同分类从气体变成液体时放出的热叫做

12、液化潜热；从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热；从液体变成固体时放出的热叫做凝固潜热；从液体变成固体时放出的热叫做凝固潜热；从固体变成液体时吸收的热叫做熔解潜热；从固体变成液体时吸收的热叫做熔解潜热；从液体变成气体时吸收的热叫做蒸发潜热；从液体变成气体时吸收的热叫做蒸发潜热；从固体变成气体时吸收的热叫做升华潜热。从固体变成气体时吸收的热叫做升华潜热。 .22.节节 流流在流体通路中，通道突然缩小，液体压力便下降，如果此在流体通路中，通道突然缩小，液体压力便下降，如果此时产生气体，则总体积还要增大。这种变化只是状态的变时产生气体，则总体积还要增大。这种变化只是状态的变化，与外界没有热和功的交换，

13、因此流体的热量不变，这化，与外界没有热和功的交换，因此流体的热量不变，这种状态变化称为节流。种状态变化称为节流。 .23.制冷能力与制冷负荷制冷能力与制冷负荷制冷机就是把热量不断地从低温物体转移给高制冷机就是把热量不断地从低温物体转移给高温物体的装置。制冷能力的大小是以单位时间温物体的装置。制冷能力的大小是以单位时间内所能转移的热量来表示的，单位为内所能转移的热量来表示的，单位为J/h。 为了把车内的温度和湿度保持在一定的范围为了把车内的温度和湿度保持在一定的范围内，必须将来自车外太阳的辐射热和车内人内，必须将来自车外太阳的辐射热和车内人体散发出的热量排到大气中去。这两种热量体散发出的热量排到

14、大气中去。这两种热量的总和就叫做制冷负荷。的总和就叫做制冷负荷。 .24.2.3 制冷剂制冷剂v 因为制冷是通过液体的蒸发来实现的，因此，制冷剂必须是易于汽化因为制冷是通过液体的蒸发来实现的，因此，制冷剂必须是易于汽化或蒸发的物质；或蒸发的物质；v 制冷剂蒸发时的潜热越大，制冷剂的循环量就可以减少，制冷装置的制冷剂蒸发时的潜热越大，制冷剂的循环量就可以减少，制冷装置的体积就可缩小，因此，要求制冷剂要有较高的潜热；体积就可缩小，因此，要求制冷剂要有较高的潜热；v 为保证制冷系统的安全工作，制冷剂应是不易燃烧和爆炸的物质；为保证制冷系统的安全工作，制冷剂应是不易燃烧和爆炸的物质；v 制冷剂应对人体

15、无害，但又有特殊的气味，这样就能通过嗅觉来发现制冷剂应对人体无害，但又有特殊的气味，这样就能通过嗅觉来发现制冷系统是否泄漏；制冷系统是否泄漏；v 制冷剂应有较高的稳定性，应能反复使用，对金属、橡胶和润滑油应制冷剂应有较高的稳定性，应能反复使用，对金属、橡胶和润滑油应无明显的腐蚀；无明显的腐蚀；v 制冷剂的蒸发压力应比大气压力高，以免空气进入制冷系统。制冷剂的蒸发压力应比大气压力高，以免空气进入制冷系统。制冷剂的性能特点制冷剂的性能特点.25.使用制冷剂的注意事项v 制冷剂制冷剂:绝不能将绝不能将R12注入注入R134a空调系统。空调系统。v 润滑油润滑油:R134a制冷剂必须采用专用合成型油。

16、制冷剂必须采用专用合成型油。v 密封材料密封材料:R134a制冷系统若不慎使用制冷系统若不慎使用R12系统的密封圈，密封圈很快系统的密封圈，密封圈很快就会起泡发胀，导致系统泄漏。就会起泡发胀，导致系统泄漏。 v R12和和R134a制冷系统的抽注设备不可混用或通用。制冷系统的抽注设备不可混用或通用。v 制冷剂检漏工具：制冷剂检漏工具： R12检漏装置主要是探测氯分子的卤素灯，使用时检漏装置主要是探测氯分子的卤素灯，使用时R12遇明火会产生有毒的气体。但遇明火会产生有毒的气体。但R134a要用要用R134a专用的检漏工具。专用的检漏工具。v 装制冷剂的钢瓶必须经过检验，以确保能承受规定的压力装制

17、冷剂的钢瓶必须经过检验，以确保能承受规定的压力v 制冷剂应避免触及皮肤，更不能触及眼睛。制冷剂应避免触及皮肤，更不能触及眼睛。 v 发现制冷剂有大量渗漏时，必须通风换气，否则会引起人的窒息。发现制冷剂有大量渗漏时，必须通风换气，否则会引起人的窒息。 .26. 2.4 冷冻机油冷冻机油 制冷压缩机使用的润滑油一般称为冷冻机油。冷冻机油是保制冷压缩机使用的润滑油一般称为冷冻机油。冷冻机油是保证压缩机正常运行的必要条件，能保证压缩机正常可靠地工证压缩机正常运行的必要条件，能保证压缩机正常可靠地工作和延长使用寿命。作和延长使用寿命。 密封密封作用作用降低压缩降低压缩机噪声机噪声冷却冷却作用作用润滑润滑

18、作用作用.27.不同牌号的冷冻机油不能混合使用不同牌号的冷冻机油不能混合使用 使用后的冷冻机油瓶应该马上拧紧使用后的冷冻机油瓶应该马上拧紧 不能使用变质的冷冻机油不能使用变质的冷冻机油 不允许过量使用不允许过量使用 使用冷冻机油使用冷冻机油注意事项注意事项 应与应与R12或或R134a相匹配相匹配.28.对冷冻机油的要求对冷冻机油的要求 v 即使被制冷剂溶解，也要有一定黏度，能形成油膜；即使被制冷剂溶解，也要有一定黏度，能形成油膜； v 与制冷剂、有机材料和金属等在高温或低温下接触也不应起反应，其与制冷剂、有机材料和金属等在高温或低温下接触也不应起反应，其热力性能和化学性能稳定；热力性能和化学

