道路施工组织课程设计(共26页)

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1、精选优质文档-倾情为你奉上山东交通学院道路施工组织课程设计院（系）别 土木工程系 专 业 工程管理 班 级 工管071 学 号 姓 名 许 丽 指导老师 成 绩 二0一0年 六 月 七 日课 程 设 计 任 务 书题 目 烟台市阳安至孔镇二级公路施工组织设计 系 （部） 土木工程系 专 业 工程管理 班 级 工管071 学 生 姓 名 许 丽 学 号 6月 7 日至 6 月 13 日 共 1 周指导教师（签字） 系 主 任（签字） 二0一0年 六 月 七 日一、设计内容及要求1、 编制说明。2、 土石方调配 3、主要工程项目的施工方案，施工方法 4、项目的划分 5、主要工程量及劳动量的计算 1

2、） 路基工程土方工程量、劳动量的计算 2） 路面工程工程量、劳动量的计算 3）涵洞工程工程量、劳动量的计算 4）附加工程工程量、劳动量的计算6、组织专业施工队伍，绘制横道图1）建立专业施工队伍2）进度安排 3）确定队伍施工人数 4）选择施工方法 5）绘制施工进度横道图 7、施工总平面图（1）施工总平面（2）拌和站平面布置图二、设计原始资料1、 本工程是山东省烟台市境内省道228线阳安至孔镇二级公路新建工程的一部分，起止桩号为K0000K2000，本工程全线按二级公路标准设计。计算行车速度80Km/h。路面设计标准轴载：100KN。桥涵宽度：与路基同宽，桥涵设计荷载：公路一级。2、 路基工程：本

3、工程路基宽度为12m，路幅组成如下：行车道宽度：23.75 米，硬路肩：21.5米，土路肩：20.75米，公路的占地：填方路基为两侧边沟或排水沟外侧1.0m，挖方路基为坡顶或各截水沟外侧1.0m。路基填方采用碎石土填筑，当边坡高度8.0m，边坡坡度为1：1.5；当边坡高度8.0m，于8m处设变坡点，上部边坡坡度为1：1.5，下部边坡为1：1.75，并于变坡点处设1.0m平台。3、 涵洞工程：3个1-1.0m钢筋混凝土圆管涵，涵上填土高度1米。4、 路面工程：路面结构层面层采用：细粒式沥青混凝土3 cm，中粒式沥青混凝土5 cm，基层采用水泥稳定碎石（20cm），底基层采用石灰粉煤灰土（33cm

4、）。5、 路基路面排水：（1） 路基排水：边沟和截水沟。路面排水：行车道和硬路肩横坡为2，土路肩为3。6、工期要求五个月2、图纸部分施工总平面图四、进程安排土石方调配，主要工程项目的施工方案，施工方法 1天项目的划分 1天主要工程量及劳动量的计算 1天组织专业施工队伍，绘制横道图 1天施工总平面图 0.5天编写设计说明并将设计文件装订成册 0.5天 五、主要参考资料【1】王首褚、杨玉胜、周学林、刘伟军：公路施工组织及概预算，北京， 人民交通出版社，2007【2】公路施工预算定额（JTG/TB 06-02-2007），北京，人民交通出版社， 2007【3】河北省交通规划设计院：公路小桥涵设计手册

5、，北京，人民交通出版社，1987【4】张润：路基路面施工及组织管理，北京，人民交通出版社，2001道路施工组织 课程设计成绩评定表姓名 班级 学号 成绩平时成绩（30）评阅成绩（30）面批成绩（40）总计目 录第一部分 工程说明1第二部分 计算说明 1一、土方调配及运距计算1二、施工组织方案2三、项目的划分71、划分项目的注意事项72、划分的项目 8四、主要工程数量及劳动量的计算91、临时工程的工程量、劳动量的计算 92、路基的工程量、劳动量的计算 93、路面的工程量、劳动量的计算104、涵洞工程的工程量、劳动量的计算115、交通工程的工程量、劳动量的计算14五、施工总体进度安排151、进度安

