汽车行业经济运行情况

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1、汽车行业经济运行情况汽车行业经济运行情况中国汽车工业协会q产销概况目 录q汽车保有量q进出口情况q2006年一季度产销q经济指标q产品结构q生产集中度q政策产销概况2005年全国累计生产汽车570万辆；十五期间总产量比九五增长1.42倍，比八五增长2.54倍，与十五之前汽车生产的总量相当，年平均增长22.51%。01002003004005006000%10%20%30%40%50%output235325444507570rate12.98%38.30%36.62%15%12.56%20012002200320042005万辆万辆从2001年到2004年，三年跨越三个百万辆台阶，年均增长超过

2、30%，汽车产量由2001年的世界排名第八位上升到目前的第四位； 2005年我国汽车产量占国际市场份额由2000年的3.7%上升到8.9%。 产销概况0%10%20%产销概况2005年全国累计生产摩托车1776万辆；比2000年增加了623万辆，年平均增长9.1%。020040060080010001200140016001800output12401290147016641776rate7.20%4.53%13.30%13%6.75%20012002200320042005万辆世界第一经济指标0200040006000800010000120000%10%20%30%40%output515

3、4696494221098511939rate12.98%33.85%35.12%17%8.60%20012002200320042005亿元2005年汽车行业实现销售收入和工业总产值双突破万亿大关，年均增长分别27.29%和26.99% ；比九五期间增幅分别提高17个百分点和20个百分点。经济指标0500100015002000250030000%10%20%30%40%50%60%output10551585215325732785rate22.11%50.24%35.84%19.50%8.20%20012002200320042005亿元2005年实现工业增加值2785亿元，年平均增长2

4、6.38%；占全国GDP的比重由九五末的0.9提高到1.56%，汽车工业支柱产业地位基本确立。汽车保有量2005年全国汽车保有量达到3106万辆；比2000年增加了1497万辆，年平均增长14%。0500100015002000250030000%10%20%output18022053238427423106rate12.00%13.93%16.12%15.02%13.27%20012002200320042005万辆SUV3.42%轿车48.49%商用车31.13%MPV2.72%乘用车68.87%交叉乘用车14.24%产品结构2005年全国累计生产乘用车393万辆，同比增长19.73%；

5、商用车177.7万辆，同比下降0.6%。1.6升排量3升33.44%排量1升23.63%1升排量1.6升42.29%3升以上0.65%产品结构1升以下乘用车产销量分别比上年同期增长9.31%和13.68%，1升以下基本型乘用车(轿车)比去年同期增长了14万辆，占1升以下乘用车比重提高了18.78个百分点，拉动乘用车销售增长4.29个百分点。1升至1.6升乘用车产销量分别比上年同期增长52.91%和46.26%，与上年同期相比占乘用车比重提高7.19个百分点，达到42.29%；拉动乘用车销售增长16.24个百分点。 030000060000090000012000001500000MPVSUVM

6、iniCarMPV161903630367624313274390SUV16823329311091035121102555140Mini6128192093959004232Car3254021451926633978306068641575540345排量1升1排量1.61.6排量2.02排量2.52.5排量3.03.0排量4.04.0升以上辆产品结构其他0%非合资52%大众9%依维柯0%通用11%现代6%本田4%丰田3%标致-雪铁龙2%日产7%福特1%铃木3%菲亚特1%戴克1%宝马0%产品结构2005年全国合资整车企业产品结构，自主牌占一半以上。宝马1%戴克0%菲亚特1%铃木4%福特2%