19、性能稳定； v 在制冷循环的低温部位不应有结晶状的石蜡分离、析出或凝固，保持在制冷循环的低温部位不应有结晶状的石蜡分离、析出或凝固，保持制冷剂的正常流动；制冷剂的正常流动； v 水量极少或不含水；水量极少或不含水； v 具有较高的热稳定性。具有较高的热稳定性。 冷冻机油长期在高温和低温的环境中，也必须要求其性能冷冻机油长期在高温和低温的环境中，也必须要求其性能稳定，并能保持一定的黏度。冷冻机油一般都处于与制冷稳定，并能保持一定的黏度。冷冻机油一般都处于与制冷剂接触的环境中。所以选择冷冻机油时应注意以下几点：剂接触的环境中。所以选择冷冻机油时应注意以下几点： .29.2.5 汽车空调制冷系统的工

20、作原理汽车空调制冷系统的工作原理 2.5.12.5.1汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统的组成 压缩机压缩机冷凝器冷凝器储液干燥器储液干燥器视液窗视液窗膨胀阀膨胀阀蒸发器蒸发器.30.2.5.22.5.2汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理 2.5 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理 压缩机压缩机冷凝器冷凝器储液储液干燥器干燥器压力压力安全阀安全阀膨胀阀膨胀阀蒸发器蒸发器鼓风机鼓风机.31.1.压缩过程压缩过程 压缩机工作时将蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂吸入气缸内，把它压缩成高温高压的气体排出，泵入冷凝器。2.放热过程放热过程 冷凝器将高温高压气态过

21、热制冷剂的大部分热量通过风扇向室外散发变为液态，然后流入储液干燥器。3.节流过程节流过程 温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置，进入蒸发器。4.吸热过程吸热过程 雾状制冷剂液体进入蒸发器，低压制冷剂液体沸腾汽化变为气体。在汽化过程中吸收周围大量热量，达到制冷目的。低温低压气态制冷剂又被压缩机吸走，开始下一个循环。 2.5 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理 .32.v 循环离合器孔管系统循环离合器孔管系统(CCOT) 当蒸发器温度上升时，恒温开关触点闭合，从而接通压缩机电磁离合器至蓄电池电路，压缩机运转，开始制冷

22、。 当蒸发器温度下降到一定水平时，恒温开关触点断开，切断离合器电路，压缩机停转，停止制冷。如此往复循环。 v 循环离合器膨胀阀系统循环离合器膨胀阀系统 循环离合器膨胀阀系统的膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰，因此，要装用恒温开关。 2.5.32.5.3汽车空调系统的分类汽车空调系统的分类 2.5 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理 循环离合器系统循环离合器系统蒸发器压力控制系统蒸发器压力控制系统 .33.安装恒温开关的安装恒温开关的CCOT系统系统 恒温开关恒温开关压缩机电磁离合器压缩机电磁离合器压缩机高压端低压开关压缩机高压端低压开关冷凝器冷凝器孔管孔管蒸发器蒸发器

23、气液分离器气液分离器干燥剂干燥剂回油管回油管接蓄电池接蓄电池.34.用压力开关控制的用压力开关控制的CCOT系统系统 压力开关压力开关电磁离合器电磁离合器冷凝器冷凝器孔管孔管蒸发器蒸发器气液分离器气液分离器回油管回油管 干燥剂干燥剂接蓄电池接蓄电池.35.装用膨胀阀的循环离合器系装用膨胀阀的循环离合器系 膨胀阀膨胀阀储液干燥器储液干燥器视液窗视液窗冷凝器冷凝器压缩机压缩机蒸发器蒸发器恒温开关恒温开关毛细管毛细管.36.蒸发器压力控制系统蒸发器压力控制系统 2.5 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理 （1）STV和和POA系统系统 用吸气节流阀用吸气节流阀(STV)或先导阀操作

24、的绝对压力阀或先导阀操作的绝对压力阀(POA)控制蒸发器温度，防控制蒸发器温度，防止其结冰。止其结冰。 u用膨胀阀作为节流降压装置，储液干燥器装在高压侧，STV或POA阀装在低压侧。u这两类汽车空调系统都可以装用热力膨胀阀，怎样识别就看它们的低压端装用哪些部件，如装用STV或POA阀，就是蒸发器压力控制系统；u如装用气液分离器，又用恒温开关或压力开关控制蒸发器温度，就是循环离合器系统。 .37.装用装用STV的蒸发器压力控制系统的蒸发器压力控制系统 STV压力检测接口压力检测接口外平衡管外平衡管毛细管毛细管感温包感温包压缩机压缩机冷凝器冷凝器储液干燥器储液干燥器热力膨胀阀热力膨胀阀视液窗视液窗

25、回油管回油管蒸发器蒸发器回液阀回液阀暖气节流阀暖气节流阀排气压力表接口排气压力表接口发动机真空管发动机真空管.38.（2）VIR系统系统 蒸发器压力控制系统蒸发器压力控制系统 压缩机压缩机高压、高温排气管高压、高温排气管冷凝器冷凝器液态管路液态管路VIR阀罐阀罐液态制冷剂管路液态制冷剂管路蒸发器蒸发器吸气管路吸气管路回气管回气管低压、低温回气管低压、低温回气管用阀罐用阀罐(VIR)控制蒸发器温度，就是把膨胀阀和控制蒸发器温度，就是把膨胀阀和POA阀都集中装在储液干阀都集中装在储液干燥器的上部。燥器的上部。 .39.2.5.42.5.4轿车空调制冷系统的布置形式轿车空调制冷系统的布置形式 2.5