6、排 152、施工总体安排15第三部分 施工方法及队伍组织 14一、施工方法 14二、施工队伍的组织 15第四部分 图纸 16一、施工进度横道图 16二、拌和设备平面布置图 17三总平面图 18第五部分 心得体会19一、心得体会 19二、参考文献 19第一部分 工程说明（一）工程概况：本工程是山东省烟台市境内省道228线阳安至孔镇二级公路新建工程的一部分，起止桩号为K0000K2000。本工程全线按二级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合。采用平原微丘二级公路标准，计算行车速度为80km/h。根据施工图设计文件，完成实施性施工组织设计的编制。设计时，假定施工图设计与

7、计算正确；通过现场施工调查，掌握了沿线具体情况；经复核，各分项工程量无误；其它技术文件、有关规范和新技术资料齐全。该路段的工程概况如下:1、该设计路段起点在K0+000处，终点在K2+000，全长2公里。工期为五个月。2、该设计路段路基设计宽度（K0+000K2+000路段）：B=行车道7.5米行车道横坡度为2%。路基土石方数量表中是未扣除路槽的工程数量。3、采用沥青混凝土路面，上面层细粒式沥青混凝土3 cm，下面层中粒式沥青混凝土5 cm，基层水泥稳定碎石20 cm，底基层石灰粉煤灰土33 cm。4、该路段桥由水利部门规划设计，故本设计不包括桥梁工程设计，但包括直径1.0-1.5米的圆管涵3

8、道。5、其他工程及沿线设施：全线按二级公路标准设置有关标志和标线。6、环境保护：施工用沥青混合料拌和场、水泥稳定材料拌和场及混凝土预制场地的设置，远离城区及村庄，以保护环境，减少污染7、要求施工工期最长为5个月。（二）编制施工组织设计的原则：1.严格执行基本建设程序和施工程序的原则2.科学安排施工顺序的原则3.采用先进的施工技术和设备的原则4.应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案的原则5.落实季节性施工的措施，确保全年连续施工的原则6.确保工程质量和施工安全的原则7.节约基建费用，降低工程成本的原则第二部分 计算说明一、土方调配（一）土石方调配的原则就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中

9、，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。不跨沟调运：土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。高向低调运：应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；位于山坡上的回头曲线段优先考虑上线向下线的土方竖向调运。经济合理性： 应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作

10、填虽然运距超出一些：运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，对整体来说也未必是不经济的。不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。（二）运量及运距的计算：假定弃土场至k1+700的距离为1公里。总运量 = 运量； 加权平均运距 = (运量运距)/ 总运量本调配方案将该合同段分为五部分进行挖余调配：第段（k0+200k0+4

11、00）运量:Q1=6873.94m3第段（k0+420k0+620）运量：Q2=4220.36m3第段（k1+200k1+440）运量:Q3=10712.49m3第段（k1+500k1+740）运量:Q4=.37m3第段（k1+760k1+980）运量:Q5=17874.22m3则平均运距为二、施工组织方案1、路基施工1）、路基的施工排水（1）路基施工中，各施工层表面不得有积水。为了便于排水，我们将做成24的排水横坡；根据横断面形状、路线、纵坡的大小和施工方法等因素确定排水方案，并与永久排水设施相结合，确保在施工过程中能即时将雨水排走。（2）雨天施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并

12、压实；施工过程中当出现暴雨时，根据流水的位置及流量的大小采取设置排水沟或集水并等措施排水。2）、路基基底处理（1）表土清除由于基地的表层土为腐质土，所以用推土机将表层上的土清除换填，清除厚度为30公分，对换土进行分层压实，压实厚度符合规范要求。（2）坡面基地处理为防止路基沿坡面滑动失稳，当坡度在1：101：5时，只需将坡面上的树、草等杂物清除后，将翻松的坡面土层压实后进行路基填筑，当坡度在1：51:2.5时，将坡面作成台阶形，宽度大于2米，高度大于1米。3）、路基填筑材料的选择按照就地取材、少占耕地的原则，采用集中取土的方法。4）、路基填筑施工（1）填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填

13、筑，在地面不平处，从最低分层填起，每填筑一层经过压实后方能填筑上一层。路基压实厚度要求上路床95%，上路堤93%，下路堤90%。（2）对路基填筑高度4米的路段采取超高预压的处理方式，在路基填筑施工时，掺灰土层的层底标高提高10公分，然后填筑掺灰土。（3）土路堤根据设计段面分层填筑、压实。采用机械压实一般不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层最小的压实厚度不小于8cm。（4）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得渗入农田、耕地，也不得引起河沟淤积和路基冲刷。5）、路基防护原则：在经济合理、技术可行的条件下拟定防护方案，并贯彻环境保、绿化的思想。采用方案：路基边坡填土高度H