7、日产6%标致-雪铁龙5%丰田5%本田7%现代12%通用12%非合资28%大众17%产品结构2005年全国合资轿车企业产品结构，自主品牌占28%；乘用车自主品牌占41%。乘用车五年间共推出101个新品牌，450多个新车型，仅2005年就有121种新车型推出，价格比“九五”下降40%客车客车货车货车65%65%5%5%10%10%半挂牵引车半挂牵引车3%3%客车底盘客车底盘货车底盘货车底盘17%17%产品结构2005年全国累计生产载货车116.2万辆，客车17.7万辆，半挂车5.6万辆，货车底盘29万辆，客车底盘9万辆%。产品结构2005年全国累计生产125ml摩托车924万辆， 100ml摩托车

8、269万辆， 110ml摩托车269万辆， 50ml摩托车125万辆；四项合计共占87%。轿车47.25%其它车辆11.98%越野车40.77%进出口情况2005年进口汽车16.19万辆；同比下降8.06%；进口金额51.5亿美元，同比下降15.06%。载货车55.87%越野车1.07%其他机动车10.27%7.09%底盘7.69%客车进出口情况2005年出口汽车17.28万辆；同比增长119.76%；出口金额15.9亿美元，同比增长157.32%。首次出口数量大于进口轿车18.01%其他品种0.82%100ml排量125ml14.67%排量50ml14.75%125ml排量150ml2.20

9、%国内销售59.33%50ml排量100ml8.24%进出口情况2005年出口摩托车772.6万辆；同比增长85.53%；出口金额22.48亿美元，同比增长57%；占摩托车总量的41%。 其中，排量小于50ml有262万辆；排量在50ml与100ml之间的146万辆；排量在100ml与125ml之间的260万辆；排量在125ml与150ml之间的39万辆。其它企业32.90%一汽17.10%北汽10.39%生产集中度2005年汽车前五家企业生产总计385.8万辆，占总量的67%。东风12.68%长安10.98%上汽15.96%大长江10.73%嘉陵7.33%钱江6.12%洛阳北方5.77%新大

10、洲本田5.22%金城5.09%轻骑4.98%隆鑫5.19%其他企业37.06%力帆5.36%建设7.16%生产集中度2005年摩托车前十家企业生产总计1117万辆，占总量的62.94%。10203040506070802004200520062004 30.44354.3 49.8 39.63834.6 38.2 43.9 40.5 46.7 48.72005 36.6 31.9 58.2 53.7 46.6 51.7 43.3 41.9 49.6 45.25562.12006 41.94872.1JanFebMarAprMayJunJulAugSepOctNovDec万辆2006年一季度生产

11、情况2006年1-3月，全国累计生产汽车178万辆，同比增长36.26%；累计销售汽车173.3万辆，同比增长36.85%。45%51%24%SUV3.06%轿车50.02%商用车28.80%MPV2.58%乘用车68.87%交叉乘用车15.54%2006年一季度生产情况2006年1-3月，生产乘用车127万辆，同比增长54%；生产商用车51.39万辆，同比增长6%。3 35 59 912121515202005101520乘用车359121520排量1.5升1.5排量2.02排量2.52.5排量3.03.0排量4.04.0升以上%消费税调整中轻型商用客车5%；摩托车排量低于250毫升(含25

12、0毫升)3%，摩托车排量大于250毫升10%。关税关税2010年人均国内生产总值比2000年翻一番2010年单位GDP能源消耗比2005年降低20%左右限制汽车限制汽车油耗油耗鼓励使用经鼓励使用经济型车辆济型车辆提高发动机提高发动机燃烧效率燃烧效率开发替代能源：开发替代能源：天然气、醇醚、天然气、醇醚、燃料电池燃料电池立足节约资源保护环境推动发展，把促进经济增长方式根本转变作为着力点，促使经济增长由主要依靠增加资源投入带动向主要依靠提高资源利用效率带动转变。节能鼓励小排量汽车关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知（国办发200561号） 取消一切针对节能环保型小排量汽车的限制性规定 树立应

