33水取水构筑物[1].ppt

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1、概述概述 机体组件机体组件 活塞连杆组活塞连杆组曲轴飞轮组曲轴飞轮组柳州职业技术学院机电工程系柳州职业技术学院机电工程系模块二：曲柄连杆机构与机体组件模块二：曲柄连杆机构与机体组件l机体组的机体组的结构组成结构组成第一节第一节 概述概述 机体组件机体组件 l机体组机体组 l机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。等零件组成。l机体必须要有足够的强机体必须要有足够的强度和刚度。度和刚度。 1.1.气缸体气缸体 l气缸体是发动机的基体气缸体是发动机的基体和骨架，称为气缸体和骨架，称为气缸体曲曲轴箱。气缸体往往与曲轴轴箱。气缸体往往与曲轴箱铸成

2、一体，通常简称气箱铸成一体，通常简称气缸体。缸体。 （1 1）工作条件）工作条件气缸体提供构成气缸体提供构成活塞运动的空间活塞运动的空间气缸，以及气缸，以及为气缸进行为气缸进行冷却的空间冷却的空间（水套和散热片）。（水套和散热片）。气缸体气缸体承受承受气缸内气缸内气体压力气体压力和曲柄连杆机构运动和曲柄连杆机构运动产生的产生的惯性力惯性力所造成的拉伸载荷、纵向弯曲载荷，所造成的拉伸载荷、纵向弯曲载荷，受力复杂。同时，气缸与高温燃气接触，工作面热受力复杂。同时，气缸与高温燃气接触，工作面热负荷高，摩擦磨损问题严重。负荷高，摩擦磨损问题严重。（2 2）材料要求）材料要求要有足够的要有足够的强度和刚

3、度强度和刚度热负荷高的部位要进行适当的冷却热负荷高的部位要进行适当的冷却与各运动部件构成摩擦副的部位，要有很好与各运动部件构成摩擦副的部位，要有很好 的的耐磨耐磨和和减磨减磨性能。性能。（3 3）气缸体的材料）气缸体的材料（气缸体的制造）（气缸体的制造） 铸铁材料：为提高其强度和耐磨性，加入少铸铁材料：为提高其强度和耐磨性，加入少 量的合金元素，如：镍、铬等。量的合金元素，如：镍、铬等。 铝合金：质量轻，导热性好。铝合金：质量轻，导热性好。（4 4）气缸体的结构形式气缸体的结构形式一般式气缸体一般式气缸体特点：特点：是油底壳安装平面是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高和曲轴旋转中心在同一高度

4、。度。优点：优点：是机体高度小，重是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便。工，曲轴拆装方便。缺点：缺点：是刚度和强度较差。是刚度和强度较差。 隧道式气缸体隧道式气缸体特点特点：气缸体曲轴的主轴：气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。轴从气缸体后部装入。优点优点：是结构紧凑、刚度：是结构紧凑、刚度和强度好。和强度好。缺点缺点：是加工精度要求高，：是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不工艺性较差，曲轴拆装不方便。方便。 龙门式气缸体龙门式气缸体特点特点：是油底壳安装平面低：

5、是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。于曲轴的旋转中心。优点优点：是强度和刚度都好，：是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷。能承受较大的机械负荷。缺点缺点：是工艺性较差，结构：是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。笨重，加工较困难。 气缸的排列形式气缸的排列形式常见的有常见的有直列式、直列式、V V型排列式、型排列式、W W型排型排列和对置式列和对置式等几种。等几种。 （5 5）气缸的排列形式气缸的排列形式 （c）对置式）对置式直列式直列式：结构简单、加工容易、长度较大、：结构简单、加工容易、长度较大、高度较大，一般多用于高度较大，一般多用于6 6缸以下发动机。缸以下发动机。V V型式型式：缩短

6、长度、缩短高度、刚度增加、：缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于一般多用于8 8缸以上发动机。缸以上发动机。 对置式对置式：高度较小、布置方便，对风冷发动：高度较小、布置方便，对风冷发动机有利。机有利。（6 6）气缸的结构形式（有、无气缸套）气缸的结构形式（有、无气缸套）l无气缸套：气缸套与气缸体为一体，广泛无气缸套：气缸套与气缸体为一体，广泛 应用于强化程度不高的轿车用汽油机中，应用于强化程度不高的轿车用汽油机中， 合金铸铁缸体。合金铸铁缸体。l有气缸套：有气缸套： 目的目的：解决成本与寿命之间的矛盾。：解决

7、成本与寿命之间的矛盾。 类型类型：湿式缸套、干式缸套湿式缸套、干式缸套( (普通干式普通干式 缸套和带凸缘干式缸套缸套和带凸缘干式缸套) )l湿式缸套湿式缸套 定义：其外表面直接与冷却水接触。定义：其外表面直接与冷却水接触。 特点：特点：1 1）壁厚较厚（）壁厚较厚（5mm5mm9mm9mm）；）； 2 2）散热效果好；）散热效果好； 3 3）易漏水漏气；）易漏水漏气； 4 4）易穴蚀。）易穴蚀。 定位：定位：1 1）径向：靠上下两个凸出的、与气缸）径向：靠上下两个凸出的、与气缸 体间为动配合的圆环带体间为动配合的圆环带A A和和B B。 2 2）轴向：利用缸套上部凸缘与缸体相）轴向：利用缸套

8、上部凸缘与缸体相 应台阶应台阶C C。 密封：密封： 1 1）下部：靠）下部：靠1 13 3个耐热耐油的橡胶密封圈。个耐热耐油的橡胶密封圈。 2 2）上部：缸套顶面高出缸体）上部：缸套顶面高出缸体0.05mm0.05mm0.15mm0.15mm。 l干式缸套干式缸套定义：其外表面不直接定义：其外表面不直接 与冷却水接触。与冷却水接触。特点：特点：1 1）壁厚较薄（）壁厚较薄（1 13mm3mm）；）；2 2）与缸体成过盈配合；）与缸体成过盈配合；3 3）不易漏水漏气。）不易漏水漏气。4 4）内、外表面都需要进）内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，行精加工，拆装不方便，散热不良。散热不良。