14、4米时，采用浆砌片石拱防护，拱圈内种植草，其他用草防护。池塘及易积水的地段，边坡采用0.4米厚的浆砌片石护拱，保护到常水位以上0.5米。2、路面施工1）、石灰粉煤灰稳定土底基层的施工（路拌法）（1）施工准备工作准备下承层，下承层先经自检合格，做到表面平整、坚实，具有规定路拱，无松散软弱点，其宽度、密实度、高程等各项指标均达到要求后，再进入石灰稳定土基层施工。备料，二灰土基层施工的主要材料是石灰、土和水。（）所组织进场的石灰应达到级灰的要求，经试验合格后再进入现场。堆放时选择两侧宽敞而临近水源，且地势较高的场地集中堆放，做好覆盖，防止雨淋和飞扬，同时确保施工前710天充分消解石灰，每吨石灰消解需

15、要用水量一般为500800kg，消解后要用孔径l0mm的筛子进行过筛，并尽快使用。尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较久，经试验有效钙及氧化镁含量低于三级标准时，按有效成份，适当提高石灰剂量。（）土颗粒应均匀，不得大于15mm，无杂物、无块状。（）不含油质和非酸性洁净水均可用于消解石灰，拌制混合料和养生本工程采用自来水。试验，事先做好石灰土的击实试验，掌握好最大干密度和最佳含水量，以便控制石灰剂量和检测密实度(环刀)。（2）施工工艺流程：清扫整理下承层溶解石灰铺料、铺灰、洒水、拌和整形、碾压、找补初期养生（3）施工机械：稳定土路拌机、压路机、推土机、洒水车、配套的运输设备。（4）施工控制：通过

16、试验段的施工发现，局部石灰粉煤灰稳定土的表面有起皮和松散现象，其主要原因为：平地机操作手技术较差，整平次数过多，使得石灰粉煤灰稳定土的表面有贴补的薄层，并造成表面汗水量过小；过度碾压。因此，在施工时要将送松铺系数适当调大，整平时将高出的石灰稳定土刮除，做到“宁刮勿补”，减少整平次数。2）、二灰碎石基层施工（1）准备工作在做二灰碎石前，二灰土基层应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点；二灰土基层的高程符合设计要求，达到规定的压实度和平整度。 施工放样同二灰土基层施工。（2）拌合高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌合时装载机不易从底部铲料，避免混进含水量较高的集料，

17、造成拌出的混合料含水量不均匀。在保证强度满足设计要求的前提下，施工时综合考虑并增加拌合均匀性。拌合机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，装载机装料运输的办法。一定要装配带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。雨天施工时应采取措施保护石灰、粉煤灰免遭水淋，根据集料和含水量大小，经试验确定并及时跟踪检测调整用水量。（3）运输应有足够的运输车辆，避免出现等料现象。混合料在运输过程中应完全覆盖、防止水分散式。（4）摊铺基层施工应采用两台摊铺机梯队作业，两台摊铺机宜功能一致，最好为同一机型，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。在摊铺过程中，混合

18、料上覆盖的油布不要掀开，直至摊铺结束。减少水分损失，保持水分均匀性。在摊铺后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。两台摊铺机的拼接宽度宜不小于20cm，减少拼缝处的离析（5）碾压机械摊铺的混合料先用8T光轮压路机稳压，后用14T振动压路机碾压，最后用18T光轮压路机压实、压光，直至表面无明显轮迹，轮迹小于5mm。压法同石灰土基层。 当工作间断或分段施工时，衔接处可留出一段长度不碾压，机械摊铺应留10m左右，也可先把接头压实，待摊铺下一段时再挖松、洒水、整平、重压。 初压时，要及时找平，高处铲平，低处先刨松洒水再填补混合料，然后碾压成活。切忌贴补找平，混