26、 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理 压缩机压缩机冷凝器冷凝器风扇风扇干燥过滤器干燥过滤器热水阀热水阀膨胀阀膨胀阀蒸发器蒸发器冷风送风格栅冷风送风格栅热风送风格栅热风送风格栅发动机发动机散热器散热器散热器盖散热器盖.40.通用汽车公司采用的汽车空调系统通用汽车公司采用的汽车空调系统 电磁离合器电磁离合器压缩机压缩机高压气体管路高压气体管路冷凝器冷凝器储液干燥器储液干燥器高压液体管路高压液体管路加热器软管加热器软管送风机送风机蒸发器蒸发器膨胀阀膨胀阀低压气低压气体管路体管路消消声声器器.41. 轿车空调制冷系统的送风方式轿车空调制冷系统的送风方式 轿车空调制冷系统的送风方式按蒸

27、发器布置和送风方向可轿车空调制冷系统的送风方式按蒸发器布置和送风方向可分为分为仪表板式仪表板式后备箱式后备箱式前后分置式前后分置式.42.仪表板式空调布置仪表板式空调布置 冷凝器冷凝器压缩机压缩机蒸发器蒸发器加热器加热器送风机送风机储液干燥器储液干燥器.43.汽车空调蒸发器前后分置式汽车空调蒸发器前后分置式冷凝器冷凝器压缩机压缩机前蒸发器前蒸发器后蒸发器后蒸发器后送风机后送风机后冷气装置后冷气装置加热器加热器前送风机前送风机储液干燥器储液干燥器.44.复习思考题复习思考题1.汽车空调的基本组成是什么？2.绝对压力、大气压力、表压力、真空的相互关系是什么？3.凝结和汽化的区别是什么？显热和潜热的

28、区别是什么？4.制冷剂的特点有哪些？使用制冷剂应注意什么？5.冷冻机油的作用是什么？使用冷冻机油应注意什么？6.汽车空调制冷系统的组成及工作原理是什么？7.轿车空调制冷系统的布置形式有哪些？ .45.第第3章章 汽车空调制冷系统构造汽车空调制冷系统构造 .46.3.1.13.1.1制冷压缩机的作用制冷压缩机的作用 压缩机工作时将蒸发器内低温、低压的气态制冷剂抽吸压缩机工作时将蒸发器内低温、低压的气态制冷剂抽吸到压缩机气缸内，有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发到压缩机气缸内，有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发器内的压力再降低，制冷剂易沸腾，蒸发器温度下降。器内的压力再降低，制冷剂易沸腾，蒸发器温度下

29、降。 抽吸作用抽吸作用压缩机将压缩后的高温、高压气态制冷剂排出，送到冷压缩机将压缩后的高温、高压气态制冷剂排出，送到冷凝器向外放热，这样制冷剂在制冷系统中不断地循环，凝器向外放热，这样制冷剂在制冷系统中不断地循环，压缩机就是制冷剂循环的动力来源压缩机就是制冷剂循环的动力来源 。循环作用循环作用压缩机吸入的是低温、低压的制冷剂蒸气，经过它的压压缩机吸入的是低温、低压的制冷剂蒸气，经过它的压缩把低温、低压的制冷剂蒸气转变为高温、高压的制冷缩把低温、低压的制冷剂蒸气转变为高温、高压的制冷剂蒸气。剂蒸气。 压缩作用压缩作用.47.v在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力；而在在汽车低速行驶时，具有较强的

30、制冷能力；而在高速行驶时，要求低耗能。高速行驶时，要求低耗能。v体积小，重量轻。体积小，重量轻。 v经久耐用，易损零件少。经久耐用，易损零件少。 v工作稳定，噪音小。工作稳定，噪音小。v制造容易，价格低廉。制造容易，价格低廉。 3.1.23.1.2对汽车空调压缩机的特殊要求对汽车空调压缩机的特殊要求 .48.3.1.33.1.3汽车空调压缩机的分类汽车空调压缩机的分类 容积型容积型往复式往复式旋转式旋转式曲轴连杆式曲轴连杆式 二缸机、三缸机、四缸机二缸机、三缸机、四缸机斜板式斜板式辐射式辐射式 四缸四缸斜盘式（双向活塞）斜盘式（双向活塞）摇板式（单向活塞）摇板式（单向活塞）滚动活塞式滚动活塞式

31、 单缸、双缸单缸、双缸三角转子式三角转子式 单缸、双缸单缸、双缸刮片式刮片式椭圆缸椭圆缸圆形缸圆形缸可变容量可变容量固定容量固定容量六缸机六缸机十缸机十缸机转子式转子式涡旋式涡旋式 螺杆式螺杆式 .49.3.1.43.1.4汽车空调压缩机的工作过程汽车空调压缩机的工作过程 活塞式压缩机的工作过程活塞式压缩机的工作过程 活塞活塞气缸气缸进气阀进气阀排气阀排气阀.50. 进气阀和排气阀的工作过程进气阀和排气阀的工作过程 当气缸内的蒸气压力大于排气阀阻力与排气管内的压力之和时，排气阀自动打当气缸内的蒸气压力大于排气阀阻力与排气管内的压力之和时，排气阀自动打开；当气缸内的压力与进气阀阻力之和小于进气管