9、（一）、气缸盖的作用：（一）、气缸盖的作用：1.1.与活塞顶部、气缸壁的四与活塞顶部、气缸壁的四周一起组成燃烧室。周一起组成燃烧室。 2.2.用来安装配气机构大部分用来安装配气机构大部分零件和火花塞或喷油器等零件和火花塞或喷油器等。2.2.气缸盖气缸盖3.3.内设冷却水路和润滑油道，内设冷却水路和润滑油道，进、排气道。进、排气道。 （二）、气缸盖的（二）、气缸盖的结构：结构：气缸盖上有冷却水套、气缸盖上有冷却水套、燃烧室、进排气门道、燃烧室、进排气门道、气门导管孔和进排气气门导管孔和进排气门座、火塞孔（汽油门座、火塞孔（汽油机）或喷油器座孔。机）或喷油器座孔。 （四）、气缸盖的材料（四）、气缸

10、盖的材料导热性好、机械强度和热强度高、铸造性能好导热性好、机械强度和热强度高、铸造性能好。一般采用一般采用铸铁或铝合金铸铁铸铁或铝合金铸铁铸成，铝合金的导热性铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比（但刚度低）。好，有利于提高压缩比（但刚度低）。（三）、气缸盖的工作条件与要求（三）、气缸盖的工作条件与要求 气缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的气缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的机械机械负荷负荷，同时，还由于与高温燃气接触而承受很高的，同时，还由于与高温燃气接触而承受很高的热热负荷负荷。为保证良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能。为保证良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖要

11、有变形。为此，气缸盖要有足够的强度和刚度足够的强度和刚度。为使温。为使温度分布均匀，度分布均匀，冷却要良好。冷却要良好。（五）、气缸盖的结构型式（五）、气缸盖的结构型式l发动机的气缸盖有发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式整体式、分块式和单体式三种。三种。l整体式：能覆盖全部气缸，缩短气缸中心距，适整体式：能覆盖全部气缸，缩短气缸中心距，适 合于缸径小于合于缸径小于105mm105mm，缸数小于，缸数小于6 6的发动机。可缩的发动机。可缩 短发动机总长度，刚性较差。短发动机总长度，刚性较差。l分块式：两个气缸或三个气缸采用一个气缸盖。分块式：两个气缸或三个气缸采用一个气缸盖。l单体式：每个气

12、缸都采用一个气缸盖，一般缸径单体式：每个气缸都采用一个气缸盖，一般缸径 大于大于140mm140mm或风冷发动机采用。或风冷发动机采用。.1.1.燃烧室基本要求燃烧室基本要求结构紧凑结构紧凑：表面积：表面积/ /容积要小，减小热损失，提高容积要小，减小热损失，提高 热效率。热效率。能增大进气门直径或进气道通道面积能增大进气门直径或进气道通道面积：增加进气量，：增加进气量， 提高发动机转矩和功率。提高发动机转矩和功率。能在压缩行程终点产生挤气涡流能在压缩行程终点产生挤气涡流：以提高混合气燃：以提高混合气燃 烧速度，保证混合气充分燃烧。烧速度，保证混合气充分燃烧。汽油机燃烧室汽油机燃烧室：应保证火

13、焰传播距离最短，以防止：应保证火焰传播距离最短，以防止 发生不正常燃烧。发生不正常燃烧。柴油机燃烧室柴油机燃烧室：应与燃油喷射、空气涡流运动进行：应与燃油喷射、空气涡流运动进行 良好配合。良好配合。（六）、燃烧室（六）、燃烧室( (视频视频) )（1 1）气缸盖罩）气缸盖罩位置：气缸盖上部；位置：气缸盖上部；功用：起封闭及防尘作用；功用：起封闭及防尘作用；材料：一般为薄钢板冲压而成；材料：一般为薄钢板冲压而成；缸盖螺栓：用于固定缸盖，要求用规定力矩按规定缸盖螺栓：用于固定缸盖，要求用规定力矩按规定顺序分顺序分2-32-3次拧紧。次拧紧。3.3.气缸盖罩与气缸衬垫气缸盖罩与气缸衬垫 （2 2）气

14、缸衬垫）气缸衬垫 1 1）功用：保持气缸密封不漏气，保持由机体流向）功用：保持气缸密封不漏气，保持由机体流向缸盖的冷却液和机油不泄漏。缸盖的冷却液和机油不泄漏。 2 2）要求：要有足够的强度；要耐压、耐热、耐腐）要求：要有足够的强度；要耐压、耐热、耐腐蚀；要有弹性，补偿机体顶面和缸盖底面的粗糙度和蚀；要有弹性，补偿机体顶面和缸盖底面的粗糙度和不平度。不平度。 3 3）种类）种类按所用材料不同，可分为金属按所用材料不同，可分为金属- -石棉衬垫、石棉衬垫、金属金属- -复合材料衬垫、全金属衬垫。复合材料衬垫、全金属衬垫。金属石棉衬垫：金属石棉衬垫：以石棉为基体，外包铜皮或钢皮；以石棉为基体，外包

15、铜皮或钢皮；有的以钢丝或带孔钢板为骨架，外附石棉而成，气缸有的以钢丝或带孔钢板为骨架，外附石棉而成，气缸孔、油孔和水孔周围用金属包边。石棉主要被应用在孔、油孔和水孔周围用金属包边。石棉主要被应用在隔热、密封和制动灯环节上，也就是各种隔热瓦、密隔热、密封和制动灯环节上，也就是各种隔热瓦、密封垫片和刹车片。（致癌物质）封垫片和刹车片。（致癌物质）金属复合材料衬垫金属复合材料衬垫：钢板的两面粘附耐：钢板的两面粘附耐热、耐压和耐腐蚀的新型材料。热、耐压和耐腐蚀的新型材料。全金属衬垫：全金属衬垫：用优质的铝板或不锈钢叠片用优质的铝板或不锈钢叠片制成。制成。气缸垫安装时，应注意将气缸垫安装时，应注意将卷边