19、合料的摊铺，整型到碾压成活前要完全断绝交通。 压实成型并经检验符合标准的二灰碎石基层，必须在潮湿状态下养生， 二灰碎石雨季施工，一次备料不宜太多，要大堆存放，材料周围要设排水沟，以便排水。混合料要边搅拌边摊铺边碾压，对已铺好的混合料要在雨前或冒雨初压，雨停后再碾压密实。已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压实。 压路机停车要错开，相距间隔不小于3m，应停在以碾压好的路段上。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压宜在水泥终凝前及实验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证二灰碎石基层边缘强度和压实度，应有一定超宽，用方木或

20、刚性模板支撑边缘。加大压实度，避免因担心超密而减少碾压次数，尽可能多压。（6）养生养生方法：建议在碾压完成后的基层表面覆盖一层抹布或透水无纺土工布。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。基层养生期不应小于7天。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，人工手持水龙带，跨过中分带喷洒养生水。在养生其间应封闭交通。3）、沥青混凝土面层施工路基弯沉值测定、压实度试验，合格后方可进行路面结构层施工。（1）施工准

21、备 熟悉图纸，进行质量、安全、技术方面的交底。沥青砼材料应符合有关规范和设计要求。其施工应采用机械化连续施工。施工前应对各种材料进行试验和配合比设计。配合比设计应按照规范要求的“目标配合比生产配合比生产配合比验证”的步骤进行。 检查已经验收合格的基层、平石、雨水井、窨井等附属构造物的安砌、井盖安装是否符合要求，特别是平石的高程和直顺度，因为在沥青砼摊铺中，它起到控制沥青路面高程和边缘的作用。 检测碎石的规格、强度、形状及含泥量，沥青的软化点、针入度，延度和其他有关技术指标，并检测混合料的级配颗粒情况。 事先针对全线的二灰碎石基层进行分析，结合设计要求，沥青砼摊铺采用机械摊铺，碾压按初压、复压、

22、终压三个阶段连续进行，碾压的速度、方向、次序均应符合规范要求，以达到最佳的压实效果。 设置专门的清扫队伍，先用扫帚粗扫，摊铺前再用森林灭火机强吹，将表面浮杂物全部清扫干净，以利于面层与基底层的粘结。 检查所用摊铺机，压路机等有关机具性能，规格及运转情况。（2）施工施工工艺流程：施工前的准备一沥青混合料的制备沥青混合料的运输沥青混合料的摊铺铺层的纵、横接缝的处理铺层的碾压成型。施工机械：沥青混合料搅拌设备+自卸车+沥青混合料摊铺机+压路机+辅助机械。施工控制：作为二级公路沥青混凝土上面层压实度是一个十分关键并重要的指标，如果压实达不到要求，则孔隙率增大，平整度衰减加速，路面耐久性降低。对压实度的

23、要求应遵循孔隙率控制在3%6%之间，因此压实度一般要求在98%以上。严格掌握沥青、集料的加热温度，沥青控制在160170：集料控制在170180，以确保混合料温度在150165范围内。为了保证沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细料分离现象，我们把从进料到出料时间控制在4550秒左右的最佳拌和时间，拌和过程中设专人负责目测检查混合料的均匀性，如发现存在严重质量问题，作废料处理，并及时引正拌和工艺。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。（3）沥青混合料各层的碾压成型分为除压、复压、终压三个阶段。复压主要解决

24、压实问题。（）开始复压温度应在100左右。通过复压达到或超过规定的压实度。（）上面曾由一台DD110双钢轮振动压路机和3台16t轮胎压路机完成。将轮胎压路机加重至16t，轮胎气压调至0.5Mpa，使各个轮胎气压相同。DD110振动压路机采用高频率，低振幅振压2遍，速度为5km/h，再由3台轮胎压路机各压2遍，共6遍，速度为6Km/h。（）中、下面层由3台16t轮胎压路机各压3遍共9遍，速度为5Km/h。终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于70。（）上面层采用1台15t双钢轮振动压路机静压2遍速度为4Km/h.少数不平整处增加1遍振压，以无明显轮迹为

25、标准，并达到要求的平整度。（）中、下面层采用一台DD110双钢轮振动压路机，振动、静压各1遍，速度为5Km/h,少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。振压均采用高频率，低振幅。（4）沥青路面边缘压实时应先留下30cm左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压12遍，靠路缘石处压路机不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。（5）开放交通及其它沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。按规范要求对沥青砼进行流值、空隙率、饱和度、