32、的压力时进气阀自动打开。开；当气缸内的压力与进气阀阻力之和小于进气管的压力时进气阀自动打开。 .51.3.1.53.1.5曲轴连杆式压缩机曲轴连杆式压缩机 1.结构结构 活塞活塞气缸气缸曲轴连杆曲轴连杆排气阀片排气阀片阀板阀板进气阀片进气阀片.52.2.气缸的布置形式（气缸的布置形式（气缸轴线垂直于曲轴气缸轴线垂直于曲轴 ）3.工作原理工作原理 (同汽车空调压缩机工作原理同汽车空调压缩机工作原理) .53.3.1.63.1.6斜盘式压缩机（回转斜盘活塞式压缩机斜盘式压缩机（回转斜盘活塞式压缩机 ）1.结构结构 前气缸前气缸斜盘斜盘进气阀进气阀排气阀排气阀前盖前盖后气缸后气缸油底壳油底壳后盖后盖

33、机油泵齿轮机油泵齿轮主轴主轴活塞活塞 .54.2.斜盘式压缩机工作原理斜盘式压缩机工作原理 .55.3.1.73.1.7滑片式压缩机滑片式压缩机 1.结构结构 气缸气缸转子转子滑片滑片圆圆形形转子转子吸气孔吸气孔气缸气缸滑片滑片润滑油孔润滑油孔单向阀单向阀排气阀排气阀排气孔排气孔转子与气缸接触点转子与气缸接触点 .56.3.1.73.1.7滑片式压缩机滑片式压缩机 1.结构结构 气缸气缸转子转子滑片滑片椭椭圆圆形形滑片滑片转子转子排气排气弹簧弹簧进油孔进油孔排气弹簧排气弹簧吸气腔吸气腔主轴主轴机壳机壳缸体缸体吸气腔吸气腔.57.2.滑片式压缩机工作原理滑片式压缩机工作原理 转子旋转，滑片从槽中

34、甩出，其端部把月牙形的空间隔成若干个扇形小室。转子旋转，滑片从槽中甩出，其端部把月牙形的空间隔成若干个扇形小室。随着转子的连续旋转，扇形小室容积从大到小周而复始地变化。随着转子的连续旋转，扇形小室容积从大到小周而复始地变化。扇形小室容积增大时，与吸气孔口相通，吸入气体，直到扇形小室容积达到最大值扇形小室容积增大时，与吸气孔口相通，吸入气体，直到扇形小室容积达到最大值扇形小室的容积随转子的转动开始缩小，气体在扇形小室内被压缩。扇形小室的容积随转子的转动开始缩小，气体在扇形小室内被压缩。简称前滑片达到排气孔口的上边缘时，扇形小室开始排气。简称前滑片达到排气孔口的上边缘时，扇形小室开始排气。在扇形小

35、室的后滑片越过排气孔口的下边缘时，排气终止。在扇形小室的后滑片越过排气孔口的下边缘时，排气终止。转子继续旋转，扇形小室容积又开始增大，留在余隙容积中的高压气体膨胀。转子继续旋转，扇形小室容积又开始增大，留在余隙容积中的高压气体膨胀。扇形小室的前滑片达到吸气孔口的下边缘扇形小室的前滑片达到吸气孔口的下边缘.58.2.特点特点 （1 1）结构简单，零部件少，加工与装配容易实现，维修方便。）结构简单，零部件少，加工与装配容易实现，维修方便。 （2 2）运转平稳、噪声低、振动小。）运转平稳、噪声低、振动小。（3 3）启动冲击小。）启动冲击小。（4 4）效率高。）效率高。（5 5）结构紧凑、体积小、重量

36、轻。）结构紧凑、体积小、重量轻。（6 6）输气量比较大、流量均匀、脉动性小。）输气量比较大、流量均匀、脉动性小。 （7 7）滑片能自动伸长补偿磨损，延长使用寿命。）滑片能自动伸长补偿磨损，延长使用寿命。 优优点点 滑片与转子、气缸之间的机械摩擦比较严重。滑片与转子、气缸之间的机械摩擦比较严重。 缺点缺点.59.3.1.83.1.8滚动转子式制冷压缩机滚动转子式制冷压缩机 1.结构结构 大型开启式压缩机大型开启式压缩机小型全封闭式压缩机小型全封闭式压缩机卧式和立式卧式和立式 冰箱和冷柜冰箱和冷柜 空调器空调器 .60.滚动转子式制冷压缩机结构图滚动转子式制冷压缩机结构图吸气孔排气孔检修阀机脚机体

37、滚针推力轴承轴向止动螺钉平衡重滚针径向轴承盖套放油孔曲轴叶片弹簧油封离合器带轮O形环离合器压板C形环C形环离合器线圈止推齿封滑片气缸阀限位器防雾装置旋转活塞油封盖套.61.2.滚动转子式制冷压缩机工作原理滚动转子式制冷压缩机工作原理 曲轴气缸滚动活塞排气阀吸气孔滑片弹簧吸气腔排气腔.62.v 结构简单，体积小，重量轻，同活塞式压缩机比较，体积结构简单，体积小，重量轻，同活塞式压缩机比较，体积可减小可减小40405050，重量也可减轻，重量也可减轻40405050；v 零部件少，特别是易损件少，同时相对运动部件之间的摩零部件少，特别是易损件少，同时相对运动部件之间的摩擦损失少，因而可靠性较高；擦

38、损失少，因而可靠性较高；v 仅滑片有较小的往复惯性力，旋转惯性力可完全平衡，因仅滑片有较小的往复惯性力，旋转惯性力可完全平衡，因此振动小，运转平稳；此振动小，运转平稳；v 没有吸气阀，吸气时间长，余隙容积小，并且直接吸气，没有吸气阀，吸气时间长，余隙容积小，并且直接吸气，减小了吸气有害过热，所以其效率高，但其加工及装配精减小了吸气有害过热，所以其效率高，但其加工及装配精度要求高。度要求高。3.滚动转子式压缩机的特点滚动转子式压缩机的特点.63.3.1.93.1.9涡旋式制冷压缩机涡旋式制冷压缩机 1.结构结构 固定涡旋盘固定涡旋盘旋转涡旋盘旋转涡旋盘机座机座防自转环防自转环主轴主轴进气口进气口