16、朝向易修整卷边朝向易修整的接触面或硬平面的接触面或硬平面。因卷边一面会对与其接。因卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。如气缸盖和气缸体触的平面造成压痕变形。如气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖；而气缸盖同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖；而气缸盖为铝合金，气缸体为铸铁时，卷边应朝向气为铝合金，气缸体为铸铁时，卷边应朝向气缸体。缸体。l安装注意事项：安装注意事项： 4.4.油底壳油底壳1 1）作用）作用贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。 2 2）材料）材料薄钢板冲压而成（有的为了加强油底壳机油的散薄钢板冲压而成（有的为了加强油底壳机油的散热，采用铝合金制成，热，采用铝

17、合金制成，如如GMGM公司公司3.1L V6 3.1L V6 汽汽油机）。油机）。3 3）结构）结构油底壳的形状决定于发动机的总体布置和机油油底壳的形状决定于发动机的总体布置和机油的容量。的容量。一般用薄钢片冲压而成，或者用铝合金铸造一般用薄钢片冲压而成，或者用铝合金铸造 而成；而成；为了加强散热，通常铸有散热片；为了加强散热，通常铸有散热片；曲轴箱中部和后部通常做的深一些，内部有曲轴箱中部和后部通常做的深一些，内部有 稳油隔板稳油隔板，防治汽车振动时油底壳油面大量，防治汽车振动时油底壳油面大量 泡沫的产生；泡沫的产生；最低处有放油螺塞；最低处有放油螺塞；曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。曲轴箱与

18、油底壳之间有密封衬垫。活塞连杆组活塞连杆组由活塞组和连由活塞组和连 杆组组成。杆组组成。活塞组活塞组包括活塞、活塞环、包括活塞、活塞环、 活塞销。活塞销。连杆组连杆组包括连杆、连杆轴包括连杆、连杆轴 瓦瓦等组成等组成。 第第二二节节 活塞连杆组活塞连杆组活塞连杆组的结构组成活塞连杆组的结构组成曲轴飞轮组的结构组成曲轴飞轮组的结构组成一、活塞一、活塞 1.1.功用功用：1 1）与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室；）与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室；2 2）承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。）承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。2.2.工作条件工作条件：活塞在高温、高压、高

19、速、润滑不良的条件：活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。下工作。3.3.要求要求：(1)(1)要有足够的刚度和强度，传力可靠；要有足够的刚度和强度，传力可靠； (2)(2)热膨胀系数要小，减小受热时的变形；热膨胀系数要小，减小受热时的变形； (3)(3)导热性好，耐高压、耐高温、耐磨损；导热性好，耐高压、耐高温、耐磨损； (4)(4)质量小，重量轻，尽可能减小往复惯性力。质量小，重量轻，尽可能减小往复惯性力。u活塞组活塞组4.4.材料材料：常用高强度：常用高强度铝合金铝合金制造，但他的热膨胀系数大，制造，但他的热膨胀系数大，高温下，强度和硬度下降很快。故在一些低速柴油机高温下，强度和

20、硬度下降很快。故在一些低速柴油机上采用高级铸铁或耐热钢。上采用高级铸铁或耐热钢。构造构造：根据所起作用的：根据所起作用的不同，可将活塞分为三不同，可将活塞分为三部分，活塞部分，活塞顶部顶部、活塞、活塞头部头部和活塞和活塞裙部裙部。5.5.活活塞的结构型式塞的结构型式 （1 1）活塞顶部）活塞顶部活塞顶部指活塞的顶面，它承受气体压力，活塞顶部指活塞的顶面，它承受气体压力，并组成燃烧室。并组成燃烧室。汽油机活塞顶部汽油机活塞顶部1 1）平顶平顶：受热面积小，受力均：受热面积小，受力均匀，制造工艺简单。匀，制造工艺简单。2 2）凸顶凸顶：与半球形燃烧室配：与半球形燃烧室配用。二冲程汽油机多用用。二冲

21、程汽油机多用, ,有利于有利于换气过程。换气过程。3 3）凹顶凹顶：改善混合气形成和：改善混合气形成和燃烧、用凹坑的深度来调节燃烧、用凹坑的深度来调节压缩比。高压缩比发动机为了压缩比。高压缩比发动机为了防止碰撞气门制成凹顶活塞。防止碰撞气门制成凹顶活塞。柴油机活塞顶部柴油机活塞顶部多采用各种各样的多采用各种各样的凹坑凹坑凹坑凹坑：形状、位置和大：形状、位置和大小必须与柴油机混合气小必须与柴油机混合气形成或与燃烧室要求相形成或与燃烧室要求相适应。适应。（2 2）活塞头部）活塞头部 定义定义：活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以：活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上部分。上部分。 u功用功用：承

22、受气体的压力，：承受气体的压力，安装活塞环，与活塞环一起安装活塞环，与活塞环一起实现气缸内气体的实现气缸内气体的密封密封，同，同时将热量通过活塞环传给气时将热量通过活塞环传给气缸壁。缸壁。 u隔热槽隔热槽：活塞顶面和燃气接触，使活塞头部温度过高，：活塞顶面和燃气接触，使活塞头部温度过高，导致气环损坏，造成漏气，因此有的发动机的活塞在第导致气环损坏，造成漏气，因此有的发动机的活塞在第一道环的上方开一条隔热槽，改变热流方向，降低第一一道环的上方开一条隔热槽，改变热流方向，降低第一道环的温度。道环的温度。u环槽环槽：用来安装气环和油环，一般气环槽有：用来安装气环和油环，一般气环槽有2-32-3个，油