26、残留稳定度检测试验。当遇雨或下承层潮湿时，不得进行沥青砼的施工。对于未经压实即突遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。沥青路面上配套设施的保护和维修。为了使缘石和沥青接线及窨井周围等稳固美观，避免压路机压坏成品，我们采用手扶振动夯板夯实边缘及压路机不便操作的地方。3、涵洞施工（1）测量放样用全站仪放出涵洞轴线，基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水的宽度，根据土壤类别和深度，确定挖基坡度，算出上宽，划出开挖范围，钉好桩橛。基底设计标高应与现场沟渠等地形相吻合，如有出入，应报请监理工程师进行现场调整，以适应现场地形。（2）挖基采用人工配合机械施工。若涵洞位置在水沟内，则进行围堰、排水，再开挖

27、。开挖时应严格控制基底标高，预留20cm进行人工清理。（3）砂砾垫层挖基完成后，按设计图纸要求填筑砂砾，人工整平。（4）钢筋混凝土管的预制震动制管器法。用制管器制管的混凝土和易性好，坍落度小，一般1cm。工作度在20到40秒，含砂率45%到48%，5mm以上大粒径尽量减少，平均粒径0.37到0.4mm，每方混凝土用水约150到160公斤，水泥以硅酸盐水泥或普通水泥为好，火山灰水泥次之，需分层灌注多次震动。成品的质量标准：（）.管节端面平正并与轴线相互垂直（）内外管壁应平直圆滑（）各部尺寸在容许偏差范围内（）钢筋混凝土圆管的混凝土强度符合设计要求（5） 圆管运输与装卸圆管的质量符合规定，强度达到

28、标准规定，才允许装运运输用载货汽车运输，人力装卸运输时应在汽车上铺稻草，木垫板将管节固定（6） 管节安装用滚木安装法安装，管节接头采用对头拼接，接缝应大于1cm，并用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞，管座混凝土与管道紧密相贴，使圆管受力均匀。（7）洞口施工进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。（8）回填管涵侧面基础完成后，即开始回填，在涵顶及涵管两侧3米范围内对称分层回填并夯实，压实度不小于95，填土的压实在光轮压路机无法压到的狭窄区域，采用功率较大的重型冲击夯进行夯实，务必使其达到设计密实度要求。涵洞顶面覆土厚度小于50cm时禁止机械车辆通行。三项目的划分划分项目注意事项:严

29、格执行基本建设程序和施工顺序严格遵守合同签订的或者上级下达的施工期限，按照基建程序和施工程序的要求，保质保量的完成施工任务。科学安排施工顺序按照公路工程施工的客观规律安排施工顺序。采用先进的施工技术和设备在条件允许的情况下尽可能的采用先进的施工顺序和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案根据工期特点和工期要求，因地制宜的采用快速施工，尽可能的采用流水施工方法，组织连续、均匀、有节奏的施工，保证人力物力充分发挥作用。落实季节性施工的措施，确保全年施工贯彻施工技术规范，操作规程，提出却恰当的安排冬雨季的施工项目，增加全

30、年连续施工天数，应把那些确有必要的而又不因冬雨季施工而带来造价提高的技术复杂的工程列入冬雨季施工，全面平衡施工人数，材料的需要量，提高施工均衡性。确保工程质量和施工安全确保工程质量的技术措施和施工安全措施，尤其是采用国内外施工新技术和本单位较生疏的新工艺时应该注意。约基建费用，降低工程成本合理布置施工平面图，节约施工用地，充分利用既有措施，尽量减少临时性措施和费用，尽量利用当地资源减少物资运输量，尽量避免材料二次搬运，正确选择运输工具，以节约能源，降低运输成本提高经济效益。（二）划分的项目1.临时工程：汽车便道等2.路基工程：土方工程，机械碾压路基工程，挖掘机挖土方，整修路基，开挖路槽3.路面