39、排气口排气口.64.涡旋式制涡旋式制冷压缩机冷压缩机工作过程工作过程 .65.涡旋式制冷压缩机特点涡旋式制冷压缩机特点 u效率高。效率高。u力矩变化小、振动小、噪声低。力矩变化小、振动小、噪声低。u结构简单，体积小，重量轻，运动零部件少。结构简单，体积小，重量轻，运动零部件少。u没有吸、排气阀，易损件少，可靠性好。没有吸、排气阀，易损件少，可靠性好。 .66.3.1.103.1.10螺杆式制冷压缩机螺杆式制冷压缩机 .67.螺杆式压缩机工作原理图螺杆式压缩机工作原理图 .68.螺杆式压缩机工作特点螺杆式压缩机工作特点 转速高、重量轻、体积小、占地面积小以及排气脉动低。转速高、重量轻、体积小、占

40、地面积小以及排气脉动低。没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小。振动小。结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，摩擦件强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，有摩擦件强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，有利于实现操纵自动化。利于实现操纵自动化。具有强制输气的特点。具有强制输气的特点。采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。对进液不敏感，可以采用喷油冷却，单级压力比高。对进液不敏感，可以采用喷油冷却，单级压力比高。没有余隙容积，因

41、而容积效率高。没有余隙容积，因而容积效率高。.69.螺杆式压缩机螺杆式压缩机Text噪声大噪声大转子空间曲面加工转子空间曲面加工复杂复杂 终了压力低终了压力低 存在缺陷存在缺陷 喷油特点喷油特点 降低排气温度。降低排气温度。减少工质泄漏，提高减少工质泄漏，提高密封效果。密封效果。增强对零部件的润滑，增强对零部件的润滑，提高零部件寿命。提高零部件寿命。对声能和声波有吸收对声能和声波有吸收和阻尼作用，可以降低和阻尼作用，可以降低噪声。噪声。冲洗掉机械杂质，减冲洗掉机械杂质，减少磨损。少磨损。.70.检修汽车空调压缩机的注意事项检修汽车空调压缩机的注意事项 大客车空调一般为往复压缩机，其曲柄连杆机构

42、出现问题可以修复；小型汽大客车空调一般为往复压缩机，其曲柄连杆机构出现问题可以修复；小型汽车多采用旋转斜盘式压缩机，一些运动部件磨损后，不仅修复技术要求高，车多采用旋转斜盘式压缩机，一些运动部件磨损后，不仅修复技术要求高，配件也缺乏，一般应更换新机。如果有同型号的报废压缩机，可以将总成拆配件也缺乏，一般应更换新机。如果有同型号的报废压缩机，可以将总成拆散，进行零件选配修复。散，进行零件选配修复。 应备有一只有刻度的容器，用来盛装压缩机放出的冷冻机油，待压缩机修复应备有一只有刻度的容器，用来盛装压缩机放出的冷冻机油，待压缩机修复后再注入机内。若旧机油已变质，则应更换同牌号、同数量的新机油。后再注

43、入机内。若旧机油已变质，则应更换同牌号、同数量的新机油。 拆卸压缩机时，应具备适当的工具，按一定顺序进行拆卸，决不可任意尝试。拆卸压缩机时，应具备适当的工具，按一定顺序进行拆卸，决不可任意尝试。先拆下部件，后拆零件。先拆下部件，后拆零件。 拆卸过程中应记录零部件原有标记与其他零部件的关系、位置、方向。拆卸过程中应记录零部件原有标记与其他零部件的关系、位置、方向。 拆下的零件应按部件分组保管，不得混淆。拆下的零件应按部件分组保管，不得混淆。 拆下的零件清洗后浸入冷冻机油内，以防止腐蚀、受潮；拆下的管件类清洗拆下的零件清洗后浸入冷冻机油内，以防止腐蚀、受潮；拆下的管件类清洗后要用木塞、布团等物堵住

44、其孔口以防止脏物侵入。后要用木塞、布团等物堵住其孔口以防止脏物侵入。 装配完毕，必须进行装配完毕，必须进行1.6 1.6 MPaMPa的氮气加压试漏；堵严压缩机的排气口，从吸的氮气加压试漏；堵严压缩机的排气口，从吸气口打入氮气后，将整台压缩机浸入水中，不得有气泡从压缩机中冒出。气口打入氮气后，将整台压缩机浸入水中，不得有气泡从压缩机中冒出。 修复后的压缩机应进行性能试验。修复后的压缩机应进行性能试验。.71.空调压缩机引起系统制冷不足的原因及空调压缩机引起系统制冷不足的原因及采取的措施采取的措施 v 压缩机压缩机正常运转正常运转时引起的制冷不足时引起的制冷不足 （1 1）压缩机进气压力过高，而

45、排气压力过低压缩机进气压力过高，而排气压力过低 检查压缩机进、排气阀片，若变形或破裂，应予更换。检查压缩机进、排气阀片，若变形或破裂，应予更换。 检查气阀或垫片处，若有异物，应清除干净。检查气阀或垫片处，若有异物，应清除干净。 检查缸盖或缸体垫片，若破损，应予更换。检查缸盖或缸体垫片，若破损，应予更换。（2 2）压缩机进、排气压力均过低压缩机进、排气压力均过低 查看制冷剂量，若不足，应按规定量补充。查看制冷剂量，若不足，应按规定量补充。 检查压缩机有无泄漏，可能泄漏的部位有：油封、垫片、缸体、检查压缩机有无泄漏，可能泄漏的部位有：油封、垫片、缸体、 缸盖、加油塞、缸盖缸盖、加油塞、缸盖O O形