23、个，油环槽为一个。环槽为一个。 在油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环从气缸壁在油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环从气缸壁上刮下的机油经过这些小孔流回油底壳。上刮下的机油经过这些小孔流回油底壳。u护圈护圈：保护环槽，防止高温下损坏，一般为热负荷较高：保护环槽，防止高温下损坏，一般为热负荷较高的发动机采用。护圈的材料一般为耐热且膨胀系数与铝的发动机采用。护圈的材料一般为耐热且膨胀系数与铝合金接近的高锰奥氏体铸铁。合金接近的高锰奥氏体铸铁。（3 3）活塞裙部）活塞裙部u定义定义：指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，：指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分， 它包括装活塞销的销座孔。它包括装活

24、塞销的销座孔。u功用功用：在活塞运动的时候：在活塞运动的时候起导向作用，并承受侧压力。起导向作用，并承受侧压力。u活塞裙部变形及原因活塞裙部变形及原因 a.热变形热变形使销座轴线方向增大；使销座轴线方向增大；b.侧压力侧压力使销座轴线方向增大，使销座轴线方向增大， 使活塞工作时变成轴使活塞工作时变成轴 线沿活线沿活 塞销轴线方向的椭圆形；塞销轴线方向的椭圆形；c.燃气燃气使裙部弯曲变形。使裙部弯曲变形。变形原因：变形原因：热膨胀、侧压力热膨胀、侧压力和气体压力和气体压力。 u活塞裙部形状活塞裙部形状 冷态下把活塞加工成裙部断面为长轴垂冷态下把活塞加工成裙部断面为长轴垂 直于活塞销方向的椭圆形。

25、直于活塞销方向的椭圆形。u变形规律变形规律 1 1）活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量，）活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量， 使配缸间隙变小。使配缸间隙变小。 2 2）活塞自上而下膨胀量由大而小。）活塞自上而下膨胀量由大而小。 3 3）裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销）裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销 座孔轴线方向。座孔轴线方向。 1 1）预先做成椭圆形）预先做成椭圆形：在加工时：在加工时预先把活塞裙部做成椭圆形状。预先把活塞裙部做成椭圆形状。椭圆的长轴方向与销座垂直，短椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。这样活塞工轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。作时趋近正圆。 2 2）预先做成

26、阶梯形、锥形或桶）预先做成阶梯形、锥形或桶形：形：活塞纵断面制成上小下大活塞纵断面制成上小下大的截锥形。工作时活塞上下直的截锥形。工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形。径趋于相等，即为圆柱形。u结构措施结构措施 3 3）销座处凹陷）销座处凹陷0.5mm0.5mm1.0mm1.0mm。制造时制造时变形后变形后4 4）活塞裙部开槽）活塞裙部开槽：裙部：裙部开隔热开隔热膨胀槽（膨胀槽（“T”T”形或形或“”形槽），其中形槽），其中横槽叫隔热槽，竖槽叫膨横槽叫隔热槽，竖槽叫膨胀槽。胀槽。 5 5）在裙部开孔或把裙部不在裙部开孔或把裙部不受侧压力的两边切去一部分受侧压力的两边切去一部分形成形成拖板式活

27、塞或短活塞拖板式活塞或短活塞。拖板式结构裙部弹性好，质拖板式结构裙部弹性好，质量小，活塞与气缸的配合间量小，活塞与气缸的配合间隙较小，适用于高速发动机。隙较小，适用于高速发动机。 6 6）采用双金属活塞）采用双金属活塞：即在活塞裙部或销座内：即在活塞裙部或销座内嵌入钢片，以减少裙部的膨胀量。嵌入钢片，以减少裙部的膨胀量。恒范钢片活塞恒范钢片活塞 自动调节式活塞自动调节式活塞 镶筒形钢片活塞镶筒形钢片活塞 7 7）偏置销座）偏置销座 定义定义：活塞销座朝向承受：活塞销座朝向承受作功侧压力作功侧压力的一面（图示的一面（图示 左侧）偏移左侧）偏移1mm1mm2mm2mm。作用作用：减轻活塞换向时对气

28、缸壁的敲击噪声。：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声。原理原理：因销座偏置，在因销座偏置，在接近上止点接近上止点时，作用在活塞销时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在下端提前换向。而活塞在越过上止点越过上止点，侧压力反向时，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。移），完成换向。 可见偏置销座使活塞换向分成了两步，第一步是在可见偏置销座使活塞换向分成了两步，第一步是在气体压力较小时进行，且裙部弹性好，有缓冲作用；气体压力较小

29、时进行，且裙部弹性好，有缓冲作用；第二步虽气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两第二步虽气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两步过渡使换向冲击力大为减弱。步过渡使换向冲击力大为减弱。 a) a) 活塞销对中布置活塞销对中布置b) b) 活塞销偏移布置活塞销偏移布置二、活塞环二、活塞环 活塞环是具有弹性的开口环，有活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环气环和油环之分。之分。 （）气环（）气环功用功用：1 1）密封：防止气缸内的气）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；体窜入油底壳；2 2） 传热：将活塞头部的传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；热量传给气缸壁；3 3）辅助刮油、布油。）辅助刮油、布油。

30、工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命：平均寿命：6 6万公里万公里 切口切口气环气环活塞环安装三隙：活塞环安装三隙：（1 1） 端隙端隙1 1：又称开口间隙，是活：又称开口间隙，是活塞环塞环装入气缸后装入气缸后开口处的间隙。一般开口处的间隙。一般为为0.25mm0.25mm0.50mm0.50mm；1（2 2）侧隙侧隙2 2：又称边隙，是：又称边隙，是环高方向上与环槽之环高方向上与环槽之间的间隙间的间隙。第一道。第一道0.04mm0.04mm0.10mm0.10mm；其它气环；其它气环0.03mm0.03mm0.07mm0.07mm。油环一般侧