31、工程：（1）底基层：路拌法石灰粉煤灰稳定土基层（2）培路肩（3）基层：厂拌基层稳定土混合料（水泥稳定类） 厂拌基层稳定土混合料运输 机械铺装厂拌基层稳定土混合料 基层稳定土厂拌设备安装、拆除（4）面层：沥青混凝土混合料拌合 沥青混凝土混合料运输 沥青混凝土混合料路面铺装 沥青混凝土拌合设备安装拆除4.涵洞工程：（1）圆管涵洞身：人工开挖基坑土方；基础垫层；预制圆管涵；运输圆管涵；安装 圆管涵。洞口：（采用八字墙护坡洞口）：缘石；墙身（40）；基础（60）；截水墙的铺筑（100）；洞口铺砌、人工挖基坑土方。5.交通工程及沿线设施：路标线、里程桩、百米桩、界碑四、主要工程数量及劳动量的计算1、临时

32、工程的工程量、劳动量的计算修建路基宽4.5米，路面宽3.5米的汽车便道。（7-1-1-3 路基28.8工日1K m）（7-1-1-6 路面167.3工日1K m）工程量：Q=3km劳动量：D=116.2工日2、路基的工程量、劳动量的计算清表：推土机推土清除表土 工程量：Q= 4800m3劳动量：D=4800/10000.4=1.92工日 推土机推土工程量：Q= 4800m3劳动量：D=4800/1000（4.0+4.5）=40.8工日自卸汽车运土工程量：Q= 4800m3劳动量：D=4800/1000（3.65+2.02）=75.216工日装载机装土方工程量：Q= 4800m3劳动量：D=48

33、00/10001.42=6.816工日机械碾压工程量：Q=18320m3劳动量：D=18320/10001.0=18.322工日路基碾压工程：挖掘机挖装土 工程量：Q=.17m3劳动量：D=.17/10004.0=403.35工日 机械碾压工程量：Q=.04m3劳动量：D=.04/10003.03=55.51工日 整修路基工程1整修路拱：工程量：Q=18320m3劳动量：D=2.56工日2 整修边坡工程量：Q=2Km劳动量：D=673.42工日3.路面的工程量、劳动量的计算（1）底基层（33cm石灰粉煤灰土）1.路拌法底基层稳定土基层石灰粉 工程量：17760 m2 劳动量为：17760/10

34、00（33.3+1.918）=1198.8工日2.路拌法底基层稳定土混合料摊铺D=57.017工日（2）基层（基层采用20cm稳定碎石）1厂拌基层稳定土混 工程量：16300 m3劳动量：16300/1000（2.8+0.25）=61.942工日2机械摊铺厂拌基层稳定土混合料，采用摊铺机铺筑劳动量： 16300/10004.1=66.83工日3 基层稳定土厂拌设备安装、拆除采用稳定土厂拌设备生产能力为100t/h，按定额122页（2-1-10-2）劳动量：D=520.8工日（3）面层：（采用3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土）总劳动量：D=413工日1 沥青混凝土混合料拌和5cm中

35、粒式沥青砼混合料工程量：1050 m劳动量：1050/100036.7=38.54工日3cm细粒式沥青砼混合料工程量：630 m劳动量：630/100036.6工日=23.06工日2 沥青混合料路面铺筑3cm细粒式沥青砼混合料劳动量：630/100062.2 =39.19工日5cm中粒式沥青砼混合料劳动量：1050 /100060.1 =63.11工日3沥青混合料拌和设备安装、拆除劳动量：D=4039.6工日4、桥涵工程的工程量、劳动量的计算（参照小桥涵设计手册）：直径1.0-1.5米圆管涵3道人工开挖基坑：Q=19.68 m3D=19.63/1000448.3=8.82工日基础垫层：工程量：

36、0.54152=8.1m劳动量：8.1 /105.9 =4.779工日预制圆管涵：工程量： 15.39 m劳动量：15.391072.9=112.19工日钢筋钢筋341.85kg劳动量：341.85100029.3=9.54工日运输圆管涵工程量：15.39 m劳动量：15.3910 16.8工日=2.59工日安装圆管涵：工程量：15.39 m劳动量：15.3910 14.7工日=22.62工日浆砌块石基础截水墙工程量：0.7 劳动量：0.710 9.4工日=1工日砼洞门墙砌筑工程量：5 劳动量：510 37.2工日=148.8工日浆砌砼帽石劳动量：0.110 13.6工日=0.136工日5、交