46、密封圈、各连接气口。上述部位若发现异常，形密封圈、各连接气口。上述部位若发现异常，应更换相应零件或进行适当修理。应更换相应零件或进行适当修理。 若上述两项均无问题，则应对系统进行分析检查。若上述两项均无问题，则应对系统进行分析检查。 .72.v 压缩机压缩机不正常运转不正常运转时引起的制冷不足时引起的制冷不足 检查传动带的松紧度，若不符合规定值，应予以调整。检查传动带的松紧度，若不符合规定值，应予以调整。检查离合器间隙，若过大或过小，应按规定值调整好。检查离合器间隙，若过大或过小，应按规定值调整好。检查离合器线圈电压、电流值，若过低，应更换或修理线圈。检查离合器线圈电压、电流值，若过低，应更换

47、或修理线圈。进行轴的转动试验，方法如下：拆下压缩机，卸下离合器，进行轴的转动试验，方法如下：拆下压缩机，卸下离合器，用用3/4 in套筒夹住离合器螺母，转动压缩机轴，转动过程中套筒夹住离合器螺母，转动压缩机轴，转动过程中若发现有粗糙或发卡部位，说明压缩机轴磨损严重或有变形，若发现有粗糙或发卡部位，说明压缩机轴磨损严重或有变形，应更换压缩机。应更换压缩机。当因操作不当引起压缩机不正常运转时，应按规范的方法进当因操作不当引起压缩机不正常运转时，应按规范的方法进行操作。行操作。 空调压缩机引起系统制冷不足的原因及空调压缩机引起系统制冷不足的原因及采取的措施采取的措施 .73.3.2 热交换器热交换器

48、 汽车空调制冷系统的汽车空调制冷系统的冷凝器冷凝器和和蒸发器蒸发器统称热交换器，作统称热交换器，作用是制冷系统通过它们和外界进行热量的交换，达到制冷目用是制冷系统通过它们和外界进行热量的交换，达到制冷目的。热交换器不仅直接影响制冷性能，而且影响到汽车空调的。热交换器不仅直接影响制冷性能，而且影响到汽车空调的重量和体积的大小。的重量和体积的大小。 3.2.13.2.1汽车空调冷凝器汽车空调冷凝器 作用：压缩机排出的高温、高压气体制冷剂，通过冷凝器将作用：压缩机排出的高温、高压气体制冷剂，通过冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温、高压的气态制制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温、高压的

49、气态制冷剂冷凝成高压液体。冷剂冷凝成高压液体。 .74.汽车空调冷凝器汽车空调冷凝器制冷剂在冷凝器中的变化制冷剂在冷凝器中的变化 蒸发器管蒸发器管高温高压气态制冷剂高温高压气态制冷剂高压液态制冷剂高压液态制冷剂散热器片散热器片.75.冷凝器的布置冷凝器的布置1 冷凝器安装在发动机水箱的下面冷凝器安装在发动机水箱的下面 发动机水箱发动机水箱冷凝器冷凝器冷凝器安装支架图冷凝器安装支架图.76.冷凝器的布置冷凝器的布置2 冷凝器安装在发动机水箱的前面冷凝器安装在发动机水箱的前面 .77.冷凝器的结构冷凝器的结构 管带式冷凝器管带式冷凝器 管翅式冷凝器管翅式冷凝器 平行式冷凝器平行式冷凝器 .78.3

50、.2.13.2.1蒸发器蒸发器 3.2 热交换器热交换器 作用作用将经过节流降压后的液态制将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的吸收蒸发器表面周围空气的热量而降温，风机将蒸发器热量而降温，风机将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到周围的冷风吹入车内，达到降温的目的。降温的目的。 特点特点u制冷效率高制冷效率高u尺寸小尺寸小u重量轻重量轻.79.蒸发器的主要结构形式蒸发器的主要结构形式管片式蒸发器管片式蒸发器 管带式蒸发器管带式蒸发器 进口进口出口出口空气空气管子管子翅片翅片蒸发器蒸发器板翅式蒸发器板翅式蒸发器 .80.蒸发器箱总成构造蒸发器箱

51、总成构造 组成组成 蒸发器芯子、膨胀蒸发器芯子、膨胀阀、鼓风机、温度控制器、温阀、鼓风机、温度控制器、温度传感器、鼓风机调速电阻、度传感器、鼓风机调速电阻、箱体、隔热层、百叶窗式出风箱体、隔热层、百叶窗式出风口（大型蒸发器无此零件）、口（大型蒸发器无此零件）、挡水板、排水管等，不少仪表挡水板、排水管等，不少仪表板式蒸发器还包括鼓风机调速板式蒸发器还包括鼓风机调速开关、冷气电源开关、继电器、开关、冷气电源开关、继电器、熔断器、绳索或真空控制系统。熔断器、绳索或真空控制系统。 带鼓风机的蒸发器带鼓风机的蒸发器 蒸发器鼓风机.81.蒸发器箱总成构造蒸发器箱总成构造 仪表板式蒸发器仪表板式蒸发器 再加