31、隙较小，。油环一般侧隙较小，0.025mm0.025mm0.07mm0.07mm；（3 3）背隙背隙3 3：是：是活塞环装活塞环装入气缸后，活塞环背面与环入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙槽底部的间隙。0.5mm0.5mm1mm1mm； 23气环的密封原理气环的密封原理（1 1）第一密封面的建立：）第一密封面的建立：气环在自由状态下，外径气环在自由状态下，外径缸径，装缸后在其弹力缸径，装缸后在其弹力P P0 0作作用下与缸壁压紧，形成第一用下与缸壁压紧，形成第一密封面。密封面。第一密封面第一密封面P0（2 2）第二密封面的建立：活）第二密封面的建立：活塞环在运动时产生惯性力塞环在运动时产生惯

32、性力P Pj j，与缸壁间产生摩擦力与缸壁间产生摩擦力F F，以及，以及侧隙有气体压力侧隙有气体压力P P1 1，在这三个，在这三个力的共同作用下，使环靠在环力的共同作用下，使环靠在环槽的上侧或下侧，形成第二密槽的上侧或下侧，形成第二密封面。封面。PjFP1第二密封面（3 3）气环的第二次密封（加）气环的第二次密封（加强密封）：窜入背隙和侧隙强密封）：窜入背隙和侧隙的气体，使环对缸壁和环槽的气体，使环对缸壁和环槽进一步压紧，加强了第一、进一步压紧，加强了第一、二密封面的密封。二密封面的密封。气环的泵油作用气环的泵油作用当活塞下行时当活塞下行时当活塞上行时当活塞上行时气环的泵油原因：气环的泵油原

33、因：（1 1）存在侧隙和背隙；）存在侧隙和背隙；（2 2）环运动时在环槽中靠上靠下。）环运动时在环槽中靠上靠下。 气环的泵油危害：气环的泵油危害：（1 1）增加了润滑油的消耗；）增加了润滑油的消耗；（2 2）火花塞沾油不跳火；）火花塞沾油不跳火；（3 3）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏；）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏；（4 4）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性；）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性；（5 5）加剧了气缸的磨损。）加剧了气缸的磨损。 措施：措施：（1 1）采用扭曲环；）采用扭曲环；（2 2）采用组合式油环；）采用组合式油环；（3 3）油环下设减压腔。）油环下设减压腔。 气

34、环断面形状：气环断面形状：形状形状特点特点示意图示意图矩形环矩形环结构简单、制造方便、易于生产、与缸壁接触面结构简单、制造方便、易于生产、与缸壁接触面积大，散热好积大，散热好 ；但有泵油作用但有泵油作用。扭曲环扭曲环断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，减小断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，减小泵油作用，减轻磨损泵油作用，减轻磨损锥面环锥面环减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封；可形成油膜改善润滑，力，有利于磨合和密封；可形成油膜改善润滑，但导热性差，不适用第一道环但导热性差，不适用第一道环梯形环梯形环可将沉积在环中的结焦

35、挤出，避免环折断，且密可将沉积在环中的结焦挤出，避免环折断，且密封性较好；但加工困难，精度要求高封性较好；但加工困难，精度要求高桶面环桶面环上下均可形成油膜，且对活塞的摆动适应性好，上下均可形成油膜，且对活塞的摆动适应性好，接触面小，利于密封，但外圆为凸圆弧形，加工接触面小，利于密封，但外圆为凸圆弧形，加工困难困难l锥形环锥形环 1 1）特点：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下）特点：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。油膜。2 2）安装注意：）安装注意：锥角朝下（在环端有向上或锥角朝下（在环端有向上或TO

36、PTOP等标记）；等标记）；锥形环传热性差，常装到第二、三道环槽上。锥形环传热性差，常装到第二、三道环槽上。 l扭曲环：将矩形环内圆上方或外圆下方切成台扭曲环：将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。阶或倒角而成。1)1)扭曲原理：当活塞环装入气缸后，环受到压缩扭曲原理：当活塞环装入气缸后，环受到压缩产生弯曲变形，矩形环由于中性层内外断面不对产生弯曲变形，矩形环由于中性层内外断面不对称，使称，使F F和和F F不在同一平面内，从而形成力偶不在同一平面内，从而形成力偶M M，在，在力偶的作用下，活塞环发生微量的扭曲变形。力偶的作用下，活塞环发生微量的扭曲变形。 e2 2）特点）特点具有锥形

37、环的特点；具有锥形环的特点；减小了泵油作用；减小了泵油作用；作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。接触，利于散热。安装：内上外下；内上切扭曲环装入第一道安装：内上外下；内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、三道环槽。环槽，外下切扭曲环装入第二、三道环槽。 l桶形环：桶形环：特点：特点：1 1）环的外圆面为凸圆弧形；）环的外圆面为凸圆弧形；2 2）环面与缸壁圆弧接触，避）环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；免了棱角负荷；3 3）环上下运动时，均能形成）环上下运动时，均能形成楔形油膜。楔形油膜。 （5 5）梯形环：）梯形环：当活塞在

38、侧压力作用下当活塞在侧压力作用下左、右换向时，环的侧左、右换向时，环的侧隙和背隙将不断变化，隙和背隙将不断变化，使胶状油焦不断从环槽使胶状油焦不断从环槽中被挤出。梯形环用于中被挤出。梯形环用于热负荷较大的柴油机的热负荷较大的柴油机的第一道环。第一道环。 （2 2）油环）油环油环功用：油环功用：布油和刮油，下行布油和刮油，下行-刮除气缸壁上多余的机刮除气缸壁上多余的机油，上行油，上行-在气缸壁上涂一层均匀的油膜。在气缸壁上涂一层均匀的油膜。 类型类型1 1）整体式）整体式其外圆上切有环形槽，其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小槽底开有回油用的小孔或窄槽。孔或窄槽。2 2）组合式）组合式 由上下

39、刮油片和产生径由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬簧组向、轴向弹力的衬簧组成。成。油环的刮油作用油环的刮油作用组合式油环特点为：组合式油环特点为： 1 1）密封好：）密封好：第一密封面第一密封面，靠径向力，因衬簧，靠径向力，因衬簧长大于刮片长而产生径向力。长大于刮片长而产生径向力。 第二密封面第二密封面，靠轴向力，因衬簧和钢片总厚度，靠轴向力，因衬簧和钢片总厚度大于环槽高而产生轴向力。大于环槽高而产生轴向力。 2) 2) 无侧隙，不窜油。无侧隙，不窜油。 3) 3) 刮油能力强：因钢片薄，对缸壁比压大。刮油能力强：因钢片薄，对缸壁比压大。 4) 4) 上下片可分别动作，适应性好。上下片可分别动