37、通工程工程量、劳动量的计算：总劳动量：路面标线2000 m按定额6-1-9-1（对人工5.3工日100m），劳动量为：D=（2000 m100 m）5.3工日=106工日里程碑3块按定额6-1-11-1（对人工54.9工日100块），劳动量为：D=（3块100块）54.9工日=1.65工日百米桩20块按定额6-1-11-2（对人工6工日100块），劳动量为：D=（20块100 块）6工日=1.2工日界碑1块按定额6-1-11-3（对人工33.8工日100块），劳动量为：D=（1块100 块）33.8工日1工日表一：主要工程数量及劳动量总表序号项目单位设计工程量劳动量（工日）1临时工程汽车便道3

38、1172路基工程推土机推土挖掘机挖土路基碾压整修边坡整修路拱m3m3m3kmm392153.66.26.04283202.5639369555167433路槽工程开挖路槽m31917027264路面工程底基层基层面层m3177601630068011996504245桥涵工程3道圆管涵道33216安拆工程基层安装厂办安装52140407培路肩m330003108交通工程及沿线设施路标线里程碑百米桩界碑个个个20003201110五、施工总体进度安排1.进度安排：全年有效工作日按240天计算。每个月的有效工作日是240/12=20天。工期为5个月。其中准备半个月，收尾半个月，则T=80天。项目的

39、总劳动量Di=117+393+695+551+674+3+76+2726+1199+650+424+321+110+521+4040+310工日 =12810工日人工：R平均=Di/T=12810/80=161人工劳动力不均衡系数K取1.40Rmax=KR平均=1.40161人226人2.施工总体安排项目开工后，组织相关人员、机械设备修建好临时设施，拉通路基的纵向施工便道，为后续施工创造条件。路基填筑时优先考虑涵洞开工必须的场地，尽早为本项目的关键工作打开工作面。施工计划中把涵洞和路基填筑作为一个整体来考虑，合理组织施工，防护、排水工程根据路基填筑的进展情况及时组织施工，同时路基填筑也要兼顾防

40、护工程的施工。由于工期需要，待路基及涵洞工程进行一部分后，立即组织路面底基层施工，随后进行路面基层、面层的施工，最后进行交通工程及沿线设施的施工。第三部分 施工方法及队伍组织一、选择施工方法路基工程：机械为主土方调运在100m以内的采用推土机施工；土方调运在100m300m之间的采用铲运车施工；土方调运在300m以上的采用铲运机配自卸汽车施工；填土方采用光轮压路机碾压成型。路面工程：半机械化底基层：采用石灰粉煤灰稳定土拌合机拌合。.基层：采用稳定土厂拌和、运输及铺筑。面层：采用3cm细粒式混凝土+5cm中粒式沥青混凝土，采用机械摊铺。涵洞工程：人工为主交通工程及沿线设施：人工为主二、施工队伍的

41、组织建立以下12个专业施工队。确定队伍施工人数：各施工队的工人人数，根据机具配备和劳动优化组合的原则结合所给工期反复调整，综合确定。1 临时施工队人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(117/12180) 1612人施工时间t=D/Rn=117/（n1）2工日 所以取59人2涵洞工程队人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(321/12180) 1615人施工时间t=D/Rn=321/（n1）36工日 所以取10人3整修路基队人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(677/12180) 1619人施工时间t=D/Rn=677/（n1）56工日 所以取13人4土方工程，机械碾压队人数Ri =（

42、Di/ D1）R平均 =(1715/12180) 16122人施工时间t=D/Rn=1715/（n1）60工日 所以取29人5开挖路槽队人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(2726/12180) 16135人施工时间t=D/Rn=2726/（n1）50工日 所以取55人6路面底基层队Ri =（Di/ D1）R平均 =(1199/12180) 16116人施工时间t=D/Rn=1199/（n1）55工日 所以取22人7培路肩队人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(310/12180) 1614人施工时间t=D/Rn=117/（n1）54工日 所以取6人8基层安拆队人数安装队Ri =（Di/

43、 D1）R平均 =(52123/12180) 1615人施工时间t=D/Rn=117/（n1）25工日 所以取14人拆卸队人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(52113/12180) 1613人施工时间t=D/Rn=117/（n1）5工日 所以取35人9基层队人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(424/12180) 1616人施工时间t=D/Rn=117/（n1）30工日 所以取15人10厂办设备安拆队人数安装队人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(404023/12180) 16134人施工时间t=D/Rn=117/（n1）40工日 所以取68人拆卸队人数Ri =（Di/ D1）R