52、热式全空调器示意图再加热式全空调器示意图 暖风加热器热水阀蒸发器蒸发器外壳鼓风机车内外空气换气门混合门出风门热风门 .82.3.3 膨胀阀和膨胀节流管膨胀阀和膨胀节流管 3.3.13.3.1膨胀阀作用膨胀阀作用 由于制冷负荷的改变以由于制冷负荷的改变以及压缩机转速的改变，及压缩机转速的改变，要求流量作相应调整，要求流量作相应调整，以保持车内温度稳定，以保持车内温度稳定，制冷剂正常工作。膨胀制冷剂正常工作。膨胀阀就起到了把进入蒸发阀就起到了把进入蒸发器的流量自动调节到制器的流量自动调节到制冷循环所要求的合适程冷循环所要求的合适程度的作用。度的作用。 调节流量调节流量 使从冷凝器来的高温、使从冷凝

53、器来的高温、高压液态制冷剂节流降高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发汽化的压成为容易蒸发汽化的低温、低压雾状物进入低温、低压雾状物进入蒸发器，即分隔了制冷蒸发器，即分隔了制冷剂的高压侧与低压侧，剂的高压侧与低压侧，但工质的液体状态没有但工质的液体状态没有变。变。 节流降压节流降压 膨胀阀以感温包作为感温元件膨胀阀以感温包作为感温元件控制流量大小，保证蒸发器尾控制流量大小，保证蒸发器尾部有一定量的过热度，从而保部有一定量的过热度，从而保证蒸发器总容积的有效利用，证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机而避免液态制冷剂进入压缩机而造成的液击现象，同时又能将造成的液击现象，同时又能将过热度控

54、制在一定范围，从而过热度控制在一定范围，从而防止异常过热现象的发生。防止异常过热现象的发生。 控制流量控制流量防止液击防止液击异常过热异常过热.83.膨胀阀的种类膨胀阀的种类外平衡膨胀阀外平衡膨胀阀内平衡膨胀阀内平衡膨胀阀.84.2.膨胀阀的结构和工作原理膨胀阀的结构和工作原理 外平衡膨胀阀外平衡膨胀阀 内平衡膨胀阀内平衡膨胀阀 膜片滤网阀体节流孔阀芯过热弹簧弹簧座弹簧调节螺母外平衡管接口感温包外平衡管顶杆毛细管.85.外平衡膨胀阀的工作原理外平衡膨胀阀的工作原理毛细管内制冷剂产生压力外平衡管内制冷剂产生压力弹簧对阀芯的弹力.86. 外平衡膨胀阀外平衡膨胀阀 内平衡膨胀阀内平衡膨胀阀 2.膨胀

55、阀的结构和工作原理膨胀阀的结构和工作原理 感温包毛细管膜片膨胀阀入口滤网节流孔阀座过热调温弹簧出口（与蒸发器入口相接）内平衡管.87.内平衡膨胀阀的工作原理内平衡膨胀阀的工作原理 膜片节流阀弹簧弹簧调压螺钉感温包毛细管内制冷剂产生压力蒸发器内制冷剂产生压力弹簧力.88.2.膨胀阀的结构和工作原理膨胀阀的结构和工作原理 球阀弹簧调整螺钉弹簧感温器.89.H形膨胀阀安装位置形膨胀阀安装位置.90.H H形膨胀阀优点形膨胀阀优点安装膨胀阀注意事项安装膨胀阀注意事项 H形膨胀阀优点与安装形膨胀阀优点与安装.91.3.膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施

56、故障现象故障现象微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均匀的气流声，阀体上以节流孔处为界限，向出口断续续不均匀的气流声，阀体上以节流孔处为界限，向出口端一半处成端一半处成4545倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜。倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜。全堵时，手摸膨胀阀进、出口无温差。全堵时，手摸膨胀阀进、出口无温差。车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压侧呈负值。侧呈负值。对于装有低压保护开关、压缩机由电磁离合器控制运转的对于装有低压保护开关、压缩机由电磁

57、离合器控制运转的非独立式冷气空调系统，当发生冰堵时，在低压保护开关的非独立式冷气空调系统，当发生冰堵时，在低压保护开关的作用下，电磁离合器分离，出现压缩机间歇停、开现象，系作用下，电磁离合器分离，出现压缩机间歇停、开现象，系统断续制冷。统断续制冷。 .92.产生原因产生原因 由于维修操作不当，系统内混入污物。由于维修操作不当，系统内混入污物。部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵塞了管道。塞了管道。膨胀阀感温包损坏。膨胀阀感温包损坏。制冷剂中含有水分，当液态制冷剂流经膨胀阀的节流小孔制冷剂中含有水分，当液态制冷剂流经膨胀阀的节流小孔

58、时，温度骤然下降，其中的水分就在节流小孔或针阀孔周围时，温度骤然下降，其中的水分就在节流小孔或针阀孔周围凝结成很多的小冰粒。当较多的冰粒凝结在节流部位时，就凝结成很多的小冰粒。当较多的冰粒凝结在节流部位时，就堵塞了节流通道，发生了膨胀阀冰堵故障。堵塞了节流通道，发生了膨胀阀冰堵故障。 3.膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施 .93.v 用小扳手轻轻敲击进口小滤网部位，此时若听到气流声有用小扳手轻轻敲击进口小滤网部位，此时若听到气流声有变化，同时膨胀阀以节流孔为界处所结的白霜逐渐融化，变化，同时膨胀阀以节流孔为界处所结的白霜逐渐融化，则可能是膨胀

59、阀进口小滤网堵塞。可将小滤网拆出，用工则可能是膨胀阀进口小滤网堵塞。可将小滤网拆出，用工业汽油或四氯化碳清洗干净，干燥后再装入膨胀阀。业汽油或四氯化碳清洗干净，干燥后再装入膨胀阀。v 若是膨胀阀孔清洗后仍不通，则为感温剂泄漏引起的坏堵，若是膨胀阀孔清洗后仍不通，则为感温剂泄漏引起的坏堵，应更换膨胀阀。应更换膨胀阀。v 严格按操作规程装复，同时换上新的干燥剂或储液干燥过严格按操作规程装复，同时换上新的干燥剂或储液干燥过滤器；或将原来失去效能的干燥剂加热再生处理后重复使滤器；或将原来失去效能的干燥剂加热再生处理后重复使用。用。 采取措施采取措施 3.膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施膨胀阀