40、作，适应性好。 5) 5) 回油能力强。回油能力强。三、活塞销三、活塞销（一）作用：连接活塞和连杆小（一）作用：连接活塞和连杆小头，并传递活塞的力给连杆。头，并传递活塞的力给连杆。（二）结构：用低碳钢或低碳合（二）结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。金钢制成的厚壁管状体。（三）连接方式（三）连接方式 1.1.全浮式全浮式 定义：定义：在发动机在发动机正常工作温度正常工作温度下，下， 活塞销在连杆小头衬套孔和活塞销活塞销在连杆小头衬套孔和活塞销座孔中都能转动。座孔中都能转动。 装配：装配： 1 1）销与销座孔在冷态时为过渡）销与销座孔在冷态时为过渡 配合，采用分组选配法。配合，采用分组选

41、配法。 2 2）热装合：将活塞放入热水）热装合：将活塞放入热水 或热油中加热后，迅速将销装入。或热油中加热后，迅速将销装入。 2.2.半浮式半浮式 定义：定义：销与销座孔和连杆销与销座孔和连杆 小头两处，一处固定，一小头两处，一处固定，一 处浮动。（一般固定连杆处浮动。（一般固定连杆 小头）小头） 装配：装配：加热连杆小头后，加热连杆小头后， 将销装入，冷态时为过将销装入，冷态时为过 盈配合。盈配合。 功用功用：是连接活塞与曲是连接活塞与曲轴，并在二者之间起到轴，并在二者之间起到传力和转换运动的作用。传力和转换运动的作用。四、连杆四、连杆 组成组成：连杆组由连杆：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺

42、体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。栓和连杆轴瓦等组成。 连杆构造：连杆构造： 1 1、小头：用来安装活、小头：用来安装活塞销，以连接活塞。塞销，以连接活塞。 2 2、杆身：常做成、杆身：常做成“工工”字形断面。字形断面。 3 3、大头：与曲轴的连、大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。大头和连杆盖。 切口形式：切口形式：有平切口和斜切口两种。有平切口和斜切口两种。切口定位方式切口定位方式 1 1）连杆螺栓定位连杆螺栓定位：靠连杆螺栓的光圆柱部分：靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺栓孔的配合来定位。其定位精度较差，与螺栓孔的配合

43、来定位。其定位精度较差，用于直切口连杆。用于直切口连杆。2 2）锯齿形定位锯齿形定位：依靠接合面的齿形定位。：依靠接合面的齿形定位。喷油孔：喷油孔：有的连杆的大头面对气缸主承压面的一侧，钻一喷有的连杆的大头面对气缸主承压面的一侧，钻一喷油孔（油孔（1mm1mm1.5mm1.5mm），以润滑气缸主承压面。），以润滑气缸主承压面。 连杆大头及连杆瓦连杆大头及连杆瓦连杆轴承（俗称小瓦）连杆轴承（俗称小瓦） 作用：保护连杆作用：保护连杆轴颈及连杆大头轴颈及连杆大头孔孔。组成：由钢背和减磨层组成。组成：由钢背和减磨层组成。钢背由钢背由1mm1mm3mm3mm的低碳钢制的低碳钢制成。减磨层为成。减磨层为0

44、.3mm0.3mm0.7mm0.7mm的减磨合金，层质较软能保的减磨合金，层质较软能保护轴颈。护轴颈。定位定位凸键凸键油槽油槽润滑润滑减磨合金层减磨合金层 减磨层材料减磨层材料（1 1）白合金（巴氏合金）：白合金（巴氏合金）：减磨性能好，但机减磨性能好，但机械强度低，且耐热性差。常用于负荷不大的汽械强度低，且耐热性差。常用于负荷不大的汽油机。油机。（2 2）铜铅合金铜铅合金：机械强度高，承载能力大，耐：机械强度高，承载能力大，耐热性好。多用于高负荷的柴油机。但其减磨性热性好。多用于高负荷的柴油机。但其减磨性能差。能差。（3 3）铝基合金铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和：有铝锑镁合金、低锡铝

45、合金和高锡铝合金三种。高锡铝合金三种。 1 1）铝锑镁合金和低锡铝合金铝锑镁合金和低锡铝合金： 械性能好，负载能力强，但其减磨性能差。械性能好，负载能力强，但其减磨性能差。 主要用于柴油机。主要用于柴油机。 2 2）高锡铝合金高锡铝合金： 具有较好的机械性能和减磨性能，广泛应用具有较好的机械性能和减磨性能，广泛应用于柴油机和汽油机。于柴油机和汽油机。轴瓦的定位轴瓦的定位连杆的安装连杆的安装 1 1、不能破坏连杆杆身与盖的配对及装合方向，、不能破坏连杆杆身与盖的配对及装合方向，在二者的同一侧打有配对标记。在二者的同一侧打有配对标记。 2 2、不能装反，也不能乱缸，在杆身上有方向标、不能装反，也不

46、能乱缸，在杆身上有方向标记，大头侧面有缸号标记。记，大头侧面有缸号标记。 3 3、斜剖连杆应注意安装方向。、斜剖连杆应注意安装方向。 4 4、拧紧连杆螺栓螺母时应安规定力矩用扭力扳、拧紧连杆螺栓螺母时应安规定力矩用扭力扳手分手分2-32-3次拧紧。次拧紧。第第三三节节 曲轴飞轮组曲轴飞轮组主轴瓦主轴瓦一、曲轴飞轮组的组成一、曲轴飞轮组的组成起动爪起动爪正时齿轮正时齿轮皮带轮皮带轮扭转减振器扭转减振器飞轮飞轮飞轮螺栓飞轮螺栓曲轴曲轴二、曲轴二、曲轴1 1、功用功用：把活塞连杆组传来的气体压力转：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配