44、平均 =(404013/12180) 16117人施工时间t=D/Rn=117/（n1）8工日 所以取169人11面层对人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(650/12180) 1619人施工时间t=D/Rn=650/（n1）15工日 所以取33人12交通工程队人数Ri =（Di/ D1）R平均 =(110/12180) 16115人施工时间t=D/Rn=110/（n1）2工日 所以取55人表二： 施工任务划分及人员、设备配备表序号负责项目主要设备劳动力主要工程量作业时间一临时便道0.6t以内手扶式振动碾压机一台105KW以内履带式推土机一台1215t以内光轮压路机一台59人3km2工日二

45、桥涵工程施工4t以内载货汽车一辆5t以内汽车式起重机一台30KN以内单通慢动卷扬机一台10人直径1-1.5米的圆管涵3道36工日三整修路基以人工为主13人3km56工日四底基层120KW以内自行式平地机一台1215t光轮压路机一台68t光轮压路机一台235KN以内稳定土拌合机一台6000L以内洒水汽车一辆22人1776055工日五基层1215t光轮压路机一台15t的自卸汽车20辆3 m3以内轮胎式装载机一台7.5m以内稳定土摊铺机一台6000L以内洒水汽车一辆15人1630030工日六面层2m3以内轮胎式装载机一台1215t光轮压路机一台68t光轮压路机一台12.5m以内沥青混合料摊铺机一台1

46、5t以内自卸汽车2辆33人68015工日七交通工程以人工为主55人路标线：2000里程碑：3个百米桩：20个界碑：1个2工日第四部分 图纸一施工进度横道图编制横道图的步骤：（1）按标准横道图的格式绘制空白图表。（2）根据设计图纸施工方法，定额，概预算（项目表）进行列项，并按顺序填入横道图的工程名称栏内。（3）逐项计算工程量。（4）逐项选定金额，将某编号填入横道图中。（5）进行劳动量计算。（6）按施工力量以及工作班制按公式D/(Rn)计算所需施工周期。（7）按计算的各施工过程的周期，并根据施工过程之间的逻辑关系，安排施工进度日期。其具体做法是：按整个工程的开竣工日历，将日历填入横道图的日程栏内，

47、然后即可按计算的周期，用直线绘制进度图（8）绘制劳动力安排曲线。（9）进行反复调整与平衡，最后择优定。专心-专注-专业 施工横道图编号工程名称施工方法工程量T=8051015202530354045505560657075801临时施工半机械化3km592涵洞工程人工为主3道 10 3整修路基人工为主 13 4土方工程机械化.04 29 5开挖路槽半机械化19170 m3 55 6路面底基层半机械化17760 22 7培路肩半机械化3000 m3 6 8基层安拆人工为主 14 35 9基层半机械化16300 15 10厂办设备安拆人工为主 68 169 11面层半机械化680 33 12交通工

48、程人工为主 55劳动力分布系数 208K= R平均/ Rmax= 1.36 第五部分一、心得体会经过一个星期的实习，过程曲折可谓一语难尽。在此期间我也失落过，也曾一度热情高涨。从开始时满富盛激情到最后汗水背后的复杂心情，点点滴滴无不令我回味无长。 生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。劳动是人类生存生活永恒不变的话题。通过实习，我才真正领略到“艰苦奋斗”这一词的真正含义，我才意识到探索的奥妙。在课程设计中我们遇到了很多困难，大家一起讨论，有争执、有自己的不同见解，在这个过程中我们累积了不少知识。通过该课程设计，把我们课堂中学习的知识与实践相结合，很好的做到了理论联系实际，使我们对所学知识进行了进一步的巩固和应用。我相信以后不管是对于就业或是考研的同学都是受益匪浅。从这次设计中，我们在技术知识方面还有生活习惯方面都学到了很多。而这些，都会使我们终生受益！在这一个星期短暂的课程设计中我成熟了不少，也学到了不少，还有掌握知识和累积知识的方法。学会了丰富自己并了解到自己哪方面的不足，以后