13、对石油和能源短缺的长期战略思想，落实节约资源的科学发展观，以利于我国汽车工业的可持续发展 实行鼓励经济型轿车使用和发展的有关政策 中国中国阶段阶段中国中国阶段阶段中国中国阶段阶段对提前达到阶段排放标准的产品给予税收优惠排放法规炼油行业炼油行业汽车行业汽车行业环保部门环保部门消费者消费者省油的汽车省油的汽车物美价廉物美价廉质量好的油质量好的油计量准确计量准确清洁燃料清洁燃料低硫、低烯烃、低苯、无低硫、低烯烃、低苯、无MMTMMT低排放汽车（欧低排放汽车（欧3 3欧欧4 4）排放系统失效召回排放系统失效召回OBDOBD系统系统贯彻国家能源政策贯彻国家能源政策保证市场供应保证市场供应提高企业效益提高

14、企业效益MMT的使用有利的使用有利于节能于节能 降低能耗，减少降低能耗，减少温室气体排放温室气体排放低烯烃有利于改善排放吗？低烯烃有利于改善排放吗？贯彻国家能源政策贯彻国家能源政策争夺市场分额争夺市场分额提高技术含量提高技术含量要求更要求更清洁的燃清洁的燃料料转嫁成本增加转嫁成本增加发展不能发展不能牺牲环境牺牲环境强调更强调更清洁燃料清洁燃料的迫切性的迫切性汽油低硫、低烯烃、汽油低硫、低烯烃、低苯、低蒸汽压低苯、低蒸汽压对对排放不敏排放不敏对低硫低烯烃知之甚少对低硫低烯烃知之甚少排放法规农村公路建设“十一五”期间，国家将安排1000亿元用以加快农村公路建设。计划新改建农村公路120万公里，基本

15、实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青路或水泥路，同时实现路通车通。到2010年底，中国县乡公路总里程将达到180万公里，比2005年增加30多万公里。 2006年全国将新建改建农村公路18万公里，其中沥青、水泥路约13万公里 。摩托车出口通过发展改革委摩托车生产准入考核并已在车辆生产企业及产品公告中公告；通过国家强制性产品认证； 通过ISO9000等国家承认的企业质量管理体系认证； 上一年摩托车整车出口额不少于50 万美元，或国内市场销售数量不少于3万辆；摩托车整车生产企业授权出口经营企业的数量不超过5家； 提高自主研发和技术创新能力、发展自主品牌所有新

16、建汽车整车生产企业和现有企业跨产品类别的生产投资项目，除满足产业政策要求外，还要满足自主品牌、自主开发产品的条件；现有企业异地建厂，还必须满足产销量达到批准产能80%以上的要求。结构调整面向两个市场、实施走出去的发展战略注重和加强新一代节能环保型汽车和新能源汽车的开发建立强大的零部件支撑体系、提高汽车零部件综合水平加快产业重组、尽快形成具有国际竞争力的企业集团自主创新立足增强自主创新能力推动发展，把增强自主创新能力作为国家战略，促使经济增长由主要依靠资金和物质要素投入带动向主要依靠科技进步和人力资本带动转变。第二节提升汽车工业水平增强汽车工业自主创新能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机、

17、汽车电子、关键总成及零部件。发挥骨干企业作用，提高自主品牌乘用车市场占有率。鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车。引导企业在竞争中兼并重组，形成若干产能百万辆的企业。汽车产品回收利用技术政策从2010年起，我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理。第一阶段目标：2010年起，所有国产及进口的M2类和M3类、N2类和N3类车辆的可回收利用率要达到85左右，其中材料的再利用率不低于80；所有国产及进口的M1类N1类车辆的可回收利用率要达到80，其中材料的再利用率不低于75；同时，除含铅合金、蓄电池、镀铅、镀铬、添加剂(稳定剂)、灯用水银外，限制使用铅、汞、镉及六价铬。第二阶段目标：2012年起，所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到90左右，其中材料的再利用率不低于80第三阶段目标：2017年起，所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到95左右，其中材料的再利用率不低于85谢谢谢谢