47、气机构及其他各种辅助装置。配气机构及其他各种辅助装置。2 2、工作条件工作条件：受气体压力、惯性力、惯性：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。力矩。承受交变载荷的冲击。3.3.曲轴的结构曲轴的结构 曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等。平衡重、后端轴等。 曲拐曲拐：一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴：一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。颈构成一个曲拐。 1主轴颈主轴颈2连杆轴颈连杆轴颈3前端轴前端轴 4平衡重平衡重5曲柄曲柄6后端凸缘后端凸缘曲轴的主轴颈曲轴的主轴颈主轴颈：用于支撑曲轴的部位。主轴颈：用于支撑曲

48、轴的部位。l 全支承曲轴和非全支承曲轴。全支承曲轴和非全支承曲轴。主轴颈数：主轴颈数： 主轴颈数气缸数主轴颈数气缸数+1+1：直列发动机全支承曲轴：直列发动机全支承曲轴 主轴颈数气缸数主轴颈数气缸数2 21 1：V V形发动机全支承曲形发动机全支承曲轴轴a) a) 全支承曲轴全支承曲轴b) b) 非全支承曲轴非全支承曲轴优点优点缺点缺点应用应用全支承曲轴全支承曲轴提高曲轴的刚度提高曲轴的刚度和弯曲强度，减和弯曲强度，减轻主轴承的载荷轻主轴承的载荷曲轴的加工表面增曲轴的加工表面增多，主轴承数增多，多，主轴承数增多，使机体加长使机体加长柴油机一般多柴油机一般多采用此种支撑采用此种支撑方式方式非全支

49、承曲轴非全支承曲轴缩短了曲轴的长缩短了曲轴的长度，使发动机总度，使发动机总体长度有所减小体长度有所减小主轴承载荷较大主轴承载荷较大承受载荷较小承受载荷较小的汽油机可以的汽油机可以采用此种方式采用此种方式曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，以便润滑主轴颈和连杆轴颈。（压力润滑）以便润滑主轴颈和连杆轴颈。（压力润滑） 曲轴的类型：曲轴的类型： 整体式：应用广泛整体式：应用广泛 组合式：采用滚动轴承，一般用于隧道式气缸组合式：采用滚动轴承，一般用于隧道式气缸体，分段加工，整体加长。体，分段加工，整体加长。平衡重平衡重 平衡重的作用：平衡离心力及其力矩，

50、使发平衡重的作用：平衡离心力及其力矩，使发动机运转平稳，减小轴承载荷。动机运转平稳，减小轴承载荷。 平衡重的位置：曲柄的反方向上（或其背面）平衡重的位置：曲柄的反方向上（或其背面） 平衡重的类型：整体式、装配式平衡重的类型：整体式、装配式曲轴前端轴与后端轴曲轴前端轴与后端轴 （1 1）作用：）作用： 前端轴用来安装正时齿轮、皮带轮及起动前端轴用来安装正时齿轮、皮带轮及起动爪等；后端轴有凸缘盘，用来安装飞轮。爪等；后端轴有凸缘盘，用来安装飞轮。（2 2）前后端的密封：）前后端的密封： 曲轴前后端都伸出曲轴箱，为了防止润滑曲轴前后端都伸出曲轴箱，为了防止润滑油沿轴颈流出，在曲轴前后都设有防漏装置。

51、油沿轴颈流出，在曲轴前后都设有防漏装置。常用的防漏装置常用的防漏装置有挡油盘、填料油封、自紧油有挡油盘、填料油封、自紧油封、回油螺纹等。封、回油螺纹等。 EQ6100-1EQ6100-1型发动机第七道主轴承座和主轴承盖型发动机第七道主轴承座和主轴承盖的梯形槽内装有分开式橡胶油封，它是一个圆的梯形槽内装有分开式橡胶油封，它是一个圆形带骨架的形带骨架的橡胶圈橡胶圈，安装前先把油封槽擦干净，安装前先把油封槽擦干净，在槽的侧面涂一层在槽的侧面涂一层密封胶密封胶，用刀片在密封圈无，用刀片在密封圈无骨架处切成两骨架处切成两个半圆个半圆放入梯形槽内，安装时并放入梯形槽内，安装时并且要注意安装方向，油槽侧面中

52、开槽的一面应且要注意安装方向，油槽侧面中开槽的一面应朝向第六缸，装复后在油封唇口之间的空槽内朝向第六缸，装复后在油封唇口之间的空槽内加满润滑脂，在油封两对口面涂密封胶。同一加满润滑脂，在油封两对口面涂密封胶。同一油封的两个半圆件要装于同一台发动机，否则油封的两个半圆件要装于同一台发动机，否则对接口不吻合影响密封效果。对接口不吻合影响密封效果。 第七道主轴承座装复后，从两侧面槽中打第七道主轴承座装复后，从两侧面槽中打入密封木条，木条必须打到底。入密封木条，木条必须打到底。曲轴的轴向定位曲轴的轴向定位 功用：保证曲柄连杆机构在曲轴受轴向力时能功用：保证曲柄连杆机构在曲轴受轴向力时能够正常工作。够正

53、常工作。 轴向定位措施：轴向定位措施： 1.1.翻边轴瓦翻边轴瓦 2.2.止推片止推片 3.3.止推环止推环 4.4.止推轴承止推轴承 1 1） 结构：结构： 在某一道主轴承的两侧装止推片。止推在某一道主轴承的两侧装止推片。止推片由低碳钢背和减磨层组成。片由低碳钢背和减磨层组成。 2 2） 安装注意：止推片有减磨层的一面朝向安装注意：止推片有减磨层的一面朝向转动件。当曲轴向前窜动时，后止推片承受转动件。当曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推力；向后窜动时，前止推片承受轴向轴向推力；向后窜动时，前止推片承受轴向推力。推力。 3 3）曲轴的轴向间隙的调整：更换止推片的）曲轴的轴向间隙的调整：更换止推