60、发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施 .94.3.3.23.3.2膨胀节流管的结构和工作原理膨胀节流管的结构和工作原理 3.3 膨胀阀和膨胀节流管膨胀阀和膨胀节流管 膨胀节流管（膨胀节流管（CCOT）是一种固定孔口的节流装置，它的两）是一种固定孔口的节流装置，它的两端都有过滤网，以防堵塞。端都有过滤网，以防堵塞。 膨胀节流管膨胀节流管 出口出口孔口孔口密封圈密封圈进口滤网进口滤网.95.膨胀节流管制冷系统的工作原理膨胀节流管制冷系统的工作原理 压缩机压缩机冷凝器冷凝器膨胀节流管膨胀节流管蒸发器蒸发器电源电源恒温控制器恒温控制器电磁离合器电磁离合器溢油孔溢油孔气液分离器气液分离器.96.奥迪奥迪

61、100的空调制冷系统的空调制冷系统 压缩机压缩机消声器消声器冷凝器冷凝器高压开关高压开关膨胀节流管膨胀节流管蒸发器蒸发器低压开关低压开关气液分离器气液分离器 .97.3.4储液干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 3.4.13.4.1储液干燥器功用储液干燥器功用临时储存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便及临时储存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便及时补充和调整供给膨胀阀的液态制冷剂量，保时补充和调整供给膨胀阀的液态制冷剂量，保证制冷剂流动的连续性和稳定性。证制冷剂流动的连续性和稳定性。 防止过多的液态制冷剂储存在冷凝器中使冷凝防止过多的液态制冷剂储存在冷凝器中使冷凝器的传热面积减小而使散热效率降低

62、。器的传热面积减小而使散热效率降低。 滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，防止制冷系统管路脏堵和冰堵，保护设备部件防止制冷系统管路脏堵和冰堵，保护设备部件不受侵害，保证制冷系统的正常工作。不受侵害，保证制冷系统的正常工作。 .98.3.4储液干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 3.4.13.4.1储液干燥器结构储液干燥器结构 视液镜过滤网引出管储液罐干燥剂过滤网.99.3.4.23.4.2储液干燥器发生堵塞的现象及采取措施储液干燥器发生堵塞的现象及采取措施 3.4储液干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 其他其他 手摸感觉不热，或上部热而下

63、部凉手摸感觉不热，或上部热而下部凉 进口和出口之间的温差较大进口和出口之间的温差较大 系统低压侧的压力大幅度下降系统低压侧的压力大幅度下降制冷量不足或完全不制冷制冷量不足或完全不制冷.100.v 对于不可拆式储液干燥器，很难检修，在失去过滤和干燥对于不可拆式储液干燥器，很难检修，在失去过滤和干燥能力时，一般需要更换新件。能力时，一般需要更换新件。v 对于可拆式储液干燥器，在其失去过滤和干燥能力时：对于可拆式储液干燥器，在其失去过滤和干燥能力时： 当滤网堵塞时，可拆开储液干燥过滤器，将滤网清洗。当滤网堵塞时，可拆开储液干燥过滤器，将滤网清洗。 当其中的干燥剂（分子筛及硅胶）处于吸湿饱和状态当其中

64、的干燥剂（分子筛及硅胶）处于吸湿饱和状态时，将失去工作能力，此时应更换新干燥剂，或对干燥剂时，将失去工作能力，此时应更换新干燥剂，或对干燥剂进行脱水（又称再生或活化）处理后，重新使用。进行脱水（又称再生或活化）处理后，重新使用。 3.4.23.4.2储液干燥器发生堵塞采取措施储液干燥器发生堵塞采取措施 3.4储液干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 .101.3.4.33.4.3气液分离器（积累器）气液分离器（积累器） 3.4储液干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 留下液态制冷剂，使其在低压区缓慢蒸发，从气液分离器留下液态制冷剂，使其在低压区缓慢蒸发，从气液分离器里出去的只是气态制冷

65、剂，因而起到了气液分离、防止压里出去的只是气态制冷剂，因而起到了气液分离、防止压缩机液击的作用。缩机液击的作用。 出气管渗油孔滤网干燥剂测试口.102.3.5制冷系统其他辅助设备制冷系统其他辅助设备 1.1.电磁离合器的功用电磁离合器的功用u为了使空调系统的开、停不影响发动机的工作，压缩机的主为了使空调系统的开、停不影响发动机的工作，压缩机的主轴不是与发动机曲轴直接相连，而是通过电磁离合器把动力传轴不是与发动机曲轴直接相连，而是通过电磁离合器把动力传递给压缩机。递给压缩机。u电磁离合器是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，受电磁离合器是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，受空调空调A/CA

66、/C开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。u当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。u通过控制电磁离合器的吸合与分离，可控制压缩机的开与停。通过控制电磁离合器的吸合与分离，可控制压缩机的开与停。 1. 电磁离合器电磁离合器.103.3.5制冷系统其他辅助设备制冷系统其他辅助设备 1.1.电磁离合器的结构及工作原理电磁离合器的结构及工作原理 皮带轮轴承压缩机主轴电磁线圈压力板弹簧驱动盘 当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。 .104.2.打开空调开关后，电磁离合器不吸合的原因打开空调开关后，电磁离合器不吸合的原因及采取措施及采取措施 v 先检查发动机转速是否达到电磁离合器的最低工作转速，提高发动机转速至8