54、片的厚度。厚度。（1 1）布置原则）布置原则1 1）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。运转平稳。2 2）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。发动机的前半部和后半部交替进行。3) 3) 避免进气重叠。避免进气重叠。4 4）V V型发动机左右气缸尽量交替作功。型发动机左右气缸尽量交替作功。5 5）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。作平衡性好。曲拐的布置曲拐的布置1.42.3（2 2）常用曲拐布置）常用曲拐布置 1 1）直列四冲程

55、四缸发动机）直列四冲程四缸发动机 曲拐对称布置于同一曲拐对称布置于同一 平面内。平面内。 相邻作功气缸的曲拐相邻作功气缸的曲拐 夹角为夹角为7207200 0/4=180/4=1800 0。 发动机工作顺序：发动机工作顺序： 1 13 34 42 2其点火顺序如下：其点火顺序如下：曲轴转角曲轴转角 第一缸第一缸 第二缸第二缸 第三缸第三缸 第四缸第四缸0 0180180 作作 功功 排排 气气 压压 缩缩 进进 气气180180360360 排排 气气 进进 气气 作作 功功 压压 缩缩360360540540 进进 气气 压压 缩缩 排排 气气 作作 功功540540720720 压压 缩缩

56、 作作 功功 进进 气气 排排 气气点火顺序：各缸完成同名行程的次序。点火顺序：各缸完成同名行程的次序。2 2）直列四冲程六缸发动机）直列四冲程六缸发动机 曲拐对称布置于三个平面内。曲拐对称布置于三个平面内。 相邻作功气缸的曲拐夹角为相邻作功气缸的曲拐夹角为7207200 0/6=120/6=1200 0。 发动机工作顺序有发动机工作顺序有1 15 53 36 62 24 4。6 6缸缸v v型排列型排列8 8缸缸v v型排列型排列三、曲轴扭转减振器三、曲轴扭转减振器（一）扭转振动（一）扭转振动 自由扭转振动自由扭转振动 强迫扭转振动强迫扭转振动共振共振功率损失、曲轴功率损失、曲轴扭转变形甚至

57、扭扭转变形甚至扭断、正时齿轮产断、正时齿轮产生冲击噪声、磨生冲击噪声、磨损严重等损严重等临界转速：发生共振时的转速临界转速：发生共振时的转速（二）扭转减振器（二）扭转减振器橡胶摩擦式扭转减振器橡胶摩擦式扭转减振器功用：吸收曲轴扭功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减转振动的能量，消减扭转振动。扭转振动。安装：扭转振动较安装：扭转振动较大的曲轴自由端大的曲轴自由端皮带盘皮带盘惯性盘惯性盘橡胶垫橡胶垫减振器圆盘减振器圆盘皮带轮毂皮带轮毂曲轴前端曲轴前端当曲轴发生扭转振当曲轴发生扭转振动时，力图保持等动时，力图保持等速转动的惯性盘便速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了摩擦，从

58、而消耗了扭转振动的能量，扭转振动的能量，消减了扭振。消减了扭振。四、飞轮四、飞轮 （一）功用（一）功用 1 1、贮存释放能量：在作功行程贮存能量，用以、贮存释放能量：在作功行程贮存能量，用以克服阻力完成其它三个行程，使发动机运转平稳。克服阻力完成其它三个行程，使发动机运转平稳。 2 2、利用飞轮上的齿圈起动时传力。、利用飞轮上的齿圈起动时传力。 3 3、将动力传给离合器。、将动力传给离合器。 4 4、克服短暂的超负荷。、克服短暂的超负荷。飞轮边缘部分做的厚些，飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量；中可以增大转动惯量；中间较薄，为减小质量间较薄，为减小质量齿圈在发动机起动时齿圈在发动机起动时与

59、起动机齿轮啮合，与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。带动曲轴旋转。一缸上止点记号一缸上止点记号作用是：调整作用是：调整点火正时点火正时/ /供供油正时。油正时。飞轮一般中间尺飞轮一般中间尺寸较薄，边缘较寸较薄，边缘较厚。为什么？厚。为什么？（二）构造（二）构造 思考：思考： 曲轴为什么只有一处轴向定位？轴向定曲轴为什么只有一处轴向定位？轴向定位一般采用哪些方法？位一般采用哪些方法？发动机拆装步骤 曲柄连杆机构拆装过程：摇臂轴的拆卸-汽缸盖的拆卸-将发动机旋转180拆卸油底壳-将发动机旋转90-顺时针旋转飞轮使一缸和六缸活塞处于下止点，拆卸其连杆轴盖，取出活塞-顺时针旋转120，拆卸另外两个活塞-拆

60、卸主轴承盖-拆卸发动机侧盖，取出曲轴-装复发动机拆装注意事项： 螺栓拆装顺序：拆卸时，从两边向中间拆卸；装配时，从中间向两边装配；有两排螺栓时，应该对角进行拆装（汽缸盖的拆装，油底壳的拆装，曲轴主轴承盖的拆装） 零件的摆放方式：所有零件应该摆放在工作台上或者油盘中，螺栓应该以零件为单位摆放；活塞侧向摆放且要根据缸号顺序摆放，注意活塞的装配按照连杆下端凸块朝前（或活塞顶部缺口朝前）的方式安装；主轴承盖按照拆装顺序摆放，按照部位不能与其他表面接触，注意凸块的朝前；作作 业业1 1、解释一下名词：湿式缸套、干式缸套、扭曲环、解释一下名词：湿式缸套、干式缸套、扭曲环、全浮式活塞销、全支承式曲轴、发动机点火顺序、全浮式活塞销、全支承式曲轴、发动机点火顺序、发动机作功间隔角（任选四个作答）。发动机作功间隔角（任选四个作答）。2 2、扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它、扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？有何优点？装配时应注意什么？3 3、简述气环的密封原理。、简述气环的密封原理。4 4、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一处定位？只能有一处定位？